Spritzvergaser. Bekanntlich ist man in der Wahl des Verengerungsverhältnisses
der Lufttrichter von Vergasern beschränkt durch die Rücksicht auf den Leistungsabfall
des Motors, der sich bei stark gesteigerter Luftansaugung zufolge der Drosselverluste
im Lufttrichter ergeben würde. Um an der Brennstoffaustrittsstelle einen ho-
hen
Unterdruck unter Beibehaltung eines ausreichenden,. T@uftgnerschnitts zu . erzielen,
häf man bereits vorgeschlagen, mehrere Lufttrichter hintereinanderzuschalten. Diese
hintereinandergeschalteten Lufttrichter werden dann so angeordnet, daß der eine
in den folgenden unmittelbar hinter dessen engster Stelle einmündet. Bedingung für
die Wirksamkeit eines solchen Mehrfachlufttrichters ist jedoch, daß jeder innere
Lufttrichter mit seinem Einlauf weit über die Eintrittsöffnung des folgenden äußeren
Trichters hinausragt, so daß er mit Sicherheit unter atmosphärischem Druck ansaugen
kann. Die einzelnen Trichterrohre müssen also treppenförmig ineinandergeschachtelt
werden, was eine baulich unzweckmäßige langgestreckte Konstruktion ergibt.Injection carburetor. As is well known, one is limited in the choice of the narrowing ratio of the air funnel of carburettors due to the consideration of the power loss of the engine, which would result from the throttling losses in the air funnel if the air intake was greatly increased. In order to maintain a high negative pressure at the fuel outlet point while maintaining a sufficient. T @ uft cuts to. to achieve, it has already been suggested to connect several air funnels one behind the other. These air funnels connected in series are then arranged in such a way that one opens into the following one immediately behind its narrowest point. A condition for the effectiveness of such a multiple air funnel is, however, that each inner air funnel protrudes with its inlet far beyond the inlet opening of the following outer funnel, so that it can safely suck in under atmospheric pressure. The individual funnel tubes must therefore be nested one inside the other in the form of a staircase, which results in a structurally inexpedient elongated construction.
Gegenstand der Erfindung ist eine Anordnung, bei welcher gleichfalls
eine Erhöhung des Unterdrucks unter Beibehaltung eines genügen grölten Durchflußquerschnitts
erzielt wird, jedoch ohne daß über die Länge des äußeren Hauptlufttrichters hinausgegangen
zu werden braucht. Die neue Anordnung kennzeichnet sich im wesentlichen dadurch,
daß die Eintrittskante des inneren Lufttrichters hinter diejenige des äußeren Lufttrichters
verlegt ist, und zwar in den Bereich größter Geschwindigkeit bzw. größten Unterdrucks
im äußeren Lufttrichter. Diese Anordnung gestattet, den inneren Lufttrichter sehr
klein auszuführen und vollkommen innerhalb des äußeren unterzubringen. Die Wirksamkeit
der Anordnung
beruht darauf, daß der innere Trichter die Luft an
einer Stelle auffängt, an welcher sie den äußeren Trichter bereits mit höchster
Geschwindigkeit durchströmt, so daß notwendigerweise im inneren Trichter entsprechend
seinem Verengerungsverhältnis eine weitere starke Geschwindigkeitssteigerung auftreten
muß. Man kann auf diese Weise sogar eine sehr starke Geschwindigkeits- bzw. Unterdruckerhöhung
erzielen, so daß man auch bei hohen Anforderungen mit einem Doppeltrichter auskommt.The invention relates to an arrangement in which also
an increase in the negative pressure while maintaining a sufficiently large flow cross-section
is achieved, but without going beyond the length of the main outer vent
needs to become. The new arrangement is essentially characterized by
that the leading edge of the inner air funnel behind that of the outer air funnel
is relocated, namely in the area of greatest speed or greatest negative pressure
in the outer vent. This arrangement allows the inner vent funnel very much
to be made small and to be accommodated entirely within the exterior. The effectiveness
the arrangement
is based on the fact that the inner funnel to the air
catches a point at which it already reaches the outer funnel with the highest
Speed flows through it, so that necessarily in the inner funnel accordingly
a further sharp increase in speed will occur in its narrowing ratio
got to. In this way you can even increase the speed or negative pressure very strongly
achieve, so that you can get by with a double funnel even with high requirements.
Die neue Anordnung eignet sich besonders für solche Horizontalvergaser,
bei welchen die Schwimmerkammer unter die Mischkammer gelegt ist. Diese Bauart empfiehlt
sich wegen ihrer Gedrängtheit und Einfachheit; man kann den Düsenstock, welcher
durch die Mischkammer hindurchgeführt wird, zentral zum Ringschwimmer anordnen und
erzielt den Vorteil eines Vergaserkörpers, bei welchem der Düsenstock unter Vcrrneidung
von Brennstoffverlusten herausgenommen werden kann. Der Nachteil dieser Vergaserbauart
ist jedoch, daß die Austrittslöcher im Düsenstock nicht, wie üblich und erwünscht,
unmittelbar über dem Brennstoffspiegel ausmünden, sondern daß je nach Größe des
Vergasers ein größerer oder kleinerer Höhenunterschied zwischen den Austrittsöffnungen
und dem Brennstoffspiegel besteht, welcher durch den Unterdruck im Lufttrichter
des Vergasers überwunden werden muß. Dieser Höhenunterschied, der natürlich um so
bedeutender ist, je größer die Abmessungen des Vergasers werden, macht sich insbesondere
bei geringen Unterdrücken, d. i. bei geringer Belastung, am stärksten bemerkbar.
Die Erfindung macht nun die Ausbildung eines derartigen Horizontalvergasers möglich,
der auch bei sehr geringer Belastung mit Sicherheit noch den erforderlichen Brennstoff
ansaugt.The new arrangement is particularly suitable for such horizontal carburetors,
in which the float chamber is placed under the mixing chamber. This design recommends
themselves because of their compactness and simplicity; you can use the nozzle assembly, which
is passed through the mixing chamber, arrange centrally to the ring float and
achieves the advantage of a carburetor body in which the nozzle assembly is at risk
can be taken out of fuel losses. The disadvantage of this type of carburettor
is, however, that the outlet holes in the nozzle assembly are not, as is usual and desirable,
Open out directly above the fuel level, but that depending on the size of the
Carburetor a greater or lesser difference in height between the outlet openings
and the fuel level, which is caused by the negative pressure in the air funnel
of the carburetor must be overcome. This difference in altitude, of course, all the more so
more important, the larger the dimensions of the carburetor make itself in particular
at low negative pressures, d. i. at low stress, most noticeable.
The invention now makes the formation of such a horizontal gasifier possible,
which will still have the necessary fuel even with very low loads
sucks.
Die Wirksamkeit des Horizontalvergasers mit Doppellufttrichter wird
in weiterer Ausbildung der Erfindung noch dadurch verbessert, daß eine zweite Gruppe
von Brennstoffaustrittsöffnungen zwischen dem inneren und dem äußeren Lufttrichter
im unteren Teil des letzteren angebracht wird.The effectiveness of the horizontal gasifier with double air funnel is
in a further embodiment of the invention further improved in that a second group
of fuel outlets between the inner and outer air funnels
in the lower part of the latter.