DE4029764A1 - Lenkwinkelsensor - Google Patents
LenkwinkelsensorInfo
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- DE4029764A1 DE4029764A1 DE19904029764 DE4029764A DE4029764A1 DE 4029764 A1 DE4029764 A1 DE 4029764A1 DE 19904029764 DE19904029764 DE 19904029764 DE 4029764 A DE4029764 A DE 4029764A DE 4029764 A1 DE4029764 A1 DE 4029764A1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D15/00—Steering not otherwise provided for
- B62D15/02—Steering position indicators ; Steering position determination; Steering aids
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
- Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Lenkwinkelsensor entsprechend
dem Oberbegriff des Anspruch 1.
Das Lenkwinkelsignal derartiger Sensoren wird bei
Kraftfahrzeugen für verschiedene Steuervorgänge wie z. B.
zur Dämpfungssteuerung für den Allradantrieb und für die
Vierradlenkung verwendet. Der Lenksensor kann so
ausgebildet und angeordnet sein, daß er unmittelbar auf die
Drehung der Lenksäule anspricht. Die Genauigkeit und der
Meßbereich solcher Sensoren ist unterschiedlich. Bei
Ausbildung des Sensors als Potentiometer kann im Meßbereich
eine Unstetigkeitsstelle auftreten, die nur durch erhöhten
schaltungstechnischen Aufwand vermieden werden kann. Bei
ausreichend hoher Genauigkeit erzielt man nur einen
maximalen Meßbereich von +/-175°, wenn der Sensor direkt
auf die Drehbewegung der Lenksäule anspricht. Bei einer
Ankopplung des Sensors über ein Getriebe erreicht man einen
großen Meßbereich, die Meßgenauigkeit wird aber durch das
Getriebe herabgesetzt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen
Lenkwinkelsensor anzugeben, mit dem die Drehbewegungen der
Lenksäule in einem ausreichend großen Meßbereich und mit
hoher Genauigkeit erfaßt werden können.
Gelöst wird diese Aufgabe durch die im kennzeichnenden Teil
des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale. Handelt es sich bei
dem Lenkgetriebe um ein Zahnstangengetriebe, wird die
Längenmeßeinrichtung zweckmäßigerweise zwischen der
Spurstange und dem Lenksäulengehäuse angeordnet, jedoch
kann die Meßeinrichtung an jeder geeigneten Stelle des
Lenksystems angeordnet werden, z. B. auch an einem
Lenkungsdämpfer.
Als Längenmeßeinrichtung ist jede Einrichtung geeignet, die
hinsichtlich Meßbereich und Genauigkeit den Anforderungen
entspricht. Es kommen hierbei sowohl induktive als auch
Ohmsche′ Einrichtungen in Frage.
Die Erfindung wird nachstehend anhand der beigefügten
Zeichnung beispielsweise erläutert, die einen Längsschnitt
eines Zahnstangengetriebes zeigt.
Bei der gezeigten Zahnstangenlenkung ist das Ende der
Lenksäule mit einem Ritzel 13 verbunden, das in eine
Zahnstange 14 eingreift und diese beim Drehen des Lenkrades
seitlich verschiebt. Zwischen der Spurstange 14 und einem
Lenkgehäusehals 12 ist eine schematisch dargestellte
Längenmeßeinrichtung 11 angeordnet, die auf die
Verschiebung der Spurstange 14 und damit die Drehbewegung
der Lenksäule anspricht.
Claims (2)
1. Lenkwinkelsensor für Kraftfahrzeuge mit einem
Lenkgetriebe, das die Drehbewegung des Lenkrades und der
Lenksäule auf das Vorderräder-Fahrwerk überträgt,
gekennzeichnet durch
eine Längenmeßeinrichtung (11), die an einer Stelle des
Lenksystems zwischen Lenkrad und Vorderachse angeordnet
ist, an der die Drehbewegung des Lenkrades in eine
Relativbewegung zwischen zwei Elementen umgesetzt wird.
2. Lenkwinkelsensor nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
bei einer Zahnstangenlenkung die Längenmeßeinrichtung (11)
zwischen dem Lenksäulengehäuse (12) und der Spurstange (14)
angeordnet ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19904029764 DE4029764A1 (de) | 1990-09-20 | 1990-09-20 | Lenkwinkelsensor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19904029764 DE4029764A1 (de) | 1990-09-20 | 1990-09-20 | Lenkwinkelsensor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE4029764A1 true DE4029764A1 (de) | 1992-03-26 |
Family
ID=6414601
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19904029764 Withdrawn DE4029764A1 (de) | 1990-09-20 | 1990-09-20 | Lenkwinkelsensor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE4029764A1 (de) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE29914310U1 (de) | 1999-08-14 | 1999-11-25 | Leopold Kostal GmbH & Co. KG, 58507 Lüdenscheid | Vorrichtung zum Bestimmen der Winkelstellung eines drehbaren Gegenstandes, etwa des Lenkrades eines Kraftfahrzeuges |
| DE19915105A1 (de) * | 1999-04-01 | 2000-10-12 | Fraunhofer Ges Forschung | Lenkvorrichtung für Fahrzeuge |
| DE19955144C1 (de) * | 1999-11-17 | 2001-06-28 | Daimler Chrysler Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung der Winkelposition eines Drehbewegungen ausführenden rotatorischen Teils |
| DE10058897A1 (de) * | 2000-11-22 | 2002-05-23 | Volkswagen Ag | Elektromechanische oder hydraulische Stellvorrichtung mit durchgehender Kolbenstange |
| BE1014105A5 (fr) * | 2001-09-05 | 2003-04-01 | Louis Blaze | Dispositif de mesure de la position angulaire relatif d'un organe rotatif par rapport a une structure fixe. |
-
1990
- 1990-09-20 DE DE19904029764 patent/DE4029764A1/de not_active Withdrawn
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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