DE4032604C2 - Sliding door system with at least one sliding and pivoting door leaf - Google Patents
Sliding door system with at least one sliding and pivoting door leafInfo
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Description
Die Erfindung geht aus von einer Schiebetüranlage mit den Merkmalen des Ober begriffs des Patentanspruchs 1.The invention is based on a sliding door system with the features of the waiter Concept of claim 1.
Aus der DE 85 28 395 U1 ist eine derartige Schiebetüranlage bekannt. Es han delt sich um eine Automatik-Schiebetüranlage mit Panikfluchttüren. Die motorisch angetriebenen Schiebeflügel sind für den Panikfall von Hand nach außen auf schwenkbar. Über eine Justiereinrichtung lassen sich die Flügel so ausrichten, daß sie auch in der Schwenkstellung nicht durchhängen und somit keine Behinde rung beim Ausschwenken auftritt. Hierzu ist bei dieser bekannten Anlage der Tragarm hohl ausgebildet und die Justiereinrichtung in seinem Innern angeordnet. Sie besteht aus einem zweiarmigen Hebel, dessen eines Ende die Schwenklage reinrichtung mit dem Flügel trägt und sein anderes Ende mit einer Spannschraube zusammenwirkt. Nachteilig ist, daß die Justiereinrichtung kompliziert mit ineinan der geschachtelten Bauteilen aufgebaut ist und relativ große Baugröße erfordert.Such a sliding door system is known from DE 85 28 395 U1. It han is an automatic sliding door system with panic escape doors. The motor powered sliding casements are open to the outside in the event of panic swiveling. The wings can be aligned using an adjustment device that they do not sag even in the swivel position and therefore no hindrance tion occurs when swinging out. This is the case with this known system Support arm formed hollow and the adjusting device arranged inside it. It consists of a two-armed lever, one end of which is the swivel position device with the wing and its other end with a clamping screw cooperates. It is disadvantageous that the adjustment device is complicated with one another of the nested components is built and requires a relatively large size.
Aus der EP 00 56 564 A2 ist ebenfalls eine Schiebetüranlage mit Panikfluchttü ren bekannt. Die dort vorgesehene Justiereinrichtung verwendet ebenfalls einen im Innern des Tragarms gelagerten zweiarmigen Hebel, der über eine Spann schraube einstellbar ist. Das mit dem Flügel verbundene Hebelende weist einen vertikalen Winkel auf, an dem die als Scharnierband ausgebildete Schwenklage reinrichtung zur Lagerung des Flügels angebracht ist. Auch bei diesem bekannten Stand der Technik ist die Justiereinrichtung kompliziert aufgebaut und baut groß.EP 00 56 564 A2 is also a sliding door system with a panic escape door ren known. The adjustment device provided there also uses one inside the support arm, two-armed lever, which has a clamp screw is adjustable. The lever end connected to the wing has one vertical angle at which the swivel position designed as a hinge band device for mounting the wing is attached. Even with this well-known State of the art, the adjustment device has a complicated structure and is large.
Aus der DE 32 02 879 C2 ist ebenfalls eine Schiebetüranlage mit Panikfluchttüren bekannt. Dort wird der Schiebeflügel mittels drei verschieden ausgebildeter Lager gehaltert. An der Oberseite des an einem Tragarm gehalterten Flügels ist an ei nem Ende des Tragarmes ein Schwenklager angebracht. In der Bodenführung des Flügels ist ein über eine Exzentereinrichtung arretierbares, unteres Schie be/Schwenklager vorgesehen. Zusätzlich ist zur Abstützung des Flügels eine am entgegengesetzten Ende des Tragarms angebrachte Aufhängung mittels eines in einer schwenkbaren Gleitschiene geführten Gelenkzapfens vorgesehen. Für die fehlerfreie Funktion dieser Anordnung ist wegen des Zusammenwirkens der drei verschiedenen Lager eine exakt horizontale Ausrichtung des Tragarmes unbe dingt erforderlich. Die für die horizontale Ausrichtung des Tragarmes vorgesehene Justiereinrichtung wirkt zwischen dem Tragarm und dem Rollenwagen ein. Nachteilig bei diesem Stand der Technik ist, daß für die Halterung des Schiebe flügels eine aufwendige Lageranordnung erforderlich ist und der Tragarm für das erforderliche Zusammenspiel der Lageranordnung immer exakt horizontal ausge richtet sein muß. Auch baut die Gesamtanordnung, bestehend aus den drei La gern und der Justiereinrichtung, relativ groß.DE 32 02 879 C2 is also a sliding door system with panic escape doors known. There the sliding sash is made using three differently designed bearings supported. At the top of the wing held on a support arm is on egg A swivel bearing is attached to the end of the support arm. In the floor guide of the wing is a lower slide which can be locked via an eccentric device be / swivel bearing provided. In addition, a to support the wing opposite end of the support arm attached by means of a a pivotable slide rail guided pivot pin provided. For the proper functioning of this arrangement is due to the interaction of the three different bearings an exact horizontal alignment of the support arm absolutely necessary. The one intended for the horizontal alignment of the support arm Adjustment device acts between the support arm and the roller carriage. A disadvantage of this prior art is that for holding the slide wing a complex bearing arrangement is required and the support arm for that required interaction of the bearing arrangement always exactly horizontal must be aimed. The overall arrangement, consisting of the three La like and the adjustment device, relatively large.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Schiebetüranlage der ein gangs genannten Art die Flügelaufhängung und die Justiereinrichtung einfacher und mit geringerer Baugröße auszuführen.The invention has for its object in a sliding door system gangs mentioned type the wing suspension and the adjustment device easier and to be carried out with a smaller size.
Diese Aufgabe wird mit dem Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved with the subject matter of claim 1.
Die Justiereinrichtung kann in Laufwagen und Tragarm eingreifende Tragschrau ben aufweisen, die relativ zueinander verstellbar sind. Dies bedeutet, daß die zur Flügelaufhängung vorgesehenen Tragschrauben gleichzeitig zur Justierung ver wendet werden können. Durch unterschiedlich weites Eindrehen der Tragschrau ben im Tragarm oder im Laufwagen kann eine schräge Ausrichtung des Tragarms, abweichend von der Horizontalen, eingestellt werden. The adjustment device can engage in the carriage and the support arm have ben that are adjustable relative to each other. This means that the Wing support provided support screws simultaneously for adjustment ver can be applied. By screwing in the support screw to different degrees In the support arm or in the carriage, an oblique orientation of the Support arm, deviating from the horizontal.
Um eine Entlastung der Schwenklagereinrichtung in Schiebe stellung zu erhalten, kann vorgesehen sein, daß der Tragarm mit einer Justierauflagerplatte verbunden ist, die ein Auf lager für den Türflügel in Schiebestellung aufweist. Der Trag arm und die Justierauflagerplatte können vorzugsweise über eine Exzentereinrichtung relativ zueinander verstellbar und vorzugsweise über Klemmverbindung in wählbarer Position rela tiv zueinander feststellbar sein.To relieve the pivot bearing device in sliding To get position, it can be provided that the support arm is connected to an adjustment support plate, which is an on bearing for the door leaf in the sliding position. The Trag poor and the adjustment platen can preferably over an eccentric device adjustable relative to each other and preferably via clamp connection in a selectable position rela tiv be detectable to each other.
Um die zur Justierung erforderliche Schrägstellung des Trag arms in Grenzen zu halten, kann vorgesehen sein, daß der Achs bolzen und/oder die Lagerbuchse in vormontierter Stellung gegenüber den horizontalen und vertikalen Türflügelkanten schräg ausgerichtet ist bzw. sind. Dies bedeutet, daß der Achsbolzen und/oder die Lagerbuchse im Tragarm oder dem anderen sie aufnehmenden Bauteil schräg, miteinander nicht fluchtend angeordnet sind und beim Ineinanderstecken eine Vorspannung durch elastische Verformung des Achsbolzens und/ oder der Lagerbuchse erhalten wird. To the inclination of the support required for adjustment to keep arms within limits, it can be provided that the axis Bolt and / or the bearing bush in the pre-assembled position opposite the horizontal and vertical door edge is or are inclined. This means that the Axle pin and / or the bearing bush in the support arm or the other component receiving them at an angle, not with each other are aligned and when plugged into one another Preload due to elastic deformation of the axle bolt and / or the bearing bush is obtained.
Die Schiebeflügel 1 sind als Panikfluchttüren ausgebildet. Sie sind für den Panikfall oder für den Sommerbetrieb nach außen aufschwenkbar. Hierfür ist im Bereich der oberen Auf hängung der Flügel 1 jeweils ein Schwenklager 20 angeordnet. Es besteht aus einer Schwenklagerbuchse 21 und einem Achs bolzen 22 (s. Fig. 2). Die Buchse 21 ist in einem oberen horizontalen Tragarm 25 angeordnet. In den Tragarm 25 greifen die in die Rollenwagen 3 eingehängten Tragschrauben 6, 7 von oben her ein. Die Tragschrauben 6, 7 sind in Fig. 2 lediglich angedeutet. Die linke Schraube 6 ist in den in Fig. 2 nicht dargestellten linken Rollenwagen 3 und die rechte Schraube 7 in den ebenfalls nicht dargestellten rechten Rollenwagen 3 eingehängt. Die Tragschrauben 6, 7 sind Teil einer Justierein richtung, deren Aufbau und Funktion im folgenden noch näher beschrieben wird.The sliding sash 1 are designed as panic escape doors. They can be swung outwards in the event of panic or for summer use. For this purpose, a pivot bearing 20 is arranged in the area of the upper suspension on the wing 1 . It consists of a pivot bearing bushing 21 and an axle pin 22 (see FIG. 2). The bushing 21 is arranged in an upper horizontal support arm 25 . The support screws 6 , 7 hooked into the roller carriages 3 engage in the support arm 25 from above. The support screws 6 , 7 are only indicated in Fig. 2. The left screw 6 is hooked into the left roller carriage 3, not shown in FIG. 2, and the right screw 7 into the right roller carriage 3, also not shown. The support screws 6 , 7 are part of a Justierein direction, the structure and function of which will be described in more detail below.
Der Achsbolzen 22 ist an der Oberseite einer Flügelbefesti gungsleiste 26 angeordnet. Auf der Unterseite der Leiste 26 ist der Flügel 1 angebracht. Die Befestigung des Flügels 1 er folgt durch Befestigungsschrauben 27, welche Befestigungs löcher 28 in der Leiste 26 durchgreifen und in den oberen Rand des Flügels 1 eingeschraubt sind.The axle pin 22 is arranged on the top of a wing mounting bracket 26 . The wing 1 is attached to the underside of the strip 26 . The attachment of the wing 1 it follows by mounting screws 27 , which mounting holes 28 pass through in the bar 26 and are screwed into the upper edge of the wing 1 .
Die Buchse 21 und der Achsbolzen 22 sind im Tragarm 25 bzw. in der Leiste 26 jeweils nahe der Stirnseite im Bereich der oberen nebenschließseitigen Ecke des Schiebeflügels 1 ange ordnet. An der Flügelunterseite ist der Flügel in einer nicht dargestellten Bodenführung geführt. Die Bodenführung weist ein kombiniertes Schwenk-Schiebelager auf, das fluchtend unter dem oberen Schwenklager 20 angeordnet ist. Damit liegt die verti kale Schwenkachse 32 des Schiebeflügels 1 im Bereich der Nebenschließkante. The socket 21 and the axle pin 22 are in the support arm 25 or in the bar 26 each near the end face in the region of the upper secondary locking corner of the sliding leaf 1 is arranged. On the underside of the wing, the wing is guided in a floor guide, not shown. The floor guide has a combined pivot / slide bearing which is arranged in alignment under the upper pivot bearing 20 . This is the verti cal pivot axis 32 of the sliding leaf 1 in the region of the secondary closing edge.
Die Leiste 26 weist an der Unterseite eine Längsnut 52 auf, die zwischen zwei Rippen 53 gebildet ist und in die die Ober kante des Flügels 1 eingreift. Die Schrauben 27 greifen in die Befestigungslöcher 28', die im oberen Rand des Flügels im Be reich zwischen den Flügelecken jedoch mit Abstand, das heißt außerhalb von diesen angeordnet sind (Fig. 2).The strip 26 has on the underside a longitudinal groove 52 which is formed between two ribs 53 and in which the upper edge of the wing 1 engages. The screws 27 engage in the mounting holes 28 ', which are in the upper edge of the wing in the loading area between the wing corners but at a distance, that is to say arranged outside of these ( FIG. 2).
Die Durchgangslöcher 28 in der Leiste 26 weisen ein Raster lochbild auf. Zum Bohren der Befestigungslöcher 28' läßt sich die Leiste 26 als Bohrlehre verwenden. Es können beliebige Flügel 1, vorzugsweise herkömmliche Flügel in Ganzglas- oder Rahmenausführung, eingesetzt werden.The through holes 28 in the bar 26 have a raster hole pattern. For drilling the mounting holes 28 ', the bar 26 can be used as a drilling jig. Any wing 1 , preferably conventional all-glass or frame-style wings, can be used.
Der in der Ausführung in den Fig. 2 und 3 verwendete sog. Ganzglasflügel 1 greift mit seinem oberen horizontalen Fein rahmen in die Nut 52 ein, so daß der Rahmen zwischen den Rippen 53 liegt. Die Befestigung erfolgt über die Schrauben 27 in den äußeren Durchgangslöchern 28.The so-called all-glass wing 1 used in the embodiment in FIGS. 2 and 3 engages with its upper horizontal fine frame in the groove 52 , so that the frame lies between the ribs 53 . The fastening takes place via the screws 27 in the outer through holes 28 .
In Fig. 4 ist als Flügel 1 ein Rahmenprofilflügel verwendet. Er weist an seinem oberen Rand zwei zueinander gewandte L- Stege auf, die die Rippen 53 umgreifen. Die Befestigung er folgt über Schrauben 27, die ebenfalls in Durchgangslöcher 28 der Lochrasterreihe in der Befestigungsleiste 26 eingreifen. Es werden dabei vorzugsweise andere Löcher als beim Ganzglas flügel in den Fig. 2, 3 verwendet.In Fig. 4, a frame profile wing is used as wing 1 . At its upper edge, it has two mutually facing L webs, which engage around the ribs 53 . The attachment he follows via screws 27 , which also engage in through holes 28 of the row of holes in the mounting strip 26 . There are preferably holes other than the all-glass wing used in FIGS. 2, 3.
Ein besonderer Vorteil ergibt sich daraus, daß das Schwenk lager 20 im Tragarm 25 und in der Leiste 26 so integriert ist, daß kein Bauteil des Lagers unter die Leiste 26 vorsteht und die Anbringung des Flügels nicht beeinträchtigt.A particular advantage results from the fact that the pivot bearing 20 is integrated in the support arm 25 and in the bar 26 so that no component of the bearing protrudes under the bar 26 and does not affect the attachment of the wing.
Auf der zum Rauminnern gewandten Seite des Tragarms 25 ist eine Justierauflagerplatte 35 mit einem leistenförmigen Flü gelauflager 36 angeordnet.On the side facing the interior of the support arm 25 , an adjustment support plate 35 with a strip-shaped wing gel bearing 36 is arranged.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbei spielen in Verbindung mit den Figuren näher erläutert. Dabei zeigt:The invention is explained below with reference to exemplary embodiments play in connection with the figures explained. Here shows:
Fig. 1 eine schematische Schnittdarstellung einer automatischen Schiebetüranlage mit feingerahmter Schiebeschwenktür (sog. Ganzglastür); Figure 1 is a schematic sectional view of an automatic sliding door system with a finely framed sliding pivot door (so-called. All-glass door).
Fig. 2 einen Schnitt entlang Linie II-II in Fig. 1; Fig. 2 is a section along line II-II in Fig. 1;
Fig. 3 einen Schnitt entlang Linie III-III in Fig. 2; Fig. 3 is a section along line III-III in Fig. 2;
Fig. 4 eine schematische Schnittdarstellung ent sprechend Fig. 1, jedoch mit einer Rahmenprofil-Schiebeschwenktür (Leicht metall-Rahmentür). Fig. 4 is a schematic sectional view accordingly Fig. 1, but with a frame profile sliding swing door (light metal frame door).
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich um eine automatische Schiebetüranlage. Sie weist Schiebetür flügel 1 auf, die motorisch gegenläufig angetrieben sind. Die Schiebetürflügel 1 sind über Rollenwagen 3 in einer horizon talen Laufschiene 4 verschiebbar geführt. Die Laufschiene 4 ist in einem ortsfest angebrachten horizontalen Träger 5 fest angeordnet. Die Schiebeflügel 1 sind über Tragschrauben 6, 7 in den Rollenwagen 3 hängend befestigt. Hierbei sind jeweils zwei Rollenwagen 3 für jeden Schiebeflügel 1 vorgesehen.The exemplary embodiment shown is an automatic sliding door system. It has sliding door wing 1 , which are driven in opposite directions by motor. The sliding door leaf 1 are guided via roller carriages 3 in a horizon tal track 4 slidably. The running rail 4 is fixedly arranged in a stationary horizontal support 5 . The sliding sash 1 are suspended in the roller carriage 3 via support screws 6 , 7 . Here, two roller carriages 3 are provided for each sliding leaf 1 .
Der Antrieb erfolgt über einen am Träger 5 angeordneten Elektromotor 9. Der Motor 9 treibt einen Zahnriemen 10 an, der über am Träger 5 gelagerte Umlenkrollen 11 umlaufend ge führt und mit den Schiebeflügeln 1 gekoppelt ist. The drive takes place via an electric motor 9 arranged on the carrier 5 . The motor 9 drives a toothed belt 10 , which leads to the bearing 5 on the guide rollers 11 rotating ge and is coupled to the sliding sash 1 .
Die Platte 35 ist über eine Exzentereinrichtung 40 mit dem Tragarm 25 verbunden. Die Exzentereinrichtung 40 dient zur Be festigung der Platte 35 in wahlweise einstellbarer Position am Tragarm 25.The plate 35 is connected to the support arm 25 via an eccentric device 40 . The eccentric device 40 serves to fasten the plate 35 in an adjustable position on the support arm 25 .
Die in Fig. 3 näher dargestellte Einrichtung 40 besteht aus einem Exzenterbolzen 41, der jeweils mit seinem einen Ende in eine Bohrung 42 im Tragarm 25 eingreift und mit seinem anderen Ende ein Loch 43 in der Justierplatte 35 durchgreift. Die Bohrung 42 weist eine Stufe 44 auf, auf der sich der Exzenter bolzen 41 mit einem Endbund 45 axial abstützt. Das die Justier platte 35 durchgreifende Bolzenende trägt ein Gewinde, auf dem eine Sechskantmutter 46 aufgeschraubt ist, zur Klemmbefestigung der Justierauflagerplatte 35 auf dem Tragarm 25. Das Loch ist als Langloch ausgebildet, das in Längsrichtung des Tragarms 25 bzw. der Justierplatte 35 verläuft. Zwischen der Mutter 46 und der Justierplatte 35 ist eine Scheibe angeordnet. Durch An ziehen der Mutter 46 wird die Justierplatte 35 an den Trag arm 25 gepreßt und damit eine Klemmverbindung erhalten. Mit Abstand zur Exzentereinrichtung 40 ist ein Schwenklager 40' angeordnet, das entsprechend wie die Einrichtung 40 mit einem Exzenter 41' ausgebildet sein kann.The device 40 shown in FIG. 3 consists of an eccentric bolt 41 , which engages with its one end in a bore 42 in the support arm 25 and with its other end engages a hole 43 in the adjusting plate 35 . The bore 42 has a step 44 on which the eccentric bolt 41 is axially supported with an end collar 45 . The plate 35 which extends through the adjustment bolt end has a thread on which a hexagon nut 46 is screwed, for the fastening of the adjustment support plate 35 on the support arm 25 . The hole is designed as an elongated hole that runs in the longitudinal direction of the support arm 25 or the adjusting plate 35 . A washer is arranged between the nut 46 and the adjusting plate 35 . By pulling the nut 46 , the adjusting plate 35 is pressed on the support arm 25 and thus get a clamp connection. A distance from the eccentric pivot bearing 40 a 'is arranged that the device 40 to an eccentric 41 in accordance with such' 40 may be formed.
Je nach Stellung der Exzenterbolzen 41, 41' kann die Justier auflagerplatte 35 vertikal relativ zum Tragarm 25 eingestellt und festgeklemmt werden. Zur besseren Festlegung ist noch eine weitere Klemmschraube 47 vorgesehen, die in einem mittleren Bereich zwischen den Exzenterbolzen 41, 41' ein Loch in der Justierplatte 35 durchgreift und in ein Gewindeloch im Trag arm 25 eingreift. Der Schraubenkopf stützt sich im ange zogenen Zustand über eine Zwischenscheibe auf der Vorder seite der Justierplatte 35 ab. Depending on the position of the eccentric bolts 41 , 41 ', the adjusting support plate 35 can be adjusted vertically relative to the support arm 25 and clamped. For a better fixing, a further clamping screw 47 is provided which engages in a hole in the adjusting plate 35 in a central region between the eccentric bolts 41 , 41 'and engages in a threaded hole in the support arm 25 . The screw head is supported in the tightened state via an washer on the front side of the adjusting plate 35 .
Das leistenförmige Auflager dient zur Abstützung des Schiebe flügels 1 in der Schiebestellung. Es weist einen an der nach außen gewandten Seite der Justierauflagerplatte 35 angeformten Längssteg 36 auf.The strip-shaped support serves to support the sliding wing 1 in the sliding position. It has a longitudinal web 36 integrally formed on the outward-facing side of the adjustment support plate 35 .
In der in Fig. 1 dargestellten Schiebestellung ist der Flü gel 1 mit der Befestigungsleiste 26 fluchtend unter dem Trag arm 25 angeordnet. Dabei greift der Steg 36 in eine Längs nut 37 in der zugewandten Rückseite der Leiste 26 ein. Dabei liegt die obere Seitenwand der Nut 37 auf der Oberseite des Stegs 36 auf. Das Türgewicht stützt sich nun hauptsächlich am Steg 36 ab und entlastet das Schwenklager 20. Eine einstell bare Rasteinrichtung 51 (Fig. 2) hält den Flügel in stabiler Schiebelage. Über sie sind die Aufschwenkkräfte einstellbar.In the sliding position shown in Fig. 1, the wing 1 is aligned with the mounting bar 26 in alignment under the support arm 25 . The web 36 engages in a longitudinal groove 37 in the facing back of the bar 26 . The upper side wall of the groove 37 lies on the top of the web 36 . The door weight is now mainly supported on the web 36 and relieves the pivot bearing 20 . An adjustable locking device 51 ( Fig. 2) keeps the wing in a stable sliding position. The opening forces can be adjusted via them.
Das Schwenklager 20 ist durch verschiedene Maßnahmen derart vorgespannt, daß der Schiebeflügel 1 in ausgerasteter Stel lung, und zwar bereits unmittelbar nach Verlassen des Ein griffs von Steg 36 und Nut 37, nicht bzw. nur geringfügig durchhängt. Der Flügel behält somit seine horizontale und vertikale Ausrichtung wie in der Schiebestellung bei. Diese Vorspannung wird zum Teil dadurch erreicht, daß der Achs bolzen 22 in der Flügelbefestigungsleiste 26 schräg gegenüber der Vertikalen eingesetzt ist. Bei montiertem Flügel, wenn der Achsbolzen 22 in die vertikale Buchse 21 eingreift, wird der Achsbolzen 22 unter dem Gewicht des Flügels 1 zur Vertikalen hin verspannt und der Flügel entsprechend angehoben.The pivot bearing 20 is biased by various measures such that the sliding sash 1 in the disengaged position, immediately after leaving the handle of web 36 and groove 37 , not or only slack. The wing thus maintains its horizontal and vertical orientation as in the sliding position. This bias is achieved in part by the fact that the axle bolt 22 is inserted obliquely in relation to the vertical in the wing fastening strip 26 . When the wing is mounted, when the axle pin 22 engages in the vertical bushing 21 , the axle pin 22 is braced to the vertical under the weight of the wing 1 and the wing is raised accordingly.
Eine weitere Vorspannung und die Justierung des Flügels da hingehend, daß in ausgerasteter Stellung (Schwenkstellung) die Flügelkanten genau horizontal bzw. vertikal ausgerichtet sind, erfolgt durch Ausrichtung des Tragarms 25 mit entsprechender Neigung gegenüber der Horizontalen. A further pre-tensioning and the adjustment of the wing in such a way that in the disengaged position (swivel position) the wing edges are aligned exactly horizontally or vertically, is carried out by aligning the support arm 25 with a corresponding inclination with respect to the horizontal.
Die Einstellung der Neigung kann über die Tragschrauben 6, 7 durchgeführt werden. Um zu erreichen, daß der Tragarm 25 zur Schließseite nach oben hin schräg geneigt ist, wird die in Fig. 2 rechte Tragschraube 7 des rechten Rollenwagens weiter in den Tragarm 25 hineingedreht als die Tragschraube 6 des linken Rollenwagens.The inclination can be adjusted using the support screws 6 , 7 . In order to ensure that the support arm 25 is inclined upwards towards the closing side, the right support screw 7 of the right roller carriage in FIG. 2 is screwed further into the support arm 25 than the support screw 6 of the left roller carriage.
Nach dieser Justierung des Flügels 1 wird die Justierauflager platte 35 über die Exzentereinrichtung 40, 41' so eingestellt, daß der Steg 36 horizontal verläuft und dieser den Flügel 1 in der Schiebestellung abstützt, wenn die Befestigungsleiste 26 in die Nut 37 eingreift. In dieser Stellung ist dann das Schwenklager 20 entlastet. Gleichzeitig hält die Rasterein richtung 51 den Flügel in stabiler Schiebelage.After this adjustment of the wing 1 , the Justierauflager plate 35 is adjusted via the eccentric device 40 , 41 'so that the web 36 extends horizontally and this supports the wing 1 in the sliding position when the mounting strip 26 engages in the groove 37 . In this position, the pivot bearing 20 is then relieved. At the same time, the Rasterein device 51 keeps the wing in a stable sliding position.
Beim Schwenken des Flügels 1 bewegt sich der Flügel mit der Halterungsleiste 26 scherenartig gegenüber dem Tragarm 25. Das Gewicht des Flügels 1 wird dann zunächst durch das obere Schwenklager 20 und mit zunehmender Schwenkbewegung auch durch das Bodenlager abgestützt. Da das Bodenlager als kombiniertes Schiebe-Schwenklager ausgebildet ist, müssen die Kräfte haupt sächlich, vorzugsweise vollständig vom oberen Schwenklager 20 aufgenommen werden.When the wing 1 is pivoted, the wing moves with the mounting strip 26 in a scissor-like manner relative to the support arm 25 . The weight of the wing 1 is then initially supported by the upper pivot bearing 20 and with increasing pivoting movement also by the bottom bearing. Since the bottom bearing is designed as a combined sliding pivot bearing, the forces have to be absorbed mainly, preferably completely, by the upper pivot bearing 20 .
Durch die in beschriebener Weise einstellbare Vorspannung und Justierung des Schwenklagers 20 behält der Flügel 1 bei der Schwenkbewegung seine horizontale und vertikale Ausrichtung bei. Dies bedeutet, daß der Flügel dabei nicht durchhängt, nicht auf dem Boden aufläuft und ein vollständiges Auf schwenken ohne Blockierung der Schwenklager möglich ist.Due to the preloading and adjustment of the pivot bearing 20 which can be adjusted in the manner described, the wing 1 maintains its horizontal and vertical orientation during the pivoting movement. This means that the wing does not sag, does not run up on the floor and a complete swivel is possible without blocking the pivot bearing.
Bei dem dargestellten Schiebetürantrieb sind neben den Schiebeflügeln 1 auch Festfeldflügel 50 vorgesehen. Sie sind in herkömmlicher Weise beiderseits der Türöffnung der Schiebe flügel 1 angeordnet. In the sliding door drive shown, fixed field leaves 50 are also provided in addition to the sliding leaves 1 . They are arranged on both sides of the door opening of the sliding wing 1 in a conventional manner.
Für den Panikfall oder für den Sommerbetrieb sind sie, wie die Schiebeflügel 1, ebenfalls nach außen aufschwenkbar und als Drehflügel ausgebildet, mit Drehachse im Bereich der wand seitigen Flügelkante.For panic cases or for summer use, like the sliding sash 1 , they can also be swung outwards and designed as a rotating sash with an axis of rotation in the area of the wing edge on the wall.
Abgewandelte Ausführungsbeispiele sind denkbar, die nur einen oder mehr als zwei Schiebeschwenkflügel 1 aufweisen. Ferner können auch noch zusätzlich reine Schiebeflügel vorgesehen werden. Bei weiteren Abwandlungen kann auch der motorische Antrieb entfallen oder nur ein Teil der Schiebeschwenk- bzw. Schiebeflügel angetrieben werden.Modified exemplary embodiments are conceivable which have only one or more than two sliding swivel wings 1 . Furthermore, pure sliding sashes can also be provided. In the case of further modifications, the motor drive can also be omitted or only part of the sliding / pivoting or sliding sash can be driven.
Claims (7)
wobei eine vorzugsweise leistenförmige Auflagerplatte zur Abstützung des Schiebeflügels in der Schiebestellung dient und die Kräfte beim Schwenken hauptsächlich, vorzugsweise vollständig vom Schwenklager aufgenommen werden,
wobei der Tragarm starr mit dem Achsbolzen oder der Lagerbuchse ver bindbar und der Türflügel starr mit der Lagerbuchse bzw. dem Achsbolzen verbindbar ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß die zwischen Laufwagen (3) und Tragarm (25) angeordneten Trag schrauben (6, 7) als Justiereinrichtung (6, 7) ausgebildet sind, die zwischen Tragarm (25) und Laufwagen (3) einwirkt, um den Tragarm (25) unter Dre hung um eine horizontale Querachse auszurichten, wobei durch das Aus richten des Tragarmes (25) mit entsprechender Neigung gegenüber der Ho rizontalen die Verspannung des Schwenklagers (20) eingestellt wird und
daß die Auflagerplatte (35) als Justierauflagerplatte (35) ausgebildet ist, die mit dem Tragarm (25) derart verbunden ist, daß der Tragarm (25) und die Justierauflagerplatte (35) relativ zueinander verstellbar und in wählbarer Po sition relativ zueinander feststellbar sind.1. Sliding door system with at least one sliding and swiveling door wing, which is supported on a support arm that is displaceably mounted by means of support screws via carriages in a running rail and is pivotably mounted with respect to the support arm about a vertical axis by the support arm and the door wing via one Bearing bush and a pivot pin having an axle bolt are connected to one another, which cooperates with an adjusting device in order to align the bearing bush and the axle bolt relative to one another,
a preferably strip-shaped support plate serves to support the sliding sash in the sliding position and the forces during pivoting are mainly, preferably completely, absorbed by the pivot bearing,
the support arm being rigidly connectable to the axle bolt or the bearing bush and the door leaf being rigidly connectable to the bearing bushing or the axle bolt,
characterized by
that the arranged between the carriage ( 3 ) and support arm ( 25 ) support screws ( 6 , 7 ) are designed as an adjusting device ( 6 , 7 ) which acts between the support arm ( 25 ) and carriage ( 3 ) to the support arm ( 25 ) under Dre hung to align a horizontal transverse axis, the bracing of the pivot bearing ( 20 ) being adjusted by aligning the support arm ( 25 ) with a corresponding inclination with respect to the ho horizontal
that the support plate ( 35 ) is designed as an adjustment support plate ( 35 ) which is connected to the support arm ( 25 ) in such a way that the support arm ( 25 ) and the adjustment support plate ( 35 ) are adjustable relative to one another and can be determined in a selectable position relative to one another.
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