DE4244323A1 - Traktor - Google Patents
TraktorInfo
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- DE4244323A1 DE4244323A1 DE19924244323 DE4244323A DE4244323A1 DE 4244323 A1 DE4244323 A1 DE 4244323A1 DE 19924244323 DE19924244323 DE 19924244323 DE 4244323 A DE4244323 A DE 4244323A DE 4244323 A1 DE4244323 A1 DE 4244323A1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/073—Tank construction specially adapted to the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Traktor nach dem Oberbegriff des
Anspruchs 1.
Bei Traktoren durchströmt die Verbrennungsluft von ihrem Ein
tritt bis zu ihrem Austritt mehrere Aggregate. Hierbei ist einem Luft
filter oft ein Vorabscheider, z. B. ein Zyklon, vorgeschaltet, bevor die
Verbrennungsluft dann den eigentlichen Luftfilter zur Feinreinigung
durchströmt und über eine Frischluftleitung zum Motor gelangt. Nach der
Verbrennung im Motor strömt das entstandene Abgas über einen Schalldamp
fer, wo auch eine Entspannung und Abkühlung stattfindet, und anschließ
end über ein Auspuffrohr ins freie. Bei Traktoren sind unterschiedliche
Anordnungen von gasführenden Aggregaten für Verbrennungsluft bzw. Abgas
bekannt. Während der Luftfilter meist innerhalb einer Motorverkleidung
vorgesehen ist, ist der Schalldämpfer u. a. in Abhängigkeit von seiner
Bauweise und dem Platzbedarf des Motors sowie anderer Aggregate entweder
innerhalb oder außerhalb der Motorverkleidung angeordnet. Bei einer An
ordnung außerhalb der Motorverkleidung ragt der Schalldämpfer gegenüber
dieser vertikal hervor. Ein derartiger Vertikalauspuff behindert eine
freie Sicht eines Fahrers.
Die Unterbringung von Luftfilterarten, wie Ölbad-Luftfilter,
Ölbad-Luftfilter mit Zyklon und Trocken-Luftfilter, innerhalb der Motor
verkleidung erfordert zusätzliche Halter. Ferner ist eine gute Zugäng
lichkeit der Luftfilter notwendig, da ölbad-Luftfilter bei hohen Staub
gehalten der Luft ebenso häufig gereinigt und Filterpatronen von Troc
ken-Luftfiltern entsprechend oft zu ersetzen sind. Eine gute Zugänglich
keit zu den Filtern bedingt wiederum einen entsprechenden Freiraum in
nerhalb der Motorverkleidung. Es ist bekannt, Trockenfilter außerhalb
der Motorverkleidung anzuordnen, wobei sie dann jedoch gegenüber anderen
Bauteilen ungünstig vorstehen.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Traktor nach
dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, bei dem Luftfilter und/oder
Schalldämpfer in sehr kompakter Bauweise bei guter Zugänglichkeit und
Vereinfachung der Konstruktion und Fertigung untergebracht sind.
Diese Aufgabe wird entsprechend dem kennzeichnenden Teil des
Anspruchs 1 gelöst.
Auf diese Weise wird zusätzlich Freiraum innerhalb der Motor
verkleidung geschaffen, so daß dort z. B. größer dimensionierte Motoren
oder Kühler untergebracht werden können. Desweiteren ist auch eine Ver
kleinerung der Motorverkleidung möglich, wodurch die Sichtverhältnisse
verbessert werden. Zudem kann der Schalldämpfer auch funktionssicher un
ter Beibehaltung der Bodenfreiheit derart angeordnet werden, daß er
nicht mehr im Gesichtsfeld des Fahrers steht. Eine derartige Anordnung
von Luftfilter und Schalldämpfer beansprucht nur unwesentlich Raum des
Kraftstoffbehälters und zeichnet sich durch eine gute Zugänglichkeit der
einzelnen Aggregate aus.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen
und der nachfolgenden Beschreibung zu entnehmen.
Die Erfindung wird nachstehend anhand des in den beigefügten
Abbildungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Fig. 1 zeigt schematisch eine Ansicht eines Traktors.
Fig. 2 zeigt schematisch eine Ansicht auf an einem Kraftstoff
behälter angeordnete gasführende Aggregate.
Fig. 3 zeigt einen Schnitt entlang der Linie A-A der Anordnung
aus Fig. 2.
Fig. 4 zeigt schematisch eine Frontansicht auf die Anordnung
aus Fig. 2.
Der dargestellte Traktor umfaßt einen von einer Motorverklei
dung 1 umgebenen Motor 2, der über eine einen Ansaugkanal 3 und einen
Frischluftkanal 4 umfassende Frischluftleitung und einen Luftfilter 5
mit gereinigter Verbrennungsluft versorgt und über eine als Abgaskanal 6
ausgebildete Abgasleitung einen Schalldämpfer 7 und ein Abgasrohr 8 von
Verbrennungsabgasen entsorgt wird sowie einen sich anschließend an den
von der Motorverkleidung 1 umgebenen Raum zwischen Vorder- und Hinter
achse 9, 10 angeordneten Kraftstoffbehälter 11.
Der Kraftstoffbehälter 11 bildet zwischen Boden und Front eine
abgerundete seitlich und nach vorn offene Einbuchtung 12 aus. Die Ein
buchtung 12 verläuft quer zur Längsachse des Kraftstoffbehälters 11 und
ist mit einer vier Halteelemente 13 und eine Schelle 14 umfassende Hal
terung 15 versehen. Die Halteelemente 13 sind in der Einbuchtung 12
paarweise um ca. 90° versetzt und zueinander beabstandet angeordnet. Bo
denseitig bildet der Kraftstoffbehälter 11 eine in Richtung seiner Läng
sachse verlaufende, seitlich und nach vorn offene Einbuchtung 16 aus.
Die Einbuchtung 16 ist mit einer vier Halteelemente 17 und eine Schelle
18 umfassenden Halterung 19 versehen. Der Kraftstoffbehälter 11 ist bo
denseitig über Dämpfungselemente 20 gelagert und seitlich über eine Hal
terung 21 und ein Dämpfungselement 22 am Traktor befestigt.
In der Einbuchtung 12 ist der an den Halteelementen 13 anlie
gende zylinderförmige Luftfilter 5 angeordnet und durch die an vom
Kraftstoffbehälter 11 ausgebildeten Befestigungsbügeln 23 befestigte
Schelle 14 fixiert. Der Luftfilter 5 schließt nahezu mit der Kraftstoff
behälterfront und dem Kraftstoffbehälterboden ab und ist eintrittsseitig
radial mit dem in der Motorverkleidung 1 verlaufenden Frischluftkanal 4
und austrittsseitig mit dem Ansaugkanal 3 verbunden. Der Luftfilter 5
ist stirnseitig außen mit einer für einen Filterpatronenwechsel abnehm
baren Abdeckung 24 versehen.
Der Schalldämpfer 7 ist eintrittsseitig mit dem Abgaskanal 6
und austrittsseitig mit dem Abgasrohr 8 verbunden. In der Einbuchtung 16
wird der zylinderförmige Schalldämpfer 7 umfangsseitig durch die Haltee
lemente 17 und durch den Abgaskanal 6 sowie durch die an Befestigungsbü
geln 25 des Kunststoffbehälters 11 befestigte Schelle 18 luftspaltiso
liert gehalten. Das abgewinkelte Abgasrohr 8 verläuft zum Teil axial in
der Einbuchtung 16 und steht abgasleitungsendseitig gegenüber dem Kraft
stoffbehälter 11 bodenseitig vor.
Die Halteelemente 13, 17 können auch direkt im Kraftstoffbe
hälter 11 verankert sein, beispielsweise durch Einlegen in eine Blasform
vor der Herstellung des Kunststoffbehälters. Die Halterung 15 kann auch
als bandförmiger Bügel durch den Kraftstoffbehälter 11 ausgebildet sein.
Der Kraftstoffbehälter 11 ist als Kunststoffbehälter ausgebil
det, vorteilhafterweise kann auch der Luftfilter 5 ein Kunststoffgehäuse
aufweisen, obwohl auch ein Luftfilter 5 mit einem Blechgehäuse verwend
bar ist. Ferner kann gegebenenfalls auch der Schalldämpfer 7 einen Man
tel aus hochtemperaturfestem Kunststoff aufweisen. Die Halteelemente 13,
17 können zumindest teilweise als Distanzelemente ausgebildet sein, die
außerdem einstückig mit dem Kunststoffbehälter, -gehäuse oder -mantel
ausgebildet sein können.
Claims (7)
1. Traktor mit einem von einer Motorverkleidung (1) umgebenen
Motor (2), der über ein Luftfilter (5) und eine Frischluftleitung (3, 4)
mit Verbrennungsluft versorgt und über eine Abgasleitung (6), einen
Schalldämpfer (7) und ein Abgasrohr (8) von Verbrennungsabgasen entsorgt
wird, sowie mit einem anschließend an den von der Motorverkleidung (1)
umgebenen Raum zwischen Vorder- und Hinterachse (9, 10) angeordneten
Kraftstoffbehälter (11), dadurch gekennzeichnet, daß der
Luftfilter (5) mit seiner Achse quer zur Fahrtrichtung und/oder der
Schalldämpfer (7) mit seiner Achse in Fahrtrichtung jeweils in einer mit
einer Halterung (15, 19) hierfür versehenen, unterseitigen, nach vorne
und zur Seite hin offenen Einbuchtung (12, 16) des Kraftstoffbehälters
(11) befestigt sind/ist.
2. Traktor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der
Luftfilter (5) und/oder der Schalldämpfer (7) mit einem in der Motorver
kleidung (1) verlaufenden Kanal (4) als Teil der Frischluftleitung (3, 4)
bzw. der Abgasleitung (6) verbunden sind/ist.
3. Traktor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß
der Luftfilter (5) ein Kunststoffgehäuse besitzt.
4. Traktor nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Schalldämpfer (7) einen Mantel aus einem hochtempera
turfesten Kunststoff besitzt.
5. Traktor nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Halterung (15) und/oder die Halterung (19) direkt am
Kraftstoffbehälter (11) verankert sind/ist.
6. Traktor nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Halteelemente (13) und/oder die Halteelemente (17) als
Distanzelemente ausgebildet sind.
7. Traktor nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Halterung (15) als ein Gehäuse für eine Luftfilterpa
trone von dem Kraftstoffbehälter (11) ausgebildet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19924244323 DE4244323A1 (de) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | Traktor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19924244323 DE4244323A1 (de) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | Traktor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4244323A1 true DE4244323A1 (de) | 1994-06-30 |
Family
ID=6476703
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19924244323 Withdrawn DE4244323A1 (de) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | Traktor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4244323A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005000936A1 (de) * | 2005-01-07 | 2006-07-20 | Rebo Landmaschine Gmbh | Ackerschlepper mit einem Fahrgestell |
US7937936B2 (en) * | 2007-01-16 | 2011-05-10 | Deere & Company | Vehicle exhaust component arrangement |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE7003231U (de) * | 1970-01-30 | 1970-06-25 | Internat Harvester Company Mbh | Kraftstofftank fuer kraftfahrzeuge, insbesondere fuer schlepper. |
DE2757966A1 (de) * | 1977-12-24 | 1979-06-28 | Messerschmitt Boelkow Blohm | Luftfuehrung fuer ein kraftfahrzeug |
DE3822620A1 (de) * | 1987-07-28 | 1989-02-09 | Fuji Heavy Ind Ltd | Schutzeinrichtung fuer einen kunststoff-kraftstofftank eines motors |
DE4304180A1 (en) * | 1992-02-25 | 1993-08-26 | Volkswagen Ag | Engine fuel system with fuel-vapour filter - has filter housing formed by recess in fuel tank accessible from outside after removing cover |
-
1992
- 1992-12-28 DE DE19924244323 patent/DE4244323A1/de not_active Withdrawn
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Title |
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Legal Events
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