DE4035897A1

DE4035897A1 - Wheel cylinder for drum brake - has one aluminium@ die cast piston at lest, with dust cap and groove end pin, and steel section

Info

Publication number: DE4035897A1
Application number: DE19904035897
Authority: DE
Inventors: Leon Grandjean; Heinz-Juergen Dipl Ing Hubbert
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 1990-11-12
Filing date: 1990-11-12
Publication date: 1992-05-14
Anticipated expiration: 2010-11-13
Also published as: DE4035897C2

Abstract

The wheel-cylinder for a drum-brake has at least one piston (2) made of die-cast aluminium, and an outer end surface of its steel section (4) resting against a brake shoe (5). The piston (2) has a dust-cap (6) sealing its cylinder housing and holding a steel section (4). The piston's (2) end has a pin (3) containing at least two longitudinal grooves on its outer surface and into which fit arms on the plate of the steel section (4). Each arm has an outward-curved section. ADVANTAGE - The steel part of the wheel cylinder is easily produced and attached to the piston by a dust cap.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Radzylinder für eine Trommelbremse, welche zumindest einen Kolben aus Aluminium-Druckguß hat, der mit einem gegen seine äußere Stirnfläche anliegenden Stahlteil gegen eine Bremsbacke abgestützt ist und welcher eine sein Zylindergehäuse dichtend mit dem Kolben verbindende Staubmanschette hat.The invention relates to a wheel cylinder for a drum brake, which consists of at least one piston Die-cast aluminum has one against its outer End face of steel part against a brake shoe is supported and which one its cylinder housing has a dust sleeve that connects to the piston.

Solche Radzylinder sind in Trommelbremsen heutiger Per sonenkraftwagen vorgesehen und deshalb bekannt.Such wheel cylinders are in today's drum brakes provided for motor vehicles and therefore known.

Das Stahlteil als Auflage auf dem Kolben dient dazu, einen überhöhten Verschleiß des Kolbens auszuschließen, da der Kolben aus einem weichen Material besteht und deshalb durch die Reibung an der Bremsbacke verschleißen und durch hohe Flächenpressungen sich verformen würde. Bei den bekannten Radzylindern ist das Stahlteil als über einen Kopf des Kolbens schnappende Scheibe ausge bildet. Bekannt ist es auch, das Stahlteil mit einem Zapfen zu versehen, der in eine entsprechende Öffnung des Kolbens eingepreßt wird. Nachteilig bei den bekann ten Radzylindern ist es, daß es sich bei dem Stahlteil um ein relativ kompliziertes Bauteil handelt und seine Befestigung auf dem Kolben aufwendig ist.The steel part as a support on the piston serves to rule out excessive wear of the piston, because the piston is made of a soft material and therefore wear due to the friction on the brake shoe and would be deformed by high surface pressures. In the known wheel cylinders, the steel part is as disc snapping out over a head of the piston forms. It is also known that the steel part with a To provide the peg in a corresponding opening of the piston is pressed. A disadvantage of the known It is ten wheel cylinders that it is in the steel part is a relatively complicated component and its Attachment on the piston is complex.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Radzy linder der eingangs genannten Art so zu gestalten, daß das Stahlteil möglichst einfach geformt und mit sehr geringem Aufwand am Kolben zu halten ist. The invention has for its object a Radzy linder of the type mentioned in such a way that the steel part shaped as simply as possible and with very little effort to keep the piston.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Stahlteil von der Staubmanschette auf dem Kolben gehalten ist.This object is achieved in that the steel part from the dust boot on the piston is held.

Durch diese erfindungsgemäße Ausbildung eines Radzylin ders wird das Stahlteil auf einfache Weise durch die Staubmanschette gegen den Kolben gehalten. Deshalb sind die bisher erforderlichen Befestigungsmittel unnötig. Auch die Montage vereinfacht sich durch die Erfindung erheblich. Zudem sind keine Passungen erforderlich, um das Stahlteil am Kolben zu befestigen.This inventive design of a Radzylin ders the steel part in a simple manner by the Dust sleeve held against the piston. That is why the previously required fasteners are unnecessary. Assembly is also simplified by the invention considerably. In addition, no fits are required to attach the steel part to the piston.

Konstruktiv besonders einfach ist der Radzylinder gestal tet, wenn der Kolben an einer Stirnseite einen Zapfen mit zumindest zwei in Längsrichtung verlaufenden Nuten in seiner Mantelfläche hat und wenn das Stahlteil aus einer gegen die Stirnfläche des Zapfens anlegbaren Plat te und zumindest zwei in die Nuten des Zapfens einsetz baren Stegen besteht, welche mit jeweils einer nach außen gerichteten Umbiegung gegen die ringförmige Stirn fläche des Kolbens anliegen und wenn die Staubmanschette dichtend auf der Mantelfläche mit den Nuten und den in ihnen verlaufenden Stegen aufsitzt.The wheel cylinder is particularly simple in design tet when the piston has a pin on one end face with at least two grooves running in the longitudinal direction has in its outer surface and if the steel part from a plate that can be placed against the end face of the pin te and at least two in the grooves of the pin bridges, each with one after outward bend against the annular forehead of the piston and if the dust sleeve sealing on the lateral surface with the grooves and the in ridges that run along them.

Das Stahlteil vermag sich durch eine von ihm selbst erzeugte, radiale Anpreßkraft auf dem Zapfen zu halten, wenn die Stege des Stahlteiles im nicht montierten Zu stand zueinander in Richtung ihrer freien Enden konver gieren.The steel part can do one of its own to keep the generated radial contact pressure on the pin, if the webs of the steel part in the unassembled zu stood converging towards each other towards their free ends yaw.

Die Montage des Radzylinders ist besonders einfach, wenn gemäß einer anderen Ausgestaltung der Erfindung das Stahlteil ein fest mit der Staubmanschette verbundenes, sich bei Montage der Staubmanschette gegen den Kolben anlegendes Bauteil ist. The assembly of the wheel cylinder is particularly easy if according to another embodiment of the invention Steel part a firmly connected to the dust sleeve, against the piston when installing the dust collar component is in contact.

Dabei ist es vorteilhaft, wenn das Stahlteil ein auf einen stirnseitigen Zapfen des Kolbens aufschiebbarer Topf ist.It is advantageous if the steel part is on an end pin of the piston can be pushed on Pot is.

Die Erfindung läßt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips sind zwei davon in der Zeichnung dargestellt und werden nachfol gend beschrieben. In ihr zeigen dieThe invention permits numerous embodiments. To further clarification of their basic principle are two of which are shown in the drawing and will follow described below. They show in her

Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen Teilbereich eines erfindungsgemäßen Radzylinders, Fig. 1 a longitudinal section through a partial area of a wheel cylinder according to the invention,

Fig. 2 eine Seitenansicht eines Blechteiles des Radzylinders nach Fig. 1, Fig. 2 is a side view of a sheet metal part of the wheel cylinder according to Fig. 1,

Fig. 3 eine stirnseitige Ansicht des Blechteiles, Fig. 3 is an end view of the sheet metal part,

Fig. 4 einen Blick auf die Stirnseite des Kolbens des Radzylinders nach Fig. 1, Fig. 4 is a view of the face of the piston of the wheel cylinder according to Fig. 1,

Fig. 5 einen Schnitt durch eine zweite Ausführungs form einer Staubmanschette mit integriertem Blechteil und dem dazugehörenden Kolben, Fig. 5 shows a section through a second execution form of a dust cover with integrated sheet metal part and the associated piston,

Fig. 6 die Anordnung nach Fig. 5 in montiertem Zustand. Fig. 6 shows the arrangement of FIG. 5 in the assembled state.

Fig. 7 eine Seitenansicht des Kolbens des Radzy linders nach Fig. 4. Fig. 7 is a side view of the piston of the Radzy Linders in FIG. 4.

Die Fig. 1 zeigt teilweise einen Radzylinder welchem eim Kolben 2 aus Aluminium-Druckguß axial ver schieblich angeordnet ist. Der Kolben 2 hat auf seiner Stirnseite einen Zapfen 3, dessen Stirnfläche von einem Stahlteil 4 abgedeckt ist. Gegen dieses Stahlteil 4 liegt eine Bremsbacke 5 an. Fig. 1 partially shows a wheel cylinder which is axially displaceable in the piston 2 made of die-cast aluminum. The piston 2 has a pin 3 on its end face, the end face of which is covered by a steel part 4 . A brake shoe 5 bears against this steel part 4 .

Eine Staubmanschette 6 sitzt einerseits dichtend auf der Außenmantelfläche des Radzylinders 1, andererseits greift sie dichtend über die Mantelfläche des Zapfens 3 und hält dadurch zugleich das Stahlteil 4 auf dem Zapfen 3.A dust collar 6 sits on the one hand in a sealing manner on the outer lateral surface of the wheel cylinder 1 , on the other hand it engages sealingly over the lateral surface of the pin 3 and thereby simultaneously holds the steel part 4 on the pin 3 .

Wie die Fig. 2 und 3 erkennen lassen, hat das Stahl teil 4 eine Platte 7, die im montierten Zustand gegen die Stirnfläche des Zapfens 3 anliegt. Von der Platte 7 führen zwei Stege 8, 9 weg, die in Richtung ihres freien Endes geringfügig konvergieren und an ihrem freien Ende jeweils eine in etwa rechtwinklige Umbiegung 10, 11 aufweisen.As can be seen in FIGS. 2 and 3, the steel part 4 has a plate 7 which, in the assembled state, bears against the end face of the pin 3 . Two webs 8 , 9 lead away from the plate 7 , which converge slightly in the direction of their free end and each have an approximately right-angled bend 10 , 11 at their free end.

Die Fig. 4 und 7 zeigen, daß der Zapfen 3 des Kol bens 2 in seiner Mantelfläche zwei dort in Längsrich tung verlaufende Nuten 12, 13 hat, in die die Stege 8, 9 zu greifen vermögen. Die Länge der Stege 8, 9 ist so, daß im montierten Zustand die Umbiegungen 10, 11 auf der Ringfläche 14 des Kolbens 2 aufsitzen. FIGS. 4 and 7 show that the pin 3 of the spool to 2 in its lateral surface two there in the longitudinal direction by extending grooves 12, 13 has, in which the ridges 8, 9 are able to grip. The length of the webs 8 , 9 is such that in the assembled state the bends 10 , 11 rest on the annular surface 14 of the piston 2 .

Bei der Ausführungsform nach den Fig. 5 und 6 ist das Stahlteil 4 topfförmig ausgebildet und fest mit der Staubmanschette 6 verbunden. Dieses topfförmige Stahl teil 4 vermag genau passend über den Zapfen 3 des Kol bens 2 zu greifen. Dadurch gelangt das Stahlteil 4 zwangsläufig auf den Kolben 2, wenn man die Staubman schette 6 montiert.In the embodiment according to FIGS. 5 and 6, the steel part 4 is cup-shaped and firmly connected to the dust sleeve 6 . This pot-shaped steel part 4 is able to grip exactly over the pin 3 of the piston 2 . As a result, the steel part 4 inevitably reaches the piston 2 when the Staubman sleeve 6 is mounted.

Claims

1. Wheel cylinder for a drum brake, which has at least one piston made of die-cast aluminum, which is supported with a steel part bearing against its outer end face against a brake shoe and which has a dust sleeve sealingly connecting its cylinder housing to the piston, characterized in that Steel part ( 4 ) is held by the dust collar ( 6 ) on the piston ( 2 ).

2. Wheel cylinder according to claim 1, characterized in that the piston ( 2 ) on one end face has a pin ( 3 ) with at least two longitudinally extending grooves ( 12 , 13 ) in its outer surface and that the steel part ( 4 ) from one against the end face of the pin ( 3 ) can be placed plate ( 7 ) and at least two in the grooves ( 12 , 13 ) of the pin ( 3 ) insertable webs ( 8 , 9 ) be, each with an outward bend ( 10 , 12 ) lie against the annular end face of the piston ( 2 ) and that the dust sleeve ( 6 ) sits sealingly on the lateral surface with the grooves ( 12 , 13 ) and the webs ( 8 , 9 ) running in them.

3. Wheel cylinder according to claim 2, characterized in that the webs ( 8 , 9 ) of the steel part ( 4 ) converge towards one another in the direction of their free ends in the non-installed state.

4. Wheel cylinder according to claim 1, characterized in that the steel part ( 4 ) is a firmly connected to the dust sleeve ( 6 ), when mounting the dust sleeve ( 6 ) against the piston ( 2 ) abutting component.

5. Wheel cylinder according to claim 4, characterized in that the steel part ( 4 ) is a pot which can be pushed onto an end pin ( 3 ) of the piston ( 2 ).