Ölmotorlokomotive mit Druckluftübertragung. Die Erfindung bezieht
sich auf ölmotorlokomotiven mit Druckluftübertragung, bei welchen die Druckluft
in besonderen Verdichtern erzeugt, gegebenenfalls mittels der Abgase des oder der
öhnotoren vorgewärmt und alsdann den Lokomotivzylindern zur Arbeitsleistung zugeführt
wird. Sie bezweckt eine Verbesserung des thermodynamischen Wirkungsgrades der gesamten
Druckluftübertragung unter gleichzeitiger Erhöhung der Betriebssicherheit und geht
zu diesem Zweck von der bekannten Maßnahme des Einspritzens von Wasser in den Verdichterzylinder
während der Verdichtung aus. Es ist bekannt, der Luft vor ihrem Eintritt in den
Verdichter dadurch Feuchtigkeit zuzuführen, daß man sie beispielsweise durch den
Kühlwasserbehälter der Motorkühlung oder durch einen Behälter mit heißem Wasser
leitet in der Absicht. störende Abkühlungen der Maschine zu verhindern und bis zu
einem gewissen Grade die Arbeitsleistung der Druckluft zu erhöhen. In beiden Fällen
kann jedoch die Wasseraufnahme der Luft während des Durchganges durch den Behälter
immer nur bis zum Sättigungsgrad erfolgen. Umgekehrt müssen bei den bekannten nassen
Verdichtern aus bekannten Gründen verhältnismäßig große Wassermengen eingeführt
werden, so daß hier die Luft gewissermaßen im Wasser schwimmt.Oil motor locomotive with compressed air transmission. The invention relates
on oil motor locomotives with compressed air transmission, in which the compressed air
generated in special compressors, optionally by means of the exhaust gases of the
The engines are preheated and then fed to the locomotive cylinders for work
will. It aims to improve the thermodynamic efficiency of the whole
Compressed air transmission while increasing operational safety and goes
for this purpose from the known measure of injecting water into the compressor cylinder
during compaction. It is known of the air before it enters the
Compressor by supplying moisture that you can, for example, through the
The engine cooling water tank or a tank of hot water
directs on purpose. to prevent disruptive cooling of the machine and up to
to increase the performance of the compressed air to a certain extent. In both cases
However, the water absorption of the air during the passage through the container can
always take place only up to the degree of saturation. Conversely, with the well-known wet
Compressors introduced relatively large amounts of water for known reasons
so that the air floats in the water, so to speak.
Die Erfindung liegt zwischen diesen bekannten Verfahren. Gemäß ihr
soll das Wasser nur in solcher abgemessenen Menge und in so fein zerteiltem Strahl
in den Zylinder eingespritzt werden, daß es bei Beendigung der Verdichtung vollständig
verdampft ist. Dadurch. wird der verdichteten Luft soviel Wärme entzogen, daß eine
besondere Kühlung des Verdichters und seiner Teile nicht mehr erforderlich wird,
was ja an und für sich der Zweck der Wassereinspritzung ist, gleichzeitig aber,
und das ist wesentlich gegenüber der bisherigen Art der Einspritzung, erreicht wird,
daß Rostbildung im Verdichter mit ihren nachteiligen Folgen nicht eintreten, von
der Verwendung von Wasserabscheidern abgesehen werden kann, Wasserschläge bei der
Weiterverwendung der Luft in den Lokomotivzylindern nicht zu befürchten sind und
daß schließlich nur ein reines Gemisch von gesättigtem oder schwach überhitztem
Dampf und Druckluft in den Vorwärmer gelangt. Da das Gemisch also wasserfrei ist,
so kann der darin enthaltene gesättigte Wasserdampf im Vorwärmer vollständig in
überhitzten Dampf übergeführt werden, wodurch die Durchschnittstemperatur des Gemisches
gehoben ndrd. Dadurch wird aber wiederum eine zu starke Abkühlung des Gemisches
während der Expansion in den Lokomotivzylindern verhütet, die namentlich in der
kalten Jahreszeit zu Betriebsstörungen durch schädliche Beeinflussung der Schmierung,
durch Eisbildung usw. führen kann. Mit dem Wegfall der besonderen Verdichterkühlung
entfällt auch die Verwendung eines Rückkühlers für das Verdichterkühlwasser. Dieser
Umstand gewinnt hier um so größere Bedeutung. als bei den beschränkten Raumverhältnissen
der Lokomotive die Unterbringung des Rückkühlers erhebliche Schwierigkeiten bereiten
könnte. Schließlich kann auch durch
die Verbindung der Wassereinspritzung
in der angegebenen Weise mit dem Vorwärmer ein größeres Temperaturgefälle der Abgase
des die Verdichter antreibenden Ölmotors im Vorwärmer ausgenutzt werden, als dies
ohne Wassereinspritzung möglich wäre.The invention lies between these known methods. According to her
the water should only be in such measured quantities and in such finely divided streams
be injected into the cylinder so that it is complete upon completion of compression
has evaporated. Through this. so much heat is extracted from the compressed air that a
special cooling of the compressor and its parts is no longer required,
which in and of itself is the purpose of the water injection, but at the same time,
and this is essential compared to the previous type of injection, which is achieved
that rust formation in the compressor with its disadvantageous consequences does not occur from
the use of water separators can be avoided in the case of water hammer
Further use of the air in the locomotive cylinders is not to be feared and
that ultimately only a pure mixture of saturated or slightly superheated
Steam and compressed air enter the preheater. Since the mixture is anhydrous,
so the saturated water vapor contained in it can be completely absorbed in the preheater
superheated steam are transferred, reducing the average temperature of the mixture
upscale ndrd. However, this in turn causes the mixture to cool down too much
prevented during the expansion in the locomotive cylinders, especially in the
cold season to malfunctions due to detrimental effects on the lubrication,
can lead to ice formation, etc. With the elimination of the special compressor cooling
There is also no need to use a dry cooler for the compressor cooling water. This
The fact is all the more important here. than with the limited space
The locomotive has considerable difficulties in accommodating the dry cooler
could. Finally, can also through
the connection of the water injection
in the specified way with the preheater a larger temperature gradient of the exhaust gases
of the oil motor driving the compressor in the preheater can be used as this
would be possible without water injection.