DE4018252C2 - - Google Patents

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Description

Die Erfindung betrifft einen ölgekühlten Kolben, der zumindest aus einem Kolbenoberteil mit einer Brennraummulde und einem Kolbenunterteil zusammengebaut ist, mit einem zentralen Kühlraum, in den eine Kühlölzuleitung mündet, mit einem äußeren Kühlraum, der durch schräg nach außen zur Kante zwischen Kolbenboden und Kolbenmantel gerichtete Kühlölbohrungen sowie mindestens einen daran anschließenden Kühlölsammelraum gebildet ist und von dem mindestens eine Kühlölabführleitung ausgeht, und mit vom zentralen Kühlraum schräg nach aufwärts zu den Böden der Kühlölbohrungen verlaufenden Verbindungsleitungen.The invention relates to an oil-cooled piston, which at least consists of a piston top with a combustion chamber trough and one Piston lower part is assembled, with a central cold room, in which opens a cooling oil supply line, with an outer cooling space that through at an angle to the edge between the piston crown and Piston jacket directed cooling oil bores and at least one on it subsequent cooling oil collecting space is formed and by the at least a cooling oil discharge line goes out, and with from the central cooling room obliquely upwards to the bottoms of the cooling oil holes Connecting lines.

Ein gattungsgemäßer Kolben ist aus der DE 37 02 694 C1 bekannt. Um durch eine Shakerkwirkung eine gute Kühlung des Kolbenoberteils im Bereich der Kühlbohrungen zu erreichen, sind die Öffnungen dieser Kühlbohrungen gegenüber Öffnungen von Sacklochbohrungen im Unterteil des äußeren Kühlraumes versetzt angeordnet. Bei dieser Anordnung tritt also das aus den unteren Sacklochbohrungen austretende Kühlöl etwa mit der maximalen Geschwindigkeit, die der Kolben während seines Aufwärtshubes erreicht, in die oberen Kühlbohrungen ein.A generic piston is known from DE 37 02 694 C1. Around a good cooling of the upper piston part in the To reach the area of the cooling holes are the openings of these Cooling holes opposite openings in blind holes in the lower part of the outer cooling room staggered. With this arrangement the cooling oil emerging from the lower blind holes occurs approximately at the maximum speed that the piston during reached its upward stroke in the upper cooling holes.

Ein weiterer gattungsgemäßer Kolben ist aus der DE 35 18 721 A1 bekannt. Dieser Kolben weist zwar als die Kühlung vereinfachendes Merkmal einen an der Außenwand zwischen Kolbenboden und Kolbenmantel ausgebildeten umlaufenden Ringspalt auf, dank dessen sich der Außenbereich des Kolbens vergleichsweise gering aufheizt. Eine Maßnahme zur Verbesserung der Kühlung ist dagegen nicht offenbart.Another generic piston is from DE 35 18 721 A1 known. This piston has the simplification of cooling Feature one on the outer wall between the piston crown and piston skirt trained circumferential annular gap, thanks to which the The area of the piston heats up comparatively little. A However, measures to improve the cooling are not disclosed.

Aus der DE 34 03 624 A1 ist ebenfalls ein gattungsgemäßer Kolben bekannt. Bei diesem Kolben ist zwischen Kolbenoberteil und Kolbenunterteil ein Ringflansch eingeklemmt, der eine in einen äußeren Kühlkanal hineinragende Zunge aufweist. Die Zunge ist so ausgebildet, daß sie mit der brennraumseitigen Wand des äußeren Kühlkanals zusammen einen vergleichsweise engen Ringspalt bildet. Das beim Betrieb des Kolbens durch diesen Ringspalt in den äußeren Kühlkanal einlaufende Kühlöl soll durch die Verengung beschleunigt werden und so die Kühlung des Kolbenbodens verbessern. Nachteilig ist an dieser Ausbildung des Tauchkolbens, daß der äußere Kühlkanal ein vergleichsweise großes Volumen aufweist, so daß sich der Kühlkanal bei einer Aufwärtsbewegung des Kolbens nicht vollständig entleert. Bei einer nachfolgenden Abwärtsbewegung des Kolbens wird daher nicht nur Kühlöl vom inneren Kühlraum durch den engen Ringspalt hindurch in den äußeren Kühlkanal gepreßt, sondern es wird gleichzeitig das im äußeren Kühlkanal verbliebene Kühlöl zur Austrittsöffnung des engen Ringspalts hin beschleunigt. Daraus resultiert, daß das Kühlöl nicht mit der erforderlichen Geschwindigkeit aus dem engen Ringspalt austreten kann und daß somit die geforderte Kühlwirkung nicht im erforderlichen Maße erzielt werden kann.From DE 34 03 624 A1 is also a generic piston known. This piston is between the upper part of the piston and Piston lower part clamped an annular flange, one in one has outer tongue protruding tongue. The tongue is like that  trained that they with the combustion chamber side wall of the outer Cooling channel together forms a comparatively narrow annular gap. That when operating the piston through this annular gap in the outer Cooling oil entering the cooling channel is supposed to be accelerated by the narrowing and improve the cooling of the piston crown. Disadvantageous is in this design of the plunger that the outer cooling channel has a comparatively large volume, so that the Cooling channel not completely when the piston moves upwards emptied. With a subsequent downward movement of the piston therefore not only cooling oil from the inner cooling space through the narrow Pressed annular gap into the outer cooling channel, but it will at the same time the cooling oil remaining in the outer cooling channel Exit opening of the narrow annular gap accelerated. Out of it results in the cooling oil not having the required Speed can emerge from the narrow annular gap and that the required cooling effect is not achieved to the required extent can be.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Kolben der eingangs genannten Gattung mit einfachen Mitteln eine noch wirksamere Kühlung der Brennraummulde im äußeren und im zentralen, jeweils mit Kühlölbohrungen versehenen Bereich zu erzielen.The invention has for its object in a piston genus mentioned at the beginning with simple means an even more effective Cooling of the combustion chamber trough in the outer and in the central, each with To achieve cooling oil holes provided area.

Erfindungsgemäß wird dies durch Anwendung der Merkmale des Kennzeichens des Anspruchs 1 erreicht.According to the invention, this is achieved by applying the features of Characteristic of claim 1 reached.

Bei Anwendung der Erfindung wird zum einen die Geschwindigkeit des zu den Kühlbohrungen geführten Öls durch die düsenförmige Durchtrittsöffnung über die maximale Kolbengeschwindigkeit hinaus erhöht. Zum andern wird durch die Bündelung des Öles durch die düsenförmige Durchtrittsöffnung ein durchschlagskräftiger wandnaher Kühlölstrahl erzeugt, der mit hoher Geschwindigkeit bis zum Boden der Kühlölbohrungen durchtritt und hier infolge seiner hohen Auftreffgeschwindigkeit in der Lage ist, größere Wärmemengen infolge erhöhter Grenzschichtturbulenz gerade von der wärmsten Stelle am äußeren Rand der Brennraummulde abzuführen.When using the invention, on the one hand, the speed of the the cooling holes through the nozzle-shaped oil Passage opening beyond the maximum piston speed elevated. On the other hand, by bundling the oil through the nozzle-shaped passage opening is a powerful one near the wall  Generating jet of cooling oil, which at high speed to the bottom of the Cooling oil holes penetrate and here due to its high Impact speed is able to result in larger amounts of heat increased boundary layer turbulence, especially from the warmest point on remove the outer edge of the combustion chamber trough.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist anhand der Zeichnung beschrieben. Diese zeigt einen senkrechten Schnitt durch die erfindungsgemäß wesentlichen Teile eines Kolbens.An embodiment of the invention is based on the drawing described. This shows a vertical section through the essential parts of a piston according to the invention.

Der in der Zeichnung dargestellte Kolben weist ein Kolbenoberteil 1 mit einem Kolbenboden 2 und einem Kolbenmantel 3 auf. In den Kolbenboden ist eine Brennraummulde 4 eingeformt. Im Kolbenmantel 3 sind mehrere Nuten 5 zur Aufnahme von Kolbenringen vorgesehen. Der Kolben weist weiterhin ein Kolbenunterteil 6 mit einem ringförmigen Tragbund 7 auf. Auf dem Tragbund 7 stützt sich eine ringförmige Tragrippe 8 des Kolbenoberteils 1 ab. Anstelle einer direkten Abstützung des Kolbenoberteils 1 auf dem Kolbenunterteil 6 könnte auch ein zwischen beiden Teilen angeordneter umlaufender Stützring zusätzlich vorgesehen sein.The piston shown in the drawing has an upper piston part 1 with a piston crown 2 and a piston skirt 3 . A combustion chamber trough 4 is formed in the piston crown. Several grooves 5 are provided in the piston skirt 3 for receiving piston rings. The piston also has a lower piston part 6 with an annular support collar 7 . An annular support rib 8 of the piston upper part 1 is supported on the support collar 7 . Instead of a direct support of the upper piston part 1 on the lower piston part 6 , a circumferential support ring arranged between the two parts could also be provided.

An einem zentralen oberen Vorsprung 9 des Kolbenunterteiles 6 ist eine Kühlölzuleitung 10 angebracht, die in einen nach außen durch den Tragbund 7 und das Kolbenoberteil 1 begrenzten zentralen Kühlraum 11 mündet. An der Tragrippe 8 ist ein ringförmiger Leitkörper 12 befestigt, der eine schräg nach aufwärts in Richtung zur Mündung der Kühlölzuleitung 10 verlaufende Trennwand 13 und ein daran anschließendes umgebogenes Ende 14 aufweist. Das Ende 14 ist dabei so angeordnet und ausgebildet, daß einerseits eine Durchtrittsöffnung 15 zwischen dem Ende 14 und der Kühlölzuleitung 10 offen bleibt. Andererseits bildet das Ende 14 zusammen mit einer gebogen ausgeführten Innenwand 16 des Kolbenoberteiles 1 einen verengten Strömungskanal für das Kühlöl.A cooling oil supply line 10 is attached to a central upper projection 9 of the lower piston part 6 and opens into a central cooling space 11 which is delimited on the outside by the supporting collar 7 and the upper piston part 1 . An annular guide body 12 is attached to the support rib 8 and has a dividing wall 13 which runs obliquely upwards in the direction of the mouth of the cooling oil supply line 10 and a bent end 14 adjoining it. The end 14 is arranged and designed such that on the one hand a passage opening 15 between the end 14 and the cooling oil supply line 10 remains open. On the other hand, the end 14 forms, together with a curved inner wall 16 of the piston upper part 1, a narrowed flow channel for the cooling oil.

Im Kolbenoberteil 1 sind mehrere Verbindungsleitungen 17 vorgesehen. Jede Verbindungsleitung 17 zweigt von dem oberhalb des Leitkörpers 12 befindlichen Teil des zentralen Kühlraums 11 ab und ist schräg aufwärts nach außen gerichtet. A plurality of connecting lines 17 are provided in the upper piston part 1 . Each connection line 17 branches from the guide member 12 located above the part of the central cooling chamber 11 and is directed obliquely upwards to the outside.

Sie mündet in je eine Kühlölbohrung 19 und, zwar etwa tangential zu deren gebogen ausgebildeten Boden 18. Jede Kühlölbohrung 19 verläuft von der Unterseite des Kolbenoberteils 1 ausgehend schräg nach außen zur Kante zwischen dem Kolbenboden 2 und dem Kolbenmantel 3.It opens into a cooling oil bore 19 and, approximately tangentially to the curved bottom 18 thereof. Each cooling oil bore 19 extends obliquely outwards from the underside of the piston upper part 1 to the edge between the piston crown 2 and the piston skirt 3 .

An die untere Öffnung 20 jeder Kühlölbohrung 19 schließt sich ein insgesamt mit 21 bezeichneter Kühlölsammelraum an. Der Kühlölsammelraum 21 bildet zusammen mit den Kühlölbohrungen 19 den äußeren Kühlraum. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel umfaßt der Kühlölsammelraum 21 einen oberen, außen durch das Kolbenoberteil 1, innen durch das Kolbenunterteil 6 begrenzten Ringkanal 22 und einen unteren, voll im Kolbenunterteil angeordneten Ringkanal 23. Über den Boden 24 des Kühlölsammelraumes 21 erhebt sich mindestens ein Vorsprung 25, in den eine Kühlölabführleitung 26 mündet. Zweckmäßig sind zwei oder mehr Kühlölabführleitungen 26 vorgesehen. Der Boden 24 des Kühlölsammelraumes 21 liegt tiefer als die Nut 5 für den untersten Kolbenring. Anstelle des unteren Ringkanals 23 können auch voneinander getrennte, nur über den oberen Ringkanal 22 miteinander in Verbindung stehende Kühlöltaschen vorgesehen sein, deren obere Öffnung dann jeweils unter einer Öffnung 20 einer Kühlölbohrung 19 angeordnet ist.At the lower opening 20 of each cooling oil bore 19 there is a cooling oil collecting space designated overall by 21 . The cooling oil collecting space 21 forms, together with the cooling oil bores 19, the outer cooling space. In the exemplary embodiment shown, the cooling oil collecting space 21 comprises an upper ring channel 22, which is delimited on the outside by the piston upper part 1 , on the inside by the piston lower part 6 , and a lower ring channel 23 which is arranged entirely in the piston lower part. At least one projection 25 , into which a cooling oil discharge line 26 opens, rises above the bottom 24 of the cooling oil collecting space 21 . Two or more cooling oil discharge lines 26 are expediently provided. The bottom 24 of the cooling oil collecting space 21 lies deeper than the groove 5 for the lowest piston ring. Instead of the lower ring channel 23 , separate cooling oil pockets, which are only connected to one another via the upper ring channel 22 , can be provided, the upper opening of which is then arranged in each case under an opening 20 of a cooling oil bore 19 .

Die Kühlölzuleitung 10 und die Kühlölabführleitung 26 sind unter Berücksichtigung des Förderdrucks des Köhlöls so bemessen, daß sich im unteren Totpunkt des Kolbens im Kühlölsammelraum 21 ein Spiegel 31 des Ölstandes ergibt, dessen Höhe über dem Boden 24 des Kühlölsammelraumes 21 20 bis 30% der gesamten Höhe vom Boden 24 des Kühlölsammelraumes 21 bis zum Boden 18 einer Kühlölbohrung 19 beträgt. Um eine möglichst große Kühlölmenge zur Verfügung zu haben, ist der Querschnitt des Kühlölsammelraumes unterhalb des Abstand-Spiegels größer als im restlichen Bereich bemessen.The cooling oil supply line 10 and the cooling oil discharge line 26 are dimensioned, taking into account the delivery pressure of the coal oil, so that a mirror 31 of the oil level results in the bottom dead center of the piston in the cooling oil collecting chamber 21 , the height thereof above the floor 24 of the cooling oil collecting chamber 21 20 to 30% of the total height from the bottom 24 of the cooling oil collecting space 21 to the bottom 18 of a cooling oil bore 19 . In order to have the largest possible amount of cooling oil available, the cross section of the cooling oil collecting space below the spacing mirror is larger than in the rest of the area.

Im oberen Ringkanal 22 des Kühlölsammelraumes 21 ist ein ringförmiger Leitkörper 27 angeordnet. Der Leitkörper 27 umfaßt einen mittleren, schräg aufwärts zur inneren Wandung des Kühlölsammelraumes 21 gerichteten Steg 28 mit einer daran anschließenden aufwärts weisenden Zunge 29. Die Zunge 29 bildet zusammen mit Teilen des Steges 28 eine sich in Richtung zum Kolbenboden 2 verjüngende düsenförmige Durchtrittsöffnung 30.An annular guide body 27 is arranged in the upper annular channel 22 of the cooling oil collecting space 21 . The guide body 27 comprises a central web 28 directed obliquely upwards towards the inner wall of the cooling oil collecting space 21 with an adjoining upward-pointing tongue 29 . The tongue 29 , together with parts of the web 28, forms a nozzle-shaped passage opening 30 tapering in the direction of the piston head 2 .

Der Leitkörper 27 weist weiterhin ein nach unten abgewinkeltes Ende 32 auf, das zusammen mit der äußeren Wandung des Kühlölsammelraumes 21 einen Rücklaufdurchlaß 34 für Kühlöl bildet. Aus dem unteren Ende 32 sind weiterhin mehrere Lappen 33 herausgebogen, mit denen der Leitkörper 27 zwischen dem Kolbenoberteil 1 und dem Kolbenunterteil 6 festgeklemmt ist.The guide body 27 also has an angled down end 32 which, together with the outer wall of the cooling oil collecting space 21, forms a return passage 34 for cooling oil. From the lower end 32 , a plurality of tabs 33 are also bent out, with which the guide body 27 is clamped between the upper piston part 1 and the lower piston part 6 .

Es ist einerseits anzustreben, den Leitkörper 27 so weit über dem Spiegel 31 des Kühlöls anzuordnen, daß das im Kühlölsammelraum 21 enthaltene Kühlöl etwa bei Erreichen der maximalen Aufwärtsgeschwindigkeit des Kolbens den Leitkörper 27 erreicht. Andererseits sollte auch der Weg des Kühlöls vom Leitkörper 27 bis zum Boden 18 der Kühlölbohrungen 19 so groß bemessen werden, daß der Kolben beim Auftreffen des Kühlöls auf die Böden 18 seinen oberen Totpunkt erreicht hat oder sich bereits in Abwärtsbewegung befindet.On the one hand, the aim should be to arrange the guide body 27 so far above the mirror 31 of the cooling oil that the cooling oil contained in the cooling oil collecting space 21 reaches the guide body 27 when the piston reaches the maximum upward speed. On the other hand, the path of the cooling oil from the guide body 27 to the bottom 18 of the cooling oil bores 19 should be dimensioned so large that the piston has reached its top dead center when the cooling oil hits the bottom 18 or is already in a downward movement.

Die Zeichnung zeigt den Kolben im unteren Totpunkt. Bewegt sich der Kolben ausgehend von dieser Lage aufwärts, so wird zunächst das im Kühlölsammelraum 21 über dem Boden 24 befindliche Kühlöl in der gleichen Richtung mit beschleunigt. Sobald der Kolben etwa auf dem halben Hubweg anfängt, seine Bewegung zu verzögern, bewegt sich das Kühlöl mit der maximalen Kolbengeschwindigkeit weiter in Richtung des Pfeiles a und trifft dann auf den Leitkörper 27 auf. Dieser lenkt das Kühlöl so um, daß es durch die düsenförmige Durchtrittsöffnung 30 tritt. Hierdurch wird zum einen die Geschwindigkeit des Kühlöls nochmals erhöht, zum andern wird ein kompakter, an den inneren Wandungen des Kühlölsammelraumes 21 und anschließend der Kühlölbohrungen 19 entlangfließender kompakter mit den Pfeilen b bezeichneter Kühlölstrom erzeugt. Dieser Kühlölstrom vermischt sich dann mit der wesentlich geringen Kühlölmenge, die durch die Verbindungsleitung 17 tritt. Diese zusammengeführten Kühlölströme treffen mit relativ hoher Geschwindigkeit auf den Boden 18 der Kühlölbohrung 19 auf. Die Größe der Auftreffgeschwindigkeit ergibt sich dabei aus der Summe der maximalen Kolbengeschwindigkeit, der Erhöhung der Geschwindigkeit durch die düsenförmige Durchtrittsöffnung 30 und die momentane Abwärtsgeschwindigkeit des Kolbens.The drawing shows the piston at bottom dead center. If the piston moves upwards from this position, then the cooling oil located in the cooling oil collecting space 21 above the bottom 24 is also accelerated in the same direction. As soon as the piston begins to decelerate its movement about half the stroke, the cooling oil moves further at the maximum piston speed in the direction of arrow a and then strikes the guide body 27 . This deflects the cooling oil so that it passes through the nozzle-shaped passage opening 30 . In this way, on the one hand, the speed of the cooling oil is increased again, on the other hand, a compact, with the arrows b flowing cooling oil flow along the inner walls of the cooling oil collecting space 21 and then along the cooling oil bores 19 is generated. This cooling oil flow then mixes with the substantially small amount of cooling oil that passes through the connecting line 17 . These merged cooling oil flows hit the bottom 18 of the cooling oil bore 19 at a relatively high speed. The size of the impact speed results from the sum of the maximum piston speed, the increase in speed through the nozzle-shaped passage opening 30 and the instantaneous downward speed of the piston.

Das Kühlöl wird dabei unter Verwirbelung nach außen in Richtung des Pfeiles c umgelenkt. Hierdurch können von dem am stärksten wärmebelasteten Teil der Brennraummulde 4 erhebliche Wärmemengen abgeführt werden.The cooling oil is deflected outward in the direction of arrow c while swirling. As a result, considerable amounts of heat can be dissipated from the most heat-loaded part of the combustion chamber trough 4 .

Die Aufprallgeschwindigkeit auf den Boden 18 kann dabei dadurch erhöht werden, daß der gesamte äußere Kühlraum relativ lang ausgebildet wird, so daß im Augenblick des Aufpralls des beim Aufwärtshub durch die düsenförmige Durchtrittsöffnung 30 durchtretenden Kühlöls auf den Boden 18, sich dieser Boden bereits wieder abwärts bewegt.The impact speed on the floor 18 can be increased by making the entire outer cooling space relatively long, so that at the moment of the impact of the cooling oil passing through the nozzle-shaped passage opening 30 on the floor 18 , this floor is already moving downwards again .

Eine weitere Erhöhung der Kühlwirkung an der am stärksten wärmebelasteten Stelle der Brennraummulde kann durch den Leitkörper 12 erreicht werden. Beim Aufwärtsgang des Kolbens wird auch das im zentralen Kühlraum 11 befindliche Kühlöl in der gleichen Richtung beschleunigt, bis es auf die Trennwand 13 des Leitkörpers 12 auftritt. Dieses Kühlöl wird dann umgelenkt und tritt durch die Durchtrittsöffnung 15 durch. Anschließend wird es mit dem durch die Kühlölzuleitung 10 frisch zugeführten Kühlöl vermengt, zwischen dem abgebogenen Ende 14 des Leitkörpers 12 und der Innenwand 16 nach außen geleitet und dabei zu einem kompakten Strom zusammengeführt sowie beschleunigt. Dieses Kühlöl tritt anschließend durch die Verbindungsleitungen 17 und vermischt sich dann mit dem durch die düsenförmige Durchtrittsöffnung 30 durchtretenden Kühlöl des äußeren Kühlraumes. Da die beiden zusammenzuführenden Kühlölströme gegen den Boden 18 der Kühlölbohrungen gerichtet sind, wird die Aufprallgeschwindigkeit des gesamten Kühlöls gegen den Boden 18 weiter erhöht. A further increase in the cooling effect at the most heat-stressed point in the combustion chamber trough can be achieved by the guide body 12 . When the piston moves upward, the cooling oil located in the central cooling space 11 is also accelerated in the same direction until it occurs on the partition 13 of the guide body 12 . This cooling oil is then deflected and passes through the passage opening 15 . It is then mixed with the cooling oil freshly supplied through the cooling oil supply line 10 , conducted to the outside between the bent end 14 of the guide body 12 and the inner wall 16 , and in the process brought together and accelerated to form a compact stream. This cooling oil then passes through the connecting lines 17 and then mixes with the cooling oil of the outer cooling space passing through the nozzle-shaped passage opening 30 . Since the two cooling oil flows to be brought together are directed against the bottom 18 of the cooling oil bores, the impact velocity of the entire cooling oil against the bottom 18 is further increased.

Während der Abwärtsbewegung des Kolbens wird in der ersten Hälfte des Abwärtshubes das in jeder Kühlölbohrung 19 befindliche Kühlöl abwärts beschleunigt. Sobald der Kolben in der zweiten Hälfte seiner Abwärtsbewegung seine Geschwindigkeit wieder verringert, tritt das Kühlöl durch den Durchlaß zwischen dem Ende 32 des Leitkörper 27 und der benachbarten Wandungen des Kolbens wieder in den unteren Teil des Kühlölsammelraumes 21 ein. Gleichzeitig fließt auch Kühlöl aus dem Bereich oberhalb der Kühlölzuleitung 10 abwärts in den zentralen Kühlraum 11.During the downward movement of the piston, the cooling oil located in each cooling oil bore 19 is accelerated downward in the first half of the downward stroke. As soon as the piston reduces its speed again in the second half of its downward movement, the cooling oil re-enters the lower part of the cooling oil collecting space 21 through the passage between the end 32 of the guide body 27 and the adjacent walls of the piston. At the same time, cooling oil also flows downward from the area above the cooling oil supply line 10 into the central cooling space 11 .

Die vorstehend beschriebenen Abläufe treten gleichzeitig in allen Kühlölbohrungen 19 auf.The processes described above occur simultaneously in all cooling oil bores 19 .

Claims (10)

1. Ölgekühlter Kolben, der zumindest aus einem Kolbenoberteil mit einer Brennraummulde und einem Kolbenunterteil zusammengebaut ist, mit einem zentralen Kühlraum, in den eine Kühlölzuleitung mündet, mit einem äußeren Kühlraum, der durch schräg nach außen zur Kante zwischen Kolbenboden und Kolbenmantel gerichtete Kühlölbohrungen sowie mindestens einen daran anschließenden Kühlölsammelraum gebildet ist und von dem mindestens eine Kühlölabführleitung ausgeht, und mit vom zentralen Kühlraum schräg nach aufwärts zu den Böden der Kühlölbohrungen verlaufenden Verbindungsleitungen, dadurch gekennzeichnet, daß in dem äußeren Kühlraum, der gebildet ist vom Kühlölsammelraum (21) und den Kühlölbohrungen (19), unterhalb der Kühlölbohrungen (19) mindestens ein Leitkörper (27) angeordnet ist, der mit der inneren Kühlraum-Wandung eine sich zum Kolbenboden (2) verjüngende, düsenförmige Durchtrittsöffnung (30) und mit der äußeren Kühlraum-Wandung einen Rücklaufdurchlaß (34) bildet.1.Oil-cooled piston, which is assembled from at least one upper piston part with a combustion chamber trough and a lower piston part, with a central cooling chamber into which a cooling oil supply line opens, with an external cooling chamber which has cooling oil holes directed obliquely outwards towards the edge between the piston crown and piston skirt, and at least an adjoining cooling oil collecting space is formed and from which at least one cooling oil discharge line extends, and with connecting lines running obliquely upwards from the central cooling space to the bottoms of the cooling oil holes, characterized in that in the outer cooling space which is formed by the cooling oil collecting space ( 21 ) and the cooling oil holes ( 19 ), at least one guide body ( 27 ) is arranged below the cooling oil bores ( 19 ), which has a nozzle-shaped passage opening ( 30 ) tapering towards the piston head ( 2 ) with the inner cooling chamber wall and with the outer cooling chamber wall e forms a return passage ( 34 ). 2. Ölgekühlter Kolben nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Leitkörper (27) in einem mittleren Bereich zwischen den Böden (18) der Kühlölbohrungen (19) und dem Boden (24) des Kühlölsammelraumes (21) angeordnet ist.2. Oil-cooled piston according to claim 1, characterized in that the guide body ( 27 ) is arranged in a central region between the bottoms ( 18 ) of the cooling oil bores ( 19 ) and the bottom ( 24 ) of the cooling oil collecting space ( 21 ). 3. Ölgekühlter Kolben nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Leitkörper (27) einen mittleren, schräg aufwärts zur inneren Wandung des Kühlölsammelraumes (21) gerichteten Steg (28) mit einer daran anschließenden, aufwärts weisenden Zunge (29) und an dem der äußeren Wandung zugewandten Bereich ein abgebogenes, den Rücklaufdurchlaß (34) innen begrenzendes Ende (32) aufweist.3. Oil-cooled piston according to claim 1 or 2, characterized in that the guide body ( 27 ) has a central, obliquely upward to the inner wall of the cooling oil collecting space ( 21 ) web ( 28 ) with an adjoining, upward-pointing tongue ( 29 ) and the region facing the outer wall has a bent end ( 32 ) which delimits the return passage ( 34 ) on the inside. 4. Ölgekühlter Kolben nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jede Verbindungsleitung (17) etwa tangential an den gebogen ausgebildeten Boden (18) der zugeordneten Kühlölbohrung (19) einmündet. 4. Oil-cooled piston according to one of the preceding claims, characterized in that each connecting line ( 17 ) opens approximately tangentially to the curved bottom ( 18 ) of the associated cooling oil bore ( 19 ). 5. Ölgekühlter Kolben nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der untere Boden (24) des Kühlölsammelraumes (21) unterhalb der Nut (5) für den untersten Kolbenring liegt.5. Oil-cooled piston according to one of the preceding claims, characterized in that the lower bottom ( 24 ) of the cooling oil collecting space ( 21 ) lies below the groove ( 5 ) for the lowest piston ring. 6. Ölgekühlter Kolben nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlölzuleitung (10) und die Kühlölabführleitung bzw. -leitungen (26) so ausgebildet sind, daß die Höhe des Ölstandes über dem Boden (24) des Kühlölsammelraumes (21) 20 bis 30% des Abstandes des Bodens (24) des Kühlölsammelraums (21) von den Böden (18) der Kühlölbohrungen (19) beträgt.6. Oil-cooled piston according to one of the preceding claims, characterized in that the cooling oil supply line ( 10 ) and the cooling oil discharge line or lines ( 26 ) are designed such that the height of the oil level above the bottom ( 24 ) of the cooling oil collecting space ( 21 ) 20th up to 30% of the distance between the bottom ( 24 ) of the cooling oil collecting space ( 21 ) from the bottom ( 18 ) of the cooling oil bores ( 19 ). 7. Ölgekühlter Kolben nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt des Kühlölsammelraumes (21) unterhalb des Spiegels (31) des Ölstandes größer als im restlichen Bereich bemessen ist.7. Oil-cooled piston according to claim 6, characterized in that the cross section of the cooling oil collecting space ( 21 ) below the level ( 31 ) of the oil level is larger than in the remaining area. 8. Ölgekühlter Kolben nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühlölsammelraum (21) als Ringkanal ausgebildet ist.8. Oil-cooled piston according to one of the preceding claims, characterized in that the cooling oil collecting space ( 21 ) is designed as an annular channel. 9. Ölgekühlter Kolben nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühlölsammelraum (21) aus einem oberen Ringkanal (22) und unteren Kühlöltaschen besteht und jede Öffnung einer Kühlöltasche unter einer Öffnung (20) einer Kühlölbohrung (19) angeordnet ist.9. Oil-cooled piston according to one of claims 1 to 8, characterized in that the cooling oil collecting space ( 21 ) consists of an upper annular channel ( 22 ) and lower cooling oil pockets and each opening of a cooling oil pocket is arranged under an opening ( 20 ) of a cooling oil bore ( 19 ) . 10. Ölgekühlter Kolben nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im zentralen Kühlraum (11) ein weiterer ringförmiger Leitkörper (12) angeordnet ist, der eine schräg nach innen und oben verlaufende Trennwand (13) und ein abgebogenes, mit der Kühlölzuleitung (10) eine Durchtrittsöffnung (15) und der Innenwand des Kolbenoberteiles (1) einen Strömungskanal begrenzendes, abgebogenes Ende (14) aufweist.10. Oil-cooled piston according to one of the preceding claims, characterized in that a further annular guide body ( 12 ) is arranged in the central cooling space ( 11 ), which has an obliquely inward and upward dividing wall ( 13 ) and a bent, with the cooling oil supply line ( 10 ) has a passage opening ( 15 ) and the inner wall of the upper piston part ( 1 ) has a bent flow end which delimits a flow channel ( 14 ).
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