DE4120019A1

DE4120019A1 - Brake drum with cylindrical application surface for brake lining

Info

Publication number: DE4120019A1
Application number: DE4120019A
Authority: DE
Inventors: Wilfried Ebbinghaus
Original assignee: Bergische Achsen Kotz Soehne
Current assignee: BPW Bergische Achsen KG
Priority date: 1991-06-18
Filing date: 1991-06-18
Publication date: 1992-12-24
Also published as: ZA924486B

Abstract

The rabbet (15) overlaps in an axial direction the front edge of the brake lining (4), and has a depth in its radial direction which corresponds to the max. brake drum wear. A radial circulating arm of the rabbet is wave-form in shape. The brake lining has recesses on its outer edge facing the opening (14), which extend over the radial arm of the rabbet in an axial direction. A cover plate (11) above the rabbet a viewing window. On the floor of the drum a groove is fomed in the application surface. The groove overlaps in an axial direction the rear edge of the brake lining, and in a radial direction has a depth which corresponds to the max. brake drum wear.

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine Bremstrommel mit einer zylin drischen Anlagefläche für Bremsbeläge und einer kreisförmigen Öffnung.The invention relates to a brake drum with a cylinder drische contact surface for brake pads and a circular Opening.

Eine Bremstrommel der vorstehend beschriebenen Gattung ist bei spielsweise aus der EP-PS 00 30 608 bekannt. Bei dieser Bremstrommel sind die Bremsbacken bzw. die darauf angeordneten Bremsbeläge ausgehend von der kreisförmigen Öffnung der Brems trommel nach innen versetzt angeordnet. Beim bestimmungsgemäßen Betrieb der Bremstrommel mit der darin angeordneten Backenbremse verschleißen zwar die Bremsbeläge, gleichzeitig graben sie sich aber auch in die Anlagefläche der Bremstrommel ein. Dabei bleibt an der Öffnung die Ausgangswandstärke der Bremstrommel erhalten, so daß sich im Laufe der Zeit mit zunehmenden Bremstrommelver schleiß an der Öffnung ein umlaufender Vorsprung bildet, der einen direkten Kontrollblick auf die Dicke der Bremsbelege und ein Erkennen des Bremstrommelverschleißes erschwert. Außerdem muß der umlaufende Vorsprung bei einem Bremsbelagwechsel spanab hebend nachgearbeitet werden.A brake drum of the type described above is at known for example from EP-PS 00 30 608. At this Brake drums are the brake shoes or those arranged on them Brake pads starting from the circular opening of the brake drum arranged inwards. With the intended Operation of the brake drum with the shoe brake arranged in it Although the brake pads wear out, they dig at the same time but also in the contact surface of the brake drum. That remains get the output wall thickness of the brake drum at the opening, so that over time with increasing Bremdrommelver wear at the opening forms a circumferential projection that a direct control view of the thickness of the brake pads and detection of brake drum wear difficult. Furthermore the circumferential projection must be removed when changing the brake pads be reworked.

Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zu grunde, eine Bremstrommel zu schaffen, die bei einem Bremsbelag wechsel kein Nacharbeiten erfordert und an deren Öffnung die erreichte und die maximale Verschleißtiefe abgemessen werden können.Proceeding from this, the object of the invention reasons to create a brake drum that is used for a brake pad change requires no reworking and the opening of the reached and the maximum depth of wear measured can.

Als technische Lösung wird dafür vorgeschlagen, an der Öffnung der Anlagefläche einen umlaufenden Falz anzuordnen, der sich in axialer Richtung mindestens bis zu den Bremsbelägen er streckt.As a technical solution, it is proposed to use the Opening the contact surface to arrange a circumferential fold, the itself in the axial direction at least up to the brake pads stretches.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform kann der Falz in axialer Richtung die Vorderkante der Bremsbeläge überlappen. In radialer Richtung sollte der Falz eine Tiefe haben, die dem maximalen Bremstrommelverschleiß entspricht.In a preferred embodiment, the fold can be axial Overlap in the direction of the front edge of the brake pads. In radial Direction the fold should have a depth that is the maximum Brake drum wear corresponds.

Eine nach dieser technischen Lehre ausgebildete Bremstrommel hat den Vorteil, daß bei einer Kontrolle der Fortschritt des Bremsbelagverschleißes und des Bremstrommelverschleißes direkt erkannt und auch gemessen werden können. Außerdem erübrigt die Erfindung ein Beseitigen des beim Stand der Technik mit zu nehmenden Bremstrommelverschleiß an der Öffnung entstehenden, umlaufenden Vorsprunges. Damit schlägt die Erfindung gleich zeitig drei Fliegen mit einer Klappe, in dem sie eine bessere Kontrolle des Bremsbelagverschleißes und des Bremstrommel verschleißes ermöglicht und gleichzeitig ein Nacharbeiten der Bremstrommel bei einem Bremsbelagwechsel erübrigt.Has a brake drum trained according to this technical teaching the advantage that the progress of the Brake pad wear and brake drum wear directly can be recognized and measured. In addition, the Invention to eliminate the in the prior art with increasing brake drum wear at the opening, circumferential lead. The invention thus strikes immediately early three birds with one stone, in which they have a better Check the brake lining wear and the brake drum allows wear while reworking the Brake drum is unnecessary when changing brake pads.

Weitere Einzelheiten und Vorteile ergeben sich aus der nach folgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnungen, in denen eine erfindungsgemäß ausgebildete Bremstrommel schematisch dar gestellt worden ist. In den Zeichnungen zeigen:Further details and advantages result from the following description of the accompanying drawings, in which a brake drum designed according to the invention schematically has been asked. The drawings show:

Fig. 1 Eine Bremstrommel mit Abdeckblech im Querschnitt; Fig. 1 A brake drum with cover plate in cross section;

Fig. 2 einen vergrößerten Ausschnitt aus Fig. 1 entsprechend der strichpunktierten Linie II mit einer neuen Brems trommel und neuen Bremsbelägen; Fig. 2 is an enlarged section of Figure 1 corresponding to the dash-dotted line II with a new brake drum and new brake pads.

Fig. 3 den gleichen Ausschnitt entsprechend der strich punktierten Linie III mit teilweise verschlissenem Bremsbelag und teilweise verschlissener Bremstrommel; Figure 3 shows the same section according to the broken line III with partially worn brake lining and partially worn brake drum.

Fig. 4 denselben Ausschnitt entsprechend der strich punktierten Linie IV mit verschlissener Bremstrommel und verschlissenem Bremsbelag im Endzustand. Fig. 4 the same section according to the dash-dotted line IV with worn brake drum and worn brake pad in the final state.

Auf einer, aus Gründen der Vereinfachung nicht dargestellten Nabe eines Achskörpers 1 ist eine Bremstrommel 2 drehbar be festigt. Innerhalb der Bremstrommel sind zwei schematisch dar gestellte Bremsbacken 3 angeordnet, die mit Bremsbelägen 4 be stückt sind und sich an einem unteren Stützlager 5 abstützen, welches an einer mit dem Achskörper 1 verbundenen Bremsbrücke 6 befestigt ist. Am oberen Ende können die Bremsbacken 3 mittels einer aus Gründen der Vereinfachung nicht dargestellten Spreiz vorrichtung gegen eine zylindrische Anlagefläche 7 der Brems trommel 2 gedrückt werden.On a, for reasons of simplicity not shown hub of an axle body 1 , a brake drum 2 is rotatably be fastened. Within the brake drum are two schematically illustrated brake shoes 3 are arranged, which are equipped with brake pads 4 and are supported on a lower support bearing 5 , which is attached to a brake bridge 6 connected to the axle body 1 . At the upper end, the brake shoes 3 can be pressed against a cylindrical contact surface 7 of the brake drum 2 by means of a spreading device, not shown for reasons of simplification.

Die Bremstrommel 2 hat an ihrem Mantel 8 eine angeformte bzw. angegossene Randverstärkung 9. Auf der Innenseite der Randver stärkung 9 befindet sich eine Auswurfschräge 10, die in dem dar gestellten Ausführungsbeispiel konkav gekrümmt ist. Vor der Bremstrommel 2 ist ein freistehendes und mit dem Achskörper 1 verbundenes Abdeckblech 11 angeordnet, welches mit einem konvex geformten äußeren Rand 12 in die Auswurfschräge 10 eingreift und mit dieser einen von innen nach außen sich konisch verjüngenden Dichtspalt 13 bildet.The brake drum 2 has a molded or cast-on edge reinforcement 9 on its jacket 8 . On the inside of the Randver reinforcement 9 there is an ejection slope 10 which is concavely curved in the embodiment shown. In front of the brake drum 2 there is a free-standing cover plate 11 connected to the axle body 1 , which engages with the convexly shaped outer edge 12 in the ejection bevel 10 and forms a conically tapering sealing gap 13 therewith.

Die zylindrische Anlagefläche 7 der Bremstrommel 2 hat in axialer Richtung eine kreisrunde Öffnung 14. Im Übergangsbereich von der Anlagefläche 7 zur Öffnung 14 ist in der Bremstrommel 2 ein umlaufender Falz 15 angeordnet, der in axialer Richtung den vorderen Rand der Bremsbeläge 4 überlappt. In radialer Richtung hat der Falz 15 eine Tiefe, die dem maximalen Bremstrommel verschleiß entspricht.The cylindrical contact surface 7 of the brake drum 2 has a circular opening 14 in the axial direction. In the transition area from the contact surface 7 to the opening 14 , a circumferential fold 15 is arranged in the brake drum 2 , which overlaps the front edge of the brake pads 4 in the axial direction. In the radial direction, the fold 15 has a depth which corresponds to the maximum brake drum wear.

Bei dem in der Fig. 2 dargestellten Betriebszustand sind Brems trommel 2 und Bremsbelag 4 neu. Der Falz 15 hat seine maximale Tiefe, welche gleichzeitig den maximalen Bremstrommelverschleiß anzeigt.In the operating state shown in FIG. 2, brake drum 2 and brake pad 4 are new. The fold 15 has its maximum depth, which at the same time indicates the maximum brake drum wear.

Bei dem in der Fig. 3 dargestellten Betriebszustand sind Brems trommel 2 und Bremsbeläge 4 schon teilweise verschlissen. Die radiale Tiefe des Falzes 15 hat abgenommen. Gleichzeitig sind die Bremsbeläge 4 an der Öffnung 14 in den Falz 15 hineingewachsen. Die Größe eines noch offenen Spaltes 16 zwischen Bremstrommel 2 und Bremsbelag 4 im Falz 15 ist ein Maß für den bereits eingetretenen Bremstrommel- und Bremsbelagver schleiß. Bei gelüfteten Bremsbacken kann die Resttiefe des Falzes 15 exakt gemessen werden.In the operating state shown in Fig. 3, the brake drum 2 and brake pads 4 are already partially worn. The radial depth of the fold 15 has decreased. At the same time, the brake pads 4 have grown into the fold 15 at the opening 14 . The size of a gap 16 still open between the brake drum 2 and the brake pad 4 in the fold 15 is a measure of the brake drum and brake pad wear that has already occurred. With the brake shoes released, the remaining depth of the fold 15 can be measured exactly.

Bei dem in der Fig. 4 dargestellten Betriebszustand ist der Falz 15 verschwunden. Die Anlagefläche 7 verläuft gradlinig bis zur Öffnung 14. Damit hat die Bremstrommel 2 ihren maximalen Ver schleißzustand erreicht und muß ausgetauscht werden. Auch die Bremsbeläge 4 haben einen Verschleißzustand erreicht, der einen Wechsel erfordert.In the operating state shown in FIG. 4, the fold 15 has disappeared. The contact surface 7 extends in a straight line up to the opening 14 . Thus, the brake drum 2 has reached its maximum wear state and must be replaced. The brake pads 4 have also reached a state of wear that requires replacement.

Im beschriebenen und dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Erfindung an einer Bremstrommel 2 mit Randverstärkung 9 und Aus wurfschräge 10 verwirklicht worden. Selbstverständlich kann die Erfindung auch an einer Bremstrommel benutzt werden, die bis zum freien Rand einen zylindrischen Mantel ohne Randverstärkung und ohne Auswurfschräge hat, bei der also der Mantel 8 und die Öffnung 14 gradlinig unter einem Winkel von ca. 90° konvergieren. In the described and illustrated embodiment, the invention has been realized on a brake drum 2 with edge reinforcement 9 and from slope 10 . Of course, the invention can also be used on a brake drum which has a cylindrical shell up to the free edge without edge reinforcement and without ejection bevel, in which case the shell 8 and the opening 14 converge in a straight line at an angle of approximately 90 °.

BezugszeichenlisteReference symbol list

1 Achskörper
2 Bremstrommel
3 Bremsbacke
4 Bremsbelag
5 Stützlager
6 Bremsbrücke
7 Anlagefläche
8 Mantel
9 Randverstärkung
10 Auswurfschräge
11 Abdeckblech
12 Rand
13 Dichtspalt
14 Öffnung
15 Falz
16 Spalt 1 axle beam
2 brake drums
3 brake shoes
4 brake pads
5 support bearings
6 brake bridge
7 contact surface
8 coat
9 edge reinforcement
10 chute
11 cover plate
12 rand
13 sealing gap
14 opening
15 fold
16 gap

Claims

1. Brake drum with a cylindrical contact surface ( 7 ) for brake pads ( 4 ) and a circular opening ( 14 ), characterized in that at the opening ( 14 ) of the contact surface ( 7 ) a circumferential fold ( 15 ) is arranged, which is in axial direction min least extends to the brake pads ( 4 ).

2. Brake drum according to claim 1, characterized in that the fold ( 15 ) overlaps the front edge of the brake pads ( 4 ) in the axial direction.

3. Brake drum according to claim 1, characterized in that the fold ( 15 ) has a depth in the radial direction which corresponds to the maxi paint brake drum wear.