DE4130614A1 - Traeger, insbesondere fuer eine in einem kraftstoffbehaelter angeordnete kraftstoffpumpe - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Träger, insbesondere für eine in einem Kraftstoffbehälter angeordnete Kraftstoff­ pumpe, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Aus der DE-OS 39 27 218 ist bereits ein Pumpenträger be­ kannt, der entsprechend der Form der Pumpe zylinderförmig ist. Der Pumpenträger weist ein offenes Ende und ein durch einen Boden verschlossenes Ende auf, wobei an dem offenen Ende federnde und mit Nasen versehene Halterungs­ arme für die Pumpe vorgesehen sind und an dem Boden des geschlossenen Endes ein ringförmiger Ansatz zur Aufnahme eines Stutzens eines Ansaugsiebes ausgebildet ist. An der Mantelfläche des Pumpenträgers sind versetzt zueinander zwei oder mehr Arme angeformt, die über Dämpfungselemente an einer am Kraftstoffbehälter befestigten Pumpenhalte­ rung angeordnet sind. Diese Bauweise hat den Nachteil, daß aufgrund der Anordnung eines separaten Ansaugsiebes die Bauhöhe der Fördereinheit relativ groß ist. Die För­ dereinheit besteht dabei im wesentlichen aus einem An­ saugsieb, einem Pumpenträger, einer Pumpe, einer Pumpen­ halterung und einem an der Pumpenhalterung angeformten Flansch. Ferner neigt das am Boden des Kraftstoffbehäl­ ters anliegende Ansaugsieb aufgrund der im Fahrbetrieb auftretenden Vibrationen zu Scheuerbewegungen, so daß auf lange Sicht gesehen Beschädigungen des Siebgewebes nicht ausgeschlossen sind. Darüber hinaus kann ein im An­ saugsieb sich befindender Stützkörper je nach Ausführung bei der Montage bzw. beim Handling zerstört werden und in weiterer Folge die Pumpe zum Blockieren bringen. Ferner kann es durch die Anlage des Ansaugsiebes am Kraftstoff­ behälter zu einer Lärmentwicklung kommen.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Träger, insbesondere für eine in einem Kraftstoffbehälter angeordnete Kraft­ stoffpumpe, zu schaffen, die die beim Stand der Technik auftretenden Nachteile vermeidet.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem gattungsge­ mäßen Träger durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 gelöst.

Der erfindungsgemäße Träger hat den Vorteil, daß aufgrund der porösen, zum Filtern geeigneten Struktur zumindest eines Teiles des Trägergehäuses das Ansaugsieb und damit der ringförmige Ansatz am Gehäuse zur Befestigung des An­ saugsiebes wegfällt, wodurch die Bauhöhe der Förderein­ heit verringert ist. Gleichzeitig werden mit dem Wegfall des Ansaugsiebes die zum Zusammenbau der Fördereinheit benötigten Bauteile verringert, wodurch sich auch die Montage der Fördereinheit durch eine in dem Kraftstoffbe­ hälter ausgebildete Öffnung vereinfacht. Durch die Ent­ koppelung des Trägerbodens vom Kraftstoffbehälter werden Beschädigungen und eine Lärmerzeugung vermieden. Durch die schalldämpfende Eigenschaft des Trägergehäuses wird die Schallabstrahlung der Kraftstoffpumpe stark gedämpft. Bei der Herstellung des Trägergehäuses aus einem aus Kunststoffkörnern bestehenden Sinterwerkstoff kann durch die Einstellung unterschiedlicher Korngrößen, der Wahl der Korngrößenverteilung, der Schüttdichte und der Korn­ oberfläche die gewünschte Filterfeinheit und das Poren­ volumen entsprechend den Anforderungen eingestellt wer­ den. Besonders vorteilhaft ist die Verwendung von kraft­ stoffresistenten Polyethylen, das eine entsprechende Fe­ stigkeit sowie eine hohe Elastizität und Temperaturbe­ ständigkeit aufweist. Zwischen der Außenfläche der Pumpe und der Innenfläche des Trägergehäuses sind Abstandshal­ ter ausgebildet, so daß sowohl durch die Bodenfläche als auch durch die Mantelfläche des Pumpenträgers Kraftstoff angesaugt wird.

Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend an­ hand der Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zeigt

Fig. 1 eine Seitenansicht eines mit einem Ansaugsieb versehenen, bekannten Pumpenträgers,

Fig. 2 eine geschnittene Seitenansicht eines aus einem gesinterten Kunststoff hergestellten Pumpenge­ häuses und

Fig. 3 eine Schnittansicht längs der Linie II-II in der Fig. 2, die im wesentlichen eine Ausfüh­ rungsform der an der Innenfläche des Trägerge­ häuses angeordneten Abstandshalter zeigt.

In der Fig. 1 ist eine bereits bekannte Fördereinheit 1 dargestellt, die aus einer an einem Kraftstoffbehälter 6 über einen Flansch 5 befestigte Halterung 4, einem über die Halterung 4 gelagerten Träger 2, einer in dem Träger 2 aufgenommenen Kraftstoffpumpe 3 und einem am unteren Ende des Trägers 2 angeordneten Ansaugsiebes 7 besteht. Das untere Ende der Fördereinheit 1 bzw. zumindest das Ansaugsieb 7, ein Teil des Trägers 2 und der Pumpe 3 befinden sich in einem Schwalltopf 8. Vom oberen Ende 9 der Pumpe 3 führt eine Kraftstoffleitung 10 zum Flansch 5. Am Boden 11 des Trägers 2, der in strichlierten Linien in der Fig. 1 angedeutet ist, befindet sich eine Entgasungsöffnung 12 und ein angeformter ringförmiger An­ satz 13 zur Aufnahme eines Stutzens 14 eines Stützkörpers 15. Der Stützkörper 15 dient als Abstandshalter eines als Filter bzw. Sieb wirkenden Gewebes 16, das den Stützkör­ per 15 umschließt. Am oberen Ende 17 des Trägers 2 sind zwei gegenüberliegende, senkrecht zur Symmetrielinie 18 des Trägers 2 bzw. der Pumpe 3 verlaufende Arme 19 und 20 angeformt. In der vorliegenden Ausführungsform sind die Arme 19, 20 über jeweils ein Dämpfungselement 21, 22 mit der Halterung 4 verbunden.

Die Fig. 2 zeigt einen Längsschnitt eines Trägers 30, der aus einem, der Form der Kraftstoffpumpe 31 angepaßten Ge­ häuse 32 und eines am offenen Ende 33 des Gehäuses 32 an­ geordneten Deckels 34 besteht. Am Deckel 34 sind minde­ stens zwei, mit Nasen oder dergleichen 53, 54 versehene Halterungsarme 51 und 52 angeformt, die bei der Montage in entsprechende, in der Gehäusewand 41 ausgebildete Aus­ sparungen 55, 56 einrasten. Am Außenmantel 35 des Ge­ häuses 32 sind in der Nähe des offenen Endes 33 zwei ge­ genüberliegende, senkrecht zu einer Symmetrieachse 36 des Trägers 30 verlaufende Arme 37 und 38 ausgebildet. Über diese Arme 37, 38 ist der Träger 30 und damit die Kraft­ stoffpumpe 31 an einer der Fig. 1 entsprechenden Halte­ rung 4 direkt oder über jeweils ein Dämpfungselement ge­ lagert. Aus Festigkeitsgründen ist am Übergang zwischen dem Außenmantel 35 und den Armen 37 und 38 jeweils eine Versteifung 39, 40 vorgesehen. Sowohl die zylindrische Innenfläche 42 als auch der Boden 43 des geschlossenen Endes 44 des Gehäuses 32 sind mit Rippen 45 oder Stegen 46 versehen. Die Rippen 45 oder die Stege 46 dienen als Abstandshalter zwischen der Innenfläche 42 des Gehäuses 32 und der Außenfläche 47 der Kraftstoffpumpe 31. Im vor­ liegenden Fall verlaufen die Rippen 45 in Längsrichtung parallel zur Symmetrieachse 36. Die Stege 46 sind radial zur Bodenmitte 48 ausgebildet. In der gezeigten Ausfüh­ rungsform schließen sich direkt an die Rippen 45 die da­ zugehörigen Stege 46 an, wie dies in der Fig. 3 gezeigt ist. Durch die Ausbildung der Rippen 45 und Stege 46 ist es möglich, daß über die Mantelfläche 35 Kraftstoff durch die Kraftstoffpumpe 31 angesaugt werden kann. Im Boden 48 ist außermittig eine Aussparung 49 für die Entgasungsöff­ nung 50 ausgebildet.

Aus der Schnittdarstellung der Fig. 3 geht die zylindri­ sche Form des Gehäuses 32 sowie der Verlauf der Rippen 45 und Stege 46 hervor. Ferner ist die außermittige Lage der Aussparung 49 für die Entgasungsöffnung 50 erkennbar.

Der poröse Aufbau des Gehäuses 32 des Trägers 30 wird durch die Verwendung eines körnigen Kunststoffes, insbe­ sondere Polyethylen, erreicht, der durch einen Sinterpro­ zeß in die gewünschte Form gebracht wird. Der Deckel be­ steht aus Festigkeitsgründen in der Regel aus Polyoxy­ methylen (POM). In einer anderen Ausführungsform kann der Deckel ebenfalls aus einem Sinterwerkstoff bestehen.

Claims (5)

1. Träger, insbesondere für eine in einem Kraftstoff­ behälter angeordnete Kraftstoffpumpe, wobei der Trä­ ger über eine Halterung an einem Behälter befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein Teil eines Gehäuses (32) des Trägers (30) eine zum Fil­ tern geeignete, poröse Struktur aufweist, die aus einem resistenten, gesinterten, körnigen Kunststoff besteht.

2. Träger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Form des Gehäuses (32) der Form der verwendeten Pumpe (31) angepaßt ist und ein offenes Ende (33) zur Montage der Pumpe (31) aufweist.

3. Träger nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das offene Ende (33) durch einen Deckel (34) verschließbar ist.

4. Träger nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an der Innen­ fläche (42) des Gehäuses (32) Abstandshalter (45, 46) ausgebildet sind, die einen Durchfluß eines Me­ diums, insbesondere Kraftstoff, über die Mantelflä­ che (35) zur Ansaugöffnung der Pumpe (31) ermögli­ chen.

5. Träger nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (34) am offenen Ende (33) des Gehäuses (32) form­ schlüssig befestigt ist.