DE3335173A1

DE3335173A1 - Roof frame for motor vehicles, in particular passenger vehicles

Info

Publication number: DE3335173A1
Application number: DE19833335173
Authority: DE
Inventors: Heidi 8000 München Gratza; Martin Dipl.-Ing. 8130 Starnberg Specht
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1983-09-28
Filing date: 1983-09-28
Publication date: 1985-04-18

Abstract

A roof frame for motor vehicles, in particular passenger vehicles, having a carrier frame 6 which can be attached to the roof of a vehicle and a loading frame 1 which is swivellably arranged on the carrier frame 6, which, in a loading position, assumes a downwardly tilted oblique position to the side of the vehicle with respect to the carrier frame 6 attached to the vehicle and in the horizontal transport position is locked to the carrier frame 6, in which roof frame a load holding frame 2 is swivellably coupled to the loading frame 1 and has an attachment device 3 for the load 4 to be held, which device 3 is placed in a position suitable for holding the load by swivelling the load holding frame 2, and in the case of which device 3 the loading frame 1 has a locking device 5 for the load holding frame 2 located in the horizontal transport position on the loading frame 1 (Fig. 2). <IMAGE>

Description

Dachständer für Kraftfahrzeuge, insbesondere Pkw Roof stands for motor vehicles, in particular cars

Die Erfindung betrifft einen Dachständer nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Ein derartiger Dachständer ist aus der deutschen Offenlegungsschrift 31 07 196 bekannt. Bei diesem bekanten Dachständer kann der Laderahmen in eine abgekippte Schräglage längs der einen Seitenwand des Kraftfahrzeugs gebracht werden, so daß der Laderahmen mit sperrigen Gütern, wie Kinderwagen, Zelteinrichtungen, Booten, Fahrrädern und dgl. beladen und wieder entladen werden kann. Der Laderahmen kanr. durch Verschieben und Kippen am Trägerrahmen, welcher am Fahrzeugdach befestigt ist, aus der gekippten Stellung (Belade- bzw. Entladestellung) ir. die auf dem Dach befindliche waagrechte Transportstellung gebracht werden und dort am Trägerrahmen arretiert werden.The invention relates to a roof stand according to the preamble of Claim 1. Such a roof stand is from the German Offenlegungsschrift 31 07 196 known. With this edged roof stand, the loading frame can be tilted into a Inclined position are brought along one side wall of the motor vehicle, so that the loading frame with bulky goods such as strollers, tent equipment, boats, Bicycles and the like. Can be loaded and unloaded again. The loading frame kanr. by moving and tilting the carrier frame, which is attached to the vehicle roof is, from the tilted position (loading or unloading position) ir. the one on the roof located horizontal transport position are brought and there on the support frame be locked.

Da beim bekannten Dachständer der Laderahmen in der Belade-bzw. Entladestellung eine schräge Lage einnimmt, bereitet das Befestigen der sperrigen Güter, insbesondere das Befestigen von Fahrrädern, Kinderwagen, Booten und dgl. noch Schwierigkeiten, da während des Befestigens Vorsorge getragen werden muß, daß das zu befestigende Gut am schräg gestellten Laderahmen nicht abrutscht, d. h. es muß das Gut, bis es endgültig am Laderahmen befestigt ist, angehoben bzw. festgehalten werden, was relativ mühsam ist.Since the known roof stand of the loading frame in the loading or. Unloading position occupies an inclined position, preparing the fastening of the bulky goods, in particular the fastening of bicycles, strollers, boats and the like. Still difficulties, since care must be taken during the fastening that the to be fastened Does not slip well on the inclined loading frame, d. H. it must be the good until it finally is attached to the loading frame, raised or held which is relatively tedious.

Diese Schwierigkeiten ergeben sich auch bei dem aus der deutschen Offenlegungsschrift 29 31 882 bekannten Dachstäder, bei dem ebenfalls auf dem in der abgekippten Schräglage längs der einen Seitenwand des Kraftfahrzeugs das Gut beim Befestigen festgehalten werden muß.These difficulties also arise with the German one Offenlegungsschrift 29 31 882 known roof structures, in which also on the in the tilted incline along one side wall of the motor vehicle the good must be held when fastening.

Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, einen Dachständer der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem das Befestigen des Gutes am Laderahmen dahingehend erleichtert ist, daß das Festhalten des Gutes und Anheben des Gutes während des Befestigens am Laderahmen nicht erforderlich ist.The object of the invention is to provide a roof stand of the initially to create the type mentioned, in which the fastening of the goods to the loading frame to that effect is facilitated that holding the goods and lifting the goods during the Attaching to the loading frame is not required.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This task is achieved by the characterizing features of the claim 1 solved.

Die Unteransprüche zeigen Weiterbildungen der Erfindung.The subclaims show further developments of the invention.

Von Vorteil ist beim Dachständer nach der Erfindung, daß während des Befestigens des Gutes, beispielsweise des Fahrrads am Laderahmen dieses nicht angehoben werden muß, sonder die Befestigungseinrichtung, welche am Lastaufnahmerahmen vorhanden ist, kann auf den Lenker und den Sattel des Fahrrades aufgelegt werden, so daß dieses, ohne daß es angehoben und gehalten werden muß, am Lastaufnahmerahmen, der am Laderahmen angelenkt ist, befestigt werden kann. Dieser Vorteil ergibt sich auch bei anderen Gütern, z. B. bei Booten, welche auf die Befestigungseinrichtung aufgelegt werden können und ohne weiteres Anheben und Festhalten befestigt werden können.The advantage of the roof stand according to the invention that during the Attaching the goods, for example the bicycle to the loading frame, this is not raised must be, but the Fastening device which is attached to the load-bearing frame is available, can be placed on the handlebars and the saddle of the bicycle, so that this, without having to be lifted and held, on the load-bearing frame, which is hinged to the loading frame, can be attached. This advantage arises also for other goods, e.g. B. in boats, which on the fastening device can be placed and fixed without further lifting and holding can.

Dabei kann der Lastaufnahmerahmen eine im wesentlichen waagrechte Stellung einnehmen, in die er aufgrund seiner schwenkbaren Anlenkung am Laderahmen ohne weiteres gebracht werden kann und in dieser Stellung arretiert werden kann. Aufgrund der schwenkbaren Anlenkung des Lastaufnahmerahmens am Laderahmen kann dieser in die jeweils entsprechende Stellung gebracht werden, welche für das zu befestigende Gut jeweils am geeignetsten ist.The load-bearing frame can be essentially horizontal Take up the position in which it is due to its pivoting articulation on the loading frame can be easily brought and can be locked in this position. Due to the pivoting articulation of the load-bearing frame on the loading frame, this can be brought into the appropriate position, which for the to be fastened Well which is most suitable in each case.

Anhand der beiliegenden Figuren, welche Ausführungsbeispiele der Erfindung zeigen, wird die Erfindung noch näher erläutert. Es zeigt: Fig. 1 in perspektivischer schematischer Darstellung ein erstes Ausführungsbeispiel; Fig. 2 eine Vorderansicht des in der Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiels zur Erläuterung der Arbeitsweise dieses Ausführungsbeispiels; Fig. 3 ein zweites Ausführungsbeispiel; Fig. 4 in Vorderansicht ein drittes Ausführungsbeispiel und Fig. 5 eine Vorderansicht eines vierte Ausführungsbeispiels.Based on the accompanying figures, which embodiments of the invention show, the invention will be explained in more detail. It shows: Fig. 1 in perspective schematic representation of a first embodiment; Fig. 2 is a front view of the exemplary embodiment shown in FIG. 1 for the purpose of explanation the operation of this embodiment; 3 shows a second embodiment; FIG. 4 shows a third exemplary embodiment in a front view, and FIG. 5 shows a front view of a fourth embodiment.

Bei dem in den Figuren 1 und 2 dargestellten Ausführurgsbeispiel besitzt ein am Fahrzeugdach befestigter Trägerrahmen 6 zwei Trägerholme 14 und 15, -die an der Dachbegrenzung bzw.In the embodiment shown in Figures 1 and 2 has a carrier frame 6 attached to the vehicle roof, two carrier bars 14 and 15, -die at the roof edge or

Dachrinne durch bekannte Mittel (Dachträgerfüße 22- und 23) befestigt sind. Im Bereich der einen Enden der Trägerholme 14, 15, z. B. an den Dachträgerfüßen 22 und 23, sind Umlenkrollen 7 vorgesehen, von denen in der Fig. 1 die am Dachträgerfuß 22 befestigte Umlenkrolle 7 dargestellt ist. Auf den Unlenkrollen 7 sind Schienen 8, 9 eines Laderahmer.s 1, welche über eine Verbindungsstange 24 miteinander verbunden sind, geführt. Die Umlenkrollen 7 stehen dabei in Eingriff mit entsprechenden Führungsnuten an den Unterseiten der Schienen 8 und 9. An ihren Schienenenden 10, 11 und 12, 13 sind die Schienen 8, 9 abgerundet, so daß in der in der Fig. 1 dargestellten Entlade- bzw. Beladestellung und in der in der Fig. 2 strichliert dargestellten waagrechten Transportstellung die Umlenkrollen 7 innerhalb der gebogenen Schienenenden liegen. Das bedeutet, daß in diesen Stellungen die Umlenkrollen 7 von den gebogenen Schienenenden in einem relativ großen Winkelbereich umfaßt werden, so daß eine erhöhte Auflagefläche zwischen Unlenkrollen 7 und Schienen 8 und 9 vorhanden ist.Gutter attached by known means (roof rack feet 22 and 23) are. In the area of one end of the support bars 14, 15, for. B. on the roof rack feet 22 and 23, pulleys 7 are provided, of which in Fig. 1 the one on the roof rack base 22 attached pulley 7 is shown. There are rails on the guide rollers 7 8, 9 of a loading frame 1, which are connected to one another via a connecting rod 24 are guided. The pulleys 7 are in engagement with corresponding guide grooves on the underside of the Rails 8 and 9. At their rail ends 10, 11 and 12, 13, the rails 8, 9 are rounded, so that in the Fig. 1 shown unloading or loading position and in the dashed line in FIG illustrated horizontal transport position the pulleys 7 within the curved Rail ends lie. This means that in these positions the pulleys 7 are encompassed by the curved rail ends in a relatively large angular range, so that there is an increased contact surface between the guide rollers 7 and the rails 8 and 9 is.

An den Schienenenden 12 und 13, welche in der in der Fig. 1 dargestellten gekippten Lage des Laderahmens sich unten befinden, ist ein Lastaufnahmerahmen 2 schwenkbar angelenkt.At the rail ends 12 and 13, which are shown in FIG tilted position of the loading frame are below, is a load-bearing frame 2 pivoted.

Dieser Lastaufnahmerahmen 2, welcher, wie beim Ausführungsbeispiel dargestellt ist, aus zwei Trägerarmen 25 und 26 bestehen kann, besitzt eine Befestigungseinrichtung 3. Diese Befestigungseinrichtung kann lösbar am Lastaufnahmerahmen 2 angeordnet sein, so daß für unterschiedliche Güter die entsprechende Befestigungseinrichtung verwendet werden kann.This load-bearing frame 2, which, as in the exemplary embodiment is shown, may consist of two support arms 25 and 26, has a fastening device 3. This fastening device can be detachably arranged on the load-bearing frame 2 be, so that the appropriate fastening device for different goods can be used.

Beim dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich um eine Befestigungseinrichtung für ein Fahrrad, welches beim dargestellten Ausführungsbeispiel die Last 4 bildet. Eine geeignete Befestigungseinrichtung für ein Fahrrad ist beispielsweise aus der deutschen Offenlegungsschrift 31 37 34X bekannt.The illustrated embodiment is a fastening device for a bicycle, which forms the load 4 in the illustrated embodiment. A suitable fastening device for a bicycle is, for example, from German Offenlegungsschrift 31 37 34X known.

Am Laderahmen 1 ist ferner eine Arretiereinrichtung 5 für den Lastaufnahmerahmen 2 vorgesehen.On the loading frame 1 there is also a locking device 5 for the load-bearing frame 2 provided.

Die Arbeitsweise des in der Figur 1 dargestellten Dachträgers ergibt sich schematisch aus der Figur 2. Bei der in der Figur 2 in ausgezogenen Linien dargestellten Belade- bzw. Entladestellung liegen die Schienen 8 und 9 des Laderahmens 1 mit ihren abgerundeten Enden 10 und 11 auf den Umlenkrollen 7 auf. Der Laderahmen 1 ist schräg nach unten gekippt und befindet sich seitlich in schräger Lage am Kraftfahrzeug. Der Laderahmen 1 erstreckt sich dabei etwa bis in die halbe Höhe des Kraftfahrzeugs. Der am Laderahmen 1 angelenkte Lastaufnahmerahmen 2 bzw. die beiden Trägerarme 25 und 26 erstrecken sich etwa waagrecht, so daß zur Befestigung eines Fahrrads als Last 4 die an den Trägerarm 25 und 26 vorhandene Befestigungseinrichtung 3 auf den Lenker und Sattel des Fahrrads aufgelegt werden kann. In dieser Stellung kann das Fahrrad problemlos, ohne daß es zusätzlich angehoben und gehalten werden muß, an der Befestigungseinrichtung 3 in stehender Anordnung befestigt werden. Es könne an den Gelenkstellen im Bereich der Umlenkrollen 7 und an der Anlenkstelle des Lastaufnahmerahmens 2 am Laderahmen 1 Arretierungen, gegebenenfalls verstellbare Arretierungen vorgesehen sein, so daß der Laderahmen 1 gegenüber dem Träger rahmen 6 bzw. Trägerholmen 14 und 15 und der Lastaufnahmerahmen 2 gegenüber dem Laderahmen 1 in der Belade- bzw. Entladestellung definierte Positionen einnehmen können.The operation of the roof rack shown in Figure 1 results can be seen schematically from FIG. 2. In the case of the one in FIG. 2 in solid lines The shown loading and unloading position are the rails 8 and 9 of the loading frame 1 with their rounded ends 10 and 11 on the pulleys 7. The loading frame 1 is tilted downwards at an angle and is laterally in an inclined position on the motor vehicle. The loading frame 1 extends approximately up to half the height of the motor vehicle. The load-bearing frame 2 articulated on the loading frame 1 or the two carrier arms 25 and 26 extend approximately horizontally, so that for fastening a bicycle as Load 4 on the fastening device 3 present on the support arm 25 and 26 Handlebars and saddle of the bike can be placed. In this position it can Bicycle easily, without it having to be lifted and held additionally the fastening device 3 can be fastened in a standing arrangement. It could at the articulation points in the area of the pulleys 7 and at the articulation point of the load-bearing frame 2 on the loading frame 1 locking devices, possibly adjustable locking devices provided be so that the Loading frame 1 opposite the carrier frame 6 or Beams 14 and 15 and the load-bearing frame 2 opposite the loading frame 1 in the loading or unloading position can take up defined positions.

Die Last 4 wird in zwei Stufen in die Dachposition bzw.The load 4 is in two stages in the roof position or

Transportstellung gebracht. In der ersten Stufe wird, wie insbesondere in der Fig. 2 strichliert dargestellt ist, der Lastaufnahmerahmen 2 zusammen mit dem daran befestigten Fahrrad in Richtung des in der Fig. 2 gezeigten Pfeiles hochgeschwenkt und an der Arretiereinrichtung 5 arretiert. Anschließend werden die Schienen 8 und 9 des Lastaufnahmerahmens 2 über die Unlenkrollen 7 hochgeschoben und dabei in die waagrechte Transportstellung, welche in der Fig. 2 strichliert dargestellt ist, gebracht. Das Verschieben der Schienen 8 und 9 an den Trägerholmen 14 und 15 kann erleichtert werden mittels einer nicht näher dargestellten Art Laufkatze, welche in den Dachträgerholmen auf entsprechend vorgesehenen Rollen läuft. In der strichliert dargestellten Transportstellung kann dann der Lastaufnahmerahmen 2, beispielsweise mit Hilfe nicht näher dargestellter Knebelschrauben, arretiert werden.Brought transport position. The first stage is how particular is shown in dashed lines in Fig. 2, the load-bearing frame 2 together with the bicycle attached to it pivoted up in the direction of the arrow shown in FIG and locked on the locking device 5. Then the rails 8 and 9 of the load-bearing frame 2 pushed up over the castors 7 and thereby in the horizontal transport position, which is shown in dashed lines in Fig. 2, brought. Moving the rails 8 and 9 on the support bars 14 and 15 can are facilitated by means of a type of trolley not shown in detail, which runs on appropriately provided rollers in the roof rack bars. In the dashed line The transport position shown can then be the load-bearing frame 2, for example be locked with the help of toggle screws not shown in detail.

Der Entladevorgang erfolgt in der umgekehrten Richtung.The discharge process takes place in the opposite direction.

Bei dem in der Fig. 3 dargestellten Ausführungsbeispiel erfolgt das Beladen und Entladen in der gleichen Weise wie beim Ausführungsbeispiel in der Fig. 1. Das Ausführungsbeispiel de-r Fig. 3 unterscheidet sich gegenüber dem der Figuren 1 und 2 lediglich dadurch, daß der Lastaufnahmerahmen 2 und die daran vorgesehene Befestigungseinrichtung 3 geeignet sind für die Aufnahme eines Bootes oder Surfbretts. Wie die Fig. 3 zeigt, kann der Lastaufnahmerahmen 2 in eine im wesentlichen waagrechte Lage in der Belade- und Entladestellung gebracht werden, in welcher das Boot oder Surfbrett leicht in den Lastaufnahmerahmen eingehoben werden kann. Während des Befetigens des Bootes oder Surfbretts durch Herabschwenken eines in der Fig. 3 als Befestigungseinrichtung 3 dargestellten Bügels und Einrasten dieses Bügels am Lastaufnahmerahmen 2, ist das Boot oder Surfbrett am Lastaufnahmerahmen 3 befestigt, ohne daß es während des Befestigens angehoben und zusätzlich festgehalten werden muß. Da der Lastaufnahmerahmen 2 am Laderahmen 1 angelenkt ist, lassen sich auch andere Schwenkpositionen des Lastaufnahmerahmes einstellen je nachdem, wie es die Art der zu befestigenden Last erforderlich macht.In the embodiment shown in FIG. 3, this takes place Loading and unloading in the same way as in the embodiment in Fig. 1. The embodiment of FIG. 3 differs from that of the figures 1 and 2 only in that the load-bearing frame 2 and the provided thereon Fastening device 3 are suitable for receiving a boat or surfboard. As FIG. 3 shows, the load-bearing frame 2 can be in a substantially horizontal position Can be brought to the loading and unloading position in which the boat or Surfboard can be easily lifted into the load-bearing frame. During the fastening of the boat or surfboard by swiveling down one in FIG. 3 as a fastening device 3 shown bracket and latching of this bracket on the load-bearing frame 2 is the boat or surfboard attached to the load bearing frame 3 without it during the Fastening must be raised and additionally held. As the load-bearing frame 2 is hinged to the loading frame 1, other pivoting positions of the load-bearing frame can also be used adjust depending on the nature of the load to be attached.

Bei dem in der Fig. 4 dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Schienen des Laderahmens ausgebildet als Hohlprofile 17, welche an Führungshebeln 16 verschiebbar geführt sind. Die Führungshebel 16 sind schwenkbar am Trägerrahmen 6 bzw. an dessen Trägerholmen angelenkt. Die Anlenkstelle befindet sich jeweils am Ende eines Trägerholmes des Trägerrahmens. Zur leichteren Verschiebbarkeit der Trägerhohiprofile 17 sind diese mittels Rollen 19, 20, 21 an den schwenkbaren Führur.gshebeln 16 gelagert. Von diesen Rollen hat die Rolle 21 die Funktion der Umlenkrolle, d. h. die Anlenkstelle des Führungshebels 16 fällt mit der Achse der Rolle 21 zusammen.In the embodiment shown in FIG. 4, the rails are of the loading frame designed as hollow profiles 17 which can be displaced on guide levers 16 are led. The guide levers 16 are pivotable on the support frame 6 or on whose Articulated support bars. The articulation point is located at the end of a support spar of the carrier frame. For easier displaceability of the hollow support profiles 17 are these are mounted on the pivotable guide levers 16 by means of rollers 19, 20, 21. Of these roles, the role of the pulley 21 is the pulley, i.e., the pulley. H. the hub of the guide lever 16 coincides with the axis of the roller 21.

Wenn die Last aus der in der Fig. 4 in ausgezogenen Linien dargestellten Beladestellung in die waagrechte Transportstellung auf dem Dach gebracht werden soll, wird nach dem Befestigen der Last, beispielsweise des Fahrrads, an der Befestigungseinrichtung 3 der Lastaufnahmerahmen auf den Laderahmen 1 geschwenkt und in die in der Fig. 4 dargestellte strichlierte Position gebracht. Der Lastaufnahmerahmen 2 wird am Laderahmen 1, beispielsweise wie beim Ausführungsbeispiel der Figuren 1 und 2, arretiert. Anschließend werden die Trägerhohlprofile 17 auf den Führungshebeln 16 schräg nach oben verschoben, wobei die Führungshebel zusammen mit den Trägerhohlprofilen in Richtung zur waagrechten Transport lage sich verschwenken.When the load from the one shown in Fig. 4 in solid lines Loading position can be brought into the horizontal transport position on the roof should, after attaching the load, for example the bicycle, to the fastening device 3, the load-bearing frame is pivoted onto the loading frame 1 and into the position shown in FIG. 4 brought the dashed position shown. The load-bearing frame 2 is on Loading frame 1, for example as in the embodiment of Figures 1 and 2, locked. Subsequently, the carrier hollow profiles 17 are inclined on the guide levers 16 shifted above, the guide lever together with the carrier hollow profiles in Pivot direction to horizontal transport.

Das Nachobenschieben der Trägerhohlprofile 17 an den Führungshebel 16 kann mit Hilfe einer Zugeinrichtung 18 erfolgen, die beispielsweise als Zugseil ausgebildet ist. Diese Zugeinrichtung 18 greift am oberen Ende des Trägerhohlprofils 17 an, welches in der Belade- bzw. Entladestellung schräg oberhalb der Anlenkstelle des Führungshebels 16 am Trägerrahmen 6 sich befindet. Beim Ziehen an diesem oberen Ende wird, wie das aus der Fig. 4 zu ersehen ist, das Trägerhohlprofil 17 auf dem Führungshebel 16 nach oben verschoben, wobei gleichzeitig der Führungshebel 16 zusammen mit dem Trägerhohlprofil 17 in die waagrechte Stellung kommt.The upward pushing of the hollow support profiles 17 onto the guide lever 16 can be done with the help of a pulling device 18, for example as a pull rope is trained. These Pulling device 18 engages at the upper end of the carrier hollow profile 17, which is inclined in the loading or unloading position is located above the articulation point of the guide lever 16 on the support frame 6. When pulling on this upper end, as can be seen from FIG. 4, the Carrier hollow profile 17 on the guide lever 16 shifted upwards, at the same time the guide lever 16 together with the carrier hollow profile 17 in the horizontal position comes.

In der waagrechten Stellung auf dem Dach wird dann das Trägerhohlprofil am Trägerrahmen, z. B. mit Hilfe von Knebelschrauben, arretiert.In the horizontal position on the roof, the carrier hollow profile is then on the support frame, e.g. B. with the help of toggle screws locked.

Beim dargestellten Ausführungsbeispiel kann das Zugseil 18 so über die obere Rolle 19 geführt werden, daß beim Einholen des Zugseils 18 das Bewegen des Führungshebels 16 und des Trägerhohlprofils 17 in die waagrechte Lage automatisch erfolgt. Das Zugseil 18 kann mit Hilfe einer nicht näher dargestellten Winde, die einen elektrischen Antrieb besitzt, angetrieben werden. Die Winde kann von der elektrischen Einrichtung des Kraftfahrzeugmotors angetrieben werden und beispielsweise als 12V-Winde ausgebildt sein. Der Speisestrom kann hierzu beispielsweie über die Zigarettenar.-zünderbuchse entnommen werden.In the illustrated embodiment, the pull rope 18 can so over the upper roller 19 are guided that when hauling in the pull rope 18 the movement of the guide lever 16 and the hollow support profile 17 in the horizontal position automatically he follows. The pull rope 18 can with the help of a winch, not shown, which has an electric drive, are driven. The winch can be from the electric Device of the motor vehicle engine are driven and for example as a 12V winch be trained. The feed current can for this purpose, for example, via the cigarette lighter socket can be removed.

Das in der Fig. 5 dargestellte Ausführungsbeispiel eines Dachständers eignet sich für relativ hohe Fahrzeuge, beispielsweise Campingmobile und Kleinbusse. Bei diesem Ausführungsbeispiel besitzt der Laderahmen 1 Auslegerarme 27, die am Trägerrahmen 6 schwenkbar an Anlenkstellen 30 angelenkt sind. Die Anlenkstellen 28 befinden sich im Bereich der Er.-den der Trägerholme des Trägerrahmens 6, beispielsweise an -den Dachträgerfüßen. In der Fig. 5 ist die am Dachträgerfuß 22 vorgesehene Anlenkstelle 28 dargestellt. Ferner besitzt der Laderahmen 1 einen am Auslegerarm 27 jeweils befestigten Schwenkarm 28. Bevorzugt besitzt der Laderahmen 1 zwei Auslegerarme 27 und zwei Schwenkarme 28, die jeweils an den beiden Trägerholmen des Trägerrahmens 6 schwenkbar vorgesehen sind. In der Entlade- bzw. Beladestellung nimmt der Auslegerarm 27 die in der Fig. 5 dargestellte seitliche Schräglage gegenüber dem Kraftfahrzeug ein. Eine Anlenkstelle 29, über welche der Schwenkarm 28 am Auslegerarm 27 angelenkt ist, befindet sich hierdurch in einem bestimmten Abstand vom Kraftfahrzeug. Diese Stellung kann durch eine am Trägerrahmen 6 vorgesehene Anschlageinrichtung festgelegt sein.The embodiment shown in FIG. 5 of a roof stand is suitable for relatively tall vehicles, such as campers and minibuses. In this embodiment, the loading frame 1 has cantilever arms 27, which on Carrier frame 6 are pivotably articulated at articulation points 30. The articulation points 28 are located in the area of the carrier bars of the carrier frame 6, for example on the roof rack feet. The articulation point provided on the roof rack base 22 is shown in FIG. 5 28 shown. Furthermore, the loading frame 1 has one on the boom 27 in each case attached pivot arm 28. The loading frame 1 preferably has two extension arms 27 and two pivot arms 28, each on the two support bars of the support frame 6 are pivotably provided. In the unloading or loading position, the extension arm takes 27 shows the lateral inclination shown in FIG. 5 with respect to the motor vehicle a. An articulation point 29, via which the pivot arm 28 is articulated on the extension arm 27 is, is thereby located at a certain distance from the motor vehicle. These The position can be determined by a stop device provided on the support frame 6 be.

Von der Anlenkstelle 29 erstreckt sich im wesentlichen senkrecht nach unten der Schwenkarm 28. An diesem ist über eine Gelenkstelle 31 der Lastaufnahmerahmen 2 angelenkt.From the articulation point 29 extends substantially perpendicularly below the swivel arm 28. The load-bearing frame is on this via an articulation point 31 2 hinged.

Beim Zurückbringen des Lastaufnahmerahmens 2 in die waagrechte Transportstellung auf dem Dach wird zunächt der Lastaufnahmerahmen 2 am Schwenkarm 28 arretiert. Hierfür ist die am Schwenkarm 28 vorhandene Arretierung 5 vorgesehen. Beim anschließenden Nachobenverschwenken des Auslegerarms 27 verschwenkt sich automatisch aufgrund der Schwerkraft der Schwenkarm 28 an die Seite des Auslegerarms 27, welche in der Transport lage oben liegt und welche in der gekippten Schräglage unten liegt, wie das aus den strichlierten Stellungen des Auslegerarms 27 und des Schwenkarms 28 aus der Fig. 5 zu ersehen ist.When returning the load-bearing frame 2 to the horizontal transport position On the roof, the load-bearing frame 2 is first locked on the swivel arm 28. Therefor the locking device 5 present on the swivel arm 28 is provided. During the subsequent Upward pivoting of the cantilever arm 27 pivots automatically due to the Gravity of the swivel arm 28 to the side of the boom arm 27, which is in the transport position is on top and which is in the tilted incline position below, like that from the dashed positions of the cantilever arm 27 and the pivot arm 28 from Fig. 5 can be seen.

Zur Erleichterung des Hochschwenkens des Laderahmesns 1 kann an der Anlenkstelle 29, über welche der Auslegerarm 27 und der Schwenkarm 28 miteinander verbunden sind, eine Zugeinrichtung, beispielsweise ein Zugseil, angreifen, welche durch eine Winde oder einen Kurbeltrieb angetrieben wird.To facilitate the pivoting up of the loading frame 1 can at the Articulation point 29, via which the extension arm 27 and the pivot arm 28 with one another are connected to attack a pulling device, for example a pulling rope, which is driven by a winch or a crank drive.

Bei den dargestellten Ausführungsbeispielen können zwischen dem Trägerrahmen 6 und dem Laderahmen 1 Dämpfungsmittel, z.B.In the illustrated embodiments, between the support frame 6 and the loading frame 1 damping means, e.g.

Gasdruckdämpfer, vorgesehen sein, welche ein weiches Einrasten des Laderahmens in den Trägerrahmen ermöglichen, wenn der Laderahmen in die waagrechte Transportposition gebracht wird.Gas pressure damper may be provided, which allows a soft engagement of the Allow loading frame in the carrier frame when the loading frame is in the horizontal Transport position is brought.

Claims

Roof stand for motor vehicles, especially passenger cars Patent claims: Roof stands for motor vehicles, in particular cars, which can be fastened to the vehicle roof Carrier frame and a loading frame which is pivotably arranged on the carrier frame and which is shown in eier loading position opposite the carrier frame attached to the vehicle is one on the vehicle laterally tilted down position and in horizontal transport position is locked on the carrier frame, that is not indicated that a load-bearing frame (2) is articulated on the loading frame (1) and is pivotable for the load to be absorbed (4) has a fastening device (3) which by the pivoting of the load-bearing frame (2) into one that facilitates the load-bearing process Position can be brought and that the loading frame (1) has a locking device (5) for the load-bearing frame (2) on the loading frame (1) in the transport position owns.

2. Roof stand according to claim 1, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that the load-bearing frame (2) at the lower end of the tilted down Loading frame (1) is hinged.

3. Roof stand according to claim 1 or 2, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that the load-bearing frame (2) in the direction of after pivoting of the load-bearing frame (2) in the transport position, the side of the loading frame lying on top (1), which is at the bottom in the tilted position, can be pivoted.

4. Roof stand according to claim 1 or 2, d a d u r c h g e -k e n n show that the load-bearing frame (2) in the direction of the top of the on the carrier frame (6) additionally displaceable loading frame (1) into the transport position pivotable is.

5. Roof stand according to one of claims 1 to 4, d a -d u r c h g e k e n n n n n e i c h n e t that the loading frame (1) via a on the carrier frame (6) attached unsteering roller (7) or (21) when adjusting from the transport position to the Loading position and vice versa is displaceable and pivotable.

6. Roof stand according to one of claims 1 to 4, d a -d u r c h g It is not noted that the loading frame (1) has two interconnected rails (8, 9 or 17), which are each guided over the pulleys (7) and (21) are.

7. Roof stand according to one of claims 1 to 6, d a -d u r c h g It is not noted that the two rails (8, 9) are at their respective ends are bent and each one bent rail end (10, 11) in the loading position of the loading frame (1) rest on the pulleys (7) and the others are curved In the transport position, the rail ends (12, 13) rest on the guide rollers (7).

8. Roof stand according to one of claims 1 to 7, d a -d u r c h g e k e n n n n z e i c h n e t that the guide rollers (7) or (21) in the area of the one with respect to the vehicle roof lateral ends of two support bars (14, 15) of the support frame (6) are arranged.

9. Roof stand according to one of claims 1, 2, 4, 5, 6, 8, d a d u r c h g e k e nn n n e i c h n e t that the loading frame (1, 2) straight, on the carrier frame (6) has pivotably linked guide levers (16) on which straight hollow support profiles (17) are slidably mounted, one of which is located at the bottom in the loading position Ends of the load-bearing frame (2) is hinged, and at the other ends one Pulling device (18) engages.

10. Roof stand according to claim 9, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that the carrier hollow profile (17) on rollers (18, 20, 21) on the guide lever (16) is slidably mounted.

11. Roof stand according to claim 10, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that one (21) of the rollers (19, 20, 21) is designed as a guide roller, which is arranged at the articulation point of the guide lever (16).

12. Roof stand according to one of claims 9 to II, d a -d u r c h it is not noted that in the loading position the end of the hollow support profile (17), on which the pulling device (18) engages, obliquely above the articulation point of the guide lever (16).

13. Roof stand according to one of claims 9 to 12, d a -d u r c h it is noted that when a tensile force is exerted by the pulling device (18) the carrier hollow profile (17) is moved along the guide lever (16) and the carrier hollow profile (17) together with the guide lever (16) in the horizontal Come transport position.

14. Roof stand according to one of claims 1 to 13, d a -d u r c h it is noted that between the carrier frame (6) and the loading frame (1) a stop device acts through which the tilted down position of the Loading frame (1) is intended.

15. Roof stand according to claim 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the loading frame (1) cantilever arms (27) which can be pivoted on the carrier frame (6) are articulated as well as pivot arms (28) articulated to the cantilever arms (27), to which the load-bearing frame (2) is articulated.

16. Roof stand according to claim 15, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that the load-bearing frame (2) can be locked on the swivel arm (28).

17. Roof stand according to claim 15 or 16, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that when the boom arms (27) are pivoted upward out of the tilted position Inclined position in the horizontal transport position the swivel arms (28) in the direction on the side of the which is on top after pivoting upwards into the transport position Cantilever arms (27), which is at the bottom in the tilted inclined position, pivoted.