DE4017606A1

DE4017606A1 - Bolster carriage for crane traverse - comprises two wheel blocks with housings joined by plate at right-angles to running direction

Info

Publication number: DE4017606A1
Application number: DE19904017606
Authority: DE
Inventors: Theo Wintzheimer; Werner Dipl Ing Siegl
Original assignee: MAN GHH Logistics GmbH
Current assignee: MAN GHH Logistics GmbH
Priority date: 1990-05-31
Filing date: 1990-05-31
Publication date: 1991-12-05

Abstract

The running wheels (7) are fitted on a bearer (13) and an articulated connection (17, 19) in a central plane between the rotary axes of the wheels for union with the traverse. The carriage is formed as a functional unit comprising two equally sized wheel blocks ' (1), each in a housing (3), and the bearer (13) joins the two housings together. The bearer or connecting piece is formed as a plate (13) arranged at right angles to the running direction and supporting the articulated connection (17, 19). The face sides (11) of the two housings (3) connect to the plate and are secured by bolts (15). The plate and/or the housing face sides incorporate at least one centring pin (23) engaging in a central hole (25) on the opposing part to take up transversal forces. USE - On cranes, as a bolster carriage running on a traverse.

Description

Die Erfindung betrifft einen Schemelwagen für ein Lauf werk insbesondere eines Krans mit zwei zueinander achs parallel an einem Träger gelagerten Laufrädern und einem in einer Mittenebene zwischen den Laufrad-Drehachsen an dem Träger angeordneten Gelenkanschluß für die Verbindung mit dem Laufwerk.The invention relates to a stool wagon for a run especially a crane with two axles to each other impellers mounted in parallel on a carrier and one in a center plane between the impeller rotation axes the hinge connection arranged for the carrier for the connection with the drive.

Um eine gleichmäßige Einleitung von Radlasten in eine Laufbahn, beispielsweise eine Schiene zu erreichen, ist es bekannt, die Laufräder paarweise in Schemelwägen zusammenzufassen, an welchen sich die Laufwerksträger des Krans gelenkig abstützen. Bei herkömmlichen Schemelwägen handelt es sich um Sonderkonstruktionen für den jeweili gen Anwendungsfall, bei welchen die Laufräder in einem gemeinsamen Kastenträger gelagert sind. Schemelwägen dieser Art werden deshalb nicht für standardisierte Kräne eingesetzt.To ensure an even introduction of wheel loads into a Career, for example to reach a rail it is known to pair the wheels in stool wagons summarize on which the drive carrier of the Support the crane in an articulated manner. With conventional stool trucks are special constructions for the respective application where the wheels in one common box girders are stored. Stool carts of this type are therefore not used for standardized cranes used.

Für Laufwerke standardisierter Kräne werden Radblöcke eingesetzt, wie sie beispielsweise in der europäischen Patentanmeldung 03 19 039 beschrieben sind. Radblöcke dieser Art bilden für sich funktionsfähige Baueinheiten, bei welchen das Laufrad in einem mit Anschlußorganen für die Befestigung am Laufwerksträger des Krans versehenen Gehäuse gelagert ist. Radblöcke dieser Art werden mit standardisierten Laufraddurchmessern für unterschiedliche Radlasten hergestellt.Wheel blocks are used for the drives of standardized cranes used, such as in the European Patent application 03 19 039 are described. Wheel blocks of this type form functional units, in which the impeller in one with connecting elements for the attachment to the crane's carriage Housing is stored. Wheel blocks of this type are used standardized impeller diameters for different Wheel loads manufactured.

Es hat sich allerdings gezeigt, daß Radblöcke, die in weiten Lastgrenzen standardisiert sind, dennoch eine vergleichsweise große Anzahl unterschiedlicher Raddurch messer umfassen müssen, um für eine möglichst breite Anwendung geeignet zu sein. Dies verteuert die Herstel lung und die Lagerhaltung, da nicht nur Laufräder unter schiedlichen Durchmessers und daran angepaßte Gehäuse und Lager bereitgehalten werden müssen, sondern auch entspre chend angepaßte Antriebe.However, it has been shown that wheel blocks that are in wide load limits are standardized, nevertheless one comparatively large number of different wheel sizes Knives must be included in order for the widest possible Application to be suitable. This makes the manufacturer more expensive development and warehousing, as not only wheels under different diameters and matched housing and Bearings must be kept ready, but also correspond appropriately adapted drives.

Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Weg zu zeigen, wie die Typenvielfalt standardisierter Radblöcke verringert werden kann, ohne daß die Anwendungsmöglichkeiten solcher Radblöcke geschmälert würden.It is an object of the invention to show a way how the variety of types of standardized wheel blocks is reduced can be without the application possibilities of such Wheel blocks would be reduced.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Schemelwa gen gelöst, der aus zwei jeweils für sich eine Funktions einheit bildenden, insbesondere gleichen Radblöcken besteht, von denen jeder ein Gehäuse und ein in dem Gehäuse gelagertes Laufrad umfaßt, wobei der mit dem Gelenkanschluß versehene Träger des Schemelwagens als Verbindungsstück der beiden Gehäuse ausgebildet ist. Ein solcher Schemelwagen läßt sich aus standardisierten Radblöcken aufbauen, deren Laufraddurchmesser kleiner ist als der Laufraddurchmesser eines einzelnen für die gleiche Radlast ausgelegten Radblocks. Radblöcke größeren Laufrad durchmessers lassen sich auf diese Weise durch Schemelwa gen ersetzen, die aus standardisierten Radblöcken kleine ren Laufraddurchmessers aufgebaut sind. Gleichfalls können für Radblöcke mit größerem Laufraddurchmesser vorgesehene Antriebe entfallen. Gegebenenfalls muß das Laufwerk mit mehreren für die Radblöcke mit kleinerem Laufraddurchmes ser geeigneten Antrieben ausgerüstet werden.This object is achieved by a stool gen solved, the two of each a functional unit-forming, in particular identical wheel blocks consists of each one housing and one in the Housing mounted impeller, which with the Articulated connection carrier of the stool wagon as Connection piece of the two housings is formed. A such stool wagons can be standardized Build up wheel blocks with a smaller wheel diameter than the impeller diameter of an individual for the same Wheel blocks designed for wheel load. Wheel blocks larger impeller diameter can be in this way by Schemelwa replace the small ones made of standardized wheel blocks ren impeller diameter are constructed. Likewise, you can intended for wheel blocks with a larger impeller diameter There are no drives. If necessary, the drive must be several for the wheel blocks with smaller impeller diameters suitable drives.

In einer bevorzugten Ausgestaltung ist das die Gehäuse der beiden Radblöcke verbindende Verbindungsstück als im wesentlichen rechtwinklig zur Laufrichtung angeordnete, den Gelenkanschluß tragende Platte ausgebildet, an der in Laufrichtung beiderseits je eines der Gehäuse mit seiner Stirnwand angeschlossen ist. Dies hat den Vorteil, daß der Schemelwagen in Laufrichtung nur sehr geringe Abmes sungen hat, so daß er sich problemlos an den für Radblöcke größeren Laufraddurchmessers vorgesehenen Stellen von Laufwerkträgern einbauen läßt. Die Stirnwände der Gehäu se sind zweckmäßigerweise durch gemeinsame, die Platte durchdringende Bolzenverbindungen lösbar an der Platte befestigt, so daß die Radblöcke gegebenenfalls auch einzeln ausgetauscht werden können.In a preferred embodiment, this is the housing of the two wheel blocks connecting connector as in arranged essentially at right angles to the running direction, formed the hinge-supporting plate on which in Direction of movement on each side of the housing with its End wall is connected. This has the advantage that the stool wagon in the running direction only very small dimensions has sung so that he can easily use the wheel blocks larger impeller diameter provided by Can install drive carriers. The end walls of the casing se are expediently by common, the plate penetrating bolt connections detachable on the plate attached so that the wheel blocks if necessary can be replaced individually.

Für die Übertragung von Querkräften zwischen den Radblöc ken und der Platte trägt die Platte und/oder die Stirn wände der Gehäuse wenigstens einen mit seiner Achse in Laufrichtung sich erstreckenden Zentrierzapfen, der in eine am jeweils anderen Teil vorgesehene Zentrieröffnung eingreift.For the transmission of lateral forces between the wheel blocks ken and the plate carries the plate and / or the forehead walls of the housing at least one with its axis in Direction extending centering pin, which in a centering opening provided on the other part intervenes.

Für den Gelenkanschluß der Platte an den Laufwerkträger kann die Platte an ihrem oberen Ende eine zu den Laufrad- Drehachsen achsparallele Gelenkbuchse für die Aufnahme eines Achsbolzens haben, über den die Gelenkbuchse mit zwei beiderseits der Gelenkbuchse an dem Laufwerkträger angeordneten Lagerstellen insbesondere lösbar verbunden wird. Die Gelenkbuchse erstreckt sich zweckmäßigerweise über die gesamte Breite der Platte und damit der Radblöcke quer zu deren Laufrichtung und sorgt für eine sichere Spurführung des Schemelwagens. Die Gelenkbuchse kann im Bereich ihrer Stirnenden mit quer zur Platte verlaufen den, an die Hochränder der Platte angeschlossenen Ver steifungsblechen verbunden sein, um dauerhaft Horizontal kräfte längs und quer zur Laufrichtung von den Radblöcken auf den Laufwerkträger übertragen zu können. Für den Ausgleich axialen Spiels des Gelenkanschlusses können zwischen der Gelenkbuchse und den Lagestellen des Lauf werkträgers Distanzscheiben angeordnet sein.For the hinge connection of the plate to the drive carrier can the plate at its upper end one to the impeller Rotational axes, axially parallel joint bushing for the mounting have an axle bolt, over which the joint bushing with two on either side of the hinge bush on the drive carrier arranged bearings in particular releasably connected becomes. The joint bushing expediently extends over the entire width of the plate and thus the wheel blocks across their direction and ensures a safe Tracking of the stool wagon. The hinge bush can in Area of their foreheads with transverse to the plate the ver connected to the high edges of the plate stiffening sheets connected to make it horizontal permanently forces along and across the direction of the wheel blocks to be able to transfer to the drive carrier. For the Compensation for axial play of the joint connection between the joint bushing and the positions of the barrel work carrier spacers.

Die Platte kann zugleich zur Bildung einer Radbruchstütze ausgenützt werden, wenn sie an ihrem unteren Rand mit einer Aussparung versehen wird, in die die Schiene, auf der die Laufräder geführt sind, eingreift.The plate can also form a wheel break support be exploited if they are at their bottom a recess is provided in which the rail on of the impellers are engaged.

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Hierbei zeigt:The following is an embodiment of the invention explained in more detail using a drawing. Here shows:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines aus standardisierten Radblöcken aufgebauten Schemelwagens für das Laufwerk eines Krans; Fig. 1 is a side view of a wheel blocks built up from standardized stool carriage for the drive of a crane;

Fig. 2 eine Seitenansicht des Schemelwagens, eingebaut in das Stirnende eines Laufwerkträgers und Fig. 2 is a side view of the stool car, installed in the front end of a drive carrier and

Fig. 3 eine teilweise aufgebrochene Stirnansicht des in den Laufwerkträger eingebauten Schemelwagens. Fig. 3 is a partially broken front view of the subframe built into the drive carrier.

Fig. 1 zeigt einen aus zwei gleichen Radblöcken 1 aufge bauten Schemelwagen für ein auf Schienen fahrbares Lauf werk, insbesondere eines Krans. Bei den Radblöcken 1 handelt es sich um standardisierte Laufwerkkomponenten, wie sie beispielsweise in der europäischen Patentanmel dung 03 19 039 im einzelnen beschrieben sind. Jeder der beiden Radblöcke 1 hat ein Gehäuse 3, in dessen Seiten wänden 5 je ein Laufrad 7 in Lagern 9 drehbar gelagert ist. Die Gehäuse 3 sind für ihren stirnseitigen Anschluß mit einer Stirnplatte 11 versehen und zueinander spiegel bildlich auf in Laufrichtung einander gegenüberliegenden Seiten einer rechtwinklig zur Laufrichtung verlaufenden Platte 13 mit diesen Stirnplatten 11 über gemeinsame, bei 15 angedeutete Schraubbolzen durch die Platte 13 hindurch befestigt. Die Platte 13 hat, wie am besten Fig. 3 zeigt, Rechteckform und trägt an ihrem oberen Schmalseitenrand eine Gelenkbuchse 17 für die Aufnahme eines Achsbolzens 19 zum Gelenkanschluß des Schemelwagens an einen in den Fig. 2 und 3 näher dargestellten, zum Beispiel kastenför migen Laufwerkträger 21. An der Platte 13 ist zur Aufnah me von Querkräften ein Zentrierzapfen 23 befestigt, der mit in Laufrichtung sich erstreckender Zapfenachse in passend zugeordnete Zentrieröffnungen 25 der Stirnplatten 11 eingreift. Es versteht sich, daß alternativ auch Zentrierzapfen an den Stirnplatten 11 angebracht sein können, die in eine gegebenenfalls gemeinsame Zentrier öffnung der Platte 13 eingreifen. An den vertikal verlau fenden Breitseitenrändern der Platte 13 sind trapezförmi ge Versteifungsbleche 27 angeschweißt, die im Bereich der Stirnenden der im Außenquerschnitt etwa quadratischen Lagerbuchse 17 an dieser angeschweißt sind. Die Lager buchse 17 und die Platte 13 bilden damit eine verwindungs steife Einheit. Der untere Schmalseitenrand der Platte 13 steht über die Lauffläche der bei 29 angedeuteten Schiene nach unten vor und nimmt den Schienenkopf zur Bildung einer Radbruchstütze in einer Aussparung 31 auf. Fig. 1 shows a built from two identical wheel blocks 1 stool wagons for a wheeled running work, in particular a crane. The wheel blocks 1 are standardized drive components, as are described in detail, for example, in European patent application 03 19 039. Each of the two wheel blocks 1 has a housing 3 , in the side walls 5 each an impeller 7 is rotatably supported in bearings 9 . The housing 3 are provided for their front connection with an end plate 11 and mirror-image to one another on opposite sides in the direction of rotation of a plate 13 extending at right angles to the direction of rotation with these end plates 11 via common, indicated at 15 bolts through the plate 13 through. The plate 13 , as best shown in FIG. 3, has a rectangular shape and carries at its upper narrow side edge an articulated bushing 17 for receiving an axle bolt 19 for the articulated connection of the stool wagon to a drive carrier shown in FIGS . 2 and 3, for example kastenför shaped 21st On the plate 13 is a Aufnah me from transverse forces a centering pin 23 is attached, which engages with extending pin axis in matching centering holes 25 of the end plates 11 . It is understood that, alternatively, centering pins can also be attached to the end plates 11 , which engage in an optionally common centering opening of the plate 13 . At the vertically extending broad side edges of the plate 13 are trapezoidal ge stiffening plates 27 are welded, which are welded to the front end of the approximately square bearing bush 17 on this. The bearing bush 17 and the plate 13 thus form a torsionally rigid unit. The lower narrow side edge of the plate 13 projects downward over the running surface of the rail indicated at 29 and receives the rail head in a recess 31 to form a wheel break support.

Die Fig. 2 und 3 zeigen den Schemelwagen eingebaut in das Stirnende des Laufwerkträgers 21, bei welchem es sich beispielsweise um einen Kopfträger eines Brückenkrans handeln kann. Der Laufwerkträger 21 ist als Kastenträger mit einer Obergurtplatte 33, zwei im Abstand voneinander verlaufenden Seitenwänden 35 und einer im Bereich des Stirnendes mit einer Radlauföffnung versehenen Untergurt platte 37 ausgebildet. Eine im wesentlichen U-förmige Stirnplatte 39 verschließt das Stirnende des Laufwerkträ gers 21. Angrenzend an die Obergurtplatte 33 und die Stirnplatte 39 sind an den Außenseiten der Seitenwände 35 Lagerplatten 41 angeschweißt, in die der Achsbolzen 19 axial beiderseits der Lagerbuchse 17 eingreift. Der Achsbolzen 19 tritt beiderseits aus den Lagerplatten 41 aus und trägt hier zur Verdrehsicherung und axialen Fixierung mit Schrauben 43 an den Lagerplatten 41 gehal tene Sicherungsscheiben 45. Zwischen den Stirnenden der Lagerbuchse 17 und den benachbarten Lagerplatten 41, die gegebenenfalls in Öffnungen der Seitenwände 35 eingesetzt sein können, sind zum Ausgleich axialen Spiels Distanz scheiben 47 angeordnet. Einer der beiden Radblöcke 1 tritt durch die Stirnplatte 39 des Laufwerkträgers 21 aus und ist auf der außenliegenden Stirnwand seines Gehäuses 3 mit einem Anschlagpuffer 49 versehen. Figs. 2 and 3 show the stool carriage mounted in the front end of the drive carrier 21, wherein it may be for example, a head support of a bridge crane. The drive carrier 21 is designed as a box carrier with an upper belt plate 33 , two spaced-apart side walls 35 and a lower belt plate 37 provided in the region of the front end with a wheel arch opening. A substantially U-shaped end plate 39 closes the front end of the drive carrier 21st Adjacent to the upper flange plate 33 and the end plate 39 , bearing plates 41 are welded to the outer sides of the side walls 35 , into which the axle bolt 19 engages axially on both sides of the bearing bush 17 . The axle pin 19 emerges on both sides from the bearing plates 41 and carries here to prevent rotation and axial fixation with screws 43 on the bearing plates 41 held locking washers 45th Between the ends of the bearing bush 17 and the adjacent bearing plates 41 , which can optionally be inserted into openings in the side walls 35 , spacers 47 are arranged to compensate for axial play. One of the two wheel blocks 1 exits through the end plate 39 of the drive carrier 21 and is provided on the outer end wall of its housing 3 with a stop buffer 49 .

Nicht näher dargestellt ist ein Antriebsmotor, wie er zum Antrieb des Schemelwagens an einem der Radblöcke 1 ange baut sein kann. Zur Erhöhung der Antriebsleistung können auch beide Radblöcke mit Antriebsmotoren versehen sein.Not shown is a drive motor as it can be built to drive the stool wagon on one of the wheel blocks 1 . To increase the drive power, both wheel blocks can also be provided with drive motors.

Claims

1. stool wagon for a drive, in particular a crane, with two axially parallel on a support ( 13 ) mounted wheels ( 7 ) and a in a center plane between the wheel axes of rotation on the support ( 13 ) arranged articulated connection ( 17 , 19 ) for the connection to the drive, characterized in that it consists of two wheel blocks ( 1 ), each forming a functional unit, in particular the same, each of which has a housing ( 3 ) and an impeller ( 7 ) mounted in the housing ( 3 ) comprises, and that the carrier is designed as a connecting piece ( 13 ) of the two housings ( 3 ).

2. stool wagon according to claim 1, characterized in that the connecting piece as a substantially perpendicular lig to the running direction, the articulated connection ( 17 , 19 ) carrying plate ( 13 ) is formed, on each side of the housing ( 3 ) with in the running direction its end wall ( 11 ) is connected.

3. stool wagon according to claim 2, characterized in that the end walls ( 11 ) by common, the plate ( 13 ) penetrating bolt connections ( 15 ) are releasably attached to the plate ( 13 ).

4. stool wagon according to claim 2 or 3, characterized in that the plate ( 13 ) and / or the end walls ( 11 ) carry at least one with its axis extending in the direction of the centering pin ( 23 ) for the transmission of transverse force in one at the other Partly provided centering opening ( 25 ) engages.

5. stool trolley according to one of claims 2 to 4, characterized in that the plate (13) at its upper edge an axially parallel to the impeller rotation axis joint socket (17) connector for receiving a hinge (17) with two on both sides of the joint sleeves ( 17 ) on a drive carrier ( 21 ) arranged bearings ( 41 ) connecting axle bolt ( 19 ).

6. stool wagon according to claim 5, characterized in that the joint bushing ( 17 ) in the region of its ends with transverse to the plate ( 13 ) extending to the high ranks of the plate ( 13 ) connected Versteifungsble chen ( 27 ) is connected.

7. stool wagon according to claim 5 or 6, characterized in that between the joint bushing ( 17 ) and the bearings ( 41 ) of the drive carrier ( 21 ) spacers ( 47 ) are arranged.

8. stool wagon according to one of claims 2 to 7, characterized in that the plate ( 13 ) has a recess ( 31 ) at its lower edge to form a wheel break support.