DE4105580C1 - Vehicle tyre filler valve - incorporates pressure indicator with chamber divided into two by membrane - Google Patents

Vehicle tyre filler valve - incorporates pressure indicator with chamber divided into two by membrane

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DE4105580C1
DE4105580C1 DE19914105580 DE4105580A DE4105580C1 DE 4105580 C1 DE4105580 C1 DE 4105580C1 DE 19914105580 DE19914105580 DE 19914105580 DE 4105580 A DE4105580 A DE 4105580A DE 4105580 C1 DE4105580 C1 DE 4105580C1
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Abstract

The vehicle tyre filler valve with a pressure indicator involves the valve body (26) of a check valve (28) having an indicator (54) which is accommodated at the housing connection aperture point, being controllable in the open position when a compressed air line is attached. The valve incorporates a pressure chamber (22) which is divided into two part chambers (42, 44) by a membrane (46). One of these chambers (42) is close to the check valve (28) and permanently connected to the tyre air chamber. The other chamber is connectable to the tyre air chamber via a closure valve (32). The pre-tensioned closure body (36) of the closure valve (32) is controllable via an operating tappet (58) in the open position operable by the indicator component (54), thereby executing a no-load movement in relation to the valve body and the closure body. USE - For motor vehicle tyres, as a filler valve incorporating a pressure indicator.

Description

Die Erfindung betrifft ein Reifenfüllventil mit einer Druckanzeigevorrichtung mit den Merkmalen des Oberbegriffes von Patentanspruch 1.The invention relates to a tire inflation valve with a pressure display device with the features of the generic term of claim 1.

Bei einem derartigen Reifenfüllventil (DE-OS 22 48 081) ist das Anzeigeglied der Druckanzeigevorrichtung als zylindrische Hülse ausgebildet, die mit ihrem Ende auf einem in einer zylindrischen Gehäuseausnehmung geführten Kolben sitzt.With such a tire inflation valve (DE-OS 22 48 081) that is Display member of the pressure display device as a cylindrical sleeve formed with its end on a in a cylindrical Piston guided by the housing recess.

Dieser Kolben ist ständig von dem in der Reifenluftkammer herrschenden Luftdruck beaufschlagt und wird gegen die Wirkung einer Rückstellfeder zur Druckanzeige in Richtung des im freien Endbereich des Ventilgehäuses angeordneten Rückschlagventiles verschoben.This piston is constantly from that in the tire air chamber prevailing air pressure and is against the effect a return spring to indicate pressure in the direction of the outdoors End area of the valve housing arranged check valve postponed.

Zur Druckanzeige sind, am Gehäuseumfang verteilt und hinter dem Rückschlagventil liegend, beispielsweise drei Sichtfenster mit jeweils einer Skala vorgesehen, während die Hülse am oberen Hülsenende eine um ihren Umfang herumgeführte Anzeigelinie aufweist. Das die Sichtfenster aufweisende Gehäuseteilstück ist von einer Abdeckhülse aus durchsichtigem Material überfangen.For pressure display, are distributed around the housing and behind the Check valve lying, for example with three viewing windows one scale each provided while the sleeve on the top Sleeve end a display line wrapped around its circumference having. The housing section having the viewing window is overlaid with a cover sleeve made of transparent material.

Die Hülse und der Kolben sind von einem das Rückschlagventil aufnehmenden und ständig mit der Reifenluftkammer verbundenen, das Ventilgehäuse axial durchsetzenden Hohlschaft durchdrungen. The sleeve and the piston are the one of the check valve absorbing and permanently connected to the tire air chamber, penetrated the valve housing axially penetrating hollow shaft.  

Diese Ventilkonstruktion bietet, bedingt durch die ständige Verbindung zwischen Reifenluftkammer und Druckkammer, keine verläßliche Anzeige des Reifensolldruckes; vielmehr wird stets der aktuelle Reifeninnendruck angezeigt. Dieser ändert sich aber insbesondere in der warmen Jahreszeit beispielsweise bei Fahrt und/oder Sonneneinstrahlung und mit der Umgebungstemperatur.This valve construction offers, due to the constant Connection between tire air chamber and pressure chamber, none reliable display of the target tire pressure; rather always the current tire pressure is displayed. This changes but especially in the warm season, for example Driving and / or sun exposure and with the ambient temperature.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Reifenfüllventil der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 erläuterten Art so zu verbessern, daß, unabhängig von durch äußere Einflüsse hervorgerufenen Druckschwankungen in der Reifenluftkammer, nur dann eine Anzeige erfolgt, wenn der Reifeninnendruck den vorgeschriebenen Reifensolldruck unterschreitet.The invention has for its object a tire inflation valve the type explained in the preamble of claim 1 improve that, regardless of caused by external influences Pressure fluctuations in the tire air chamber, only then an indication is given when the tire pressure is the prescribed tire pressure falls below.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.This object is achieved by the characterizing Features of claim 1 solved.

Bei der erfindungsgemäßen Konstruktion wird der auf den Solldruck gebrachte Reifeninnendruck in dem anderen Teilraum als Referenzdruck abgespeichert, der nur während des Befüllens des Reifens bzw. manuellen Einregelns des Solldruckwertes über den durch den Betätigungsstößel in seine Offenstellung gesteuerten Schließkörper des Schließventils mit der Reifenluftkammer verbunden ist.In the construction according to the invention, the is on the target pressure brought tire pressure in the other subspace as a reference pressure saved, which is only during the filling of the Tire or manual adjustment of the target pressure value via the controlled by the actuating plunger in its open position The closing body of the closing valve is connected to the tire air chamber is.

Der eine mit der Reifenluftkammer ständig verbundene Teilraum ist hingegen von dem jeweils aktuellen Reifeninnendruck beaufschlagt.The one part space that is constantly connected to the tire air chamber is, however, of the current tire pressure acted upon.

Im Falle eines sich ändernden Reifeninnendruckes infolge einer Temperaturänderung ändern sich die Drücken in beiden Teilräumen entsprechend. Dadurch ergibt sich keine Druckdifferenz. In the event of a changing tire pressure as a result of As the temperature changes, the pressures change in both subspaces corresponding. This means there is no pressure difference.  

Der in Schließrichtung vorgespannte Schließkörper des Schließventils hält hierbei den anderen Teilraum gegenüber der Reifenluftkammer verschlossen, indem der Betätigungsstößel samt Anzeigeglied zwar durch die Membran in Öffnungsrichtung dieses Ventilkörpers axial mitgenommen wird, dabei aber zum Ventilkörper lediglich eine Relativbewegung ausführt.The closing body of the closing valve, which is biased in the closing direction keeps the other part of the room opposite the tire air chamber closed by the actuating plunger including indicator through the membrane in the opening direction of this valve body axially entrained, but to the valve body only performs a relative movement.

Dieser freie Stößelverstellweg ist so bemessen, daß der Schließkörper, aufgrund seiner Vorspannung, auch bei einem sich in der Reifenluftkammer aufbauenden, maximal zulässigen Luftdruck seine Schließlage beibehält.This free tappet adjustment path is dimensioned so that the Closing body, due to its preload, even with one The maximum permissible air pressure building up in the tire air chamber maintains its closed position.

In dieser Verstellrichtung des Betätigungsstößels taucht somit das Anzeigeglied nicht aus der Gehäuseanschlußöffnung aus, wodurch erkennbar ist, daß keine Minderung des Solldruckwertes vorliegt.This plunges in this direction of adjustment of the actuating plunger the display member does not protrude from the housing connection opening, whereby it can be seen that there is no reduction in the target pressure value is present.

Bei einem Abfallen des Reifeninnendruckes durch Luftverlust des Reifens wird hingegen die Membran durch den Differenzdruck zwischen Referenzdruck und Reifeninnendruck beaufschlagt, wobei sie dann über den Betätigungsstößel das Anzeigeglied in die entgegengesetzte Richtung verstellt, in der dasselbe aus der Gehäuseanschlußöffnung austaucht und eine Verminderung des Reifensolldruckes signalisiert.If the tire pressure drops due to air loss from the In contrast, the membrane becomes mature due to the differential pressure between the reference pressure and the tire pressure, whereby then the indicator link in the opposite direction in which the same from the Housing connection opening emerges and a reduction in Tire pressure signaled.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand von Unteransprüchen.Advantageous embodiments of the invention are the subject of Subclaims.

Neben der Konstruktion der DE-OS 22 48 081, von der die Erfindung ausgeht, sind bereits unter Einbeziehung eines Referenzdruckes arbeitende Anzeigevorrichtungen für abnehmenden Reifendruck bekannt.In addition to the construction of DE-OS 22 48 081, of which the invention is already involving one  Reference pressure working indicators for decreasing Tire pressure known.

Solche Vorrichtungen sind jedoch als auf das Reifenventil aufschraubbare Ventilklappen ausgebildet (vgl. DE 35 46 338 C1) der, unabhängig vom Reifenfüllventil, in eine spezielle Gewindebohrung der Radfelge einschraubbar (vgl. DE 35 43 866 A1).However, such devices can be screwed onto the tire valve Valve flaps designed (see DE 35 46 338 C1) which, regardless of the tire inflation valve, into a special threaded hole the wheel rim can be screwed in (cf. DE 35 43 866 A1).

Im ersten Falle wird zur Anzeige einer Verminderung des Reifeninnendruckes die zwei Teilräume voneinander trennende Membran benutzt, indem diese sich durch Auswölben einem stirnseitigen Sichtfenster nähert, was jedoch visuelle, insbesondere bei Verschmutzung, nur schlecht oder gar nicht erkennbar ist.In the first case, a reduction in the Tire pressure separating the two subspaces from each other Membrane used by bulging out a frontal viewing window approaches, but visual, in particular in the event of contamination, poorly recognizable or not at all is.

In letzterem Falle wirkt die auf eine Druckminderung in der Reifenluftkammer ansprechende, elektrisch leitende Membran mit einem Kontaktstift zusammen, an dem sie bei ausreichendem Luftdruck im Reifen zur Schließung eines Stromkreises anliegt und der bei Abfallen eines Referenzdruckes zur Auslösung eines Alarmsignales unterbrochen wird.In the latter case, it acts on a pressure reduction in the Tire air chamber responsive, electrically conductive membrane with a contact pin to which they are connected if there is sufficient There is air pressure in the tire to close a circuit and that when a reference pressure drops to trigger a Alarm signal is interrupted.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Reifenfüllventiles mit abgenommen dargestellter Ventilklappe im Längsschnitt gezeigt.In the drawing is an embodiment of a Tire inflation valve according to the invention with shown removed Valve flap shown in longitudinal section.

Das Ventilgehäuse des Reifenfüllventiles ist als Ganzes mit 10 bezeichnet. Es umfaßt einen elastomeren Gehäusemantel 12 sowie einen aus Metall bestehenden Manteleinsatz 14.The valve housing of the tire inflation valve is designated as a whole by 10 . It comprises an elastomer housing shell 12 and a shell insert 14 made of metal.

Das Ventilgehäuse 10 ist mit seinem Gehäusemantel 12 beispielsweise in eine Bohrung einer nicht gezeigen Radfelge abgedichtet einsetzbar, sofern mit seiner Hilfe ein schlauchloser, Radreifen gefüllt werden soll. Der Gehäusemantel 12 kann jedoch auch derart ausgebildet sein, daß sich das Reifenfüllventil in eine Öffnung eines Reifen-Luftschlauches einvulkanisieren läßt.The valve housing 10 is sealed with its housing casing 12, for example in a bore of a wheel rim gezeigen not be used if a tubeless tires to be filled with its help. However, the housing jacket 12 can also be designed such that the tire inflation valve can be vulcanized into an opening in a tire air tube.

An das zugängliche Stirnende des Manteleinsatzes 14 ist zentral ein mit einem Außengewinde versehener Gehäuseanschlußnippel 16 angeformt. Zu diesem koaxial ist in der Stirnwand 18 des Manteleinsatzes 14 ein sich nach außen konisch verjügender Ventilsitz 20 eingearbeitet, der den Gehäuseanschlußnippel (Anschlußnippel) 16 mit einer in den Manteleinsatz 14 eingearbeiteten Druckkammer 22 verbindet.A housing connection nipple 16 , which is provided with an external thread, is formed centrally on the accessible front end of the jacket insert 14 . To coaxially insert the sheath 14 is a is incorporated outwardly conically verjügender valve seat 20 in the end wall 18 which connects the casing nipple (nipple) 16 with an incorporated into the shell insert 14 pressure chamber 22nd

Der Ventilsitz 20 und ein in diesen formschlüssig eingreifender, gegen die Wirkung einer Rückstellfeder 24 axial verstellbarer Ventilkörper 26 bilden zusammen ein Rückschlagventil 28.The valve seat 20 and a valve body 26 which engages in a form-fitting manner and which is axially adjustable against the action of a return spring 24 together form a check valve 28 .

In der gegenüberliegenden Stirnwand 30 des Manteleinsatzes 14 ist koaxial zum Rückschlagventil 28 ein als Ganzes mit 32 bezeichnetes Schließventil angeordnet. Es ist durch einen sich konisch nach innen verjüngenden Ventilsitz 34 und einen in diesen formschlüssig eingreifenden Schließkörper 36 gebildet, an dem sich ein vorzugsweise durch eine Tellerfeder 38 gebildetes Vorspannglied abstützt, das ständig versucht, den Schließkörper 36 in seiner Schließstellung zu halten. Hierzu ruht die Tellerfeder 38 an einer inneren Stirnfläche 40 der Druckkammer 22 auf.In the opposite end wall 30 of the jacket insert 14 , a closing valve, designated as a whole by 32, is arranged coaxially with the check valve 28 . It is formed by a conically inwardly tapering valve seat 34 and a closing body 36 which engages in this in a form-fitting manner, on which a prestressing member, which is preferably formed by a plate spring 38 , is supported and which constantly tries to hold the closing body 36 in its closed position. For this purpose, the plate spring 38 rests on an inner end face 40 of the pressure chamber 22 .

Die Druckkammer 22 ist in zwei Teilräume 42 und 44 unterteilt, die durch eine Membran 46 voneinander getrennt sind. Der eine Teilraum 42 ist über den Gehäuseeinsatz 14 radial durchsetzende Kanäle 48 mit einem Ringkanal 50 des Gehäusemantels 12 verbunden, der seinerseits durch sich in Richtung seines Hinterendes erstreckende Verbindungskanäle 52 mit einer Reifenluftkammer in Verbindung steht. The pressure chamber 22 is divided into two sub-spaces 42 and 44 , which are separated from one another by a membrane 46 . One sub-space 42 is connected via the housing insert 14 to radially penetrating channels 48 with an annular channel 50 of the housing jacket 12 , which in turn is connected to a tire air chamber by connecting channels 52 extending in the direction of its rear end.

Mit 54 ist ein vorzugsweise rotationssymmetrisches, beispielsweise zylindrisches und am Umfang eine Signalfarbe tragendes Anzeigeglied bezeichnet, das in seiner Ausgangsstellung dargestellt ist, in der es sich innerhalb des Gehäuseanschlußnippels 16 befindet, wobei dessen äußere Stirnfläche 56 im wesentlichen mit der Nippelkante (Rand) 57 abschließt.With 54 a preferably rotationally symmetrical, for example cylindrical and on the circumference bearing a signal color indicating member is designated, which is shown in its initial position, in which it is located within the housing connection nipple 16 , the outer end face 56 of which essentially ends with the nipple edge (edge) 57 .

Durch das Anzeigeglied 54 sind Rückschlagventil 28 und Schließventil 32 zu öffnen, um sowohl Druckluft über den einen Teilraum 42 der Reifenluftkammer zuzuführen als auch eine Verbindung der Reifenluftkammer mit dem anderen Teilraum 44 herzustellen.Check valve 28 and closing valve 32 can be opened by display element 54 in order both to supply compressed air via one subspace 42 to the tire air chamber and to establish a connection between the tire air chamber and the other subspace 44 .

Zu diesem Zweck sind der Ventilkörper 26 unmittelbar durch das Anzeigeglied 54 und der Schließkörper 36 durch einen das Anzeigeglied 54 tragenden Betätigungsstößel 58 ihre Offenstellung steuerbar, der sowohl den Ventilkörper 26 des Rückschlagventils 28 als auch die Membran 46 abgedichtet durchsetzt.For this purpose, the valve body 26 can be controlled directly by the indicator member 54 and the closing body 36 by an actuating tappet 58 carrying the indicator member 54 , which penetrates both the valve body 26 of the check valve 28 and the membrane 46 in a sealed manner.

Zur abgedichteten Durchdringung des Ventilkörpers 26 durch den Betätigungsstößel 58 umschließt die Membran 46 diesen in dem einen Teilraum 42 schlauchartig, wobei beide Teile dort miteinander fest verbunden sind.For the sealed penetration of the valve body 26 by the actuating plunger 58, the membrane 46 encloses the latter in a tubular manner in the one sub-space 42 , the two parts being firmly connected to one another there.

Im Bereich des Ventilkörpers 26 ist das schlauchartige Membranteilstück 46′ bei 47 in etwa birnenförmig aufgeweitet, wobei es mit dem Endstück seiner Aufweitung 47 in eine stirnseitige, konische Vertiefung des Ventilkörpers 26 flächig abdichtend eingreift.In the area of the valve body 26 , the tubular membrane section 46 ' at 47 is widened approximately pear-shaped, with the end piece of its widening 47 engaging sealingly in a face-end, conical recess of the valve body 26 .

Der Betätigungsstößel 58 ist im Ventilkörper 26 aixal verstellbar geführt. Ebenso ist er in einem mit der Tellerfeder 38 zusammenwirkenden Abstützkopf 36′ des Schließkörpers 36 axial verschiebbar geführt. Dabei ist das Anzeigeglied 54 samt Betätigungsstößel 58, vom Ventilkörper 26 und Schließkörper 36 unabhängig, um eine Strecke a axial verstellbar, bevor der Ventilkörper 26 und der Schließkörper 36 gemeinsam in ihre Offenstellung gesteuert werden.The actuating plunger 58 is guided in the valve body 26 so that it can be adjusted aixally. Likewise, it is guided axially displaceably in a support head 36 'of the closing body 36 , which cooperates with the plate spring 38 . Thereby, the display section 54 together with the actuating plunger 58, independently of the valve body 26 and closure member 36 by a distance a axially adjustable, before the valve body 26 and the closing body 36 are controlled in common in their open position.

Die birnenförmige Aufweitung 47 des schlauchartigen Membran­ teilstückes 46′ ermöglicht dabei in vorteilhafter Weise axiale Stößelbewegungen bei wirksamer Abdichtung des einen Teilraumes 42 gegenüber der Atmosphäre, wobei durch das schlauchartige Mem­ branteilstück 46′ die durch den Reifeninnendruck beaufschlagte Wirkfläche der Membran 46 so klein wie möglich gehalten wurde und sich dadurch die Membran 46 durch eine geringe axiale Steifigkeit auszeichnet.The pear-shaped widening 47 of the tubular membrane section 46 ' advantageously allows axial tappet movements with effective sealing of one compartment 42 from the atmosphere, with the tubular membrane section 46' being the effective area of the membrane 46 acted upon by the tire pressure kept as small as possible was and thereby the membrane 46 is characterized by a low axial rigidity.

Vorzugsweise ist das Reifenfüllventil mit einer als Ganzes als 62 bezeichneten, mittels eines Gewindeeinsatzes 64 auf den Ge­ häuseanschlußnippel 16 aufschraubbaren Ventilklappe aus durchsichtigem Material, wie Plexiglas, ausgestattet, die den Ge­ häuseanschlußnippel 16 überragt.Preferably, the tire inflation valve is designated as a whole as 62 , by means of a threaded insert 64 on the Ge housing connection nipple 16 screwable valve flap made of transparent material, such as plexiglass, which projects beyond the Ge housing connection nipple 16 .

Sie ist innen mit einem Dichtungsring 66 ausgestattet, der sich an die Nippelringkante 57 abdichtend anlegt, so daß trotz eines sich eventuell einstellenden Lecks im Rückschlagventil 28 oder in der Stößeldurchführung seines Ventilkörpers 26 die Reifen­ druckanzeige gewährleistet bleibt.It is equipped on the inside with a sealing ring 66 which rests against the edge of the nipple ring 57 so that despite any leakage in the check valve 28 or in the tappet passage of its valve body 26, the tire pressure display remains guaranteed.

Das Reifenfüllventil arbeitet folgendermaßen:The tire inflation valve works as follows:

Zum Befüllen des Reifens eines Fahrzeugrades ist an den Gehäu­ seanschlußnippel 16 der Anschlußkopf eines Reifenbefüllungsgerätes anzusetzen. Dabei werden zunächst nur das Anzeigeglied 54 und der Betätigungsstößel 58 zeichnungsgemäß axial nach unten verstellt. Nach Zurücklegen der Verstellstrecke a werden über das Anzeigeglied 54 der Ventilkörper 26 und gleichzeitig über den Betätigungsstößel 58 der Schließkörper 36 in ihren Offenstellung mitgenommen. Dabei strömt Druckluft in den einen Teilraum 42 und gleichzeitig über die Kanäle 48, 50 und 52 auch in die Reifenluftkammer und von dort in den anderen Teilraum 44 ein. Entsprechend umgekehrt erfolgt die Luftführung bei einer gewünschten Druckverminderung.To fill the tire of a vehicle wheel, the connection head of a tire inflation device is to be attached to the housing connection nipple 16 . Initially, only the display member 54 and the actuating plunger 58 are adjusted axially downward according to the drawing. After covering the adjustment distance a, the valve body 26 is taken over the display member 54 and at the same time the closing body 36 is taken into its open position via the actuating plunger 58 . Compressed air flows into one compartment 42 and at the same time via channels 48 , 50 and 52 into the tire air chamber and from there into the other compartment 44 . Conversely, the air is routed when the pressure is reduced.

Dabei stellt sich zwischen dem Luftdruck des anderen Teilraumes 44, im folgenden Referenzdruck genannt, und dem Luftdruck in der Reifenluftkammer sowie im einem Teilraum 42 stets ein Gleichgewicht ein.There is always a balance between the air pressure of the other subspace 44 , hereinafter referred to as the reference pressure, and the air pressure in the tire air chamber and in a subspace 42 .

Ist in der Reifenluftkammer ein gewünschter Reifensolldruck erreicht, ist durch Abheben des Anschlußkopfes des Reifenbefüllgerätes vom Gehäuseanschlußnippel 16 die weitere Druck­ luftzufuhr zu unterbrechen, wobei das Anzeigeglied 54 freigegeben und durch die Rückstellfeder 24 den im einen Teilraum 42 anstehenden Luftdruck der Ventilkörper 26 in die Schließstellung zurückgesteuert wird.If a desired tire pressure is reached in the tire air chamber, the further pressure of air supply is to be interrupted by lifting the connection head of the tire inflation device from the housing connection nipple 16 , the indicator member 54 being released and the air pressure of the valve body 26 in a subspace 42 being controlled back into the closed position by the return spring 24 becomes.

Gleichzeitig wird der Schließkörper 36 durch die Tellerfeder 38 in seine Schließstellung zurückbewegt, die auch ein ungewolltes Öffnen des anderen Teilraumes 44 bei abfallendem Reifendruck verhindert.At the same time, the closing body 36 is moved back into its closed position by the plate spring 38 , which also prevents an unintentional opening of the other subspace 44 when the tire pressure drops.

Nach Wiederverschließen des anderen Teilraumes 44 ist in diesem der dem Reifensolldruck entsprechende Referenzdruck abgspeichert.After the other subspace 44 has been closed again, the reference pressure corresponding to the desired tire pressure is stored therein.

Steigt nun der Reifeninnendruck durch Erwärmen des Fahrzeugrades, beispielsweise bei Fahrt oder Sonneneinstrahlung, an, oder nimmt der Reifendruck infolge niedriger Umgebungstemperaturen ab, so verändert sich der Luftdruck im einen Teilraum 42 entsprechend. Der Referenzdruck im anderen Teilraum 44 ändert sich ebenfalls entsprechend, da die Stirnwand 30 einen guten Wärmeübergang zum Reifeninneren bietet. Dadurch sind der Luftduck im einen Teilraum 42 sowie der Referenzdruck im anderen Teilraum 44 gleich.If the inner tire pressure now rises due to heating of the vehicle wheel, for example when driving or exposure to sunlight, or if the tire pressure decreases as a result of low ambient temperatures, the air pressure in a subspace 42 changes accordingly. The reference pressure in the other subspace 44 also changes accordingly, since the end wall 30 offers good heat transfer to the interior of the tire. As a result, the air pressure in one subspace 42 and the reference pressure in the other subspace 44 are the same.

Somit erfolgt durch das Anzeigeglied 54 keine Anzeige einer Druckveränderung im Reifen, und beide Ventile 28 und 32 bleiben geschlossen.Thus, the display member 54 does not indicate a change in pressure in the tire, and both valves 28 and 32 remain closed.

Im Falle eines Druckabfalles im Reifen durch Luftverlust vermindert sich auch der Luftdruck im einen Teilraum 42 entsprechend, mit der Folge, daß sich das Referenzvolumen proportional hierzu ausdehnen kann, wobei die Membran 46 sich entsprechend weit in den einen Teilraum 42 hinein auswölben und dabei den Betätigungsstößel 58 samt Anzeigeglied 54 mitnehmen wird. Dabei taucht dann das Anzeigeglied 54 aus dem Anschlußnippel 16 aus und in die aufgeschraubte Ventilklappe 62 ein, wodurch der Druckverlust gut sichtbar signalisiert wird.In the event of a pressure drop in the tire due to air loss, the air pressure in a subspace 42 also decreases accordingly, with the result that the reference volume can expand proportionally to this, the membrane 46 bulging out correspondingly far into a subspace 42 and thereby the actuating plunger 58 will take along with display link 54 . The display member 54 then emerges from the connection nipple 16 and into the screwed-on valve flap 62, as a result of which the pressure loss is clearly indicated.

Durch eine entsprechende Skalierung am Umfang des Anzeigegliedes 54 und gegebenenfalls durch die Anordnung einer Bezugsmarke am Ventilklappenumfang läßt sich dabei, bezogen auf diese, auch der aktulle Umfang einer Druckverminderung kenntlich machen.By appropriate scaling on the circumference of the display element 54 and, if appropriate, by arranging a reference mark on the circumference of the valve flap, the current extent of a pressure reduction can also be identified in relation to this.

Claims (7)

1. Reifenfüllventil mit einer Druckanzeigevorrichtung für ein Fahrzeugrad, wobei
  • - in dem Ventilgehäuse des Reifenfüllventils ein die Reifenluftkammer und die Atmosphäre voneinander trennendes, über eine Gehäuseanschlußöffnung für ein Reifenbefüllgerät zugängliches Rückschlagventil angeordnet ist, und
  • - die Druckanzeigevorrichtung eine hinter dem Rückschlagventil liegende, bei Anschließen des Reifenbefüllgerätes mit der Reifenluftkammer verbundene Druckkammer sowie ein im Ventilgehäuse und zu einem Ventilkörper des Rückschlagventiles koaxial angeordnetes, in Abhängigkeit vom Reifeninnendruck relativ zum Ventilgehäuse in Gehäuseachsrichtung verstellbares Anzeigeglied zur visuellen Druckanzeige aufweist,
1. Tire inflation valve with a pressure indicator for a vehicle wheel, wherein
  • a check valve is arranged in the valve housing of the tire inflation valve and separates the tire air chamber and the atmosphere from one another and is accessible via a housing connection opening for a tire inflation device, and
  • the pressure display device has a pressure chamber located behind the check valve and connected to the tire air chamber when the tire inflation device is connected, and a display element for visual pressure display which is arranged coaxially in the valve housing and to a valve body of the check valve and which is adjustable in relation to the valve internal pressure relative to the valve housing in the housing axis direction,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
  • - daß der Ventilkörper (26) des Rückschlagventiles (28) durch das von der Gehäuseanschlußöffnung aufgenommene Anzeigeglied (54) bei Anschließen des Reifenbefüllgerätes in die Offenstellung steuerbar ist,- That the valve body ( 26 ) of the check valve ( 28 ) is controllable by the indicator member ( 54 ) received by the housing connection opening when the tire inflation device is connected into the open position,
  • - daß die Druckkammer (22) in zwei durch eine Membran (46) voneinander getrennte Teilräume (42 und 44) unterteilt ist, von denen der eine Teilraum (42) dem Rückschlagventil (28) benachbart und mit der Reifenluftkammer ständig verbunden ist und der andere Teilraum (44) mit der Reifenluftkammer über ein Schließventil (32) verbindbar ist, dessen vorgespannter Schließkörper (36) über einen Betätigungstößel (58) in die Offenstellung steuerbar ist, wobei dieser durch das Anzeigeglied (54) betätigbar ist und dabei anfänglich einen Leerweg relativ zu dem Ventilkörper (26) und dem Schließkörper (36) ausführt,- That the pressure chamber ( 22 ) is divided into two by a membrane ( 46 ) separate compartments ( 42 and 44 ), of which one compartment ( 42 ) adjacent to the check valve ( 28 ) and constantly connected to the tire air chamber and the other Partial space ( 44 ) can be connected to the tire air chamber via a closing valve ( 32 ), the pretensioned closing body ( 36 ) of which can be controlled into the open position by means of an actuating tappet ( 58 ), which can be actuated by the display element ( 54 ) and initially has an idle travel relative to the valve body ( 26 ) and the closing body ( 36 ),
  • - daß der Betätigungsstößel (58) sowohl den Ventilkörper (26) des Rückschlagventiles (28) als auch den mit der Reifenluftkammer verbundenen anderen Teilraum (44) sowie die Membran (46) abgedichtet durchdringt und mit dieser fest verbunden ist und- That the actuating plunger ( 58 ) penetrates both the valve body ( 26 ) of the check valve ( 28 ) and the other part space ( 44 ) connected to the tire air chamber and the membrane ( 46 ) and is firmly connected to it and
  • - daß das Anzeigeglied (54) bei Reifensolldruck mit einem Rand (57) der Gehäuseanschlußöffnung im wesentlichen bündig abschließt.- That the display member ( 54 ) at tire target pressure with an edge ( 57 ) of the housing connection opening is essentially flush.
2. Reifenfüllventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Anzeigeglied (54) von einem Gehäuseanschlußnippel (16) aufgenommen wird.2. Tire inflation valve according to claim 1, characterized in that the indicator member ( 54 ) is received by a housing connection nipple ( 16 ). 3. Reifenfüllventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Anzeigeglied (54) rotationssymmetrisch aufgebaut und an seiner Mantelfläche mit einer Signalfarbe versehen ist.3. Tire inflation valve according to claim 1 or 2, characterized in that the display member ( 54 ) is constructed rotationally symmetrical and is provided on its outer surface with a signal color. 4. Reifenfüllventil nach einem der vorgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
  • - daß das Ventilgehäuse (10) einen elastomeren Gehäusemantel (12) aufweist, un dem ein das Rückschlagventil (28), das Schließventil (32) und die Druckkammer (22) aufnehmender Gehäuseeinsatz (14) angeordnet ist und
  • - daß im Gehäusemantel (12) ein Ringkanal (50) angeordnet ist, der einerseits mit dem zwischen der Membran (46) und dem Rückschlagventil (28) vorgesehenen einen Teilraum (42) und andererseits mit der Reifenluftkammer verbunden ist.
4. Tire inflation valve according to one of the preceding claims, characterized in that
  • - That the valve housing ( 10 ) has an elastomeric housing shell ( 12 ), the one is a check valve ( 28 ), the closing valve ( 32 ) and the pressure chamber ( 22 ) receiving the housing insert ( 14 ) and
  • - That in the housing shell ( 12 ) an annular channel ( 50 ) is arranged, which is on the one hand with the between the membrane ( 46 ) and the check valve ( 28 ) provided a partial space ( 42 ) and on the other hand with the tire air chamber.
5. Reifenfüllventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Membran (46) den Betätigungsstößel (58) bis zum Ventilkörper (26) des Rückschlagventils (28) in Art eines Schlauches (46′) umschließt, der im Bereich des Ventilkörpers (26) birnenförmig (bei 47) aufgeweitet ist. 5. Tire inflation valve according to one of the preceding claims, characterized in that the membrane ( 46 ) encloses the actuating tappet ( 58 ) up to the valve body ( 26 ) of the check valve ( 28 ) in the manner of a hose ( 46 ' ) which in the region of the valve body ( 26 ) pear-shaped (at 47 ). 6. Reifenfüllventil nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß auf den Gehäuseanschlußnippel (16) eine aus durchsichtigem Material, wie Plexiglas, bestehend und eine größere Länge als dieser aufweisende Verschlußklappe (62) druckdicht aufschraubbar ist, in die das Anzeigeglied (54) bei Druckminderung in der Reifenluftklammer eintaucht.6. Tire inflation valve according to one of claims 2 to 5, characterized in that on the housing connection nipple ( 16 ) consists of a transparent material, such as plexiglass, and a greater length than this closure flap ( 62 ) can be screwed on in a pressure-tight manner, into which the display element ( 54 ) immersed in the tire air clamp if the pressure is reduced.
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