DE404470C

DE404470C - Dump truck

Info

Publication number: DE404470C
Application number: DEP46619D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-07-31
Filing date: 1923-07-31
Publication date: 1924-10-20

Description

Bergekipper. Bergekipper, bei welchen der Förderwagen auf schwenkbarem Kippgestell angehoben und gekippt werden, sind bekannt. Dabei ist das Kippgestell derart ausgebildet, daß es beim Hochschwenken um eine Achse schwingt, die sich mittels gezahnter Laufräder in einer senkrecht zu den Schienen liegenden Ebene verschiebt. Die Kipphöhe wird im wesentlichen durch die Länge des als Hebelarm dienenden Kippgestells bestimmt.Dump truck. Rescue dump truck, in which the trolley on swiveling Tilting frame are raised and tilted are known. Here is the tilting frame designed such that it swings when pivoting up about an axis which is by means of toothed running wheels in a plane perpendicular to the rails. The tilting height is essentially determined by the length of the tilting frame serving as a lever arm certainly.

Bei der Erfindung wird demgegenüber die wandernde Kippachse in senkrechten Schlitzen der Gestellrahmenwände durch Schildzapfen geführt. Die Verbindung der Schildzapfen mit dem Kippgestell ist einstellbar, so daß die Länge des Hebelarmes, welcher den Kreisbogen bestimmt, veränderlich ist, und verschiedene Kipphöhen für den Förderwagen erzielbar sind. Um einen verstellbaren 4nschlag für die verschiedenen Kipphöhen zu erhalten, sind die Zahnräder auf. eine kurze Strecke nicht verzahnt und in; der Drehrichtung einstellbar mit ihrer Achse verbunden.In the invention, on the other hand, the wandering tilt axis is vertical Slots in the frame walls are guided by trunnions. The connection of the Trunnion with the tilting frame is adjustable so that the length of the lever arm, which determines the arc, is variable, and different tilt heights for the trolleys are achievable. To have an adjustable stop for the different To maintain tilt heights, the gears are on. not geared for a short distance and in; the direction of rotation adjustable connected to their axis.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.In the drawing, the invention is shown in one embodiment.

Abb. i zeigt eine Vorderansicht, Abb. z den Grundriß.Fig. I shows a front view, Fig. Z the plan.

Die ganze Vorrichtung wird von Unterzügen a getragen, über die die Schienen b hinweggeführt .sind. Auf diesen Unterzügen baut sich der Kipprahmen auf, der in der Hauptsache aus den Wänden c besteht. In den Längsschlitzen d der Wände c führt sich ein Stein e, in welchem die Achsei f verlagert ist. Diese Achse trägt die Zahnräder g und ist als Schildzapfen ausgebildet, der von den Zapfenlagern h getragen wird. Die Zahnräder g kämmen mit den Zahnstangen i" die fest im Rahmengestell untergebracht sind.The entire device is carried by beams a , over which the rails b are led away. The tilting frame, which mainly consists of the walls c, is built on these beams. In the longitudinal slots d of the walls c there is a stone e in which the axisi f is displaced. This axis carries the gears g and is designed as a trunnion which is carried by the journal bearings h. The gears g mesh with the racks i ″ which are firmly housed in the frame.

Das Kippgestell besteht aus dem Boden k und den Seitenteilen 1, die durch Bolzen m zusammengehalten werden, und den Fangwänden n, die in bekannter Weise den Radsatz des Förderwagens erfassen. Durch das Seil fl wird das Kippgestell angehoben, nachdem der Förderwagen eingefahren ist. Dabei vollzieht sich dann die Kippung so, daß die, Schwenkung des Kippgestelles unter Abwälzung des Zahnrades g auf der Zahnstange ,i geschieht, d. h. der Schwenkungspunkt wandert nach Maßgabe dieser Abwälzung, so daß also kein Kreisbogen für die Bewegung entsteht, sondern eine verlängerte Zykloide. Dabei ist natürlich Sorge zu tragen, daß der Wälzweg die erforderliche Länge hat, damit die Auskippstellung des Förderwagens in der gehörigen Abwärtsneigung erreicht wird. Man kann demgemäß eine Kipphöhe erreichen, die wesentlich größer ist als beim Kippen im Kreisbogen. Dennoch aber findet keine Vergrößerung des Lasthebels statt, so daß auch der Arbeitswiderstand keine ungebührliche Vergrößerung erfährt.The tilting frame consists of the bottom k and the side parts 1, which are held together by bolts m, and the retaining walls n, which capture the wheelset of the truck in a known manner. The tipping frame is raised by the rope fl after the trolley has entered. The tilting then takes place in such a way that the pivoting of the tilting frame with the rolling of the toothed wheel g on the rack, i occurs, i.e. the pivot point moves according to this rolling, so that there is no circular arc for the movement, but an elongated cycloid. Care must of course be taken that the rolling path has the required length so that the dumping position of the trolley is reached in the appropriate downward slope. Accordingly, a tilting height can be achieved that is significantly greater than when tilting in an arc of a circle. Nevertheless, there is no increase in the load lever, so that the working resistance also does not experience any undue increase.

Um den Hebelarm, welcher die Kippbewegung bestimmt, einstellbar zu machen, sind drei Paar Verstecklöcher p, p', p" vorgesehen, durch die man die Niet- oder Schraubenbolzen g des Schildzapfenlagers stecken kann,, so daß dieses Lager also in verschiedener Höhe untergebracht werden kann. Ferner ist eine Begrenzung des Wälzweges des Zahnrades gegen die Zahnstange vorgenommen,, indem die Verzahnung des Zahnrades nicht in seinem ganzen Teilkreis durchgeführt ist, sondern bei r ein ungezahntes Randstück stehengelassen ist, das als Anschlag dient, wenn die Abwälzung die erforderliche Größe erfahren hat. Um diese einstellbar zu machen und der Grundstellung anpassen zu können, ist ein. Kranz von Löchern in die Zahnräder eingebracht; -die Versteckbolzen werden durch sie lösbar hindurchgesteckt, wobei man dasjenige Paar wählt, das die Bewegung begrenzt, wenn die erforderliche Schrägstellung zum Ausschütten erreicht ist. Ferner kann die Kipphöhe durch die- Wahl entsprechend größerer Zahnräder vergrößert werden.To adjust the lever arm, which determines the tilting movement make, three pairs of hiding holes p, p ', p "are provided through which the rivet or screw bolt g of the trunnion bearing can plug, so that this bearing so can be accommodated at different heights. There is also a limitation of the rolling path of the gear against the rack made, by the toothing of the gear is not carried out in its entire pitch circle, but at r a toothless edge piece is left standing, which serves as a stop when the rolling has experienced the required size. To make this adjustable and the basic position being able to customize is one. Wreath of holes made in the gears; -the Hiding bolts are releasably inserted through them, one pair selects that limits the movement when the required inclination for dumping is reached. Furthermore, the tilting height can be adjusted by choosing correspondingly larger gears be enlarged.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Recovery dump truck with a tilting frame rising through rack and pinion gears, characterized in that the gear wheels (g) leading the tilting frame are arranged on trunnions (f) which are guided in slots (d) of the tilting frame lying parallel to the toothed racks. a. A dump truck according to claim i, characterized in that the side walls of the tipping frame have hiding holes (p, p ', p ") for the fastening bolts or rivets (g), which are arranged in pairs at different heights and in which the trunnions (f) of the 3. A dump truck according to claim i, characterized in that the toothing of the toothed wheels (g) is interrupted in order to limit their rolling paths and carry a number of centrally arranged hiding holes (s) through which one Angular adjustment of the gears with respect to the rack teeth can be made.