DE4232689A1 - Roof lining - Google Patents

Roof lining

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DE4232689A1 DE19924232689 DE4232689A DE4232689A1 DE 4232689 A1 DE4232689 A1 DE 4232689A1 DE 19924232689 DE19924232689 DE 19924232689 DE 4232689 A DE4232689 A DE 4232689A DE 4232689 A1 DE4232689 A1 DE 4232689A1
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    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

A head lining for the interior of motor vehicles, especially passenger cars, with a decorative and an absorbent layer is characterized by a thin decorative layer on a foam layer acting as an absorber, a supporting layer, a further absorber and a dampproof layer. The supporting layer may, for example, consist of perforated corrugated cardboard filled with an absorber.

Description

Die Erfindung betrifft eine mehrschichtige Dachauskleidung für den Innenraum von Kraftfahrzeugen, insbesondere Personenkraftfahrzeugen.The invention relates to a multilayer roof lining for the interior of motor vehicles, in particular passenger vehicles.

Es ist üblich, die in den Fahrgastraum weisende Seite der Dachhaut von Kraft­ fahrzeugkabinen, insbesondere von Personenkraftfahrzeugen, mit einer Ausklei­ dung zu versehen. Insbesondere bei anspruchsvolleren Fahrzeugen soll diese Dachauskleidung, auch als Fahrzeughimmel bezeichnet, außer der aus ästheti­ schen Gründen gewünschten Abdeckung des nackten Bleches auch als Schall­ schutz, als Wärmedämmung und nicht zuletzt auch als die Luftfeuchtigkeit aus­ gleichende und damit klimaverbessernde Schicht sowie stoßmildernd wirken. Als Auskleidungen werden vielfach mit Schaumstoff oder/und auch geformter Pappe, gepreßten phenolharzimprägnierten Faservliesen oder dergl. hinterlegte Stoff­ bespannungen, selbsttragende Mehrschichtkörper mit unterschiedlicher Faserbe­ wehrung (Glasfaser, Mineralfaser, usw.) verwendet. Ihre Herstellung ist meist arbeitsaufwendig, umständlich und teuer. Außerdem erfüllen sie oft nur unge­ nügend die Aufgabe der Schalldämmung gegen Wind- und Fahrgeräusche.It is common for the side of the roof skin facing the passenger compartment to be strong Vehicle cabins, in particular of passenger vehicles, with a lining to provide. This is particularly important for more demanding vehicles Roof lining, also referred to as the headliner, except for the aesthetic reasons desired coverage of the bare sheet also as sound protection, as thermal insulation and last but not least as the air humidity same and thus climate-improving layer and impact-reducing. When Linings are often made with foam and / or molded cardboard, pressed phenolic resin-impregnated non-woven fabrics or the like deposited material Covering, self-supporting multi-layer body with different fibers reinforcement (glass fiber, mineral fiber, etc.) is used. Their manufacture is mostly labor-intensive, cumbersome and expensive. In addition, they are often unsatisfactory the task of soundproofing against wind and driving noise is sufficient.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Auskleidung der Dachin­ nenfläche insbesondere bei Personenkraftfahrzeugen bereitzustellen, welche bei rel. einfachem Aufbau ein gefälliges Aussehen mit hervorragenden Schall­ schutzeigenschaften vereinigt. Diese Aufgabe wird durch Dachauskleidung für den Innenraum von Kraftfahrzeugen, insbesondere Personenkraftfahrzeugen, mit einer Dekorschicht und einer Absorberschicht gelöst, die durch eine mit einer dünnen, als Absorber wirkenden Schaumschicht hinterlegte Dekorschicht, eine Trägerschicht, einen Absorber und eine Feuchtigkeitssperre gebildet wird. Die einzelnen Schichten werden in einer Form miteinander verbunden und in Form gebracht, wobei bevorzugt auch die umlaufende Kante mitgeformt und insbeson­ dere derart verpreßt wird, daß sie feuchtigkeitsdicht wird.The invention is therefore based on the object, a lining of the roof to provide nenfläche especially in passenger vehicles, which at rel. simple construction a pleasing appearance with excellent sound protective properties combined. This job is done by liner for the interior of motor vehicles, in particular passenger vehicles, with a decorative layer and an absorber layer solved by a with a thin decorative layer deposited as an absorber, a Carrier layer, an absorber and a moisture barrier is formed. The individual layers are connected to one another in a mold and in shape brought, preferably also the circumferential edge formed and in particular which is pressed in such a way that it becomes moisture-tight.

Die Dekorschicht kann aus unterschiedlichen, an sich bekannten und üblichen Flä­ chengebilden wie beispielsweise einem bedruckten Vlies oder einem textilen Gewebe oder Gewirke bestehn und ist vorteilhaft mit der Absorberschicht - beispielsweise durch Verkleben oder durch Flammkaschieren - verbunden.The decorative layer can consist of different, known and customary surfaces such as a printed nonwoven or a textile Fabric or knitted fabric exist and is advantageous with the absorber layer -  for example by gluing or by flame lamination - connected.

Auch die Trägerschicht kann aus unterschiedlichem Material, beispielsweise aus Wellpappe oder aus einer durch zwei gelochte Kunststoffolien beidseitig abgedeckten Zwischenschicht aus strukturierter Kunststoffolie gebildet sein. Ihre Hohlräume sind mit dem Absorber ausgefüllt. Bei Verwendung von Wellpappe sind hierzu deren Decklagen sowie die gewellte Zwischenlage gelocht. Der durch die Füllung der Hohlräume gebildete Absorber kann beispielsweise aus PUR- oder/und PE-Schaum oder auch aus einem PES-, PP- oder PE-Vlies bestehen.The carrier layer can also be made of different materials, for example made of corrugated cardboard or one on both sides through two perforated plastic films covered intermediate layer can be formed from structured plastic film. Their cavities are filled with the absorber. When using corrugated cardboard the top layers and the corrugated intermediate layer are perforated for this purpose. Of the absorber formed by the filling of the cavities can, for example PUR or / and PE foam or also consist of a PES, PP or PE fleece.

Die an dem Dach anliegende Seite der Dachauskleidung wird durch eine Feuch­ tigkeitssperre abgedeckt, die aus einer PUR-, PP- oder PE-Folie bestehen kann.The side of the roof lining lying against the roof is damp activity barrier, which consist of a PUR, PP or PE film can.

Die einzelnen Schichten der Dachauskleidung sind miteinander durch Verkleben verbunden. Als Kleber werden vor allem solche bevorzugt, die durch die Form­ hitze in der Form aktiviert werden können. Verwendbar sind beispielsweise geschlitzte PE-Folien, Klebevliese, Sprüh- oder Hot-melt-Kleber.The individual layers of the roof lining are glued together connected. As an adhesive, especially those are preferred, which by the shape heat can be activated in the mold. For example, can be used slit PE films, adhesive fleeces, spray or hot-melt glue.

Anhand der in der beigegebenen, den Schichtaufbau zeigenden Zeichnung darge­ stellten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Dachauskleidung wird die Er­ findung erläutert.Using the drawing shown in the attached, showing the layer structure Darge presented embodiment of the roof lining according to the invention finding explained.

Die einzelnen Schichten der Dachauskleidung sind durch nur zum Teil darge­ stellte Klebschichten 4, 9 miteinander verbundenen. Die Dachauskleidung 1 besteht aufeinanderfolgend aus der Dekorschicht 2, der mit ihr verklebten ersten Absorberschicht 3, dem aus der durch zwei perforierte Decklagen 5, 7 und der ebenfalls perforierten Wellschicht 6 bestehenden Wellpappe gebilde­ ten, mit dem Absorber 8 gefüllten Träger und einer abschließenden Absorberschicht 10, die durch eine Folie 11 als Feuchtigkeitssperre abgedeckt ist. Die Wellpappe selbst kann eine Dicke aufweisen, die zwischen ca. 2 und 10 mm, besser ca. 3 bis 8 mm liegt. Die Perforation kann aus Löchern von ca. 1 bis 2 mm Durchmesser, ggf. auch bis zu ca. 3-4 mm, bestehen. Bevorzugt werden in den meisten Fällen die kleineren Abmessungen. Die zu beiden Seiten der mit den Absorber 8 bildendem Schaumstoff gefüllten Trägerschicht 5-7 angeord­ neten zusätzlichen Absorber 3, 10 bestehen vorzugsweise aus PUR- oder PE- Schnittschaum von etwa 2 bis 3 mm Dicke.The individual layers of the roof lining are connected to one another by adhesive layers 4 , 9 which are only partially shown. The roof lining 1 consists of the decorative layer 2 , the first absorber layer 3 bonded to it, the corrugated cardboard formed by the corrugated cardboard consisting of two perforated cover layers 5 , 7 and the likewise perforated corrugated layer 6 , filled with the absorber 8 and a final absorber layer 10 , which is covered by a film 11 as a moisture barrier. The corrugated cardboard itself can have a thickness that is between approximately 2 and 10 mm, better approximately 3 to 8 mm. The perforation can consist of holes of approximately 1 to 2 mm in diameter, possibly also up to approximately 3-4 mm. In most cases, the smaller dimensions are preferred. The on both sides of the filled with the absorber 8 forming foam backing 5 - 7 angeord Neten additional absorbers 3 , 10 are preferably made of PUR or PE cut foam of about 2 to 3 mm thick.

Zusammenstellung der BezugszeichenCompilation of the reference symbols

 1 Dachauskleidung
 2 Dekorschicht
 3 Absorber
 4 Klebefolie
 5 Lochpappe, Wellabdeckung
 6 Welle
 7 Lochpappe, Wellabdeckung
 8 Absorber, Schaumfüllung
 9 Klebefolie
10 Absorber
11 Feuchtigkeitssperre 1 roof lining
2 decorative layer
3 absorbers
4 adhesive film
5 perforated cardboard, corrugated cover
6 wave
7 perforated cardboard, corrugated cover
8 absorber, foam filling
9 adhesive film
10 absorbers
11 Moisture barrier

Claims (13)

1. Dachauskleidung für den Innenraum von Kraftfahrzeugen, insbesondere Personenkraftfahrzeugen, mit einer Dekorschicht und einer Absorber­ schicht, gekennzeichnet durch eine mit einer dünnen, als Absorber wirkenden Schaumschicht (3) hinter­ legten Dekorschicht (2), einer Trägerschicht (5-7), einem weiteren Absorber (8) und einer Feuchtigkeitssperre (11).1. headliner for the interior of motor vehicles, particularly passenger motor vehicles, layer with a decorative layer and an absorber, characterized by a thin with one, acting as an absorber foam layer (3) deposited decorative layer (2), a carrier layer (5-7), a further absorber ( 8 ) and a moisture barrier ( 11 ). 2. Dachauskleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dekorschicht (2) aus einem bedruckten Vlies oder einem textilen Gewe­ be oder Gewirke besteht und mit der Absorberschicht (3) - beispielsweise durch Verkleben oder durch Flammkaschieren - verbunden ist.2. Roof lining according to claim 1, characterized in that the decorative layer ( 2 ) consists of a printed fleece or a textile fabric or knitted fabric and with the absorber layer ( 3 ) - for example by gluing or by flame lamination - is connected. 3. Dachauskleidung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerschicht (5-7) aus Wellpappe besteht, deren einzelne Deck­ lagen (5, 7) sowie die gewellte Zwischenlage (6) gelocht sind.3. Roof lining according to claim 1 or 2, characterized in that the carrier layer ( 5 - 7 ) consists of corrugated cardboard, the individual deck layers ( 5 , 7 ) and the corrugated intermediate layer ( 6 ) are perforated. 4. Dachauskleidung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Wellpappe (5-7) eine Gesamtdicke zwischen ca. 2 und 10 mm, besser ca. 3 bis 8 mm und eine Lochung von bis zu 3 bis 4 mm, bevorzugt von 1 bis 2 mm Durchmesser aufweist.4. headliner according to claim 3, characterized in that the corrugated cardboard (5-7) mm a total thickness between about 2 and 10, more preferably about 3 mm to 8 and a hole of up to 3 mm to 4, preferably from 1 to 2 mm in diameter. 5. Dachauskleidung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlräume der Wellpappe (5-7) eine den Absorber (8) bildende Fül­ lung aus Schaumstoff aufweisen.5. Roof lining according to claim 3 or 4, characterized in that the cavities of the corrugated cardboard ( 5 - 7 ) have an absorber ( 8 ) forming filling made of foam. 6. Dachauskleidung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Absorber-Füllung (8) durch Ausschäumen der Hohlräume der Wellpappe (5-7) gebildet ist.6. headliner according to Claim 5, characterized in that the absorber panel (8) by foaming of the cavities of the corrugated board (5-7) is formed. 7. Dachauskleidung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Absorber (8) durch an die Hohlräume der Dachpappe (5-7) in der Form angepaßten Schnittschaum gebildet ist.7. headliner according to claim 5, characterized in that the absorber (8) (5-7) through to the cavities of the roof board adapted in the form of cut foam is formed. 8. Dachauskleidung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerschicht aus einer durch zwei gelochte Kunststoffolien beidsei­ tig abgedeckten Zwischenschicht aus strukturierter Kunststoffolie gebil­ det ist und ihre Hohlräume mit dem Absorber ausgefüllt sind.8. roof lining according to claim 1 or 2, characterized in that the carrier layer made of a plastic sheet perforated by two holes on both sides covered intermediate layer made of structured plastic film det and their cavities are filled with the absorber. 9. Dachauskleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Absorber (8) aus PUR- oder/und PE-Schaum besteht.9. Roof lining according to one of claims 1 to 8, characterized in that the absorber ( 8 ) consists of PUR or / and PE foam. 10. Dachauskleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Absorber (8) aus einem PES-, PP- oder PE-Vlies gebildet ist.10. Roof lining according to one of claims 1 to 8, characterized in that the absorber ( 8 ) is formed from a PES, PP or PE fleece. 11. Dachauskleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Feuchtigkeitssperre (11) durch eine PUR-, PP- oder PE-Folie gebildet ist.11. Roof lining according to one of claims 1 to 10, characterized in that the moisture barrier ( 11 ) is formed by a PUR, PP or PE film. 12. Dachauskleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen die Dachauskleidung (1) bildenden Schichten durch ge­ schlitzte PE-Folien (4, 9), Klebevliesen (4, 9) Sprüh- oder Hot-melt-Kle­ ber miteinander verbunden sind.12. Roof lining according to one of claims 1 to 11, characterized in that the individual layers forming the roof lining ( 1 ) by GE slotted PE films ( 4 , 9 ), adhesive fleeces ( 4 , 9 ) spray or hot-melt adhesive are connected with each other. 13. Verfahren zur Herstellung der Dachauskleidung nach einem der vorhergehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen zur Bildung der Dachauskleidung vorgesehenen Schichten (2, 3, 5-7, 10, 11) unter Zwischenfügen der Kleberschichten in eine Form eingelegt, zu der Dachauskleidung (1) verpreßt und unter feuchtigkeits­ dichtem Verschluß der umlaufenden Kante in Form gebracht werden.13. A process for preparing the headliner according to any of the preceding the claims, characterized in that the individual intended to form the roof lining layers (2, 3, 5-7, 10, 11) inserted with the interposition of the adhesive layers in a form to which Roof lining ( 1 ) pressed and brought into shape with moisture-tight sealing of the peripheral edge.
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