DE4036401A1 - NOISE SHOCK ABSORBER FOR DISC BRAKES - Google Patents

NOISE SHOCK ABSORBER FOR DISC BRAKES

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Abstract

The invention addresses the problem of reducing brake noise, in particular squeaking, in disc or drum brakes. The aim of the invention is to make available a particularly effective and reliable device for silencing brake noise. This is achieved by means of at least one fixed silencer (5, 6) which is in frictional contact with the rotating brake disc (1) or drum and damps the disc or drum vibrations. The invention differs from prior art devices by its versatility. It is not restricted to a particular type of brake and permits individual optimization of the silencing characteristics. The silencer (7) is preferably used for the silencing of fixed brake components. In a further embodiment of the invention, a spring (113) carrying a small mass (115) is attached to the brake housing, and presses this mass (115) against the brake.

Description

Die Erfindung betrifft eine vorteilhafte Weiterbildung eines Geräuschdämpfers für Scheibenbremsen gemäß Patentanmeldung P 40 21 567.The invention relates to an advantageous development of a Noise damper for disc brakes according to patent application P 40 21 567.

In der Patentanmeldung P 40 21 567 wurde bereits vorgeschlagen, Bremsgeräusche, insbesondere Quietschen, mittels eines Geräuschdämpfers zu unterdrücken. Der Geräuschdämpfer besteht aus einem federnden Element, das außerhalb des Bremssattels verankert ist und eine Reibfläche aufweist, die gegen den Bremssattel gedrückt wird. Da der Geräuschdämpfer außerhalb des Bremssattels verankert ist, bleibt seine Reibfläche im wesentlichen unbeweglich, während der schwingende Bremssattel an der Reibfläche reibt.In the patent application P 40 21 567 was already suggested braking noises, especially squeaking, suppress with a silencer. The Muffler consists of a resilient element that is anchored outside the caliper and a friction surface has that is pressed against the caliper. Since the Muffler is anchored outside the brake caliper, its friction surface remains essentially immobile while the vibrating brake caliper rubs against the friction surface.

Die Befestigung des Geräuschdämpfers außerhalb der Bremse verursacht jedoch einen erheblichen Aufwand. Unbefriedigend ist vor allem, daß dazu Modifikationen am Fahrzeug erforderlich sind und daß der Geräuschdämpfer separat montiert werden muß.The mounting of the silencer outside the brake however, causes considerable effort. Unsatisfactory is, above all, that modifications to the vehicle are required and that the silencer is separate must be installed.

Daraus ergibt sich die Aufgabe, einen vorgeschlagenen Geräuschdämpfer zu verbessern, so daß er direkt an der Bremse befestigt und die geräuschgedämpfte Bremse als vormontierte Einheit am Fahrzeug eingebaut werden kann.Hence the task of a proposed one Improve muffler so that it is directly on the Brake attached and the silenced brake as pre-assembled unit can be installed on the vehicle.

Die Lösung der Aufgabe ergibt sich aus dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 und besteht im Prinzip darin, daß der am Bremsengehäuse befestigte Geräuschdämpfer mit einer Zusatzmasse versehen ist, die am Bremsengehäuse federnd anliegt. Aufgrund ihrer Trägheit ermöglicht die Zusatzmasse eine reibende Relativbewegung zwischen der Anlagefläche des Geräuschdämpfers und dem Bremsengehäuse.The solution to the problem arises from the characteristic  Part of claim 1 and consists in principle in that the muffler attached to the brake housing with a Additional mass is provided, which is resilient on the brake housing is present. Due to its inertia, the additional mass allows a rubbing relative movement between the contact surface of the Muffler and the brake housing.

In einer bevorzugten Ausgestaltungsform der Erfindung nach Anspruch 2 ist der Geräuschdämpfer an einem Führungsbolzen einer Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse befestigt. Diese Befestigung erfordert lediglich einen modifizierten Führungsbolzen, während die Bremsengehäuse einer laufenden Serie ansonsten unverändert übernommen werden können. Dadurch werden Werkzeugkosten eingespart. Außerdem ist ein Nachrüsten herkömmlicher Bremsen mit dem erfindungsgemäßen Geräuschdämpfer möglich. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungsmerkmale werden in den Unteransprüchen 3 und 4 offenbart.In a preferred embodiment of the invention Claim 2 is the silencer on a guide pin a floating caliper partial brake disc brake attached. These Attachment only requires a modified one Guide bolt while the brake housing is running Series can otherwise be adopted unchanged. This saves tool costs. In addition, is a Retrofitting conventional brakes with the invention Muffler possible. More beneficial Design features are in subclaims 3 and 4 disclosed.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand einer Zeichnung näher erläutert. Die einzige Figur zeigt eine teilweise geschnittene Seitenansicht einer Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse mit einem erfindungsgemäßen Geräuschdämpfer.An embodiment of the invention is as follows explained in more detail using a drawing. The only figure shows a partially sectioned side view of a Floating caliper partial brake disc brake with one silencer according to the invention.

Die dargestellte Teilbelagscheibenbremse weist einen Schwimmsattel 1 mit einem Bremskolben 2 und zwei Bremsbacken 3, 4 auf, die zum Andruck an eine Bremsscheibe 5 bestimmt sind. Der Schwimmsattel 1 ist mittels zweier Bolzenführungen an einem Bremsträger 6 verschiebbar geführt. Eine der beiden Bolzenführungen ist in der Zeichnung erkennbar. In einer Gewindebohrung 7 des Bremsträgers 6 ist ein Gewinde 8 eines Führungsbolzens 9 eingeschraubt, auf dem ein mit dem Schwimmsattel 1 verbundenes Bushingauge 10 gleitet, das mit einem Bushing 11 aus elastischem Material versehen ist.The partial brake disk brake shown has a floating caliper 1 with a brake piston 2 and two brake shoes 3 , 4 , which are intended to be pressed against a brake disk 5 . The floating caliper 1 is slidably guided on a brake carrier 6 by means of two bolt guides. One of the two bolt guides can be seen in the drawing. A thread 8 of a guide pin 9 is screwed into a threaded bore 7 of the brake carrier 6 , on which a bushing eye 10 connected to the floating caliper 1 , which is provided with a bushing 11 made of elastic material, slides.

Der Führungsbolzen 9 ist an seinem dem Bremsträger 6 abgewandten Endabschnitt mit einer umlaufenden Ringnut 12 versehen, in der das eine Ende 17 einer zu einem Geräuschdämpfer 14 gehörenden Drahtfeder 13 festgeklemmt ist. Zum Geräuschdämpfer 14 gehört weiterhin eine Zusatzmasse 15 mit einem zylindrischen Grundkörper, der auf seiner einen Axialseite in einen Kegel 19 übergeht und auf seiner anderen Axialseite einen zylindrischen Vorsprung 16 aufweist, um den das andere Ende 18 der Drahtfeder 13 geschlungen ist. Der Führungsbolzen 9 weist in seinem Endabschnitt eine axiale Öffnung 20 mit sechseckigem Querschnitt auf, die ursprünglich zur Aufnahme eines Schraubenschlüssels bestimmt ist. Die Zusatzmasse 15 wird nun mittels der Feder 13 axial gegen das Ende des Führungsbolzens 9 gedrückt, so daß sich die Spitze des Kegels 19 in die Öffnung 20 hinein erstreckt und der Kegelmantel am äußeren Rand der Öffnung 20 anliegt. Diese einfache Befestigung erlaubt einerseits Relativbewegungen zwischen Bremse und Zusatzmasse 15 und verhindert andererseits das Herausfallen der Zusatzmasse 15.The guide pin 9 is provided on its end section facing away from the brake carrier 6 with a circumferential annular groove 12 , in which the one end 17 of a wire spring 13 belonging to a noise damper 14 is clamped. The muffler 14 also includes an additional mass 15 with a cylindrical base body which merges into a cone 19 on one axial side and has a cylindrical projection 16 on its other axial side, around which the other end 18 of the wire spring 13 is wound. The guide pin 9 has in its end section an axial opening 20 with a hexagonal cross section, which was originally intended for receiving a wrench. The additional mass 15 is now pressed axially against the end of the guide pin 9 by means of the spring 13 , so that the tip of the cone 19 extends into the opening 20 and the cone jacket lies against the outer edge of the opening 20 . This simple fastening allows, on the one hand, relative movements between the brake and additional mass 15 and, on the other hand, prevents the additional mass 15 from falling out.

Claims (4)

1. Geräuschdämpfer für Scheibenbremsen, dadurch gekennzeichnet, daß am Bremsengehäuse ein federndes Element, vorzugsweise eine Blatt- oder Drahtfeder (13) verankert ist, die eine kleine Zusatzmasse (15) trägt und diese an die Bremse andrückt.1. Muffler for disc brakes, characterized in that a resilient element, preferably a leaf or wire spring ( 13 ) is anchored to the brake housing, which carries a small additional mass ( 15 ) and presses it onto the brake. 2. Geräuschdämpfer nach Anspruch 1 für eine Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse, bei der an einem festen Bremsträger ein Schwimmsattel mittels Bolzenführung verschiebbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß das federnde Element (13) an einem aus dem Schwimmsattel (1) herausragenden Endabschnitt eines Führungsbolzens (9) befestigt ist und daß die Zusatzmasse (15) an demselben Endabschnitt, vorzugsweise in axialer Richtung, angedrückt wird.2. A silencer according to claim 1 for a floating caliper partial brake disc brake, in which a floating caliper is displaceably mounted on a fixed brake carrier by means of a pin guide, characterized in that the resilient element ( 13 ) on an end section of a guide bolt ( 9 ) projecting from the floating caliper ( 1 ) ) is attached and that the additional mass ( 15 ) is pressed onto the same end section, preferably in the axial direction. 3. Geräuschdämpfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungsbolzen (9) an seinem Endabschnitt mit einer umlaufenden Ringnut (12) versehen ist und daß das federnde Element eine Drahtfeder (13) ist, die in die Ringnut (12) eingreifend am Führungsbolzen (9) festgeklemmt ist. 3. A silencer according to claim 2, characterized in that the guide pin ( 9 ) is provided at its end portion with a circumferential annular groove ( 12 ) and that the resilient element is a wire spring ( 13 ) which engages in the annular groove ( 12 ) on the guide pin ( 9 ) is clamped. 4. Geräuschdämpfer nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungsbolzen (9) in seinem Endabschnitt eine axiale Ausnehmung (20), vorzugsweise eine Bohrung oder eine im Querschnitt sechseckige Öffnung (20) aufweist, daß die Zusatzmasse (15) im wesentlichen die Form eines Zylinders mit aufgesetztem Kegel (19) aufweist, wobei der Zylinderdurchmesser ungefähr dem Durchmesser des Führungsbolzens (9) entspricht und daß die Zusatzmasse (15) in axialer Richtung gegen den Endabschnitt des Führungsbolzens (9) angedrückt wird, so daß sich die Spitze des Kegels (19) innerhalb der Ausnehmung (20) befindet und der Kegelmantel am äußeren Rand der Ausnehmung (20) anliegt.4. A silencer according to claim 2 or 3, characterized in that the guide pin ( 9 ) in its end portion has an axial recess ( 20 ), preferably a bore or a hexagonal opening ( 20 ) in cross section, that the additional mass ( 15 ) substantially has the shape of a cylinder with an attached cone ( 19 ), the cylinder diameter approximately corresponding to the diameter of the guide pin ( 9 ) and that the additional mass ( 15 ) is pressed axially against the end portion of the guide pin ( 9 ) so that the tip of the cone ( 19 ) is located within the recess ( 20 ) and the cone jacket bears against the outer edge of the recess ( 20 ).
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