DE423415C

DE423415C - Fluid brake drive with an organ to be moved by the driver to exert pressure on the fluid to apply the brakes

Info

Publication number: DE423415C
Application number: DEH95150D
Authority: DE
Original assignee: Hydraulic Brake Co
Current assignee: Hydraulic Brake Co
Publication date: 1925-12-30
Also published as: FR572980A

Description

Den Gegenstand der Erfindung bildet einThe subject of the invention is a

Flüssigkeitsbremsantrieb mit einem vom Fahrer zu bewegenden Organ zur Ausübung von Druck auf die zum Anzielten der Bremsen dienende Flüssigkeit.Fluid brake drive with an organ to be moved by the driver for exercising of pressure on the fluid used to aim the brakes.

Die neue Einrichtung zeichnet sich dadurch aus, daß ein von Maschinenkraft bewegbares Organ auf die Bewegung des vom Fahrer bewegbaren Organs zwecks Ausübung zusätzliehen Druckes auf die Flüssigkeit anspricht, nachdem genügend Druck zum Anziehen der Bremsen auf die Flüssigkeit durch das vom Fahrer bewegte Organ ausgeübt worden ist. Infolgedessen kann bei der neuen Einric'htung der Fahrer für gewöhnlich das Anziehen der Bremsen durch seine Muskelkraft allein ohne Heranziehung maschineller Hilfe bewirken und dadurch viel feinfühliger und sanfter bremsen, während er es andererseits ao jederzeit vermag, durch kräftigen Hebeldruck eine maschinelle Bremsung zu Hilfe zu nehmen und dadurch das Fahrzeug rascher anzuhalten. Maschinell bewegte Bremsen sind an sich bekannt. Auch ist es bekannt, mit solchen Bremsen ein vom Fahrer direkt zu bewegendes Gestänge zu verbinden, dies aber stets nur so, daß die maschinelle Bremsung gleichzeitig mit der Muskelkraftbremsung oder aber hauptsächlich oder allein wirkt, während die Muskel kraftbremsung nur beim Versagen der maschinellen Bremsung zu benutzen ist.This is what distinguishes the new facility from that an organ that can be moved by machine power reacts to the movement of that which can be moved by the driver Organ responds to exert additional pressure on the fluid, after enough pressure to apply the brakes on the fluid through the vom Driver moving organ has been exercised. As a result, with the new installation The driver usually pulls the brakes on by his own muscle strength without the use of mechanical help and thus brake much more sensitively and gently, while on the other hand he does it ao is able to use mechanical braking at any time by pressing the lever and thereby stop the vehicle more quickly. Machine-operated brakes are in themselves known. It is also known to use brakes of this type to be moved directly by the driver To connect linkage, but only so that the mechanical braking at the same time the muscle power braking or works mainly or alone, while the muscle power braking is only to be used if the mechanical braking fails.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele schematisch dargestellt, bei deren einem ein Saugventil rein mechanisch bewegt wird, während bei dem anderen das Ventil durch Flüssigkeitsdruck bewegt wird. Das Saugventil wird dabei geöffnet, um die Hilfe einer Saugwirkung zu erzielen, wenn der Flüssigkeitsdruck einen bestimmten Wert erreicht hat, und es wird geschlossen, um die Hilfe der Saugwirkung auszuschalten, wenn der Flüssigkeitsdruck auf einen bsstimmien Wert gemindert ist. Hierbei ist der durch die Saugvorrichtung erzielbare Druck unter allen Umständen nicht ausreichend, um alle'n das Spiel des Saugventils zu veranlassen.In the drawing, two exemplary embodiments are shown schematically in which one a suction valve is moved purely mechanically, while the other the valve is moved by fluid pressure. The suction valve is opened for help to achieve suction when the liquid pressure reaches a certain value has, and it closes to turn off the help of suction when the Fluid pressure is reduced to an incorrect value. Here is the one by the suction device achievable pressure under all circumstances not sufficient to keep everyone playing of the suction valve.

Nach einem Merkmale der Erfindung hatAccording to one of the features of the invention

die neue Flüssigkeitsbremse ein vom Fahrer zu bewegendes Organ zur Ausübung von Druck auf die Flüssigkeit zum Anziehen der Bremsen und hat außerdem ein durch Kraft zu bewegendes Organ zur Ausübung zusätzlichen Druckes auf die Flüssigkeit.the new fluid brake an organ to be moved by the driver to exercise Pressure on the fluid to apply the brakes and also has a through force Organ to be moved to exert additional pressure on the fluid.

Abb. ι ist ein Schnitt durch die Ausführungsform, bei der das Saugventil durch Flüssigkeitsdruck bewegt wird,Fig. Ι is a section through the embodiment, in which the suction valve is moved by liquid pressure,

Abb. 2 ein Schnitt durch die Ausführung, bei der das Saugventil mechanisch bewegt . wird,Fig. 2 is a section through the design in which the suction valve moves mechanically . will,

Abb. 3 ein Aufriß eines Kraftwagenuntergestells mit der neuen Vorrichtung.Fig. 3 is an elevation of a motor vehicle undercarriage with the new device.

Das Gehäuse 4 (Abb. 3) hängt am Wagengestell 5 und trägt eine darin verschiebbare Kolbenstange 8, die durch eine Stange 6 mit dem Bremsfuß'hebel 7 verbunden ist und die Stange 8 in das Gehäuse und heraus bewegen kann. Das Gehäuse 4 ist durch die Rohrleitung 10 mit den vorderen und hinteren Flüssigkeitsbremszylindern 11 verbunden, deren Kolben auf innen liegende Ausdehnungsbremsbacken 12 wirken. Das Gehäuse 4 ist auch durch Rohrleitung 14 mit der Saugleitung 15 des Motors verbunden.The housing 4 (Fig. 3) hangs on the carriage frame 5 and carries a piston rod 8 slidable therein which is connected to the brake foot lever 7 by a rod 6 and can move the rod 8 into and out of the housing. The housing 4 is connected by the pipeline 10 to the front and rear fluid brake cylinders 11, the pistons of which act on internal expansion brake shoes 12. The housing 4 is also connected by pipe 14 to the suction pipe 15 of the engine.

Die Kolbenstange 8 (Abb. 1) trägt einen Kolben 17, der in einem großen Zylinder 18 im Gehäuse 4 spielt, und einen Kolben 19 in einem kleinen Zylinder 20. Der Zylinder 18 kann mit der Saugleitung des Motors verbunden werden, um die Wirkung der Kolbenstange 8 zu unterstützen. Der kleine Zylinder 20 enthält Flüssigkeit für den Antrieb der Bremsen. In einem Teil des Gehäuses 4 ist ein kleiner Kolben 22 angeordnet, der in einem Zylinder 23 spielt und mit einem Ventil 24 verbunden ist. Dieses hat eine Fläche zum Zusammenwirken mit einem Sitz 25 und eine andere mit einem Sitz 26. Eine Feder 27 hält das Ventil 24 gewöhnlich gegen den Sitz 25. Die Spannung der Feder ist durch ihr einstellbares Widerlager 30 regelbar. goThe piston rod 8 (Fig. 1) carries a piston 17, which is in a large cylinder 18 in the housing 4, and a piston 19 in a small cylinder 20. The cylinder 18 can be connected to the suction line of the engine to the effect of the piston rod 8 support. The small cylinder 20 contains liquid for the propulsion of the Brakes. In a part of the housing 4, a small piston 22 is arranged, which in a cylinder 23 and is connected to a valve 24. This has a plane to Cooperating with a seat 25 and another with a seat 26. A spring 27 usually holds the valve 24 against the seat 25. The tension on the spring is through it adjustable abutment 30 adjustable. go

Der Raum zwischen den Sitzen 25 und 26 ist durch einen Kanal 32 mit dem Zylinder 18 verbunden. Der Raum zur Rechten des Ventils 24 ist durch Anschlußstück 33 und Rohr 14 mit einer Quelle von Saugwirkung verbunden. Der Raum zur Linken des Ventilsitzes 26 ist mit der Außenluft durch Öffnung 34 verbunden. Ein Anschlußstück 36 stellt die Verbindung mit der Flüssigkeitsleitung 10 her. Ein Auslaßventil 37 dient zum AblassenThe space between the seats 25 and 26 is through a channel 32 with the cylinder 18 connected. The space to the right of the valve 24 is through connector 33 and Tube 14 connected to a source of suction. The space to the left of the valve seat 26 is connected to the outside air through opening 34. A connector 36 is the connection to the liquid line 10. An outlet valve 37 is used for draining

von Luft oder Gas, die sich aus der Flüssigkeit etwa abscheiden.of air or gas, which may be separated from the liquid.

Im Betriebe der Vorrichtung nach Abb. ι tritt der Fahrer den Fußhebel 7 und drückt dadurch die Verbindungsstange 6 und Kolbenstange 8 nach rechts. Dadurch wird Flüssigkeit aus dem Zylinder 20 in das Rohr 10 gedrückt, bis der Druck in diesem ein bestimmtes Maß erreicht. Alsdann wird der KoI-ben 22 im Zylinder 23 nach links getrieben und schiebt das Ventil 24 vom Sitz 25 auf den Sitz 26. Dadurch wird die Verbindung zwischen dem großen Zylinder 18 und der Saugleitung 14 geöffnet; worauf die Druckes verminderung im Zylinder 18 die Bewegung der Kolbenstange 8 nach rechts unterstützt und den Flüssigkeitsdruck im Zylinder 20 und Rohr 10 steigert. Bei Aufhebung des Fußdruckes auf Fußhebel 7 drückt der Flüssigkeitsdruck im Zylinder 20 den Kolben 19 nach links, der die Stange 8 und den KolbenIn operation of the device according to Fig. Ι the driver steps the foot lever 7 and presses thereby the connecting rod 6 and piston rod 8 to the right. This creates liquid pressed from the cylinder 20 into the tube 10 until the pressure in this a certain Level reached. Then the piston 22 in the cylinder 23 is driven to the left and pushes valve 24 from seat 25 onto seat 26. This opens the connection opened between the large cylinder 18 and the suction line 14; what the pressure Reduction in the cylinder 18 supports the movement of the piston rod 8 to the right and the fluid pressure in the cylinder 20 and tube 10 increases. When the With foot pressure on foot lever 7, the fluid pressure in cylinder 20 pushes piston 19 to the left of the rod 8 and the piston

17 mitnimmt. Ist der Flüssigkeitsdruck so weit vermindert worcfen, daß die Feder 27 den Druck auf den Kolben 22 überwindet, so wird das Ventil 24 in die dargestellte Lage verschoben und Außenluft in den Zylinder17 takes away. Has the fluid pressure been reduced to such an extent that the spring 27 overcomes the pressure on the piston 22, the valve 24 is in the position shown moved and outside air into the cylinder

18 eingelassen, wodurch der Druck auf die Flüssigkeit im Zylinder 20 vöLig nachgelassen wird. Die Einstellung der Feder 27 muß so sein, daß für das höchstmögliche Maß des Unterdruckes in der Saugleitung des Motors der dadurch im Zylinder 20 erzeugte Druck nicht ausreicht, um den Kolben 22 in Linkslage zu halten.18, reducing the pressure on the Liquid in the cylinder 20 is completely reduced. The setting of the spring 27 must be like this be that for the highest possible level of negative pressure in the suction line of the engine the pressure thus generated in the cylinder 20 is insufficient to move the piston 22 to the left to keep.

Eei der Ausführung nach Abb. 2 spielt ein Kolben 40 in einem Zylinder 41 und ist durch eine Stange 42 mit einem kleineren Kolben 43 in einem Zylinder 44 verbunden, der durch ein Anschlußstück 45 an die Flüssigkeitsleitung ι ο zu den Bremszylindern 11 angeschlossen ist. Der Kolben 40 trägt ein Ventil 46, das gewöhnlich auf seinem Sitz 47 durch eine Feder 48 gehalten wird, die durch den Ventilschaft 49 wirkt. Der Raum links des Ventilsitzes 47 ist durch ein Anschlußstück 50 mit der Saugleitung 14 und einer Saugwirkungsquelle verbunden. Wird das Ventil 46 nach rechts bewegt, so setzt es sich auf einen flachen Sitz 52, an den ein Kanal 53 anschließt, der mit der Außenluft durch einen Kanal 54 verbunden ist. Im Betriebe verschiebt ein Druck auf Bremsfußhebel 7 die Stange 6 nach rechts. Die Feder 48 ist stark vorgespannt, und somit werden die Kolben 40 und 43 auch nach rechts bewegt, bis der Druck im Zylinder 44 ein bestimmtes Maß erreicht, worauf die Feder 48 zusammengedrückt wird und das Ventil 46 von seinem ^J Sitz 47 bewegt und auf den Sitz 52 gesetzt wird. Alsdann wirkt Unterdruck von der Leitung 14 auf die innere Seite des Kolbens und zieht ihn einwärts, wodurch die Druckwirkung auf die Flüssigkeit im Zylinder 44 unterstützt wird. Beim Aufhören des Fußdruckes wird das Ventil 46 sofort durch die Wirkung der Feder 48 in Normallage zurückgeführt, und es wird eine Verbindung zwischen dem Innenraum des Zylinders 41 und der Außenluft durch den Ventilsitz 52 und die Kanäle 53 und 54 geöffnet. Somit bewirkt der Druck der Flüssigkeit im Zylinder 44 die Rückkehr der Kolben 43 und 40 in ihre Ruhestellungen.In the embodiment according to FIG. 2, a piston 40 plays in a cylinder 41 and is connected by a rod 42 to a smaller piston 43 in a cylinder 44 which is connected to the fluid line ι o to the brake cylinders 11 by a connector 45. The piston 40 carries a valve 46 which is usually held in its seat 47 by a spring 48 which acts through the valve stem 49. The space to the left of the valve seat 47 is connected by a connector 50 to the suction line 14 and a source of suction. If the valve 46 is moved to the right, it sits on a flat seat 52, to which a channel 53 connects, which is connected to the outside air through a channel 54. In operation, a pressure on the brake foot lever 7 moves the rod 6 to the right. The spring 48 is strongly biased, and thus the pistons 40 and 43 are also moved to the right until the pressure in the cylinder 44 reaches a certain level, whereupon the spring 48 is compressed and the valve 46 ^{moves from its J} seat 47 and onto the Seat 52 is seated. Then negative pressure from the line 14 acts on the inner side of the piston and pulls it inwards, whereby the pressure effect on the liquid in the cylinder 44 is supported. When the foot pressure ceases, the valve 46 is immediately returned to its normal position by the action of the spring 48, and a connection between the interior of the cylinder 41 and the outside air through the valve seat 52 and the channels 53 and 54 is opened. Thus, the pressure of the liquid in the cylinder 44 causes the pistons 43 and 40 to return to their positions of rest.

Claims

Patent Claims:

1. Liquid brake drive with an organ to be moved by the driver Exerting pressure on the fluid to apply the brakes, characterized in that an organ (17 or 40) which can be moved by machine power is provided is that on the movement of the former organ (19 or 43) for the purpose of exercising additional pressure on the fluid responds after having enough pressure to apply the brakes to the fluid has been exercised by the former body.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that a spring-loaded Valve (24 or 46) is provided, which when a certain pressure exerted by the driver is reached in the liquid pressure cylinder (20 or 44) is adjusted with respect to the spring action and thus one beforehand with the outside air connected power cylinder (18 or .41) connects to a power source (15).

• 3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that the valve (24) is controlled by a special piston (22) which is exposed to the pressure of the liquid pressure cylinder (20) (Fig. 1).

4. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that the valve (46) interacts directly with the brake linkage (6) (Fig. 2).

5. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that the valve spring (27 or 48) is so strongly biased that only after the brakes (12) have been tightened by the force of the driver, the valve (24 or 46) is adjusted so that it uses the power source (15) as an aid for braking.

1 sheet of drawings.