DE4205331C2 - Verwendung einer in einem Fahrzeug integrierten Einrichtung zur Ausnutzung der Sonnenenergie - Google Patents

Verwendung einer in einem Fahrzeug integrierten Einrichtung zur Ausnutzung der Sonnenenergie

Info

Publication number
DE4205331C2
DE4205331C2 DE4205331A DE4205331A DE4205331C2 DE 4205331 C2 DE4205331 C2 DE 4205331C2 DE 4205331 A DE4205331 A DE 4205331A DE 4205331 A DE4205331 A DE 4205331A DE 4205331 C2 DE4205331 C2 DE 4205331C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
energy
building
vehicle
solar
current
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE4205331A
Other languages
English (en)
Other versions
DE4205331A1 (de
Inventor
Ferdinand Dipl Ing Dr Piech
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi AG filed Critical Audi AG
Priority to DE4205331A priority Critical patent/DE4205331C2/de
Publication of DE4205331A1 publication Critical patent/DE4205331A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE4205331C2 publication Critical patent/DE4205331C2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L8/00—Electric propulsion with power supply from forces of nature, e.g. sun or wind
    • B60L8/003—Converting light into electric energy, e.g. by using photo-voltaic systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L55/00—Arrangements for supplying energy stored within a vehicle to a power network, i.e. vehicle-to-grid [V2G] arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/06—Fixed roofs
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/14—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
    • H02J7/1415—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle with a generator driven by a prime mover other than the motor of a vehicle
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/34—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering
    • H02J7/35—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering with light sensitive cells
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J2310/00—The network for supplying or distributing electric power characterised by its spatial reach or by the load
    • H02J2310/40—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle
    • H02J2310/48—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle for electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
    • Y02B10/00—Integration of renewable energy sources in buildings
    • Y02B10/10—Photovoltaic [PV]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S10/00—Systems supporting electrical power generation, transmission or distribution
    • Y04S10/12—Monitoring or controlling equipment for energy generation units, e.g. distributed energy generation [DER] or load-side generation
    • Y04S10/126—Monitoring or controlling equipment for energy generation units, e.g. distributed energy generation [DER] or load-side generation the energy generation units being or involving electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV], i.e. power aggregation of EV or HEV, vehicle to grid arrangements [V2G]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verwendung einer in einem Fahrzeug integrierten Einrichtung zur Ausnutzung der Sonnenenergie (z. B. Solardach).
Im Zuge technischer Weiterentwicklungen wird zunehmend dazu übergegangen, Fahrzeuge mit Einrichtungen zur Ausnutzung der Sonnenenergie, zumindest für den Antrieb diverser Aggregate, auszustatten, oder auch den konventionellen Fahrzeugantrieb, nämlich die Brennkraftmaschine, durch einen batteriebetrie­ benen Elektromotor zu ersetzen.
Bereits die US-PS 3,943,726 beschreibt ein Fahrzeug mit an verschiedenen Oberflächenbereichen (Dach, Motorhaube, Kof­ ferraumklappe) angeordneten Solarzellen, die über eine ent­ sprechende Schaltungsanordnung dem Antrieb eines Lüftungsge­ bläses dienen. Auch Elektrofahrzeuge sind, wie oben angege­ ben, hinlänglich bekannt und seit Jahren im praktischen Einsatz. Desgleichen sind Kombinationen dieser beiden Mög­ lichkeiten bekannt, wie dies aus der US-PS 4,141,425 sowie den deutschen Patentanmeldungen 27 40 438 A1 und 33 28 942 A1 hervorgeht. Grundsätzliche Zielsetzung in den letztge­ nannten Druckschriften ist es, mittels der von der Solarzel­ leneinrichtung gelieferten Energie den Ladezustand der den Fahrzeugelektromotor versorgenden Batterien zu verbessern, um dadurch die aufgrund der begrenzten Batterie-Speicherka­ pazität zurücklegbare Fahrstrecke zu erhöhen bzw. den Nachladebedarf und damit auch die Wiederaufladezeit zu reduzieren. Die Batterienachladung kann dabei entweder durch Anschluß an ein Wohnhaus-Versorgungsnetz oder aber in eigens dafür vorgesehenen, ggf. von Solarenergie gespeisten Nachladestationen erfolgen (DE 33 28 942 A1, Fig. 7).
Bei dem in der nachveröffentlichten DE 40 28 937 A1 be­ schriebenen Solarmobil wird in Standzeiten gewonnene Energie über einen Wechselrichter ins öffentliche Stromversorgungs­ netz eingespeist. Der Wohnungsstromzähler läuft dann rückwärts.
Aufgabe der Erfindung ist es, die Nutzungsmöglichkeiten der fahrzeugeigenen Einrichtung zur Ausnutzung der Sonnenenergie weiter zu erhöhen.
Dies geschieht erfindungsgemäß durch eine Verwendungsweise, wie sie in Patentanspruch 1 dargelegt ist.
Durch die unmittelbare Versorgung der gebäudeseitigen Ver­ braucher wird die vom öffentlichen Versorgungsnetz ansonsten bereitzustellende Energiemenge ggf. entbehrlich oder zumin­ dest gesenkt, womit u. a. ein Beitrag zum Umweltschutz ge­ leistet werden kann.
Somit kann beispielsweise bei konventionell, also mittels Brennkraftmaschine angetriebenen Fahrzeugen auch während weniger langen Stillstandszeiten die von der integrierten Solarzelleneinrichtung tagsüber bereitgestellte Energie einer Verwendung zugeführt werden. Diese Vorgehensweise ist selbstverständlich auch bei mit Solarzellen bestückten und durch Elektromotor angetriebenen Fahrzeugen sinnvoll, sofern der fahrzeugeigene Batterieblock bereits aufgeladen ist oder diese Aufladung aus verschiedenerlei Gründen nicht erforder­ lich oder nicht sinnvoll erscheint.
Besonders effizient ist die erfindungsgemäße Verwendung bei Solarzelleneinrichtungen von Wohnwagen bzw. Wohnmobilen, wie diese z. B. aus der Zeitschrift "MOT-Technik" 20/1988, Seite 153, hervorgehen. Die Nutzungshäufigkeit solcher Fahrzeuge ist weit geringer, als die sonstiger Personenkraftwagen, so daß die Solarzelleneinrichtungen in der Regel über einen besonders großen und zusammenhängenden Zeitraum in erfin­ dungsgemäßer Weise genutzt werden können.
Der Anschluß an das Energieversorgungsnetz des Gebäudes kann zum Beispiel über eine manuell herzustellende Steckverbin­ dung geschehen, wie dies in entsprechender Weise in der DE 33 28 942 A1 gezeigt ist, oder aber durch automatisches "Andocken", während das Fahrzeug in seine Parkposition ver­ bracht wird. Prinzipielle konstruktive Lösungsvarianten solcher Andockmechanismen sind im Stand der Technik hinläng­ lich bekannt (vgl. DE 23 30 255 A1), so daß die detaillierte Beschreibung eines Ausführungsbeispieles an dieser Stelle entbehrlich ist, da die praktische Realisie­ rung dem Fachmann keinerlei Schwierigkeiten bereitet.
Eine schematisierte Darstellung der Erfindung ist in der Zeichnung gezeigt.
Dabei ist ein neben einem Gebäude 1 abgestelltes Fahrzeug 2 gezeigt, welches mit einer Einrichtung zur Ausnutzung der Sonnenenergie, nämlich einem Solardach 3, ausgestattet ist. Für die erfindungsgemäße Verwendung ist das Solardach 3 über eine Leitung 4 und entsprechende Anschlüsse mit einer an das öffentliche Versorgungsnetz (N) angeschlossenen Energiever­ teilungseinrichtung 5 des Gebäudes 1 verbunden. In dieser sind auch die erforderlichen Mittel zur Angleichung des vom Solardach 3 gelieferten Stromes an den im Gebäude 1 verwen­ deten Netzstrom enthalten, ebenso eine Vorrangschaltung, über die erreichbar ist, daß zunächst der Solardach-Strom und erst danach (bei Bedarf) der Netzstrom verbraucht wird. Von der Engergieverteilungseinrichtung 5 ausgehend werden dann die einzelnen Verbraucher (V) innerhalb des Gebäudes 1 versorgt.
Ist, wie dies strichpunktiert dargestellt ist, auf dem Dach des Gebäudes 1 eine Solaranlage 6 installiert, so kann deren Leitung 7 zur Energieverteilungseinrichtung 5 mit der Solar­ dach-Leitung 4 zusammengeführt werden.
Ist, wie dies gestrichelt dargestellt ist, das Fahrzeug 2 mit einem Elektroantrieb versehen und somit ein Batte­ rieblock 8 erforderlich, so führt die Leitung 4 über einen Schalter 9 mit Laderegler bzw. Unterspannungsschutz, wodurch beispielsweise sichergestellt ist, daß zunächst der Batte­ rieblock 8 aufgeladen wird, bevor die danach überschüssige Energie des Solardaches 3 der gebäudeseitigen Energievertei­ lungseinrichtung 5 zugeführt werden kann.

Claims (2)

1. Verwendung der von einer in einem Fahrzeug (2) integrierten Ein­ richtung zur Ausnutzung der Sonnenenergie (Solardach 3) bereitge­ stellten Energie zur unmittelbaren Versorgung von in einem Gebäude (1) vorhandenen Verbrauchern (V).
2. Verwendung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das fahr­ zeugseitige Solardach (3) einer die Verbraucher (V) versorgenden gebäudeseitigen Solaranlage (6) zugeschaltet wird.
DE4205331A 1992-02-21 1992-02-21 Verwendung einer in einem Fahrzeug integrierten Einrichtung zur Ausnutzung der Sonnenenergie Expired - Lifetime DE4205331C2 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4205331A DE4205331C2 (de) 1992-02-21 1992-02-21 Verwendung einer in einem Fahrzeug integrierten Einrichtung zur Ausnutzung der Sonnenenergie

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4205331A DE4205331C2 (de) 1992-02-21 1992-02-21 Verwendung einer in einem Fahrzeug integrierten Einrichtung zur Ausnutzung der Sonnenenergie

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE4205331A1 DE4205331A1 (de) 1993-08-26
DE4205331C2 true DE4205331C2 (de) 1997-02-06

Family

ID=6452279

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE4205331A Expired - Lifetime DE4205331C2 (de) 1992-02-21 1992-02-21 Verwendung einer in einem Fahrzeug integrierten Einrichtung zur Ausnutzung der Sonnenenergie

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE4205331C2 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11827074B2 (en) 2017-06-07 2023-11-28 Carrier Corporation Transport refrigeration unit architecture and controls for smart grid optimization and integration

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19543786C1 (de) * 1995-11-24 1997-03-06 Webasto Systemkomponenten Gmbh Mittels eines Solargenerators mit elektrischer Energie versorgbare stationäre Funktionseinheit
US6724100B1 (en) * 2000-09-08 2004-04-20 Ford Motor Company HEV charger/generator unit
US20070170886A1 (en) * 2006-10-03 2007-07-26 Plishner Paul J Vehicle equipped for providing solar electric power for off-vehicle use and systems in support thereof
US20080221746A1 (en) * 2007-03-05 2008-09-11 Plishner Paul J System for providing or receiving electric power from a parked vehicle
DE102012013585A1 (de) * 2011-09-15 2013-05-02 Johannes Schmitz Verfahren zum kontinuierlichen Gewinnen von Strom, Gebäude mit Exergie, Verfahren zum Reduzieren einer Stoffbelastung, Verfahren zum Führen von Luft in einem Wohngebäude, Verfahren zum Betreiben einer Wärmepumpen Anordnung, Wärmetauscher und Verfahren zum Kühlen eines Gebäudes, Verfahren zum Erwärmen von Brauchwasser
GB2499446A (en) * 2012-02-17 2013-08-21 Richard Hodgson Vehicle with photovoltaic system
GB2499448A (en) * 2012-02-17 2013-08-21 Richard Hodgson Vehicle photovoltaic system and connection point
DE102014207033A1 (de) * 2014-04-11 2015-10-15 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren und System zur Bereitstellung von elektrischer Energie für ein Energienetz
FR3045517B1 (fr) * 2015-12-22 2018-09-21 Isabelle Gien Camion et remorque autonome producteur d'energie

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2330255A1 (de) * 1973-06-14 1975-01-16 Elektr Strassenverkehr Ges Verfahren und anlage zum betrieb von kraftfahrzeugen mit elektrisch aufladbarem energiespeicher
NL7409280A (nl) * 1973-11-08 1976-01-13 Vicon Nv Inrichting voor het verspreiden van strooibaar materiaal, voorzien van een heen en weer zwaai- bare strooipijp met beugel en afbuigorgaan.
US4141425A (en) * 1976-08-04 1979-02-27 L. L. Payne Means for generating electrical energy for vehicle
DE2740438C2 (de) * 1977-09-08 1983-09-01 I.P.F. Gesellschaft für Verwertung von Patenten mbH, 8000 München Fahrzeug mit Elektromotorantrieb
US4592436A (en) * 1982-08-19 1986-06-03 Tomei Edmardo J Solar powered vehicle
IT212636Z2 (it) * 1987-06-05 1989-07-23 Pragma Spa Caravan con generatore di energia fotovoltaico,in particolare per la protezione civile
DE8813137U1 (de) * 1988-10-19 1989-03-09 Kaaden, Hans-Heinrich, 8000 München Dach aus Kunststoff für Kraftfahrzeuge
US4943083A (en) * 1989-03-13 1990-07-24 Monroe Auto Equipment Company Signal conditioning circuit assembly
DE4028937A1 (de) * 1990-09-12 1992-03-19 Juergen Strauch Solares elektro-leichtbau-strassenfahrzeug mit trennbaren einheiten zur erfuellung statischer und dynamischer multifuktionen

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11827074B2 (en) 2017-06-07 2023-11-28 Carrier Corporation Transport refrigeration unit architecture and controls for smart grid optimization and integration

Also Published As

Publication number Publication date
DE4205331A1 (de) 1993-08-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102017116070A1 (de) Heimschnellladesystem für ein elektrofahrzeug
CN105914799A (zh) V2g交直流混合微电网供电体系结构
DE112013007089T5 (de) Ladungssteuerungseinrichtung unter Verwendung einer fahrzeugseitigen Solarzelle
DE102013216090A1 (de) Ein Fahrzeug unter erneuerbarer Energie betreibendes Managementsystem
DE4205331C2 (de) Verwendung einer in einem Fahrzeug integrierten Einrichtung zur Ausnutzung der Sonnenenergie
DE102020205128A1 (de) Verfahren zum Laden einer Batterie eines elektrischen Verbrauchers sowie Ladestation mit einer Steuerungseinheit zur Ausführung eines derartigen Verfahrens
DE102010043516A1 (de) Vorrichtung zur Schnellladung eines elektrischen Energiespeichers eines Fahrzeugs
DE102012202441A1 (de) Stromversorgungssystem
DE102009043380A1 (de) Unidirektionales V2G
WO2018210533A1 (de) Schienenfahrzeug zur durchführung eines arbeitseinsatzes auf einer gleisanlage
DE102017117207A1 (de) System und verfahren zum auswählen einer ladequelle für ein elektrofahrzeug
DE112020006391T5 (de) Vorrichtung zum laden von elektrofahrzeugen und verfahren zu deren steuerung
DE102014109939A1 (de) Lokales Ladenetz mit wenigstens einem Ladesystem zum Laden von Elektrofahrzeugen, Ladesystem mit wenigstens einer Ladestation und Verfahren zum Betreiben eines Ladenetzes mit wenigstens einem Ladesystem zum Laden von Elektrofahrzeugen
DE102010011704A1 (de) Verfahren und Anordnung zum Laden und/oder Entladen einer Fahrbatterie eines elektrisch antreibbaren Straßenfahrzeugs
DE102011107269A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum solargestützten Laden einer Batterie und Ladeeinrichtung
WO2019020723A1 (de) Energieverwaltungssystem für ein kraftfahrzeug
DE2330255A1 (de) Verfahren und anlage zum betrieb von kraftfahrzeugen mit elektrisch aufladbarem energiespeicher
DE102012221424A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Steuern eines von außerhalb eines Kraftfahrzeuges zugeführten Ladestroms
DE102017125393A1 (de) System zur Übertragung von elektrischer Energie
EP1350664A2 (de) Flurförderzeug mit Ladefunktion
DE102018109268A1 (de) Aufladeeinrichtung, Verfahren zum Aufladen und Verwendung eines Fahrzeuganhängers zum Aufladen
DE102019217784A1 (de) Ladeinfrastruktur zur Ladung eines Kraftfahrzeugs
DE102018205040A1 (de) Ladesystem und Verfahren zum Aufladen eines jeweiligen elektrischen Energiespeichers mehrerer Kraftfahrzeuge sowie stationäre Ladevorrichtung und Kraftfahrzeug
DE102018006145A1 (de) Ladesystem zum Laden der Traktionsbatterie eines elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs
WO2020229073A1 (de) Vorrichtung, verfahren und kabel zum einspeisen elektrischer energie in ein energienetz auf basis eines mobilen energiespeichers

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8320 Willingness to grant licences declared (paragraph 23)
R071 Expiry of right
R071 Expiry of right