DE4221542C2

DE4221542C2 - Braked fixed castor

Info

Publication number: DE4221542C2
Application number: DE4221542A
Authority: DE
Original assignee: Kugelfabrik Schulte & Co Kg 42929 Wermelskirchen GmbH; SCHULTE KUGELFABRIK
Current assignee: Tente Rollen GmbH and Co
Priority date: 1991-07-20
Filing date: 1992-07-01
Publication date: 1994-06-16
Anticipated expiration: 2012-07-02
Also published as: DE4221542A1; DE9108970U1

Description

Die Erfindung betrifft eine gebremste Bockrolle mitThe invention relates to a braked fixed castor

- A roller fork consisting of two approximately parallel mutually extending, side by side Fork leg and one of its first ends interconnecting mounting plate,
- A roller axis in the lower area Ends of the fork legs is attached to this and extends between and across them and
- One rotatably mounted on the roller axis Role.

Die Bockrolle mit einer Rollengabel aus zwei sich etwa parallel zueinander erstreckenden, nebeneinanderliegenden Gabelschenkel und einer deren erste Enden miteinander verbindenden Befestigungsplatte, einer Rollenachse, die im Bereich der unteren Enden der Gabelschenkel an diesen befestigt ist sowie sich zwischen und quer zu diesen erstreckt, und einer drehbar an der Rollenachse gelagerten Rolle, einem Bremshebel der oberhalb der Rolle zwischen den Gabelschenkeln angeordnet und um eine Schwenklinie (Schwenkachse) höhenschwenkbar gelagert ist, die sich zwischen den obersten Enden der Gabelschenkel sowie parallel zur Rollenachse erstreckt, einen der Rolle zugewandten Eingriffsabschnitt am Bremshebel, der beim Verschwenken des Bremshebels in Bremseingriff mit der Außenseite der Rolle gelangt, einen in Höhenrichtung quer zum Bremshebel bewegliches Betätigungsteil, das gegen eine Betätigungsstelle an der dem Eingriffsabschnitt entgegengesetzten Seite des Bremshebels so andrückbar ist, daß dieser mit dem Eingriffsabschnitt gegen die Rolle in Bremseingriff drückbar ist, gemäß vorstehender Druckschrift offenbart eine sehr einfache und in Richtung der Achse des Laufrades gesehen dreieckförmige Rollengabel, in deren oberen Bereich ein Bremshebel eingebaut ist, der auf seiner Länge mittels einer Kerbe, die der Lauffläche des Laufrades zugewandt ist und mittels einer von außen über ein Betätigungsglied aufbringbaren Druckkraft gebremst bzw. blockiert werden kann. Der Bremshebel mit seiner Kerbe als Eingriffsabschnitt des Bremshebels beschädigt beim Dauerparken die Lauffläche. Die einfache Rollengabel ist für heutige Gesichtspunkte absolut ungeeignet. Das Betätigungselement ist durch das Betätigungsende des Bremshebels hindurchgeführt, hat dabei eine Loch-Bolzenverbindung und muß über die Betätigungseinrichtung von der Bremsposition in die Losposition zurückgeführt werden. Beim Bremsen treten durch Verschwenken des Bremshebels Schräglagen zwischen Betätigungselement und Betätigungsstelle des Bremshebels auf, so daß Querkraftkomponenten entstehen, welche bedingt durch den langen Betätigungsweg, Biegekräfte im Betätigungsteil erzeugen, welche eine Verformung des Betätigungselementes aber auch eine Querbelastung der Führung des Betätigungselementes zur Folge haben. Die Bremsbetätigung wird mit zunehmender Benutzung schwergängiger. Die Rolle verschleißt früh, die Rollengabel ist für heutige Gesichtspunkte und Einsatzerfordernisse bzw. -bedingungen nicht mehr geeignet. Aus diesem Grund geht die Erfindung zwar von einer gebremsten Bockrolle der eingangs genannten Art aus, versieht diese aber mit einer Rollengabel, die die Merkmale des Oberbegriffes und Kennzeichens des DE-GM 89 06 969.2 aufweist. Die Vorteile einer derartigen Rollengabel sind bereits bekannt und brauchen an dieser Stelle nicht wiederholt zu werden.The fixed castor with a roller fork consisting of two approximately extending parallel to each other, adjacent fork legs and one of them connecting first ends together Fastening plate, a roller axis that is in the area attached to the lower ends of the fork legs and extends between and across them and one rotatably mounted on the roller axis Roller, a brake lever between the roller above the fork legs arranged and around a Swivel line (swivel axis) can be swiveled in height is stored, which is between the top Ends of the fork legs and parallel to the Roll axis extends, one facing the role Engagement section on the brake lever, which when pivoting of the brake lever in brake engagement with the outside of the Roll comes, one in the height direction across Brake lever movable actuator that against a Actuation point at the engagement section opposite side of the brake lever so pressable is that this with the engaging portion against the Roll can be pressed in brake engagement, according to the above Publication discloses a very simple and in Direction of the axis of the impeller seen triangular Roller fork, in the upper area a brake lever is installed, the length of which by means of a Notch facing the tread of the impeller and by means of an external actuator applied compressive force are braked or blocked can. The brake lever with its notch as Engagement section of the brake lever damaged when Long-term parking the tread. The simple roller fork is absolutely unsuitable for today's considerations. The Actuator is through the actuating end of the Brake lever passed, has one Hole-bolt connection and must over the Actuator from the braking position in the Lot position can be returned. When braking by swiveling the brake lever inclined positions between Actuating element and operating point of the Brake lever, so that lateral force components arise, which due to the long actuation path, Generate bending forces in the actuating part, which a Deformation of the actuator but also a Cross loading of the guide of the actuating element Have consequence. The brake application increases with increasing Use stiff. The role wears out early, the roller fork is for today's point of view and Application requirements or conditions no longer suitable. For this reason, the invention proceeds from a braked fixed castor of the type mentioned but provides them with a roller fork, which the Characteristics of the generic term and characteristics of the DE-GM 89 06 969.2 has. The advantages of one such roller fork are already known and need not be repeated here.

Bei der Bockrolle gemäß der eingangs genannten Art - DE GM 69 04 063 - ist eine einfache Rückstellung des Bremshebels, eine kraftarme Abbremsung und eine hohe Lebensdauer der zusammenwirkenden Elemente nicht gewährleistet. Es ist also nach einer anderen Art der Bremsung zu suchen. Im DE-GM 19 28 118 wird eine zentralfeststellbare Lenkrolle insbesondere für Krankenbetten offenbart. Für einen allgemeinen Einsatz ist diese bekannte Lenkrolle ungeeignet, weil sie oberhalb der Befestigungsplatte einen hoch aufragenden, zylindrischen Kraftspeicher als Bremskraftquelle aufweist, der beim Einbau in Rollenpaletten für Stückgut in der Industrie im Wege ist. Trotz der begrenzten Anwendbarkeit offenbart diese Druckschrift eine Ausrüstung der Lenkrolle mit Lenkarretierung und Laufradbremsung. Bei den Bremshebeln, also denjenigen Bauteilen, die die Drehbewegung des Laufrades hemmen oder festlegen sollen handelt es sich stets um einarmige Hebel, die am oberen Ende in der Rollengabel schwenkbar angeordnet sind und die aus dem Kraftspeicher heraus am freien Hebelarmende mittels eines Betätigungsbolzens bzw. Pilzkopfes gegen die Lauffläche des Laufrades bremsend angedrückt werden. Nachteil ist, daß die Bremskraft feststeht, bedingt durch die Größe der Kraftspeicherfeder. Eine Regulierung der Bremskraft zwecks weichen Abbremsens ebenso wie eine Erhöhung im Notfalle zu einer Zwangsbremsung sind unmöglich. Die Kraftübertragung erfolgt über schiefe Flächen zwischen Pilzkopf und Bremshebelende, so daß sehr starke Führungen und ähnliche Maßnahmen erforderlich sind, um ein Verformen zu vermeiden. Starke Kräfte bei Verkantungseinfluß bewirken frühen Verschleiß. Die Bremshebel können nicht zurückgeholt werden, sondern schleifen bei gelöstem Bremsvorgang - also zurückgezogenem Pilzkopf oder in Ruhestellung gebrachtem Kraftspeicher - weiter auf der Laufrollenoberfläche und verschleißen.With the fixed castor according to the type mentioned at the beginning - DE GM 69 04 063 - is a simple reset of the Brake lever, a low-power braking and a high Life of the interacting elements is not guaranteed. So it's a different kind of Seek stunt. In DE-GM 19 28 118 one Central lockable castor especially for Diseased beds revealed. For general use this known swivel castor is unsuitable because it above the mounting plate a towering, cylindrical energy storage as a braking force source which, when installed in roller pallets for General cargo is in the way of industry. Despite the This document discloses limited applicability equipment of the castor with steering lock and Impeller braking. With the brake levers, i.e. those Components that inhibit the rotation of the impeller or should always determine one-armed lever that at the top end in the roller fork are arranged pivotably and from the Lift mechanism out at the free end of the lever arm an actuating pin or mushroom head against the The tread of the impeller is pressed down to brake. The disadvantage is that the braking force is limited by the size of the energy storage spring. A Regulation of the braking force for soft braking as well as an increase to one in an emergency Accelerated braking is impossible. The power transmission takes place over inclined surfaces between mushroom head and Brake lever end, so that very strong guides and Similar measures are required to prevent deformation to avoid. Strong forces when tilting cause early wear. The brake levers cannot be brought back, but grind when loosened Braking process - i.e. retracted mushroom head or in Rest position brought energy store - continue on the Track surface and wear.

In der Lenkrolle dieser Bauart befinden sich zwecks Lenkarretierung zweiarmige, etwa auf der Mitte gelagerte Sperrklinken, die an einem Ende vom Gabelrücken aus mit einer kleinen Druckwendelfeder so beaufschlagt werden, daß das freie andere Ende vom Laufrad weg nach oben geschwenkt wird. An diesem freien Ende befindet sich ein Vorsprung, der in eine geeignete Aussparung des Pilzkopfes eingreifen kann, um die Längsarretierung zu bewirken. Wird gebremst, dann wird diese zweiarmige Sperrklinke mit nach unten geschwenkt bis der Pilzkopf auf dem Bremshebel aufliegt. Wird die Bremse gelöst, schwenkt der zweiarmige Hebel, bzw. die Sperrklinke, in ihre Ausgangsstellung zurück. Während Ihrer Bewegungen hat sie nie Kontakt mit der Laufradfläche. Eine Rückstellung des Bremshebels gibt es nicht und die Rückstellung des Betätigungselementes muß von der Zentralbetätigung aus von Hand wegen der kräftigen Kraftspeicherfeder mit erheblichem Kraftaufwand vorgenommen werden.In the swivel castor of this type are for the purpose Steering lock two-armed, approximately in the middle pawls mounted at one end of the Fork back out with a small pressure coil spring like this be charged that the free other end of the Impeller is pivoted upwards. On this free There is a protrusion at the end that fits into a suitable one Recess of the mushroom head can engage to the To cause longitudinal locking. If you brake, then it will this two-armed pawl pivoted down with until the mushroom head rests on the brake lever. Will the When the brake is released, the two-armed lever or the Pawl, back to its original position. While She never touches her movements Impeller surface. There is a reset of the brake lever it does not and the provision of the actuator must by hand from the central control because of the powerful energy storage spring with considerable Force must be applied.

Eine andere ähnliche Lenkrolle, die nur für Krankenbetten geeignet ist, zeigt die DE-GM 19 50 506. Neben den bereits beschriebenen Konstruktionen eines Bremshebels in Form eines einarmigen Hebels, der an einem Ende schwenkbar gelagert und am anderen Ende ständig schleifend auf dem Laufrad Kontakt hat und durch einen Pilzkopf am unteren Ende des Betätigungsgliedes mit Druck beaufschlagt wird, offenbart diese Druckschrift auch noch einen Bremshebel in Form eines einarmigen Hebels, der an einem Ende an der Gabel höhenschwenkbar gelagert ist, auf seiner Länge eine der Lauffläche des Laufrades zugewandte Stufe oder scharfe Kante aufweist und am freien Ende als Angriffsfläche für ein Betätigungsglied ähnlicher oder gleicher Art dient wie bei der zuvor beschriebenen Ausführung. Dieser Bremshebel dieser bekannten Lenkrolle kann entweder in Losstellung verschleißend ständig auf der Lauffläche schleifen. Er kann aber auch auf zweierlei Weise zurückgeholt werden. Bei einer Ausführung ist durch den Kraftspeicher hindurch ein Bowdenzug geführt und das Betätigungsglied ist mittels Loch-Bolzenverbindung - Bowdenzugende - mit dem Ende des Bremshebels verbunden. Durch die Auf- und Abbewegung des Betätigungsgliedes und die Bogenbewegung des Betätigungsendes des Bremshebels entstehen Verkantungen in der Loch-Bolzenverbindungen, die zu den erwähnten Verformungskräften oder aber zum Erfordernis besonders steifer und kräftiger Konstruktion führen. Bei dieser Art der Kraftspeichergestaltung dient der Bowdenzug, mit dem der Kraftspeicher gespannt und in Ruhestellung oder Losstellung gebracht wird, gleichzeitig dazu, den Bremshebel in seine Losstellung zu überführen.Another similar swivel castor that is only for DE-GM 19 50 506 shows that sick beds are suitable. In addition to the constructions already described Brake lever in the form of a one-armed lever that pivoted at one end and at the other end constantly rubbing on the impeller and through a mushroom head at the bottom of the Actuator is pressurized, this publication also discloses a brake lever in the form of a one-armed lever attached to one end the fork is pivotally mounted on his Length facing the tread of the impeller Has step or sharp edge and at the free end more similar as a contact surface for an actuator or serves the same type as that described above Execution. This brake lever this known Swivel castor can wear out either in the start position constantly grind on the tread. But he can also can be retrieved in two ways. At a Execution is through the energy accumulator Bowden cable guided and the actuator is by means of Hole bolt connection - Bowden cable end - with the end of the brake lever connected. Through the up and down Movement of the actuator and the arc movement of the actuating end of the brake lever Canting in the hole-bolt connections leading to the deformation forces mentioned or to the requirement lead particularly stiff and strong construction. In this type of energy storage design, the Bowden cable with which the lift mechanism is tensioned and in Is brought to rest or release, at the same time, the brake lever in its release position to convict.

Bei einer weiteren vorgeschlagenen Ausführung fehlt die Bowdenzugverbindung, und der Bremshebel ist an einem Ende einer Blattfeder angenietet, die sich anderendig am Gabelrücken abstützt, dabei gleichzeitig auf der Schwenkachse des Bremshebels aufliegt. Da Blattfedern an Nietstellen leicht brechen, ist diese Konstruktion zur Rückstellung des Bremshebels wenig dauerhaft. Außerdem erzeugt eine Blattfeder bereits bei kurzen Federwegen hohe Federkräfte. Das bedeutet, daß beim Bremsen ein durchaus beträchtlicher Anteil an Bremskraft des Bremskraftspeichers zur Überwindung der Blattfeder verlorengeht. Zur Rückführung des Betätigungsgliedes ist diese Kraft der Blattfeder wiederum ungeeignet, denn sie ist nicht in der Lage, die Kraftspeicherfederkraft zu überwinden.In another proposed embodiment, the Bowden cable connection, and the brake lever is on one Riveted to the end of a leaf spring, the other end supported on the back of the fork, at the same time on the Swivel axis of the brake lever rests. Because leaf springs This construction is easy to break at rivet points to reset the brake lever little permanent. In addition, a leaf spring produces even short ones High spring forces. That means that at Braking a fairly substantial amount Braking force of the brake force accumulator to overcome the Leaf spring is lost. To return the Actuator is this force of the leaf spring again unsuitable because it is unable to to overcome the energy storage spring force.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde eine Bockrolle der eingangs genannten Art, die mit einer Rollengabel gemäß DE-GM 89 06 969.2 versehen ist, so weiterzubilden, daß sie mit wählbaren Bremskräften, die im Vergleich zu bekannten Bremskraftgrößen klein sind, leicht konstruierbar, platzsparend aufgebaut, zentral betätigbar und ohne konstruktive Inanspruchnahme der Betätigungseinrichtung rückstellbar ist, derart, daß auch das Betätigungsteil vom Bremshebel aus mit in die Losstellung zurückgeführt wird. Die universelle Verwendbarkeit ist als selbstverständlicher Bestandteil der Aufgabe anzusehen.Based on this state of the art Invention the task based on a fixed role initially mentioned type, which with a roller fork according to DE-GM 89 06 969.2 is provided so that them with selectable braking forces compared to known braking force sizes are small, light constructible, space-saving, central operable and without constructive use of the Actuator is resettable, such that also the actuating part from the brake lever into the Losposition is returned. The universal Usability is a matter of course to look at the task.

Diese vorgenannte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine aus Draht gewickelte Schenkelfeder zwischen der Rollengabe und dem Bremshebel angeordnet ist, die diesen mit seinem Eingriffsabschnitt von der Rolle weg und das Betätigungsteil in die Losstellung zurückführt, und daß die Betätigungsstelle auf der von der Schwenklinie (Schwenkachse) abgelegenen Seite des Eingriffsabschnitts mit Abstand zu diesem angeordnet ist, wobei der Abstand zwischen Betätigungsstelle und dem Eingriffsbereich mindestens ebenso groß und bevorzugt etwa doppelt so groß ist wie der Abstand zwischen diesem und der Schwenklinie (Schwenkachse) ist.This object is achieved according to the invention solved that a leg spring wound from wire arranged between the roller and the brake lever is this with its engaging portion of the Roll away and the actuator in the release position returns, and that the operating point on the of the Swing line (swivel axis) remote side of the Engagement section arranged at a distance from this is, the distance between the actuation point and the area of engagement at least as large and is preferably about twice the distance between this and the swivel line (swivel axis) is.

Diese Lenkrolle gemäß der Erfindung weist wie die Bockrolle gemäß der DE-GM 89 06 969.2 eine aus Blech gestanzte, geprägte und gebogene Rollengabel aus zwei zueinander parallelen, vertikal angeordneten Gabelschenkeln auf, deren untere Enden durch eine mit diesen verschraubte Rollenachse und deren obere Enden einstückig durch eine Befestigungsplatte miteinander verbunden sind. Auf der Rollenachse ist eine Rolle drehbar gelagert. Die Befestigungsplatte ist bei der Bockrolle unmittelbar an dem rollbar zu lagernden Gegenstand anzubringen, etwa einer Palette.This swivel castor according to the invention has the same Fixed castor according to DE-GM 89 06 969.2 made of sheet metal punched, embossed and curved roller fork made of two parallel, vertically arranged Fork legs on, the lower ends with a this screwed roller axle and its upper ends in one piece by a mounting plate are connected. There is a roll on the roll axis rotatably mounted. The mounting plate is with the Fixed castor directly on the rollable to be stored Attach an object, such as a pallet.

Bei der Bockrolle der eingangs genannten Art ist ein Bremshebel vorgesehen, der an einem Ende schwenkbar zwischen den Gabelschenkeln, und zwar parallel zur Rollenachse, höhenverschwenkbar angeordnet ist, auf seiner Länge einen Eingriffsabschnitt zum Kontakt mit der Lauffläche des Laufrades und am freien Ende einen Betätigungspunkt zum Kontakt mit dem Betätigungsteil aufweist. Der Eingriffsabschnitt ist dazu eingerichtet mit dem Außenumfang der Rolle in einen, deren Drehung hemmenden Eingriff zu gelangen, sobald eine entsprechende Druckkraft auf das Betätigungsende des Bremshebels ausgeübt wird.In the fixed role of the type mentioned is a Brake lever provided which is pivotable at one end between the fork legs, parallel to the Roller axis, is arranged pivotable on its length an engaging portion for contact with the tread of the impeller and one at the free end Actuation point for contact with the actuation part having. The engagement section is set up for this with the outer circumference of the roll in one, its rotation inhibitory intervention to occur once a corresponding pressure force on the actuating end of the Brake lever is exercised.

Diesen Andruck bewirkt ein stößelartiges Betätigungsteil, das sich vertikal erstreckt, das Lenklager längsverschieblich durchsetzt und im Bereich des Eingriffsabschnitts auf die Oberseite des Bremshebels einwirkt. This pressure causes a plunger-like Actuator that extends vertically, the Steering bearing interspersed longitudinally and in the area of the engaging portion on the top of the Brake lever acts.

Wenn das Betätigungsteil, das von einer eigenen Rückstellfeder nach oben gedrückt wird, durch eine Betätigungseinrichtung, etwa einen Handhebel und ein Bremsgestänge, nach unten gedrückt wird, dann preßt es den Eingriffsabschnitt gegen die Rolle.If the actuating part, that of its own Return spring is pushed up by a Actuator, such as a hand lever and a Brake linkage, is pressed down, then it presses the engaging portion against the roller.

Erfindungsgemäß ist der Bremshebel über den Eingriffsabschnitt hinaus verlängert, so daß der Abstand der Betätigungsstelle zur Schwenklinie größer ist als jener zwischen dieser und dem Eingriffsabschnitt und somit eine Hebelübersetzung wirksam wird, aufgrund deren die zwischen dem Eingriffsabschnitt und der Rolle wirksame Bremskraft erheblich größer ist als die vom Betätigungsteil an der Betätigungsstelle auf den Bremshebel aufgebrachte Betätigungskraft.According to the brake lever on the Extended engagement section so that the Distance between the actuation point and the swivel line is larger is as that between this and that Engagement section and thus a lever ratio takes effect due to which the between the Engagement section and the roller effective braking force is considerably larger than that of the actuating part on the Actuation point applied to the brake lever Operating force.

Somit ist nicht nur die gattungsbildende Bockrolle mit einer Bremseinrichtung versehen, sondern diese ist wesentlich leichtgängiger als die der bekannten Lenkrolle.Thus, not only is the generic fixed castor included provided a braking device, but this is much smoother than the known Swivel castor.

Um eine besonders große Länge des Bremshebels zu erreichen, ist es grundsätzlich möglich, die Schwenklinie vor oder hinter der Rolle anzuordnen; der Bremshebel übergreift oder umgreift in diesem Fall die Rolle.To a particularly large length of the brake lever too achieve, it is basically possible to To arrange the swivel line in front of or behind the roller; the In this case, the brake lever grips or grips the Role.

Gemäß der Erfindung werden Bremshebel und Betätigungsteil von einer Feder in Gestalt einer gewickelten Schenkelfeder in die Ausgangslage zurückgeführt, wobei die Feder in ähnlicher Form wie Wäscheklammern ausgebildet wird und sich mit ihrem gewickelten Abschnitt auf der Schwenkachse befindet. According to the invention, brake levers and Actuating part from a spring in the form of a coiled leg spring in the starting position returned, the spring in a similar form as Clothespins are trained and deal with their coiled section is located on the pivot axis.

Hierbei wird ohne irgendeine zusätzliche Ausbildung oder gar ein zusätzliches Teil eine zuverlässige Halterung der Feder geschaffen, die auch für eine so starke Feder ausreicht, wie sie dann erforderlich ist, wenn sie zusammen mit der Betätigungsstange das gesamte Bremsgestänge in die Bereitschaftslage drücken muß.This is done without any additional training or even an additional part a reliable one Bracket of the spring created that also for such a strong spring is sufficient, as is then required if together with the operating rod the whole Brake linkage must push into the ready position.

Es ist grundsätzlich, wie schon oben erwähnt, möglich, die Feder als Zugfeder auszubilden; dies ist auch bei der beschriebenen Schenkelfeder der Fall und in gewisser Weise sogar vorteilhaft, da dann die Schwenkachse bis an die vertikale Kante der Rollengabel herangeführt werden kann, was einen besonders langen Bremshebel und damit eine hohe Übersetzung der Betätigungskraft erbringt.In principle, as already mentioned above, it is possible to design the spring as a tension spring; this is also at the leg spring described the case and in in a way even advantageous, because then the Swivel axis up to the vertical edge of the roller fork can be introduced, which takes a particularly long time Brake lever and thus a high gear ratio Actuating power.

Zum Erreichen einer besonders leichtgängigen Bremse ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß der Abstand zwischen dem Eingriffsmittelpunkt des Betätigungsteils an der Betätigungsstelle und dem Eingriffsmittelpunkt des Eingriffs zwischen Eingriffsabschnitt und Rolle mindestens gleich groß, bevorzugt doppelt so groß oder ggfls. auch größer sein als der Abstand zwischen dem letztgenannten Eingriffsmittelpunkt und der Schwenklinie. Ein doppelter Abstand hat sich als besonders zweckmäßig erwiesen, wobei eine Verdreifachung der Bremskraft erreicht wird, verglichen mit der Betätigungskraft. Ein größerer Abstand kann bis zu einer von den oben beschriebenen Randbedingungen (Betätigungsweg, notwendiger Weg des Eingriffsabschnitts, Toleranzen) abhängigen Grenze noch vorteilhafter sein.To achieve a particularly smooth brake provided according to the invention that the distance between the center of engagement of the actuating part on the Actuation point and the center of engagement of the Engagement between the engaging portion and roller at least the same size, preferably twice as large or if necessary also be greater than the distance between the latter intervention center and the Swivel line. A double distance turned out to be proven particularly useful, one Tripling the braking force is achieved, compared with the operating force. A larger distance can be up to to one of the boundary conditions described above (Actuation path, necessary path of the Intervention section, tolerances) dependent limit be more advantageous.

Um zur Erzielung großer Bremshebelarmlängen nicht zu erheblich längeren Rollengabeln zu kommen, ist es bei der erfindungsgemäßen Bockrolle besonders vorteilhaft, die Schwenklinie zwischen der Rolle und der Befestigungsplatte anzuordnen, wie in Anspruch 2 beschrieben und auch schon durch die obengenannte Lenkrolle bekannt.In order not to achieve long brake lever arm lengths to come with considerably longer roller forks the fixed castor according to the invention is particularly advantageous, the pivot line between the roller and the Arrange mounting plate as in claim 2 described and already by the above Known castor.

Die Schwenklinie muß relativ zu der Rollengabel nicht festliegen, sondern kann von der Erzeugenden einer Kurve gebildet sein, längs deren sie sich beim Verschwenken des Bremshebels bewegt.The pivot line does not have to be relative to the roller fork be fixed, but can be generated by one Curve should be formed, along which they are at Swiveling of the brake lever moves.

Es ist auch möglich, am Bremshebel beiderseits miteinander fluchtende Achsstummel auszubilden, die in Lagerbohrungen sitzen, die in die Gabelschenkel eingebracht sind. Es ist auch möglich, eine gesonderte, relativ zum Bremshebel unverdrehbare, durchgehende, hohle oder massive Achse zu verwenden, die in den Gabelschenkeln drehbar gelagert ist.It is also possible to use the brake lever on both sides to train aligned stub axles, which in Bearing holes sit in the fork legs are introduced. It is also possible to have a separate continuous, non-rotatable relative to the brake lever hollow or massive axis to use in the Fork legs is rotatably mounted.

Gemäß der bevorzugten Ausgestaltung des Anspruchs 3 bildet die Schwenklinie jedoch die Mittelachse einer festen Schwenkachse, die beiderseits an den Gabelschenkeln befestigt und bevorzugt als hohle oder massive Niete ausgebildet ist. Der Bremshebel sitzt schwenkbar auf dieser Schwenkachse.According to the preferred embodiment of claim 3 however, the pivot line forms the central axis of one fixed swivel axis, on both sides of the Fork legs attached and preferred as a hollow or massive rivet is formed. The brake lever is seated pivotable on this pivot axis.

Diese Ausbildung ist einerseits besonders einfach, andererseits ist die Schwenklagerung durch die Gabelschenkel nach außen vor Verschmutzung geschützt, so daß sie während der Gebrauchsdauer der erfindungsgemäßen Bockrolle leichtgängig bleibt und somit eine nur verhältnismäßig geringe Kraft der Feder erfordert, was wiederum dazu führt, daß die gesamte Bremse leichtgängig wird. Dies gilt besonders dann, wenn, wie weiter unten erwähnt, die den Bremshebel belastende Feder recht kräftig ist, weil sie auch noch ein Bremsgestänge in seine Bereitschaftslage anheben muß.On the one hand, this training is particularly simple, on the other hand, the pivot bearing is through the Fork leg protected from dirt on the outside, so that during the period of use of the Fixed castor according to the invention remains smooth and thus only a relatively small force of the spring requires, which in turn leads to the entire Brake becomes smooth. This is especially true if, as mentioned below, the brake lever stressful spring is quite powerful because it is still raise a brake linkage to its ready position got to.

Das Betätigungsteil kann grundsätzlich etwa als das Ende eines Kipphebels oder des Kolbens eines Druckzylinders ausgebildet sein; gemäß der bevorzugten Ausgestaltung nach Anspruch 4 ist das Betätigungsteil jedoch als Betätigungsstange ausgebildet, die, ähnlich wie bei der bekannten Lenkrolle, verschieblich in einer die Befestigungsplatte durchsetzenden Gleitführung geführt ist.The actuating part can basically be about that End of a rocker arm or piston one Printing cylinder be formed; according to the preferred Embodiment according to claim 4 is the actuating part however designed as an operating rod, which, similarly as with the known swivel castor, slidable in one the slide plate penetrating the mounting plate is led.

Diese Gleitführung ist in ihrer Anordnung jedoch nicht wie bei der bekannten Lenkrolle in ihrer Positionierung durch das Lenklager festgelegt, so daß diese Ausgestaltung der Erfindung eine freiere Wahl der Abmessungen und der Anordnung des Lenkhebels zuläßt und somit dessen Optimierung hinsichtlich des einfachen Aufbaus und der Leichtgängigkeit ermöglicht.However, this slide guide is not in its arrangement as with the known swivel castor in its positioning fixed by the steering bearing so that this Embodiment of the invention a free choice of Allows dimensions and arrangement of the steering lever and thus its optimization with regard to the simple Construction and ease of movement.

Grundsätzlich ist es möglich, der Betätigungsstange eine eigene Rückstellfeder zuzuordnen, wie bei der bekannten Lenkrolle, wobei dann zusätzlich ein Endanschlag für den Bremshebel vorgesehen sein kann, der diesen in seiner Bereitschaftslage hält.Basically, it is possible to use the operating rod to assign its own return spring, as with the known swivel castor, with an additional one End stop for the brake lever can be provided who keeps it on standby.

Gemäß der bevorzugten Ausgestaltung des Anspruchs 5 ist es jedoch besonders von Vorteil, daß der Bremshebel, wenn er von der Feder belastet ist, seinerseits an seiner Betätigungsstelle die in ihrer Längsrichtung aufwärts und abwärts verschiebliche Betätigungsstange in ihre Bereitschaftslage anhebt bzw. ein auch ggfls. sinnvolles schräg oder horizontal angeordnetes Betätigungsteil zurückschiebt; hierdurch ist nicht nur eine weitere Feder eingespart, sondern der gesamte Mechanismus wird dadurch leichtgängiger, da bei der Abstimmung zweier Federn zugunsten der Betriebssicherheit immer eine etwas erhöhte Rückstellkraft in Kauf genommen werden muß.According to the preferred embodiment of claim 5 However, it is particularly advantageous that the brake lever, when it is loaded by the spring, in turn its operating point in its longitudinal direction operating rod that can be moved up and down in their standby position or a sensible arranged obliquely or horizontally Pushes the operating part back; this is not just one more spring saved, but the whole This makes the mechanism smoother since the Vote two springs in favor of Operational safety always a little increased Restoring force must be accepted.

Gemäß der bevorzugten Ausgestaltung des Anspruchs 7 ist es jedoch besonders von Vorteil, auch die Schenkelfeder wie die Feder bei der bekannten Lenkrolle als Druckfeder auszubilden, die zwischen der Verlängerung des Bremshebels und der Befestigungsplatte angreift. Hierdurch wird das baulich aufwendige, bei einer Zugfeder erforderliche Hintergreifen dieser beiden Elemente vermieden.According to the preferred embodiment of claim 7 however, it is particularly beneficial to also use the leg spring as the spring in the known swivel castor Form compression spring between the extension of the brake lever and the mounting plate. This is the structurally complex, at one Tension spring required reaching behind these two Elements avoided.

Die Drahtenden der Schenkel können glatt abgelängt sein, es ist aber gemäß Anspruch 8 bevorzugt mindestens einer der Schenkel an seinem Ende abgewinkelt, so daß er sich nicht mit seinem abgekanteten Ende, sondern in Form einer Linienberührung auf jener Fläche abstützt, auf die der Schenkel die Federkraft aufzubringen hat. Hierdurch wird nicht nur eine bessere Auflage der Feder und bei möglicher Bewegung des Schenkelendes relativ zu dieser Fläche eine geringere Reibung bewirkt, sondern es ist auch die Montage des Bremshebels und der Feder erleichtert, weil die querlaufenden Schenkelenden mit einem Werkzeug leicht gehalten und zusammengedrückt werden können. Aus diesem Grund ist es nicht nötig, bei der Konstruktion spezielle Ausbildungen zur Montage vorzusehen.The wire ends of the legs can be cut to length be, but it is preferably at least according to claim 8 one of the legs angled at its end, so that not with its beveled end, but in Supports the form of a line contact on that surface, to which the leg has to apply the spring force. This will not only improve the spring support and with possible movement of the leg end relative to this surface causes less friction, but it is also the assembly of the brake lever and the spring relieved because the transverse leg ends with lightly held and compressed by a tool can be. For this reason, it is not necessary to special training for assembly to provide.

Die Schenkelfeder erstreckt sich bevorzugt über die gesamte für ihre Aufnahme zur Verfügung stehende Länge der Schwenkachse. The leg spring preferably extends over the total length available for their inclusion the swivel axis.

Gemäß Anspruch 9 ist es aber besonders von Vorteil, die Schenkelfeder aus zwei nebeneinanderliegenden Teilfedern auszubilden, die gegenläufig gewickelt sind, so daß ihre beiden auf bspw. die Befestigungsplatte einwirkenden Schenkel nebeneinanderliegen. Diese Schenkel sind an ihren Enden durch einen Querdraht miteinander verbunden. Dieser Querdraht hält die beiden Teilfedern auf Abstand, so daß ihre Lage festgelegt ist.According to claim 9, it is particularly advantageous, however Leg spring made of two side by side To form part springs that are wound in opposite directions, so that both of you on the mounting plate acting legs lie side by side. This Legs are at their ends by a cross wire connected with each other. This cross wire holds the two Partial springs at a distance so that their position is fixed is.

Besonders wesentlich ist aber, daß irgendwelche Querkräfte, die in einer anderen Richtung als in einer Radialebene zur Schwenklinie bei der einzigen Schenkelfeder oder jeder der Teilfedern wirksam sind, wegen deren gegenläufiger Ausbildung aufheben. Es tritt somit keine Kraft auf, die etwa den Bremshebel gegen die Innenoberfläche eines Gabelschenkels andrückt und somit Reibung verursacht sowie die Leichtgängigkeit des Bremsmechanismus beeinträchtigt.But it is particularly important that any Lateral forces acting in a different direction than in one Radial plane to the swivel line at the only one Leg spring or each of the partial springs are effective, cancel because of their opposing training. It occurs therefore no force against the brake lever presses the inner surface of a fork leg and thus causing friction as well as the smooth running of the Braking mechanism affected.

Um den sauberen Sitz der Feder zu gewährleisten und zu verhindern, daß sie sich bei ihrem Durchfedern verkantet, ist gemäß Anspruch 10 an der Unterseite der Befestigungsplatte eine Leiste ausgebildet, die sich etwa parallel zur Schwenklinie erstreckt und als Anlage für eines der angewinkelten Schenkelenden oder den Querdraht dient.To ensure the clean fit of the spring and to prevent them from bouncing canted, is according to claim 10 on the underside of Mounting plate formed a bar that itself extends approximately parallel to the swivel line and as an attachment for one of the angled leg ends or the Cross wire serves.

Diese Leiste ist bevorzugt als eine Verstärkungssicke für die Befestigungsplatte ausgebildet, so daß es keiner zusätzlichen Elemente bedarf.This bar is preferred as a reinforcing bead trained for the mounting plate so that it no additional elements required.

Der Bremshebel kann als massives Bauteil oder zum Zwecke der besonderen Biegesteifigkeit in Kastenbauweise ausgebildet sein. The brake lever can be a solid component or Purposes of special bending stiffness in Box construction.

Gemäß der bevorzugten Ausgestaltung des Anspruchs 8 ist jedoch der Bremshebel wie ein U-Träger ausgebildet, dessen von zwei Seitenschenkel begrenzte Aussparung nach oben offen ist und somit zur Aufnahme bevorzugt der Feder geeignet ist. Durch diese Ausgestaltung wird einerseits dem Bremshebel eine große Biegesteifigkeit verliehen, andererseits ist seine Unterbringung innerhalb einer herkömmlichen oder gegenüber dieser nur geringfügig vergrößerten Rollengabel ohne weiteres möglich, weil die Feder gewissermaßen im Bremshebel versenkt angeordnet ist.According to the preferred embodiment of claim 8 but the brake lever is designed like a U-beam, the recess delimited by two side legs is open at the top and therefore preferred for inclusion the spring is suitable. This configuration will on the one hand, the brake lever has great flexural rigidity awarded, on the other hand, his accommodation within a conventional or versus this only slightly enlarged roller fork without further ado possible because the spring is in the brake lever, so to speak is sunk.

Die Seitenschenkel können sich wie bei einem U-Träger über die gesamte Länge des Bremshebels mit gleichbleibender Höhe erstrecken, sind aber gemäß Anspruch 12 bevorzugt dreieckförmig ausgebildet, wobei die größte Höhe der Seitenschenkel im Bereich der Schwenkachse liegt. Die Seitenschenkel erstrecken sich bis über den Eingriffsabschnitt hinaus. Es beginnt somit ein Seitenschenkel dort, wo ein hohes Biegemoment am Bremshebel einsetzt und nimmt mit der Zunahme des Biegemoments an Höhe zu. Diese Ausgestaltung verhindert, daß der Bremshebel bei Belastung seinerseits durchfedert und somit den Betätigungsweg verlängert. Somit wird der gesamte Betätigungsweg für die Annäherung des Eingriffsabschnitts an die Rolle eingesetzt, so daß eine besonders große Hebelübersetzung für den Bremshebel gewählt werden kann, da bei der Umsetzung des Betätigungsweges in den Bremsweg kein nennenswerter Totgang auftritt.The side legs can look like a U-beam along the entire length of the brake lever constant height, but are according to Claim 12 preferably triangular, wherein the greatest height of the side legs in the area of Swivel axis lies. The side legs extend to beyond the engagement section. It begins thus a side leg where there is a high bending moment on the brake lever and increases with the increase in Bending moment in height. This configuration prevents the brake lever from being loaded in turn sprung and thus the actuation path extended. The entire actuation path for the approach of the engaging portion to the roller used so that a particularly large Lever ratio for the brake lever can be selected can, because in the implementation of the actuation path in the Braking distance no significant lost motion occurs.

Der Bremshebel kann etwa als Feingußteil ausgebildet sein, ist aber bevorzugt gemäß Anspruch 13 als gebogenes Blechteil ausgebildet, wodurch der Aufbau noch weiter vereinfacht wird. The brake lever can be designed as an investment casting be, but is preferred according to claim 13 bent sheet metal part formed, causing the structure is simplified even further.

Der Eingriffsabschnitt kann entsprechend der Außenkontur der Rolle und an diese angepaßt ausgebildet sein; somit kann der Eingriffsabschnitt bei einer Rolle mit flachkegeligen Felgenrändern eine rechteckige oder trapezförmige Aussparung aufweisen, die sich nach Einwirken einer nur geringen Andruckkraft auf den Felgenrändern festklemmt.The engaging portion can correspond to the Outer contour of the role and adapted to this be; thus, the engaging portion on a roller with flat conical rim edges a rectangular or Have trapezoidal recess, which after Action of only a small pressure force on the Rim edges clamped.

Gemäß der bevorzugten Ausgestaltung nach Anspruch 14 ist jedoch der Eingriffsabschnitt an eine Rolle angepaßt, wie sie in den obengenannten Druckschriften gezeigt ist, mit einer etwa kreiszylindrischen Lauffläche, gegen die der Eingriffsabschnitt andrückbar ist. Dieser weist zur Rolle hin vorstehende Querleisten auf, so daß bei Betätigung der Bremse nicht nur eine Reibungskraft zwischen dem Außenumfang der Rolle und dem Eingriffsabschnitt hergestellt wird, sondern sich diese Teile auch noch ineinander verhaken, wenn die Querleisten in das nachgiebige Material der Lauffläche der Rolle eingedrückt werden. Somit ist die Bremswirkung bei vorgegebener Bremskraft noch weiter verbessert und die Bremse mithin noch leichtgängiger.According to the preferred embodiment according to claim 14 however, the engaging portion is on a roll adapted, as in the above-mentioned publications is shown with an approximately circular cylindrical Tread against which the engaging portion can be pressed is. This points transverse bars protruding towards the roll on, so that when the brake is actuated not only one Frictional force between the outer circumference of the roll and the engaging portion is made, but itself interlock these parts even if the Cross bars in the resilient material of the tread of the roller. So that is Braking effect with a given braking force even further improved and the brake therefore even smoother.

Nach der Ausgestaltung gemäß Anspruch 15 ist der Bremshebel so gekröpft, daß er einen Teil des Außenumfangs der Bremsrolle mit geringem Abstand umgibt, wenn die Bremse betätigt ist. Der Vorteil dieser Ausgestaltung liegt darin, daß dann, wenn aus irgendeinem Grund die über das Bremsgestänge an der Betätigungsstelle in den Bremshebel eingeleitete Kraft ungewöhnlich hoch ist, so daß der Bremshebel dazu neigt, dieser Belastung nachzugeben, er dann gleich gegen den Außenumfang der Rolle anliegt und somit nicht weiter belastet werden kann, wobei er sonst vielleicht verbogen werden könnte. Bevorzugt ist die dem Betätigungsteil zugewandte Oberfläche der Betätigungsteile so ausgebildet, daß sie sich quer zur Betätigungsrichtung des Betätigungsteiles erstreckt; Querkräfte, die das Betätigungsteil quer zu seiner Bewegungsrichtung belasten könnten, wie dies bei der obengenannten Lenkrolle der Fall ist, können hierbei nicht auf das Betätigungsteil aufgebracht werden, das mithin weniger steif und damit einfacher gebaut werden kann. Wegen des Fehlens der die Bewegung des Betätigungsteils hemmenden, durch solche Querkräfte herbeigeführten Reibung wird die erfindungsgemäße Bremsanordnung noch leichtgängiger.According to the embodiment according to claim 15 Brake lever cranked so that it is part of the Outer circumference of the brake roller with a small distance surrounds when the brake is applied. The advantage this configuration is that if from for some reason the over the brake linkage on the Force applied to the brake lever is unusually high, so the brake lever to do so tends to give in to this burden, then he immediately against the outer circumference of the roll and therefore not can be further burdened, although otherwise he might could be bent. That is preferred Actuating part facing surface of the Actuating parts designed so that they are transverse to Operating direction of the operating part extends; Lateral forces that the actuating part transverse to it Direction of movement could burden, as with the The above-mentioned castor is the case here not be applied to the actuator that therefore less rigid and thus easier to build can. Because of the lack of the movement of the Actuating part inhibiting, by such transverse forces The friction according to the invention is caused Brake arrangement even smoother.

Die Kröpfung ist gemäß Anspruch 16 dort angeordnet, wo die Seitenschenkel beginnen, so daß diese auch noch zur Aussteifung der Kröpfung beitragen.The offset is arranged according to claim 16 where the side legs start, so that these also to Stiffening of the crank.

Nach Anspruch 17 kann der Bremshebel aber auch geradlinig ausgebildet sein, wobei sich seine Betätigungsstelle ebenfalls beim Betätigen der Bremse quer zum Bewegungsweg des Betätigungsteils erstreckt. Die für die Ausbildung des Betätigungsteils und die Leichtgängigkeit der Bremse erzielten Wirkungen sind die gleichen, wie sie oben erwähnt sind; zusätzlich kann der gerade Bremshebel auf einfache Weise besonders biegesteif ausgebildet werden.According to claim 17, the brake lever can also be rectilinear, with his Actuation point also when the brake is applied extends transversely to the movement path of the actuating part. The for the training of the actuator and the The smoothness of the brake effects are achieved the same as mentioned above; additionally the straight brake lever can be special in a simple way be designed to be rigid.

Je nach dem zur Verfügung stehenden Betätigungsweg, den zulässigen Toleranzen und dem von der Nachgiebigkeit der Laufschicht der Rolle abhängigen, erforderlichen Weg des Eingriffsabschnitts kann das Übersetzungsverhältnis des erfindungsgemäßen Bremshebels optimiert werden.Depending on the actuation path available, the allowable tolerances and that of compliance dependent on the running layer of the roll Way of the engagement section can Gear ratio of the invention Brake lever can be optimized.

Der Gegenstand der Erfindung wird anhand der beigefügten, schematischen Zeichnungen bspw. noch näher erläutert.The object of the invention is based on the attached, schematic drawings, for example explained.

In der Zeichnung ist:In the drawing is:

Fig. 1 die teilweise geschnittene Seitenansicht eines ersten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Bockrolle, Fig. 1 is a partially sectioned side view of a first embodiment of a castor wheel according to the invention,

Fig. 2 die teilweise geschnittene Rückansicht hiervon, Fig. 2 is a partially sectioned rear view thereof;

Fig. 3 die erfindungsgemäße Bockrolle in Draufsicht und halbierter Darstellung, Fig. 3 the castor wheel according to the invention in top view and half the representation

Fig. 4 die teilweise geschnittene Seitenansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Bockrolle in vergrößerter Darstellung, und Fig. 4 is a partially sectioned side view of a second embodiment of a fixed castor according to the invention in an enlarged view, and

Fig. 5 die teilweise geschnittene Rückansicht hiervon. Fig. 5 is the partially sectioned rear view thereof.

In allen Figuren sind durchgehend für gleiche oder gleichwertige Elemente gleiche Bezugszeichen verwendet; die Beschreibung eines dieser Elemente bezieht sich auch auf alle anderen mit gleichem Bezugszeichen.In all figures are the same or identical equivalent elements used the same reference numerals; the description of one of these elements relates also on all others with the same reference number.

In Fig. 1, 2 und 3 ist ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Bockrolle gezeigt, mit einer Rollengabel 1, die aus zwei zueinander parallelen, vertikalen Gabelschenkel 3 gebildet ist, die vertikale Wellungen aufweisen und an ihrer Oberseite einstückig durch eine horizontale, im wesentlichen ebene Befestigungsplatte 2 miteinander verbunden sind (Fig. 3). In Fig. 1, 2 and 3, a first embodiment of a castor wheel according to the invention is shown, is formed with a roller fork 1, each of two parallel, vertical fork limbs 3, having vertical corrugations and on its upper side integrally formed by a horizontal, substantially planar Fastening plate 2 are interconnected ( Fig. 3).

Die sich nach unten verjüngenden Gabelschenkel 3 sind im Bereich ihrer unteren Enden durch eine sich zu diesen quer erstreckende, horizontale, unverdrehbare Rollenachse 5 verbunden, auf der eine Rolle 4 drehbar gelagert ist.The fork legs 3 , which taper downwards, are connected in the region of their lower ends by a horizontal, non-rotatable roller axis 5 extending transversely thereto, on which a roller 4 is rotatably mounted.

Eine als massive Niete ausgebildete Schwenkachse 6 ist zwischen der Rolle 4 und der Befestigungsplatte 2 angeordnet, und zwar in Fig. 1 und 3 um etwas weniger als ein Viertel der Länge der Rollengabel 1, in Laufrichtung gesehen, nach rechts versetzt.Designed as a massive rivet pivot axis 6 is disposed between the roller 4 and the fixing plate 2, in Fig. 1 and 3, offset by slightly less than one quarter of the length of the wheel fork 1, seen in the direction to the right.

Im übrigen erstreckt sich die Schwenkachse 6 parallel zur Rollenachse 5 und ist unverdrehbar an den beiden von ihre durchsetzten Gabelschenkel 3 befestigt.Otherwise, the pivot axis 6 extends parallel to the roller axis 5 and is non-rotatably attached to the two fork legs 3 penetrated by it.

Auf der Schwenkachse 6 sitzt schwenkbar ein Bremshebel 7, der in Fig. 1 sowohl in Ruhelage als auch in Betätigungslage und in Fig. 3 nahe der Betätigungslage gezeigt ist.A brake lever 7 is pivotably seated on the pivot axis 6 , which is shown in FIG. 1 both in the rest position and in the actuation position and in FIG. 3 near the actuation position.

Der Bremshebel 7 ist aus Blech geformt und weist eine ebene Längsplatte 8 auf, die sich in der Betätigungslage von der linken Kante der in Fig. 1 und 3 gezeigten Rollengabel 1 unter der Schwenkachse 6 hindurch und über diese hinaus etwa horizontal erstreckt. Von etwa der Längsmitte der Längsplatte 8 ausgehend erstrecken sich bis zu ihrem jenseits der Schwenkachse gelegenen linken Ende beiderseits angesetzte Seitenschenkel 9, die als nach oben rechtwinklig umgebogene Blechlaschen ausgebildet sind.The brake lever 7 is formed from sheet metal and has a flat longitudinal plate 8 which extends in the actuation position from the left edge of the roller fork 1 shown in FIGS . 1 and 3 under the pivot axis 6 and beyond it approximately horizontally. Starting from approximately the longitudinal center of the longitudinal plate 8 , side legs 9 , which are formed on both sides and extend to the left end beyond the pivot axis, are formed as sheet metal tabs bent upward at right angles.

Wie aus den Fig. 2 und 4 zu sehen, ist der in Querrichtung durch die Außenflächen der Seitenschenkel 9 begrenzte Bremshebel 7 mit reichlichem Spiel zu der jeweils benachbarten Innenfläche der Gabelschenkel 3 angeordnet und ist insgesamt etwas breiter als die kreiszylindrische Lauffläche der Rolle 4.As can be seen from FIGS. 2 and 4, the brake lever 7 delimited in the transverse direction by the outer surfaces of the side legs 9 is arranged with ample play to the respectively adjacent inner surface of the fork legs 3 and is overall somewhat wider than the circular cylindrical running surface of the roller 4 .

Die beiden Seitenschenkel 9 sind von einer Bohrung durchsetzt, die schwenkbar auf der Schwenkachse 6 sitzt.The two side legs 9 are penetrated by a bore which is pivotally seated on the pivot axis 6 .

Die Kontur der beiden Seitenschenkel weist etwa die Form eines ungleichschenkligen, schiefen, zum rechten Ende des Bremshebels 7 steil abfallenden Dreiecks auf, in dessen Inkreis-Mittelpunkt eine Bohrung ausgebildet ist, mit welcher der Bremshebel 7 schwenkbar auf der Schwenkachse 6 sitzt.The contour of the two side legs has approximately the shape of an unequal leg, oblique triangle, which drops steeply towards the right end of the brake lever 7 , in the center of which is formed a bore with which the brake lever 7 is pivotably seated on the pivot axis 6 .

Unter der spitzwinkligsten, linken Ecke des Dreiecks sitzt etwa in der Mitte der Längsplatte 8 an deren unterer Fläche, der Rolle 4 zugewandt, ein Eingriffsabschnitt 10, der aus drei sich quer zur Längsplatte erstreckenden, mit gleichem Abstand angeordneten, nach unten ausgedrückten und unten scharfkantigen Sicken besteht, die sich nicht ganz über die gesamte Breite der Unterseite der Längsplatte 8, aber ganz oder nahezu über die Breite der Lauffläche der Rolle 4 erstrecken.Under the most acute-angled, left corner of the triangle sits approximately in the middle of the longitudinal plate 8 on its lower surface, facing the roller 4 , an engaging section 10 , which consists of three, transversely to the longitudinal plate, arranged at the same distance, expressed downwards and sharp-edged below There are beads which do not extend entirely over the entire width of the underside of the longitudinal plate 8 , but extend entirely or almost over the width of the running surface of the roller 4 .

Die mittelste der drei Sicken ist gegenüber der durch die Rollenachse 5 laufenden Vertikalen nach links versetzt; der Eingriffsmittelpunkt der Eingriffsfläche liegt jedoch im wesentlichen auf dieser Vertikalen.The middle of the three beads is offset to the left relative to the vertical running through the roller axis 5 ; however, the center of engagement of the engagement surface lies essentially on this vertical.

Wie in Fig. 1 gezeigt und Fig. 3 ersichtlich, kann der Eingriffsabschnitt 10 durch Verschwenken des Bremshebels 7 um die Schwenkachse 6 in und außer Anlage gegen die Lauffläche der Rolle 4 gebracht werden. As shown in FIG. 1 and FIG. 3, the engagement section 10 can be brought into and out of contact with the running surface of the roller 4 by pivoting the brake lever 7 about the pivot axis 6 .

Eine ähnlich einer Wäscheklammerfeder ausgebildete Schenkelfeder 11 aus Draht weist einen schraubenartig gewickelten Abschnitt auf, der die Schwenkachse 6 umgibt, und weist zwei von diesem gewickelten Abschnitt abstehende, am Ende jeweils abgewinkelte Schenkel 12, 13 auf. Das abgewinkelte Ende des unteren Schenkels 13 liegt auf der vom Eingriffsabschnitt 10 abgewandten Seite der Schwenkachse 6 gegen die dieser zugewandte Oberseite der Längsplatte 8 an. Das abgewinkelte Ende des oberen Schenkels 12 liegt auf der vom Eingriffsabschnitt 10 abgewandten Seite der Schwenkachse 6 gegen die dieser zugewandte Unterseite der Befestigungsplatte 2 an und stützt sich dort gegen eine querlaufende Versteifungssicke 14 ab.A leg spring 11 made of wire, similar to a clothespin spring, has a helically wound section that surrounds the pivot axis 6 and has two legs 12 , 13 that protrude at the end and protrude from this wound section. The angled end of the lower leg 13 lies on the side of the pivot axis 6 facing away from the engagement section 10 against the upper side of the longitudinal plate 8 facing it. The angled end of the upper leg 12 lies on the side of the pivot axis 6 facing away from the engagement section 10 against the underside of the fastening plate 2 facing it and is supported there against a transverse stiffening bead 14 .

Die Schenkelfeder 11 ist als Druckfeder ausgebildet und schwenkt den Bremshebel in seine Ruhelage, in welcher sein linkes Ende schräg nach oben weist.The leg spring 11 is designed as a compression spring and pivots the brake lever into its rest position, in which its left end points obliquely upwards.

Oberhalb des linken Endes des Bremshebels 7 weist die Befestigungsplatte 2 eine Bohrung auf, in die von unten her eine Führungsbüchse 15 eingeschweißt ist, in deren vertikaler Führungsbohrung eine Betätigungsstange 16 verschieblich geführt ist.Above the left end of the brake lever 7 , the mounting plate 2 has a bore into which a guide bush 15 is welded from below, in the vertical guide bore of which an actuating rod 16 is slidably guided.

Die vertikale Betätigungsstange 16 weist an ihrer Unterseite einen Endflansch 17 auf, dessen untere Umfangskante abgeschrägt ist.The vertical actuating rod 16 has an end flange 17 on its underside, the lower peripheral edge of which is chamfered.

In der Ruhelage der Bremse drückt die Feder 11 den Bremshebel mit seinem freien Ende nach oben, und dieses drückt seinerseits gegen den Endflansch 17 und hebt diesen und damit die Betätigungsstange 16 an, bis der Endflansch 17 gegen die Unterseite der Führungsbüchse 15 anliegt. In the rest position of the brake, the spring 11 presses the brake lever with its free end upwards, which in turn presses against the end flange 17 and lifts it and thus the actuating rod 16 until the end flange 17 bears against the underside of the guide bush 15 .

Wird die Betätigungsstange 16 nach unten gedrückt, dann drückt sie den Bremshebel 7 nach unten, bis der Eingriffsabschnitt 10 in die Lauffläche der Rolle 4 eingreift und diese abbremst. Hierbei ist der Abstand zwischen der durch die Mitte der Rollenachse 5 laufenden Vertikalen, also durch die Eingriffsmitte des Eingriffsabschnitts 10, und der Mittelachse der Eingriffsstange 16 doppelt so groß (40 mm) wie der Abstand zwischen der Vertikalen und der Mitte der Schwenkachse 6 (20 mm). Die Andruckkraft, mit welcher der Eingriffsabschnitt 10 gegen die Lauffläche der Rolle 4 angedrückt ist, beträgt mithin das Dreifache der von der Betätigungsstange nach unten aufgebrachten Betätigungskraft.If the actuating rod 16 is pressed down, then it presses the brake lever 7 down until the engaging section 10 engages in the running surface of the roller 4 and brakes it. Here, the distance between the vertical running through the center of the roller axis 5 , i.e. through the center of engagement of the engagement section 10 , and the central axis of the engagement rod 16 is twice as large (40 mm) as the distance between the vertical and the center of the pivot axis 6 (20 mm). The pressing force with which the engaging section 10 is pressed against the running surface of the roller 4 is therefore three times the actuating force applied downward by the actuating rod.

Die Ausführungsform der Fig. 3 stimmt weitgehend mit jener der Fig. 1 überein, mit der folgenden Ausnahme: die Längsplatte 8 des Bremshebels 7 ist an dem von der Schwenkachse 6 abgewandten Ende des Eingriffsabschnitts 10 an der Stelle 18 nach unten so gekröpft, daß der abgewinkelte Teil der Längsplatte 8 die Kontur der Seitenschenkel 9 im wesentlichen fortsetzt und sich in der Bremslage etwa tangential zum Außenumfang der Rolle 4 erstreckt. Das freie Ende der Längsplatte 8 ist an der Stelle 19, die etwa unter der Mittelachse der Betätigungsstange 16 liegt, so abgekröpft, daß sich die Betätigungsstange 16 bei ihrer Betätigung mit ihrem Flansch 17 auf einem Teil der Längsplatte 8 abstützt, der sich im wesentlichen quer zur Mittelachse der Betätigungsstange 16 erstreckt. . The embodiment of Figure 3 largely corresponds to that of Figure 1 consistent with the following exception:., The longitudinal plate 8 of the brake lever 7 is according cranked at the end remote from the pivot axis 6 the end of the engaging portion 10 at the point 18 below so that the angled part of the longitudinal plate 8 essentially continues the contour of the side legs 9 and extends approximately tangentially to the outer circumference of the roller 4 in the braking position. The free end of the longitudinal plate 8 is bent at the point 19, which is approximately below the central axis of the operating rod 16 so that the operating rod rests 16 when activated with its flange 17 on a part of the longitudinal plate 8, which extends substantially transversely extends to the central axis of the actuating rod 16 .

Die Feder 11 kann durch eine zweiteilige Feder ersetzt werden, deren beide Teile gegensinnig gewickelt sind, mit ihren gewickelten Abschnitten auf der Schwenkachse 6 sitzen und jeweils nahe einem der Seitenschenkel 9 angeordnet sind. Die einander zugewandten Schenkel dieser beiden Teile sind durch einen Querdraht verbunden, der sich auf der Lauffläche 8 oder der Befestigungsplatte 2 abstützt, während die anderen, an den voneinander abgewandten Seiten der Teile angeordneten Schenkel sich auf dem anderen dieser beiden Elemente abstützen.The spring 11 can be replaced by a two-part spring, the two parts of which are wound in opposite directions, sit with their wound sections on the pivot axis 6 and are each arranged near one of the side legs 9 . The mutually facing legs of these two parts are connected by a cross wire, which is supported on the tread 8 or the mounting plate 2 , while the other legs arranged on the opposite sides of the parts are supported on the other of these two elements.

Alle in den Ansprüchen, der Beschreibung und/oder den Zeichnungen dargestellten Einzel- und Kombinationsmerkmale werden als erfindungswesentlich angesehen.All in the claims, the description and / or the Individual and illustrated drawings Combination features are essential to the invention viewed.

Der Schutzumfang der Erfindung erstreckt sich nicht nur auf die Merkmale der einzelnen Ansprüche, sondern auch auf deren Kombination.The scope of the invention not only extends on the characteristics of each claim, but also on their combination.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellte und beschriebene Ausführungsform beschränkt. Vielmehr stellt diese nur ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel dar.The invention is not shown on and described embodiment limited. Much more represents only an advantageous embodiment represents.

Claims

1. Braked fixed castor with

a roller fork consisting of two fork legs lying approximately parallel to one another and a fastening plate connecting their first ends to one another,
a roller axis which is fastened to the fork ends in the region of the lower ends thereof and extends between and transversely to these, and
- a roller rotatably mounted on the roller axis,
a brake lever which is arranged above the roller between the fork legs and is mounted so as to be pivotable in height about a pivot line (pivot axis) which extends between the uppermost ends of the fork legs and parallel to the roller axis,
an engagement section on the brake lever facing the roller, which engages in braking engagement with the outside of the roller when the brake lever is pivoted,
- An actuating part movable vertically transversely to the brake lever, which can be pressed against an actuating point on the side of the brake lever opposite the engaging section in such a way that it can be pressed with the engaging section against the roller in brake engagement, and characterized in that a leg spring wound from wire ( 11 ) is arranged between the roller fork ( 1 ) and the brake lever ( 7 ), which, with its engaging section ( 10 ), leads it away from the roller ( 4 ) and the actuating part back into the release position, and that the actuating point is on the side of the pivot line ( Swing axis 6 ) remote side of the engagement section ( 10 ) is arranged at a distance from this, the distance between the actuation point and the engagement area ( 10 ) is at least as large and preferably about twice as large as the distance between it and the swivel line (swivel axis 6 ) is.

2. Fixed castor according to claim 1, characterized in that the pivot line (pivot axis 6 ) between the roller ( 4 ) and the mounting plate ( 2 ) is arranged.

3. Fixed castor according to one of claims 1 or 2, characterized in that the pivot line is formed by the central axis of a pivot axis ( 6 ) which is attached with its ends to the fork legs ( 3 ).

4. Fixed castor according to one of claims 1 to 3, characterized in that the actuating part is designed as an actuating rod ( 16 ) which is displaceably guided in its longitudinal direction in a slide guide ( 15 ) penetrating the fastening plate ( 2 ).

5. Fixed castor according to claim 4, characterized in that the actuating rod ( 16 ) has a thickening ( 17 ) between the sliding guide ( 15 ) and its end facing the actuating point, and in that the brake lever ( 7 ) and the spring ( 11 ) are designed in this way are that the actuating rod ( 16 ) is pressed by the actuating point against the slide guide ( 15 ) that the thickening ( 15 ) abuts against it.

6. Fixed castor according to one of claims 1 to 5, characterized in that the spring is designed as a leg spring wound from wire ( 11 ) which sits with its wound portion on the pivot axis ( 6 ).

7. Fixed castor according to one of claims 1 to 6, characterized in that the brake lever ( 7 ) on the remote from the engagement portion ( 10 ) side of the pivot line (pivot axis 16 ) extends beyond this as an extension, and that the spring as a compression spring ( 11 ) is formed, which is supported on the mounting plate ( 2 ) and the extension.

8. Fixed castor according to claim 7, characterized in that the leg ends ( 12 , 13 ) of the leg spring designed as a compression spring ( 11 ) are angled so that they extend approximately parallel to the pivot axis ( 6 ), and essentially in line contact on the extension or the mounting plate ( 2 ).

9. Fixed castor according to one of claims 1 to 7, characterized, that the leg spring is formed from two partial springs is, each of which the other facing leg at the ends together by a cross wire are connected, the two partial springs in one holds such a distance that it is on both sides of the Brake lever sit.

10. Fixed castor according to one of claims 8 or 9, characterized in that on the roller ( 4 ) facing surface of the mounting plate ( 2 ) a preferably as a pressed stiffening bead ( 14 ) designed stop for support for the angled leg end ( 12 ) or Cross wire is formed.

11. Fixed castor according to one of claims 1 to 10, characterized in that the brake lever ( 7 ) is designed as an elongated part with a substantially U-shaped cross section, with a longitudinal plate ( 8 ) and two side legs ( 9 ) that the Both side legs ( 9 ) are traversed by the pivot line (pivot axis 6 ) and preferably have bearing bores which are pivotably seated on the pivot axis ( 6 ), and that the engagement section ( 10 ) on the side of the longitudinal plate (pivot axis 6 ) facing away from the pivot line 8 ) is arranged.

12. Fixed castor according to claim 11, characterized in that the side legs ( 9 ), viewed in the direction of the pivot line (pivot axis 6 ), each have a substantially triangular cross-section, the base running on the longitudinal plate ( 8 ), the pivot line (pivot axis 6 ) sits approximately on the center of the incircle and the two legs cut the base at the end of the extension or at the end of the engagement section ( 10 ) remote from the pivot line (pivot axis 6 ).

13. Fixed castor according to one of claims 11 or 12, characterized in that the brake lever ( 7 ) is designed as a bent sheet metal part.

14. Fixed castor according to claim 13, characterized in that the longitudinal plate ( 8 ) on the engagement section ( 10 ) extends approximately parallel to the pivot line (pivot axis 6 ), projecting engagement strips which are embossed from the opposite side of the longitudinal plate ( 8 ).

15. Fixed castor according to one of claims 11 to 14, characterized in that the longitudinal plate ( 8 ) between the engagement section ( 10 ) and the actuating point is cranked (crank 19 ) that it extends substantially tangentially to the roller ( 4 ), when the engaging section ( 10 ) bears against the roller ( 4 ), the area of the actuation point on the longitudinal plate ( 8 ) in turn being bent (offset 19 ) such that it extends essentially transversely to the direction of movement of the actuating part ( 16 ) ( Fig. 3, 4).

16. Fixed castor according to claim 15, characterized in that one leg of the triangular cross section of the side legs ( 9 ) of the brake lever ( 7 ) merges substantially rectilinearly into the cranked section ( 18 ) of the longitudinal plate ( 8 ).

17. Fixed castor according to one of claims 11 to 14, characterized in that the longitudinal plate ( 8 ) extends rectilinearly and is mounted such that it lies substantially transversely to the direction of movement of the actuating part ( 16 ) when the engagement section ( 10 ) against the Roller ( 4 ) is present.