DE4010451A1

DE4010451A1 - Position adjustment system for vehicle seat - with connection of spring to four-arm linkage

Info

Publication number: DE4010451A1
Application number: DE19904010451
Authority: DE
Inventors: Martin Dipl Ing Diermayr
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1990-03-31
Filing date: 1990-03-31
Publication date: 1991-10-02
Anticipated expiration: 2010-04-01
Also published as: DE4010451C2

Abstract

The seat for a vehicle provided incorporates a height and longitudinal position adjustment mechanism. It has a tension spring (17) arranged between the leading lever (13) of a four arm linkage (11) and the floor (1) of the vehicle in front of the seat (3). It is arranged to pull the lever upwards, thus raising the seat and moving it forwards. USE/ADVANTAGE - Vehicle seat position adjustment mechanism requiring only one tension spring and using parallelogram linkage.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Sitz für Kraft fahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a seat for power vehicles according to the preamble of patent claim 1.

Zur Erzielung eines günstigen Hüftpunkt-Feldes benötigt ein Fahrzeugsitz eine Höhenverstellmöglichkeit sowie eine nach hinten geneigte Sitzführung für die Längsver stellung. Bei nach hinten geneigten Sitzschienen wird die Verstellung des Sitzes nach vorne erschwert, da der Sitz samt Sitzbenutzer eine schiefe Ebene überwinden muß. Zur Verringerung der dafür notwendigen Verstell kraft ist es bekannt, eine Unterstützungseinrichtung in Form von am Sitzgestell und am Boden des Fahrzeuges eingehängten Federn vorzusehen. Unterstützungsfedern sind auch in Verbindung mit der Höhenverstellung eines Fahrzeugsitzes bekannt. Sie sind dort zwischen dem Sitzgestell und der Einrichtung zur Höhenverstellung, z. B. einem Viergelenk, angeordnet.Required to achieve a favorable hip point field a vehicle seat a height adjustment option as well a backward inclined seat guide for the longitudinal ver position. With seat rails inclined backwards the adjustment of the seat forward difficult because the Overcome the seat and seat user on an inclined plane got to. To reduce the necessary adjustment Kraft is known to be a support facility in Form of on the seat frame and on the floor of the vehicle provided suspended springs. Support springs are also in connection with the height adjustment one Vehicle seat known. You are there between that Seat frame and the device for height adjustment, e.g. B. a four-bar, arranged.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Unter stützungseinrichtung für die Längs- und Höhenverstel lung eines gattungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzes anzuge ben, welche kostengünstig realisierbar ist.The invention has for its object a sub support device for length and height adjustment development of a generic motor vehicle seat ben, which is inexpensive to implement.

Die Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.The task is characterized by the characteristics of the Claim 1 solved.

Zwischen einem Hebel des Viergelenks der Einrichtung zur Höhenverstellung des Sitzes und dem Boden des Kraftfahrzeuges ist ein Federelement angeordnet, wel ches den Hebel nach oben zieht/drückt. Das Federelement kann abhängig vom gewünschten Kraftangriffspunkt eine Zug-, eine Druck- oder aber auch eine Schenkelfeder sein. Bei entsprechenden baulichen Gegebenheiten der Höhenverstellvorrichtung sind auch andere Federarten denkbar. Je nach der Dimensionierung des Federelements, deren Anordnung und dem zur Verfügung stehenden Platz kann ein einziges Federelement ausreichend sein. Zur gleichmäßigen Belastung, insbesondere wenn die Einrich tung zur Höhenverstellung zwei Viergelenke umfaßt, können zwei Federelemente Verwendung finden. Bei den nachstehenden Betrachtungen wird der Einfachheit halber von nur einem Federelement ausgegangen.Between a lever of the four-bar linkage of the device for height adjustment of the seat and the bottom of the Motor vehicle is arranged a spring element, wel pulls / pushes the lever up. The spring element can be a depending on the desired force application point Tension, a compression or a leg spring be. Given the corresponding structural conditions of the Height adjustment devices are also other types of springs conceivable. Depending on the dimensioning of the spring element, their arrangement and the available space a single spring element may be sufficient. To even load, especially if the device device for height adjustment comprises two four-bar linkages, two spring elements can be used. Both The following considerations are for the sake of simplicity assumed only one spring element.

Durch die Anordnung des Federelements zwischen einem Hebel des Viergelenks und dem Boden des Kraftfahrzeuges wird erreicht, daß sowohl zur Unterstützung der Längs verstellung, als auch der Höhenverstellung des Fahr zeugsitzes, nur eine einzige Feder notwendig ist. Der Bauaufwand und die Montagekosten werden dadurch gegen über den bekannten Anordnungen, bei denen für die Längs- und für die Höhenverstellung jeweils separate Federelemente notwendig sind, wesentlich reduziert.By arranging the spring element between one Lever of the four-bar link and the floor of the motor vehicle is achieved both in support of the longitudinal adjustment, as well as the height adjustment of the driving seat, only a single spring is necessary. The Construction costs and the assembly costs are thereby against about the known arrangements in which for Longitudinal and for height adjustment each separate Spring elements are necessary, significantly reduced.

Die erfindungsgemäße Anordnung hat nicht nur den Vor teil, daß nur ein einziges Federelement benötigt wird; darüber hinaus ist auch sichergestellt, daß bei einem großen Sitzbenutzer die Federkraft für die Höhenver stellung automatisch größer ist. Dies ist darin begrün det, daß ein großer Sitzbenutzer den Sitz gewöhnlich weit nach hinten verschiebt und/oder in eine tiefere Position bringt. Beide Verstellbewegungen bewirken ein Anspannen des Federelements, so daß in diesen Fällen beim Bewegen des Sitzes nach oben bzw. entlang der schiefen Rampe nach vorne eine größere Unterstützungs kraft gegeben ist. Bei einem kleineren Sitzbenutzer wird hingegen die Unterstützungskraft bei der Höhenver stellung reduziert. Das gleiche trifft auch auf die Längsverstellung zu, da in beiden Fällen eine vordere, die Vorspannung des Federelements reduzierende Sitzpo sition eingenommen wird. Durch die vorgeschlagene Anordnung wird demnach sowohl für große, als auch für kleine Sitzbenutzer eine stets optimale Unterstützungs kraft gewährleistet.The arrangement according to the invention not only has the front partly that only a single spring element is required; in addition, it is also ensured that at a large seat users the spring force for the Höhenver position is automatically larger. This is due to it det that a large seat user usually uses the seat moves far back and / or into a deeper one Brings position. Both adjustment movements have an effect Tightening the spring element so that in these cases when moving the seat up or along the leaning ramp forward a greater support is given by force. For a smaller seat user however, the support power at Höhenver position reduced. The same applies to the Longitudinal adjustment, since in both cases a front, seat post reducing the preload of the spring element sition is taken. By the proposed Arrangement is accordingly for both large and small seat users always optimal support guaranteed by force.

Die Befestigungsstelle des Federelements an einem Hebel des Viergelenks bzw. am Boden des Fahrzeuges läßt sich bei der jeweils gegebenen Konstruktion des Sitzes bzw. in Abhängigkeit von der Dimensionierung des Federele ments ohne weiteres festlegen.The point of attachment of the spring element to a lever the four-bar linkage or on the floor of the vehicle with the given construction of the seat or depending on the dimensioning of the Federele commitments easily.

Vorteilhaft kann an dem vorderen Hebel des Viergelenks das Ende einer Zugfeder eingehängt sein, während das andere Ende der Zugfeder am Boden des Kraftfahrzeuges vor dem Sitz befestigt ist.Can be advantageous on the front lever of the four-bar linkage the end of a tension spring is hooked in while the other end of the tension spring on the floor of the motor vehicle is attached in front of the seat.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfin dung.The drawing shows an embodiment of the Erfin dung.

Der Boden 1 eines Personenkraftwagens bildet im Bereich eines Sitzes 3 eine schräge Rampe 5, welche in Fahrt richtung des Fahrzeuges ansteigt.The floor 1 of a passenger vehicle forms in the area of a seat 3 an inclined ramp 5 which rises in the direction of travel of the vehicle.

An der schrägen Rampe 5 sind zwei Sitzschienen 7 befe stigt, welche parallel nebeneinander angeordnet sind, weshalb in der Zeichnung nur eine zu erkennen ist. In den Sitzschienen 7 ist längsverschieblich ein Schlitten 9 geführt.On the inclined ramp 5 two seat rails 7 are BEFE Stigt, which are arranged parallel to each other, which is why only one can be seen in the drawing. A slide 9 is guided in the seat rails 7 so as to be longitudinally displaceable.

Wie die Zeichnung zeigt, sind der Schlitten 9 und der Sitz 3 über ein Viergelenk 11 verbunden. An sich han delt es sich um zwei Viergelenke 11, auf jeder Seite des Sitzes 3 eines, von denen jedoch in der Zeichnung nur eines zu erkennen ist. Jedes Viergelenk 11 weist einen vorderen Hebel 13 und einen hinteren Hebel 15 auf. Die Enden der Hebel 13 bzw. 15 sind über Gelenke mit dem Schlitten 9 bzw. dem Sitz 3 verbunden.As the drawing shows, the carriage 9 and the seat 3 are connected via a four-bar linkage 11 . As such, there are two four-bar joints 11 , one on each side of the seat 3 , of which only one can be seen in the drawing. Each four-bar linkage 11 has a front lever 13 and a rear lever 15 . The ends of the levers 13 and 15 are connected to the slide 9 and the seat 3 via joints.

Am vorderen Hebel 13 ist ein Ende einer Zugfeder 17 eingehängt. Das andere Ende ist indirekt mit dem Boden 1 verbunden.One end of a tension spring 17 is hooked onto the front lever 13 . The other end is indirectly connected to the bottom 1 .

Wenn nun der Sitz 3 über den Schlitten 9 in der Sitz schiene 7 nach hinten verschoben wird, dann erhöht sich die Vorspannung der Zugfeder 17. In gleicher Weise wird die Zugfeder 17 gespannt, wenn der Sitz 3 über die Viergelenke 11 in eine tiefere Sitzposition verschwenkt wird. Diese Anordnung stellt sicher, daß dann, wenn der Sitz nach hinten bzw. nach unten bewegt wird, eine größere Unterstützungskraft für die umgekehrte Bewe gungsrichtung zur Verfügung steht. Für die Bewegung nach vorne bzw. nach oben ist eine höhere Unterstüt zungskraft notwendig, da in beiden Fällen eine Bewegung nach oben unter Überwindung des Gewichts des Sitzbenut zers erfolgt.If the seat 3 is now moved backwards over the slide 9 in the seat rail 7 , then the pretension of the tension spring 17 increases . In the same way, the tension spring 17 is tensioned when the seat 3 is pivoted into a lower sitting position via the four joints 11 . This arrangement ensures that when the seat is moved backwards or downwards, a greater support force is available for the reverse direction of movement. For the movement forward or upward, a higher support force is necessary, since in both cases an upward movement takes place while overcoming the weight of the seat user.

Die Unterstützungskraft wird umso größer, je weiter der Sitz nach hinten oder nach unten bewegt wird. Solche Sitzpositionen werden gewöhnlich nur von größeren und damit schwereren Personen eingenommen, so daß dann auch eine größere Unterstützungskraft - entsprechend dem größeren Gewicht - zur Verfügung steht. Im anderen Fall, nämlich wenn der Sitz eine vordere Position bzw. eine obere Position einnimmt, ist die Unterstützungs kraft geringer, was auch dem geringeren Gewicht von kleineren Personen entgegenkommt, welche gewöhnlich eine vordere und/oder obere Sitzposition einnehmen.The further the support, the greater the support Seat is moved backwards or downwards. Such Sitting positions are usually only larger and larger so heavier people ingested, so that then a greater support force - according to that greater weight - is available. In the other Case, namely when the seat is in a forward position or assuming an upper position is support force less, which is also the lower weight of accommodates smaller people, which usually assume a front and / or upper seating position.

Claims

1. Seat for motor vehicles, which is equipped with a device for longitudinal adjustment and with a device forming a four-bar mechanism for height adjustment, and wherein the adjusting movements are supported by spring force, characterized in that between a lever ( 13 ) of the four-bar linkage ( 11 ) and the bottom ( 1 ) of the motor vehicle a spring element is arranged which pulls / pushes the lever ( 13 ) upwards.

2. Seat according to claim 1, characterized in that on the front lever ( 13 ) of the four-bar linkage ( 11 ) the end of a tension spring ( 17 ) is suspended and that the other end of the tension spring ( 17 ) on the floor ( 1 ) of the motor vehicle in front the seat ( 1 ) is attached.