DE4137135C2 - Molding for the interior - Google Patents

Molding for the interior

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Description

Die Erfindung betrifft ein Formteil für die Innenraumausstattung eines Kraftwagens, das eine Edelholzfurnierung aufweist, die auf der Vorderseite eines Grundträgers aufgebracht ist.The invention relates to a molded part for the interior of a motor vehicle, which has a precious wood veneer that the front of a base support is applied.

Es ist bekannt, solche Formteile mittels Grundträgern aus quer­ verleimtem Schichtholz oder aus Strangpreßprofilen herzustel­ len. Es ist auch bekannt, als Grundträger metallische Druckguß­ teile oder Tiefziehteile aus Metall vorzusehen.It is known to cross such molded parts by means of base beams glued plywood or extruded profiles len. It is also known to use metal die casting as a base support parts or deep-drawn parts made of metal.

Aus der DE-OS 14 05 184 ist es weiterhin bekannt, den Grundträ­ ger für ein mit einer Edelholzfurnierschicht bekleidetes Form­ teil aus einem schaumstoffartigen Kunststoff herzustellen. Für Grundträger mit hohlem Querschnitt wird vorgeschlagen, diese zweckmäßig durch Ziehen oder Pressen von Blech herzustellen.From DE-OS 14 05 184 it is also known the Grundträ for a mold clad with a layer of fine wood veneer to produce part from a foam-like plastic. For Basic carrier with a hollow cross section is proposed, this expedient to manufacture by pulling or pressing sheet metal.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Formteil der eingangs genann­ ten Art zu verbessern und insbesondere den Herstellungsaufwand auch bei komplizierteren Formgebungen zu verringern.The object of the invention is to provide a molded part of the aforementioned ten kind to improve and in particular the manufacturing costs to reduce even with more complicated shapes.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß als Grundträger ein aus einem thermoplastischen Werkstoff mit einem Elastizitätsmodul größer als 10 000 N/mm², der insbesondere auch verstärkte Thermopla­ ste kennzeichnet, hergestelltes Trägerteil vorgesehen ist, an dessen Rückseite einstückig mit dem Trägerteil Funktionselemente ausgebildet sind. Diese Elemente können Verstärkungsrippen, Ver­ rastungs- und Befestigungselemente darstellen. This object is achieved in that as a base support a thermoplastic material with a modulus of elasticity greater than 10,000 N / mm², especially the reinforced Thermopla ste indicates manufactured carrier part is provided the back of it integrally with the support part functional elements are trained. These elements can be reinforcing ribs, ver represent locking and fastening elements.  

Durch die Verwendung eines solchen thermoplastischen Werkstoffes kann das Trägerteil beispielsweise im Spritzgußverfahren hergestellt werden, wodurch auch relativ komplizierte Formgebungen verwirklicht werden können. Das trifft auch auf das Vorsehen von Verstärkungsrippen, Verra­ stungs- und Befestigungselementen am Trägerteil zu, die bei­ spielsweise in einem Arbeitsgang im Spritzgußverfahren mit an­ gespritzt werden können. Dadurch wird der Herstellungsaufwand für das Formteil erheblich verringert.By using one thermoplastic material, the carrier part, for example be made by injection molding, which also makes relative complicated shapes can be realized. The also meets the provision of reinforcing ribs, verra stungs and fasteners on the support part, which at for example in one operation with the injection molding process can be sprayed. As a result, the manufacturing effort significantly reduced for the molding.

In Ausgestaltung der Erfindung weist das Trägerteil eine in wesentlichen gleichmäßig geringe Wandstärke auf. Die gleich­ mäßig geringe Wandstärke gewährleistet, daß das Trägerteil bei­ spielsweise im Spritzgußverfahren hergestellt werden kann. Zu­ dem wird gegenüber herkömmlichen Formteilen durch diese Maß­ nahme Gewicht und Material eingespart. Vorzugsweise beträgt die Wandstärke etwa 2 mm.In an embodiment of the invention, the carrier part has an in substantially uniformly thin walls. The same moderately small wall thickness ensures that the support part at can be produced, for example, by injection molding. To this is compared to conventional molded parts by this measure weight and material saved. The is preferably Wall thickness about 2 mm.

In weiterer Ausgestaltung ist die Edelholzfurnierung auf das Trägerteil mittels eines Kaschierklebers aufgebracht und mit einem Lack überzogen. Das derart hergestellte Formteil bleibt auch bei großflächigen Trägerteilen verzugsfrei.In a further embodiment, the fine wood veneer is on the Carrier part applied with a lamination adhesive and with covered with a varnish. The molded part produced in this way remains distortion-free even with large support parts.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist ein schlagzäher Lack vorgesehen. Hierfür kann beispielsweise ein Polyester- oder PUR-Lack eingesetzt werden. Dadurch wird ein Abblättern des Lackes von der Edelholzfurnierung vermieden.In a further embodiment of the invention, an impact is tough Lacquer provided. For example, a polyester or PUR lacquer can be used. This will cause the Lacquer from the precious wood veneer avoided.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Rückseite des Trägerteils zumindest teilweise beflockt. Durch diese Beflok­ kung erhält das Formteil bei seiner Befestigung im Innenraum des Kraftfahrzeugs eine gewisse Elastizität, wodurch es bei Vibrationen des Fahrzeugs weder klappern, noch sich aufgrund dieser Vibrationen von der entsprechenden Befestigungsauflage lösen kann. In a further embodiment of the invention, the back of the Carrier part at least partially flocked. Through this floc kung receives the molded part when it is fastened in the interior the motor vehicle has a certain elasticity, which makes it Vibrations of the vehicle neither rattle, nor due to this vibration from the corresponding mounting pad can solve.  

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels, das anhand der Zeichnungen darge­ stellt ist.Further advantages and features of the invention result from the subclaims and from the description below an embodiment that Darge with reference to the drawings represents is.

Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Formteils, das auf einer Seite mit einer Edelholzfurnierung versehen ist und an dessen anderer Seite Verrastungs- und Befestigungselemente einstückig mit dem Formteil ausgebildet sind, und Fig. 1 shows a side view of an embodiment of a molded part according to the invention, which is provided on one side with a precious wood veneer and on the other side locking and fastening elements are integrally formed with the molded part, and

Fig. 2 in vergrößerter Darstellung einen Schnitt durch das Formteil nach Fig. 1 entlang der Linie II-II, aus dem zu erkennen ist, daß das Formteil ein Trägerteil auf­ weist, auf dessen Vorderseite eine Edelholzfurnierung aufgebracht ist, die mit einer Lackschicht überzogen ist. Fig. 2 in an enlarged view a section through the molded part according to Fig. 1 along the line II-II, from which it can be seen that the molded part has a carrier part, on the front of which a precious wood veneer is applied, which is coated with a lacquer layer .

Ein Formteil nach Fig. 1 dient zur Ausstattung des Innenraums eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens. Es ist zur stilistischen Gestaltung des Innenraumes als Abdek­ kung oder Blende verschiedener Innenraumverkleidungen, bei­ spielsweise im Bereich des Armaturenbrettes, im Bereich der Mittelkonsole oder im Bereich der Türverkleidungen vorgesehen. Es wird an der entsprechenden Stelle im Fahrzeuginnenraum an einer geeigneten Unterlage befestigt. Wie insbesondere auch aus Fig. 2 zu erkennen ist, besitzt das Formteil 1 eine im wesent­ lichen halbschalenförmige Gestalt und ist auf seiner freien Vorderseite (1a), die im montierten Zustand sichtbar im Fahr­ zeuginnenraum angeordnet ist, mit einer mit einer Lackschicht (6) überzogenen Edelholzfurnierung (5) versehen. Das Formteil (1) besteht aus einem als Grundträger dienenden Trägerteil (4), das aus einem thermoplastischen Werkstoff mit einem Elastizi­ tätsmodul größer als 10 000 N/mm² hergestellt ist. Um das relativ großflächige Trägerteil (4) verwindungssteif zu gestalten, sind die Ränder des Trägerteils (4) zur Rückseite (1b) hin gebogen ausgestaltet. Außerdem weist das Trägerteil (4) eine zur Rück­ seite (1b) abragende Verstärkungsrippe (7) auf, die sich über die gesamte Länge des Trägerteils (4) erstreckt. Zur Befesti­ gung mit der Unterlage im Innenraum sind am Trägerteil (4) als Befestigungselemente (3) dienende Lagerlaschen ausgebildet. Zu dem ragt von der Rückseite (1b) des Trägerteils (4) ein Verra­ stungselement (2) ab, das ebenfalls zur Befestigung an der ent­ sprechenden Unterlage im Fahrzeuginnenraum dient. Sowohl die Stützrippe (7) als auch die Befestigungselemente (3) und das Verrastungselement (2) sind einstückig mit dem Trägerteil bereits bei seiner Herstellung - beispielsweise im Spritzguß­ verfahren - mit angeformt. Die Wandstärke des Trägerteils (4) beträgt über seine gesamte Fläche im wesentlichen gleichmäßig etwa 2 mm.A molded part according to FIG. 1 is used to equip the interior of a motor vehicle, in particular a passenger car. It is intended for the stylistic design of the interior as a cover or panel for various interior panels, for example in the area of the dashboard, in the area of the center console or in the area of the door panels. It is attached to a suitable base at the appropriate point in the vehicle interior. As can also be seen in particular from FIG. 2, the molded part 1 has an essentially half-shell shape and is on its free front side ( 1 a), which is arranged in the vehicle interior in the installed state, with a layer of lacquer ( 6 ) covered with fine wood veneer ( 5 ). The molded part ( 1 ) consists of a base part serving as a base part ( 4 ), which is made of a thermoplastic material with an elasticity module greater than 10,000 N / mm². In order to make the relatively large-area support part ( 4 ) torsionally rigid, the edges of the support part ( 4 ) are designed to be curved towards the rear ( 1 b). In addition, the carrier part ( 4 ) to the rear side ( 1 b) protruding reinforcing rib ( 7 ) which extends over the entire length of the carrier part ( 4 ). For fastening supply with the underlay in the interior, bearing straps serving as fastening elements ( 3 ) are formed on the carrier part ( 4 ). To which protrudes from the back ( 1 b) of the carrier part ( 4 ) a Verra stungselement ( 2 ), which is also used for attachment to the appropriate base in the vehicle interior. Both the support rib ( 7 ) and the fastening elements ( 3 ) and the locking element ( 2 ) are integrally formed with the carrier part during its manufacture - for example by injection molding. The wall thickness of the carrier part ( 4 ) is substantially uniformly about 2 mm over its entire surface.

Auf die freie Außenseite (1a) des Trägerteils (4) ist eine etwa 0,6 mm dicke Edelholzfurnierschicht (5) mittels eines Kaschier­ klebers aufgebracht. Diese Edelholzfurnierschicht (5) ist mit einer Lackschicht (6) aus einem schlagzähen Lack, beispiels­ weise einem Polyester- oder PUR-Lack überzogen. Die Dicke dieser Lackschicht entspricht in etwa der Dicke der Edelholzfurnier­ schicht (5).On the free outside ( 1 a) of the carrier part ( 4 ) an approximately 0.6 mm thick precious wood veneer layer ( 5 ) is applied by means of a lamination adhesive. This precious wood veneer layer ( 5 ) is coated with a lacquer layer ( 6 ) made of an impact-resistant lacquer, for example a polyester or PUR lacquer. The thickness of this lacquer layer corresponds approximately to the thickness of the fine wood veneer layer ( 5 ).

Die Rückseite (1b) des Formteiles (1) ist mit einer Beflockung (8) versehen, die gestrichelt dargestellt ist. Diese Beflockung (8) überdeckt auch die Ränder des Formteiles (1), so daß das Formteil (1) bei seiner Befestigung auf der entsprechenden Unterlage im Fahrzeuginnenraum mittels dieser Beflockung (8) auf der Unterlage zur Anlage kommt. Dadurch ist das Formteil (1) in einem bestimmten Maße elastisch abgefedert, wodurch Vibrationen des Fahrzeuges auf die Positionierung und auf die Befestigung des Formteiles (1) keinen Einfluß haben.The back ( 1 b) of the molded part ( 1 ) is provided with flocking ( 8 ), which is shown in dashed lines. This flocking ( 8 ) also covers the edges of the molded part ( 1 ), so that the molded part ( 1 ) comes into contact with the flock ( 8 ) on the base when it is fastened to the corresponding base in the vehicle interior. As a result, the molded part ( 1 ) is elastically cushioned to a certain extent, so that vibrations of the vehicle have no influence on the positioning and on the fastening of the molded part ( 1 ).

Claims (8)

1. Formteil für die Innenraumausstattung eines Kraftwagens, das eine Edelholzfurnierung aufweist, die auf der Vorderseite eines Grundträgers aufgebracht ist, dadurch gekennzeichnet, daß als Grundträger ein aus einem thermoplastischen Werkstoff mit einem Elastizitätsmodul größer als 10 000 N/mm² hergestelltes Trägerteil (4) vorgesehen ist, an dessen Rückseite (1b) ein­ stückig mit dem Trägerteil (4) Funktionselemente ausgebildet sind.1. molding for the interior of a motor vehicle, which has a precious wood veneer, which is applied to the front of a base support, characterized in that provided as a base support made of a thermoplastic material with a modulus of elasticity greater than 10,000 N / mm² support member ( 4 ) is, on the back ( 1 b) are integrally formed with the support member ( 4 ) functional elements. 2. Formteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Funktionselemente durch Verstärkungsrippen (7) gebildet werden.2. Molding according to claim 1, characterized in that the functional elements are formed by reinforcing ribs ( 7 ). 3. Formteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Funktionselemente der Festlegung dienen und als Ver­ rastungs- und Befestigungselemente (2, 3) ausgebildet sind.3. Molding according to claim 1, characterized in that the functional elements are used for fixing and are designed as locking and fastening elements ( 2 , 3 ). 4. Formteil nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägerteil (4) eine im wesentlichen gleichmäßig geringe Wandstärke aufweist.4. Molding according to claims 1 to 3, characterized in that the carrier part ( 4 ) has a substantially uniformly thin wall. 5. Formteil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandstärke des Trägerteils (4) etwa 2 mm beträgt. 5. Molding according to claim 4, characterized in that the wall thickness of the carrier part ( 4 ) is approximately 2 mm. 6. Formteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Edelholzfurnierung (5) auf das Trägerteil (4) mittels eines Kaschierklebers aufgebracht ist und mit einem Lack (6) überzogen ist.6. Molding according to claim 1, characterized in that the precious wood veneer ( 5 ) is applied to the carrier part ( 4 ) by means of a laminating adhesive and is coated with a lacquer ( 6 ). 7. Formteil nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß ein schlagzäher Lack vorgesehen ist.7. molding according to claim 6, characterized, that an impact-resistant paint is provided. 8. Formteil nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückseite (1b) des Trägerteils (4) zumindest teilweise mit einer Beflockung (8) versehen ist.8. Molding according to one of the preceding claims, characterized in that the back ( 1 b) of the carrier part ( 4 ) is at least partially provided with a flocking ( 8 ).
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