DE4104454C1 - Bearing pedestal for wind power installations - has bearing housing longitudinally split in rotor shaft region into upper and lower parts - Google Patents

Bearing pedestal for wind power installations - has bearing housing longitudinally split in rotor shaft region into upper and lower parts

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Description

Die Erfindung betrifft einen Lagerbock für Windkraftanlagen mit im wesentlichen horizontal gelagerter Rotorwelle, mit einem Lagergehäuse mit Lageraufnahmen für ein vorderes Rotorwellenlager und für ein hinteres Rotorwellenlager.
Es sind derartige Lagerböcke für Windkraftanlagen bekannt, die regelmäßig ein einteiliges Lagergehäuse aufweisen, in welche die Rotorwelle mit den Rotorwellenlagern und häufig selbst das Getriebe lediglich axial eingebaut werden können. Derartige Lagerböcke sind insoweit nicht frei von Nach­ teilen, als sich die Rotorwellenlager vor Ort weder inspi­ zieren noch austauschen lassen, obwohl Lageraustausch in­ folge der auftretenden Verschleißerscheinungen auch möglich sein muß. Tatsächlich ist dazu bei den bekannten Aus­ führungsformen die Demontage des gesamten Lagerbockes ein­ schließlich des Getriebes erforderlich. Das verlangt den Einsatz von Spezialkränen und -monteuren und ist folglich in personeller und anlagentechnischer, aber auch in zeitlicher Hinsicht aufwendig, schon weil die Manipulation des in gewichtsmäßiger Hinsicht außerordentlich schweren Lagerbocks am Mastende äußerst schwierig ist. - Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Lagerbock für Windkraftanlagen der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, welcher die Inspektion und Wartung der Rotor­ wellenlager ebenso wie den Lageraustausch vor Ort und folglich ohne Demontage des Lagerbocks möglich macht.
Diese Aufgabe löst die Erfindung bei einem gattungsgemäßen Lagerbock dadurch, daß das Lagergehäuse als ein im Bereich der Rotorwelle unter Bildung eines Gehäuseunterteils und eines Gehäuseoberteils längsgeteiltes Gehäuse ausgebildet ist, und daß das Gehäuseunterteil eine Feststellvorrichtung und eine Liftvorrichtung für die Rotorwelle aufweist. - Diese Maßnahmen der Erfindung haben zur Folge, daß sich das Gehäuseoberteil des Lagergehäuses im Zuge einer Inspektion oder Wartung der Rotorwellenlager unschwer als gleichsam Haube abnehmen läßt, so daß dann die Rotorwelle und die Rotorwellenlager zugänglich sind. Für den Austausch der Rotorwellenlager muß die Rotorwelle zunächst festgestellt werden. Dazu dient die Feststellvorrichtung. Anschließend werden - bei beispielsweise geteilten Rotorwellenlagern - die oberen Lagerhälften gelöst, um dann die Rotorwelle mittels der Liftvorrichtung um ein solches Maß anzuheben, daß auch die unteren Lagerhälften entfernt und wie die oberen Lager­ hälften ausgetauscht werden können. Nach erfolgtem Lageraus­ tausch kann das obere Gehäuseteil wieder auf das untere Gehäuseteil aufgesetzt und mit diesem verbunden werden. Folglich ist eine Demontage des gesamten Lagerbockes und auch des Getriebes unter Einsatz von Spezialkränen nicht länger erforderlich, vielmehr können Lagerinspektion, War­ tung und Austausch vor Ort, d. h. auf der Turm- bzw. Mastkonstruktion vorgenommen werden.
Weitere wesentliche Merkmale sind im folgenden aufgeführt. So bilden das Gehäuseoberteil und das Gehäuse­ unterteil zweckmäßigerweise eine das vordere Rotorwellen­ lager umfassende Lageraufnahme, während das Gehäuseunterteil für das hintere Rotorwellenlager eine untere hälftige Lager­ aufnahme aufweist, die zum Anschluß eines Lagerbügels ein­ gerichtet ist. Vorzugsweise besitzen das Gehäuseoberteil und das Gehäuseunterteil jeweils beidseitig Verbindungsflansche, wobei die Verbindungsflansche des Gehäuseunterteils zum Anschluß eines oder mehrerer Haltebügel für die Rotorwelle eingerichtet ist. Der oder die Haltebügel finden Verwendung, um nach dem Anheben bzw. Entfernen des Lagerbügels für das hintere Rotorwellenlager ein Abkippen der Rotorwelle mit angebautem Rotor zu vermeiden. Außerdem lassen sich die Haltebügel wechselweise derart umsetzen, daß step-by-step selbst axial abziehbare Rotorwellenlager bei angehobener und von der Liftvorrichtung getragener Rotorwelle ausgetauscht werden können. Dazu ist stets nur ein Umsetzen der Halte­ bügel im Zuge des Abziehens der Rotorwellenlager erforder­ lich. Während also die Rotorwellenlager als geteilte Lager oder von der Rotorwelle axial abziehbare Lager - z. B. Lager mit kegeliger Bohrung, welche direkt auf die Rotorwelle aufgesetzt werden bzw. mittels Spann- und Abziehhülsen befestigt werden - ausgebildet sind, ist das hintere Rotor­ wellenlager vorzugsweise als Kipplager, z. B. Pendelrollen­ lager ausgebildet. In diesem Fall genügt ein Anheben der Rotorwelle lediglich im Bereich des vorderen Rotorwellen­ lagers, während die Rotorwelle im Bereich des hinteren Rotorwellenlagers zunächst von dem Lagerbügel und nach dem Lösen des Lagerbügels von einem dort montierten Haltebügel gehalten wird.
Nach einem Vorschlag der Erfindung mit erheblicher Bedeu­ tung ist vorgesehen, daß die Feststellvorrichtung für die Rotorwelle unterhalb der Rotorwelle oder beidseitig der Rotorwelle angeordnete Feststellstangen aufweist, die in der Liftvorrichtung achsparallel zur Rotorwelle verschiebbar gelagert und mit ihren vorderen Stangenenden in Feststell­ ausnehmungen bzw. -bohrungen eines Rotorflansches oder eines die Rotorwelle umgebenden Kragens mit geringem Bewegungs­ spiel einschiebbar sind, so daß praktisch ein spielfreies Festlegen der Rotorwelle mittels der Feststellspangen in beiden Drehrichtungen erfolgt. Die Festellstangen können mit ihren hinteren Stangenenden kippbar gelagert sein zumal ein Anheben der Rotorwelle mit angebautem Rotor lediglich im Bereich des vorderen Rotorwellenlagers erforderlich ist. Außerdem können die Feststellstangen mittels Gewinde oder Verzahnung, z. B. im Bereich der Liftvorrichtung, in axialer Richtung fixierbar sein. Ferner schlägt die Erfindung mit selbständiger Bedeutung vor, daß die Liftvorrichtung unter­ halb der Rotorwelle oder beidseitig der Rotorwelle im Bereich des vorderen Rotorwellenlagers angeordnete Stell­ schrauben, Exzenter oder Hubzylinder aufweist, die an dem Gehäuseunterteil abgestützt sind und als Lager für die Führungsstangen und/oder die Rotorwelle ausgebildet sind bzw. solche Lager tragen. Stets ist ein manuelles oder motorisches Anheben der Rotorwelle mit angebautem Rotor einschließlich des vorderen Rotorwellenlagers bei abgeho­ benem Gehäuseoberteil und gelöster oberer Lagerhälfte mög­ lich, die auch Bestandteil des Gehäuseoberteils sein kann. - Nach einer anderen Ausführungsform der Erfindung ist die Liftvorrichtung mittels einer unteren Halbschale und ggf. einer die Rotorwelle umschließenden oberen Halbschale - welche an der unteren Halbschale befestigt ist - an die Rotorwelle angeschlossen, wobei das Feststellen der Rotor­ welle mittels seitlicher Abspannung oder Lagerschalenver­ schraubung am Gehäuseunterteil erfolgt. In diesem Fall kann also auf den Einsatz von Festellstangen verzichtet werden.
Im übrigen sieht die Erfindung vor, daß an das hintere Ende des Lagergehäuses ein Getriebeblock mit Steckverbindung für die Rotorwelle und eine zentrale Getriebewelle anbaubar ist, und daß das Lagergehäuse und das Getriebegehäuse einen gemeinsamen Ölraum bilden, so daß einerseits keine Zusatz­ kühlung erforderlich ist, andererseits eine montagefreund­ liche Bauweise für den Lagerbock verwirklicht wird. Außerdem kann die Rotorwelle eine Zentralbohrung und der Getriebe­ block ein sich an die Zentralbohrung anschließendes Zentral­ rohr zur Bildung einer Durchführung für elektrische, pneu­ matische oder hydraulische Versorgungsleitungen aufweisen. Zweckmäßigerweise ist das aus dem Getriebeblock herausge­ führte Zentralrohr zu seiner dichtungselementenfreien Ab­ dichtung von einem Dichtungsrohr umgeben, so daß also ohne die Verwendung verschleißanfälliger Dichtungselemente den­ noch der erforderliche Ölstand in dem Lager- und Getriebe­ gehäuse selbst bei gegen die Horizontale geneigter Rotor­ wellenachse möglich ist, weil das Dichtungsrohr gleichsam die Funktion eines gegensinnig angeordneten Steigrohres erfüllt. Endlich kann das Lagergehäuse einen Drehkranz-Ver­ bindungsflansch und ein integriertes Windnachführungssystem aufweisen, also unmittelbar auf einen Drehkranz am Turm- bzw. Mastende befestigt werden.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen:
Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Lagerbock für Windkraftan­ lagen mit angedeutetem Rotor und Mastende in schema­ tischer und teilweise geschnittener Seitenansicht,
Fig. 2 den Lagerbock für den Gegenstand nach Fig. 1 in Seitenansicht mit Exzenter als Liftvorrichtung und ohne Rotor,
Fig. 3 eine Frontansicht auf den Gegenstand nach Fig. 2,
Fig. 4 eine Ansicht von hinten auf den Gegenstand nach Fig. 2,
Fig. 5 eine abgewandelte Ausführungsform des Gegenstandes nach Fig. 2 mit Stellschraube als Liftvorrichtung,
Fig. 6 eine abgewandelte Ausführungsform des Gegenstandes nach Fig. 2 mit Hubzylinder als Liftvorrichtung,
Fig. 7 den Gegenstand nach Fig. 6 mit einem Haltebügel nach angehobener Rotorwelle und
Fig. 8 den Gegenstand nach Fig. 2 mit teilweise geschnit­ tenem Getriebeblock und angedeutetem Ölstand.
In den Figuren ist ein Lagerbock für Windkraftanlagen mit im wesentlichen horizontal gelagerter Rotorwelle 1 bzw. gegen die Horizontale geneigter Rotorwelle dargestellt. Dieser Lagerbock weist in seinem grundsätzlichen Aufbau ein Lager­ gehäuse 2 mit Lageraufnahmen 3, 4 für ein vorderes Rotor­ wellenlager 5 und für ein hinteres Rotorwellenlager 6 auf. Das Lagergehäuse 2 ist als ein im Bereich der Rotorwelle 1 unter Bildung eines Gehäuseunterteils 2a und eines Gehäuse­ oberteils 2b längsgeteiltes Gehäuse ausgebildet. Das Ge­ häuseunterteil 2a weist eine Feststellvorrichtung 7 und eine Liftvorrichtung 8 für die Rotorwelle 1 auf. Das Gehäuse­ oberteil 2b und das Gehäuseunterteil 2a bilden eine das vordere Rotorwellenlager 5 umfassende Lageraufnahme 3. Das Gehäuseunterteil 2a weist eine für das hintere Rotorwellen­ lager 6 untere hälftige Lageraufnahme 4 auf, die zum Anschluß eines Lagerbügels 9 als obere Lagerabstützung eingerichtet ist. Das Gehäuseoberteil 2b und das Gehäuse­ unterteil 2a besitzen jeweils beidseitig Verbindungsflansche 10, 11. Die Verbindungsflansche 10 des Gehäuseunterteils 2a sind zum wandernden Anschluß eines oder mehrerer Haltebügel 12 für die angehobene Rotorwelle 1 eingerichtet. Die Halte­ bügel 12 verhindern ein Abkippen der angehobenen Rotorwelle 1 selbst bei angebautem Rotor 13. Die Rotorwellenlager 5, 6 können als geteilte Lager oder von der Rotorwelle 1 axial abziehbare Lager ausgebildet sein. Das hintere Rotorwellen­ lager 6 ist als Kipplager, z. B. Pendelrollenlager ausgebil­ det. Im übrigen kann es sich bei den Rotorwellenlagern 5, 6 um Wälzlager handeln.
Die Festellvorrichtung 7 für die Rotorwelle 1 weist mittig unterhalb der Rotorwelle 1 oder beidseitig der Rotorwelle angeordnete Feststellstangen 14 auf, die in der Liftvorrich­ tung 8 achsparallel zur Rotorwelle verschiebbar gelagert und mit ihren vorderen Stangenenden in Feststellausnehmungen bzw. -bohrungen 15 eines Rotorflansches 16 oder eines die Rotorwelle umgebenden Kragens einschiebbar sind, so daß die Rotorwelle 1 in beide Drehrichtungen gleichsam spielfrei arretiert werden kann. Die Feststellstangen 14 können mit ihren hinteren Stangenenden 17 kippbar gelagert sein und im übrigen mittels Gewinde oder Verzahnung 18 - letzteres ist angedeutet - z. B. im Bereich der Liftvorrichtung 8 in axialer Richtung fixierbar sein.
Die Liftvorrichtung 8 weist unterhalb der Rotorwelle 1 oder beidseitig der Rotorwelle im Bereich des vorderen Rotor­ wellenlagers 5 angeordnete Stellschrauben 19, Exzenter 20 oder Hubzylinder 21 auf, die an dem Gehäuseunterteil 2a abgestützt sind und als Lager für die Feststellstangen 14 und/oder die Rotorwelle 1 ausgebildet sind bzw. solche Lager 22 tragen. - Nach einer abgewandelten Ausführungsform kann die Liftvorrichtung 8 mittels einer unteren Halbschale 23 und ggf. einer die Rotorwelle 1 umschließenden oberen Halbschale 24 an die Rotorwelle angeschlossen sein. In diesem Fall erfolgt das Feststellen der Rotorwelle 1 mittels seitlicher Abspannung oder Lagerschalenverschraubung am Gehäuseunterteil 2a, was nicht gezeigt ist.
An das hintere Ende des Lagergehäuses 2 ist ein Getriebe­ block 25 mit Steckverbindung für die Rotorwelle und eine zentrale Getriebewelle anbaubar. Das Lagergehäuse 2 und das Getriebegehäuse 26 bilden einen gemeinsamen Ölraum 27. Die Rotorwelle 1 weist eine Zentralbohrung 28 und der Getriebe­ block 25 ein sich an die Zentralbohrung 28 anschließendes Zentralrohr 29 zur Bildung einer Durchführung für elek­ trische, pneumatische oder hydraulische Versorgungsleitungen auf. Das aus dem Getriebeblock 25 herausgeführte Zentralrohr 29 ist zu seiner Abdichtung - unter Verzicht auf verschleiß­ anfällige Dichtungselemente - von einem Dichtungsrohr 30 umgeben. Dadurch kann bei geneigter Rotorwellenlagerung der Ölspiegel S den Austrittsbereich des Zentralrohres 29 aus dem Getriebeblock 25 übersteigen ohne daß Undichtigkeiten zu befürchten sind. Endlich kann das Lagergehäuse 2 einen Drehkranzverbindungsflansch 31 und ein integriertes Wind­ nachführungssystem 32 aufweisen, was lediglich angedeutet ist.

Claims (14)

1. Lagerbock für Windkraftanlagen mit im wesentlichen hori­ zontal gelagerter Rotorwelle, mit einem Lagergehäuse mit Lageraufnahmen für ein vorderes Rotorwellenlager und für ein hinteres Rotorwellenlager, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Lagergehäuse (2) als ein im Bereich der Rotorwelle (1) unter Bildung eines Gehäuseunter­ teils (2a) und eines Gehäuseoberteils (2b) längsgeteiltes Gehäuse ausgebildet ist, und daß das Gehäuseunterteil (2a) eine Feststellvorrichtung (7) und eine Liftvorrichtung (8) für die Rotorwelle (1) aufweist.
2. Lagerbock nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuseoberteil (2b) und das Gehäuseunterteil (2a) eine das vordere Rotorwellenlager (5) umfassende Lageraufnahme (3) bilden und das Gehäuseunterteil (2a) für das hintere Rotorwellenlager (6) eine untere hälftige Lageraufnahme (4) aufweist, die zum Anschluß eines Lagerbügels (9) einge­ richtet ist.
3. Lagerbock nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuseoberteil (2b) und das Gehäuseunterteil (2a) jeweils beidseitig Verbindungsflansche (10, 11) aufweisen und die Verbindungsflansche (10) des Gehäuseunterteils (2a) zum Anschluß eines oder mehrerer Haltebügel (12) für die Rotorwelle (1) eingerichtet ist.
4. Lagerbock nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rotorwellenlager (5, 6) als geteilte Lager oder von der Rotorwelle (1) axial abziehbare Lager ausgebildet sind.
5. Lagerbock nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das hintere Rotorwellenlager (6) als Kipplager, z. B. Pendelrollenlager ausgebildet ist.
6. Lagerbock nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Feststellvorrichtung (7) für die Rotorwelle unterhalb der Rotorwelle (1) oder beidseitig der Rotorwelle angeordnete Feststellstangen (14) aufweist, die in der Liftvorrichtung (8) achsparallel zur Rotorwelle verschiebbar gelagert und mit ihren vorderen Stangenenden in Feststellausnehmungen bzw. -bohrungen (15) eines Rotor­ flansches (16) oder eines die Rotorwelle (1) umgebenden Kragens einschiebbar sind.
7. Lagerbock nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Festellstangen (14) mit ihren hinteren Stangenenden (17) kippbar gelagert sind.
8. Lagerbock nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Feststellstangen (14) mittels Ge­ winde oder Verzahnung (18), z. B. im Bereich der Liftvor­ richtung (8), in axialer Richtung fixierbar sind.
9. Lagerbock nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Liftvorrichtung (8) unterhalb der Rotorwelle (1) oder beidseitig der Rotorwelle im Bereich des vorderen Rotorwellenlagers (5) angeordnete Stellschrauben (19), Exzenter (20) oder Hubzylinder (21) aufweist, die an dem Gehäuseunterteil (2a) abgestützt sind und als Lager für die Feststellstangen (14) und/oder die Rotorwelle (1) ausge­ bildet sind bzw. solche Lager (22) tragen.
10. Lagerbock nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Liftvorrichtung (8) mittels einer unteren Halbschale (23) und ggf. einer die Rotorwelle (1) umschließenden oberen Halbschale (24) an die Rotorwelle (1) angeschlossen ist und das Feststellen der Rotorwelle (1) mittels seitlicher Abspannung oder Lagerschalenverschraubung am Gehäuseunterteil (2a) erfolgt.
11. Lagerbock nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß an das hintere Ende des Lagergehäuses (2) ein Getriebeblock (25) mit Steckverbindung für die Rotorwelle (1) und eine zentrale Getriebewelle anbaubar ist, und daß das Lagergehäuse (2) und das Getriebegehäuse (26) einen gemeinsamen Ölraum (27) bilden.
12. Lagerbock nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Rotorwelle (1) eine Zentralbohrung (28) und der Getriebeblock (25) ein sich an die Zentral­ bohrung (28) anschließendes Zentralrohr (29) zur Bildung einer Durchführung für elektrische, pneumatische oder hydraulische Versorgungsleitungen aufweisen.
13. Lagerbock nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß das aus dem Getriebeblock (25) heraus­ geführte Zentralrohr (29) zu seiner dichtungselementenfreien Abdichtung von einem Dichtungsrohr (30) umgeben ist.
14. Lagerbock nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß das Lagergehäuse (2) einen Drehkranzver­ bindungsflansch (31) und ein integriertes Windnachführungs­ system (32) aufweist.
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