DE4142599A1 - Decorative strip for vehicle door column - has shank with right angled section for engagement of clamping arm - Google Patents

Decorative strip for vehicle door column - has shank with right angled section for engagement of clamping arm

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Abstract

The system is for fastening a decorative covering strip onto the door column of a vehicle door provided with a window. The assembly includes the shank of a groove (2) which is formed by the covering strip (1). The narrow side of the cover is formed as a right angled shank (3) with an end edge (4), and the door gap seal (9) has a space matched to the size and shape of the shank (3) with a clip (5) and a clamping arm (7) for engagement with the inside of the end edge (4). USE/ADVANTAGE - Decorative door gap cover on vehicle which causes little wind resistance and which is simple to assemble and dismantle.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zur Befestigung einer Zierblende an der Türsäule einer Fahrzeugtür, bestehend aus einer Türsäule, welche scheibenseitig einen Fen­ sterkanal ausbildet, dessen außenliegender Rahmen als Steg ausgebildet ist, aus einer Türfugenabdichtung, und aus einer die Türsäule abdeckenden Zierblende, deren scheibenseitige Schmalseite eine von der Scheibe abgewandte Längsnut aufweist, welche den vom äußeren Rahmen des Fensterkanals gebildeten Steg umgreift.The present invention relates to an arrangement for Fastening a decorative panel to the door pillar of a vehicle door, consisting of a door pillar, which has a window on the pane side ster channel forms, the outer frame as a web is formed from a door joint seal, and from a the decorative panel covering the door pillar, the pane-side Narrow side has a longitudinal groove facing away from the pane, which the web formed by the outer frame of the window channel embraces.

Es sind Vorrichtungen und Verfahren zur Anbringung einer Ab­ deck- und/oder Zierleiste auf ein Grundprofil, wie z. B. eine Türsäule, bekannt. Diese Verfahren und Anordnungen verwenden fast ausschließlich zusätzliche Hilfsmittel, wie z. B. Klemmen, Schrauben, Nieten, Klebstoffe, Klemm- oder Halteleisten, um die Zierleiste an der Türsäule anzubringen (vgl. z. B. DE-GM 78 25 230). Die Verwendung derartiger Hilfsmittel ist aufwendig für die Montage und Demontage und/oder erzeugt unerwünschte Fugen und Kanten.There are devices and methods for attaching an Ab cover and / or trim on a basic profile, such as. Legs Door pillar, known. Use these procedures and arrangements almost exclusively additional aids, such as B. clamps, Screws, rivets, adhesives, clamping or holding strips to the Attach the trim strip to the door pillar (see e.g. DE-GM 78 25 230). The use of such aids is expensive for assembly and disassembly and / or creates unwanted joints and edges.

Ein aus der DE-PS 22 40 458 bekanntes Verfahren betrifft das Verbinden eines Abdeck- und/oder Zierprofils mit einem Grund­ profil ohne weitere Hilfsmittel. Allerdings wird ein in seinem Aufbau zwar einfaches, jedoch sehr sperriges Montagewerkzeug benötigt, wie es an vielen winkligen Stellen einer Fahrzeugka­ rosserie, wie z. B. im Spalt zwischen Türsäule und B-Säule, aus Platzmangel aber keine Verwendung finden kann.A method known from DE-PS 22 40 458 relates to this Connecting a cover and / or decorative profile to a base profile without further aids. However, one in his Construction simple, but very bulky assembly tool  required, as is the case in many angular places on a vehicle body, such as B. in the gap between the door pillar and B-pillar Lack of space but can not be used.

Mit zunehmender Wichtigkeit der aerodynamischen Effizienz mo­ derner Kraftfahrzeuge gewinnt die bündige Ausgestaltung der zwischen verschiedenen Karosserieteilen auftretenden Fugen immer größere Bedeutung. Dies betrifft u. a. auch die entlang der Seitenscheibe angebrachten, die Türsäule vor der B-Säule eines Personenkraftfahrzeuges abdeckenden Zierleisten, an wel­ che heutzutage - auch aus ästhetischen Gründen - die Aufgabe gestellt ist, einen möglichst nahtlosen Übergang von der Schei­ be zum Tür- bzw. Karosserieblech zu erzeugen.With increasing importance of aerodynamic efficiency mo their vehicles wins the flush design of the joints occurring between different body parts ever greater importance. This affects u. a. also the along attached to the side window, the door pillar in front of the B pillar a trim strip covering a passenger car, to which nowadays - also for aesthetic reasons - the task is a seamless transition from the Schei be to produce the door or body panel.

Die Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine ästhetisch anspre­ chende Anordnung zu schaffen, die ein Höchstmaß an Bündigkeit bei den Übergängen Fensterscheibe/Zierblende und Zierblende/ Karosserie aufweist und derart zur Erzielung eines möglichst geringen Luftwiderstandsbeiwertes beiträgt, jedoch einfach und schnell zu montieren und demontieren ist und kostengünstig aus entsprechend wenigen und einfachen Teilen besteht.The object of the invention is therefore to appeal to an aesthetic Adequate arrangement to create the highest level of flushness at the transitions window pane / trim and trim / Has body and in such a way to achieve a possible low drag coefficient, but simple and is quick to assemble and disassemble and inexpensive correspondingly few and simple parts.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein Schen­ kel der scheibenseitigen Längsnut der Zierblende durch die Zierblende selbst gebildet wird, daß die türfugenseitige Schmalseite der Zierblende als ein nahezu rechtwinklig abste­ hender Schenkel mit einer abgewinkelten Endkante ausgestaltet ist, und daß die Türfugenabdichtung mit einer Aussparung ver­ sehen ist, welche in Dimension und Form dem Schenkel der Zier­ blende angepaßt ist und in welcher sich ein auf einen Steg der Türsäule aufgespannter Clip mit einem abstehenden Klemmbügel befindet, dessen freistehender Klemmbügel den Schenkel der Zierblende und dessen Endkante einrastend hintergreift. Ein vorteilhaftes Verfahren zur Befestigung einer solchen Zier­ blende ist in Anspruch 2 gekennzeichnet.The object is achieved in that a Schen angle of the longitudinal groove of the trim panel through the Decorative panel itself is formed that the door side Narrow side of the trim as an almost right-angled existing leg designed with an angled end edge is, and that the door joint seal ver with a recess can be seen which in dimension and shape the leg of the ornament aperture is adjusted and in which one on a web of Door column clamped clip with a protruding clamp is located, the free-standing clamp bracket the leg of the Decorative cover and its end edge engages behind. A advantageous method for attaching such an ornament aperture is characterized in claim 2.

Eine Ausführungsform der Erfindung ist in der Zeichnung darge­ stellt und wird im folgenden erläutert:An embodiment of the invention is shown in the drawing represents and is explained in the following:

Die einzige Figur zeigt einen Abschnitt der B-Säule (17) eines Kraftfahrzeuges mit einer erfindungsgemäßen Zierblendenanord­ nung. Eine vor der B-Säule (17) befindliche Türsäule (12) be­ sitzt scheibenseitig einen Fensterkanal (10), welcher zur Auf­ nahme einer Fensterlaufschiene (11) dient. Diese vorzugsweise aus Gummi oder Kunststoff hergestellte Fensterlaufschiene (11) positioniert und führt mit ihren Dichtlippen eine Fenster­ scheibe (14) und hindert aufgrund ihrer abdichtenden Wirkung Schmutz und Nässe vor dem Eindringen in den Fahrgastinnenraum. Die auf der Fahrzeugaußenseite liegende Begrenzung des Fenster­ kanals (10) ist als gerader ebener Steg (6) ausgebildet. Tür­ fugenseitig vereinen sich die Außenwandung und die Rückwandung der Türsäule (12) zu einem senkrecht zur Außenwandung zum Fahr­ zeuginneren hin abgewinkelten Steg (15). Dieser Steg (15) dient als Halterung für einen Metall- oder Kunststoffclip (5) mit einem von dem Steg wegweisenden, freistehenden Klemmbügel (7). Eine Türfugenabdichtung (9) findet Aufnahme in einer durch den Steg (15) und einer zum Steg hin verlaufenden Rückwandung der Türsäule (12) gebildeten u-förmigen Ausbuchtung, derart, daß ein Schenkel (16) der Türfugenabdichtung (9) den Steg (15) und den auf ihm angebrachten Clip (5) umfaßt und somit die eingangs erwähnte Aussparung der Türfugenabdichtung (9) bildet.The single figure shows a section of the B-pillar ( 17 ) of a motor vehicle with a trim arrangement according to the invention. A in front of the B-pillar ( 17 ) located door pillar ( 12 ) sits on the window side, a window channel ( 10 ), which serves to take on a window track ( 11 ). This preferably made of rubber or plastic window rail ( 11 ) positioned and leads with its sealing lips a window pane ( 14 ) and prevents dirt and moisture from penetrating into the passenger compartment due to its sealing effect. The boundary of the window channel ( 10 ) lying on the outside of the vehicle is designed as a straight, flat web ( 6 ). On the door joint side, the outer wall and the rear wall of the door pillar ( 12 ) unite to form a web ( 15 ) that is angled perpendicular to the outer wall to the vehicle interior. This web ( 15 ) serves as a holder for a metal or plastic clip ( 5 ) with a free-standing clamp ( 7 ) pointing away from the web. A door joint seal ( 9 ) is received in a U-shaped bulge formed by the web ( 15 ) and a rear wall of the door pillar ( 12 ) running towards the web, such that one leg ( 16 ) of the door joint seal ( 9 ) holds the web ( 15 ) and the clip ( 5 ) attached to it and thus forms the opening of the door joint seal ( 9 ) mentioned at the beginning.

Zur Befestigung einer Zierblende (1) wird diese mit einer scheibenseitigen und zur anderen Schmalseite hin offenen Längs­ nut (2), deren außenliegender Schenkel die Zierblende selbst ist, über den Steg (6) des Fensterkanals (10) geschoben, um dann um die so gebildete Schwenkachse gegen die Außenwandung der Türsäule (12) gedrückt zu werden. Dabei wird der von der gegenüberliegenden Schmalseite der Zierblende (1) in einem Win­ kel von annähernd 90° abstehende Schenkel (3) mit einer abge­ winkelten Endkante (4) in die Aussparung der Türfugenabdichtung (9) eingeführt. Beim Auftreffen der Endkante (4) des Schenkels (3) wird der freistehende Klemmbügel (7) des Clips (5) wegge­ drückt, so daß die Endkante (4) an dem Klemmbügel (7) entlang­ fahren kann. Hat sie ihn passiert, so federt der Klemmbügel (7) zurück und klemmt mit seinem als Rastnase (8) ausgebildeten Ende den Schenkel (3) der Zierblende (1) in der Ausbuchtung der Türfugenabdichtung (9) fest und hält somit die gesamte Türblen­ de in ihrer vorgesehenen Position. Die geforderten bündigen Übergänge werden scheibenseitig durch die äußere Dichtlippe der Fensterlaufschiene (11) und türfugenseitig durch den Arm (16) der Türfugenabdichtung (9) sichergestellt.To attach a decorative panel ( 1 ) this is with a disc-side and open to the other narrow longitudinal groove ( 2 ), the outer leg of which is the decorative panel itself, pushed over the web ( 6 ) of the window channel ( 10 ), then around the so formed pivot axis to be pressed against the outer wall of the door pillar ( 12 ). Here, from the opposite narrow side of the trim ( 1 ) in a win angle of approximately 90 ° projecting leg ( 3 ) with an angled end edge ( 4 ) is inserted into the recess of the door joint seal ( 9 ). When hitting the end edge ( 4 ) of the leg ( 3 ), the free-standing clamp ( 7 ) of the clip ( 5 ) is pushed away, so that the end edge ( 4 ) can travel along the clamp ( 7 ). If it has passed it, the clamping bracket ( 7 ) springs back and clamps the leg ( 3 ) of the decorative panel ( 1 ) in the bulge of the door joint seal ( 9 ) with its end designed as a locking lug ( 8 ) and thus holds the entire door panel in their intended position. The required flush transitions are ensured on the pane side by the outer sealing lip of the window track ( 11 ) and on the door side by the arm ( 16 ) of the door joint seal ( 9 ).

Zur Demontage der Zierblende wird der Schenkel (16) der Tür­ fugenabdichtung (9) zurückgestülpt, so daß der hintere Bereich um den Schenkel (15) und den Clip (5) zugänglich gemacht wird. Mit einem gewöhnlichen länglichen Gegenstand, zum Beispiel ei­ nem konventionellen Schraubenzieher, kann nun in eine an der Rastnase (8) des Klemmbügels (7) vorgesehene Aussparung hinein­ gefahren und der Schenkel (3) der Zierblende (1) über den Klemmbügel (7) gehebelt werden. Durch Verschieben der Blende (1) in Richtung der Seitenscheibe (14) wird die Längsnut (2) über den Steg (6) hinausgeschoben und die Zierblende (1) ist von der Türsäule wieder gelöst.To remove the trim, the leg ( 16 ) of the door joint seal ( 9 ) is turned back so that the rear area around the leg ( 15 ) and the clip ( 5 ) is made accessible. With an ordinary elongated object, for example a conventional screwdriver, can now be driven into a recess provided on the locking lug ( 8 ) of the clamping bracket ( 7 ) and the leg ( 3 ) of the trim ( 1 ) levered over the clamping bracket ( 7 ) will. By sliding the cover ( 1 ) in the direction of the side window ( 14 ), the longitudinal groove ( 2 ) is pushed out over the web ( 6 ) and the decorative cover ( 1 ) is released from the door pillar.

Claims (2)

1. Anordnung zur Befestigung einer Zierblende an der Türsäule einer mit einem Fenster versehenen Fahrzeugseitentür, bestehend aus einer Türsäule, welche scheibenseitig einen Fen­ sterkanal ausbildet, dessen außenliegender Rahmen als Steg aus­ gebildet ist, aus einer Türfugenabdichtung, und aus einer die Türsäule abdeckenden Zierblende, deren scheibenseitige Schmal­ seite eine von der Scheibe abgewandte Längsnut aufweist, welche den vom äußeren Rahmen des Fensterkanals gebildeten Steg um­ greift, dadurch gekennzeichnet daß ein Schenkel der scheibenseitigen Längsnut (2) durch die Zierblende (1) selbst gebildet wird, daß die türfugenseitige Schmalseite der Zierblende (1) als ein nahezu rechtwinklig ab­ stehender Schenkel (3) mit einer abgewinkelten Endkante (4) ausgestaltet ist, und daß die Türfugenabdichtung (9) mit einer Aussparung versehen ist, welche in Dimension und Form dem Schenkel (3) der Zierblende angepaßt ist, und in welcher sich ein auf einen Steg (15) der Türsäule (12) aufgespannter Clip (5) mit einem abstehenden Klemmbügel (7) befindet, dessen frei­ stehender Klemmbügel (7) den Schenkel (3) der Zierblende (1) und dessen abgewinkelte Endkante (4) einrastend hintergreift.1. Arrangement for fastening a decorative panel to the door pillar of a vehicle-side door provided with a window, consisting of a door pillar which forms a window channel side, the outer frame of which is formed as a web, a door joint seal, and a decorative panel covering the door pillar, whose narrow side on the pane has a longitudinal groove facing away from the pane, which engages around the web formed by the outer frame of the window channel, characterized in that one leg of the longitudinal groove ( 2 ) on the pane side is formed by the decorative panel ( 1 ) itself that the narrow side of the door Decorative panel ( 1 ) is designed as an almost right-angled leg ( 3 ) with an angled end edge ( 4 ), and that the door joint seal ( 9 ) is provided with a recess which is adapted in size and shape to the leg ( 3 ) of the decorative panel and in which one is on a web ( 15 ) of the door pillar ( 12 ) clamped clip ( 5 ) with a protruding clamp ( 7 ), the free-standing clamp ( 7 ) engages behind the leg ( 3 ) of the trim ( 1 ) and its angled end edge ( 4 ). 2. Verfahren zur Befestigung einer Zierblende nach An­ spruch 1, dadurch gekennzeichnet daß zunächst die Längsnut (2) der Zierblende auf den Steg (6) des Rahmens des Fensterkanales aufgeschoben und dann die Zier­ blende um diesen Steg (6) als Schwenkachse herum verschwenkt wird, bis ihr abstehender Schenkel (3) den freistehenden Klemm­ bügel (7) berührt und mit seiner Endkante (4) zur Seite drückt, so daß er in die Aussparung eingeführt wird und in dieser End­ lage der Klemmbügel (7) elastisch hinter die Endkante (4) greift.2. A method of attaching a decorative panel according to claim 1, characterized in that first the longitudinal groove ( 2 ) of the decorative panel is pushed onto the web ( 6 ) of the frame of the window channel and then the decorative panel is pivoted about this web ( 6 ) as a pivot axis until your protruding leg ( 3 ) touches the free-standing clamp bracket ( 7 ) and presses with its end edge ( 4 ) to the side so that it is inserted into the recess and in this end position the clamp bracket ( 7 ) resiliently behind the end edge ( 4 ) engages.
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