In einem dreh- und beleuchtbaren Rahmengestell fest angeordneter Fahrtrichtungspfeil,
insbesondere für Motorräder. Das Motorrad ist außer dem Kraftwagen ein überaus wichtiges
Verkehrsmittel geworden, was der in letzter Zeit immer stärker anschwellende Verkehr
beweist. Insbesondere ist das Leichtkraftrad an Stelle des schweren und mittleren
Motorrades auf den Markt gekommen, und die starke Nachfrage nach diesen Leichtkrafträdern
mag wohl in den geringeren Anschaffungskosten zu suchen sein. Um bei diesem starken
Verkehr von Motorrädern die allgemeine Fahrsicherheit zu fördern, ergibt es sich
wohl von selbst als zwingende Notwendigkeit, daß ein einfacher, preiswerter und
trotzdem guter Apparat zum Anzeigen der Fahrtrichtung für diese Klasse Fahrzeuge
auf den Markt gebracht wird.Direction of travel arrow fixed in a rotating and illuminable frame,
especially for motorcycles. In addition to the motor vehicle, the motorcycle is an extremely important one
Means of transport have become what the lately ever more swelling traffic
proves. In particular, the light motorcycle is in place of the heavy and medium-sized
Motorcycle hit the market, and the strong demand for these light motorcycles
may be found in the lower acquisition costs. To be strong at this
Traffic by motorcycles to promote general driving safety, it arises
arguably as an imperative that a simple, inexpensive and
Nevertheless, a good device for displaying the direction of travel for this class of vehicles
is put on the market.
Die bekannten Richtungsanzeiger, wie z. B. Lampen mit farbigen Gläsern,
sind ein Herstellungspreis viel zu teuer und kommen für diese Klasse Fahrzeuge nicht
in Frage. Apparate mit frei stehendem Zeiger, mit drehbaren Scheiben besitzen die
Nachteile, daß der Zeiger (frei stehend) bei Unvorsichtigkeit oder Stoß oder Sturz
des Fahrers eine Verletzungsgefahr mit sich bringen kann und, vor allein nach der
Spitze des Zeigers zu, viel zu wenig Fläche für den Beschauer bietet. Das letztere
ist auch bei drehbaren Scheiben der Fall, namentlich nach der Hochkantseite der
Scheibe zu. Alle diese Apparate finden fast keine Verwendung wegen des viel zu hohen
Preises und wegen der unzweckmäßigen Foren. Die Kraftradfahrer suchen sich nun durch
(las Fehlen eines solchen einfachen wie einwandfreien Apparates zu helfen, indem
sie die betreffende Fahrtrichtung kennzeichnen durch Ausstrecken des Armes nach
der bestimmten Richtung. Dieses ebenso veraltete wie unzweckmäßige Mittel erhöht
die Fahrsicherheit keineswegs, sondern macht sogar eine gefährliche, ablenkende
Tätigkeit des Kraftradfahrers notwendig. Die häufigen Verkehrsstockungen und bedauerlichen
Unglücksfälle dürften die Folgen von ungenügendem Anzeigen der Fahrtrichtung sein.The well-known direction indicators, such as. B. lamps with colored glasses,
are a production price far too expensive and do not come for this class of vehicles
in question. Apparatuses with free-standing pointers with rotating discs have the
Disadvantages that the pointer (free standing) in case of carelessness or impact or fall
of the driver can bring a risk of injury and, before alone after the
Tip of the pointer too, offering far too little space for the viewer. The latter
is also the case with rotatable disks, namely after the upright side of the
Disk closed. All of these devices find almost no use because they are much too high
Price and because of the inexpedient forums. The motorcyclists are now looking through
(read the absence of such a simple and flawless apparatus to help by
they mark the relevant direction of travel by stretching out the arm
the particular direction. This outdated and inexpedient means increased
driving safety by no means, but actually makes it a dangerous, distracting one
Activity of motorcyclist necessary. The frequent traffic congestion and unfortunate
Accidents are likely to be the result of insufficient indication of the direction of travel.
Vorliegende Erfindung stellt einen Apparat zum Anzeigen der Fahrtrichtung
dar, der in seiner Wirkung den gestellten Forderungen voll und ganz genügt. , Ein
drehbares Ringteil cz (Abb. r, 2 und 3) ist auf einer feststehenden Achse angeordnet,
an der ein an dein Kraftrad anzubringender entsprechender Befestigungsbügel sich
befindet. Mit dem Ringteil a ist ein Pfeil e in wagerechter Achse starr verbunden,
und in dem Hohlraum g ist der die Bewegung des Apparates betätigende Mechanismus
eingebaut. Der in entsprechender Breite ausgeführte Ringteil a ist auf seiner breiten
Außenfläche zur Hälfte mit zwei verschiedenen Farben, z. B. Rot und Weiß, versehen.
In diesem Falle wäre Rot die Richtungsfarbe, deren Fläche in der Zeichnung durch
schraffierte Linien gekennzeichnet ist, wie die Abb. 2, d., 5 und 6 zeigen. Ist
der Apparat auf Linksfahrt eingestellt, so erblickt der Beschauer von vorn den Apparat,
wie er in cler Ab .b. 1 dargestellt ist; ist er auf Rechtsfahrt eingestellt, so
bewegt sich der Ringteil a. nach dieser Richtung, und erkennt der Beschauer jetzt
den Apparat in der Abb.3. Auf gerader Fahrt erkennt der Beschauer den Apparat in
der
Abb. 2, und da der Ringteil a. zur Hälfte mit zwei Farben versehen ist, wird die
rote Richtungsfarbe von dem Beschauer erblickt, und durch die Breite des Ringteils
a wird ein einwandfreies Erkennen der Fahrtrichtung auch nach der Spitze des Pfeiles
zu gex vi iilirleistet. An der dem Pfeil zugekehrten t> Seite ist an dein Ringteil
a ein Hohlkörper (i' angebracht (; ebb. i bis .I). Selbiger dient zur Beleuchtung
bei Nachtfahrt und trägt im Innern eine elektrische Soffittenbirne h. (Abb. 8).
Der Hohlkörper d hat nun nach oben und unten, in der Richtung der Außenfläche des
Ringteiles a zu, zwei üffnungen c (Abb. 6 und 8), durch welche die Lichtstrahlen
der Soffittenbirne h. an der Richtungsfläche des Ringteiles a entlang geworfen werden.
Nach der Spitze des Pfeiles e zu besitzt der Ringteil a an der Stelle des Hohlk%irpers
d ebenfalls zwei Durchfräsungen t@ (Abb. 7 ,), die zur Beleuchtung des Pfeiles
c dienen.The present invention represents an apparatus for displaying the direction of travel which, in its effect, fully satisfies the demands made. A rotatable ring part cz (fig. R, 2 and 3) is arranged on a fixed axis on which a corresponding fastening bracket to be attached to your motorcycle is located. An arrow e is rigidly connected to the ring part a in the horizontal axis, and the mechanism which actuates the movement of the apparatus is built into the cavity g. The ring part a executed in the appropriate width is on its wide outer surface half with two different colors, z. B. red and white provided. In this case red would be the directional color, the area of which is indicated in the drawing by hatched lines, as Fig. 2, i.e., 5 and 6 show. If the device is set to drive to the left, the viewer sees the device from the front, as shown in the illustration. 1 is shown; if it is set to drive to the right, the ring part a moves. in this direction, and the observer now recognizes the apparatus in Fig. 3. On a straight journey, the observer recognizes the apparatus in Fig. 2, and since the ring part a. half is provided with two colors, the red directional color is seen by the observer, and through the width of the ring part a perfect recognition of the direction of travel is achieved even after the tip of the arrow to gex vi iilir. On the t> side facing the arrow, a hollow body (i 'is attached to the ring part a (; ebb. I to .I). It is used for lighting when driving at night and has an electric festoon bulb inside (Fig. 8). The hollow body d now has two openings c up and down in the direction of the outer surface of the ring part a (Figs. 6 and 8) through which the light rays of the soffit bulb are thrown along the directional surface of the ring part a At the tip of the arrow e, the ring part a also has two millings t @ at the point of the hollow body d (Fig. 7 ,), which serve to illuminate the arrow c.
Die bestimmt angeordneten üffnungen c im Hohlkörper d (Abb. 8) sowie
die Durchfräsungen b ünRing gteil a (Abb. ;) sind für den Beleuchtungszweck mit
bestimmten Sainin-llinsen abgedichtet gegen äußere Einflüsse. Durch einen ini Hohlkörper
d angebrachten Reflektor und durch besonders eingesetzte Gläser in den Öffnungen
c und L? (Abb. 7 und 8) wird die Richtungsfläche des Apparates sowie des Pfeiles
e bei Nachtfahrt besonders deutlich erkennbar beleuchtet durch die Birne h, so claß
ein Erkennen der Fahrtrichtung auch bei Dunkelheit gewährleistet ist. Die Befestigung
des Apparates geschieht durch einen entsprechenden Befestigungsbügel, z. B. seitlich
an der Lenkstange Ales Kraftrades. Die Größe des Apparates ist dem Kraftrad angemessen
und die Ausführung des Pfeiles e dem Ringteil a entsprechend, der in seiner Breite
beliebig und auch in einer anderen geometrischen, denselben Zweck erfüllenden Form
ausgeführt werden kann. Die Betätigung des Apparates kann mechanisch durch Hebelzug
oder auf elektrische Art erfolgen, und zwar dem Kraftrad entsprechend.The determined arranged openings c in the hollow body d (Fig. 8) and
the millings b ünRing gteil a (Fig.;) are for the lighting purpose with
certain Sainin-l lenses sealed against external influences. Through an ini hollow body
d attached reflector and through specially inserted glasses in the openings
c and L? (Fig. 7 and 8) becomes the directional surface of the apparatus and of the arrow
e particularly clearly visible when driving at night, illuminated by the bulb h, so claß
recognition of the direction of travel is guaranteed even in the dark. The attachment
the apparatus is done by a corresponding mounting bracket, for. B. laterally
on the handlebars of Ales motorcycle. The size of the apparatus is appropriate for the motorcycle
and the execution of the arrow e corresponding to the ring part a, in its width
arbitrarily and also in a different geometrical shape fulfilling the same purpose
can be executed. The device can be operated mechanically by means of a lever
or be done in an electrical manner, in accordance with the motorcycle.
Der Ringteil a besitzt den technischen Vorteil, daß der Pfeil e vollkommen
geschützt liegt und eine Verletzungsgefahr bei Unvorsichtigkeit oder Stoß oder Sturz
nicht in Frage kommt. Außerdem hat der Ringteil a, den weiteren technischen Vorteil,
daß sozusagen nach der Spitze des Pfeiles e zu eine Verbreiterung erreicht wird
durch den Ringteil a, um dem Beschauer auch nach dieser Sehlinie zu die Fahrtrichtung
erkennbar zu machen. Der Apparat besitzt noch den wichtigsten technischen Vorzug,
daß der Beschauer, von welcher Richtung er auch das Kraftrad erblickt, ohne weiteres
die Fahrtrichtung einwandfrei erkennen kann. Angenommen, der Apparat ist auf Linksfahrt
gestellt (Abb. i und .4) und der Beschauer erblickt das Kraftrad von vorn, so wird
er die Fahrtrichtung an dem Pfeil e erkennen. I3rblickt der Beschauer jedoch von
seitlicher Richtung das Kraftrad, so wird er die Fahrtrichtung an der mit der Richtungsfarbe
versehenen breiten Außenfläche des Ringteiles c, erkennen. Atif Rechtsfahrt (Abb.3
und 6) ist dasselbe der Fall, nur im umgekehrten Sinne, und auf gerader Fahrt (Abb.
z und 5) erkennt der Beschauer von vorn die Fahrtrichtung an der Richtungsfläche
des Ringteiles a, und von seitlicher Richtung erblickt er den nach dieser Richtung
stehenden Pfeil e. Angenommen, der Apparat ist auf Rechtsfahrt eingestellt (Abb.
3 und 6) und der Beschauer erblickt den Apparat von der linken Seite, so besteht
wohl für den Beschauer keine Gefahr, aber trotzdem erkennt er, daß der Kraftradfahrer
in Richtung nach rechts fahren will, da die linke Hälfte des Ringteiles a (Abb.
3 und 6) mit grundverschiedenem Farbton versehen ist und sich dadurch von der anderen
Hälfte (Richtungshälfte) deutlich abhebt. Ist der Apparat seitlich an der Lenkstange
des Kraftrades montiert, dann ist auch einem von rückwärts ankommenden zweiten Kraftradfahrer
die Möglichkeit gegeben, an den Apparat die jeweilig eingestellte Fahrtrichtung
des vorderen Kraftradfahrers zu erkennen. Der Apparat läßt sich durch seine einfache
Form und Konstruktion sehr billig herstellen und wird sich den geringeren Anschaffungskosten
eines Motorrades sowie Leichtkraftrades anpassen und garantiert trotzdem durch seine
technischen Vorzüge für ein einwandfreies Erkennen der Fahrtrichtung.The ring part a has the technical advantage that the arrow e completely
protected and there is a risk of injury in the event of carelessness or impact or fall
is out of the question. In addition, the ring part a has the further technical advantage,
that, so to speak, a widening is achieved after the tip of the arrow e
through the ring part a, to show the viewer the direction of travel even after this line of sight
to make recognizable. The apparatus still has the most important technical advantage
that the viewer, from whichever direction he sees the motorcycle, without further ado
can clearly see the direction of travel. Assume that the device is driving on the left
posed (Fig. i and .4) and the viewer sees the motorcycle from the front
he can recognize the direction of travel by the arrow e. However, the viewer looks from
sideways direction the motorcycle, it will match the direction of travel with the directional color
provided wide outer surface of the ring part c, recognize. Atif right-hand drive (Fig.3
and 6) the same is the case, only in the opposite sense, and on a straight journey (Fig.
z and 5) the viewer recognizes the direction of travel from the directional surface from the front
of the ring part a, and from the side he sees that in this direction
standing arrow e. Assuming the machine is set to drive to the right (Fig.
3 and 6) and the observer sees the apparatus from the left, so there is
probably no danger for the observer, but nevertheless he recognizes that the motorcyclist
wants to drive in the direction to the right, since the left half of the ring part a (Fig.
3 and 6) is provided with a completely different shade and is therefore different from the other
Half (directional half) clearly stands out. Is the device on the side of the handlebar
of the motorcycle is mounted, then there is also a second motorcycle rider arriving from behind
given the opportunity to set the direction of travel to the device
of the front motorcycle rider. The apparatus can be characterized by its simple
Manufacture form and construction very cheaply and will pay for the lower initial cost
of a motorcycle and light motorcycle and still guaranteed by his
technical advantages for a perfect recognition of the direction of travel.