DE420267C

DE420267C - Internal combustion engine

Info

Publication number: DE420267C
Application number: DEG55374D
Authority: DE
Original assignee: H GOSSWEILER
Current assignee: H GOSSWEILER
Priority date: 1921-11-28
Filing date: 1921-12-03
Publication date: 1925-10-19

Description

Verbrennungsmotor. Es sind Verbrennungsmotoren bekannt, bei welchen die Kurbelwelle zwischen den mit ihren Längsachsen parallel zueinander liegenden Zylindern mit je zwei gegenläufigen Kolben eines oder mehrerer Zylinderpaare senkrecht zu der durch die beiden Zylinderlängsachsen gehenden Ebene liegt und ihre Längsachse durch die Schnittlinie der beiden Hauptebenen des Zylinderpaares geht.Internal combustion engine. Internal combustion engines are known in which the crankshaft between the two lying with their longitudinal axes parallel to each other Cylinders each with two pistons rotating in opposite directions, one or more cylinder pairs, vertical to the plane passing through the two cylinder longitudinal axes and its longitudinal axis goes through the intersection of the two main planes of the cylinder pair.

Bei dieser bekannten Anordnung können die Kurbeln nicht dicht nebeneinander angeordnet werden, so daß bei den bei solchen Motoren üblichen großen Drehzahlen schädliche Drehmomente in den bewegten Massen auftreten und die hieraus entstehenden Schwingungen des Motors nicht verhindert werden konnten, so daß das Getriebe einer raschen Abnutzung unterworfen war.In this known arrangement, the cranks can not be close to one another are arranged so that at the high speeds customary in such motors harmful torques occur in the moving masses and the resulting Vibrations of the engine could not be prevented, so that the transmission a was subject to rapid wear and tear.

Dieser Mangel soll nun behoben werden durch den Motor gemäß der Erfindung.This deficiency is now intended to be remedied by the engine according to the invention.

Bei dem Motor gemäß der Erfindung ist an dem Kreuzkopf zwischen den Befestigungsstellen der Kolbenstangen der Anlenkungszapfen für die Kurbelstangen und außerdem ein Gleitschuh vorgesehen, der sich in einer an den Zylinderenden befestigten Gleitbahn führt.In the motor according to the invention is on the cross head between the Fastening points of the piston rods of the pivot pins for the connecting rods and also a sliding shoe is provided which is attached in one to the cylinder ends Slideway leads.

Bei dieser Anordnung läßt sich der Abstand zwischen den Kurbelmitten auf ein Mindestmaß verkleinern, so daß die schädlichen Drehmomente derart gering werden, Fdaß sie praktisch vernachlässigt werden können, und durch Anwendung einer dreifachen gekröpften Welle können diese Drehmomente selbst theoretisch gänzlich aufgehoben, d. h. beseitigt werden. Wenn man dabei zwei Kurbelstangen auf den mittleren Kurbelzapfen angreifen läßt, so kann man selbst die Massenwirkung der beiden Kurbelstangen genau ausgleichen, so daß Schwingungen im Getriebe nicht auftreten können, und auch bei höchsten Drehzahlen kein vorzeitiger Verschleiß der Getriebeteile des Motors eintreten wird.With this arrangement, the distance between the crank centers Downsize to a minimum, so that the damaging torques are so low that they can be practically neglected, and by Theoretically, the application of a triple cranked shaft can even achieve these torques completely canceled, d. H. be eliminated. If you put two crank rods on lets attack the middle crank pin, you can even measure the mass action balance the two connecting rods exactly, so that vibrations in the transmission are not can occur, and no premature wear of the Gear parts of the engine will occur.

Die Zylinder des Motors sind zweckinäßigerweise getrennt von dein übrigen Motorkörper ausgeführt und in diesen so eingesetzt, daß sie sich zusammen mit den Gleitbahnen frei ausdehnen können, um Verbiegungen des Getriebes durch den Einfuß der Wärmeausdehnung zu verhindern.The cylinders of the engine are conveniently separate from yours running the rest of the engine body and used in these so that they come together can expand freely with the slideways to avoid bending of the gearbox through the To prevent the influence of thermal expansion.

Bei dieser Anordnung können die Arbeitszylinder sehr wirksam gekühlt werden.With this arrangement, the working cylinders can be cooled very effectively will.

Auch können die Arb-2itszvlinder und alle bewegten Teile leicht zugänglich gemacht werden, und die Beanspruchung derselben ist eine sehr günstige, besonders jene der Kurbelstangen, welche nur auf Zug beansprucht sind.The work-2itszvlinder and all moving parts can also be easily accessed are made, and the demands on them are very favorable, especially those of the connecting rods that are only subjected to tension.

Da die Kurbelwellenlager nur durch das Gewicht der Getriebeteile belastet sind, können dieselben zweckmäßigerweise als Kugellager ausgeführt sein.Because the crankshaft bearings are only loaded by the weight of the transmission parts are, the same can expediently be designed as ball bearings.

Eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung in einem Schnitt beispielsweise dargestellt.An embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing shown in a section, for example.

i bezeichnet ein Arbeitszylinderpaar eines Zweitakt-Verbrennungsmotors. Die beiden Zylinder- des Paares sind in dem als Kühlmantel ausgebildeten Gehäuse 2 so gelagert, daß ihre Längsachsen parallel sind, und zwar sind die Zylinderkörper derart in das Gehäuse 2 eingesetzt, daß sie sich zusammen mit den an ihnen befestigten Gleitbahnen 8 frei und unabhängig vom Gehäuse ausdehnen. können. Links von der senkrechten Mittelebene liegen die mit 3 bezeichneten Einlaßschlitze, rechts davon die mit d. bezeichneten Auslaßschlitze der beiden Zylinder, und zwar sind sowohl Einlaß- als auch Auslaßschlitze durch die Kolben 5 gesteuert und derart angeordnet, daß sie in keiner Stellung der Kolben mit deren Außenseite in Verbindung stehen. In jedem Zylinder gleiten die zwei gegenläufigen Kolben 5, deren Kolbenstangen 6 starr mit den Kreuzköpfen 7 verschraubt sind. Jeder Kreuzkopf 7 wird durch einen Gleitschuh in einer Gleitbahn 8 geführt. In der Mittelebene jedes Kreuzkopfes ist die Kurbelstange g angelenkt. Die beiden Kurbelstangen greifen an der Kurbelwelle io, um 18()' gegeneinander versetzt, an. Sie ist zwischen den Zylindern senkrecht zu der durch die Zylinderlängsachsen gehenden Ebene so angeordnet, daß ihre Längsachse durch die Schnittlinie der wagerechten und senkrechten Hauptebene des Motors hindurchgeht und in an den Stirnenden des Gehäuses :2 angebrachten Lagern sich dreht. Die Kurbelwelle kann zweifach gekröpft ausgeführt sein, und zwar so, daß die beiden Kurbeln aneinanderliegen, d. h. die inneren Wangen derselben aneinanderstoßen, wobei die Kurbelstangen abgekröpft sind, um in einer Linie zu liegen. Besser aber ist die Kurbelwelle dreifach gekröpft auszuführen, und es sind die beiden gleichgerichteten Außenkurbeln ebenfalls um i 8o' gegen die Innenkurbel zu versetzen. Die an den beiden Außenkurbeln angreifende Kurbelstange ist mit gegabeltem Kopf zu versehen, wobei die beiden Kurbelstangen genau in einer Ebene schwingen.i denotes a pair of working cylinders of a two-stroke internal combustion engine. The two cylinders of the pair are in the housing designed as a cooling jacket 2 mounted so that their longitudinal axes are parallel, namely the cylinder body inserted into the housing 2 in such a way that they are attached to them together with the Expand slideways 8 freely and independently of the housing. can. Left of the vertical In the middle plane are the inlet slots marked 3, to the right of it with d. designated outlet slots of the two cylinders, namely both intake as also controlled outlet slots through the piston 5 and arranged so that they in no position of the pistons are in contact with the outside thereof. In each Cylinders slide the two opposing pistons 5, whose piston rods 6 rigidly with them the cross heads 7 are screwed. Each cross head 7 is supported by a sliding shoe guided in a slide 8. The connecting rod is in the middle plane of each cross head g hinged. The two connecting rods grip the crankshaft io, at 18 () 'against each other displaced, on. Between the cylinders, it is perpendicular to that through the cylinder longitudinal axes going plane arranged so that its longitudinal axis through the intersection of the horizontal and the main vertical plane of the engine and in at the front ends of the Housing: 2 mounted bearings rotates. The crankshaft can be cranked twice be carried out in such a way that the two cranks lie against one another, d. H. the inner cheeks of the same butt against each other, whereby the connecting rods are bent, to be in line. But it is better to have the crankshaft cranked three times, and the two outer cranks in the same direction are also i 8o 'against the To move the inner crank. The connecting rod engaging the two outer cranks is to be provided with a forked head, whereby the two connecting rods are exactly in one Swing level.

Seitlich an das Gehäuse angesetzte, lösbare Segmente 2a dienen zu dessen Vervollständigung, so daß die Triebwerksteile allseitig eingeschlossen und geschützt sind.Detachable segments 2a attached to the side of the housing serve to its completion, so that the engine parts are enclosed on all sides and are protected.

Bei dieser Getriebsanordnung spielt die räumliche Anordnung der Zylinder, d. h. ob horizontal oder vertikal, keine Rolle; auch können beliebig viele Zylinderpaare nebeneinander angeordnet sein, je nach Verwendungszweck, Leistung und Umdrehungszahl, für welche der Motor gebaut wird. Das Getriebe eignet sich also nicht nur für feststehende, sondern auch für Fahrzeug-, Schiffs- und Flugzeugmotoren.With this gear arrangement, the spatial arrangement of the cylinders, d. H. whether horizontal or vertical, no role; Any number of cylinder pairs can also be used be arranged next to each other, depending on the purpose, power and number of revolutions, for which the engine is built. The gearbox is therefore not only suitable for stationary, but also for vehicle, ship and aircraft engines.

Claims

PATENT-ANspRU% H: Combustion engine with parallel, one or more pairs of cylinders, each equipped with two opposing pistons, in which the crankshaft is perpendicular to that through the two cylinder longitudinal axes going plane and its longitudinal axis through the intersection of the two main planes of the cylinder pair goes, with the piston rods running in the same direction through a cross head are interconnected, characterized in that on the cross head between the attachment points of the Kolhenstangen the pivot pins for the connecting rods and a sliding shoe is also provided, which is located in one at the cylinder ends paved slideway leads.