DE4244323A1 - Traktor - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Traktor nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Bei Traktoren durchströmt die Verbrennungsluft von ihrem Ein­ tritt bis zu ihrem Austritt mehrere Aggregate. Hierbei ist einem Luft­ filter oft ein Vorabscheider, z. B. ein Zyklon, vorgeschaltet, bevor die Verbrennungsluft dann den eigentlichen Luftfilter zur Feinreinigung durchströmt und über eine Frischluftleitung zum Motor gelangt. Nach der Verbrennung im Motor strömt das entstandene Abgas über einen Schalldamp­ fer, wo auch eine Entspannung und Abkühlung stattfindet, und anschließ­ end über ein Auspuffrohr ins freie. Bei Traktoren sind unterschiedliche Anordnungen von gasführenden Aggregaten für Verbrennungsluft bzw. Abgas bekannt. Während der Luftfilter meist innerhalb einer Motorverkleidung vorgesehen ist, ist der Schalldämpfer u. a. in Abhängigkeit von seiner Bauweise und dem Platzbedarf des Motors sowie anderer Aggregate entweder innerhalb oder außerhalb der Motorverkleidung angeordnet. Bei einer An­ ordnung außerhalb der Motorverkleidung ragt der Schalldämpfer gegenüber dieser vertikal hervor. Ein derartiger Vertikalauspuff behindert eine freie Sicht eines Fahrers.

Die Unterbringung von Luftfilterarten, wie Ölbad-Luftfilter, Ölbad-Luftfilter mit Zyklon und Trocken-Luftfilter, innerhalb der Motor­ verkleidung erfordert zusätzliche Halter. Ferner ist eine gute Zugäng­ lichkeit der Luftfilter notwendig, da ölbad-Luftfilter bei hohen Staub­ gehalten der Luft ebenso häufig gereinigt und Filterpatronen von Troc­ ken-Luftfiltern entsprechend oft zu ersetzen sind. Eine gute Zugänglich­ keit zu den Filtern bedingt wiederum einen entsprechenden Freiraum in­ nerhalb der Motorverkleidung. Es ist bekannt, Trockenfilter außerhalb der Motorverkleidung anzuordnen, wobei sie dann jedoch gegenüber anderen Bauteilen ungünstig vorstehen.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Traktor nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, bei dem Luftfilter und/oder Schalldämpfer in sehr kompakter Bauweise bei guter Zugänglichkeit und Vereinfachung der Konstruktion und Fertigung untergebracht sind.

Diese Aufgabe wird entsprechend dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 gelöst.

Auf diese Weise wird zusätzlich Freiraum innerhalb der Motor­ verkleidung geschaffen, so daß dort z. B. größer dimensionierte Motoren oder Kühler untergebracht werden können. Desweiteren ist auch eine Ver­ kleinerung der Motorverkleidung möglich, wodurch die Sichtverhältnisse verbessert werden. Zudem kann der Schalldämpfer auch funktionssicher un­ ter Beibehaltung der Bodenfreiheit derart angeordnet werden, daß er nicht mehr im Gesichtsfeld des Fahrers steht. Eine derartige Anordnung von Luftfilter und Schalldämpfer beansprucht nur unwesentlich Raum des Kraftstoffbehälters und zeichnet sich durch eine gute Zugänglichkeit der einzelnen Aggregate aus.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung zu entnehmen.

Die Erfindung wird nachstehend anhand des in den beigefügten Abbildungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.

Fig. 1 zeigt schematisch eine Ansicht eines Traktors.

Fig. 2 zeigt schematisch eine Ansicht auf an einem Kraftstoff­ behälter angeordnete gasführende Aggregate.

Fig. 3 zeigt einen Schnitt entlang der Linie A-A der Anordnung aus Fig. 2.

Fig. 4 zeigt schematisch eine Frontansicht auf die Anordnung aus Fig. 2.

Der dargestellte Traktor umfaßt einen von einer Motorverklei­ dung 1 umgebenen Motor 2, der über eine einen Ansaugkanal 3 und einen Frischluftkanal 4 umfassende Frischluftleitung und einen Luftfilter 5 mit gereinigter Verbrennungsluft versorgt und über eine als Abgaskanal 6 ausgebildete Abgasleitung einen Schalldämpfer 7 und ein Abgasrohr 8 von Verbrennungsabgasen entsorgt wird sowie einen sich anschließend an den von der Motorverkleidung 1 umgebenen Raum zwischen Vorder- und Hinter­ achse 9, 10 angeordneten Kraftstoffbehälter 11.

Der Kraftstoffbehälter 11 bildet zwischen Boden und Front eine abgerundete seitlich und nach vorn offene Einbuchtung 12 aus. Die Ein­ buchtung 12 verläuft quer zur Längsachse des Kraftstoffbehälters 11 und ist mit einer vier Halteelemente 13 und eine Schelle 14 umfassende Hal­ terung 15 versehen. Die Halteelemente 13 sind in der Einbuchtung 12 paarweise um ca. 90° versetzt und zueinander beabstandet angeordnet. Bo­ denseitig bildet der Kraftstoffbehälter 11 eine in Richtung seiner Läng­ sachse verlaufende, seitlich und nach vorn offene Einbuchtung 16 aus. Die Einbuchtung 16 ist mit einer vier Halteelemente 17 und eine Schelle 18 umfassenden Halterung 19 versehen. Der Kraftstoffbehälter 11 ist bo­ denseitig über Dämpfungselemente 20 gelagert und seitlich über eine Hal­ terung 21 und ein Dämpfungselement 22 am Traktor befestigt.

In der Einbuchtung 12 ist der an den Halteelementen 13 anlie­ gende zylinderförmige Luftfilter 5 angeordnet und durch die an vom Kraftstoffbehälter 11 ausgebildeten Befestigungsbügeln 23 befestigte Schelle 14 fixiert. Der Luftfilter 5 schließt nahezu mit der Kraftstoff­ behälterfront und dem Kraftstoffbehälterboden ab und ist eintrittsseitig radial mit dem in der Motorverkleidung 1 verlaufenden Frischluftkanal 4 und austrittsseitig mit dem Ansaugkanal 3 verbunden. Der Luftfilter 5 ist stirnseitig außen mit einer für einen Filterpatronenwechsel abnehm­ baren Abdeckung 24 versehen.

Der Schalldämpfer 7 ist eintrittsseitig mit dem Abgaskanal 6 und austrittsseitig mit dem Abgasrohr 8 verbunden. In der Einbuchtung 16 wird der zylinderförmige Schalldämpfer 7 umfangsseitig durch die Haltee­ lemente 17 und durch den Abgaskanal 6 sowie durch die an Befestigungsbü­ geln 25 des Kunststoffbehälters 11 befestigte Schelle 18 luftspaltiso­ liert gehalten. Das abgewinkelte Abgasrohr 8 verläuft zum Teil axial in der Einbuchtung 16 und steht abgasleitungsendseitig gegenüber dem Kraft­ stoffbehälter 11 bodenseitig vor.

Die Halteelemente 13, 17 können auch direkt im Kraftstoffbe­ hälter 11 verankert sein, beispielsweise durch Einlegen in eine Blasform vor der Herstellung des Kunststoffbehälters. Die Halterung 15 kann auch als bandförmiger Bügel durch den Kraftstoffbehälter 11 ausgebildet sein.

Der Kraftstoffbehälter 11 ist als Kunststoffbehälter ausgebil­ det, vorteilhafterweise kann auch der Luftfilter 5 ein Kunststoffgehäuse aufweisen, obwohl auch ein Luftfilter 5 mit einem Blechgehäuse verwend­ bar ist. Ferner kann gegebenenfalls auch der Schalldämpfer 7 einen Man­ tel aus hochtemperaturfestem Kunststoff aufweisen. Die Halteelemente 13, 17 können zumindest teilweise als Distanzelemente ausgebildet sein, die außerdem einstückig mit dem Kunststoffbehälter, -gehäuse oder -mantel ausgebildet sein können.

Claims (7)

1. Traktor mit einem von einer Motorverkleidung (1) umgebenen Motor (2), der über ein Luftfilter (5) und eine Frischluftleitung (3, 4) mit Verbrennungsluft versorgt und über eine Abgasleitung (6), einen Schalldämpfer (7) und ein Abgasrohr (8) von Verbrennungsabgasen entsorgt wird, sowie mit einem anschließend an den von der Motorverkleidung (1) umgebenen Raum zwischen Vorder- und Hinterachse (9, 10) angeordneten Kraftstoffbehälter (11), dadurch gekennzeichnet, daß der Luftfilter (5) mit seiner Achse quer zur Fahrtrichtung und/oder der Schalldämpfer (7) mit seiner Achse in Fahrtrichtung jeweils in einer mit einer Halterung (15, 19) hierfür versehenen, unterseitigen, nach vorne und zur Seite hin offenen Einbuchtung (12, 16) des Kraftstoffbehälters (11) befestigt sind/ist.

2. Traktor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftfilter (5) und/oder der Schalldämpfer (7) mit einem in der Motorver­ kleidung (1) verlaufenden Kanal (4) als Teil der Frischluftleitung (3, 4) bzw. der Abgasleitung (6) verbunden sind/ist.

3. Traktor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftfilter (5) ein Kunststoffgehäuse besitzt.

4. Traktor nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Schalldämpfer (7) einen Mantel aus einem hochtempera­ turfesten Kunststoff besitzt.

5. Traktor nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Halterung (15) und/oder die Halterung (19) direkt am Kraftstoffbehälter (11) verankert sind/ist.

6. Traktor nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Halteelemente (13) und/oder die Halteelemente (17) als Distanzelemente ausgebildet sind.

7. Traktor nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Halterung (15) als ein Gehäuse für eine Luftfilterpa­ trone von dem Kraftstoffbehälter (11) ausgebildet ist.