DE4107781A1

DE4107781A1 - Hoist for removing load from roof rack of car - uses upright post with swinging boom and lifting cable

Info

Publication number: DE4107781A1
Application number: DE19914107781
Authority: DE
Inventors: Karl-Heinz Lutz
Original assignee: LUTZ KARL HEINZ
Current assignee: LUTZ KARL HEINZ
Priority date: 1991-03-11
Filing date: 1991-03-11
Publication date: 1992-09-17

Abstract

Arrangement for loading and unloading the roof rack of a passenger car having a vertical extendable post (1) positioned at the side of the car, a connecting bar (8) between the post and the roof rack (6) and a rotatably mounted boom (2) at the top of the post. The load is raised or lowered from the car by means of a cable (26) working around pulleys (24, 25) and controlled by a hand crank (22) or an electric motor. USE/ADVANTAGE - Aid for persons who would otherwise have difficulty in placing a heavy or awkward load such as a bicycle on a roof rack.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Be- und Entladen ei ner auf einem Kraftfahrzeug (KFZ) angeordneten Tragvorrichtung für Dachlasten (Dachträger, Fahrradträger, Dachreeling) mit ei ner Dachlast, insbesondere mit einem Fahrrad, gemäß dem Oberbe griff des Anspruchs 1.The invention relates to a device for loading and unloading egg ner arranged on a motor vehicle (KFZ) carrying device for roof loads (roof rack, bike rack, roof rail) with egg ner roof load, especially with a bicycle, according to the Oberbe handle of claim 1.

Dachlasten wie Fahrräder, Gepackbehälter oder dergleichen müssen in der Regel von der Fahrbahn auf einen auf dem KFZ-Dach ange ordnete Tragvorrichtung angehoben werden. Dies ist wegen der da für notwendigen vorgebeugten Körperhaltung bei angehobener Last mühsam und für kleine, schwache oder gebrechliche Personen selbst bei nur geringem Gewicht der Dachlast oft unmöglich.Roof loads such as bicycles, luggage containers or the like must usually from the road to one on the car roof orderly carrying device to be lifted. This is because of that for the necessary bent posture with a raised load tedious and for small, weak or frail people often impossible even with a light roof load.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Beladevorrichtung anzugeben, die in normaler Körperhaltung bequem handhabbar, am KFZ, insbesondere an einen auf dem Dach des KFZ′s angeordneten Dachträger leicht an- und abbaubar und mit dem KFZ leicht mit führbar ist.The invention has for its object a loading device specify which is easy to handle in normal posture, on Cars, in particular arranged on a roof of the car Easily attachable and detachable roof racks and easily with the car is feasible.

Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 angegebene Vorrichtung gelöst.This object is achieved by the specified in claim 1 Device solved.

Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die Beladeeinrichtung an die Tragvorrichtung leicht an- und abbaubar und mit dem KFZ leicht mitführbar ist und daß die Dachlast mühelos zwischen der Fahrbahn bzw. dem Erdboden und einem auf dem Dach eines KFZ angeordneten Dachträger hin- und herbewegt werden kann.The advantages that can be achieved with the invention are in particular in that the loading device to the carrying device easily attachable and detachable and easy to carry with the car and that the roof load effortlessly between the road or the ground and a roof rack arranged on the roof of a car back and forth can be moved.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung darge stellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:Embodiments of the invention are shown in the drawing represents and are described in more detail below. Show it:

Fig. 1 eine schematische Vorderansicht und Fig. 1 is a schematic front view and

Fig. 2 eine schematische Seitenansicht eines an einem Personen kraftwagen (PKW) aufgestellten ersten Ausführungsbei spiels der Beladevorrichtung, Fig. 2 is a schematic side view of a of a passenger vehicle (PKW) prepared Ausführungsbei first play of the loading device,

Fig. 3 eine Rückansicht der Beladevorrichtung gemäß den Fig. 1 und 2, Fig. 3 is a rear view of the loader shown in Figs. 1 and 2,

Fig. 4 einen Ausschnitt aus der Rückansicht eines zweiten Aus führungsbeispiels, Fig. 4 example guide a section of the rear view of a second stop,

Fig. 5 einen Ausschnitt aus der Rückansicht eines dritten Aus führungsbeispiels, Fig. 5 example guide a section of the rear view of a third stop,

Fig. 6 einen Ausschnitt aus der Rückansicht eines vierten Aus führungsbeispiels, Fig. 6 guiding example a section of the rear view of a fourth off,

Fig. 7 einen Ausschnitt aus der Rückansicht eines fünften Aus führungsbeispiels, Fig. 7 management example a section of the rear view of a fifth off,

Fig. 8 einen Ausschnitt aus der Rückansicht eines sechsten Aus führungsbeispiels, Fig. 8 example guide a section of the rear view of a sixth off,

Fig. 9 einen Ausschnitt aus einem siebten Ausführungsbeispiel und Fig. 9 shows a detail from a seventh embodiment and

Fig. 10 einen Ausschnitt aus einem achten Ausführungsbeispiel. Fig. 10 shows a detail from an eighth embodiment.

Die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Beladevorrichtung be steht aus einem mehrteiligen Stab 1, einem an dessen Spitze an geordneten Ausleger 2 und einer Hubeinrichtung 3. Der Stab 1 ist seitlich neben einem auf der Fahrbahn 4 stehenden PKW 5 senk recht aufgestellt und an einem aus Längsstäben 6 und Querstäben 7 bestehenden Dachträger des PKW′s mit mittels einer Verbin dungseinrichtung 8 befestigt. An den Querstäben ist eine Fahr radhalterung 9. Die Beladevorrichtung ist über den PKW einge schwenkt und noch mit einem Fahrrad 10 verbunden, das in die Fahrradhalterung 9 abgesenkt ist. The loading device shown in FIGS . 1 and 2 consists of a multi-part rod 1 , one at the top of the ordered boom 2 and a lifting device 3rd The rod 1 is placed right next to a standing on the lane 4 car 5 perpendicular and attached to a longitudinal beam 6 and cross bars 7 existing roof rack of the car with means of a connec tion device 8 . On the cross bars is a driving wheel bracket 9 . The loading device is pivoted over the car and still connected to a bicycle 10 , which is lowered into the bicycle holder 9 .

Fig. 3 zeigt die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Belade vorrichtung in einer über den PKW 5 eingeschwenkten Stellung. Der Stab der Beladevorrichtung besteht aus drei Stabteilen 11, 12 und 13 und ist senkrecht neben dem PKW aufgestellt. Ein un teres Ende des unteren Stabteils 11 ist mit einer Fahrbahnauf lage versehen, die aus einer Platte 14 und einem Dorn 15 be steht, die ein Einsinken in und ein Abrutschen auf der Fahrbahn 4 verhindern. Ein unteres Ende des mittleren Stabteils 12 nimmt ein oberes Ende des unteren Stabteils 11 auf und ist mit einer Klemmvorrichtung versehen, die eine Hebelschraube 16 besitzt, mit der das obere Ende des unteren Stabteils 11 im mittleren Stabteil 12 feststellbar ist. Am obere Ende des mittleren Stab teils 12 ist eine Platte 17 und auf dieser eine Lagerbuchse 18 befestigt. An der Lagerbuchse 18 ist eine Verbindungseinrichtung befestigt, die aus einem Rohr 19 besteht, an dessen freiem Ende eine Klammer 20 angeordnet ist, mit dem es einen Längsstab 6 des Dachträgers des PKW′s 5 umfaßt. Fig. 3 shows the loading device shown in FIGS . 1 and 2 in a pivoted-in position about the car 5 . The bar of the loading device consists of three bar parts 11 , 12 and 13 and is placed vertically next to the car. A un teres end of the lower rod part 11 is provided with a Fahrbahnauf position, which consists of a plate 14 and a mandrel 15 be, which prevent sinking in and slipping on the road 4 . A lower end of the central rod part 12 receives an upper end of the lower rod part 11 and is provided with a clamping device which has a lever screw 16 with which the upper end of the lower rod part 11 can be locked in the central rod part 12 . At the upper end of the central rod part 12 , a plate 17 and on this a bearing bush 18 is attached. On the bearing bush 18 , a connecting device is attached, which consists of a tube 19 , at the free end of a bracket 20 is arranged, with which it comprises a longitudinal rod 6 of the roof rack of the car 5 ' .

In der Lagerbuchse 18 ist ein unteres Ende des oberen Stabteils 13 drehbar gelagert, das sich auf der Platte 17 abstützt. Ober halb des unteren Endes des oberen Stabteils 13 ist eine Seilwin de 21 befestigt, die mit einer Handkurbel 22 betätigbar ist. Ein oberes Ende 23 des oberen Stabteils 13 ist waagerecht abgebogen und bildet einen Ausleger. Die Seilwinde 21 bildet zusammen mit einer am oberen Stabteil 13 befestigten ersten Umlenkrolle 24, einer am äußeren Ende des oberen abgebogenen Stabteils 23 ange ordneten zweiten Umlenkrolle 25, einem Seil 26 und einer Befes tigungseinrichtung 27 für die vom einem nur teilweise darge stellten Fahrrad 10 gebildete Dachlast eine Hubeinrichtung.In the bearing bush 18 , a lower end of the upper rod part 13 is rotatably supported, which is supported on the plate 17 . Above half of the lower end of the upper rod part 13 , a Seilwin de 21 is fastened, which can be actuated with a hand crank 22 . An upper end 23 of the upper rod part 13 is bent horizontally and forms a boom. The cable winch 21 forms together with a fixed to the upper rod part 13 first deflection roller 24 , an at the outer end of the upper bent rod part 23 arranged second deflection roller 25 , a rope 26 and a fastening device 27 for the formed by a only partially Darge presented bicycle 10 Roof load a lifting device.

Ein sicherer Halt der Beladevorrichtung am PKW kann durch vor übergehendes Ausüben von Druck auf den Oberteil des PKW′s in Richtung seiner Querachse, der ein leichtes seitliches Einfedern und Neigen des PKW′s bewirkt, und gleichzeitiges Anziehen der Hebelschraube 16 erreicht werden.A secure hold of the loading device on the car can be achieved by temporarily exerting pressure on the upper part of the car in the direction of its transverse axis, which causes a slight lateral deflection and inclination of the car, and simultaneous tightening of the lever screw 16 .

In Fig. 4 ist ein zweites Ausführungsbeispiel der Beladevor richtung dargestellt. Bei ihr ist am oberen Ende eines oberen Stabteils 28 eine quer zu diesem orientierte Laufbuchse 29 be festigt, in der ein gerader Ausleger 30 verschiebbar gelagert und mittels einer Stellschraube 31 mit Hebel 32 in einer belie big ausgezogenen Lage feststellbar ist. Am freien Ende des Aus legers ist eine zweite Umlenkrolle 33 angeordnet, über die ein an seinem freien Ende eine Befestigungseinrichtung 34 tragendes Seil 35 der Hubvorrichtung läuft. In nicht näher dargestellter Weise kann eine Dachlast beliebig weit über einen Dachträger eines PKW′s eingeschwenkt werden.In Fig. 4, a second embodiment of the Beladevor direction is shown. With her at the upper end of an upper rod part 28 a transverse to this oriented bushing 29 be fastened, in which a straight arm 30 is slidably mounted and can be determined by means of an adjusting screw 31 with lever 32 in a position extended to a large extent. At the free end of the lay-out a second deflection roller 33 is arranged, over which a fastening device 34 carrying rope 35 of the lifting device runs at its free end. In a manner not shown, a roof load can be pivoted in as far as desired over a roof rack of a car.

In Fig. 5 ist ein drittes Ausführungsbeispiel der Beladevor richtung dargestellt. Es unterscheidet sich vom zweiten Ausfüh rungsbeispiel durch seinen Ausleger und durch seine Hubvorrich tung. Am Ende eines oberen Stabteils 36 ist quer zu diesem ein längeres Auslegerrohr 37 angeordnet und mittels einer Strebe 38 am oberen Stabteil abgestützt. In dem Auslegerrohr 37 ist ein weiteres und etwas dünneres Auslegerrohr 39 längsverschiebbar angeordnet, an dessen äußerem Ende eine elektrisch antreibbare Seilwinde 40 befestigt ist. Ein elektrisches Speise- und Steuer kabel 41 führt zu einem Steuerschalter 42, der über ein Speise kabel 43 und einen Stecker 44 mit einer in Fig. 4 nicht näher dargestellten Stromquelle (je nach Motorausführung Netzanschluß oder KFZ-Batterie) verbindbar ist. Das Rohr 39 mit Seilwinde 40 ist strichpunktiert in einer ausgefahrenen Stellung dargestellt.In Fig. 5, a third embodiment of the Beladevor direction is shown. It differs from the second embodiment in terms of its boom and its lifting device. At the end of an upper rod part 36 , a longer extension tube 37 is arranged transversely to this and is supported on the upper rod part by means of a strut 38 . In the boom tube 37 , a further and somewhat thinner boom tube 39 is arranged so as to be longitudinally displaceable, on the outer end of which an electrically drivable winch 40 is fastened. An electrical feed and control cable 41 leads to a control switch 42 , which is connected via a feed cable 43 and a plug 44 to a power source (not shown in FIG. 4) (depending on the motor design, mains connection or car battery). The tube 39 with winch 40 is shown in dash-dot lines in an extended position.

Bei dem in Fig. 6 ausschnittsweise dargestellten vierten Aus führungsbeispiel der Beladevorrichtung ist in einem teilweise aufgeschnitten dargestellten abgebogenen oberen Rohrteil 45 ein Seil 46 in einem im oberen Rohrteil 45 fixierten Bowdenzug 47 geführt. Das Seil 46 ist an seinem freien Ende mit einer Befes tigungseinrichtung 48 versehen und läuft über eine am freien En de des Rohrteils 45 angeordnete Umlenkrolle 46a. Das von der Befestigungseinrichtung 48 abgewandte Trum des Seils 46 ist von einer Seilwinde 49 aufgenommen, die am unteren Ende des oberen Rohrteils 45 befestigt ist.In the fourth exemplary embodiment shown in FIG. 6 of the loading device, a cable 46 is guided in a bowden cable 47 fixed in the upper tubular part 45 in a partially cut open bent upper tubular part 45 . The rope 46 is provided at its free end with a fastening device 48 and runs over a free end of the tubular part 45 arranged deflection roller 46 a. The strand of the cable 46 facing away from the fastening device 48 is received by a cable winch 49 which is fastened to the lower end of the upper tube part 45 .

Das in Fig. 7 ausschnittsweise dargestellte fünfte Ausführungs beispiel der Beladevorrichtung besitzt einen aus nur zwei gegen einander verdrehbaren Stabteilen 50, 51 bestehenden Stab. Zwi schen dem unteren Stabteil 50 und einem Querstab 52 eines Dach trägers eines KFZ′s 53 ist als Verbindungseinrichtung ein Pro filstab 54 angeordnet, der einerseits in den Querstab 52 einge schoben und der andererseits an einer Muffe 55 befestigt ist, die auf dem unteren Stabteil 50 in der Höhe verschiebbar sitzt und daran mittels einer Klemmschraube 56 mit Hebel 57 feststell bar ist. Am oberen Ende des unteren Stabteils 50 ist eine Platte 58 und auf dieser eine Lagerbuchse 59 befestigt, die ein unteres Ende des oberen Stabteils 51 aufnimmt. Ein sicherer Stand des Stabes 50, 51 auf der Fahrbahn 4 läßt sich auch hier leicht durch seitliches Drücken gegen den Oberteil des KFZ′s 5 und gleichzeitiges Festziehen der Klemmschraube 56 mittels des Hebels 57 erreichen.The fifth embodiment shown in detail in FIG. 7 of the loading device has a rod consisting of only two rod parts 50 , 51 which are rotatable relative to one another. Inter mediate the lower rod part 50 and a crossbar 52 of a roof rack of a motor vehicle 53 a connecting element, a pro filstab 54 is arranged, which on the one hand is inserted into the crossbar 52 and, on the other hand, is fastened to a sleeve 55 which is on the lower rod part 50 is displaceable in height and can be determined by means of a clamping screw 56 with lever 57 . At the upper end of the lower rod part 50 , a plate 58 and on this a bearing bush 59 is fastened, which receives a lower end of the upper rod part 51 . A secure stand of the rod 50 , 51 on the roadway 4 can also be easily achieved by lateral pressure against the upper part of the vehicle 5 and simultaneous tightening of the clamping screw 56 by means of the lever 57 .

Das in Fig. 8 dargestellte sechste Ausführungsbeispiel der Be ladevorrichtung besitzt lediglich einen senkrechten Stab 60, eine auf dem Stab 60 in der Höhe verschiebbare und an ihm fest stellbare Verbindungseinrichtung 54 bis 57, einen Ausleger 61, der an einer Lagerbuchse 62 befestigt ist, die ein oberes Ende des Stabes umschließt, zwei Umlenkrollen 63, 64 und ein darüber laufendes Seil 65, an dessen einem Ende eine Befestigungsein richtung 66 für eine nicht näher dargestellte Dachlast und an dessen anderen Ende eine Öse 67 befestigt ist, die in einen von mehreren am Stab 60 in verschiedenen Höhen angeordneten Haken 68 einhängbar ist.The sixth embodiment of the loading device shown in FIG. 8 has only a vertical rod 60 , a connecting rod 54 to 57 , which is displaceable in height on the rod 60 and can be fixed on it, a boom 61 which is fastened to a bearing bush 62 which encloses an upper end of the rod, two guide rollers 63 , 64 and a rope 65 running over it, at one end a fastening device 66 for a roof load, not shown, and at the other end an eyelet 67 is attached, which in one of several Rod 60 hooks 68 arranged at different heights can be suspended.

Das in Fig. 9 ausschnittsweise dargestellte fünfte Ausführungs beispiel einer Beladevorrichtung besitzt einen oberen Stabteil 69 mit einem hier nicht näher dargestellten Ausleger und einer hier ebenfalls nicht näher dargestellten Hubeinrichtung. Eine Lagerbuchse 70 ist an einer Platte 71 befestigt, die am oberen Ende eines unteren Stabteils 72 angeordnet ist, und nimmt in sich ein unteres Ende des oberen Stabteils 69 drehbar auf. Der untere Stabteil besteht aus einem Profilrohr, das in ein nicht näher dargestelltes Profilrohr eines LKW-Aufbaus paßt, z. B. in ein Aufnahmerohr für einen Spriegel einer Ladepritsche. Auf die se Weise kann auch ein LKW mit leichten Lasten bequem beladen oder entladen werden. Eine Verbindungseinrichtung (wie z. B. 19 in Fig. 3) ist in diesem Falle nicht nötig.The fifth embodiment shown in detail in FIG. 9, for example a loading device, has an upper rod part 69 with an extension arm (not shown here) and a lifting device (also not shown here). A bearing bush 70 is fixed to a plate 71 , which is arranged at the upper end of a lower rod part 72 , and rotatably receives a lower end of the upper rod part 69 . The lower rod part consists of a profile tube that fits into a profile tube of a truck body, not shown, for. B. in a receiving tube for a bow of a loading platform. In this way, even a truck with light loads can be comfortably loaded or unloaded. A connection device (such as 19 in FIG. 3) is not necessary in this case.

Bei dem in Fig. 10 ausschnittsweise dargestellten achten Aus führungsbeispiel einer Beladevorrichtung ist eine eine Umlenk rolle (73) tragende Muffe (74) längs eines Auslegers (75) ver schiebbar gelagert und an ihm mittels einer Klemmschraube (76) und eines Hebels (77) in einer beliebig ausgefahrenen Lage fest stellbar.In the eighth exemplary section of a loading device shown in FIG. 10, a sleeve ( 74 ) carrying a deflection roller ( 73 ) is slidably mounted along a cantilever ( 75 ) and is attached to it by means of a clamping screw ( 76 ) and a lever ( 77 ). lockable in any extended position.

Claims

1. Device for loading and unloading a vehicle provided with a roof rack (KFZ's) with a roof load, in particular with a bicycle, characterized by
a vertical rod ( 1 ; 11 , 12 , 13 ; 28 ; 36 ; 45; 50 , 51 ; 60 ; 69 , 72 ), which can be placed next to the motor vehicle ( 5 ; 53 ) on the roadway ( 4 ),
a connecting device ( 8 ; 19 , 20 ; 54 , 55 , 56 , 57; ) between the rod and the roof rack ( 6 , 7 ; 19 , 20 ; 54 , 55 , 56,57 ),
a pivotally mounted boom ( 2 ; 23 ; 30 ; 37 , 39 ; 45 ; 61 , 62 , 63 ) and. arranged at the upper end of the rod
a lifting device consisting of at least one rope ( 3 ; 26 ; 35 ; 46 ; 65 ), a deflection roller ( 25 ; 33; 46 a) arranged on the boom and a fastening device ( 27 ; 34 ; 48 ; 66 ) for the roof load ( 10 ) exists.

2. Device according to claim 1, characterized in that the rod consists of a plurality of detachable rod parts ( 11 , 12 , 13 ).

3. Device according to claim 2, characterized in that the two lower rod parts ( 11 , 12 ) can be plugged into one another.

4. Apparatus according to claim 2 or 3, characterized in that the two lower rod parts ( 11 , 12 ) by means of one of the rod parts ( 12 ) arranged clamping device ( 16 ) can be determined in any mutual position.

5. The device according to claim 1 or one of the following Ansprü surface, characterized in that at the lower end of the rod ( 11 ; 50 ) a road surface support ( 14 , 15 ) is arranged.

6. The device according to claim 1, characterized in that the connecting device ( 19 ) engages on the rod in the region of the upper En of the central rod part ( 12 ) at the height of the roof rack ( 6 , 7 ).

7. The device according to claim 6, characterized in that the connecting device ( 54 ) on the rod ( 50 ; 60 ) is arranged ver adjustable in height.

8. The device according to claim 6 or 7, characterized in that the connecting device ( 19 ) engages on a roof railing ( 6 , 7 ) of the motor vehicle ( 53 ).

9. The device according to claim 1, characterized in that the connecting device has a horizontal profile tube ( 54 ) which can be inserted into a corresponding hollow receptacle on the roof rack ( 52 ).

10. The device according to claim 1, characterized in that a lower end of the upper rod part ( 13 ; 28 ; 36 ; 45 : 51; 69; ) rotatable in the upper end of the rod part arranged below ( 12 ; 50 ; 72 ) or in the Connection device ( 17 , 18 , 19 ) is mounted.

11. The device according to claim 1, characterized in that a strand of the rope ( 65 ) facing away from the load hook ( 66 ) of the lifting device has an eyelet (handle 67 ) and the rod ( 60 ) at least two devices (hooks 68 ) arranged at different heights. for attaching the eyelet.

12. The apparatus according to claim 1, characterized in that it has a manually operable winch ( 21 ; 42 ; 49 ) which receives the strand of the rope ( 26 ; 35 ; 46 ) facing away from the load hook of the lifting device.

13. The apparatus according to claim 12, characterized in that the cable winch ( 21 ; 49 ) on a rod part ( 13 ; 45 ) is attached.

14. The apparatus according to claim 1, characterized in that the cable winch ( 40 ) has an electric motor drive.

15. The apparatus according to claim 14, characterized in that the cable winch ( 40 ) directly receives the strand of the cable of the lifting device facing away from the load hook.

16. The apparatus according to claim 14, characterized in that the cable winch ( 21 ; 40 ; 49 ) is attached to the boom ( 37 , 39 ).

17. The apparatus according to claim 1, characterized in that at the upper end of the upper rod part ( 28 ) a transverse to this ver running sleeve ( 29 ) is attached that in the sleeve a boom ( 30 ) transversely mounted to the upper rod part ( 28 ) is and that on the sleeve ( 29 ) has a clamping device ( 31 , 32 ) for fixing the boom ( 30 ) is arranged.

18. The apparatus according to claim 1, characterized by a along the boom ( 75 ) slidably mounted and lockable deflecting roller ( 73 ).