DE4130063C2 - Device for measuring the interior temperature in motor vehicles - Google Patents
Device for measuring the interior temperature in motor vehiclesInfo
- Publication number
- DE4130063C2 DE4130063C2 DE4130063A DE4130063A DE4130063C2 DE 4130063 C2 DE4130063 C2 DE 4130063C2 DE 4130063 A DE4130063 A DE 4130063A DE 4130063 A DE4130063 A DE 4130063A DE 4130063 C2 DE4130063 C2 DE 4130063C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- temperature
- temperature sensor
- insulating body
- sensor
- grid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 claims description 9
- 238000012937 correction Methods 0.000 claims description 7
- 239000006261 foam material Substances 0.000 claims description 3
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 2
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 10
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 3
- 238000009529 body temperature measurement Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 2
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 2
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 2
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01K—MEASURING TEMPERATURE; MEASURING QUANTITY OF HEAT; THERMALLY-SENSITIVE ELEMENTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01K1/00—Details of thermometers not specially adapted for particular types of thermometer
- G01K1/20—Compensating for effects of temperature changes other than those to be measured, e.g. changes in ambient temperature
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/50—Instruments characterised by their means of attachment to or integration in the vehicle
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Messung der Innenraumtemperatur in Kraftfahrzeugen, mit einem Temperaturfühler, der einen ersten Temperatursensor und einen zweiten Temperatursensor aufweist, die mit einem elektronischen Steuergerät zur Korrektur der durch den zweiten Temperatursensor gemessenen Temperatur mittels der durch den ersten Temperatursensor gemessenen Temperatur verbunden sind, wobei der Temperaturfühler in oder an dem Armaturenbrett des Kraftfahrzeugs angeordnet ist und gegenüber dem Innenraum durch ein den Temperaturfühler abdeckendes Gitter abgeschlossen ist.The invention relates to a device for measuring the Interior temperature in motor vehicles, with a Temperature sensor that a first temperature sensor and has a second temperature sensor with a electronic control unit for the correction of the second temperature sensor measured by means of the temperature measured by the first temperature sensor are connected, the temperature sensor in or on the Dashboard of the motor vehicle is arranged and compared to the interior by a temperature sensor covering grid is completed.
Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 37 22 000 A1 ist eine Einrichtung zum Messen der Innenraumtemperatur in Kraftfahrzeugen bekannt, die einen Temperaturfühler aufweist, mit einem ersten Temperatursensor und einem zweiten Temperatursensor. Die Temperatursensoren sind elektrisch leitend mit einem elektronischen Steuergerät verbunden, das zur Korrektur der durch den ersten Temperatursensor gemessenen Temperatur mittels der durch den zweiten Temperatursensor gemessenen Temperatur die Signale von den Temperatursensoren verknüpft. Der Temperaturfühler ist dabei je nach Ausführungsform in oder an dem Armaturenbrett des Kraftfahrzeugs angeordnet und wird gegenüber dem Innenraum des Kraftfahrzeugs durch ein Gitter abgedeckt.From German published patent application DE 37 22 000 A1 a device for measuring the indoor temperature in Motor vehicles known that a temperature sensor has, with a first temperature sensor and a second temperature sensor. The temperature sensors are electrically conductive with an electronic control unit connected that for correction by the first Temperature sensor measured by means of the the second temperature sensor measured the Signals from the temperature sensors linked. The Depending on the embodiment, the temperature sensor is in or arranged on the dashboard of the motor vehicle and is compared to the interior of the motor vehicle by a Grid covered.
Bei einer ersten Ausführungsform wird ein derart aufgebauter Temperaturfühler durch einen gesondert angeordneten Belüftungsmotor belüftet. Diese Ausführungsform weist erhebliche Kostennachteile auf, da ein solcher Belüftungsmotor einen aufwendigen Aufbau aufweist.In a first embodiment, such a built-up temperature sensor by a separate arranged ventilation motor ventilated. This Embodiment has significant cost disadvantages because such a ventilation motor has a complex structure having.
Bei einem anderen Ausführungsbeispiel, das aus dem oben genannten Dokument vorbekannt ist, wird ein unbelüfteter Temperaturfühler zur Messung der Innenraumtemperatur verwendet, wobei der erste Temperatursensor die Temperatur der Luft in dem durch das Gitter vorgegebenen Raum mißt und der zweite Temperatursensor die Temperatur des Gitters mißt. Bei dieser Ausführungsform erweist sich als nachteilig, daß durch störende thermische Strahlungsanteile von dem Armaturenbrett, in dem der Temperaturfühler eingebaut ist, die Messung der Innenraumtemperatur stark verfälscht wird. Auch durch die Heranziehung der durch den zweiten Temperatursensor gemessenen Temperatur des Gitters oder der Wand des Temperaturfühlers läßt sich somit kein Temperaturmeßsignal erzeugen, das frei von störenden Strahlungsanteilen ist, da sowohl das Gitter, die Anschlußdrähte der Temperatursensoren und die Grundplatte des Temperaturfühlers fest mit dem Armaturenbrett verbunden sind und somit die Temperatur des Armaturenbretts annehmen. Diese überträgt sich dann auf beide Temperaturfühler, wodurch die Meßwerte verfälscht werden. Da das Armaturenbrett eine hohe Wärmekapazität aufweist, hält die Verfälschung des zu messenden Wertes über lange Zeit an, wodurch eine unkomfortable Regelung der Innenraumtemperatur gegeben ist.In another embodiment, that from the above the document mentioned above is an unventilated Temperature sensor for measuring the interior temperature used, the first temperature sensor the temperature the air in the space defined by the grille and the second temperature sensor is the temperature of the grid measures. In this embodiment it turns out to be disadvantageous that due to disturbing thermal radiation components from the dashboard in which the temperature sensor built-in, the indoor temperature measurement strong is falsified. Also by using the by the second temperature sensor measured temperature of the grid or the wall of the temperature sensor can not be Generate temperature measurement signal that is free from disturbing Is because both the grating and the Connection wires of the temperature sensors and the base plate of the temperature sensor firmly connected to the dashboard are and thus assume the temperature of the dashboard. This is then transferred to both temperature sensors, whereby the measured values are falsified. Since that Dashboard has a high heat capacity, keeps the Falsification of the value to be measured over a long period, resulting in an uncomfortable regulation of the interior temperature given is.
Die DE 26 35 901 A1 zeigt eine Einrichtung zur Messung der Innenraumtemperatur in Kraftfahrzeugen mit einer Temperaturfühleranordnung bestehend aus zwei Temperaturfühlern, von denen eine thermisch isoliert ist. DE 26 35 901 A1 shows a device for measuring the Interior temperature in motor vehicles with a Temperature sensor arrangement consisting of two Temperature sensors, one of which is thermally insulated.
Dieser thermisch isolierte Temperaturfühler erfaßt dabei wegen seiner großen Zeitkonstante nur sehr langsam die Änderungen einer Heizlufttemperatur, wogegen der andere unmittelbar dem Luftstrom ausgesetzte Temperaturfühler den Temperaturänderungen sehr schnell folgt.This thermally insulated temperature sensor detects due to its large time constant, the Changes in one heating air temperature, whereas the other temperature sensors directly exposed to the air flow Temperature changes follow very quickly.
Die DE 38 26 329 C1 zeigt eine Einrichtung zur Bestimmung und Regelung der Temperatur eines Innenraumes mit einer Temperaturfühleranordnung, die ebenfalls zwei Temperaturfühler aufweist, wobei ein Temperaturfühler eine Lufttemperatur und der andere Temperaturfühler eine Bauteiltemperatur mißt. Die beiden letztgenannten Lösungen weisen die Besonderheit auf, daß jeweils einer der beiden Temperaturfühler direkt einem Luftstrom ausgesetzt ist.DE 38 26 329 C1 shows a device for determining and Control the temperature of an interior with a Temperature sensor arrangement, also two Has temperature sensor, wherein a temperature sensor Air temperature and the other temperature sensor one Component temperature measures. The latter two solutions have the peculiarity that one of the two Temperature sensor is directly exposed to an air flow.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung zur Messung der Innenraumtemperatur in Kraftfahrzeugen zu schaffen, die einfach und kostengünstig ist und die ein Temperatursignal bereitstellt, das bestmöglich der Innenraumtemperatur entspricht und bei dem bei einem Einbau in oder an das Armaturenbrett störende Strahlungsanteile von dem Armaturenbrett bestmöglich eliminiert werden. The invention has for its object a device for measuring the interior temperature in motor vehicles create that is simple and inexpensive and the one Provides temperature signal, the best possible Interior temperature corresponds to and in the case of installation in or on the dashboard disruptive radiation components are eliminated from the dashboard as best as possible.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Temperaturfühler einen Isolierstoffkörper aufweist, dessen Oberfläche schnell die Temperatur des ihn umgebenden Mediums annimmt, daß der erste Temperatursensor auf der Oberfläche des Isolierstoffkörpers angeordnet ist und die Oberflächentemperatur mißt, daß der zweite Temperatursensor am Gitter angeordnet ist und die Gittertemperatur mißt und daß die Anschlußdrähte zum Kontaktieren des ersten Temperatursensors und des zweiten Temperatursensors in dem Isolierstoffkörper angeordnet sind.The object is achieved in that the Temperature sensor has an insulating body, the Surface quickly the temperature of the surrounding Medium assumes that the first temperature sensor on the Surface of the insulating body is arranged and the Surface temperature measures that the second temperature sensor is arranged on the grid and measures the grid temperature and that the connecting wires for contacting the first Temperature sensor and the second temperature sensor in the Insulating body are arranged.
Es ist vorteilhaft, daß der Temperaturfühler einen Isolierstoffkörper aufweist, dessen Oberfläche schnell die Temperatur des ihn umgebenden Mediums annimmt, daß der erste Temperatursensor auf der Oberfläche des Isolierstoffkörpers angeordnet ist und die Oberflächentemperatur mißt, daß der zweite Temperatursensor am Gitter angeordnet ist und die Gittertemperatur mißt und daß die Anschlußdrähte zum Kontaktieren des ersten Temperatursensors und des zweiten Temperatursensors in dem Isolierstoffkörper angeordnet sind, weil somit eine besonders einfache und kostengünstige Einrichtung geschaffen werden kann, die ein Temperatursignal bereitstellt, das bestmöglich der Innenraumtemperatur des Kraftfahrzeugs entspricht, wobei bei einem Einbau des Temperaturfühlers in dem Armaturenbrett bestmöglich störende Strahlungsanteile von dem Armaturenbrett eliminiert werden. Dies wird hier auf einfachste Weise dadurch gewährleistet, daß der Temperaturfühler einen Isolierstoffkörper aufweist, der den Temperaturfühler gegenüber dem Armaturenbrett isoliert, so daß weder auf den ersten Temperatursensor noch auf den zweiten Temperatursensor mittels Temperaturstrahlung Wärme in einem Maß übertragen werden kann, so daß die Meßwerte stark verfälscht werden könnten. Dadurch, daß der Isolierstoffkörper eine Oberfläche aufweist, die schnell die Temperatur des ihn umgebenden Mediums aufnimmt und durch die Anordnung des ersten Temperatursensors auf der Oberfläche des Isolierstoffkörpers wird gewährleistet, daß dieser bestmöglichst die Oberflächentemperatur des Isolierstoffkörpers mißt, wobei diese Oberflächentemperatur in großem Maße der Lufttemperatur entspricht, mit der die Oberfläche des Isolierstoffkörpers in Kontakt kommt. Dadurch, daß der zweite Temperatursensor am Gitter angeordnet ist, mißt dieser die Gittertemperatur, die bei einer leichten filigranen Ausbildung des Gitters möglichst genau der Lufttemperatur entspricht, die von beiden Temperatursensoren gemessenen Temperaturwerte entsprechen somit bestmöglich der Lufttemperatur, so daß nur geringe Störfaktoren auftreten. Der Isolierstoffkörper verhindert dabei eine übermäßige verfälschende Strahlungsbeeinflussung durch das eine hohe Wärmekapazität aufweisende Armaturenbrett.It is advantageous that the temperature sensor Has insulating body, the surface of which quickly Temperature of the medium surrounding it assumes that the first temperature sensor on the surface of the Insulating body is arranged and the Surface temperature measures that the second temperature sensor is arranged on the grid and measures the grid temperature and that the connecting wires for contacting the first Temperature sensor and the second temperature sensor in the Isolierstoffkörper are arranged because thus a particularly simple and inexpensive to set up can be created which is a temperature signal provides the best possible indoor temperature of the Motor vehicle corresponds, with the installation of the The best possible temperature sensor in the dashboard disruptive radiation components from the dashboard be eliminated. This is done in the simplest way thereby ensures that the temperature sensor Has insulating body, the temperature sensor isolated from the dashboard, so that neither on the first temperature sensor to the second Temperature sensor using heat radiation in one Dimension can be transferred so that the measured values are strong could be falsified. The fact that the Insulating body has a surface that is quick the temperature of the medium surrounding it and by the arrangement of the first temperature sensor on the Surface of the insulating body ensures that this is the best possible surface temperature of the Insulating body measures, this surface temperature largely corresponds to the air temperature with which the Surface of the insulating body comes into contact. The fact that the second temperature sensor on the grid is arranged, this measures the grid temperature, which at a slight filigree design of the grid if possible corresponds exactly to the air temperature, that of both Temperature sensors correspond to measured temperature values thus the best possible air temperature, so that only low Disruptive factors occur. The insulating body prevents an excessive falsifying radiation influence due to the high thermal capacity Dashboard.
Als besonders vorteilhaft erweist sich, daß die Anschlußdrähte zum Kontaktieren des ersten und des zweiten Temperatursensors in dem Isolierstoffkörper angeordnet sind, wodurch eine Wärmeübertragung auf die Anschlußdrähte und somit über die Anschlußdrähte auf die Temperatursensoren bestmöglich verhindert wird, was die Verfälschung der gemessenen Temperaturwerte weiter herabsetzt.It proves to be particularly advantageous that the Lead wires for contacting the first and second Temperature sensor arranged in the insulating body are, causing heat transfer to the leads and thus over the connecting wires to the Temperature sensors is prevented as best as possible, what the Falsification of the measured temperature values further belittles.
Es ist von Vorteil, daß der Isolierstoffkörper aus schlecht wärmeleitendem Schaummaterial besteht, wodurch sich eine besonders einfache und kostengünstige Ausführungsform ergibt, bei der die Beeinflussung der Temperatursensoren durch Wärmeabstrahlung bestmöglich vermieden wird.It is advantageous that the insulating body from bad there is heat-conductive foam material, which is a particularly simple and inexpensive embodiment results in influencing the temperature sensors is avoided as far as possible by heat radiation.
Dadurch, daß der Isolierstoffkörper eine im Bezug auf seine Querschnittsausdehnung große Länge aufweist, wird sichergestellt, daß die Wärmebeeinflussung der Temperatursensoren durch den Raum hinter dem Armaturenbrett möglichst gering gehalten wird. The fact that the insulating body is one in relation to its Cross-sectional dimension has great length ensured that the heat influence the Temperature sensors through the space behind the dashboard is kept as low as possible.
Es ist von Vorteil, daß die Anschlußdrähte bei einer kleinen Querschnittsfläche eine große Länge aufweisen, weil somit gewährleistet wird, daß die Übertragung von der Messung der Temperaturen verfälschender Wärme auf die Temperatursensoren über die Anschlußdrähte bestmöglich vermieden wird.It is advantageous that the connecting wires at a small cross-sectional area have a long length because thus ensuring that the transfer from the Measuring the temperature of distorting heat on the The best possible temperature sensors via the connecting wires is avoided.
Dadurch, daß das Gitter in dem Isolierstoffkörper befestigt ist, ergibt sich der Vorteil, daß das Gitter keinen Kontakt zu dem Armaturenbrett aufweist, und somit durch den zweiten Temperatursensor eine Gittertemperatur gemessen werden kann, die bestmöglich der Lufttemperatur entspricht.In that the grid is fastened in the insulating body there is the advantage that the grid has no contact to the dashboard, and thus by the second Temperature sensor a grid temperature can be measured that best corresponds to the air temperature.
Es ist von Vorteil, daß das Steuergerät eine Fühlerauswertung aufweist, daß die Fühlerauswertung einen Subtrahierer aufweist, der die Differenz zwischen der Oberfächentemperatur und der Gittertemperatur bildet und daß die Fühlerauswertung eine Korrekturstufe aufweist, die die Gittertemperatur mit der Differenztemperatur korrigierend verknüpft, wodurch auf einfache und kostengünstige Weise aus der gemessenen Oberflächentemperatur und der Gittertemperatur ein Temperatursignal gebildet wird, das bestmöglich der Innenraumtemperatur in dem Kraftfahrzeug entspricht.It is advantageous that the control unit has a Sensor evaluation shows that the sensor evaluation one Subtractor, which is the difference between the Surface temperature and the grid temperature forms and that the sensor evaluation has a correction level that the grid temperature with the differential temperature correctively linked, making it simple and inexpensive way from the measured Surface temperature and the grid temperature Temperature signal is formed, the best possible Interior temperature in the motor vehicle corresponds.
Es ist von Vorteil, daß die Korrekturstufe ein Addierer ist, weil somit eine besonders einfache und auch kostengünstige Ausführungsform gewährleistet wird.It is advantageous that the correction stage be an adder is because therefore a particularly simple and also inexpensive embodiment is guaranteed.
Dadurch, daß dem Addierer ein Verstärker vorgeschaltet ist, ergibt sich der Vorteil, daß bei der Verknüpfung der Eingangssignale eine bestmögliche Anpassung der Eingangssignale erreicht wird.Because an amplifier is connected upstream of the adder, there is the advantage that when linking the Input signals the best possible adjustment of the Input signals is reached.
In diesem Zusammenhang ist es besonders vorteilhaft, daß der Verstärkungsfaktor des Verstärkers von dem Abstand des zweiten Temperatursensors von der Oberfläche abhängt, da somit eine besonders exakte Korrektur der gemessenen Oberflächentemperatur durch das Differenzsignal gebildet aus der Differenz zwischen der Oberflächentemperatur und der Gittertemperatur gebildet werden kann.In this context, it is particularly advantageous that the gain factor of the amplifier from the distance of the second temperature sensor depends on the surface because thus a particularly exact correction of the measured Surface temperature formed by the difference signal from the difference between the surface temperature and the grid temperature can be formed.
Ein Ausführungsbeispiel ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden anhand der Figuren näher beschrieben.An embodiment is shown in the drawings and is described in more detail below with reference to the figures.
Gleiche oder gleichwirkende Merkmale sind in allen Figuren mit gleichen Bezugszeichen versehen.The same or equivalent features are in all figures provided with the same reference numerals.
Es zeigenShow it
Fig. 1 einen Temperaturfühler im Einbauzustand einer Einrichtung, Fig. 1 shows a temperature sensor in the installed state of a device,
Fig. 2 ein Blockschaltbild der Einrichtung, Fig. 2 is a block diagram of the device,
Fig. 3 die Schaltungsanordnung einer Fühlerauswertung. Fig. 3 shows the circuit arrangement of a sensor evaluation.
Fig. 1 zeigt einen Temperaturfühler, wie er bei einer Einrichtung zur Messung der Innenraumtemperatur in Kraftfahrzeugen Verwendung findet. Der Temperaturfühler ist bei dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel in die Öffnung eines Armaturenbretts (A) eingebaut. Der Temperaturfühler weist einen Isolierstoffkörper (I) auf. Der Isolierstoffkörper (I) ist bei dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel durch ein Gitter (G) gegenüber dem Innenraum des Kraftfahrzeugs abgedeckt. Bei dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Gitter (G) mit dem Isolierstoffkörper (I) verbunden und weist keinen wärmeleitenden Kontakt zu dem Armaturenbrett (A) auf. Auf der Oberfläche (O) des Isolierstoffkörpers (I) ist ein erster Temperatursensor (S1) angeordnet, der die Oberflächentemperatur (TO) der Oberfläche (O) des Isolierstoffkörpers (I) mißt. An dem Gitter (G), das den Temperaturfühler abdeckt, ist ein zweiter Temperatursensor (S2) angeordnet, der die Gittertemperatur (TG) des Gitters (G) mißt, indem eine großflächige Temperaturaufnahme über das Gitter (G) stattfindet, deren Temperatur bestmöglich der zu messenden Lufttemperatur entspricht. Der Isolierstoffkörper (I) besteht hier beispielhaft aus einem Schaummaterial, das eine schlechte Wärmeleitung aufweist. Demgemäß nimmt die Oberfläche (O) des Isolierstoffkörpers (I) im Gegensatz zu dem Armaturenbrett (A), das z. B. aus einem kompakten Kunststoff besteht, sehr schnell die Temperatur des Mediums an, das mit der Oberfläche (O) des Isolierstoffkörpers (I) in Kontakt steht. Der erste Temperatursensor (S1) mißt demgemäß eine Oberflächentemperatur (TO), die bestmöglich der Lufttemperatur im Bereich des Temperaturfühlers hinter dem Gitter (G) entspricht. Durch den Isolierstoffkörper (I) wird aufgrund seiner Materialeigenschaften bestmöglich verhindert, daß die gemessenen Temperatursignale durch störende thermische Strahlung von dem Armaturenbrett (A) und dem Raum hinter dem Armaturenbrett (A) negativ beeinflußt werden. Fig. 1 shows a temperature sensor, such as is used in a device for measuring the interior temperature in motor vehicles. In the embodiment shown here, the temperature sensor is installed in the opening of a dashboard (A). The temperature sensor has an insulating body (I). The insulating body (I) is covered in the embodiment shown here by a grille (G) against the interior of the motor vehicle. In the embodiment shown here, the grille (G) is connected to the insulating body (I) and has no heat-conducting contact with the dashboard (A). A first temperature sensor (S1) is arranged on the surface (O) of the insulating body (I) and measures the surface temperature (TO) of the surface (O) of the insulating body (I). On the grid (G), which covers the temperature sensor, a second temperature sensor (S2) is arranged, which measures the grid temperature (TG) of the grid (G) by taking a large-scale temperature recording over the grid (G), the temperature of which is the best possible corresponds to the air temperature to be measured. The insulating body (I) consists here, for example, of a foam material that has poor heat conduction. Accordingly, the surface (O) of the insulating body (I) in contrast to the dashboard (A), which z. B. consists of a compact plastic, very quickly the temperature of the medium that is in contact with the surface (O) of the insulating body (I). The first temperature sensor (S1) accordingly measures a surface temperature (TO) which corresponds as closely as possible to the air temperature in the area of the temperature sensor behind the grille (G). Due to its material properties, the insulating material body (I) prevents as far as possible that the measured temperature signals are negatively influenced by interfering thermal radiation from the dashboard (A) and the space behind the dashboard (A).
Zur Vermeidung, daß über die Anschlußdrähte (N1, N2), über die der erste Temperatursensor (S1) und der zweite Temperatursensor (S2) mit einem hier nicht gezeigten Steuergerät verbunden sind, verfälschende Wärme den Temperatursensoren (S1, S2) zugeführt wird, sind die Anschlußdrähte (N1, N2) beabstandet in dem Isolierstoffkörper (I) angeordnet und weisen bei einer großen Länge eine möglichst geringe Querschnittsfläche auf. Um die Wärmebeeinflussung auf den ersten Temperatursensor (S1) und den zweiten Temperatursensor (S2) noch weiter einzuschränken, weist der Isolierstoffkörper (I) eine gegenüber seiner Querschnittsausdehnung große Länge auf.To avoid that over the connecting wires (N1, N2) the first temperature sensor (S1) and the second Temperature sensor (S2) with one not shown here Control unit are connected, falsifying heat Temperature sensors (S1, S2) are supplied Lead wires (N1, N2) spaced in the Insulated body (I) arranged and have a longest possible cross-sectional area. To influence the heat on the first temperature sensor (S1) and the second temperature sensor (S2) still further restrict, the insulating body (I) has a compared to its cross-sectional dimension great length.
Bei einem anderen Ausführungsbeispiel kann der zweite Temperatursensor (S2) auch beabstandet zu dem Gitter (G), das den Temperaturfühler abschließt, angeordnet sein. In another embodiment, the second Temperature sensor (S2) also spaced from the grid (G), that closes the temperature sensor.
Fig. 2 zeigt ein Blockschaltbild der Einrichtung. Über die hier nicht gezeigten Anschlußdrähte (N1, N2) sind die hier nicht gezeigten Temperatursensoren (S1, S2) mit einem elektronischen Steuergerät (S) verbunden. Um verbleibende trotz der Isolation durch den Isolierstoffkörper (I) auftretende Strahlungskomponenten in dem Signal, das der Gittertemperatur (TG) und dem Signal, das der Oberflächentemperatur (TO) entspricht, zu kompensieren, wird die Gittertemperatur (TG) und die Oberflächentemperatur (TO) über die Anschlußdrähte (N1, N2) einer Fühlerauswertung (F) zugeführt, die hier beispielhaft Teil des elektronischen Steuergeräts ist, welches aufgrund der gemessenen Innenraumtemperatur die dem Innenraum zugeführte Wärmemenge in bekannter Weise regelt. Fig. 2 shows a block diagram of the device. The temperature sensors (S1, S2), not shown here, are connected to an electronic control unit (S) via the connecting wires (N1, N2), which are not shown here. In order to compensate for the remaining radiation components occurring despite the insulation by the insulating material body (I) in the signal that corresponds to the grid temperature (TG) and the signal that corresponds to the surface temperature (TO), the grid temperature (TG) and the surface temperature (TO) Via the connecting wires (N1, N2) to a sensor evaluation (F), which here is part of the electronic control unit, for example, which controls the amount of heat supplied to the interior in a known manner based on the measured interior temperature.
Fig. 3 zeigt eine Schaltungsanordnung einer Fühlerauswertung (F) der Einrichtung entsprechend Fig. 2. FIG. 3 shows a circuit arrangement of a sensor evaluation (F) of the device corresponding to FIG. 2.
Ein Signal, das der Gittertemperatur (TG) entspricht, wird sowohl einem Subtrahierer (U) als auch einem Addierer (D) mit positivem Vorzeichen zugeführt. Das Signal, das der Oberflächentemperatur (TO) entspricht, wird dem Subtrahierer (U) mit negativem Vorzeichen zugeführt. Der Subtrahierer (U) bildet die Differenz aus der Gittertemperatur (TG) und der Oberflächentemperatur (TO) und leitet den Differenzwert über einen Verstärker (V) mit positivem Vorzeichen dem Addierer (D) zu. An dem Ausgang des Addierers (D) steht ein Signal an, das bestmöglich der zu messenden Innenraumtemperatur in dem Kraftfahrzeug entspricht. Der Verstärker (V) weist einen Verstärkerfaktor auf, der in Abhängigkeit zu dem Abstand des zweiten Temperatursensors (S2) zu der Oberfläche (O) des Isolierstoffkörpers (I) entsprechend Fig. 1 steht. Durch diese einfache und kostengünstige Anordnung, bei der auch bei geeigneten Spannungswerten auf den Verstärker (V) verzichtet werden kann, wird somit ein Temperatursignal erzeugt, bei dem bestmöglich alle störenden Strahlungskomponenten, die durch die Wärmestrahlung von dem Armaturenbrett und dem Raum hinter dem Armaturenbrett entstehen können, sowohl durch den mechanischen Aufbau als auch durch die Elektronik des elektronischen Steuergeräts eliminiert.A signal corresponding to the grid temperature (TG) is fed to both a subtractor (U) and an adder (D) with a positive sign. The signal corresponding to the surface temperature (TO) is fed to the subtractor (U) with a negative sign. The subtractor (U) forms the difference between the grid temperature (TG) and the surface temperature (TO) and feeds the difference value to the adder (D) via an amplifier (V) with a positive sign. A signal is present at the output of the adder (D), which corresponds as best as possible to the interior temperature to be measured in the motor vehicle. The amplifier (V) has an amplifier factor which is a function of the distance between the second temperature sensor (S2) and the surface (O) of the insulating material body (I) in accordance with FIG. 1. This simple and inexpensive arrangement, in which the amplifier (V) can be dispensed with even at suitable voltage values, thus generates a temperature signal with the best possible all interfering radiation components which arise from the heat radiation from the dashboard and the space behind the dashboard can be eliminated both by the mechanical structure and by the electronics of the electronic control unit.
Bei anderen Ausführungsformen des Erfindungsgegenstands können die Signale dem Subtrahierer (U) und dem Addierer (D) auch mit anderen Vorzeichen zugeführt werden.In other embodiments of the subject matter of the invention the signals to the subtractor (U) and the adder (D) can also be fed with other signs.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4130063A DE4130063C2 (en) | 1991-09-10 | 1991-09-10 | Device for measuring the interior temperature in motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4130063A DE4130063C2 (en) | 1991-09-10 | 1991-09-10 | Device for measuring the interior temperature in motor vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE4130063A1 DE4130063A1 (en) | 1993-03-11 |
| DE4130063C2 true DE4130063C2 (en) | 2000-11-09 |
Family
ID=6440272
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE4130063A Expired - Lifetime DE4130063C2 (en) | 1991-09-10 | 1991-09-10 | Device for measuring the interior temperature in motor vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE4130063C2 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005002363B3 (en) * | 2005-01-18 | 2006-08-31 | Siemens Ag | Combined temperature and sun sensor |
| DE102006040664A1 (en) * | 2006-08-30 | 2008-03-13 | Valeo Klimasysteme Gmbh | Compartment temperature determination |
| DE102008029793A1 (en) * | 2008-03-19 | 2009-10-01 | Epcos Ag | measuring device |
| DE102010030769A1 (en) | 2010-06-30 | 2012-01-05 | Preh Gmbh | Sensor for determining temperature of interior proportional signal of motor car, has conductors for enabling electrical interconnection of sensor element with electronics, where one of conductors comprises smaller cross-section |
| CN103109168A (en) * | 2010-04-20 | 2013-05-15 | 法雷奥开关和传感器有限责任公司 | Sensor assembly for detecting the temperature in the interior of a vehicle and device for determining the temperature in the interior of a vehicle |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2741303B1 (en) * | 1995-11-20 | 1997-12-12 | Valeo Climatisation | HEATING AND AIR CONDITIONING SYSTEM, IN PARTICULAR OF A MOTOR VEHICLE INTERIOR |
| DE29717626U1 (en) * | 1997-10-02 | 1998-01-02 | Behr Gmbh & Co, 70469 Stuttgart | Device for measuring air parameters for a motor vehicle |
| DE10049979C5 (en) | 2000-10-06 | 2005-12-22 | Behr-Hella Thermocontrol Gmbh | Device for determining the temperature in the interior of a vehicle |
| DK1457365T3 (en) * | 2003-03-12 | 2007-09-24 | Behr Hella Thermocontrol Gmbh | Device for detecting the temperature of the interior space of a vehicle |
| DE10312077B3 (en) * | 2003-03-19 | 2004-08-26 | Behr-Hella Thermocontrol Gmbh | Passenger cabin temperature sensor for use in road vehicle consists of plug mounted in hole in instrument panel with sunlight sensor and NTC temperature sensor |
| DE102004049855B3 (en) * | 2004-10-06 | 2006-02-23 | Visteon Global Technologies, Inc. Intellectual Property Department, Van Buren Township | Acquisition method for the solar irradiation and ambient temperature in a vehicle cabin comprises switching an anode of a photodiode towards a mass and the cathode via a resistor towards a supply voltage |
| DE102007009672B4 (en) * | 2006-04-07 | 2014-02-20 | Preh Gmbh | Climate control unit with a sensor arrangement |
| DE102007043424A1 (en) * | 2007-09-12 | 2009-03-19 | Preh Gmbh | Sensor arrangement for determining an interior temperature in a motor vehicle |
| DE102010004305B3 (en) * | 2010-01-11 | 2011-05-12 | Continental Automotive Gmbh | Sensor arrangement for controlling heating or air-conditioning system of motor vehicle, has thermal infrared radiation sensor arranged on side of component and detecting thermal infrared radiation radiated by coating |
| GB2505664A (en) | 2012-09-06 | 2014-03-12 | Jaguar Land Rover Ltd | A vehicle cabin temperature control system |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1573189B2 (en) * | 1966-04-28 | 1975-01-09 | Heinz 4600 Dortmund-Hoerde Goch | Air conditioning measuring device |
| DE2635901A1 (en) * | 1976-08-10 | 1978-02-23 | Bosch Gmbh Robert | DEVICE FOR REGULATING THE TEMPERATURE OF A ROOM |
| DE3440880A1 (en) * | 1983-11-10 | 1985-05-23 | Valeo, Paris | Temperature measuring device, in particular for installation of a temperature control in the passenger compartment of a motor vehicle |
| DE3722000A1 (en) * | 1987-07-03 | 1989-01-12 | Sueddeutsche Kuehler Behr | Device for measuring the temperature of a medium, in particular for measuring the temperature of the passenger compartment of a motor vehicle |
| DE3826329C1 (en) * | 1988-08-03 | 1989-08-31 | Hella Kg Hueck & Co, 4780 Lippstadt, De | Equipment for the determination and control of the temperature of an interior space |
| DE3903462A1 (en) * | 1989-02-06 | 1990-08-09 | Sueddeutsche Kuehler Behr | DEVICE FOR TEMPERATURE CONTROL IN THE INTERIOR OF MOTOR VEHICLES |
| DE3908589A1 (en) * | 1989-03-16 | 1990-09-20 | Hella Kg Hueck & Co | Temperature sensor for heating and air-conditoning installations |
-
1991
- 1991-09-10 DE DE4130063A patent/DE4130063C2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1573189B2 (en) * | 1966-04-28 | 1975-01-09 | Heinz 4600 Dortmund-Hoerde Goch | Air conditioning measuring device |
| DE2635901A1 (en) * | 1976-08-10 | 1978-02-23 | Bosch Gmbh Robert | DEVICE FOR REGULATING THE TEMPERATURE OF A ROOM |
| DE3440880A1 (en) * | 1983-11-10 | 1985-05-23 | Valeo, Paris | Temperature measuring device, in particular for installation of a temperature control in the passenger compartment of a motor vehicle |
| DE3722000A1 (en) * | 1987-07-03 | 1989-01-12 | Sueddeutsche Kuehler Behr | Device for measuring the temperature of a medium, in particular for measuring the temperature of the passenger compartment of a motor vehicle |
| DE3826329C1 (en) * | 1988-08-03 | 1989-08-31 | Hella Kg Hueck & Co, 4780 Lippstadt, De | Equipment for the determination and control of the temperature of an interior space |
| DE3903462A1 (en) * | 1989-02-06 | 1990-08-09 | Sueddeutsche Kuehler Behr | DEVICE FOR TEMPERATURE CONTROL IN THE INTERIOR OF MOTOR VEHICLES |
| DE3908589A1 (en) * | 1989-03-16 | 1990-09-20 | Hella Kg Hueck & Co | Temperature sensor for heating and air-conditoning installations |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005002363B3 (en) * | 2005-01-18 | 2006-08-31 | Siemens Ag | Combined temperature and sun sensor |
| DE102006040664A1 (en) * | 2006-08-30 | 2008-03-13 | Valeo Klimasysteme Gmbh | Compartment temperature determination |
| DE102008029793A1 (en) * | 2008-03-19 | 2009-10-01 | Epcos Ag | measuring device |
| CN103109168A (en) * | 2010-04-20 | 2013-05-15 | 法雷奥开关和传感器有限责任公司 | Sensor assembly for detecting the temperature in the interior of a vehicle and device for determining the temperature in the interior of a vehicle |
| CN103109168B (en) * | 2010-04-20 | 2015-09-16 | 法雷奥开关和传感器有限责任公司 | For detecting the sensor assembly of the temperature in vehicle interior, and for determining the device of the temperature in vehicle interior |
| DE102010030769A1 (en) | 2010-06-30 | 2012-01-05 | Preh Gmbh | Sensor for determining temperature of interior proportional signal of motor car, has conductors for enabling electrical interconnection of sensor element with electronics, where one of conductors comprises smaller cross-section |
| DE102010030769B4 (en) * | 2010-06-30 | 2013-02-07 | Preh Gmbh | Temperature sensor for measuring a vehicle interior temperature |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4130063A1 (en) | 1993-03-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE4130063C2 (en) | Device for measuring the interior temperature in motor vehicles | |
| DE102005039353B4 (en) | Flow rate measuring device | |
| DE10049979C5 (en) | Device for determining the temperature in the interior of a vehicle | |
| DE3134166C2 (en) | ||
| EP1457365B1 (en) | Temperature detecting device in the passenger compartment of a vehicle | |
| DE2925975A1 (en) | QUANTITY FLOWMETER | |
| EP0271660A2 (en) | Device for determining the mass flow of a flowing medium | |
| EP1380481A2 (en) | Sensor arrangement | |
| EP0015407B1 (en) | Device to measure electrically the heat consumption of individual radiators | |
| EP1440828A2 (en) | Method for determining the temperature of a motor vehicle passenger compartment, device for carrying out the method and temperature sensor | |
| DE102010028387A1 (en) | Air flow measurement unit, at the air intake of an internal combustion motor, has a chip with a membrane within a structured housing with hollows | |
| DE10317048A1 (en) | Gas flow meter with improved sampling channel | |
| DE10330776A1 (en) | Thermal type flow rate detector | |
| DE102014224609A1 (en) | Flow measurement device | |
| DE19504572C2 (en) | Temperature sensor arrangement | |
| DE69018880T2 (en) | Compensated heat transfer mass flow meter. | |
| DE102010030769B4 (en) | Temperature sensor for measuring a vehicle interior temperature | |
| DE3722000C2 (en) | Device for measuring the temperature of a medium, in particular for measuring the interior temperature in a motor vehicle | |
| EP0276380B1 (en) | Device for temperature compensation in a thermal mass flow meter | |
| EP0995110A1 (en) | System for determining relative air humidity | |
| EP0955524A2 (en) | Mass air flow sensor | |
| EP1564044B1 (en) | Mounting means with a sensor for determining the humidity and incipient fogging in a compartment | |
| DE3611084C2 (en) | ||
| DE19929921B4 (en) | Air flow meter with heat-generating resistance | |
| DE3826329C1 (en) | Equipment for the determination and control of the temperature of an interior space |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
| D2 | Grant after examination | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: HELLA KGAA HUECK & CO., 59557 LIPPSTADT, DE |
|
| R071 | Expiry of right | ||
| R071 | Expiry of right |