DE4221211A1

DE4221211A1 - Fastening arrangement for clew of sailboard sail to telescopic boom - is used where boom has two separate rear spars, ends of which are coupled to hold clew directly

Info

Publication number: DE4221211A1
Application number: DE4221211A
Authority: DE
Inventors: Hannes Marker
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-06-27
Filing date: 1992-06-27
Publication date: 1994-01-05

Abstract

The telescopic boom has two separate rear spars (9), the rear end sections (10) of which may be coupled to each other, and are directly connected to the clew. A double-sided coupling device (7) is fastened to either side of the clew. Coupling elements (8) on the ends of the rear spars act with the device. The coupling device has a holder unit (6) on either side of the clew, and the coupling element of a spar is inserted into each. The unit has recesses, which are covered by a locking device when the coupling elements are in place. USE/ADVANTAGE - Boom is smaller and lighter, and direct power introduction into clew of sail for sailboard takes place

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Befestigung des Schot horns eines Surfsegels an einem Teleskopgabelbaum.The invention relates to an arrangement for fastening the sheet A surf sail's horns on a telescopic boom.

Bisher wird der rückwärtige Eckbereich eines Surfsegels in der Weise mit dem Gabelbaumende verbunden, daß ein Trimmschot eine im Bereich des Schothorns befestigte Kausch durchgreift und nach Führung über am Gabelbaumende angeordnete Rollen in einer eben falls am Gabelbaumende angebrachten Schotklemme belegt wird, nachdem die Trimmschot in dem gewünschten Ausmaß gespannt ist. Die hinteren Holme des Telekopgabelbaums sind dabei meist durch ein Gabelbaum-Endstück unlösbar miteinander verbunden, wobei das Gabelbaum-Endstück mit den Führungsrollen und der Schotklemme versehen ist. Diese zur Befestigung des Schothorns vorgesehenen Bauteile führen zu einer verhältnismäßig aufwendigen Ausgestal tung des rückwärtigen Endbereichs des Gabelbaums und erhöhen dessen Kosten. Darüberhinaus vergrößern sie das Gewicht des Gabelbaums. Letzteres wird auch dadurch ungünstig beeinflußt, daß das Gabelbaumende bei den bisher bekannten Ausgestaltungen das Schothorn des Segels um ein Stück überragt, was sich in einem nicht zu vernachlässigenden Gewichtsanteil niederschlägt. Außerdem wird die vom Gabelbaum auf das Segel ausgeübte Kraft unter Zwischenschaltung der Trimmschot in die Kausch eingelei tet, so daß keine unmittelbare Kraftübertragung stattfindet.So far, the rear corner area of a surf sail in the Way connected to the boom end that a trim sheet one in the area of the clew reaches through and after Leadership over rollers arranged at the end of the boom in a level if the sheet clamp attached to the boom end is occupied, after the trim sheet is stretched to the desired extent. The rear spars of the telescopic boom are mostly through a boom end piece inextricably linked, the The boom end piece with the guide rollers and the sheet clamp is provided. These are intended for attaching the clew Components lead to a relatively complex design direction of the rear end of the boom and raise its cost. In addition, they increase the weight of the Boom. The latter is also adversely affected by that the boom end in the previously known designs the clew of the sail protrudes a bit from what is in a not negligible proportion by weight. In addition, the force exerted by the boom on the sail inserting the trim sheet into the thimble tet, so that no direct power transmission takes place.

Nachteilig ist ferner, daß die Befestigung mittels der Trimm schot eine gewisse Geschicklichkeit und Übung erfordert, ohne die der Befestigungsvorgang und das Spannen des Segels eine beträchtliche Zeit erfordern können.Another disadvantage is that the attachment by means of the trim a certain skill and practice required without which the fastening process and the tensioning of the sail one can take considerable time.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung der betrachteten Art so zu verbessern, daß der Tele skopgabelbaum einen kleineren und leichteren Aufbau haben kann und daß eine direkte Krafteinleitung in das Schothorns des Segels erfolgt.The present invention has for its object a Arrangement of the type under consideration so that the telephoto Scope fork tree can have a smaller and lighter structure and that a direct introduction of force into the clew of the Sail is done.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen ge kennzeichnet.This object is achieved by the in the characteristic of Features specified claim 1 solved. Beneficial Developments of the invention are ge in the dependent claims indicates.

Gemäß der Erfindung ist vorgesehen, daß der Gabelbaum zwei getrennte Hinterholme aufweist, deren rückwärtige Endabschnitte miteinander koppelbar sind, wobei sie das Schothorn des Segels direkt - ohne Zwischenschaltung einer Trimmschot - ergreifen. Damit wird der rückwärtige Eckbereich des Segels unmittelbar an den Hinterholmen oder an diesen angebrachten Endabschnitten befestigt, wenn diese - in bevorzugter Ausführungsform unter direkter Zwischenschaltung des Segels - zu einem rückwärtigen Gabelbaumteil zusammengesetzt werden. According to the invention it is provided that the boom two has separate rear spars, the rear end portions can be coupled together, being the clew of the sail directly - without interposing a trim sheet. With this, the rear corner area of the sail is immediately on the rear spars or at these end sections attached attached if this - in a preferred embodiment under direct interposition of the sail - to a rear Boom part are assembled.

Hierdurch ist es nicht mehr erforderlich, daß der Gabelbaum das Schothorn des Segels überragt, da zwischen dem Schothorn und dem Gabelbaum keine Trimmschot zu spannen ist, so daß der erfin dungsgemäße Gabelbaum kürzer ausgebildet ist und damit ein geringeres Gewicht hat. Außerdem entfällt die Anordnung von Führungsrollen und einer Schotklemme, die nun nicht mehr ge braucht werden.As a result, it is no longer necessary that the boom Clew of the sail towers over, because between the clew and the Boom no trim sheet is to be tensioned, so that the invent The inventive boom is shorter and therefore a has lower weight. In addition, the arrangement of Guide rollers and a sheet clamp, which is no longer ge need to be.

Da die hinteren Holme des Gabelbaums das Schothorn direkt er greifen, findet im Befestigungs- bzw. Kupplungsbereich eine direkte Krafteinleitung in das Segel statt, wodurch dieses schnell in der gewünschten Weise reagieren kann.Because the rear spars of the boom, the clew directly he grip, there is one in the fastening or coupling area direct application of force to the sail takes place, causing this can react quickly in the desired manner.

Mit großem Vorteil ist vorgesehen, daß am Schothorn - vorzugs weise in dem Bereich, in dem bei herkömmlichen Segeln die Kausch befestigt ist - eine Kupplungseinrichtung angebracht ist, mit der entsprechende Kupplungselemente an den Endbereichen der Hinter holme zusammenwirken können. Die Kupplungseinrichtung kann in der Weise in das Segel eingelassen sein, wie dies bei einer Kausch der Fall ist, oder sie kann aus zwei Teilen bestehen und beidseitig auf das Segeltuch aufgesetzt und daran bespielsweise mittels Nieten befestigt sein. Zweckmäßigerweise hat die Kupp lungseinrichtung an beiden Seiten übereinstimmende Kupplungs elemente, so daß in diesem Fall auch die Kupplungselemente an den Hinterholmen identisch ausgebildet sein können.It is provided with great advantage that preference is given to the clew wise in the area in which conventional sails have the thimble is attached - a coupling device is attached with which corresponding coupling elements at the end areas of the rear spars can work together. The coupling device can be in the way in the sail, as in a Kausch is the case, or it can consist of two parts and placed on both sides of the canvas, for example be attached by rivets. Conveniently, the dome mating device on both sides matching coupling elements, so that in this case also the coupling elements the hind legs can be identical.

Des weiteren kann vorgesehen sein, daß die Kupplungseinrichtung an beiden Segelseiten eine Aufnahmeeinrichtung aufweist, in die jeweils das Kupplungselement eines Hinterholmes einsetzbar ist, wobei der gekoppelte Zustand durch eine lösbare Verriegelungs einrichtung zu sichern ist. Die Aufnahmeeinrichtung kann eine oder mehrere Vertiefungen aufweisen, in die eine oder mehrere Ansätze eines Hinterholmes vorzugsweise so eingreifen können, daß nach außen ein im wesentlichen bündiger Abschluß entsteht, der durch einen Riegel derart gesichert sein kann, daß eine im wesentlichen kraft- und formschlüssige Verbindung zwischen den zugeordneten Kupplungsteilen entsteht, wodurch die beiden Hin terholme ohne jedes Spiel unter Zwischenschaltung der Kupplungs einrichtung des Segels zusammengehalten sind. Die Verriegelungs einrichtung kann z. B. eine drehbare Scheibe sein.Furthermore, it can be provided that the coupling device has a receiving device on both sides of the sail into which the coupling element of a rear spar can be used, the coupled state by a releasable locking facility must be secured. The receiving device can be a or have several recesses into which one or more Approaches of a rear spar can preferably intervene in such a way that there is an essentially flush finish to the outside, which can be secured by a bolt in such a way that an im essential positive and positive connection between the associated coupling parts arises, whereby the two Hin terholme without any play with the interposition of the clutch device of the sail are held together. The locking facility can z. B. be a rotatable disc.

Nach einem alternativen Vorschlag der Erfindung kann die Auf nahmeeinrichtung des Segels nach außen vorspringende Taschen aufweisen, in die zweckmäßigerweise jeweils ein abgewinkelter oder vorspringender Ansatz eines Hinterholms einsetzbar ist. Die vorspringenden Taschen können an einer Scheibe angeformt sein, die am Schothorn fest mit dem Segel verbunden ist.According to an alternative proposal of the invention, the on Pitching device of the sail protruding pockets have an angled in each case or projecting approach of a hind leg can be used. The protruding pockets can be molded onto a disc, which is firmly attached to the sail on the clew.

Um die Steifigkeit des Gabelbaums zu erhöhen und eine hochgradi ge Kraftübertragung von einem Hinterholm auf den anderen Hinter holm zu erreichen, kann jeweils am Ende jedes Hinterholms ein über die Segelfläche des Schothorns hinausragendes Kupplungs element angebracht sein, welches die Form einer im wesentlichen rechtwinklig zur Holmlängsachse verlaufende Lasche haben kann. Im Kupplungszustand können sich die beiden Laschen - ohne Zwi schenschaltung des Segels - direkt aneinander anlegen und bei spielsweise mittels lösbarer Rastelemente fest miteinander verbinden. Durch diese baulich einfache Maßnahme kann der Gabelbaum im rückwärtigen Endbereich beträchtlich versteift werden, wenn dies für zweckmäßig gehalten wird.To increase the rigidity of the boom and a high gradi Power transmission from one rear spar to the other rear to reach the spar can be at the end of each rear spar Coupling protruding beyond the sail surface of the clew be attached element, which is the shape of a substantially can have a tab extending at right angles to the longitudinal axis of the bar. In the coupling state, the two tabs can - without intermediate circuit of the sail - directly against each other and at for example, by means of releasable locking elements connect. Through this structurally simple measure, the The boom in the rear end area is considerably stiffened if this is considered appropriate.

Gemäß der vorliegenden Erfindung ist das Schothorn eines Segels schnell und einfach am Gabelbaum zu befestigen. Hierzu werden lediglich die hinteren Holme des Gabelbaums mit dem Kupplungs element des Schothorns gekoppelt, indem sie beispielsweise mit ihrem Befestigungselement in die zugeordnete Vertiefung der Schothorn-Kupplungsscheibe eingesetzt und darin verriegelt werden. Anschließend kann das Segel auf ebenfalls einfache Weise dadurch gespannt werden, daß das nun zusammengesetzte rückwärti ge Teleskopgabelbaumteil beispielsweise mittels eines hierzu vorgesehenen Bügels in die Spannstellung ausgezogen wird, was völlig problemlos vonstatten geht, da heutzutage Hinterliek und Unterliek eines Surfsegels nur noch schwach gespannt werden. Der Teleskopgabelbaum sollte über einen Mechanismus verfügen, der das freie Ausziehen des hinteren Gabelbaumteils zuläßt und hierbei den umgekehrten Bewegungsablauf, d. h. eine Verkürzung des Gabelbaums automatisch blockiert, wobei einer stufenlosen Einstellung der Gabelbaumlänge der Vorzug zu geben ist.According to the present invention, the clew is a sail fast and easy to attach to the boom. To do this only the rear spars of the boom with the clutch element of the clew coupled, for example, with their fastener in the associated recess of the Clew clutch disc inserted and locked in place become. Then the sail can be done in a simple way be excited that the now composed backwards ge telescopic boom part, for example by means of this provided bracket is pulled into the clamping position, what is going to be completely problem-free, since these days the back and Bottom of a surf sail can only be stretched weakly. Of the Telescopic boom should have a mechanism that allows the free extension of the rear boom part and here the reverse sequence of movements, d. H. a shortening of the boom automatically blocked, one stepless Preference is given to setting the boom length.

Zum Ausziehen des hinteren Gabelbaumteils in die gewünschte Spannstellung kann jede geeignete Handhabe vorgesehen sein, beispielsweise eine flexible Schlaufe, die z. B. am Kupplungs element vorgesehen sein kann.To pull out the rear boom part into the desired one Any suitable handle can be provided, for example, a flexible loop that z. B. on the clutch element can be provided.

Die direkte Koppelung des Segels mit den hinteren Gabelbaumhol men kann auch dadurch erfolgen, daß die Holme eine Kausch durchgreifen, die auf herkömmliche Weise am Schothorn des Segels angebracht ist. Hierbei können die hinteren Holme in der Art einer Druckknopfverbindung zusammengesteckt werden und die Kausch durchgreifen.The direct coupling of the sail with the rear boom men can also be done in that the spars a chew reach through in the conventional way on the clew of the sail is appropriate. The rear spars can be of the type a push-button connection are put together and the Take hold of Kausch.

Die nähere Ausbildung kann so getroffen werden, daß ein Hinter holm oder beide Holme die Kausch beispielsweise mit abgewinkel ten Kupplungselementen durchgreifen, die lösbar ineinanderge steckt werden. Hierbei kann das Segel durch beidseitige Flansche an den Kupplungselementen fest eingeklemmt werden. Selbstver ständlich ist sicherzustellen, daß sich die Kopplungsstellung der beiden Holme nicht unbeabsichtigt lösen kann. The more detailed training can be made so that a rear spar or both spars the kausch with angled, for example reach through the coupling elements that are releasably interlocked be stuck. The sail can be flanged on both sides be firmly clamped on the coupling elements. Self ver it must be ensured that the coupling position cannot unintentionally loosen the two spars.

Im Kern sieht die vorliegende Erfindung demnach vor, daß das rückwärtige Gabelbaumteil aus zwei getrennten Holmen besteht, die lösbar miteinander koppelbar sind, wobei sie das Schothorn des Segels direkt ergreifen.In essence, the present invention provides that the rear boom part consists of two separate spars, which can be detachably coupled to one another, the clew of the sail directly.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfol genden Beschreibung einiger bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung. Dabei zeigen in einer skizzenhaften Darstellung:Further details of the invention emerge from the following description of some preferred embodiments of the Invention. A sketchy illustration shows:

Fig. 1 wesentliche Bestandteile einer ersten Ausführungs form der erfindungsgemäßen Anordnung und Fig. 1 essential components of a first embodiment form of the arrangement according to the invention and

Fig. 2 wesentliche Bestandteile einer zweiten Ausführungs form der Erfindung. Fig. 2 essential components of a second embodiment of the invention.

In Fig. 1 ist der rückwärtige Eckbereich eines Segels 1 ange deutet, in dem Achterliek 2 und Unterliek 2 zusammenlaufen. Dieser rückwärtige Eckbereich des Surfsegels ist als Schothorn bezeichnet.In Fig. 1, the rear corner region of a sail 1 is indicated, in the leech 2 and bottom 2 converge. This rear corner area of the surf sail is called clew.

In diesem Eckbereich ist eine segelseitige Kupplungseinrichtung befestigt, die beidseitige Scheiben 4 aus Kunststoff oder Metall aufweist, die mittels Nieten 5 auf der Segelfläche befestigt sind.In this corner area a sail-side coupling device is attached, which has disks 4 made of plastic or metal on both sides, which are attached by means of rivets 5 to the sail area.

An jeder Scheibe 4 ist eine nach außen vorspringende Tasche 6 angeformt, deren Eintrittsöffnung 7 zum vorderen Bereich des Segels hinweist. Diese Tasche 7 dient zur Aufnahme eines Kupp lungselementes 8 eines zugeordneten hinteren Gabelbaumholms 9, was nachfolgend näher erläutert wird. An outwardly projecting pocket 6 is formed on each disc 4 , the inlet opening 7 of which points towards the front region of the sail. This pocket 7 serves to receive a hitch be element 8 of an associated rear boom spar 9 , which will be explained in more detail below.

In der auseinandergezogenen Darstellung der Fig. 1 ist ein hinterer Gabelbaumholm 9 angedeutet, der mit einem rückwärtigen Endstück 10 fest verbunden ist. An diesem vorzugsweise aus Kunststoff bestehenden Endstück 10 ist ein in der Einbaulage nach innen weisender, abgewinkelter Ansatz 11 angeformt, der im wesentlichen formschlüssig in die Kupplungstasche 6 paßt, wo durch der hintere Holm 10 direkt mit dem hinteren Eckbereich des Segels bzw. dem Schothorn verbunden ist. Diese Koppelung findet selbstverständlich beidseitig statt.In the exploded view of FIG. 1, a rear boom spar 9 is indicated, which is firmly connected to a rear end piece 10 . On this end piece 10, which is preferably made of plastic, an angled extension 11 pointing inwards is formed in the installed position, which essentially fits in a form-fitting manner in the coupling pocket 6 , where the rear spar 10 connects it directly to the rear corner region of the sail or clew is. Of course, this coupling takes place on both sides.

An dem Endstück 10 ist ferner eine etwa rechtwinklig zur Hol machse verlaufende Lasche 12 angeformt, die nach oben und unten über das Schothorn hinausragt, wie Fig. 1 andeutet. In der Befestigungslage legen sich die beiden Laschen 12 aneinander an, wobei Vorsprünge 13 in entsprechende Aussparungen des gegen überliegenden Teils einrasten. Hierdurch erhält der Gabelbaum eine erhöhte Steifigkeit.At the end piece 10 is also an approximately perpendicular to the Hol machse extending tab 12 is formed, which projects up and down over the clew, as indicated in FIG. 1. In the fastening position, the two tabs 12 lie against one another, with projections 13 snapping into corresponding recesses in the opposite part. This gives the boom increased rigidity.

An dem Endstück 10 ist ferner ein rückwärtiger Bügel 14 ange formt, mit dessen Hilfe das Segel 1 nach dem Zusammensetzen der hinteren Gabelbaumholme 9 und der gleichzeitigen Befestigung des Schothorns in dem gewünschten Maße gespannt werden kann, indem das hintere Gabelbaumteil aus dem vorderen Gabelbaumteil her ausgezogen wird.At the end piece 10 , a rear bracket 14 is also formed, with the help of which the sail 1 can be tensioned to the desired extent after the assembly of the rear boom stiles 9 and the simultaneous attachment of the clew by pulling the rear boom part out of the front boom part becomes.

Fig. 2 läßt eine zweite Ausführungsform der Erfindung erkennen, bei der das in das Segel eingelassene Kupplungselement beidsei tig Vertiefungen 15 aufweist, in die am Endstück 16 eines hinte ren Gabelbaumholms angeformte Laschen 17 im wesentlichen formschlüssig eingesetzt werden. Das Kupplungselement enthält ferner an beiden Seiten eine Verriegelungseinrichtung 18, die mittels eines Handgriffs 19 drehbar ist, wodurch Scheibenab schnitte 20 in eine Position gedreht werden können, in der sie die in die Vertiefungen 15 eingesetzten Laschen 17 außen über decken. Damit sind die hinteren Holme kraftschlüssig mit dem Schothorn des Segels verbunden, so daß hier eine direkte Kraft einleitung stattfinden kann. Fig. 2 reveals a second embodiment of the invention, in which the recessed coupling element in the sail has both recesses 15 , in which molded on the end piece 16 of a rear ren boom boom tabs 17 are used essentially form-fitting. The coupling element also includes on both sides a locking device 18 which can be rotated by means of a handle 19 , whereby slices 20 can be rotated to a position in which they cover the tabs 17 inserted into the recesses 15 on the outside. So that the rear spars are non-positively connected to the clew of the sail, so that a direct force can be introduced here.

Claims

1. Arrangement for fastening the clew of a surf sail to a telescopic boom, characterized in that the telescopic boom has two separate rear spars ( 9 ), the rear end portions ( 10 ) of which can be coupled to one another with a direct connection to the clew.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that a bilateral coupling device ( 7 , 15 ) is attached to the clew, with the coupling elements te ( 8 , 17 ) cooperate at the end regions of the rear spars ( 9 ).

3. Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the coupling device on both sides of the clew has a receiving device ( 6 , 15 ), in each of which the coupling element ( 8 , 17 ) of a spar ( 9 ) can be used.

4. Arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the receiving device has depressions ( 15 ) which elements can be covered by a locking device ( 20 ) after insertion of the respective coupling elements ( 17 ).

5. Arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the receiving device has outwardly projecting pockets ( 6 ), in each of which a preferably angled approach ( 6 ) of a spar or spar end piece ( 10 ) can be used.

6. Arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that at the end of the two rear spars ( 9 ) also two projecting beyond the sail surface of the clew out coupling elements ( 12 ) are attached, which can also be coupled together.

7. Arrangement according to claim 6, characterized in that the additional coupling elements are substantially perpendicular to the spar longitudinal axis tabs ( 12 ) which abut each other in the coupling state.

8. Arrangement according to one of claims 1 to 7, characterized in that in each case a rear bracket ( 14 ) is attached to the coupling device, with the help of which the telescopic boom in the coupled state with the clew is extendable into the selected clamping position.

9. Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the coupling device of the sheet horns is a thimble made by one or both coupling elements ment of the rear spars is reached.

10. Arrangement according to claim 9, characterized in that the coupling elements of the rear Catch up with each other preferably according to the push button principle rest.