DE4206249C1 - - Google Patents

Info

Publication number
DE4206249C1
DE4206249C1 DE4206249A DE4206249A DE4206249C1 DE 4206249 C1 DE4206249 C1 DE 4206249C1 DE 4206249 A DE4206249 A DE 4206249A DE 4206249 A DE4206249 A DE 4206249A DE 4206249 C1 DE4206249 C1 DE 4206249C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
exhaust pipe
gas
pipe according
guide channel
exhaust
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE4206249A
Other languages
English (en)
Inventor
Hermann 7992 Tettnang De Baumann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rolls Royce Solutions GmbH
Original Assignee
MTU Friedrichshafen GmbH
MTU Motoren und Turbinen Union Friedrichshafen GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MTU Friedrichshafen GmbH, MTU Motoren und Turbinen Union Friedrichshafen GmbH filed Critical MTU Friedrichshafen GmbH
Priority to DE4206249A priority Critical patent/DE4206249C1/de
Priority to US08/021,166 priority patent/US5305603A/en
Application granted granted Critical
Publication of DE4206249C1 publication Critical patent/DE4206249C1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/14Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having thermal insulation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F01N13/10Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds
    • F01N13/102Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds having thermal insulation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/04Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust using liquids
    • F01N3/043Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust using liquids without contact between liquid and exhaust gases
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/04Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust using liquids
    • F01N3/043Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust using liquids without contact between liquid and exhaust gases
    • F01N3/046Exhaust manifolds with cooling jacket
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Abgasleitung mit luftspaltisoliertem Gasführungskanal für eine Zylinderreihe einer Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1. Mit einer derartigen Abgasleitung wird dem Abgas auf dem Weg vom Zylinder zum Aufladeaggregat in nur geringem Umfang Wärme entzogen. Für die Aufladung steht damit ein höheres Energiepotential zur Verfügung. Ferner wird die Temperatur an der Außenfläche der Abgasleitung in den Bereich der Kühlwassertemperatur der Brennkraftmaschine gesenkt, was den Anforderungen für unbeaufsichtigten Betrieb entspricht.
Aus der US-PS 21 25 703 ist eine Abgasleitung bekannt geworden, bei der ein gattungsgemäßer Gasführungskanal am Außendurchmesser seiner beiden Enden im Gehäuse unmittelbar zentriert ist. Für die axiale Fixierung des Gasführungskanals ist an einem Ende ein radialer Stift vorgesehen, der das Gehäuse und die Wand des Gasführungskanals durchdringt. Der Gasführungskanal ist darüberhinaus noch am Rand jeder Abgaseintrittsöffnung örtlich abgestützt. Die im Betrieb auftretenden erheblichen Wärmedehnungsdifferenzen zwischen Gehäuse und Gasführungskanal, die sich aufgrund der großen Temperaturdifferenz zwischen abgasberührten und wassergekühlten Bauteilen ergeben, führen zu Reibkorrosion an den Berührungsstellen der Bauteile. Reibkorrosionsstellen können Ausgangspunkte betriebsgefährdender Veränderungen in den beteiligten Bauteilen sein. Diese Gefahr besteht vor allem, wenn die gefährdeten Stellen bei Inspektionsarbeiten nicht ohne weiteres zugänglich bzw. wahrnehmbar sind.
Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, eine Abgasleitung mit luftspaltisoliertem Gasführungskanal für eine Zylinderreihe einer Brennkraftmaschine zu schaffen, bei der ein Kontakt zwischen wassergekühltem Gehäuse und abgasberührtem Gasführungskanal vermieden ist und die Halterung des Gasführungskanals an unkritischen, inspektionszugänglichen Stellen erfolgt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des ersten Patentanspruches gelöst. Die weitere Ausgestaltung der Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der Ansprüche 2 bis 9.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß der Gasführungskanal und die Abschlußdeckel auch nach längerer Betriebszeit demontierbar bleiben, wodurch Flanschauflage und Zapfenlagerbohrung in den Abschlußdeckeln bei Wartungsarbeiten auf Reibkorrosion inspizierbar sind, daß der Gasführungskanal einfach montierbar ist und daß ein weitgehender Schutz des Gehäuses vor Abgasberührung erzielt ist.
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden nachstehend näher beschrieben. Es zeigt
Fig. 1 Längsschnitt einer Abgasleitung mit einem aus drei Bauteilen bestehenden Gasführungskanal nach Linie I-I in Fig. 2;
Fig. 2 Querschnitt der Abgasleitung nach Linie II-II in Fig. 1 oder 3;
Fig. 3 Längsschnitt einer Abgasleitung mit einem aus zwei Bauteilen bestehenden Gasführungskanal nach Linie I-I in Fig. 2.
An den Zylinderköpfen 11 einer nicht weiter dargestellten Brennkraftmaschine ist eine Abgasleitung 12 befestigt, die aus einem wassergekühlten Gehäuse 13 und einem gegenüber dem Gehäuse 13 luftspaltisolierten Gasführungskanal 14, 27 besteht. Gehäuse 13 und Gasführungskanal 14, 27 verlaufen ohne Unterteilung über die ganze Länge der Zylinderreihe.
Das Gehäuse 13 der Abgasleitung 12 ist im Wesentlichen mit kreisringförmigem Querschnitt ausgebildet und weist mehrere Längskammern 15 für Kühlwasser sowie Öffnungen 20 für den Abgasdurchtritt aus den Zylindern auf. Etwa tangential vom Außendurchmesser des Gehäuses 13 ausgehende symmetrisch angeordnete Stege bilden einen etwa über die ganze Länge des Gehäuses 13 sich erstreckenden Anschlußflansch 19. An beiden Enden des Gehäuses 13 sind Abschlußdeckel 21, 22, 25, 26 befestigt, die Anschlüsse für den Gasführungskanal 14, 27 und die Kühlwasserführung 23, 24 aufweisen. In den Abschlußdeckeln 21, 22, 25, 26 angeordnete Kühlwasserkanäle dienen der Verteilung des Kühlwassers auf die Längskammern 15.
Beim ersten Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 ist am offenen Ende des Gasführungskanals 14 ein Flansch 18 angeordnet, der zur Befestigung am Abschlußdeckel 21 dient. Am anderen, geschlossenen Ende des Gasführungskanals 14 ist ein Zapfen 34 angeordnet, der axialverschieblich in einer Bohrung 33 des Abschlußdeckels 22 geführt ist. Im Betrieb auftretende Wärmedehnungen in Längsrichtung des Gasführungskanals 14 werden dadurch gefahrlos aufgefangen. Eine auf dem Zapfen 34 befestigte Buchse 36 dient zur Verbesserung der Gleitpaarung in der Bohrung 33 und zur Abstimmung des radialen Spiels in der Führungseinrichtung bei Betriebstemperatur.
Der Gasführungskanal 14 kann einteilig oder, wie in Fig. 1 dargestellt, auch dreiteilig aus den durch Schweißen verbundenen, spanlos geformten Bauteilen Flansch 18, Rohrteil 16 und Endkappe 17 gebildet sein.
Beim zweiten Ausführungsbeispiel nach Fig. 3, für das die Querschnittsdarstellung gemäß Fig. 2 ebenfalls gilt, ist der Gasführungskanal 27 am offenen Ende mit seinem Außendurchmesser in einer entsprechenden Aufnahme des Abschlußdeckels 25 zwecks Wärmedehnungsausgleich axialverschieblich geführt. Die radiale Wärmedehnung des Gasführungskanals 27 wird durch eine elastische, wärmebeständige Einlage 37 aufgenommen. Die Befestigung des Gasführungskanals 27 erfolgt am geschlossenen Ende mittels einer ein Gewindeloch 32 aufweisenden Stirnfläche 31 am Abschlußdeckel 26.
Der Gasführungskanal 27 kann einteilig oder, wie in Fig. 3 dargestellt, auch zweiteilig aus den durch Schweißen verbundenen, spanlos geformten Bauteilen Rohrstück 28 und Endkappe 29 gebildet sein.
Die im Rohrteil 16, 28 des Gasführungskanals 14, 27 angeordneten Abgaseintrittsöffnungen 30 sind an ihren Rändern ringsum durch einen Wulst 35 verstärkt, um der Rißgefahr bei im Betrieb auftretenden Biegebeanspruchungen entgegenzuwirken.
Die Abschlußdeckel 21, 22, 25, 26 sind Gußstücke aus Schwermetall, wobei der Gußwerkstoff geringe Reibkorrosionsneigung gegenüber dem Gasführungskanal 14, 27 aufweist.
Aufgrund der geschlossenen Ausbildung des Gasführungskanals 14, 27 ist das Gehäuse 13 der Abgasleitung 12 weitgehend vor Berührung mit Abgas geschützt. Deshalb kann für das Gehäuse 13 gefahrlos ein Strangpreßprofil aus Leichtmetall verwendet werden.

Claims (9)

1. Abgasleitung mit einem luftspaltisolierten, in Längs- und Querrichtung nicht geteilten Gasführungskanal für eine Zylinderreihe einer Brennkraftmaschine, bestehend aus einem einteiligen, wassergekühlten Gehäuse mit an beiden Enden abnehmbar angeordneten Abschlußdeckeln, und Abgaseintrittsöffnungen im Gasführungskanal, die mit entsprechenden Öffnungen des Gehäuses korrespondieren, dadurch gekennzeichnet, daß der Gasführungskanal (14, 27) zwischen den Abschlußdeckeln (21, 22, 25, 26) freitragend angeordnet ist, an einem Ende mit einem Abschlußdeckel (21, 26) fest verbunden und an seinem anderen Ende mit einer im zugeordneten Abschlußdeckel (22, 25) axialverschieblichen Führungseinrichtung (36) ausgestaltet ist.
2. Abgasleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gasführungskanal (14) an seinem stirnseitig offenen Ende (18) angeflanscht ist.
3. Abgasleitung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungseinrichtung (36) ein am geschlossenen Ende des Gasführungskanals (14) angeordneter, in einer Bohrung (33) des Abschlußdeckels (22) geführter Zapfen (34) ist.
4. Abgasleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gasführungskanal (27) an seinem geschlossenen Ende stirnseitig mit dem Abschlußdeckel (26) verschraubt ist.
5. Abgasleitung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Gasführungskanal (27) an seinem offenen Ende in der Aufnahme des Abschlußdeckels (25) axialverschieblich gelagert ist.
6. Abgasleitung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die im Gasführungskanal (14, 27) angeordneten Abgaseintrittsöffnungen (30) durch einen Wulst (35) verstärkte Ränder aufweisen.
7. Abgasleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (13) ein Strangpreßprofil aus Leichtmetall ist.
8. Abgasleitung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Abschlußdeckel (21, 22, 25, 26) Gußstücke aus Schwermetall sind.
9. Abgasleitung nach Anspruch 2 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Gasführungskanal (14, 27) aus durch Schweißen verbundenen, spanlos geformten Bauteilen (16, 17, 18, 28, 29) besteht.
DE4206249A 1992-02-28 1992-02-28 Expired - Fee Related DE4206249C1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4206249A DE4206249C1 (de) 1992-02-28 1992-02-28
US08/021,166 US5305603A (en) 1992-02-28 1993-02-22 Exhaust gas duct for a row of cylinders of an internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4206249A DE4206249C1 (de) 1992-02-28 1992-02-28

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE4206249C1 true DE4206249C1 (de) 1993-06-03

Family

ID=6452857

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE4206249A Expired - Fee Related DE4206249C1 (de) 1992-02-28 1992-02-28

Country Status (2)

Country Link
US (1) US5305603A (de)
DE (1) DE4206249C1 (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1994009267A1 (de) * 1992-10-20 1994-04-28 Heinr. Dieckerhoff Guss Niederlassung Der Harzer Graugusswerke Gmbh Auspuffkrümmer für kraftfahrzeuge
DE4326243A1 (de) * 1993-08-02 1995-05-11 Juergen Dipl Ing Lang Wärmetauscher für die Abgase eines Kraftfahrzeuges mit Abgasreinigungsanlage
AT413130B (de) * 2003-09-23 2005-11-15 Ge Jenbacher Ag Brennkraftmaschine
EP1862651A2 (de) * 2006-05-29 2007-12-05 BDD Beteiligungs GmbH Isoliervorrichtung für ein, insbesondere von einem heißen Medium durchströmbares Maschinenelement

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4342572C1 (de) * 1993-12-14 1994-11-24 Mtu Friedrichshafen Gmbh Abgasanlage für eine aufgeladene Brennkraftmaschine
US6622481B1 (en) * 2002-03-14 2003-09-23 Brunswick Corporation Exhaust treatment device for an internal combustion engine
WO2005042960A1 (en) * 2003-10-17 2005-05-12 Honeywell International Inc. Internal bypass exhaust gas cooler
FR2902827B1 (fr) * 2006-06-23 2012-09-28 Renault Sas Dispositif d'echappement comportant une culasse munie d'un collecteur d'echappement integre decouple thermiquement
US20130000287A1 (en) * 2011-06-29 2013-01-03 Caterpillar Inc. Exhaust manifold with shielded cooling
US8973356B2 (en) 2012-10-31 2015-03-10 Caterpillar Inc. Modular exhaust manifold with independent sealing of exhaust tube and coolant passage
US9488081B2 (en) * 2014-12-17 2016-11-08 Caterpillar Inc. Exhaust manifold assembly and system

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2125703A (en) * 1937-02-19 1938-08-02 Chicago Pneumatic Tool Co Exhaust manifold

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1308196A (en) * 1969-04-24 1973-02-21 Toyo Kogyo Co Exhaust gas afterburner
US4179884A (en) * 1977-08-08 1979-12-25 Caterpillar Tractor Co. Watercooled exhaust manifold and method of making same
DE2744964A1 (de) * 1977-10-06 1979-04-19 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Abgasleitungssystem fuer mehrzylindrige hubkolbenbrennkraftmaschinen
DE3445916C1 (de) * 1984-12-17 1986-07-24 Mtu Motoren- Und Turbinen-Union Friedrichshafen Gmbh, 7990 Friedrichshafen Abgasleitung für eine aufgeladene, mehrzylindrige Kolben-Brennkraftmaschine

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2125703A (en) * 1937-02-19 1938-08-02 Chicago Pneumatic Tool Co Exhaust manifold

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1994009267A1 (de) * 1992-10-20 1994-04-28 Heinr. Dieckerhoff Guss Niederlassung Der Harzer Graugusswerke Gmbh Auspuffkrümmer für kraftfahrzeuge
DE4326243A1 (de) * 1993-08-02 1995-05-11 Juergen Dipl Ing Lang Wärmetauscher für die Abgase eines Kraftfahrzeuges mit Abgasreinigungsanlage
AT413130B (de) * 2003-09-23 2005-11-15 Ge Jenbacher Ag Brennkraftmaschine
US7228684B2 (en) 2003-09-23 2007-06-12 Ge Jenbacher Gmbh & Co Ohg Internal combustion engine
DE102004044172B4 (de) * 2003-09-23 2011-06-09 Ge Jenbacher Gmbh & Co. Ohg Brennkraftmaschine
EP1862651A2 (de) * 2006-05-29 2007-12-05 BDD Beteiligungs GmbH Isoliervorrichtung für ein, insbesondere von einem heißen Medium durchströmbares Maschinenelement
EP1862651A3 (de) * 2006-05-29 2010-06-23 BDD Beteiligungs GmbH Isoliervorrichtung für ein, insbesondere von einem heißen Medium durchströmbares Maschinenelement

Also Published As

Publication number Publication date
US5305603A (en) 1994-04-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3110098C2 (de) Turbinenleitschaufel für Gasturbinentriebwerke
DE2238255C3 (de) Auspuffsammler für eine Brennkraftmaschine
DE3123398C2 (de) Vorbrennkammer für Dieselmaschinen
DE4206249C1 (de)
DE1476804A1 (de) Turbinenschaufel mit Tragflaechenprofil
DE2439339A1 (de) Gasturbine
DE2737622A1 (de) Keramischer turbinenummantelungsaufbau
DE19654451C1 (de) Flüssigkeitsgekühlte Mehrzylinder-Brennkraftmaschine
EP0040267B1 (de) Gekühlter Leitschaufelträger
EP0955453A2 (de) Abgaskrümmer
EP2282014A1 (de) Rinförmiger Strömungskanalabschnitt für eine Turbomaschine
DE19926794C2 (de) Zylinderbüchse für eine flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine
EP1083329B1 (de) Zylinderkopf für eine wassergekühlte Brennkraftmaschine
DE2816923C2 (de) Zylinderkopf für Brennkraftmaschinen
DE3635478C1 (de) Abgasleitung fuer eine aufgeladene,mehrzylindrige Brennkraftmaschine
DE2410893C2 (de) Ventilkorb für Brennkraftmaschinen
CH643050A5 (de) Gasturbinentriebwerk mit ringbrennkammer.
DE3233392A1 (de) Tellerventil fuer ein gaswechselventil
EP0206184A2 (de) Flüssigkeitsgekühltes Zylinderrohr
DE4206248C1 (en) Exhaust manifold for IC engine cylinder bank - has gas guide duct as cylindrical, slit pipe made of rectangular sheet metal blank
DE1158758B (de) Mehrteilige Auspuffleitung fuer Brennkraftmaschinen
DE2940499C2 (de) Ringbrennkammer für eine Gasturbine
DE853841C (de) Zylinder fuer Zweitaktbrennkraftmaschinen
AT522795B1 (de) Zylinderkopf einer brennkraftmaschine
DE1526593A1 (de) Mit einem Gehaeuse versehenes Ventil fuer Brennkraftmaschinen

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of the examined application without publication of unexamined application
D1 Grant (no unexamined application published) patent law 81
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH, 88045 FRIEDRICHSHAFEN, D

8339 Ceased/non-payment of the annual fee