DE4007632A1

DE4007632A1 - Vibration damping for motorcycle handgrips - has threaded insert with rubber mounted grip sleeve

Info

Publication number: DE4007632A1
Application number: DE19904007632
Authority: DE
Inventors: Marco Soliani
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-03-16
Filing date: 1990-03-10
Publication date: 1990-09-20
Also published as: FR2644421A1; IT216978Z2; IT8952944V0

Abstract

Each handgrip (20) is fitted separately to the handlebars (14) and has the outer grip sleeve attached to an inner sandwich sleeve construction. This has an outer metal sleeve (24) and an inner rubber sleeve (42). A central metal shaft (36) with a threaded end completes the handgrip. The threaded end is located inside the open end of the handlebars. - The rubber sleeve has a lipped end between the handgrip and the handlebars. The outer grip sleeve is secured to the inner sandwich structure by a rolled groove (30), with a stepped shape in the central shaft to accomodate the rolling action.

Description

Die Erfindung betrifft Lenker und Lenkstangen und findet insbesondere ihre Anwendung auf Lenker für Motorräder für Geländegeschicklichkeitsfahrten (Trial motorräder) und Motorcross-Motorräder, kann aber auch bei üblichen Motorrädern im allgemeinen eingesetzt werden. Eine weitere Anwendungsmöglichkeit betrifft Fahrräder für den Geländeeinsatz (Off-Road-Bereich), die auch als geländegängige Fahrräder oder Mountain bikes bekannt sind.The invention relates to handlebars and handlebars and finds particular application on handlebars for Motorcycles for off-road skill rides (Trial motorcycles) and motorcross motorcycles, but can also generally used in conventional motorcycles will. Another application concerns Bicycles for off-road use (off-road area), which also as off-road bikes or mountain bikes are known.

Insbesondere bei Trial- und Motorcross-Motorrädern sind die Handgelenke des Fahrers einer starken Ermüdung unterworfen, so daß sie schließlich aufgrund von Vibra tionen, Rütteln und Stößen schmerzen.Especially with trial and motorcross motorcycles the driver's wrists of severe fatigue subjected so that it eventually due to vibra ions, shaking and bumps hurt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Lenker zu schaffen, dessen Gestaltung dieses Problem reduziert oder sogar beseitigt.The invention has for its object a handlebar to create, the design of which reduces this problem or even eliminated.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß er ein zentrales, geformtes, roh renförmiges Metalljoch, ein Paar von röhrenförmigen Endteilen, die von dem Joch getrennt und als Handgriffe ausgestaltet sind, und ein Paar von vibrationsdämpfen den Anschlußteilen umfaßt, welche die Endteile mit den jeweiligen Enden des Jochs verbinden und die Endteile und die Enden in fluchtender übereinstimmung miteinan der halten.According to the present invention, this object solved by having a central, shaped, raw ren-shaped metal yoke, a pair of tubular End parts that are separated from the yoke and used as handles are designed, and a pair of vibration dampers the connecting parts, which the end parts with the connect respective ends of the yoke and the end parts and the ends in line with each other the hold.

Durch die Anwendung dieses Konzepts sind die Endab schnitte des Lenkers, die die Handgriffe tragen, von Vibrationen und Stößen isoliert, die bei der Radbewe gung vom Boden übertragen werden, so daß die Ermüdung der Handgelenke des Fahrers reduziert oder beseitigt wird.By applying this concept, the endab cuts of the handlebars that carry the handles of Vibrations and shocks isolated when wheel moving gung be transferred from the ground, so that fatigue the driver's wrists reduced or eliminated becomes.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen durch die Beschreibung eines Ausführungsbeispiel erläutert. Es zeigen:The invention is described below with reference to FIG attached drawings by the description of a Exemplary embodiment explained. Show it:

Fig. 1 eine Ansicht eines Lenkers gemäß einem Aus führungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, und Fig. 1 is a view of a handlebar according to an exemplary embodiment from the present invention, and

Fig. 2 eine teilweise geschnittene Ansicht, die gemäß der Ebene II-II aus Fig. 1 in einem vergrößerten Maßstab dargestellt ist. Fig. 2 is a partially sectioned view, which is shown according to the plane II-II of Fig. 1 on an enlarged scale.

Die Fig. 1 zeigt einen Lenker zur Benutzung bei einem Motorrad oder einem Fahrrad mit einem zentralen, röh renförmigen Metalljoch 10. Das Joch 10 besteht vorzugs weise aus einer leichten Legierung. Üblicherweise umfaßt es einen zentralen Abschnitt 12 zur Befestigung an der Gabel des Rades und ein Paar von Endabschnitten oder Spitzen 14, die mit dem Zentralabschnitt 10 über abgeflachte S-förmige Abschnitte 16 verbunden sind. Die beiden verbindenden Abschnitte 16 sind untereinander in bekannter Weise durch ein verstärkendes Kreuzelement 18 verbunden. Fig. 1 shows a handle for use in a motorcycle or a bicycle with a central Röh renförmigen metal yoke 10th The yoke 10 is preferably made of a light alloy. Typically, it includes a central portion 12 for attachment to the fork of the wheel and a pair of end portions or tips 14 connected to the central portion 10 via flattened S-shaped portions 16 . The two connecting sections 16 are connected to one another in a known manner by a reinforcing cross element 18 .

Gemäß der Erfindung ist ein röhrenförmiges Endstück 20, das von dem Joch 10 getrennt ist, jedem Endabschnitt oder Spitze 14 zugeordnet. Jedes Teil 20 wirkt und ist ausgestaltet als ein Handgriff und kann die entspre chenden Handgriffmittel tragen. According to the invention, a tubular end piece 20 , which is separate from the yoke 10 , is associated with each end section or tip 14 . Each part 20 acts and is designed as a handle and can carry the corresponding handle means.

Die Endteile 20 sind vorzugsweise als Stahlröhrenstücke ausgebildet.The end parts 20 are preferably designed as steel tube pieces.

Unter Bezugnahme auf die Fig. 2 wird die Struktur der Verbindung zwischen jeweils den Endstücken 20 und den zugehörigen Endabschnitten 14 des Jochs 10 beschrieben.The structure of the connection between the respective end pieces 20 and the associated end sections 14 of the yoke 10 will be described with reference to FIG. 2.

Das Endstück 20 ist mit dem zugehörigen Endabschnitt 14 des Jochs 10 durch ein vibrationsdämpfendes Anschluß verbindungsteil 22 verbunden, das sie in fluchtender Verbindung mit dem jeweils anderen Element hält.The end piece 20 is connected to the associated end portion 14 of the yoke 10 by a vibration-damping connection connecting part 22 , which keeps them in alignment with the other element.

Das Anschlußverbindungsteil 22 weist die Gestalt eines Silentblocs oder Schwingmetalls auf. Es umfaßt eine äußere Stahlbuchse 24, einen zentralen Kern 26 und einen Gummiärmel 28, der zwischen der Buchse 24 und dem Kern 26 angeordnet ist.The connection connection part 22 has the shape of a silent block or vibrating metal. It comprises an outer steel bushing 24 , a central core 26 and a rubber sleeve 28 which is arranged between the bushing 24 and the core 26 .

Der Ärmel 28 ist an der Buchse 24 und dem Kern 26 Durch Vulkanisation fixiert.The sleeve 28 is fixed to the socket 24 and the core 26 by vulcanization.

In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Buchse 24 mit einer externen Umkreisnut 30 versehen. Ein entsprechender Abschnitt 32 des Teils 20 ist in dieser Nut eingesetzt, um durch Profilwalzen und Rollformungs schluß gehalten zu werden.In the illustrated embodiment, the socket 24 is provided with an external circumferential groove 30 . A corresponding section 32 of part 20 is inserted in this groove in order to be held by profile rolling and roll forming.

Der Kern 26 ist in der Form einer Schraube ausgestal tet, die ein gewindetes Ende 34, einen Buchsenabschnitt 36 und einen Kopf 38 aufweist.The core 26 is designed in the form of a screw which has a threaded end 34 , a bushing section 36 and a head 38 .

Der Abschnitt 36 verläuft innerhalb der Buchse 24 und umfaßt einen mittleren Ringbereich 40 mit einem ver kleinerten schmaleren Durchmesser, in den ein verdick ter mittlerer Abschnitt 42 des Gummiärmels 28 eingelas sen ist.The section 36 extends within the bushing 24 and comprises a central ring region 40 with a smaller, smaller diameter, into which a thickened central section 42 of the rubber sleeve 28 is inserted.

An dem Ende des Schaftes 34 weist der Ärmel 28 eine radial nach außen weisende ringförmige Kante 44 auf, die das entsprechende Ende der Buchse 24 abdeckt.At the end of the shaft 34 , the sleeve 28 has a radially outwardly pointing annular edge 44 , which covers the corresponding end of the bush 24 .

Der Kopf 38 stößt an dem entgegengesetzten Ende des Ärmels 28 an, der leicht aus dem entsprechenden Ende der Buchse 24 herausragt.The head 38 abuts the opposite end of the sleeve 28 , which protrudes slightly from the corresponding end of the sleeve 24 .

Das Ende 14 des Jochs ist innengewindet und mit dem Bezugszeichen 46 bezeichnet. Der Stift 34 ist fest in dieses Gewinde eingeschraubt, so daß das Endteil 20 mit dem Joch sicher in fluchtender Verbindung mit seinem Ende 14 steht.The end 14 of the yoke is internally threaded and is designated by the reference symbol 46 . The pin 34 is screwed firmly into this thread, so that the end part 20 with the yoke is securely in alignment with its end 14 .

Beim Rollen des Rades verhindert oder reduziert der Gummiüberzug 28 die Übertragung von Vibrationen und Stößen vom Joch 16 auf den Endbereich 20. Die ringför mige Gummikante 44 verhindert einen direkten Metall-Metall kontakt zwischen den Teilen 14 und 20, der zu relativen Oszillationen führen könnte, wenn die Kante nicht existierte.When the wheel rolls, the rubber cover 28 prevents or reduces the transmission of vibrations and shocks from the yoke 16 to the end region 20 . The ring-shaped rubber edge 44 prevents direct metal-metal contact between the parts 14 and 20 , which could lead to relative oscillations if the edge did not exist.

Der gewalzte Bereich 32 verhindert ein unabsichtliches Entfernen der Buchse 24. Das Vorhandensein des verdick ten Abschnitts 42 des Gummiärmels in dem schmaleren Abschnitt 40 erhöht weiterhin die Sicherheit gegen ein axiales Verrutschen des Kerns 26 in der Buchse 24. Schließlich gewährleistet der Kopf 38 die vollkommene Sicherheit gegen das Entfernen des Kerns 26, welches die gefährliche Konsequenz hätte, daß im Falle eines Ablösens des Gummiärmels 42 der Endabschnitt 20 vom Joch 16 getrennt werden würde. Aber der Kopf 38 weist einen größeren Außendurchmesser als die Buchse 24 auf. Wenn das vibrationsdämpfende Anschlußteil intakt ist, berührt der Kopf 38 nicht die Buchse 24, so daß Vibra tionen auch über diesen Weg nicht übertragen werden können.The rolled area 32 prevents the bush 24 from being inadvertently removed. The presence of the thickened portion 42 of the rubber sleeve in the narrower portion 40 further increases security against axial slipping of the core 26 in the bushing 24 . Finally, the head 38 provides complete security against removal of the core 26 , which would have the dangerous consequence that if the rubber sleeve 42 were to be detached, the end section 20 would be separated from the yoke 16 . But the head 38 has a larger outer diameter than the bush 24 . If the vibration-damping connector is intact, the head 38 does not touch the socket 24 , so that vibrations can not be transmitted via this path.

Innerhalb der Erfindung sind Veränderungen der ver schiedenen oben genannten Teile möglich. So kann zum Beispiel eine entgegengesetzte Anordnung vorgesehen sein, bei der die Buchse in dem Endabschnitt zurückge halten wird und der Stift im Joch befestigt ist.Changes within the ver various parts mentioned above possible. So can Example provided an opposite arrangement be in which the socket in the end section will hold and the pin is fixed in the yoke.

Claims

1. handlebars for motorcycles and bicycles, characterized in that it has a central, shaped, tubular metal yoke ( 16 ), a pair of tubular end parts ( 20 ) which are separated from the yoke ( 16 ) and designed as handles, and a Pair of vibration-damping connector parts ( 22 ) which connect the end parts ( 20 ) to the respective ends ( 14 ) of the yoke ( 16 ) and keep the end parts ( 20 ) and the ends ( 14 ) in alignment with each other.

2. Handlebar according to claim 1, characterized in that each of the vibration-damping connecting parts ( 22 ) as a silent block with an outer metal bushing ( 24 ), with a one end protruding shaft ( 34 ) having a central core ( 26 ) and with a rubber sleeve ( 28 ) is arranged, which is arranged between the bushing ( 24 ) and the core ( 26 ) and is fixedly connected to the latter, and that the bushing ( 24 ) and the shaft ( 34 ) are inserted into respectively aligned ends with the tubular elements and retained, which are formed by the end ( 14 ) of the yoke ( 16 ) and the end part ( 20 ).

3. Handlebar according to claim 2, characterized in that the bushing ( 24 ) has at least one outer circumferential groove ( 30 ) into which a corresponding section ( 32 ) of the tubular element ( 20 ) surrounding it is embedded by roll forming.

4. Handlebar according to claim 2 or 3, characterized in that the pin ( 34 ) is threaded and in a corresponding internal thread ( 46 ) of the end ( 14 ) of the associated tubular element ( 16 ) is screwed.

5. Handlebar according to claim 4, characterized in that the core ( 26 ) is in the form of a screw which has a threaded end ( 34 ), a smooth portion ( 40 ) and a head ( 38 ), the threaded end forms the pin ( 34 ), the smooth From section ( 40 ) in the socket ( 24 ) and the head ( 38 ) abuts against the end of the rubber sleeve ( 28 ), which extends from one end of the socket ( 24 ) to the extends against the opposite pin ( 34 ).

6. Handlebar according to claim 5, characterized in that the smooth section ( 26 ) has a central section ( 40 ) with a reduced diameter, in which a thickened section ( 42 ) of the rubber sleeve ( 28 ) is embedded.

7. Handlebar according to one of claims 2 to 6, characterized in that the rubber sleeve ( 28 ) has a ringförmi ge edge ( 44 ) which covers the end of the socket ( 24 ), the end ( 14 ) of the element ( 16 ) opposite in which the pin ( 34 ) is inserted.

8. Handlebar according to one of claims 2 to 7, characterized in that the socket ( 24 ) is held in the end section ( 20 ) and the pin ( 34 ) in the end ( 14 ) of the yoke ( 16 ) is retained.