DE4237064A1

DE4237064A1 - Convertible load surface for truck or trailer - has demountable support frame for cover carried in recess storage on vehicle when flat top is required.

Info

Publication number: DE4237064A1
Application number: DE19924237064
Authority: DE
Inventors: Miroslaw Wardyn
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-11-03
Filing date: 1992-11-03
Publication date: 1994-05-05

Abstract

The load surface of the vehicle is supported on a ground frame (8,9) which has sockets to locate support frames which can be erected into a variety of covers, including a complete cover. The frames are carried either under the load surface or, in front of the load surface. The demountable cover can include doors and hatches. A simple system has a support frame over which flexible covers can be drawn. These are carried on rolls. The roof cover is wound on a roll (27) on the front (cab) of the vehicle while the sides are wound on rolls (25,26) with vertical axes at the front of the vehicle. USE/ADVANTAGE - The system can be used on rigid trucks, trailers or semi trailers and enables the operator to handle many types of load. This allows maximum use of the vehicle eg. for return journeys with different load types.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Aufbau für Lastfahr zeuge, Anhänger, Auflieger für Sattelschlepper od. dgl., der eine Ladefläche aufweist, die von Bordwänden begrenzt ist.The invention relates to a structure for load driving witnesses, trailers, semitrailers for semitrailers or the like, which has a loading area bounded by side walls is.

Aufbauten für die eingangs erwähnten Nutzfahrzeuge sind in mannigfachen Ausführungen bekannt. Der gängigste Aufbau ist wohl der, bei dem die seitlichen Bordwände und die rück wärtige Bordwand nach unten geklappt werden können, so daß die Ladefläche für das Be- und Entladen frei zugänglich ist. Bei hochgestellten Bordwänden können ohne weiteres Schütt güter und Waren transportiert werden, die gegen Feuchtig keit unempfindlich sind. Soll diese Bauart auch für den feuchtigkeitsgeschützten Transport geeignet sein, kommen sogenannte Spriegel zur Anwendung, die als Stützen für ab schließende Planen dienen. Abgesehen davon, daß derartige Aufbauten starkem Wind nur äußerst bedingt gewachsen sind, ist es ausgeschlossen, daß das jeweilige Fahrzeug optimal genutzt werden kann, da es unmöglich ist, die verschieden artigsten Güter auf den Hin- und Rückfahrten zu transpor tieren. Für die Praxis bedeutet dies, daß unweigerlich Leerfahrten anfallen, die nicht nur unwirtschaftlich sind, sondern auch die Umwelt unnötig belasten. Dies gilt erst recht dann, wenn man Sonderaufbauten schafft, die nur ganz bestimmten Zwecken dienen.Superstructures for the commercial vehicles mentioned at the outset are in manifold designs known. The most common structure is probably the one with the side walls and the back current dropside can be folded down so that the loading area is freely accessible for loading and unloading. If the side walls are raised, there is no need for bulk material goods and goods are transported against moisture are insensitive. Should this design also be used for the moisture-protected transport So-called bow for use, which supports as from closing tarpaulins serve. Apart from the fact that such Super strong wind structures it is impossible that the respective vehicle is optimal can be used as it is impossible to use the different kindest goods on the outward and return journeys animals. In practice, this means that inevitably There are empty runs that are not only uneconomical, but also unnecessarily pollute the environment. This only applies especially when you create special superstructures that only work serve certain purposes.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Aufbau für die ein gangs erwähnten Fahrzeuge zu schaffen, der in kurzer Zeit für die verschiedenartigsten Zwecke des Transports umrüstbar ist und so dazu beiträgt, daß unwirtschaftliche Leerfahrten so gut wie ausgeschlossen sind und auch ein Beitrag zur Um weltentlastung geleistet wird.The object of the invention is therefore to provide a structure for the gangs mentioned creating vehicles in a short time convertible for the most diverse purposes of transport is and thus contributes to uneconomical empty runs are virtually excluded and also a contribution to the order relief for the world.

Diese Aufgabe wird dann gelöst, wenn man nach der Lehre des kennzeichnenden Teiles des Anspruches 1 vorgeht. Die dort verankerten Maßnahmen und insbesondere das Mitführen von aus dem Gerüstbau bekannten Trag-, Stütz- und flächigen Teilen ermöglichen es, tatsächlich den Aufbau in kürzester Zeit für die verschiedenartigsten Transportzwecke umzurüsten, so daß, eine funktionierende Organisation vorausgesetzt, die nach teiligen Leerfahrten vermeidbar sind. Anders ausgedrückt bedeutet dies, daß das jeweilige Fahrzeug auf seinen Fahrten bzw. auf seinen Hin- und Rückfahrten voll ausgelastet werden kann, was nicht nur wirtschaftlich ist, sondern auch eine Entlastung der Umwelt darstellt, zumal die Anzahl der erfor derlichen Fahrten absinkt und damit in der Zeiteinheit der Schadstoffausstoß verringert wird. Die Wirtschaftlichkeit ist auch dadurch gegeben, daß die Teile, die für ein Um rüsten erforderlich sind, stets mitgeführt werden und darüber hinaus mehr oder weniger Handelsware darstellen, die ohne weiteres abmessungsmäßig den jeweiligen Erfordernissen des Aufbaues anpaßbar ist, ohne daß dazu besondere Entwicklungs maßnahmen erforderlich sind; es genügen einfache Anpassungen. Die Erkenntnisse auf einem anderen Gebiet werden daher sinn voll für Zusatzaufbauten bei Lastfahrzeugen zur Anwendung gebracht. Wenn man bedenkt, daß mit Gerüstbauteilen die kompliziertesten und unterschiedlichst geformten Bauwerke mühelos eingerüstet werden können, dann erscheint es ein Leichtes zu sein, die Aufbauten von Fahrzeugen mit denjeni gen Teilen auszustatten, die erforderlich sind, um mit weni gen Handgriffen den Aufbau mit einem Zusatzaufbau auszu statten, der weitestgehend verwendbar ist und der Aufgaben stellung gerecht wird.This task is solved if, according to the teaching of characterizing part of claim 1. These anchored measures and in particular the carrying of the scaffolding known support, support and flat parts enable you to actually build in no time for to convert a wide variety of transportation purposes so that a functioning organization provided that after partial empty runs are avoidable. In other words this means that the particular vehicle is on its journeys or be fully utilized on his return trips can do what is not only economical, but also one Relief for the environment, especially since the number of journeys decreases and thus in the time unit of Pollutant emissions are reduced. The economy is also given by the fact that the parts for an order equipment are required, always be carried and about also represent more or less merchandise that without further dimensionally the respective requirements of the Structure is adaptable without special development measures are required; simple adjustments are sufficient. Findings in another area therefore make sense fully used for additional superstructures on trucks brought. If you consider that with scaffolding components the the most complicated and diverse structures can be easily scaffolded, then it appears To be easy, the superstructures of vehicles with denjeni to equip parts that are required to work with less with a few simple steps to set up the body with an additional body equip that is largely usable and the tasks position does justice.

Damit der Zusatzaufbau selbst stärksten Windböen und sonsti gen Kräften bzw. Belastungen gewachsen ist, wird vorgeschla gen, nach Anspruch 2 vorzugehen.So that the additional structure even strongest gusts of wind and other against forces or loads is suggested gene to proceed according to claim 2.

Für ein geordnetes und sicheres Unterbringen der Einzelteile des Zusatzaufbaues empfiehlt sich die Maßnahme nach Anspruch 3.For an orderly and safe storage of the individual parts of the additional structure, the measure according to claim 3 is recommended.

Um ein einfaches Be- und Entladen bei geschlossenen oder teil weise geschlossenen Zusatzaufbauten zu erreichen, ist es zweck mäßig, die Maßnahmen nach Anspruch 4 zur Anwendung zu bringen.For easy loading and unloading with closed or partial To achieve closed additional superstructures, it is useful moderate to apply the measures according to claim 4.

Die Maßnahme nach Anspruch 5 gewährleistet eine sichere Ab schirmung des jeweiligen Ladegutes gegen Wind, Regen und Schnee.The measure according to claim 5 ensures a safe Ab shielding the load against wind, rain and Snow.

Die für den Transport von vielen Gütern erforderlichen Planen sind dann vorteilhaft untergebracht und auch leicht zu hand haben, wenn man sich die Lehre des Anspruches 6 zunutze macht.The tarpaulins required for the transportation of many goods are then conveniently accommodated and also easy to handle have if one makes use of the teaching of claim 6.

Um das Flattern der Planen zu vermeiden oder um darüber hinaus eine ausreichend feste Verbindung zu dem Zusatzaufbau herzu stellen, empfiehlt es sich, die Maßnahme nach Anspruch 7 zur Anwendung zu bringen.To avoid the fluttering of the tarpaulins or beyond a sufficiently firm connection to the additional structure ask, it is recommended to take the measure according to claim 7 Bring application.

In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise und stark schematisiert veranschaulicht; es zeigen:In the drawing, the invention is for example and strong schematically illustrated; show it:

Fig. 1 ein Lastfahrzeug mit Anhänger in Seiten ansicht, wobei der Aufbau des Lastfahrzeuges mit einem Zusatzaufbau ausgestattet ist; Figure 1 shows a truck with trailer in side view, the structure of the truck is equipped with an additional structure.

Fig. 2 eine gegenüber Fig. 1 vergrößerte Seiten ansicht im mittleren Bereich des Aufbaues bzw. des Zusatzaufbaues, und Fig. 2 is an enlarged side view compared to FIG. 1 in the central region of the structure or the additional structure, and

Fig. 3 eine Oberansicht zu Fig. 1. Fig. 3 is a top view of FIG. 1,.

In der Fig. 1 ist ein Dreiachser 1 veranschaulicht, an den ein Anhänger 2 angehängt ist, der zwei dicht beieinander liegende Achsen 3, 4 aufweist. Beim Dreiachser 1 ist der übliche Aufbau mit 5 bezeichnet, der eine Ladefläche 6 auf weist, die ringsum mit Bordwänden 7, 8, 9, 10, 11 und 12 ausgestattet ist, wobei die Bordwände 8, 9 bzw. 11, 12 mitt lere Rungen 13, 14 aufweisen, von denen nur die Runge 13 sichtbar ist. In den Eckbereichen der Ladefläche 6 werden die Bordwände mit üblichen Verschlüssen festgehalten, was auch für das Festhalten an den Rungen 13, 14 zutrifft.In Fig. 1, a three-axle vehicle 1 is illustrated, to which a trailer 2 is attached, which has two axially located axles 3 , 4 . In the three-axle 1 , the usual structure is designated 5 , which has a loading area 6 , which is equipped all around with side walls 7 , 8 , 9 , 10 , 11 and 12 , the side walls 8 , 9 and 11 , 12 middle stanchions 13 , 14 , of which only the stanchion 13 is visible. In the corner areas of the loading area 6 , the side walls are held in place with customary closures, which also applies to holding on the stanchions 13 , 14 .

Zum besseren Verständnis wird die weitere Beschreibung auf die linke Seite des Aufbaues 5 bezogen. Wie sich deutlich aus der Fig. 1 ergibt, ist die Runge 13 mit einer nach oben ragenden Verlängerung 15 ausgestattet, an der und an der Runge 13 selbst Gerüstbauständer 16, 17 derart angelenkt sind, daß sie sich türartig nach außen klappen lassen, wie dies in Fig. 2 durch die Bogenpfeile angedeutet ist. Beim Ausführungsbeispiel sind die Gerüstbauständer 16, 17 mit den Bordwänden 8, 9 fest verbindbar, was übrigens auch für ihre oberen Bereiche an einem Längsträger 18 der Fall ist. Dieser Längsträger 18 stützt sich mit seinen Enden an weiteren scharniergelenkig angeordneten und festlegbaren Gerüstbau ständern 19, 20 ab, so daß sich eine nahezu offene, in sich feste Seitenwand eines Zusatzaufbaues 21 ergibt. Durch die Freiflächen zwischen den Gerüstbauständern 19, 16 bzw. 17, 20 ist der Aufbau 5 und sein Zusatzaufbau 21 auf beliebige Weise beladbar. Eine besonders leicht beladbare Ausführung ergibt sich dann, wenn die Gerüstbauständer 16, 17 bzw. 19, 20 sich nicht auf den Bordwänden 8, 9, sondern auf der Ladefläche 6 abstützen, wozu es allerdings erforderlich ist, daß die Bord wände 8 bis 12 nach unten geklappt und in diesen unteren Lagen gegen "Pendeln" gesichert werden. Ebenso ist es klar, daß dann die Gerüstbauständer 16, 19 bzw. 17, 20 mit der Ladefläche 6 über gesicherte Steckverbindungen gehaltert werden müssen. Eine feste Verbindung ist unbedingt erforderlich, da sonst der Zusatzaufbau 21 unstabil wäre, was nicht hingenommen wer den könnte. In ähnlicher Weise könnte der Anhänger 2 ausge bildet sein.For a better understanding, the further description is related to the left side of the structure 5 . As is clear from FIG. 1, the stanchion 13 is equipped with an upwardly projecting extension 15 at the and of the stanchion 13 even scaffolding stator 16, 17 are hinged such that they can be door-like outward fold, as is indicated in Fig. 2 by the bow arrows. In the exemplary embodiment, the scaffolding stands 16 , 17 can be firmly connected to the side walls 8 , 9 , which is also the case for their upper regions on a longitudinal member 18 . This longitudinal beam 18 is supported with its ends on further hinge-jointed and fixable scaffolding stands 19 , 20 , so that there is an almost open, inherently solid side wall of an additional structure 21 . Due to the open spaces between the scaffolding stands 19 , 16 and 17 , 20 , the structure 5 and its additional structure 21 can be loaded in any manner. A particularly easily loadable version results when the scaffolding stands 16 , 17 and 19 , 20 are not supported on the side walls 8 , 9 , but on the loading surface 6 , which, however, requires that the side walls 8 to 12 after folded down and secured against "swinging" in these lower layers. It is also clear that the scaffolding stand 16 , 19 or 17 , 20 with the loading area 6 must then be held via secured plug connections. A firm connection is absolutely necessary, otherwise the additional structure 21 would be unstable, which could not be accepted by anyone. Similarly, the trailer 2 could be formed.

Es versteht sich, daß alle Gerüstbauständer in der Höhe nicht einstückig sein müssen, sondern aus niedrigeren Ständern zu sammengesetzt sein könnten, um unterschiedliche Höhen des Zusatzaufbaues 21 zu erreichen. Auch wäre es denkbar, daß die an sich schon eine hohe Seitensteifigkeit aufweisenden Gerüst bauständer 16, 17 bzw. 19, 20 untereinander noch mit Diagonal streben verbunden werden könnten, wenn z. B. nur von rückwärts geladen oder entladen werden soll.It is understood that all scaffolding stands do not have to be in one piece in height, but could be composed of lower stands in order to achieve different heights of the additional structure 21 . It would also be conceivable that the scaffold stands 16 , 17 and 19 , 20 , which in themselves have a high lateral rigidity, could still be connected to one another with diagonal struts if, for. B. should only be loaded or unloaded from the back.

Um den Zusatzaufbau 21 zu schließen, sind - wie aus den Fig. 1 und 3 ersichtlich - Planen 22, 23 und 24 vorgesehen, die auf zwei seitlichen Rollen 25 und 26 und auf einer waagerechten Rolle 27 aufgewickelt sind, wobei die Rollen 22, 23 und 24 Blockierrollen darstellen. Die Planen 22, 23 und 24 werden an ihren Rändern in nur angedeuteten oberen und unteren Schienen 28, 29 bzw. 30, 31 geführt und sie werden an ihren Enden in üblicher Weise festgelegt. Die unteren Schienen 29, 31 können auch durch andere Halterungen ersetzt sein. In order to close the additional structure 21 , as can be seen from FIGS. 1 and 3, tarpaulins 22 , 23 and 24 are provided, which are wound on two lateral rolls 25 and 26 and on a horizontal roll 27 , the rolls 22 , 23 and represent 24 blocking rollers. The tarpaulins 22 , 23 and 24 are guided at their edges in only indicated upper and lower rails 28 , 29 and 30 , 31 , respectively, and they are fixed at their ends in a conventional manner. The lower rails 29 , 31 can also be replaced by other brackets.

Damit die Dachplane 24 nicht durchhängt, sind Gerüstplatten 32 auf die Längsträger (in Fig. 2 beide mit 18 bezeichnet) aufgelegt und mit diesen selbstverständlich so verbunden, daß sie bei Fahrten in schwierigem Gelände ihre Lage nicht verändern können. Mit diesen Gerüstplatten 32 ist erreicht, daß die Plane 24 bei Regengüssen oder bei Schneefall nur wenig, und dies nur an einzelnen Stellen, durchhängt.So that the roof tarpaulin 24 does not sag, scaffolding panels 32 are placed on the longitudinal beams (both designated 18 in FIG. 2) and of course connected to them so that they cannot change their position when driving in difficult terrain. With these scaffolding plates 32 it is achieved that the tarpaulin 24 sags only slightly in the event of rain or snow, and this only at individual points.

Mit den Gerüstplatten 32 ist es auch möglich, den Zusatzauf bau 21 so zu schließen, daß ein echter Kastenwagen entsteht, der sich mit den Planen 22, 23 und 24 abdichten läßt.With the scaffolding panels 32 , it is also possible to close the Zusatzauf construction 21 so that a real panel van is created, which can be sealed with the tarpaulins 22 , 23 and 24 .

Für den Fall, daß ein Zusatzaufbau 21 nicht gebraucht wird oder für den Transport von Schüttgütern stört, lassen sich alle aus dem Gerüstbau bekannten und für den Zusatzaufbau 21 erforderlichen Teile in einem Kasten 33 unterbringen, der gemäß Fig. 3 zwischen den Planrollen 25, 26 vorgesehen sein kann. Auch jeder andere freie Raum im vorderen Bereich des Aufbaues 5 ist für die Unterbringung der Gerüstbauteile denk bar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.In the event that an additional structure 21 is not needed or interferes with the transport of bulk goods, all parts known from scaffolding and required for the additional structure 21 can be accommodated in a box 33 which, according to FIG. 3, between the face rollers 25 , 26 can be provided. Any other free space in the front area of the structure 5 is conceivable for the accommodation of the scaffolding components without leaving the scope of the invention.

Da alle Teile des Zusatzaufbaues 21 mehr oder weniger Norm teile aus dem Gerüstbau darstellen, ist tatsächlich eine hohe Wirtschaftlichkeit gegeben. Ebenso ist der Verwendungs zweck eines normalen Aufbaues 5 eines Fahrzeuges entscheidend verbessert, ganz abgesehen davon, daß auch, wie schon erwähnt, die Umwelt durch Wegfall von Leerfahrten weniger als bisher belastet wird.Since all parts of the additional structure 21 represent more or less standard parts from scaffolding, there is actually a high level of economy. Likewise, the intended use of a normal body 5 of a vehicle is decisively improved, quite apart from the fact that, as already mentioned, the environment is less burdened than previously by the absence of empty runs.

Claims

1. Structure for trucks, trailers, semitrailers for semitrailers or the like., Which has a loading area which is limited by side walls, characterized in that the structure ( 5 ) for the transport of different goods, materials, objects, containers or . The like. is prepared by accommodating known supporting, supporting and flat parts ( 16 to 21 and 18 ) in the front area of the loading area ( 6 ) of the respective vehicle from the scaffolding, which are connected via safety plug connections to a partially closed, allow closed or open additional structure ( 21 ) to be firmly connected to the structure ( 5 ).

2. Structure according to claim 1, characterized in that the additional structure ( 21 ) with the loading area ( 6 ) of the structure ( 5 ) and / or with its stanchions ( 13 , 14 ) and / or with the foldable but vertically secured side walls ( 7 to 12 ) is firmly connectable.

3. Structure according to claims 1 and 2, characterized in that the supporting, supporting and flat parts ( 16 to 21 and 18 ) depending on the type of vehicle (see. 1 ) and when not in front of or behind the front Side wall ( 7 ) are housed in a separate box ( 33 ).

4. Structure according to claims 1 to 3, characterized in that wall parts of the additional structure ( 21 ) with doors (see. 16 , 17 ) are equipped.

5. Structure according to claims 1 to 4, characterized in that the sides, the roof and possibly the rear part of the additional structure ( 21 ) with tarpaulins ( 22 , 23 , 24 ) can be spanned.

6. Structure according to claims 1 to 5, characterized in that the tarpaulins ( 22 , 23 , 24 ) on manually or motor-operated, in the direction of travel in front of the loading area ( 6 ) housed on ordered rollers ( 25 , 26 , 27 ) are, of which one is standing vertically ( 22 or 23 ) on the sides of the structure ( 5 , see also 21 ), while a horizontally lying roller ( 27 ) carries the roof covering.

7. Structure according to claims 1 to 6, characterized in that the removable from rolls ( 25 , 26 , 27 ) tarpaulin ( 22 , 23 , 24 ) at their edges in undercut rails ( 28 , 29 or 30 , 31 ) and can be determined in the end positions.