DE4229929C1

DE4229929C1 - Pivot for air deflector of road vehicle with openable roof - comprises console which is linked to pivot axis along upper windscreen edge, with profile adjustably inclined to console which is attached to door frame by spring clamp

Info

Publication number: DE4229929C1
Application number: DE4229929A
Authority: DE
Inventors: Klaus-Peter Dipl.-Ing. 7268 Gechingen De Claar; Hans-Peter Dipl.-Ing. 7036 Schoenaich De Jordan; Wolfgang 7270 Nagold De Adam; Hartmut Dipl.-Ing. 7030 Boeblingen De Roth; Ruediger Dipl.-Ing. 7000 Stuttgart De Faul
Original assignee: Mercedes Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1992-09-08
Filing date: 1992-09-08
Publication date: 1993-08-26
Anticipated expiration: 2012-09-09

Abstract

The pivot is formed by a bracket (7) linked in the pivot axis (6) to the outer skin of the vehicle (1) and the wind guide profile (3) is secured and inclinedly adjustable to the bracket around a parallel pivot axis (11). The bracket is clipped to a door section frame (9) of the vehicle by a spring clamp (10). The spring clamp is arrested by the door frame (16) when the door is closed. The wind guide profile is secured on inclination adjustment with an arresting bush (14) in superimposed bulges of a spring wire (12) fixed to the console. USE/ADVANTAGE - Is suitable for a wide pivot angle range.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schwenkvorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a swivel device according to the preamble of claim 1.

Aus der DE-PS 7 28 112 ist ein Windleitteil für ein Kraftfahr zeug bekannt, das oberhalb einer Windschutzscheibe vor einer Dachöffnung um eine Achse in Fahrzeugquerrichtung verschwenkbar angeordnet und in verschiedenen Neigungsstellungen seiner Wind leitfläche durch eine Schwenkvorrichtung gehalten ist. Die Schwenkachse befindet sich innerhalb des Fahrzeugs, wodurch die Lenker für das Windleitteil das Dach durchsetzen müssen, und der Einbau der Schwenkvorrichtung ebenso wie deren Abdichtung mit dem Dach einen hohen Montage und Fertigungsaufwand bedingt. Je größer der zu erzielende Schwenkwinkel des Windleitteils dabei sein soll, um so aufwendiger gestaltet sich die Ausbil dung einer funktionstüchtigen Schwenkvorrichtung. Außerdem kann das Windleitteil nachträglich nicht mehr ohne entsprechende Dachhautergänzung vom Fahrzeug entfernt werden.From DE-PS 7 28 112 is a wind deflector for a motor vehicle known stuff that above a windshield in front of a Roof opening can be pivoted about an axis in the transverse direction of the vehicle arranged and in different inclinations of its wind guide surface is held by a swivel device. The Swivel axis is inside the vehicle, which makes the Handlebars for the wind deflector must penetrate the roof, and the installation of the swivel device as well as its sealing with the roof a high assembly and manufacturing costs. The greater the swivel angle of the wind deflector to be achieved should be there, the more complex the training is a functional swivel device. Besides, can the wind deflector subsequently no longer without corresponding Roof skin supplement can be removed from the vehicle.

Der Erfindung, liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungs gemäße Schwenkvorrichtung für ein Windleitteil kostengünstig und dennoch für einen weiten Schwenkwinkelbereich geeignet auszubilden.The invention is based on the task of a genus appropriate swivel device for a wind deflector inexpensive and yet for one wide swivel angle range to train.

Die Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. The task is characterized by the characteristics of the Claim 1 solved.

Die schwenkbare Anlenkung des Windleitprofils auf einer Konso le, welche selbst schwenkbar an der Fahrzeugaußenhaut angelenkt ist, ermöglicht die verschiedenen Neigungspositionen des Wind leitprofils ebenso, wie ein großwinkliges Wegklappen der Kon sole mit dem Windleitprofil bei Schließen bzw. Öffnen des Fahr zeugdaches, welches dadurch an der Vorderkante unbehindert ver- und entriegelt werden kann. Die hierzu vorgesehenen beiden Schwenkachsen lassen eine unabhängige Schwenkbewegung zu, die keine Kompromisse für die Neigungsvarianten des Windleitprofils oder für die Hochklappbewegung der Konsole mit dem Windleit profil erforderlich macht. Ein Hochklappen der Konsole um eine an der Fahrzeugaußenhaut verschraubte Schwenkachse ist durch ein Losclipsen der gegenüberliegenden Konsolenseite von einem Türausschnittsrahmen, an dem die Konsole durch eine Federklemme angeclipst ist, leicht zu bewerkstelligen. Diese Federklemme kann bei geschlossener Fahrzeugtür durch den Türrahmen arretiert werden, so daß bei geschlossener Fahrzeugtür die Konsole und dadurch das Windleitteil gegen ein Hochklappen um die Konsolenschwenkachse gesichert ist. In einer kostengünstig auszubildenden Ausführung umfaßt die Konsole zwei seitliche, am Türausschnittsrahmen in Fahrzeuglängsrichtung aufliegende, schwenkbare Konsolenträgerteile, an denen das Windleitprofil verschwenkbar angelenkt und in den verschiedenen Neigungsstel lungen arretierbar ist. Das Windleitprofil kann bei der Nei gungsverstellung mit einer Arretierbuchse in übereinander an geordneten Federdrahtausbuchtungen eines an der Konsole fest gelegten, einfach zu fertigenden und in der Arretierwirkung wirksamen Federdrahts eingerastet werden. Das ganze Windleit teil kann durch Lösen der Verschraubung vom Fahrzeug abgenommen werden, wonach am Fahrzeug keine diesen Vorgang ausgleichenden Fahrzeugergänzungen vorgenommen werden müssen.The pivotable linkage of the wind deflector profile on a console le, which itself is pivoted to the vehicle's outer skin enables the different inclination positions of the wind guide profile as well as a large-angle folding away the Kon sole with the wind deflector when closing or opening the drive roof, which thereby unhindered at the front edge and can be unlocked. The two provided for this Swivel axes allow an independent swivel movement that no compromises for the inclination variants of the wind deflector or for the upward movement of the console with the wind deflector profile required. Folding up the console by one The swivel axis screwed to the outer skin of the vehicle is through detaching the opposite side of the console from one Door cut-out frame, on which the console by a spring clip is clipped on, easy to do. This spring clip can pass through the door frame when the vehicle door is closed be locked so that when the vehicle door is closed Console and thereby the wind deflector against folding up the console swivel axis is secured. In an inexpensive trainee version, the console comprises two lateral, at Door cut-out frame lying in the vehicle's longitudinal direction swiveling console support parts on which the wind deflector pivoted and in the different inclination lungs can be locked. The wind deflection profile on the Nei tion adjustment with a locking bush in one above the other orderly spring wire bulges one firmly on the console laid, easy to manufacture and in the locking effect effective spring wire can be snapped into place. The whole Windleit Part can be removed from the vehicle by loosening the screw connection be, according to which none of the vehicle compensating this process Vehicle additions must be made.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dar gestellt. An embodiment of the invention is shown in the drawing posed.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 einen Teil einer Kraftwagenkarosserie mit einem Faltverdeck, mit einem über einer Windschutzscheibe montierten Windleitteil in abgesenkter Stellung, Fig. 1 shows a part of a motor vehicle body with a folding top, with a mounted above a windshield Windleitteil in the lowered position,

Fig. 2 eine Seitenansicht des Windleitprofile in einer abgesenkten und strichpunktiert gezeichnet in einer bei geöffnetem Faltverdeck hochgestellten Position, und darüberhinaus in einer für ein Schließen und Öffnen des Faltverdecks günstigen, vorgeklappten Lage, Fig. Cheap 2 a side view of the wind deflectors in a lowered position and dot-dash line drawn in a raised position with an open folding roof, and in addition, one for closing and opening of the folding top, the folded position,

Fig. 2a aus Fig. 2 das Windleitprofil als Einzelteil, und Fig. 2a from Fig. 2, the wind deflector as a single part, and

Fig. 2b aus Fig. 2 die Konsole für das Windleitprofil. Fig. 2b from Fig. 2, the console for the wind deflector.

In Fig. 1 ist ein Teil einer Fahrzeugaußenhaut 1 eines Fahr zeugaufbaus dargestellt, an der ein Windleitteil 2 festgelegt ist, dessen Windleitprofil 3 in verschiedene Neigungen ver stellt werden kann. Dadurch werden zum einen bei einem geschlos senen Faltverdeck 4 die Luftverwirbelungen und die daraus ent stehenden Verdeckschwingungen eingeschränkt und somit der Fahrzeuginnenraumschallpegel deutlich abgesenkt, und zum ande ren bei geöffnetem Faltverdeck 4 die Luftverwirbelungen im Fahrzeuginnenraum verringert. Das Windleitteil 2 ist entlang einer oberen Windschutzscheibenkante 5 angeordnet und um eine in Windleitteillängsrichtung gerichtete Schwenkachse 6 ver schwenkbar an beiden Fahrzeugseiten mit der Fahrzeugaußenhaut 1 verschraubt. Diese Festlegung des Windleitteils 2 erfolgt, wie in Fig. 2 deutlicher sichtbar, über eine Konsole 7, welche durch die Schwenkachse 6 an einer Befestigungsplatte 8 schwenk bar angelenkt ist und am gegenüberliegenden Ende in Richung Fahrzeugheck am Profil eines Türausschnittsrahmens 9 mittels einer Federklemme 10 festgeclipst ist. Die Konsole 7 besteht hier aus zwei seitlichen, an den beidseitigen Türausschnitts rahmen in Fahrzeuglängsrichtung aufliegenden Konsolenträger teilen, die jeweils ein fluchtendes Schwenkachsenteil aufwei sen. An der Konsole 7, bzw. an den beidseitigen Konsolenträger teilen ist das die Fahrzeugbreite überspannende Windleitprofil 3 mit einer weiteren Schwenkachse (beidseitigen Schwenkachsen teilen) 11 schwenkbar angelenkt und in verschiedenen Neigungs stellungen an der Konsole 7 verrastbar. Dazu weist die Konsole 7, wie aus Fig. 2b ersichtlich, einen an ihr befestigten Feder draht 12 mit eingeformten Federdrahtausbuchtungen 13 auf, in die eine Arretierbuchse 14 am Windleitprofil 3 (Fig. 2a) in unterschiedlichen Neigungsstellungen einrastbar ist.In Fig. 1, a part of a vehicle outer skin 1 of a vehicle construction is shown on which a wind deflector part 2 is fixed, the wind deflector profile 3 of which can be adjusted in various inclinations. As a result, on the one hand, the air turbulences and the convertible top vibrations resulting therefrom are restricted in the case of a closed folding top 4 and the vehicle interior noise level is significantly reduced, and on the other hand, the air turbulences in the vehicle interior are reduced when the folding top 4 is open. The wind deflector 2 is arranged along an upper windshield edge 5 and is screwed to a pivot axis 6 directed in the direction of the wind deflector on both sides of the vehicle and screwed to the vehicle outer skin 1 . This determination of the wind deflector 2 takes place, as can be seen more clearly in FIG. 2, via a bracket 7 , which is pivotably pivoted to a mounting plate 8 by the pivot axis 6 and clipped onto the profile of a door cutout frame 9 at the opposite end in the direction of the rear of the vehicle by means of a spring clip 10 is. The console 7 here consists of two lateral, on the double-sided door cut-out frame lying in the vehicle longitudinal direction parts of the bracket, each having an aligned swivel axis part sen. On the console 7 , or on both sides of the console support, the wind deflector spanning the vehicle width 3 is pivotally articulated with a further pivot axis (share pivot axes on both sides) 11 and can be locked in various inclination positions on the console 7 . For this purpose, the console 7 , as shown in Fig. 2b, a spring wire 12 attached to it with molded spring wire bulges 13 , into which a locking bush 14 on the wind deflector 3 ( Fig. 2a) can be latched in different inclination positions.

Durch diese Anordnung sind die Möglichkeiten gegeben, das Wind leitprofil 3 auf der Konsole 7 um die Schwenkachse 11 zu ver schwenken und dadurch in verschiedene Neigungen zu verstellen, die einem Fahren mit geschlossenem oder mit geöffnetem Falt verdeck 4 angepaßt sind, und weiterhin die Konsole 7 mit dem Windleitprofil 3 um die Schwenkachse 6 nach vorne zu klappen, so daß ein Öffnen und Schließen des Faltverdecks 4 ohne Behin derung durch das Windleitteil 2 erfolgen kann. Ein ungewolltes Vorklappen des Windleitteils 2 kann in einfacher Weise durch eine Fahrzeugtür 15 verhindert werden, hinter deren Türrahmen 16 die Federklemme 10 der Konsole 7 ragt, und diese somit nur bei geöffneter Fahrzeugtür ausgerastet und in die vorgeklappte Stellung verschwenkt werden kann.With this arrangement, the possibilities are given, the wind guide profile 3 on the console 7 to pivot ver about the pivot axis 11 and thereby adjust to different inclinations that are adapted to driving with a closed or open folding top 4 , and also the console 7th with the wind deflector 3 to fold forward about the pivot axis 6 , so that opening and closing of the folding top 4 can be done without hindrance by the wind deflector 2 . An unwanted folding of the wind deflector 2 can be prevented in a simple manner by a vehicle door 15 , behind whose door frame 16 the spring clip 10 of the console 7 protrudes, and it can therefore only be disengaged and pivoted into the folded position when the vehicle door is open.

Claims

1. Swivel device for a wind deflector of a motor vehicle with an openable roof, which is arranged along an upper windshield edge and can be pivoted about a vehicle-fixed swivel axis directed in the direction of the wind deflector, characterized in that the swivel device has a swivel axis on the vehicle outer skin ( 1 ) ( 6 ) hinged bracket ( 7 ) is formed and that the wind deflector ( 3 ) on the bracket ( 7 ) about a further, rectified pivot axis ( 11 ) in the inclination ver adjustable and lockable.

2. Device according to claim 1, characterized in that the console ( 7 ) is clipped onto a door cut-out frame ( 9 ) of the motor vehicle by means of a spring clip ( 10 ).

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the spring clip ( 10 ) is locked by the door frame ( 16 ) when the vehicle door is closed.

4. The device according to claim 1, characterized in that the console ( 7 ) comprises two lateral, on the double-sided door cut-out frame ( 9 ) lying in the vehicle longitudinal direction console support parts with the respective pivot axes ( 6 and 11 ).

5. The device according to claim 1, characterized in that the wind deflector ( 3 ) in the inclination adjustment with egg ner locking bush ( 14 ) in stacked spring wire bulges ( 13 ) one of the bracket ( 7 ) fixed Fe derdrahts ( 12 ) can be latched.