DE4226931A1 - Rail vehicle of one/more bodies with central bogies - has support elements on bodies and projecting arms on bogie frames, and intermediate cardan steel springs for body suspension - Google Patents

Rail vehicle of one/more bodies with central bogies - has support elements on bodies and projecting arms on bogie frames, and intermediate cardan steel springs for body suspension

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DE4226931A1 DE19924226931 DE4226931A DE4226931A1 DE 4226931 A1 DE4226931 A1 DE 4226931A1 DE 19924226931 DE19924226931 DE 19924226931 DE 4226931 A DE4226931 A DE 4226931A DE 4226931 A1 DE4226931 A1 DE 4226931A1
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    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/14—Side bearings
    • B61F5/144—Side bearings comprising fluid damping devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
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    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/22—Guiding of the vehicle underframes with respect to the bogies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

The bogie (1-9) frame has projecting side arms, connected to a transverse stretcher, and located between wheels sets resp. wheel pairs (6). The vehicle body has side support elements, which project downwards under the arms of the bogie frame. The body is suspended from the bogie frame via spring elements, which are cardanically joint between the arms of the bogie frame and the support elements. The spring elements consist of steel springs. They have parallel hydraulic damper elements. The vehicle body is also joint to the bogie frame via additional horizontal hydraulic damper elements. USE/ADVANTAGE - Bogie on railway vehicle has wear-proof secondary suspension, which also supports passive track curve-dependant body control.

Description

Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a rail vehicle with the Features of the preamble of claim 1.

Schienenfahrzeuge, bestehend aus einem oder mehreren Wagenkästen, wobei die Wagenkästen ein oder mehrere Drehgestelle aufweisen, wobei zwischen den Radsätzen, bzw. Radpaaren eines Drehgestells und dem Drehgestellrahmen Primärfedern mit zwischen dem Drehgestellrahmen und dem Wagenkasten z. B. seitlich oder zentral angeordneten Luftfederbälgen, sind bekannt.Rail vehicles consisting of one or more Car bodies, the car bodies being one or more Have bogies, between the wheel sets, or wheel pairs of a bogie and the Bogie frame primary springs with between the Bogie frame and the car body z. B. laterally or centrally located air bags known.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Schienenfahrzeug zu schaffen, dessen Sekundärfederung verschleißfest ist und eine passive gleisbogenabhängige Wagenkastensteuerung unterstützt.The object of the present invention is a To create rail vehicle, its secondary suspension is wear-resistant and a passive curve dependent Car body control supported.

Diese Aufgabe wird mit den im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 genannten Merkmalen gelöst. Fortbildungen und vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind in den weiteren Ansprüchen umfaßt.This task is carried out in the characteristic part of the Features mentioned claim 1 solved. Training and advantageous embodiments of the invention are in the further claims.

Erfindungsgemäß sind am Drehgestellrahmen zwischen den Radsätzen, bzw. Radpaaren ggf. mit einem Querträger verbundene seitlich auskragende Arme und am Wagenkasten seitlich nach unten unter die Arme des Drehgestellrahmens greifende Tragelemente angeordnet und der Wagenkasten ist durch zwischen den Armen des Drehgestellrahmens und den Tragelementen kardanisch angelenkte Federelemente an dem Drehgestellrahmen aufgehängt.According to the invention are on the bogie frame between the Wheelsets or pairs of wheels with a cross member if necessary connected laterally projecting arms and on the body sideways down under the arms of the Supporting elements arranged on the bogie frame and the car body is through between the arms of the Bogie frame and gimbal support elements  hinged spring elements on the bogie frame hung up.

Die Federelemente sind z. B. Stahlfedern, denen ggf. hydraulische Dämpfungselemente parallel oder integriert geschaltet sind. Alternativ sind die Federelemente hydro-pneumatische Feder- Dämpfungselemente. Diese können vorteilhafterweise mit einer aktiven Niveauregelung verbunden sein.The spring elements are e.g. B. steel springs, which may hydraulic damping elements in parallel or are integrated. Alternatively, they are Spring elements hydro-pneumatic spring Damping elements. These can advantageously with be connected to an active level control.

Nach einer vorteilhaften Ausführung der Erfindung ist der Wagenkasten über weitere horizontal angeordnete hydraulische Dämpfungselemente oder hydro-pneumatische Feder-Dämpfungselemente gelenkig mit dem Drehgestellrahmen verbunden. Dadurch können die Rückstellkräfte beim Ausdrehen des Wagenkastens unterstützt werden. Das Drehgestell und der Wagenkasten werden ggf. weiter über Führungselemente, wie Längs- oder Querlenker und Mitnahmen für die Zug/Bremskraftübertragung stabilisiert.According to an advantageous embodiment of the invention the body over other horizontally arranged hydraulic damping elements or hydro-pneumatic Spring damping elements articulated with the Bogie frame connected. This allows the Restoring forces when unscrewing the car body get supported. The bogie and the body may be further via guide elements, such as longitudinal or Wishbones and driving for the Train / braking power transmission stabilized.

Nach einer besonders vorteilhaften Ausführung der Erfindung weisen die Federelemente eine Neigung nach oben einwärts auf. Durch diese Maßnahme wird eine passive gleisbogenabhängige Wagenkastensteuerung erreicht.According to a particularly advantageous embodiment of the Invention, the spring elements have an inclination upwards on. This measure will Passive wagon body control depending on the track curve reached.

Im folgenden wird die Erfindung anhand von Zeichnungen beispielhaft näher beschrieben. Es zeigen:In the following the invention with reference to drawings described in more detail by way of example. Show it:

Fig. 1 eine schematische Vorderansicht eines Drehgestells im Geradeauslauf mit Wagenkasten; Figure 1 is a schematic front view of a bogie in a straight line with car body.

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht der Darstellung gemäß Fig. 1; FIG. 2 shows a perspective view of the representation according to FIG. 1;

Fig. 3 eine Seitenansicht der Darstellungen gemäß Fig. 1 und Fig. 2; Fig. 3 is a side view of the representations of Figure 1 and Fig. 2.

Fig. 4 eine Seitenansicht des Drehgestells mit Wagenkasten bei der Kurvenfahrt. Fig. 4 is a side view of the bogie with car body when cornering.

Fig. 1 bis Fig. 3 zeigen einen Drehgestellrahmen 2 der über eine Schwinge 5 mit den Rädern 6 eines Radpaares verbunden ist und der einen Wagenkasten trägt, in Geradeausfahrt. Zwischen den Radlagern und dem Drehgestellrahmen 2 sind übliche Primärfedern 3 angeordnet. Der Drehgestellrahmen 2 ist mit seitlich auskragenden Armen 9 versehen, die zwischen den beiden Radsätzen, bzw. Radpaaren des Drehgestells angeordnet und vorteilhafterweise mit einem Querträger des Drehgestellrahmens 2 verbunden sind, bzw. dessen Verlängerungen. Der Wagenkastenuntergestell 4 ist mit Tragelementen 8 versehen, die seitlich auskragen und in einem Abstand unter die Arme 9 des Drehgestellrahmens 2 greifen. Zwischen diesen Armen 9 und den Tragelementen 8 sind hydro-pneumatische Feder-Dämpfungselemente 1 kardanisch angelenkt. Um die horizontalen Rückstellkräfte der Feder-Dämpfungselemente zu unterstützen, sind zwischen dem Wagenkastenuntergestell 4 und dem Drehgestellrahmen zusätzliche Dämpfungsglieder 7 angeordnet. Die Anlenkung der Feder- Dämpfungselemente 1 ist so gewählt, daß eine von den Tragelementen 8 nach innen gerichtete Schräglage erreicht wird, um auftretende Pendelwirkungen zu dämpfen. Fig. 1 through Fig. 3 show a bogie frame 2 with the wheels 6 a pair of wheels is connected via a rocker 5 and of a car body carries, in straight travel. Common primary springs 3 are arranged between the wheel bearings and the bogie frame 2 . The bogie frame 2 is provided with laterally projecting arms 9 , which are arranged between the two wheel sets or wheel pairs of the bogie and are advantageously connected to a cross member of the bogie frame 2 , or its extensions. The car body underframe 4 is provided with support elements 8 which project laterally and engage at a distance under the arms 9 of the bogie frame 2 . Between these arms 9 and the support elements 8 , hydro-pneumatic spring damping elements 1 are articulated. In order to support the horizontal restoring forces of the spring damping elements, additional damping elements 7 are arranged between the body frame 4 and the bogie frame. The articulation of the spring damping elements 1 is selected so that an inclined position directed inwards from the support elements 8 is achieved in order to dampen the pendulum effects that occur.

Bei der Kurvenfahrt verstellen sich durch die Ausschwenkbewegung der Wagenkästen die Feder- Dämpfungselemente 1, deren Achsen bei der Geradeausfahrt in einer Ebene liegen, in Fahrrichtung schräg zueinander, wird in Fig. 4 dargestellt.When cornering, the spring damping elements 1 , the axes of which lie in one plane when driving straight ahead, are displaced relative to one another in the direction of travel by the pivoting movement of the car bodies, is shown in FIG. 4.

Claims (7)

1. Schienenfahrzeug,
bestehend aus einem oder mehreren Wagenkästen, wobei die Wagenkästen ein oder mehrere Drehgestelle aufweisen,
insbesondere Wagenkästen mit jeweils einem zentral angeordneten Drehgestell,
wobei zwischen den Radsätzen, bzw. Radpaaren eines Drehgestells und dem Drehgestellrahmen Primärfedern und zwischen dem Drehgestellrahmen und dem Wagenkasten Sekundärfedern angeordnet sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß am Drehgestellrahmen zwischen den Radsätzen, bzw. Radpaaren ggf. mit einem Querträger verbundene seitlich auskragende Arme angeordnet sind,
daß am Wagenkasten seitlich nach unten unter die Arme des Drehgestellrahmens greifende Tragelemente angeordnet sind,
und daß der Wagenkasten durch zwischen den Armen des Drehgestellrahmens und den Tragelementen kardanisch angelenkte Federelemente an dem Drehgestellrahmen aufgehängt ist.1. rail vehicle,
consisting of one or more car bodies, the car bodies having one or more bogies,
in particular car bodies, each with a centrally arranged bogie,
wherein primary springs are arranged between the wheel sets or wheel pairs of a bogie and the bogie frame and secondary springs are arranged between the bogie frame and the car body,
characterized,
that laterally projecting arms, possibly connected to a cross member, are arranged on the bogie frame between the wheel sets or wheel pairs,
that support elements are arranged on the car body, laterally downward under the arms of the bogie frame
and that the car body is suspended from the bogie frame by means of gimbaled spring elements between the arms of the bogie frame and the supporting elements. 2. Schienenfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Federelemente Stahlfedern sind.2. Rail vehicle according to claim 1, characterized, that the spring elements are steel springs. 3. Schienenfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß den Stahlfedern hydraulische Dämpfungselemente parallel geschaltet sind.3. Rail vehicle according to claim 2, characterized,  that the steel springs hydraulic damping elements are connected in parallel. 4. Schienenfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Federelemente hydro-pneumatische Feder- Dämpfungselemente sind.4. Rail vehicle according to claim 1, characterized, that the spring elements are hydro-pneumatic spring Damping elements are. 5. Schienenfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagenkasten über weitere horizontal angeordnete hydraulische Dämpfungselemente gelenkig mit dem Drehgestellrahmen verbunden ist.5. Rail vehicle according to one of the preceding Expectations, characterized, that the car body over horizontally arranged hydraulic damping elements articulated with the Bogie frame is connected. 6. Schienenfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Federelemente eine Neigung noch oben einwärts aufweisen.6. Rail vehicle according to one of the preceding Expectations, characterized, that the spring elements have an inclination upwards inward exhibit. 7. Schienenfahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die hydro-pneumatischen Feder-Dämpfungselemente mit einer aktiven Niveauregelung verbunden sind.7. Rail vehicle according to claim 4, characterized, that the hydro-pneumatic spring damping elements with an active level control.
DE19924226931 1992-08-17 1992-08-17 Rail vehicle of one/more bodies with central bogies - has support elements on bodies and projecting arms on bogie frames, and intermediate cardan steel springs for body suspension Withdrawn DE4226931A1 (en)

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