DE4106734C1 - Hooked catch for car swivel flap - has slot on flap secured baseplate, formed by forked, downwards open guide member - Google Patents

Hooked catch for car swivel flap - has slot on flap secured baseplate, formed by forked, downwards open guide member

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DE4106734C1
DE4106734C1 DE4106734A DE4106734A DE4106734C1 DE 4106734 C1 DE4106734 C1 DE 4106734C1 DE 4106734 A DE4106734 A DE 4106734A DE 4106734 A DE4106734 A DE 4106734A DE 4106734 C1 DE4106734 C1 DE 4106734C1
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    • E05B15/0006—Devices for aligning wing and frame; Anti-rattling devices

Abstract

The catch comprises base plate, a spring-loaded swivel hook, and a slot entry (27) for a locking pin. The latter on the base plate (17) is formed by a downwards open forked guide (24), whose parallel spaced legs (25, 26) grasp the body fitted pin (20) at close spacing from both sides both in a closed (A) and in raised, intermediate (C) flap positions. The slot entry remains closed off by a semicircular part (27) of the hook (18) until it is swung into the release position (F). Pref. both guide fork legs project integrally at right angles from the base plate. USE/ADVANTAGE - For car bonnet, boot flap etc. with proper function in both the closed and intermediate positions.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Fanghakenvorrichtung für eine schwenkbare Haube eines Kraftfahrzeuges gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a catch hook device for a pivotable hood of a motor vehicle according to the preamble of Claim 1.

Bei einer Reihe von bekannten Kraftfahrzeugen ist an der vorderen Haube eine Grundplatte mit einem drehbar gelagerten, federbelasteten Sicherungshaken angebracht, wobei der Sicherungshaken in Schließstellung bzw. Zwischenstellung der Haube mit einem aufbauseitig feststehenden Rastelement in Wirkverbindung steht. Der Sicherungshaken durchdringt mit seinem unteren Endbereich eine Öffnung des Rastelementes und hintergreift dieses abschnittsweise.In a number of known motor vehicles is on the front hood Base plate with a rotatably mounted, spring-loaded safety hook attached, the safety hook in the closed position or Intermediate position of the hood with a locking element fixed on the body is in operative connection. The safety hook penetrates with its lower one End area an opening of the locking element and engages behind this in sections.

Bei genauer Einhaltung der Einbau- bzw. Fertigungstoleranzen von Deckel, Verschlußvorrichtung und Aufbauteilen weist diese Sicherheitsverriegelung eine gute Funktion auf.If the installation or manufacturing tolerances of the cover are strictly observed, Locking device and components has this safety lock a good function on.

Bei relativ großflächigen und langen Hauben, die zudem eine starke Bombierung in Längsrichtung aufweisen, kann es unter ungünstigen Bedingungen - große Maßabweichungen, Fehleinstellungen oder Lösen von Schraubverbindungen, die zu einer Bauteilverschiebung führen können - jedoch vorkommen, daß der Sicherungshaken infolge einer Verdrehbewegung der Haube außer Eingriff mit dem Rastelement gelangt, wodurch die Haube in unerwünschter Weise in ihre Offenstellung verschwenkt wird.With relatively large and long hoods, which are also strong Bombing in the longitudinal direction, it can under unfavorable conditions - Large dimensional deviations, incorrect settings or loosening of Screw connections that can lead to component displacement - however occur that the safety hook due to a twisting movement of the hood comes out of engagement with the locking element, whereby the hood in is undesirably pivoted into its open position.

Die DE 39 03 274 A1 behandelt einen Verriegelungsmechanismus für eine Motorhaube eines Kraftfahrzeuges, wobei in den Verriegelungsmechanismus eine Fanghakenvorrichtung integriert ist.DE 39 03 274 A1 deals with a locking mechanism for a Bonnet of a motor vehicle, wherein in the locking mechanism Catch hook device is integrated.

Die Fanghakenvorrichtung umfaßt einen an der Unterseite der schwenkbaren Motorhaube angeordneten Schließzapfen sowie eine an einem feststehenden Aufbauteil angebrachte Grundplatte, an der ein schwenkbar gelagerter, federbelasteter Sicherungshaken und eine Schlitzöffnung zur Aufnahme des Schließzapfens vorgesehen sind.The catch hook device includes one on the underside of the pivotable Hood arranged locking pin and one on a fixed  Mounting part attached base plate on which a pivoted, spring-loaded safety hook and a slot opening to accommodate the Locking pin are provided.

In Schließstellung der Fanghakenvorrichtung ist der Schließzapfen einerseits durch die Drehfalle und andererseits durch die Schlitzöffnung eindeutig festgelegt.In the closed position of the catch hook device, the locking pin is on the one hand through the catch and on the other hand through the slot opening fixed.

In einer angehobenen Zwischenstellung ist der Schließzapfen jedoch außer Eingriff mit der Schlitzöffnung und es kann vorkommen, daß bei einer dynamischen Belastung durch den Schließzapfen Kräfte auf den Sicherungshaken bzw. auf die Drehfalle wirken, so daß entweder der Sicherungshaken oder die Drehfalle zur Seite hin verschwenkt werden und sich der Schließzapfen nach oben in eine Freigabestellung bewegen kann.In a raised intermediate position, however, the locking pin is out Engagement with the slot opening and it can happen that in a dynamic load from the locking pin forces on the safety hook or act on the catch, so that either the safety hook or the The catch can be swiveled to the side and the locking pin moves can move up to a release position.

Aufgabe der Erfindung ist es, an einer Fanghakenvorrichtung für eine schwenkbare Haube eines Kraftfahrzeuges solche Vorkehrungen zu treffen, daß sowohl in der Schließstellung als auch in einer angehobenen Zwischenstellung eine einwandfreie Funktion der Fanghakenvorrichtung gewährleistet ist.The object of the invention is to a catch hook device for a pivotable hood of a motor vehicle to take such precautions that both in the closed position and in a raised intermediate position proper functioning of the catch hook device is guaranteed.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung in vorteilhafter Weise ausgestaltende Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.According to the invention, this object is achieved by the characterizing features of Claim 1 solved. Further, the invention advantageously design features are contained in the subclaims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß durch die Anordnung eines gabelförmigen Führungsteiles an der Grundplatte benachbart des Sicherungshakens, das das als Schließzapfen ausgebildete Rastelement beidseitig mit geringem Abstand umgreift, eine Fanghakenvorrichtung geschaffen wird, die bei allen Betriebsbedingungen eine einwandfreie und gute Funktion aufweist. Das Führungsteil bewirkt, daß der Sicherungshaken selbst bei einer starken Verdrehbewegung der Haube in Eingriff mit dem Schließzapfen steht und somit ein ungewolltes Hochschwenken der Haube vermieden wird. Durch das Führungsteil wird die Lage des Sicherungshakens relativ zum Schließzapfen genau definiert. Das Führungsteil und der Schließzapfen lassen sich einfach und kostengünstig herstellen. The main advantages achieved with the invention are the following: that by the arrangement of a fork-shaped guide part on the Base plate adjacent to the locking hook, which is the locking pin trained locking element on both sides with a small distance, one Catch hook device is created that a in all operating conditions has flawless and good function. The guide member causes the Securing hook even in the event of a strong twisting movement of the hood There is engagement with the locking pin and thus an unwanted swiveling up the hood is avoided. The position of the Securing hook is precisely defined relative to the locking pin. The Guide part and the locking pin can be easily and inexpensively produce.  

Durch die Anschrägung an beiden Schenkeln des Führungsteiles wird das Zusammenwirken von Führungsteil und Schließzapfen erleichtert, wenn beim Schließen der Haube die beiden Schenkel seitlich am Schließzapfen nach unten bewegt werden. Gleichzeitig erfolgt eine Zentrierung der Haube.The bevel on both legs of the guide part will Cooperation between the guide part and the locking pin facilitates when Close the hood, the two legs on the side of the locking pin downwards be moved. The hood is centered at the same time.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below.

Es zeigt: It shows:  

Fig. 1 eine Teildraufsicht auf ein Kraftfahrzeug mit einer vorderen Haube, Fig. 1 is a partial plan view of a motor vehicle having a front hood,

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1 in größerem Maßstab, Fig. 2 shows a section along the line II-II of Fig. 1 in a larger scale,

Fig. 3 eine Ansicht in Pfeilrichtung R der Fig. 2 in größerem Maßstab. Fig. 3 is a view in the direction of arrow R of FIG. 2 on a larger scale.

Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV der Fig. 3 in größerem Maßstab, Fig. 4 shows a section along the line IV-IV of FIG. 3 in an enlarged scale;

Fig. 5 eine Ansicht von hinten auf den Sicherungshaken und das Führungsteil der Sicherheitsverriegelung in größerem Maßstab, Fig. 5 is a rear view of the safety hook and the guide member of the safety lock in an enlarged scale;

Fig. 6 eine Ansicht von hinten auf das Aufnahmeteil mit dem Schließzapfen der Sicherheitsverriegelung in größerem Maßstab. Fig. 6 is a rear view of the receiving part with the locking pin of the safety lock on a larger scale.

Fig. 1 zeigt einen vorderen Abschnitt eines Kraftfahrzeuges 1 mit einem Stoßfänger 2, Kotflügeln 3, einer Haube 4, einer Windschutzscheibe 5 und seitlichen Türen 6. Die Haube 4 ist benachbart eines unteren Randes 7 der Windschutzscheibe 5 mittels nicht näher gezeigter Scharniere schwenkbar am Aufbau gelagert. An einem gegenüberliegenden vorderen Endbereich 8 der Haube 4 ist benachbart einer Fahrzeugmittellängsebene eine Verschlußvorrichtung 9 vorgesehen, mittels der die Haube 4 in ihrer Schließstellung A gehalten wird. Fig. 1 shows a front section of a motor vehicle 1 with a bumper 2, wings 3, a cover 4, a windshield 5 and side doors 6. The hood 4 is pivotally mounted on the structure adjacent to a lower edge 7 of the windshield 5 by means of hinges (not shown). At an opposite front end region 8 of the hood 4 , a locking device 9 is provided adjacent to a vehicle central longitudinal plane, by means of which the hood 4 is held in its closed position A.

Die Verschlußvorrichtung 9 wird gemäß Fig. 3 durch ein herkömmliches Drehfallenschloß 10 gebildet, das sich aus einem an einem vorderen Querträger 11 befestigten Schloßunterteil 12 und einem an der Haube 4 angebrachten Schloßoberteil 13 zusammensetzt. Die schwenkbare Drehfalle 14 des Drehfallenschlosses 10 ist dabei am Schloßunterteil 12 angeordnet, wogegen der Schließbolzen 15 dem Schloßoberteil 13 zugeordnet ist.The closure device 9 is formed as shown in FIG. 3 by a conventional rotary-latch lock 10, which is composed of a fixed to a front cross member 11 and a lock base 12 attached to the hood 4 key top part 13. The pivotable rotary latch 14 of the rotary latch lock 10 is arranged on the lower lock part 12 , whereas the locking bolt 15 is assigned to the upper lock part 13 .

Ferner ist in die Verschlußvorrichtung 9 eine Sicherheitsverriegelung 16 für die schwenkbare Haube 4 integriert, die seitlich versetzt zum Schloßunterteil 12 angeordnet ist. Die Sicherheitsverriegelung 16, die auch als Fanghakenvorrichtung bezeichnet wird, umfaßt eine Grundplatte 17 mit einem schwenkbar gelagerten, federbelasteten Sicherungshaken 18 und ein feststehendes Rastelement 19 für den Sicherungshaken 18.Furthermore, a safety lock 16 for the pivotable hood 4 is integrated in the locking device 9 , which is arranged laterally offset to the lower lock part 12 . The safety lock 16 , which is also referred to as a catch hook device, comprises a base plate 17 with a pivotably mounted, spring-loaded securing hook 18 and a fixed latching element 19 for the securing hook 18 .

Mittels der Sicherheitsverriegelung 16 wird erreicht, daß die Haube 4 nach Öffnen der Verschlußvorrichtung 9 vom Fahrgastraum aus lediglich um einen definierten Betrag (Maß B) in eine Zwischenstellung C angehoben werden kann. Erst nach einem Freischwenken des Sicherungshakens 18 kann diese in ihre Offenstellung bewegt werden.By means of the safety lock 16 it is achieved that the hood 4 can only be raised from the passenger compartment by a defined amount (dimension B) into an intermediate position C after the closure device 9 has been opened. Only after the safety hook 18 has been pivoted free can it be moved into its open position.

Bei der erfindungsgemäßen Anordnung wird das Rastelement 19 durch einen etwa horizontal verlaufenden und in Fahrzeuglängsrichtung ausgerichteten Schließzapfen 20 gebildet, der an einem aufbauseitig befestigten Aufnahmeteil 21 vorgesehen ist. Das Aufnahmeteil 21 ist am vorderen Querträger 11 benachbart des Schloßunterteiles 12 mittels Befestigungsschrauben einstellbar in Lage gehalten. Der Schließbolzen 20 verbindet gegenüberliegende Wandabschnitte 22, 23 des Aufnahmeteils 21 und ist mit diesen vernietet.In the arrangement according to the invention, the latching element 19 is formed by an approximately horizontally extending locking pin 20 which is aligned in the longitudinal direction of the vehicle and which is provided on a mounting part 21 fastened on the body side. The receiving part 21 is held in position on the front cross member 11 adjacent to the lower lock part 12 by means of fastening screws. The locking bolt 20 connects opposite wall sections 22 , 23 of the receiving part 21 and is riveted to them.

Zur Lagefixierung der Haube 4 relativ zum Rastelement 19 ist an der Grundplatte 17 benachbart des Sicherungshakens 18 ein gabelförmiges Führungsteil 24 vorgesehen, das den Schließzapfen 20 in Schließstellung A bzw. einer Zwischenstellung C der Haube 4 beidseitig mit geringem Abstand umgreift. Das gabelförmige Führungsteil 24 wird durch zwei mit Abstand zueinander verlaufende, parallel ausgerichtete Schenkel 25, 26 gebildet, zwischen denen sich eine nach unten hin offene Schlitzöffnung 27 erstreckt. Die beiden Schenkel 25, 26 sind von der obenliegenden Grundplatte 17 vertikal nach unten weggeführt und nehmen zwischen sich den Schließzapfen 20 auf. Zum leichteren Einführen bzw. Umgreifen des Schließzapfens 20 weisen die beiden Schenkel 25, 26 an ihren unteren Endbereichen auf der dem Schließzapfen 20 zugekehrten Seite jeweils eine Anschrägung 28 auf.To fix the hood 4 relative to the latching element 19 , a fork-shaped guide part 24 is provided on the base plate 17 adjacent to the securing hook 18 , which engages around the locking pin 20 in the closed position A or an intermediate position C of the hood 4 on both sides with a small distance. The fork-shaped guide part 24 is formed by two spaced-apart, parallel-oriented legs 25 , 26 , between which a slot opening 27 , which is open at the bottom, extends. The two legs 25 , 26 are guided vertically downward from the top base plate 17 and receive the locking pin 20 between them. For easier insertion or gripping of the locking pin 20 , the two legs 25 , 26 each have a bevel 28 on their lower end regions on the side facing the locking pin 20 .

Die unteren Enden der beiden Schenkel 25, 26 überragen einen halbkreisförmigen Aufnahmeabschnitt 29 des Sicherungshakens 18 nach unten hin um ein Maß D. Der halbkreisförmige Aufnahmeabschnitt 29 stützt sich an der Unterseite des Schließzapfens 20 ab und definiert so die Zwischenstellung C der Haube 4. Der Sicherungshaken 18 ist oberhalb des Schließzapfens 20 um eine horizontal ausgerichete Drehachse 30 gelagert und wirkt mit einer Schenkelfeder 31 zusammen, die den Sicherungshaken 18 in Richtung des Uhrzeigersinnes beaufschlagt. Ein am Sicherungshaken 18 angebrachter Anschlag 32 stützt sich dabei an einem Schenkel 26 des Führungsteiles 24 ab.The lower ends of the two legs 25 , 26 project beyond a semicircular receiving section 29 of the securing hook 18 by a dimension D. The semicircular receiving section 29 is supported on the underside of the locking pin 20 and thus defines the intermediate position C of the hood 4 . The safety hook 18 is mounted above the locking pin 20 about a horizontally oriented axis of rotation 30 and cooperates with a leg spring 31 which acts on the safety hook 18 in the clockwise direction. A stop 32 attached to the securing hook 18 is supported on a leg 26 of the guide part 24 .

In Schließstellung des Sicherungshakens 18 nimmt dieser eine solche Lage ein, daß der halbkreisförmige Aufnahmeabschnitt 29 die offene Seite der Schlitzöffnung 27 des Führungsteiles 24 verschließt. Die Drehachse 30 des Sicherungshakens 18 liegt oberhalb der Schlitzöffnung 27, und zwar auf einer vertikalen Symmetrieachse E-E der Schlitzöffnung 27.In the closed position of the securing hook 18 , it assumes such a position that the semicircular receiving section 29 closes the open side of the slot opening 27 of the guide part 24 . The axis of rotation 30 of the securing hook 18 lies above the slot opening 27 , specifically on a vertical axis of symmetry EE of the slot opening 27 .

Ferner weist der Sicherungshaken 18 benachbart seinem oberen Randbereich einen angeformten Betätigungsgriff 33 auf, mittels dem er zur Seite hin in eine Freigabestellung F verschwenkbar ist. In dieser Freigabestellung F des Sicherungshakens 18 kann die Haube 4 (Motor- bzw. Kofferraumhaube) nach oben in eine nicht näher dargestellte Offenstellung bewegt werden.Furthermore, the securing hook 18 has an integrally formed actuating handle 33 adjacent to its upper edge region, by means of which it can be pivoted sideways into a release position F. In this release position F of the securing hook 18 , the hood 4 (engine or trunk hood) can be moved upward into an open position, not shown in detail.

Das Führungsteil 24 ist in Fahrtrichtung G gesehen, unmittelbar hinter dem Sicherungshaken 18 angeordnet. Im Ausführungsbeispiel erstreckt sich der Schließzapfen 20 in Fahrzeuglängsrichtung und der Sicherungshaken 18 ist zur Seite hin (Fahrzeugquerrichtung) verschwenkbar ausgebildet.The guide part 24 is seen in the direction of travel G, immediately behind the safety hook 18 . In the exemplary embodiment, the locking pin 20 extends in the vehicle longitudinal direction and the securing hook 18 is designed to be pivotable to the side (vehicle transverse direction).

Es besteht aber auch die Möglichkeit, den Schließzapfen 20 in Fahrzeugquerrichtung auszurichten, wobei dann der Sicherungshaken 18 in Längsrichtung verschwenkbar ausgebildet ist.However, there is also the possibility of aligning the locking pin 20 in the transverse direction of the vehicle, in which case the securing hook 18 is designed to be pivotable in the longitudinal direction.

sei geschlossener Haube 4 verläuft der Schließzapfen 20 benachbart eines oberen halbkreisförmigen Endbereiches 34 zur Schlitzöffnung 27 des Führungsteiles 24, wogegen bei leicht angehobener Zwischenstellung C der Haube 4 das Führungsteil 24 mit angehoben wird und sich der halbkreisförmige Aufnahmeabschnitt 29 des Sicherungshakens 18 an der Unterseite des Schließzapfens 20 abstützt. Durch manuelles Verschwenken des Sicherungshakens 18 kann dann die Haube 4 in ihre Offenstellung bewegt werden.be closed hood 4 , the locking pin 20 runs adjacent to an upper semicircular end region 34 to the slot opening 27 of the guide part 24 , whereas when the intermediate position C of the hood 4 is slightly raised, the guide part 24 is also lifted and the semicircular receiving section 29 of the securing hook 18 is on the underside of the locking pin 20 supports. The hood 4 can then be moved into its open position by manually pivoting the securing hook 18 .

Im Ausführungsbeispiel ist das Führungsteil 24 einstückig mit dem an der Haube 4 befestigten Schloßoberteil 13 der Verschlußvorrichtung 9 ausgebildet.In the exemplary embodiment, the guide part 24 is formed in one piece with the upper lock part 13 of the locking device 9 fastened to the hood 4 .

Claims (9)

1. Fanghakenvorrichtung für eine schwenkbare Haube eines Kraftfahrzeuges, die eine Grundplatte mit einem schwenkbar gelagerten, federbelasteten Sicherungshaken und eine Schlitzöffnung zur Aufnahme eines Schließzapfens umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß die an der haubenseitig befestigten Grundplatte (17) vorgesehene Schlitzöffnung (27) durch ein nach unten hin offenes, gabelförmiges Führungsteil (24) gebildet wird, wobei die parallel und mit Abstand zueinander verlaufenden Schenkel (25, 26) des Führungsteiles (24) den aufbauseitig feststehenden Schließzapfen (20) sowohl in einer Schließstellung A als auch in einer angehobenen Zwischenstellung C der Haube (4) beidseitig mit geringem Abstand umgreifen und daß ein halbkreisförmiger Aufnahmeabschnitt (29) des Sicherungshakens (18) die offene Seite der Schlitzöffnung (27) des Führungsteils (24) so lange verschließt, bis der Sicherungshaken (18) in eine Freigabestellung F verschwenkt wird.1. Catch hook device for a pivotable hood of a motor vehicle, which comprises a base plate with a pivotably mounted, spring-loaded securing hook and a slot opening for receiving a locking pin, characterized in that the slot opening ( 27 ) provided on the hood-side attached base plate ( 17 ) is provided by a open-ended, fork-shaped guide part ( 24 ) is formed, the parallel and spaced-apart legs ( 25 , 26 ) of the guide part ( 24 ) the fixed-side locking pin ( 20 ) both in a closed position A and in a raised intermediate position C. of the hood ( 4 ) on both sides with a small distance and that a semicircular receiving portion ( 29 ) of the securing hook ( 18 ) closes the open side of the slot opening ( 27 ) of the guide part ( 24 ) until the securing hook ( 18 ) in a release position F is pivoted. 2. Fanghakenvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Schenkel (25, 26) des Führungsteiles (24) von der obenliegenden Grundplatte (17) vertikal nach unten weggeführt und einstückig mit dieser ausgebildet sind.2. Catch hook device according to claim 1, characterized in that the two legs ( 25 , 26 ) of the guide part ( 24 ) from the overhead base plate ( 17 ) vertically downward and are integrally formed therewith. 3. Fanghakenvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Schenkel (25, 26) an ihren untenliegenden Endbereichen auf der dem Schließzapfen (20) zugekehrten Seite eine Anschrägung (28) aufweisen.3. Catch hook device according to claims 1 and 2, characterized in that the two legs ( 25 , 26 ) have at their lower end areas on the side facing the locking pin ( 20 ) a bevel ( 28 ). 4. Fanghakenvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schließzapfen (20) in Fahrzeuglängsrichtung ausgerichtet ist und etwa horizontal verläuft.4. Catch hook device according to claim 1, characterized in that the locking pin ( 20 ) is aligned in the longitudinal direction of the vehicle and extends approximately horizontally. 5. Fanghakenvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das gabelförmige Führungsteil (24), in Fahrtrichtung gesehen, unmittelbar hinter dem Sicherungshaken (18) angeordnet ist. 5. Catch hook device according to claim 1, characterized in that the fork-shaped guide part ( 24 ), seen in the direction of travel, is arranged directly behind the safety hook ( 18 ). 6. Fanghakenvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Schenkel (25, 26) des Führungsteiles (24) mit ihren untenliegenden Endbereichen den halbkreisförmigen Aufnahmeabschnitt (29) des Sicherungshakens (18) um ein Maß (D) nach unten hin überragen.6. Catch hook device according to claim 1, characterized in that the two legs ( 25 , 26 ) of the guide part ( 24 ) with their lower end regions protrude the semicircular receiving portion ( 29 ) of the securing hook ( 18 ) by a dimension (D) downwards. 7. Fanghakenvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Drehachse (30) des Sicherungshakens (18) etwa horizontal ausgerichtet ist und sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt.7. Catch hook device according to claim 1, characterized in that an axis of rotation ( 30 ) of the securing hook ( 18 ) is aligned approximately horizontally and extends in the longitudinal direction of the vehicle. 8. Fanghakenvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehachse (30) des Sicherungshakens (18) auf einer vertikalen Symmetrieachse (E-E) der Schlitzöffnung (27) liegt.8. Catch hook device according to claim 7, characterized in that the axis of rotation ( 30 ) of the securing hook ( 18 ) lies on a vertical axis of symmetry (EE) of the slot opening ( 27 ). 9. Fanghakenvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungsteil (24) einstückig mit einem Schloßoberteil (13) einer Verschlußvorrichtung (9) für die Haube (4) ausgebildet ist.9. catch hook device according to claim 1, characterized in that the guide part ( 24 ) is integrally formed with a lock upper part ( 13 ) of a closure device ( 9 ) for the hood ( 4 ).
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