Antriebsvorrichtung für Fahrradlichtmaschinen. Die Erfindung betrifft
eine Antriebsvorrichtung für Fahrradlichtmaschinen, die gegenüber den bekannten
Antriebsvorrichtungen von Lichtmaschinen den Vorteil hat, daß sie sowohl bei schneller
als auch bei langsamer Fahrt ein gutes und gleichmäßiges Licht liefert.Drive device for bicycle alternators. The invention relates to
a drive device for bicycle alternators, which compared to the known
Drive devices of alternators has the advantage that they are both faster
as well as providing good and even light even when driving slowly.
Zu diesem Zweck ist die Lichtmaschine in einem Gestell gelagert, welches
auf einer festen Stange eines an dem Schaftrohr der Vorderradgabel oder an dieser
selbst oder sonstwie geeignet befestigten und beliebig ausgebildeten Dopp,elschellenhalters
drehbar und seitlich verschiebbar ist, derart, daß das eine oder das andere von
zwei oder mehreren auf der unteren Querstange des Gestelles lagernden Antriebsrädern
von verschieden großem Durchmesser von dem vorderen Laufrade mitgenommen werden
kann, wobei die übertragung auf die Lichtmaschine durch ein gleichfalls auf der
unteren Querstange sitzendes Seilrad erfolgt, welches mit einem kleineren auf der
Lichtmaschinenwelle sitzenden Seilrad durch ein Seil in Verbindung steht. Trotzdem
das Eigengewicht der Vorrichtung genügen würde, um die erforderliche Anpressung
des jeweiligen Antriebsrades an das Vorderrad zu bewirken, sind doch noch an der
Vorderradgabel Federn befestigt, deren Enden ringförmig eine Querstrebe des Lichtmaschinengestelles
umfassen und auf derselben entsprechend der Verschiebung des Gestelles gleiten.
Die Festlegung des Gestelles auf der oberen Querstange des Gestelles erfolgt durch
einen Innennocken an einem der oberen Gestellstrebenringe, der
sich
in einer achsialen Nut der Querstange verschiebt und in der Endstellung in einen
radialen Einschnitt der Stange einlegt bzw. ein,-leitet, wenn das Gestell losgelassen
und von den Federn herabgezogen wird.For this purpose, the alternator is stored in a frame, which
on a fixed rod one on the shaft tube of the front fork or on this
itself or any other suitably attached and arbitrarily designed double clamp holder
is rotatable and laterally displaceable, such that one or the other of
two or more drive wheels mounted on the lower crossbar of the frame
of different diameters are taken along by the front wheel
can, with the transmission to the alternator through a likewise on the
lower cross bar seated rope wheel is carried out, which with a smaller one on the
Alternator shaft seated pulley connected by a rope. Nevertheless
the dead weight of the device would suffice to provide the required contact pressure
to effect the respective drive wheel to the front wheel, are still at the
Front fork springs attached, the ends of which ring-shaped a cross strut of the alternator frame
include and slide on the same according to the displacement of the frame.
The setting of the frame on the upper cross bar of the frame is carried out by
an inner cam on one of the upper frame strut rings, the
themselves
moves in an axial groove of the crossbar and in the end position in one
radial incision of the rod inserts or initiates when the frame is released
and is drawn down by the feathers.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise in einer
Ausführungsform und schematisch dargestellt.In the drawing, the subject matter of the invention is, for example, in a
Embodiment and shown schematically.
Abb. i zeigt ein Fahrrad mit angebrachter Vorrichtung in Seitenansicht,
während Abb.2 das verschiebbare Lichtmaschinengestell mit angedeuteten Doppelschellenhaltern
in größerem Maßstabe im Grundriß veranschaulicht.Fig. I shows a bicycle with attached device in side view,
while Fig.2 shows the movable alternator frame with indicated double clamp brackets
illustrated on a larger scale in the plan.
Abb.3 stellt einen Schnitt durch den oberen Gestellstrebenring mit
Innennocken dar. Das die Lichtmaschine i tragende Gestell besteht aus zwei Streben
2, die durch Querstreben untereinander versteift sind und die an ihrem oberen Ende
ringförmig ausgebildet sind. Der eine dieser Strebenringe; oder auch beide, besitzt
einen nach innen ragenden kleinen Nocken 3, der bei der Verschiebung des Gestelles
auf der festen Querstange 4 in einer achsialen Nut 6 dieser Querstange 4 gleitet
und in radialen Einschnitten 7 der Querstange 4 seine Endstellungen findet. Auf
der Welle der Lichtmaschine i sitzt ein kleines Seilrädchen 8, welches durch ein
Seil 9 mit einem größeren Seilrädchen io in Verbindung steht, auf dessen Achse mit
Abstand voneinander zwei Antriebsräder i i und 12 befestigt sind, die verschieden
großen Durchmesser haben. Ein Fingerring 13 dient zur Anhebung und Verschiebung
des Gestelles und zur entsprechenden Einstellung des jeweilig gewünschten Antriebsrades.
Die Federn 14, die auf der Querstange 15 des Gcstelles gleiten können und die mittels
Schellen 16 an der Vorderradgabel befestigt sind, dienen dazu, das Gestell und damit
das jeweilige Antriebsrad i i oder 12 fest gegen das Vorderrad zu drücken. Das ganze
Gestell wird an dem Schaftrohr der Vorderradgabel oder auch an dieser selbst mittels
Doppelschellenhalter 5 befestigt.Fig.3 shows a section through the upper frame strut ring
Inner cams represent. The frame supporting the alternator i consists of two struts
2, which are stiffened by cross struts and those at their upper end
are ring-shaped. The one of these strut rings; or both
an inwardly protruding small cam 3, which when moving the frame
on the fixed crossbar 4 in an axial groove 6 of this crossbar 4 slides
and the transverse rod 4 finds its end positions in radial incisions 7. on
the shaft of the alternator i sits a small pulley 8, which through a
Rope 9 is connected to a larger pulley io, on the axis of which
Distance from each other two drive wheels i i and 12 are attached, which are different
have a large diameter. A finger ring 13 is used for lifting and moving
of the frame and for the corresponding setting of the respective desired drive wheel.
The springs 14, which can slide on the crossbar 15 of the Gcstelles and which means
Clamps 16 are attached to the front fork, are used to the frame and thus
to press the respective drive wheel i i or 12 firmly against the front wheel. The whole
The frame is on the shaft tube of the front fork or on this itself by means of
Double clamp holder 5 attached.
Bei schneller Fahrt wird das große Antriebsrad i i auf das Vorderrad
aufgelegt. Will der Fahrer jedoch aus irgendwelchen Gründen eine Zeitlang langsam
fahren, so hebt er mittels des Fingerringes 13 das Gestell etwas an, damit der Nocken
3 des Strebenringes 2 aus dem einen radialen Einschnitt 7 der Querstange 4 des Doppelschellenhalters
5 austreten kann, verschiebt das Gestell 2 alsdann seitlich, wobei der Nocken 3
in der achsialen Nut 6 der Querstange 4 gleitet und läßt das Gestell 2 alsdann wieder
sinken, so daß der Nocken 3 in den anderen radialen Einschnitt 7 der Querstange
4 eingleiten und das kleinere Antriebsrad 12 von dem vorderen Laufrade mitgenommen
werden kann, Selbstverständlich kann auch eine Mittelstellung angeordnet sein, um
die Vorrichtung außer Betrieb zu setzen, jedoch kann die Außerbetriebsetzung auch
auf jede beliebige andere Art und Weise erfolgen. Ebenso selbstverständlich ist
es natürlich, daß die Vorrichtung auch unter entsprechender Abänderung am Hinterrad
angebracht werden kann, wobei die Lichtmaschine durch eine Leitung mit der eigentlichen
Lampe oder dem Scheinwerfer in Verbindung steht.When driving fast, the large drive wheel i i is on the front wheel
hung up. However, for some reason, the driver wants to slow down for a while
drive, he lifts the frame a little by means of the finger ring 13 so that the cam
3 of the strut ring 2 from the one radial incision 7 of the cross rod 4 of the double clamp holder
5 can emerge, the frame 2 then moves laterally, the cam 3
in the axial groove 6 of the crossbar 4 slides and then leaves the frame 2 again
sink so that the cam 3 in the other radial incision 7 of the crossbar
4 slide in and the smaller drive wheel 12 is taken along by the front running wheel
can of course also be arranged in a central position
to put the device out of service, however, it can also be taken out of service
in any other way. It is also a matter of course
It goes without saying that the device should also be modified accordingly on the rear wheel
can be attached, with the alternator through a line with the actual
Lamp or the headlight is in communication.