DE4137279C2 - Reciprocating internal combustion engine - Google Patents

Reciprocating internal combustion engine

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Description

Die Erfindung betrifft eine Hubkolbenbrennkraftmaschine, vorzugs­ weise ölgekühlt, mit einem Zylinderkurbelgehäuse und einer darin gelagerten Kurbelwelle, wobei an einer Stirnseite des Zylinderkurbel­ gehäuses eine Ölpumpe mit einem Pumpengehäuse angeordnet ist.The invention relates to a reciprocating internal combustion engine, preferably wise oil-cooled, with a cylinder crankcase and one in it mounted crankshaft, being on one end of the cylinder crank An oil pump housing is arranged with a pump housing.

Aus der gattungsbildenden DE-Z "MTZ Motortechnische Zeitschrift", 45 (1984), Heft 4, Seite 146, ist ein wassergekühlter Viertakt- Reihenmotor bekannt, bei dem die Wasserpumpe, die Ölpumpe sowie das Ölkühlergehäuse in den Motorblock aus Gusseisen einge­ baut sind.From the generic DE-Z "MTZ Motortechnische Zeitschrift", 45 ( 1984 ), number 4, page 146, a water-cooled four-stroke in-line engine is known in which the water pump, the oil pump and the oil cooler housing are built into the engine block from cast iron.

Aus der DE-OS 25 02 034 ist weiterhin bekannt, in den vorderen Deckel einer Brennkraftmaschine Ausnehmungen einzulassen, in die die Ölpumpe eingesetzt ist. Hier bildet der vordere Deckel, der be­ kanntermaßen auf das Kurbelgehäuse aufgeschraubt wird, das Ge­ häuse für die Ölpumpe.From DE-OS 25 02 034 is also known in the front Lid of an internal combustion engine recesses into which the oil pump is inserted. Here forms the front cover, the be is known to be screwed onto the crankcase, the Ge housing for the oil pump.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Hubkolbenbrenn­ kraftmaschine mit geringem Bauaufwand für die Ölpumpe zu schaffen.The invention has for its object a reciprocating piston Motor with little construction for the oil pump create.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Pumpengehäuse einstückig mit dem Zylinderkurbelgehäuse ausgebildet ist und dass das Pumpengehäuse an der schwungradfernen Stirnseite des Zylinderkurbelgehäuses seitlich unterhalb der Kurbelwellenmitte im Bereich einer bis unterhalb der Mitte der Kurbelwelle reichenden Schürze angeordnet ist.The object is achieved in that the pump housing is integrally formed with the cylinder crankcase and that the pump housing on the end of the Cylinder crankcase laterally below the crankshaft center in the Range of one reaching below the middle of the crankshaft  Apron is arranged.

Durch die erfindungsgemäße Anordnung wird ein eigenes Ölpumpengehäuse sowie dessen Befestigung und druckdichte Verbindung mit dem Kurbelgehäuse erspart.The arrangement according to the invention its own oil pump housing and its attachment and pressure-tight connection with the crankcase saved.

Außerdem können Maßnahmen zur Lagefixierung des Ölpumpenge­ häuses gegenüber dem Kurbelgehäuse entfallen.In addition, measures to fix the position of the oil pump compared to the crankcase.

Besonders vorteilhaft ist die erfindungsgemäße Lösung im Vergleich zu Ölpumpen, die außerhalb des Kurbelgehäuses angeordnet sind. So kann auf eine Öldichte Ausführung des Ölpumpengehäuses ver­ zichtet werden.The solution according to the invention is particularly advantageous in comparison to oil pumps, which are arranged outside the crankcase. For example, an oil-tight version of the oil pump housing can be used to be waived.

Durch die angegebene Anordnung wird eine Lage der Ölpumpe kurz oberhalb des Ölspiegels in der Ölwanne erreicht. Dadurch ist eine zuverlässige Ölansaugung bei allen Betriebszuständen der Brenn­ kraftmaschine sichergestellt.Due to the specified arrangement, one position of the oil pump becomes short reached above the oil level in the oil pan. This is one reliable oil intake in all operating conditions of the burner engine ensured.

Die Anordnung eines Ölpumpendruckraums vollständig und eines Öl­ pumpensaugraums zumindest teilweise im Zylinderkurbelgehäuse bieten den Vorteil, dass der Anschluss der Ölpumpe an den Ölpum­ pendruckraum ohne Dichtung erfolgt. Dadurch sind die Montage ver­ einfacht und Leckagen ausgeschlossen.The arrangement of an oil pump pressure chamber completely and an oil pump suction chamber at least partially in the cylinder crankcase offer the advantage that the connection of the oil pump to the oil pump swing pressure chamber without seal. This makes the assembly ver simple and no leakage.

In Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Ölpumpe einen Pumpenrotor mit einer Pumpenrotorwelle aufweist, deren ge­ meinsame Achse parallel zur Achse der Kurbelwelle verläuft und wo­ bei ein Ölpumpendeckel vorgesehen ist, der ein Lager für den Pumpenrotor aufweist, das in einen spritzöldichten Raum ragend an­ geordnet ist. Diese Ausbildung gestattet eine besonders einfache Ausbildung der Lagerung des Rotors und der Ölrückführung aus dem Rotorlager.In a development of the invention it is provided that the oil pump has a pump rotor with a pump rotor shaft, the ge common axis runs parallel to the axis of the crankshaft and where is provided with an oil pump cover, which is a bearing for the Pump rotor has, which protrudes into a spray oil-tight space is ordered. This training allows a particularly simple Training the storage of the rotor and the oil return from the Rotor bearings.

In Weiterbildung ist die Pumpenrotorwelle durch den spritzöldichten Raum in einen ölfreien Raum ragend angeordnet, wobei zwischen spritzöldichtem Raum und ölfreiem Raum eine Wellendichtung und auf den in den ölfreien Raum ragenden Teil der Pumpenrotorwelle ein Zahnriemenrad vorgesehen sind. Dies ermöglicht den außenliegen­ den Antrieb der Ölpumpe über einen Zahnriemen, der einen beson­ ders niedrigen Geräuschpegel aufweist. Die erforderliche Wellen­ dichtung muss lediglich gegen Spritzöl dichten.In a further development, the pump rotor shaft is splash-proof Space protruding into an oil-free space, being between  splash-proof room and oil-free space a shaft seal and on the part of the pump rotor shaft protruding into the oil-free space Toothed belt wheel are provided. This enables the outside the drive of the oil pump via a toothed belt, which particular which has low noise levels. The required waves The seal only has to seal against splash oil.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Be­ schreibung und den Zeichnungen, auf denen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt ist. Further features of the invention result from the following Be writing and the drawings on which an embodiment the invention is shown schematically.  

Es zeigt:It shows:

Fig. 1: Blick auf die Stirnseite des Kurbelgehäuses mit integriertem Ölpumpengehäuse und Fig. 1: View of the front of the crankcase with an integrated oil pump housing and

Fig. 2: Schnitt durch die Ölpumpe mit deren Antrieb. Fig. 2: section through the oil pump with its drive.

Fig. 1 zeigt die Lage des Pumpengehäuses 4 der Ölpumpe 3 in der vorderen Stirnseite des Zylinderkurbelgehäuses 1. Das Ölpumpengehäuse 4 liegt im Bereich der Schürze 6 un­ terhalb der Kurbelwellenmittenebene 16. Zusammen mit dem Ölpumpengehäuse 4 ist ein Ölpumpendruckraum 7 und ein Öl­ pumpensaugraum 8 in dem Zylinderkurbelgehäuse 1 einge­ gossen. Der Ölpumpendruckraum 7 steht in Strömungsverbin­ dung mit einer Ölverteilleitung 17, durch die das Schmier­ öl zu den Schmierstellen bzw. das Kühlöl zu den Kühlräumen geleitet wird. Fig. 1 shows the location of the pump housing 4 of the oil pump 3 in the front end side of the cylinder crankcase 1. The oil pump housing 4 is in the apron 6 un below the crankshaft center plane 16th Together with the oil pump housing 4 , an oil pump pressure chamber 7 and an oil pump suction chamber 8 are poured into the cylinder crankcase 1 . The oil pump pressure chamber 7 is in flow connection with an oil distribution line 17 through which the lubricating oil is passed to the lubrication points and the cooling oil to the cooling rooms.

Der Ölpumpensaugraum 8 steht in Strömungsverbindung mit einem Ölansaugrohr 18, das in den Ölsumpf der Ölwanne 19 ragt.The oil pump suction chamber 8 is in flow connection with an oil suction pipe 18 which projects into the oil sump of the oil pan 19 .

Aus Fig. 2 gehen Anordnung und Antrieb der Ölpumpe 3 her­ vor. Das Pumpengehäuse 4 mit dem Ölpumpensaugraum 8 und dem Ölpumpendruckraum 7 ist integraler Bestandteil des Zy­ linderkurbelgehäuses 1. Das Pumpengehäuse 4 wird durch einen Ölpumpendeckel 9 abgeschlossen. Der Ölpumpendeckel 9 benötigt keine Öldichtung, da Lecköl über einen spritzöl­ dichten Raum 11 zurück in die Ölwanne 19 fließt.The arrangement and drive of the oil pump 3 proceed from FIG . The pump housing 4 with the oil pump suction chamber 8 and the oil pump pressure chamber 7 is an integral part of the Zy cylinder crankcase. 1 The pump housing 4 is closed by an oil pump cover 9 . The oil pump cover 9 does not require an oil seal, since leakage oil flows back into the oil pan 19 via a splash-oil-tight space 11 .

Der Ölpumpendeckel 9 trägt ein Lager 10, in dem eine Pum­ penrotorwelle 12 gelagert ist. Das aus dem Lager 10 aus­ tretende Öl fließt ebenfalls durch den spritzöldichten Raum 11 in die Ölwanne 19 zurück. The oil pump cover 9 carries a bearing 10 in which a pump rotor shaft 12 is mounted. The oil emerging from the bearing 10 also flows back through the spray-oil-tight space 11 into the oil pan 19 .

Mit der Pumpenrotorwelle 12 ist der Pumpenrotor 5 drehfest verbunden. Auf dem freien Ende der Pumpenrotorwelle 12 ist ein Zahnriemenrad 15 befestigt. Dieses ist nebst dem Zahn­ riemen 2 von einer Schutzhaube 21 abgedeckt, unter der sich ein ölfreier Raum 13 befindet.The pump rotor 5 is connected in a rotationally fixed manner to the pump rotor shaft 12 . A toothed belt wheel 15 is attached to the free end of the pump rotor shaft 12 . This is in addition to the toothed belt 2 covered by a protective hood 21 , under which an oil-free space 13 is located.

Der Durchtritt der Pumpenrotorwelle 12 vom spritzöldichten Raum 11 in den ölfreien Raum 13 ist durch eine Wellendich­ tung 14 abgedichtet.The passage of the pump rotor shaft 12 from the oil-tight space 11 into the oil-free space 13 is sealed by a shaft seal 14 .

Die Schmierölpumpe 3 funktioniert folgendermaßen:The lubricating oil pump 3 works as follows:

Das Schmieröl wird aus der Ölwanne 19 über das Ölansaug­ rohr 18 und den Ölpumpensaugraum 8 angesaugt und durch den Rotor 5 in den Ölpumpendruckraum 7 und die Ölverteillei­ tung 17 gefördert. Als Antrieb der Schmierölpumpe 3 dient der Zahnriemen 2, der auch zum Antrieb der Nockenwelle und der Einspritzpumpe Verwendung findet. Die spritzöldichte Abdeckhaube 20 macht eine Öldichte Ausführung des Pumpen­ gehäuses 4 und des Ölpumpendeckels 9 überflüssig. Die Wellendichtung 14, die lediglich spritzöldicht sein muß, verhindert den Ölaustritt in den ölfreien Raum 13, so daß dort der Zahnriementrieb als Antrieb der Schmierölpumpe 3 verwendet werden kann. Durch das im Kurbelgehäuse 1 inte­ grierte Pumpengehäuse 4 entfällt ein separates Pumpenge­ häuse und die zwischen diesem und dem Kurbelgehäuse not­ wendigen Dichtungen. Auf diese Weise wird eine kosten­ günstige und leckölsichere Schmierölpumpenanordnung ge­ schaffen.The lubricating oil is sucked out of the oil pan 19 through the oil intake pipe 18 and the oil pump suction chamber 8 and through the rotor 5 in the oil pump pressure chamber 7 and the Ölverteillei device 17 promoted. The toothed belt 2 , which is also used to drive the camshaft and the injection pump, is used to drive the lubricating oil pump 3 . The splash-oil-tight cover 20 makes an oil-tight design of the pump housing 4 and the oil pump cover 9 superfluous. The shaft seal 14 , which only has to be splash-oil-tight, prevents oil from escaping into the oil-free space 13 , so that the toothed belt drive can be used there to drive the lubricating oil pump 3 . Due to the integrated in the crankcase 1 pump housing 4 there is no separate pump housing and the seals necessary between this and the crankcase. In this way, a cost-effective and leak-proof lubricating oil pump arrangement will create ge.

Claims (4)

1. Hubkolbenbrennkraftmaschine, vorzugsweise ölgekühlt, mit ei­ nem Zylinderkurbelgehäuse (1) und einer darin gelagerten Kurbel­ welle, wobei an einer Stirnseite des Zylinderkurbelgehäuses (1) eine Ölpumpe (3) mit einem Pumpengehäuse (4) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Pumpengehäuse (4) einstückig mit dem Zylinderkurbelgehäuse (1) ausgebildet ist und dass das Pum­ pengehäuse (4) an der schwungradfernen Stirnseite des Zylinder­ kurbelgehäuses (1) seitlich unterhalb der Kurbelwellenmitte im Be­ reich einer bis unterhalb der Mitte der Kurbelwelle reichenden Schür­ ze (6) angeordnet ist.1. Reciprocating piston internal combustion engine, preferably oil-cooled, with a cylinder crankcase ( 1 ) and a crank shaft mounted therein, an oil pump ( 3 ) with a pump housing ( 4 ) being arranged on an end face of the cylinder crankcase ( 1 ), characterized in that the pump housing ( 4 ) is formed in one piece with the cylinder crankcase ( 1 ) and that the pump housing ( 4 ) on the end of the cylinder crankcase remote from the flywheel ( 1 ) laterally below the crankshaft center in the area of an apron reaching below the center of the crankshaft ( 6 ) is arranged. 2. Hubkolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Ölpumpendruckraum (7) vollstän­ dig und ein Ölpumpensaugraum (8) zumindest teilweise im Zylinder­ kurbelgehäuse (1) angeordnet sind.2. Reciprocating internal combustion engine according to claim 1, characterized in that an oil pump pressure chamber ( 7 ) is completely dig and an oil pump suction chamber ( 8 ) are at least partially arranged in the cylinder crankcase ( 1 ). 3. Hubkolbenbrennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölpumpe (3) einen Pumpenrotor (5) mit einer Pumpenrotorwelle (12) aufweist, deren gemeinsame Achse parallel zur Achse der Kurbelwelle verläuft und wobei ein Öl­ pumpendeckel (9) vorgesehen ist, der ein Lager (10) für den Pumpen­ rotor (5) aufweist, das in einen spritzöldichten Raum (11) ragend an­ geordnet ist. 3. Reciprocating internal combustion engine according to one of claims 1 or 2, characterized in that the oil pump ( 3 ) has a pump rotor ( 5 ) with a pump rotor shaft ( 12 ), the common axis of which runs parallel to the axis of the crankshaft and wherein an oil pump cover ( 9 ) is provided, which has a bearing ( 10 ) for the pump rotor ( 5 ) which is arranged in a spray-oil-tight space ( 11 ) projecting. 4. Hubkolbenbrennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpenrotorwelle (12) durch den spritzöldichten Raum (11) in einen ölfreien Raum (13) ragend ange­ ordnet ist, wobei zwischen spritzöldichtem Raum (11) und ölfreiem Raum (13) eine Wellendichtung (14) und auf den in den ölfreien Raum (13) ragenden Teil der Pumpenrotorwelle (12) ein Zahnriemen­ rad (15) vorgesehen sind.4. Reciprocating internal combustion engine according to one of claims 1 to 3, characterized in that the pump rotor shaft ( 12 ) through the spray oil-tight space ( 11 ) in an oil-free space ( 13 ) is arranged projecting, wherein between the oil-tight space ( 11 ) and oil-free space ( 13 ) a shaft seal ( 14 ) and a toothed belt wheel ( 15 ) are provided on the part of the pump rotor shaft ( 12 ) projecting into the oil-free space ( 13 ).
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