DE4123038A1

DE4123038A1 - Luftvorreiniger fuer die ansaugleitung einer kraftfahrzeug-brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE4123038A1
Application number: DE19914123038
Authority: DE
Inventors: Reinhold Nebel
Original assignee: Daimler Benz AG; Mercedes Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1991-07-12
Filing date: 1991-07-12
Publication date: 1992-08-20

Description

Die Erfindung betrifft einen Luftvorreiniger für die Ansaug leitung einer Kraftfahrzeug-Brennkraftmaschine nach den im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmalen.

Aus der US-PS 15 34 831 ist ein derartiger Luftvorreiniger be kannt, der vor der Einströmöffnung der Ansaugleitung eine Blende zur Schmutzabweisung aufweist. Die Blende ist haubenförmig gestaltet und so zur Einströmöffnung gelegen, daß die Luftanströmung zweimal relativ scharf umgelenkt werden muß, bevor sie in die Ansaugleitung gelangt.

Die Ausführung erfordert eine relativ hohe Ansaugleistung.

Des weiteren ist aus der DE-OS 28 37 036 eine Ansaugleitung mit einem relativ aufwendigen Luftvorreiniger bekannt, welcher aus einem am Einlaßstutzen der Ansaugleitung aufgesetzten Gehäuse mit innenliegenden Leitblechen besteht, die eine Drallbewegung der Luftanströmung bewirken, um die in der Rohluft enthaltenen Schmutzpartikel über im Gehäuse vorgesehene Öffnungen auszu scheiden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, gegenüber der gattungsgemäßen Ausführung nach der US-PS einen einfachen und leicht montierbaren Luftvorreiniger zu schaffen, durch den Strömungsverluste des abgelenkten Luftstromes wesentlich herabgesetzt werden können, ohne nachteilige Auswirkungen auf die Abweisung der Schmutz- und Schneepartikel.

Zur Lösung der gestellten Aufgaben dienen erfindungsgemäß die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale.

Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen ist auf einfachste Weise ein Luftvorreiniger erreicht, der nur einen sehr kleinen Ein bauraum erfordert und somit für beengte und acht- oder gar zwölfzylindrige Brennkraftmaschinen aufnehmende Motorräume be sonders geeignet ist. Die durch die Blende umgelenkte Luft strömung ist mit geringen Strömungsverlusten verbunden. Staub partikel und der das Motorfilter zusetzende Flugschnee werden rechtzeitig und wirkungsvoll vor der Einströmöffnung der An saugleitung abgewiesen.

In den Unteransprüchen sind noch förderliche Weiterbildungen der Erfindung angegeben.

Der Einsatz der Blende ist besonders für Fahrzeuge mit platz raubender Klimaanlage geeignet, deren Zusatzlüfter im nahen Bereich der Kühlermaske liegen.

Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und im folgenden anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Ansicht auf die Kühlermaske mit dahinter liegendem Luftvorreiniger;

Fig. 2 die Lage des Luftvorreinigers in Draufsicht.

In Fig. 1 ist ein Teil der Vorderseite eines Personenkraftwa gens mit zwei Scheinwerfern 1 und 2 und dazwischenliegender langgestreckter Kühlermaske 3 gezeigt. Der linke und rechte Endbereich dieser Kühlermaske 3 ist durch eine Abweisblende 4 so abgedeckt, daß die Luftanströmung lediglich zwischen diesen Abweisblenden 4 erfolgen kann.

Mit 5 ist die Einströmöffnung einer zur Brennkraftmaschine 6 führenden Ansaugleitung 7 bezeichnet, welche zwischen einem Wasserkühler 8 und dem Scheinwerfer 2 verläuft, wobei die Ein strömöffnung 5 quer zur Luftanströmrichtung des Fahrtwindes zwischen dem Wasserkühler 8 und der Kühlermaske 3 liegt (Fig. 2).

Die flach ausgebildete Abweisblende 4 ist der Einströmöffnung 5 vorgelagert und innenseitig an der Kühlermaske 3 z. B. durch Klipse befestigt. Die Luftanströmung wird durch die Abweis blende 4 so umgeleitet, daß Schmutz- und Schneepartikel von der Brennkraftmaschine nicht angesaugt werden, sondern mit der Hauptströmung durch den Wasserkühler 8 gehen.

Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage befinden sich zwischen dem Was serkühler 8 und der Kühlermaske 3 der Klimakondensator 9 mit der Kastenzarge 10 und zwei nebeneinanderliegende Zusatzlüfter 11, an deren Hüllkurve 12 - bezogen auf die Fahrtrichtung - die innenliegende Begrenzungskante 13 der Abweisblende 4 her anreicht, deren Abweisfläche mindestens doppelt so groß aus fällt wie der Durchlaßquerschnitt der Einströmöffnung 5.

Obwohl sich hier ein sehr enger Raum zwischen Kastenzarge 10 und Kühlermaske 3 ergibt, treten durch die Anordnung der Ab weisblende 4 keine Nachteile hinsichtlich der Motorkühlung auf.

Claims

1. Luftvorreiniger für die Ansaugleitung einer Kraftfahr zeug-Brennkraftmaschine, der aus einer auf der rückwärtigen Seite einer Kühlermaske des Kraftfahrzeuges angeordneten Ab weisblende besteht, welche einer quer zur Luftanströmrichtung des Fahrtwindes liegenden Einströmöffnung der Ansaugleitung vorgelagert ist, dadurch gekennzeichnet daß bei einer in Fahrtrichtung gesehen seitlich der Kühlermaske (3) liegenden Einströmöffnung (5) der Ansaugleitung (7) die vorgelagerte Abweisblende (4) den seitlichen Bereich der Kühlermaske (3) abdeckend befestigt ist.

2. Luftvorreiniger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abweisblende (4) an der Innenseite der Kühlermaske (3) abdichtend befestigt ist.

3. Luftvorreiniger nach Anspruch 1 oder 2, für eine Brenn kraftmaschine mit Klimaanlage, deren Zusatzlüfter in geringem Abstand zur Kühlermaske angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die den seitlichen Bereich der Kühlermaske (3) abdeckende Abweisblende (4) bezogen auf die Fahrtrichtung bis an die Hüllkurve (12) des Zusatzlüfters (11) heranreicht.

4. Luftvorreiniger nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die auf den Zusatzlüfter (11) gerichtete Begrenzungskante (13) der Abweisblende (4) bogenförmig ausgebildet und dem Ver lauf der Hüllkurve (12) angepaßt ist.

5. Luftvorreiniger nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Abweisblende (4) eine gegenüber dem Durchlaßquerschnitt der Einströmöffnung (5) mindest doppelt so große Abweisfläche aufweist.