DE4010830C2

DE4010830C2 - Low beam motor vehicle headlights

Info

Publication number: DE4010830C2
Application number: DE4010830A
Authority: DE
Inventors: Gerhard Dipl Ing Lindae
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Marelli Automotive Lighting Reutlingen Germany GmbH
Priority date: 1990-04-04
Filing date: 1990-04-04
Publication date: 1998-10-15
Anticipated expiration: 2010-04-05
Also published as: DE4010830A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugscheinwerfer für Abblendlicht nach der Gattung des Anspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle headlight for Low beam according to the preamble of claim 1.

Ein solcher Kraftfahrzeugscheinwerfer ist durch die DE 35 25 041 A1 bekannt. Dieser Scheinwerfer nach dem Projek tionsprinzip weist einen Reflektor auf, dessen vertikaler axialer und horizontaler axialer Längsschnitt Kegelschnitt kurven sind und in den eine Lichtquelle eingesetzt ist. Im Strahlengang des vom Reflektor reflektierten Lichts ist eine Blende angeordnet, deren Kante zur Bildung der Helldunkelgrenze der vom Scheinwerfer gelieferten Beleuchtungsstärkeverteilung durch eine Sammellinse abgebildet wird. Die Lichtaustritts öffnung des Reflektors ist mit einer Lichtscheibe abge schlossen. In einem unteren Bereich weist der Reflektor eine zusätzliche Reflexionsfläche mit von der übrigen Reflektor konfiguration abweichender Konfiguration auf. Die Reflexions fläche reflektiert von der Lichtquelle auf sie treffendes Licht unter der Blende und der Sammellinse hindurch in einen mit horizontal streuenden optischen Mitteln versehenen unteren Bereich der Lichtscheibe. Durch diese Ausgestaltung des Reflektors wird die Bauhöhe des Scheinwerfers vergrößert, wobei das durch das Projektionsprinzip bedingte runde Erscheinungs bild des Scheinwerfers erhalten bleibt.Such a motor vehicle headlight is through DE 35 25 041 A1 known. This spotlight after the project tion principle has a reflector whose vertical axial and horizontal axial longitudinal section conic section are curves and in which a light source is inserted. in the The beam path of the light reflected by the reflector is one Aperture arranged, the edge of which forms the light-dark boundary the illuminance distribution provided by the headlamp is imaged by a converging lens. The light emission The opening of the reflector is covered with a lens closed. The reflector has a lower area additional reflective surface with from the rest of the reflector configuration deviating configuration. The reflections surface reflects light striking it from the light source under the aperture and the converging lens into one with horizontally scattering optical means provided lower Area of the lens. Through this configuration of the Reflector the height of the headlamp is increased, whereby the round appearance due to the projection principle image of the headlight is preserved.

Im modernen Kraftfahrzeugdesign werden jedoch Scheinwerfer mit größerer Breite als Höhe, beispielsweise sogenannte Rechteck scheinwerfer bevorzugt.In modern motor vehicle design, however, headlights are used greater width than height, for example so-called rectangle headlights preferred.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den gattungsgemäßen Kraftfahrzeugscheinwerfer derart auszubilden, daß dieser diesen Anforderungen entspricht und eine vergrößerte Breite bei unveränderter Bauhöhe aufweist.The object of the invention is to achieve this based on the generic motor vehicle headlights in such a way to train that this meets these requirements and has an increased width with unchanged overall height.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale gemäß Anspruch 1 gelöst.This object is achieved by the features according to claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des erfin dungsgemäßen Kraftfahrzeugscheinwerfers sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben. Durch die Ausgestaltung gemäß Anspruch 7 ist eine sichere Zuordnung der Lage der Reflexions fläche zum Reflektor erreicht. Eine einfache Herstellung der Reflexionsfläche zusammen mit dem Reflektor ist durch die Aus gestaltung nach Anspruch 8 ermöglicht.Advantageous refinements and developments of the inventions Invention motor vehicle headlights are in the dependent claims specified. By the design according to Claim 7 is a reliable assignment of the location of the reflection Area to the reflector reached. A simple manufacture of the The reflection surface together with the reflector is off design according to claim 8.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dar gestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 einen Kraftfahrzeugscheinwerfer in einem horizontalen Längsschnitt, Fig. 2 den Kraftfahrzeugschein werfer in einer Vorderansicht und Fig. 3 den Kraftfahrzeug scheinwerfer in einer perspektivischen Darstellung zusammen mit der von diesem auf einem Meßschirm erzeugten Beleuchtungs stärkeverteilung.An embodiment of the invention is shown in the drawing and explained in more detail in the following description. In the drawings Fig. 1 shows a motor vehicle headlight, in a horizontal longitudinal section, Fig. 2 shows the vehicle registration certificate distribution bowler in a front view and Fig. 3 shows the motor vehicle headlights in a perspective view together with the generated from this to a measuring screen illumination.

Ein in Fig. 1 dargestellter Kraftfahrzeugscheinwerfer für Abblendlicht weist einen Reflektor 10 auf, in dessen Scheitel bereich von der Rückseite her eine Lichtquelle 11 mit einem sich in Richtung der optischen Achse 13 des Reflektors 10 erstreckenden Leuchtkörper 12 eingesetzt ist, die hier eine Glühlampe 11 mit einer Axialwendel 12 ist. Die Schnittkurven des Reflektors 10 im horizontalen axialen und vertikalen axialen Längsschnitt sind Kegelschnittkurven in Form von Ellipsen, wobei in deren gemeinsamen ersten Brennpunkt Fe die Axialwendel 12 auf der optischen Achse 13 des Reflektors 10 angeordnet ist. Im Strahlengang des vom Reflektor 10 reflek tierten Lichts ist unterhalb der optischen Achse 13 eine Blende 14 angeordnet, deren Oberkante 16 die Helldunkelgrenze der vom Reflektor 10 gelieferten Beleuchtungsstärkeverteilung bildet. Im Strahlengang der vom Reflektor 10 oberhalb der Blende 14 reflektierten Lichtstrahlen ist eine Sammellinse 17 angeordnet, die die Kante 16 der Blende 14 auf die Fahrbahn abbildet. Vor der Sammellinse 17 ist eine die Lichtaustrittsöffnung des Reflektors 10 abschließende Lichtscheibe 18 angeordnet, durch deren mittleren Bereich 19 das von der Sammellinse 17 kommende Licht unbeeinflußt hindurchtreten kann. A motor vehicle headlight for low beam shown in Fig. 1 has a reflector 10 , in the apex area from the back of a light source 11 is used with a lamp body 12 extending in the direction of the optical axis 13 of the reflector 10 , which here has a light bulb 11 with is an axial helix 12 . The intersection curves of the reflector 10 in the horizontal axial and vertical axial longitudinal section are conic intersection curves in the form of ellipses, the axial helix 12 being arranged on the optical axis 13 of the reflector 10 in their common first focal point Fe. In the beam path of the light reflected by the reflector 10, a diaphragm 14 is arranged below the optical axis 13 , the upper edge 16 of which forms the light-dark boundary of the illuminance distribution supplied by the reflector 10 . In the beam path of the light rays reflected by the reflector 10 above the aperture 14 , a converging lens 17 is arranged, which images the edge 16 of the aperture 14 on the road. Arranged in front of the converging lens 17 is a light disk 18 which closes the light exit opening of the reflector 10 , through the central region 19 of which the light coming from the converging lens 17 can pass without being influenced.

Der Reflektor 10 weist seitlich jeweils eine Aussparung 21 auf, die sich vom vorderen Rand des Reflektors 10 bis vor dessen Scheitelbe reich erstreckt. Die beiden Aussparungen 21 sind symmetrisch zuein ander angeordnet und erstrecken sich beiderseits der horizontalen Mittelebene 22 des Reflektors 10 über einen Teil dessen Umfangs. In Lichtaustrittsrichtung nimmt die Größe des für die Aussparungen aus dem Reflektor 10 ausgeschnittenen Umfangs zu. Seitlich des Reflek tors 10 ist jeweils eine zusätzliche Reflexionsfläche 23 angeord net, die eine vom Reflektor 10 unterschiedliche Konfiguration auf weist und im Ausführungsbeispiel parabolisch ausgebildet ist. Die Reflexionsflächen 23 sind, wie in Fig. 2 linke Hälfte und Fig. 3 dargestellt, durch einen den Reflektor 10 umgebenden Zusatzreflek tor 24 gebildet, dessen Höhe der des Reflektors 10 entspricht und der nach oben und unten durch ebene Begrenzungsflächen 26 abge schlossen ist. Die Reflexionsflächen 23 erstrecken sich in Lichtaus trittsrichtung bis zum seitlichen Rand der Lichtscheibe 18. Der Brennpunkt Fp der parabolischen Reflexionsflächen 23 liegt in Licht austrittsrichtung hinter dem Brennpunkt Fe des Reflektors 10. Die optische Achse 27 der Reflexionsflächen 23 ist in Lichtaustritts richtung gegenüber der optischen Achse 13 des Reflektors 10 nach un ten geneigt. Die Breite des Zusatzreflektors 24 nimmt in Lichtaus trittsrichtung zu. Der Reflektor 10 und der Zusatzreflektor 24 sind aus Kunststoff hergestellt und als ein Teil ausgeführt. Der in Fig. 2 dargestellte Scheinwerfer hat von vorn betrachtet ein recht eckiges Erscheinungsbild. The reflector 10 has a recess 21 on each side, which extends from the front edge of the reflector 10 to before its apex. The two recesses 21 are arranged symmetrically to each other and extend on both sides of the horizontal central plane 22 of the reflector 10 over part of its circumference. The size of the circumference cut out for the cutouts from the reflector 10 increases in the light exit direction. To the side of the reflector 10 , an additional reflection surface 23 is arranged, which has a different configuration from the reflector 10 and is parabolic in the exemplary embodiment. The reflection surfaces 23 are, as shown in Fig. 2 left half and Fig. 3, formed by a reflector 10 surrounding additional reflector gate 24 , the height of which corresponds to that of the reflector 10 and which is closed up and down by flat boundary surfaces 26 . The reflection surfaces 23 extend in the light exit direction up to the lateral edge of the lens 18th The focal point Fp of the parabolic reflection surfaces 23 lies in the light exit direction behind the focal point Fe of the reflector 10 . The optical axis 27 of the reflecting surfaces 23 is inclined in the light exit direction with respect to the optical axis 13 of the reflector 10 according to th. The width of the additional reflector 24 increases in the direction of light exit. The reflector 10 and the additional reflector 24 are made of plastic and are designed as one part. The headlight shown in Fig. 2 has a rather angular appearance when viewed from the front.

Auf die Reflexionsflächen 23 trifft durch die Aussparungen 21 Licht von der Glühlampe 11, das durch die Reflexionsflächen 23 seitlich an der Blende 14 sowie an der Sammellinse 17 vorbei reflektiert wird und durch seitliche, mit horizontalstreuenden optischen Mitteln versehene Be reiche 28 der Lichtscheibe 18 hindurchtritt. In Fig. 3 ist die vom Reflektor 10 mit den zusätzlichen Reflexionsflächen 23 gelieferte Beleuchtungsstärkeverteilung dargestellt. Die Abblendlichtbeleuchtungsstärkeverteilung 32 mit der Hell-Dunkel-Grenze 29 wird vom Reflektor 10 zusammen mit der Blen de 14 und der Sammellinse 17 erzeugt. Die Reflexionsflächen 23 liefern ein unter der Hell-Dunkel-Grenze 29 liegendes, horizontal gestreutes Lichtbündel das eine Beleuchtungsstärkeverteilung 31 erzeugt. Die Brennweite fp der Reflexionsflächen 23 sowie die optischen Mittel der Lichtscheibe 18 sind so ausgelegt, daß aus der Sicht eines entgegenkommenden Fahrzeuglenkers die gesamte Lichtaus trittsfläche des Scheinwerfers gleichmäßig ausgeleuchtet erscheint.On the reflective surfaces 23 through the recesses 21 light from the light bulb 11 , which is laterally reflected by the reflective surfaces 23 past the diaphragm 14 and the converging lens 17 and passes through the side, provided with horizontally scattering optical means Be rich 28 of the lens 18 . In Fig. 3, the illuminance distribution provided by the reflector 10 with the additional reflection surfaces 23 is shown. The low beam illuminance distribution 32 with the cut-off line 29 is generated by the reflector 10 together with the diaphragm 14 and the converging lens 17 . The reflection surfaces 23 provide a horizontally scattered light bundle which lies below the light-dark boundary 29 and which produces an illuminance distribution 31 . The focal length fp of the reflection surfaces 23 and the optical means of the lens 18 are designed such that from the point of view of an oncoming vehicle driver, the entire light exit surface of the headlight appears to be uniformly illuminated.

Die Reflexionsflächen 33 können auch abweichend zum vorstehend Be schriebenen bei einer in Fig. 2 im rechten Teil dargestellten Va riante dem Verlauf der Aussparungen 21 angepaßt, an den Rand der Aussparungen 21 anschließend angeordnet werden, ohne die aus Fig. 3 ersichtliche Überdeckung von Reflektorflächen, wobei die Höhe der Reflexionsflächen 33 zur Lichtscheibe 18 hin zunimmt. Im Bereich der Lichtscheibe 18 sind die Reflexionsflächen 33 nach oben und unten zur Erzielung eines rechteckigen Erscheinungsbilds durch ebene Be grenzungsflächen begrenzt. Durch entsprechende Berechnung des Ver laufs der Reflexionsflächen 33 als sogenannte Freiflächen mit va riabler Brennpunktlage kann der Übergang zwischen diesen und dem Reflektor 10 stufenlos ausgeführt werden, so daß deren Herstellung vereinfacht ist und durch die Reflexionsflächen 33 eine gewünschte Beleuchtungsstärkeverteilung erzeugt wird.The reflecting surfaces 33 can also be deviating from the above-described in a variant shown in FIG. 2 on the right in the variant of the course of the recesses 21 , subsequently arranged at the edge of the recesses 21 without the overlapping of reflector surfaces apparent from FIG. 3, the height of the reflecting surfaces 33 increasing toward the lens 18 . In the field of lens 18, the reflection surfaces 33 are upwardly and downwardly to obtain a rectangular appearance by planar Be grenzungsflächen limited. By appropriate calculation of the United course of the reflection surfaces 33 as so-called open spaces with variable focal position, the transition between these and the reflector 10 can be carried out continuously, so that their manufacture is simplified and a desired illuminance distribution is generated by the reflection surfaces 33 .

Auch eine vom Reflektor 10 getrennte Ausführung der Reflexionsflä chen 23, 33 kann vorteilhaft sein, da hierdurch gleiche Reflexions flächen für verschiedene Reflektoren verwendet werden können, bei spielsweise für Rechts- und Linksverkehr oder Rechts- und Linksanbau. Also a separate from the reflector 10 execution of the reflection surfaces 23 , 33 can be advantageous, since in this way the same reflection surfaces can be used for different reflectors, for example for right-hand and left-hand traffic or right-hand and left-hand cultivation.

Die Aussparungen 21 bewirken, daß die Hell-Dunkel-Grenze 29 der Beleuchtungsstärkeverteilung weniger weit zu den Seiten verläuft. Soll die bei einem Reflektor 10 ohne Unterbrechung der Reflexionsfläche bestehen de Ausdehnung der Hell-Dunkel-Grenze 29 auf der dem Gegenverkehr zu gewandten Seite erhalten bleiben, so kann der Reflektor 10 auch nur an einer Seite mit einer Aussparung 21 versehen werden. Entsprechend braucht dann auch nur an dieser Seite eine Reflexionsfläche angeord net zu werden.The cutouts 21 cause the light-dark boundary 29 of the illuminance distribution to run less far to the sides. If the de extension of the cut-off line 29 on the side facing the oncoming traffic is to be maintained in a reflector 10 without interrupting the reflection surface, the reflector 10 can also be provided with a cutout 21 on only one side. Accordingly, a reflection surface need only be arranged on this side.

Claims

1. Motor vehicle headlights for low beam with a reflector tor ( 10 ), whose vertical axial and horizontal axial longitudinal section are part of a conic curve and in which a light source ( 11 ) is used, with an aperture ( 14 ) in the beam path reflected by the reflector ( 10 ) Light rays for the formation of the chiaroscuro boundary ( 29 ) of the illuminance distribution, with a converging lens ( 17 ) in the beam path of the light rays influenced by the aperture ( 17 ), with a light disc ( 18 ) closing the light exit opening of the reflector ( 10 ) and with at least one additional reflection surface ( 23 ), the light coming from the light source ( 11 ) on the diaphragm ( 14 ) and on the converging lens ( 17 ) reflects over into a region ( 28 ) of the lens ( 18 ) provided with horizontally scattering optical means, thereby characterized in that the at least one additional reflection surface ( 23 ) is located to the side of the reflector ( 10 ) extends and that the reflector ( 10 ) has at least one lateral recess ( 21 ) through which the light emitted by the light source ( 11 ) strikes the reflection surface ( 23 ), from which the reflection of the light into the side area ( 28 ) of the lens ( 18 ).

2. Motor vehicle headlight according to claim 1, characterized in that a reflection surface ( 23 ) is arranged on both sides of the reflector ( 10 ) and that the reflector ( 10 ) has a recess ( 21 ) on both sides.

3. Motor vehicle headlight according to claim 1 or 2, characterized in that the reflection surface ( 33 ) extends from the region of the recess ( 21 ) to the lens ( 18 ).

4. Motor vehicle headlight according to claim 3, characterized in that the height of the reflection surface ( 33 ) from the height of the recess ( 21 ) to the lens ( 18 ) increases to the height of the reflector ( 10 ).

5. Motor vehicle headlight according to one of claims 1 to 3, characterized in that the reflection surface ( 23 ) is formed by an additional reflector ( 24 ) surrounding the reflector ( 10 ).

6. Motor vehicle headlight according to claim 5, characterized in that the additional reflector ( 24 ) is designed as a rectangular reflector, with upper and lower flat boundary surfaces ( 26 ).

7. Motor vehicle headlight according to one of the preceding claims, characterized in that the reflection surface ( 23 ; 33 ) and the reflector ( 10 ) are designed as one part.

8. Motor vehicle headlight according to claim 7, characterized in that the transition between the reflector ( 10 ) and the reflection surface ( 33 ) is stepless.

9. Motor vehicle headlight according to one of the preceding claims, characterized in that the optical axis ( 27 ) of the reflection surface ( 23 ; 33 ) with respect to the optical axis ( 13 ) of the reflector ( 10 ) is inclined downward in the light exit direction.