DE4140759A1 - FUEL INJECTION PUMP FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES - Google Patents

FUEL INJECTION PUMP FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES

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DE4140759A1
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DE19914140759
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Hannes Pflug
Josef Guentert
Manfred Dipl Ing Kraemer
Johann Ing Grad Warga
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Heinz Ing Rathmayr
Peter Ing Baumgartner
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Robert Bosch GmbH
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/24Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke
    • F02M59/26Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke caused by movements of pistons relative to their cylinders
    • F02M59/28Mechanisms therefor

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  • Combustion & Propulsion (AREA)
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Abstract

A fuel-injection pump for internal combustion engines has a plurality of pump elements arranged in a row, the pump elements each comprising a cylinder lining (2) and a pump piston (3) which is axially displaced therein and which de-limits a pump working chamber. A control sleeve (7) is axially displaceable on each piston by an adjusting lever shaft (10) having adjusting levers (13) arranged to move the sleeves. The shaft (10) is arranged in a main intake chamber (8) running transverse to the pump piston axes. In order to prevent bending oscillations of the shaft (10) the pump is characterised by the provision of an additional support bearing (11) at the point of maximum bending oscillation. A variety of different designs of support bearings are disclosed (Figs 2 - 7). <IMAGE>

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht von einer Kraftstoffeinspritzpumpe für Brenn­ kraftmaschinen nach der Gattung des Patentanspruchs 1 aus. Eine Ein­ spritzpumpe dieser Art ist bereits aus der DE 35 46 222 A1 bekannt. Dort wird ein auf einem Pumpenkolben, der in einem Pumpenzylinder einen Pumpenarbeitsraum einschließt, axial verschiebbar angeordneter Steuerschieber, der im Zusammenwirken mit einer auf dem Mantel des Pumpenkolbens liegenden, mit dem Pumpenarbeitsraum über einen Kanal verbundenen Steuernut den Zeitpunkt der Hochdruckförderung steuert, durch einen Verstellhebel verschoben, der auf einer Verstellhebel­ welle angeordnet ist. Diese Herstellhebelwelle ist in einem Saug­ raum, der sich über die Länge der Kraftstoffeinspritzpumpe erstreckt, angeordnet und an ihren Enden über zwei Lagerbuchsen, die diesen Saugraum stirnseitig verschließen, geführt.The invention relates to a fuel injection pump for internal combustion Engines according to the preamble of claim 1. An on Injection pump of this type is already known from DE 35 46 222 A1. There is one on a pump piston that is in a pump cylinder includes a pump work space, axially slidably arranged Control spool, which cooperates with one on the jacket of the Pump piston lying with the pump working space via a channel connected tax groove controls the timing of the high pressure funding, shifted by an adjusting lever on an adjusting lever shaft is arranged. This manufacturing lever shaft is in a suction space that extends over the length of the fuel injection pump extends, arranged and at their ends via two bearing bushes close this suction chamber at the end.

Bei solchen schiebergesteuerten Kraftstoffeinspritzpumpen ist für die Einspritzqualität und damit die Verbrennungsqualität in der Brennkraftmaschine eine exakte und synchrone Führung der einzelnen Steuerschieber von hoher Bedeutung. Hohe Belastungen an der Verstellhebelwelle, die durch ruckartiges Verdrehen oder durch hohe Absteuerdrücke am Steuerschieber verursacht werden, können zu einem leichten Ausbiegen der Verstellhebelwelle und zu Biegeschwingungen vor allem bei vielzylindrigen Kraftstoffeinspritzpumpen führen. Dadurch wird nicht nur die Synchronisation der einzelnen Steuer­ schieber zueinander verfälscht, sondern es treten zusätzlich erhöhte Verschleißerscheinungen an den Lagerstellen der Verstellhebelwelle infolge der hohen Schwingamplituden auf.In such slide-controlled fuel injection pumps is for the injection quality and thus the combustion quality in the Internal combustion engine an exact and synchronous guidance of the individual Control spool of great importance. High loads on the  Adjustment lever shaft caused by jerky twisting or by high Discharge pressures at the spool can cause one slight bending of the adjusting lever shaft and bending vibrations lead especially with multi-cylinder fuel injection pumps. This will not only synchronize the individual tax slide falsified to each other, but there are additionally increased Signs of wear on the bearings of the adjusting lever shaft due to the high vibration amplitudes.

Der Aufbau der bekannten Kraftstoffeinspritzpumpe genügt somit nicht den Anforderungen, die an die Führung der Verstellhebelwelle einer vielzylindrigen Kraftstoffeinspritzpumpe gestellt werden, um Spritz­ beginnfehler infolge einer Biegeschwingung der Verstellhebelwelle zu vermeiden.The structure of the known fuel injection pump is therefore not sufficient the requirements for the guidance of the adjustment lever shaft multi-cylinder fuel injection pump to be sprayed start error due to a bending vibration of the adjusting lever shaft avoid.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Die erfindungsgemäße Kraftstoffeinspritzpumpe mit den kennzeichnen­ den Merkmalen des Patentanspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, daß durch eine zusätzliche Zwischenlagerung der Verstellhebelwelle mittels eines Stützlagers am Ort der maximalen Schwingungsamplitude die Biegeschwingungen der Verstellhebelwelle reduziert werden können. Dies bedeutet vor allem für vielzylindrige Hubschieber­ reihenpumpen mit acht und mehr Pumpenelementen das Vermeiden von Spritzbeginnfehlern und erhöhtem Verschleiß der Lagerstellen infolge von Biegeschwingungen der Verstellhebelwelle. Ein über die gesamte Lebensdauer der Kraftstoffeinspritzpumpe präziser Spritzbeginn wirkt sich wiederum vorteilhaft auf die Qualität der Verbrennung der zu versorgenden Brennkraftmaschine aus. Um trotz des Stützlagers eine einfache Montage der Verstell­ hebelwelle beibehalten zu können, wird es vorteilhafterweise nach der Montage der Verstellhebelwelle im Pumpensaugraum von außen montiert und eingestellt. Dazu sind gemäß Patentanspruch 12 im Pumpengehäuse Öffnungen vorgesehen, die nach der Montage bzw. dem Justieren der Stützlager dichtend verschlossen werden. Je nach geforderter Begrenzung der horizontalen und vertikalen Schwingungs­ bewegung, bzw. dem vorhandenen Bauraum werden verschiedene Stütz­ lagervarianten vorgeschlagen.Label the fuel injection pump according to the invention with the features of claim 1, in contrast, has the advantage that by an additional intermediate storage of the adjusting lever shaft by means of a support bearing at the location of the maximum vibration amplitude the bending vibrations of the adjusting lever shaft are reduced can. This means above all for multi-cylinder gate valves in-line pumps with eight or more pump elements avoiding Injection start errors and increased wear of the bearings as a result bending vibrations of the adjusting lever shaft. One over the entire Service life of the fuel injection pump is precise turn beneficial to the quality of the combustion of the supplying internal combustion engine  out. In order to easily install the adjuster despite the support bearing To be able to maintain the lever shaft, it will be advantageous the assembly of the adjustment lever shaft in the pump suction chamber from the outside assembled and adjusted. For this purpose, according to claim 12 Pump housing openings provided after assembly or the Adjust the support bearings to be sealed. Depending on required limitation of the horizontal and vertical vibration Movement, or the available space, are different supports storage variants suggested.

Die nach Anspruch 2 und 3 aus mehreren in das Pumpengehäuse ein­ geschraubten Stiften bestehende Lagerung hat dabei den Vorteil, Biegeschwingungen in horizontaler und vertikaler Richtung zu reduzieren ohne einen zusätzlichen Bauraum im Pumpengehäuse zu beanspruchen. Zudem ist bei dieser Lagerungsvariante ein Nach­ justieren und ein individuelles Einstellen des montierten Lagers in jeder Richtung möglich. Ein weiterer Vorteil dieser Ausgestaltung ist die geringe Reibung, die die Stiftspitzen über eine Punkt­ berührung auf der Verstellhebelwelle verursachen.The one according to claim 2 and 3 of several in the pump housing screwed pins existing storage has the advantage Bending vibrations in the horizontal and vertical directions reduce without additional space in the pump housing claim. In addition, this storage variant is an after adjust and an individual adjustment of the assembled bearing in possible in any direction. Another advantage of this design is the low friction that the pen tips have over a point cause contact on the adjusting lever shaft.

Eine weitere Lagerungsmöglichkeit gemäß Anspruch 4 begrenzt die horizontalen und vertikalen Bewegungen der Verstellhebelwelle über ein L-förmiges Stützlager jeweils nur in eine Richtung. Diese einfache Lagerform reicht dabei bereits aus, Biegeschwingungen der Verstellhebelwelle zu vermeiden. Sollen lediglich die vertikalen Biegeschwingungen in beiden Richtungen begrenzt werden, ist ein Zweipunktlager gemäß Anspruch 5 vorteilhaft, während zur Vermeidung der horizontalen und vertikalen Bewegung der Verstellhebelwelle ein Dreipunktlager nach Anspruch 6 verwendet wird. Another storage option according to claim 4 limits horizontal and vertical movements of the adjusting lever shaft an L-shaped support bearing only in one direction. These Simple bearing shape is sufficient, bending vibrations Avoid adjusting lever shaft. Just the vertical ones Bending vibrations in both directions are limited Two-point bearing according to claim 5 advantageous while avoiding the horizontal and vertical movement of the adjusting lever shaft Three-point bearing according to claim 6 is used.  

Soll das montierte zusätzliche Stützlager nach der Montage ein­ stellbar sein, ist die Verwendung einer von außen durch einen Exzenter einstellbaren Lagerschale gemäß Anspruch 7 vorteilhaft.If the additional support bearing is installed after installation be adjustable is the use of one from the outside by one Eccentrically adjustable bearing shell according to claim 7 advantageous.

Um eine vertikale und horizontale Bewegung der Verstellhebelwelle durch ein zusätzlich angeordnetes Stützlager vollständig vermeiden zu können, besteht das Lager gemäß Anspruch 11 aus zwei die Ver­ stellhebelwelle vollständig umschließenden Lagerhalbschalen.For vertical and horizontal movement of the adjustment lever shaft Avoid completely with an additional support bearing to be able to, the camp according to claim 11 consists of two Ver lever shafts completely surrounding the bearing half shells.

Durch das am Ort der maximalen Biegeschwingung angeordnete Stütz­ lager ist es somit möglich, Biegeschwingungen der Verstellhebelwelle zu begrenzen.By the support arranged at the location of the maximum bending vibration bearing, it is therefore possible to deflect the adjusting lever shaft to limit.

Zeichnungdrawing

Sechs Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben. Es zeigen die Fig. 1 einen Querschnitt durch die erfindungsgemäße Kraftstoffeinspritzpumpe, bei dem zur Verdeutlichung des Kerns der Erfindung ein Teil der bekannten Bauteile nicht dargestellt wird, um die Lage des zusätzlich auf der Verstellhebelwelle angeordneten Stützlagers anzugeben und die Fig. 2 bis 6 verschiedene Aus­ führungsvarianten dieses zusätzlichen Stützlagers im Längsschnitt durch das Pumpengehäuse, die Verstellhebelwelle und das Stützlager.Six embodiments of the object of the invention are shown in the drawing and described in more detail below. 1, there is shown in FIGS. A cross section through the fuel injection pump, in which for clarity the core of the invention, a part of the known components is not shown to the location of the additionally arranged on the Verstellhebelwelle support bearing specify and Figs. 2 to 6 different from Guiding variants of this additional support bearing in longitudinal section through the pump housing, the adjusting lever shaft and the support bearing.

Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments

Bei der in Fig. 1 dargestellten Kraftstoffeinspritzpumpe sind in einem Gehäuse 1 acht Zylinderbüchsen 2 in Reihe eingelassen, in denen jeweils ein Pumpenkolben 3, durch eine nicht dargestellte Nockenwelle axial bewegt wird. Durch zylindrische, seitlich ein­ gearbeitete Aussparungen 4 in den Zylinderbüchsen 2 werden Teilsaugräume 5 gebildet, die jeweils einem dort aus der Zylinder­ büchse 2 heraustretenden Pumpenkolben 3 umgeben. In diesen Teilsaug­ räumen 5 ist auf dem Pumpenkolben 3 axial verschiebbar je ein Steuerschieber 7 angeordnet. Die einzelnen Teilsaugräume 5 münden abflußseitig in einen sich über die gesamte Länge des Gehäuses 1 erstreckenden rohrförmigen Hauptsaugraum 8, der an seinen Längsenden durch Lagerbüchsen 9 verschlossen ist. In diesem Hauptsaugraum 8 ist eine von außen verdrehbare Verstellhebelwelle 10 angeordnet, die in den Lagerbüchsen 9 und zusätzlich dazu zwischen dem vierten und fünften Pumpenelement in einem Stützlager 11 verdrehbar gelagert ist und durch die die Steuerschieber 7 verschiebbar sind. Dazu sind auf der Verstellhebelwelle 10 radial herausragende, je einem Steuer­ schieber 7 zugeordnete Verstellhebel 13 angeordnet, die in eine dem Hauptsaugraum 8 zugewandte Ausnehmung 14 des Steuerschiebers 7 ein­ greifen. Der Pumpenkolben 3 begrenzt in einer Zylinderbohrung der Zylinderbüchse 2 einen nicht dargestellten Pumpenarbeitsraum, der mit einer ebenfalls nicht dargestellten Einspritzdüse verbunden ist. Im Pumpenkolben 3 ist, wie aus dem Stand der Technik bekannt und hier nicht näher dargestellt, ein Kanal in Form einer in den Pumpen­ arbeitsraum mündenden zentralen Sackbohrung 21 vorhanden, in die eine Querbohrung mündet, die von Schrägnuten auf der Mantelfläche des Pumpenkolbens 3 ausgeht. Diese, Steuerausnehmung bildenden Schrägnuten wirken mit Radialbohrungen 15 im Steuerschieber 7 zusammen, indem sie nach Zurücklegung eines bestimmten Hubes des Pumpenkolbens 3 durch diese Radialbohrungen 15 aufgesteuert und mit dem Saugraum 5 verbunden werden. Damit der Steuerschieber 7 bei seiner axialen Verschiebung auf dem Pumpenkolben 3 gegen ein Ver­ drehen gesichert ist, ist an dem Steuerschieber 7 ein radial abstehender Steg 16 angeordnet, der in eine Längsnut 17 der Zylinderbüchse 2 greift. Die Kraftstoffversorgung der einzelnen Teilsaugräume 5 erfolgt für alle acht Teilsaugräume 5 gemeinsam durch einen Zustromkanal 19, der über Querbohrungen 20 mit diesen Teilsaugräumen 5 verbunden ist. In the fuel injection pump shown in Fig. 1, eight cylinder liners 2 are embedded in a row in a housing 1 , in each of which a pump piston 3 is axially moved by a camshaft, not shown. Partial suction chambers 5 are formed by cylindrical, laterally machined recesses 4 in the cylinder liners 2 , each of which surrounds a pump piston 3 emerging from the cylinder liner 2 there . In this partial suction 5 a control slide 7 is arranged on the pump piston 3 axially displaceable. The individual partial suction spaces 5 open on the outlet side into a tubular main suction space 8 which extends over the entire length of the housing 1 and is closed at its longitudinal ends by bearing bushes 9 . In this main suction chamber 8 an externally rotatable adjusting lever shaft 10 is arranged, which is rotatably mounted in the bearing bushes 9 and additionally between the fourth and fifth pump elements in a support bearing 11 and through which the control slide 7 can be displaced. For this purpose, on the Verstellhebelwelle 10 radially outstanding, each arranged a control slide 7 associated adjustment lever 13, which engage in a Hauptsaugraum 8 the facing recess 14 of the control slide 7 a. The pump piston 3 delimits a pump working chamber (not shown ) in a cylinder bore of the cylinder liner 2 , which is connected to an injection nozzle (also not shown). In the pump piston 3 , as is known from the prior art and not shown here, there is a channel in the form of a central blind bore 21 opening into the pump working space, into which a transverse bore opens, which starts from oblique grooves on the outer surface of the pump piston 3 . This, control recess forming oblique grooves cooperate with radial bores 15 together in the control slide 7, by being turned on the pump piston after covering a certain stroke 3 through these radial holes 15 and connected to the suction chamber. 5 So that the spool 7 is secured against rotating Ver during its axial displacement on the pump piston 3 , a radially projecting web 16 is arranged on the spool 7 , which engages in a longitudinal groove 17 of the cylinder liner 2 . The fuel supply to the individual partial suction spaces 5 takes place for all eight partial suction spaces 5 together through an inflow channel 19 , which is connected to these partial suction spaces 5 via transverse bores 20 .

Die Fig. 2 zeigt eine erste Ausführungsvariante des erfindungsgemäß zusätzlich angeordneten Stützlagers 11 der Verstellhebelwelle 10. Dabei sind drei durch die den rohrförmigen Hauptsaugraum 8 begrenzende Wand von außen geschraubte Stifte 25, 26, 27 vorgesehen. Die Spitzen 29 der Stifte 25, 26, 27 sind vorteilhafterweise kugel­ förmig ausgebildet und liegen an der Verstellhebelwelle 10 so, daß sie diese führen und eine Ausweichbewegung der Verstellhebelwelle 10 verhindern. Die Stifte 25, 26, 27 wirken dabei in einer gemeinsamen Radialebene der Verstellhebelwelle 10 von drei Seiten auf die Verstellhebelwelle 10, wobei ein erster Stift 25 in vertikaler Richtung von oben eine Anlagestelle für die Verstellhebelwelle 10 bildet, ein zweiter Stift 26 in horizontaler Richtung von der dem Pumpenkolben 3 abgewandten Richtung in Hohe der Mittelachse 31 der Verstellhebelwelle 10 an dieser anliegt und ein dritter Stift 27, dem ersten Stift gegenüberliegende in vertikaler Richtung von unten an der Verstellhebelwelle 10 ein Ausweichen dieser begrenzt. Die in vertikaler Richtung angeordneten Stifte 25, 27 sind dabei zur besseren Montage um einen Winkel aus einer parallel zur Pumpen­ kolbenachse verlaufenden Achse in der vom Pumpenkolben 3 abgewandten Richtung gedreht. Auf den, aus dem Hauptsaugraum 8 durch die Gehäusewand 1 ragenden, in den becherförmigen Vertiefungen 28 (von denen nur die in horizontaler Richtung dargestellt ist) angeordneten Enden der Stifte 25, 26, 27 sind jeweils auf deren Außengewinde 30 Kontermuttern 32 aufgeschraubt, die am Gehäuse 1 anliegen und somit ein selbständiges Verstellen der Stifte 25, 26, 27 verhindern. Zudem weisen die Stifte an ihrem der Spitze 29 gegenüberliegenden Ende 33 eine Quernut 34 auf, in die ein Werkzeug zum Verstellen der Ein­ schraubtiefe der Stifte 25, 26, 27 in den Hauptsaugraum 8 eingreifen kann. Die Abdichtung der die Stifte 25, 26, 27 aufnehmenden becher­ förmigen Vertiefungen 28 erfolgt jeweils über ein in das Gehäuse 1 eingeschraubtes Verschlußteil in Form einer Verschlußschraube 36, die mit ihrem Kopfstück 37 einen Dichtring 38 an das Gehäuse 1 preßt. Fig. 2 shows a first embodiment of the present invention additionally arranged support bearing 11 of the Verstellhebelwelle 10th In this case, three pins 25 , 26 , 27 screwed from the outside through the wall delimiting the tubular main suction chamber 8 are provided. The tips 29 of the pins 25 , 26 , 27 are advantageously spherical and lie on the adjusting lever shaft 10 so that they guide them and prevent an evasive movement of the adjusting lever shaft 10 . The pins 25, 26, 27 act in a common radial plane of the Verstellhebelwelle 10 from three sides to the Verstellhebelwelle 10, wherein a first pin of forms 25 in the vertical direction above a bearing point for the Verstellhebelwelle 10, a second pin 26 in the horizontal direction from the direction facing away from the pump piston 3 in the height of the central axis 31 of the adjusting lever shaft 10 bears against this and a third pin 27 , opposite the first pin in the vertical direction from below on the adjusting lever shaft 10, limits the evasion of the latter. The pins 25 , 27 arranged in the vertical direction are rotated for better assembly by an angle from an axis running parallel to the pump piston axis in the direction facing away from the pump piston 3 . On the, protruding from the main suction chamber 8 through the housing wall 1 , in the cup-shaped recesses 28 (of which only the one in the horizontal direction is shown) arranged ends of the pins 25 , 26 , 27 30 lock nuts 32 are screwed onto their external threads, which on Fit housing 1 and thus prevent the pins 25 , 26 , 27 from moving independently. In addition, the pins have at their end 29 opposite end 33 a transverse groove 34 into which a tool for adjusting the screw depth of the pins 25 , 26 , 27 can engage in the main suction chamber 8 . The sealing of the pins 25 , 26 , 27 receiving cup-shaped recesses 28 takes place in each case via a screwed into the housing 1 closure part in the form of a locking screw 36 which presses a sealing ring 38 with the head piece 37 on the housing 1 .

Die Fig. 3 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel des zusätzlichen Stützlagers 11, bei dem die Verstellhebelwelle 10 über eine sie L-förmig umgreifende Lagerschale 40 in horizontaler und vertikaler Richtung jeweils nur in eine Bewegungsrichtung geführt ist. Das Stützlager 11 ist dabei so in den Hauptsaugraum 8 eingesetzt, daß der horizontale Schenkel 41, sowie die diesem gegenüberliegende horizontale Seite 47 des vertikalen Schenkels 42 an der parallel zur Verstellhebelwellenachse 31 verlaufenden Hauptsaugraumseite 44 des Gehäuses 1 anliegen und die Lagerschale 40 vertikal führen, wobei das Stützlager 11 auch in diesem Ausführungsbeispiel von außen über eine Gehäuseöffnung 49 eingeschoben wird. Als pumpenkolbenseitiger Anschlag für den horizontalen Schenkel 41 der L-förmigen Lagerschale 40 dient ein durch eine Durchmessererweiterung 45 in der hauptsaug­ raumseitigen Gehäusewand 1 entstandener Absatz 46, wogegen die Lagerschale 40 durch ein die Gehäuseöffnung 49 dicht verschließendes Verschlußteil in Form eines Deckels 43 gehalten wird. FIG. 3 shows a second exemplary embodiment of the additional support bearing 11 , in which the adjusting lever shaft 10 is only guided in one direction of movement in the horizontal and vertical directions via a bearing shell 40 encompassing it in an L-shaped manner. The support bearing 11 is inserted into the main suction chamber 8 in such a way that the horizontal leg 41 , as well as the horizontal side 47 of the vertical leg 42 lying opposite it, bear against the main suction chamber side 44 of the housing 1 running parallel to the adjusting lever shaft axis 31 and the bearing shell 40 vertically, whereby the support bearing 11 is also inserted in this embodiment from the outside via a housing opening 49 . As a pump piston-side stop for the horizontal leg 41 of the L-shaped bearing shell 40 , a shoulder 46 created by a diameter widening 45 in the main suction chamber-side housing wall 1 is used , whereas the bearing shell 40 is held in the form of a cover 43 by a closure part sealing the housing opening 49 .

Analog dazu zeigt die Fig. 4 ein Ausführungsbeispiel des Stütz­ lagers 11, bei dem eine Bewegung der Verstellhebelwelle 10 nur in vertikaler Richtung durch ein Zweipunktlager 51 begrenzt wird. Dieses Zweipunktlager 51 ist ebenfalls über eine Gehäuseöffnung 49 in den Hauptsaugraum 8 einsetzbar und weist eine in Richtung Pumpen­ kolben 3 offene U-Form auf. Die beiden horizontalen Schenkel 41 umfassen mit ihren Innenseiten 52 die Verstellhebelwelle 10, wobei ihre Außenseiten 53 an der parallel zur Verstellhebelwelle 10 verlaufenden Gehäusewand 1 des Hauptsaugraumes 8 anliegen und somit vertikal geführt sind. Jeweils eine in diesen Gehäusewänden angeordnete Durchmessererweiterung 45 bildet dabei einen Absatz 46 als Anschlag des Zweipunktlagers 51 in Richtung Pumpenkolben 4, während in horizontal entgegengesetzter Richtung der die Gehäuse­ öffnung 49 verschließende Deckel 43 als Anschlag dient. In horizontaler Richtung weist der Grund 54 des U-förmigen Zweipunktlagers 51 einen Abstand zur Verstellhebelwelle 10 auf, so daß eine horizontale Bewegung dieser möglich bleibt.4 shows analogously to Fig. An embodiment of the support bearing 11, in which a movement of the Verstellhebelwelle 10 is limited only in the vertical direction by a two-point bearing 51. This two-point bearing 51 can also be inserted into the main suction chamber 8 via a housing opening 49 and has a piston 3 which is open in the direction of the pump piston 3 and U-shaped. The two horizontal legs 41 comprise with their inner sides 52, the Verstellhebelwelle 10, wherein their outer surfaces 53 abut against the running parallel to the housing wall 1 of the Verstellhebelwelle 10 Hauptsaugraumes 8 and are therefore guided vertically. In each case a diameter extension 45 arranged in these housing walls forms a shoulder 46 as a stop for the two-point bearing 51 in the direction of the pump piston 4 , while in a horizontally opposite direction the cover 43 closing the housing opening 49 serves as a stop. In the horizontal direction, the base 54 of the U-shaped two-point bearing 51 is at a distance from the adjusting lever shaft 10 , so that a horizontal movement thereof remains possible.

Das in der Fig. 5 dargestellte Ausführungsbeispiel unterscheidet sich zu dem in Fig. 4 lediglich darin, daß der horizontale Abstand zwischen der Verstellhebelwelle 10 und der U-förmigen Lagerschale 55 so weit verringert wurde, daß die Verstellhebelwelle 10 an der Lagerschale 55 anliegt und somit ein Dreipunktlager entstanden ist, das die Bewegungen der Verstellhebelwelle 10 in beide vertikalen Richtungen und in der pumpenkolbenabgewandten horizontalen Richtung begrenzt.The embodiment shown in FIG. 5 differs from that in FIG. 4 only in that the horizontal distance between the adjusting lever shaft 10 and the U-shaped bearing shell 55 has been reduced so much that the adjusting lever shaft 10 bears against the bearing shell 55 and thus a three-point bearing has been created which limits the movements of the adjusting lever shaft 10 in both vertical directions and in the horizontal direction facing away from the pump piston.

Die Fig. 6 zeigt ein fünftes Ausführungsbeispiel des erfindungs­ gemäßen Stützlagers 11. Hier wird eine Bewegung der Verstellhebel­ welle 10 in vertikaler und einer horizontalen Richtung durch eine von außen, über einen Exzenter einstellbare Lagerschale 70 begrenzt. Diese Lagerschale 70 ist rotationssymmetrisch und weist an ihrer die Verstellhebelwelle 10 zum Teil umfassenden, umlaufenden Mantelfläche 71 eine konkave, dem Außendurchmesser der Verstellhebelwelle 10 angepaßte Form auf, so daß die Verstellhebelwelle 10 horizontal und vertikal in einer Bewegungsrichtung geführt ist. Eine von der Lager­ schale 70 abstehende Achse ist dabei um eine Differenz e von der Symmetrieachse der Lagerschale versetzt angeordnet und ist mittig mit einem Deckel 43 verbunden, der in der Gehäuseöffnung drehbar gelagert ist, so daß über ein Verdrehen des Deckels 43 die Lager­ schale 70 ohne zusätzlichen Montageaufwand in ihrem Abstand zur Verstellhebelwelle 10 verstellt werden kann, was ein jederzeitiges, leichtes Nachstellen des Stützlagers 11 ermöglicht. Der Deckel 43 ist in der gewählten Drehstellung fixierbar und schließt dabei die Gehäuseöffnung dicht ab. Fig. 6 shows a fifth embodiment of the invention the support bearing 11 Invent. Here, a movement of the adjusting lever shaft 10 in the vertical and in a horizontal direction is limited by an externally adjustable bearing shell 70 via an eccentric. This bush 70 is rotationally symmetrical and has on its the Verstellhebelwelle 10 partly comprehensive, circumferential jacket surface 71 is a concave, to the outer diameter of the Verstellhebelwelle 10 matched shape so that the Verstellhebelwelle is guided in a direction of movement horizontally and vertically 10th One of the bearing shell 70 projecting axis is offset by a difference e from the axis of symmetry of the bearing shell and is centrally connected to a cover 43 which is rotatably mounted in the housing opening so that the bearing shell 70 by rotating the cover 43rd The distance to the adjusting lever shaft 10 can be adjusted without additional installation effort, which enables the support bearing 11 to be readjusted easily at any time. The cover 43 can be fixed in the selected rotational position and closes the housing opening tightly.

In der Fig. 7 ist eine sechste Ausgestaltungsmöglichkeit des zusätzlichen Stützlagers 11 gezeigt. Hier wird die Verstellhebel­ welle 10 vollständig von zwei Lagerhalbschalen 60 umschlossen, die eine Bewegung der Verstellhebelwelle 10 bis auf ein geringes Spiel in allen Richtungen unterbinden. Die Lagerhalbschalen 60 sind dabei analog zu den Fig. 3 bis 5 in der Gehäusewand 1 des Hauptsaug­ raumes 8 vertikal geführt und stützen sich horizontal an dem durch die Durchmessererweiterung 45 entstandenen Absatz 46 sowie an dem die Gehäuseöffnung 49 verschließenden Deckel 43 ab.In FIG. 7 shows a sixth possible embodiment of the auxiliary supporting bearing 11 is shown. Here, the adjusting lever shaft 10 is completely surrounded by two half shells 60 , which prevent movement of the adjusting lever shaft 10 except for a slight play in all directions. The bearing half-shells 60 are guided vertically analogous to FIGS . 3 to 5 in the housing wall 1 of the main suction chamber 8 and are supported horizontally on the shoulder 46 formed by the diameter expansion 45 and on the cover 43 closing the housing opening 49 .

Claims (12)

1. Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen mit mehreren in einem Pumpengehäuse (l) in Reihe angeordneten und von einer gemeinsamen Nockenwelle, jeweils in einem Pumpenzylinder (2) hin- und hergehend angetriebenen, einen Pumpenarbeitsraum im Pumpen­ zylinder (2) begrenzenden Pumpenkolben (3), mit je einem auf jedem Pumpenkolben (3) axial verschiebbaren Steuerschieber (7), durch den ein Austritt in die Mantelfläche des Pumpenkolbens (3) eines mit einem im Pumpenkolben (3) zum Pumpenarbeitsraum führender Kanal steuerbar ist und mit einem die einzelnen Steuerschieber (7) umgebenden vom Pumpengehäuse (1) begrenzten, mit Kraftstoff niederen Drucks durchströmten Saugraum (5) und mit einer zur gleichzeitigen Betätigung aller Steuerschieber (7) vorgesehenen, an ihren Enden im Pumpengehäuse (1) gelagerten und mit den Steuerschiebern (7) gekuppelten Verstellhebeln (13) versehenen Verstellhebelwelle (10), dadurch gekennzeichnet, daß die Verstellhebelwelle (10) zwischen ihren Enden wenigstens ein zusätzlich angeordnetes Stützlager (11) am Ort ihrer größten Schwingungsamplitude im Pumpengehäuse (1) aufweist (Fig. 1). 1. Fuel injection pump for internal combustion engines with several in a pump housing (l) arranged in series and driven back and forth by a common camshaft, each in a pump cylinder ( 2 ), a pump working chamber in the pump cylinder ( 2 ) delimiting pump piston ( 3 ) with one on each pump piston ( 3 ) axially displaceable spool ( 7 ), through which an outlet into the outer surface of the pump piston ( 3 ) can be controlled with a channel leading to the pump working chamber in the pump piston ( 3 ) and with one the individual spool ( 7 ) surrounding suction chamber ( 5 ), which is delimited by the pump housing ( 1 ) and flows through with low-pressure fuel, and with an adjusting lever ( 13 ) provided for the simultaneous actuation of all control slides ( 7 ), mounted at its ends in the pump housing ( 1 ) and coupled to the control slides ( 7 ) ) provided adjusting lever shaft ( 10 ), characterized in that the adjusting lever w Elle ( 10 ) has at least one additionally arranged support bearing ( 11 ) at the location of its greatest vibration amplitude in the pump housing ( 1 ) between its ends ( FIG. 1). 2. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützlager (11) aus mehreren, vorzugsweise drei, von außen einstellbaren, mit ihrem Kopf (29) an die Verstellhebelwelle (10) zur Anlage kommenden, sich am Gehäuse (1) abstützenden Stiften (25, 26, 27) besteht (Fig. 2).2. Fuel injection pump according to claim 1, characterized in that the support bearing ( 11 ) from several, preferably three, from the outside, with their head ( 29 ) to the adjusting lever shaft ( 10 ) coming to rest on the housing ( 1 ) pins ( 25 , 26 , 27 ) exists ( Fig. 2). 3. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stifte (25, 26, 27) gegen ein selbständiges Verstellen gesichert und abgedichtet durch die Wand des Gehäuses (1) geführt sind (Fig. 2).3. Fuel injection pump according to claim 2, characterized in that the pins ( 25 , 26 , 27 ) are secured against independent adjustment and sealed through the wall of the housing ( 1 ) ( Fig. 2). 4. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützlager (11) ein die Verstellhebelwelle (10) L-förmig umgreifendes Lager (40) ist (Fig. 3).4. Fuel injection pump according to claim 1, characterized in that the support bearing ( 11 ) is an adjusting lever shaft ( 10 ) L-shaped encompassing bearing ( 40 ) ( Fig. 3). 5. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützlager (11) ein, die Verstellhebelwelle (10) U-förmig umfassendes Lager (51) ist (Fig. 4, 5).5. Fuel injection pump according to claim 1, characterized in that the support bearing ( 11 ), the adjusting lever shaft ( 10 ) is U-shaped bearing ( 51 ) ( Fig. 4, 5). 6. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das U-förmige Lager (55) die Verstellhebelwelle (10) an drei um 90° versetzten Stellen stützt (Fig. 5).6. Fuel injection pump according to claim 5, characterized in that the U-shaped bearing ( 55 ) supports the adjusting lever shaft ( 10 ) at three points offset by 90 ° ( Fig. 5). 7. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das U-förmige Lager (51) die Verstellhebelwelle (10) an zwei, einander gegenüberliegenden Stellen stützt (Fig. 4).7. Fuel injection pump according to claim 5, characterized in that the U-shaped bearing ( 51 ) supports the adjusting lever shaft ( 10 ) at two, opposite points ( Fig. 4). 8. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützlager (11) aus einer von außen durch einen Exzenter einstellbaren Lagerschale (70) besteht (Fig. 6). 8. Fuel injection pump according to claim 1, characterized in that the support bearing ( 11 ) consists of an externally adjustable by an eccentric bearing shell ( 70 ) ( Fig. 6). 9. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Exzenter der einstellbaren Lagerschale (70) an einem an dem Pumpengehäuse (1) fixierbaren, eine Durchtrittsöffnung zur Ein­ führung der Lagerschale (70) verschließenden Flansch angeordnet ist (Fig. 6).9. Fuel injection pump according to claim 8, characterized in that the eccentric of the adjustable bearing shell ( 70 ) on one of the pump housing ( 1 ) fixable, a passage opening for a guide of the bearing shell ( 70 ) closing flange is arranged ( Fig. 6). 10. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 8, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Lagerschale (70) in Form einer Rolle mit halb­ kreisförmigem Tragquerschnitt ausgebildet ist (Fig. 6).10. Fuel injection pump according to claim 8, characterized in that the bearing shell ( 70 ) is designed in the form of a roller with a semi-circular support cross-section ( Fig. 6). 11. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Stützlager (11) aus zwei die Verstellhebelwelle (10) vollständig umschließenden Lagerhalbschalen (60) besteht (Fig. 7).11. Fuel injection pump according to claim 1, characterized in that the support bearing ( 11 ) consists of two the adjusting lever shaft ( 10 ) completely enclosing bearing half-shells ( 60 ) ( Fig. 7). 12. Kraftstoffeinspritzpumpe nach einem der vorstehenden Ansprüche 1 bis 7 und 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützlager (11) durch eine Öffnung in der Wand des Gehäuses (1) in die vorgesehene Position einbringbar ist und durch einen die Öffnung in der Gehäuse­ wand (1) dicht verschließendes Verschlußteil (43) in Anlage an eine Einschubbegrenzung am Gehäuse gehalten wird.12. Fuel injection pump according to one of the preceding claims 1 to 7 and 11, characterized in that the support bearing ( 11 ) through an opening in the wall of the housing ( 1 ) can be inserted into the intended position and through an opening in the housing wall ( 1 ) tightly closing closure part ( 43 ) is held in contact with an insertion limitation on the housing.
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