Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Lagerschmierung nach dem
Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a device for bearing lubrication according to the
Preamble of claim 1.
Eine solche Schmiervorrichtung ist aus DE-28 57 678 A1 bekannt. Eine von
einem Motor kommende Antriebswelle eines Geschwindigkeitswechselgetriebes
ist mit einem ersten Lager im Getriebegehäuse gelagert: Zentrisch in der
Antriebswelle ist mit einem zweiten Lager eine Abtriebswelle gelagert. Um
diesem zweiten Lager ausreichend Schmiermittel zuzuführen, ist eine auf
Zentrifugalwirkung beruhende Vorrichtung zur Lagerschmierung vorgesehen.
Getriebespritzöl wird in einem oberhalb des ersten Lagers liegenden Kanal
aufgefangen. Ein Ölablenkelement und eine Lagerkappe bilden einen
Öldurchgang um das erste Lager herum zu einem Ölsammelbereich, aus dem mit
Hilfe eines an der Antriebswelle befestigten Zentrifugal-Ölrings das Öl zu
dem zweiten Lager gefördert wird. Nachteilig ist dabei, daß das erste Lager
von diesem Ölfluß abgeschirmt ist.Such a lubrication device is known from DE-28 57 678 A1. One of
a motor coming drive shaft of a speed change gear
is mounted with a first bearing in the gearbox: centrically in the
An output shaft is mounted with a second bearing. Around
To supply sufficient lubricant to this second bearing is one
Centrifugal effect device for bearing lubrication provided.
Gear spray oil is in a channel above the first bearing
caught. An oil deflection element and a bearing cap form one
Oil passage around the first bearing to an oil collection area from which
A centrifugal oil ring attached to the drive shaft closes the oil
the second camp is promoted. The disadvantage here is that the first camp
is shielded from this oil flow.
Es ist die Aufgabe der Erfindung, eine Schmiervorrichtung zu schaffen, bei
der beide Lager gleichmäßig von Schmieröl durchströmt sind.It is the object of the invention to provide a lubricating device at
the two bearings are evenly flowed through by lubricating oil.
Eine Lösung dieser Aufgabe gelingt mit den kennzeichnenden Merkmalen des
Anspruchs 1. Wenn der aus einem Sammelbehälter nach unten fließende Ölstrom
an einer Verzweigungsstelle auf zwei zu den beiden Lagern führende Kanäle
aufgeteilt wird, liegen beide Lager im Schmierölstrom. Das als
Kegelrollenlager ausgebildete erste Lager fördert durch die Drehbewegung
seiner Rollen Öl aus dem Zuführkanal durch das Lager hindurch. Bei der
DE-28 57 678 wird durch den gleichen Pumpeffekt des Kegelrollenlagers das
oberhalb stehende Öl daran gehindert, in das Lager einzudringen.This problem can be solved with the characteristic features of
Claim 1. If the oil flow flowing down from a reservoir
at a junction on two channels leading to the two camps
is split, both bearings are in the lubricating oil flow. That as
Tapered roller bearings trained first bearings by the rotary motion
its rolls of oil from the supply channel through the bearing. In the
DE-28 57 678 is the same pumping effect of the tapered roller bearing
Oil above prevents it from entering the bearing.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das zweite Lager
über Längsbohrungen und eine Ringnut in der Antriebswelle mit einer
Radialbohrung verbunden, die zu der Verzweigungsstelle führt. Durch
geeignete Bemessung der zu den beiden Lagern führenden Ölkanäle läßt sich
eine ausreichende Schmierölversorgung sicherstellen.According to a preferred embodiment of the invention, the second bearing
through longitudinal bores and an annular groove in the drive shaft with a
Radial bore connected to the branch point. By
suitable dimensioning of the oil channels leading to the two bearings can be
ensure an adequate supply of lubricating oil.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und
wird nachfolgend erläutert.An embodiment of the invention is shown in the drawing and
is explained below.
Ein Getriebegehäuse 1 eines Geschwindigkeitwechselgetriebes eines
Kraftfahrzeugs ist mit einer Stirnwand 2 an die Kupplungsglocke 3 eines
Motors angeflanscht. Eine vom Motor ausgehende Antriebswelle 4 ist in einem
Kegelrollenlager 5 der Stirnwand 2 gelagert. Zentrisch in der Antriebswelle
4 ist mit einem zweiten Kegelrollenlager 6 eine Abtriebswelle 7 gelagert.
Parallel zu ihr liegt eine Vorgelegewelle 8, die über ein Zahnradpaar 9, 10
ständig von der Antriebswelle 4 angetrieben ist. Wird die Schaltmuffe 11
einer Synchronisierkupplung 12 nach links bewegt, so läuft die Abtriebswelle
7 mit gleicher Drehzahl um wie die Antriebswelle 4. Wird die Schaltmuffe 11
nach rechts verschoben, so wird die Abtriebswelle 7 über ein Zahnradpaar 13,
14 von der Vorgelegewelle 8 angetrieben und läuft mit höherer Drehzahl um
als die Antriebswelle 4. Da das zweite Kegelrollenlager 6 durch die in
gleicher Längsebene angeordnete Synchronisierkupplung 12 abgedeckt ist, kann
ihm an dieser Stelle kein Schmieröl zugeführt werden.A transmission housing 1 of a speed change transmission of a motor vehicle is flanged with an end wall 2 to the clutch bell 3 of an engine. A drive shaft 4 starting from the motor is mounted in a tapered roller bearing 5 of the end wall 2 . An output shaft 7 is mounted centrally in the drive shaft 4 with a second tapered roller bearing 6 . Parallel to it is a countershaft 8 , which is continuously driven by the drive shaft 4 via a gear pair 9 , 10 . If the shift sleeve 11 of a synchronizing clutch 12 is moved to the left, the output shaft 7 rotates at the same speed as the drive shaft 4 . If the shift sleeve 11 is shifted to the right, the output shaft 7 is driven by the countershaft 8 via a gear pair 13 , 14 and rotates at a higher speed than the drive shaft 4 . Since the second tapered roller bearing 6 is covered by the synchronizing clutch 12 arranged in the same longitudinal plane, no lubricating oil can be supplied to it at this point.
Gemäß der Erfindung ist vorgesehen, dieses Kegelrollenlager 6 von der
Stirnseite des Getriebegehäuse 1 her mit Schmieröl zu versorgen. An der
Stirnwand 2 ist eine Rippe angegossen, die als Sammelbehälter 15 für das im
Getriebegehäuse vorhandene Spritzöl ausgeformt ist. Durch einen Ölkanal 16
in der Stirnwand 2 gelangt das Spritzöl zu einer Verzweigungsstelle 17, die
in einem an der Stirnwand 2 befestigten Flansch 18 gelegen ist. Ein
unterhalb der Verzweigungsstelle 17 in den Flansch 18 eingepreßter Ring 19
enthält eine Radialbohrung 20, durch die hindurch das Öl in eine Ringnut 21
der Antriebswelle 4 und von dort durch zwei Längsbohrungen 22 der
Antriebswelle 4 zu dem Kegelrollenlager 6 fließt. Die Längsbohrungen 22 sind
im Winkel von ca. 3° zur Längsachse der Antriebswelle angestellt, um durch
Fliehkraftwirkung den Öltransport zu begünstigen. Wenn die Ringnut
exzentrisch zur Längsachse der Antriebswelle 4 ausgeführt ist, wirkt sie bei
umlaufender Antriebswelle 4 als Ölpumpe. Die Radialbohrung 20, die Ringnut
21 und die Längsbohrungen 22 bilden zusammen einen Ölkanal 23 zum zweiten
Kegelrollenlager 6. Ein Ölkanal 24 zum ersten Kegelrollenlager 5 besteht aus
einer stirnseitigen Andrehung 25 des Ringes 19 und einer Ölfangrille 26.
Durch reichliche Größenbemessung des Sammelbehälters 15 und der Querschnitte
der Ölkanäle 16, 23, 24 ist gewährleistet, daß beide Kegelrollenlager 5, 6
ausreichend mit Spritzöl versorgt werden.According to the invention, this tapered roller bearing 6 is supplied with lubricating oil from the front side of the gear housing 1 . A rib is molded onto the end wall 2 and is shaped as a collecting container 15 for the spray oil present in the gearbox housing. Through an oil channel 16 in the end wall 2 , the spray oil reaches a branching point 17 , which is located in a flange 18 fastened to the end wall 2 . A ring 19 pressed into the flange 18 below the branching point 17 contains a radial bore 20 , through which the oil flows into an annular groove 21 of the drive shaft 4 and from there through two longitudinal bores 22 of the drive shaft 4 to the tapered roller bearing 6 . The longitudinal bores 22 are made at an angle of approximately 3 ° to the longitudinal axis of the drive shaft in order to favor the oil transport by centrifugal force. If the annular groove is made eccentric to the longitudinal axis of the drive shaft 4, it acts on revolving drive shaft 4 as an oil pump. The radial bore 20 , the annular groove 21 and the longitudinal bores 22 together form an oil channel 23 to the second tapered roller bearing 6 . An oil channel 24 to the first tapered roller bearing 5 consists of an end turn 25 of the ring 19 and an oil groove 26 . The ample size of the collecting container 15 and the cross sections of the oil channels 16 , 23 , 24 ensure that both tapered roller bearings 5 , 6 are adequately supplied with spray oil.