DE4006332A1

DE4006332A1 - Rail crane jib support - has frame secured to jib with track for slide accommodating transverse slide

Info

Publication number: DE4006332A1
Application number: DE19904006332
Authority: DE
Inventors: Knut Dipl Ing Windgassen; Hans-Peter Dipl Ing Priemer
Original assignee: MAN Takraf Fordertechnik GmbH
Current assignee: Takraf GmbH
Priority date: 1989-03-13
Filing date: 1990-03-01
Publication date: 1990-09-20
Also published as: DD280519A1

Abstract

The jib support is for a crane, the jib foot being coupled to e the crane superstructure and the head placed on a supporting truck. A supporting frame (6) with guide track (7) is secured by four lugs (5) to the jib (2), the track accommodating a slide (8) with mounting body (9) movable in its lengthwise direction. The pivot pin (12) on a further slide (11) protrudes into the body, this slide working in a second track (10) at right angles to the jib and fixed to the truck (3). USE/ADVANTAGE - Simplicity, low cost, and gives greater saftety and travelling speed to a rail crane without increasing erection time.

Description

Die Erfindung betrifft eine Auslegerablage für Krane, ins besondere Auslegerkrane, in der Krantransportstellung. Sie eignet sich vorzugsweise für Eisenbahnkrane mit einem Ablage wagen, bei denen es auf schnelle Einsatzfähigkeit nach der Zugfahrt und ein einwandfreies Laufverhalten beim Krantrans port im Zugverband ankommt.The invention relates to a boom storage for cranes, ins special jib cranes, in the crane transport position. they is particularly suitable for railway cranes with a shelf dare to deploy quickly after the Train journey and perfect running behavior with the crane trans port arrives in the train association.

Es sind Krantransportstellungen von Auslegerkranen bekannt, bei denen die Ausleger vertikal und horizontal federnd in den Einziehseilen hängen oder auf Beiwagen in bewegliche Aufnahmevorrichtungen abgelegt werden. Nachteilig ist bei der ersten Variante, daß die Laufruhe des Kranes negativ beeinflußt wird und die Transportgeschwindigkeit nur gering sein kann. Bei abgelegtem Ausleger ist die Auslegerlagerung von einem Festlager für Kranbetrieb in ein Loslager für Krantransport zur Gewährleistung der erforderlichen Frei heitsgrade umzufunktionieren.Crane transport positions of jib cranes are known where the booms are springing in vertically and horizontally hang the pulling ropes or on sidecars in moving Cradles are stored. The disadvantage is the first variant that the smoothness of the crane negative is influenced and the transport speed only low can be. When the boom is down, the boom storage is from a fixed bearing for crane operation to a floating bearing for Crane transport to ensure the necessary free degrees of functionality.

Informationsquelle: "Bauformen und Entwicklungsstand der Bundesbahnkranwagen" Eisenbahntechnische Rundschau Heft 1, 1955.Information source: "Designs and level of development of the Bundesbahnkranwagen "Eisenbahntechnische Rundschau Issue 1, 1955.

Weitere Lösungen sind bekannt, bei denen der Ausleger durch einen Zug- und Druckstab zwischen Ausleger und Kranunter wagen gehaltert wird oder eine Ausgleichsstütze zwischen Ausleger und Kranunterwagen angeordnet ist. Diese Lösungen haben die Nachteile, daß das Auslegerunterteil einer größeren Belastung ausgesetzt ist und daß das Zugfahrverhalten un günstig beeinflußt wird.Other solutions are known in which the boom by a tension and compression rod between the boom and the crane base trolley is supported or a balance support between Boom and crane undercarriage is arranged. These solutions have the disadvantages that the lower boom part of a larger Load is exposed and that the train driving behavior un is influenced favorably.

Informationsquelle: DD-Patentanmeldung nach Aktenzeichen WP B 66 C/227 998/8 und DD-WP 51 396.Information source: DD patent application by file number WP B 66 C / 227 998/8 and DD-WP 51 396.

Es ist eine Auslegerablage, insbesondere für Eisenbahnkrane bekannt, die auf dem Ablagewagen angeordnet ist und deren horizontal im Gestell der Auslegerablage verschiebbar ange ordneter Schlitten über einen Zapfen mit dem Ausleger ver bunden ist. Das Gestell mit einem Ballastgewicht ist dabei auf Gleitsäulen vertikal verschiebbar gelagert. Von Nachteil ist, daß diese Lösung nur für bewegliche Auslegerlagerungen geeignet ist.It is a cantilever rack, especially for railway cranes known, which is arranged on the storage trolley and their horizontally displaceable in the frame of the boom storage arranged slide over a pin with the boom is bound. The frame with a ballast weight is included mounted vertically slidable on sliding columns. A disadvantage is that this solution is only for movable boom bearings suitable is.

Informationsquelle: DD-WP 3 23 602. Information source: DD-WP 3 23 602.

Weiterhin ist eine Auslegerablage bekannt, bei der auf einem Grundrahmen über Bolzen Schwenkarme zueinander gelenkig ge lagert angeordnet sind. Am freien Ende des zweiten Schwenk armes ist der Ausleger gelagert. Die vom Auslegerauflagepunkt bei der Transportfahrt überstrichene geometrische Fläche liegt dabei immer innerhalb der Stützfläche des Grundrahmens. Die Länge der Schwenkarme ist so festgelegt, daß sie in Ab hängigkeit von der überstrichenen geometrischen Fläche immer einen Winkel einschließen. Nachteilig bei dieser Lösung ist der hohe Herstellungsaufwand.Furthermore, a cantilever rack is known, in which on a Base frame hinged to one another via bolts, swivel arms are arranged. At the free end of the second pan The boom is poor. The from the boom support point Geometric surface swept during transport always lies within the support surface of the base frame. The length of the swivel arms is set so that in Ab dependence on the swept geometric surface enclose an angle. The disadvantage of this solution is the high manufacturing effort.

Informationsquelle: DE-Patentanmeldung nach Aktenzeichen P 39 40 726.8.Information source: DE patent application after file number P 39 40 726.8.

Ziel der Erfindung ist die Schaffung einer Auslegerablage mit einem kostengünstigen und wenig materialintensiven Aufwand, durch die die Fahrsicherheit und die Fahrgeschwindigkeit eines Eisenbahnkranes verbessert werden, ohne die Rüstzeit des Kranes zu vergrößern.The aim of the invention is to create a cantilever tray an inexpensive and less material-intensive effort, through which the driving safety and driving speed of a Railway cranes can be improved without the crane's set-up time to enlarge.

Es besteht die Aufgabe, eine Auslegerablage zu schaffen, die das Durchfahren von Kurven mit abgelegtem Ausleger ermöglicht, Längsbewegungen zwischen Kran und Ablagewagen ausgleicht und ein Überfahren von Gleisunebenheiten gestattet. Dabei soll das vertikale Aufschwingen des Auslegers bei der Transportfahrt unterbunden und das unterschiedliche Federungsverhalten zwischen Kran und Ablagewagen kompensiert werden. Der Rüstaufwand soll minimal sein.The task is to create a cantilever tray that enables driving through curves with the boom down, Compensates for longitudinal movements between the crane and the storage trolley and driving over bumps on the track is permitted. It should vertical swinging of the boom during transport prevented and the different suspension behavior between Crane and storage trolley can be compensated. The setup effort should be minimal.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß am Ausleger an den unteren Holmrohren Laschen angebracht sind, an denen über Bolzen die vier Stützen eines Stützrahmens befestigt sind. Am Stützrahmen ist eine Führungsbahn in Auslegerlängsrichtung angebracht, in der ein Schlitten mit einem Aufnahmekörper geführt ist. In diesem Aufnahmekörper wird der Gelenkbolzen eines weiteren Schlittens aufgenommen. Dieser zweite Schlitten wird in einer Gleitbahn geführt, die quer zum Ausleger auf dem Ablagewagen befestigt ist. The object is achieved in that the boom on the lower Handlebar tubes are attached to which the bolts four supports of a support frame are attached. On the support frame a guideway is attached in the longitudinal direction of the boom, in a slide is guided with a receiving body. In this receiving body becomes the hinge pin of another Sled added. This second sled is in one Slideway that runs across the boom on the storage trolley is attached.

Als weitere Variante sind der Stützrahmen auf dem Ablagewagen und die Gleitbahn am Ausleger angeordnet.As a further variant, the support frame is on the storage trolley and arranged the slideway on the boom.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:An embodiment of the invention is in the drawing shown and is described in more detail below. Show it:

Fig. 1 einen Eisenbahnkran in Transportstellung, Fig. 1 shows a railway crane in the transport position,

Fig. 2 eine Einzeldarstellung der Auslegerablage. Fig. 2 is an individual representation of the boom storage.

Der Ausleger 2 des Eisenbahnkranes 1 wird nach Fig. 1 zur Vor bereitung der Transportfahrt auf der auf dem Ablagewagen 3 angeordneten Auslegerablage 4 abgelegt.The boom 2 of the railroad crane 1 is deposited according to FIG. 1 for the preparation of the transport trip on the boom tray 4 arranged on the storage trolley 3 .

Am Untergurt des Auslegers 2 sind Laschen 5 befestigt, an denen mittels Steckverbindungen die vier Stützen des Stützrahmens 6 angeordnet sind. Der Stützrahmen 6 ist mit einer längs zum Aus leger 2 angeordneten Führungsbahn 7 versehen, in der ein Schlitten 8 mit einem Aufnahmekörper 9 gleitet. Auf dem Ablage wagen 3 ist eine Gleitbahn 10 quer zum Ausleger 2 angeordnet, in der ein weiterer Schlitten 11 gleitet. Die Schlitten 8 und 11 sind nach Fig. 2 durch einen Gelenkbolzen 12 verbunden. Die Anordnungen der Führungsbahn 7 und der Gleitbahn 10 ermöglichen das Durchfahren von Kurven mit abgelegtem Ausleger während der Transportfahrt. Dabei ist das Spiel des Gelenkbolzens 12 in der vertikalen Richtung durch einen Sicherungsbügel 13 so gering gehalten, daß ein Aufschwingen des Auslegers 2 vermieden wird. Diese Lösung bringt den Vorteil einer wesentlichen Ver besserung der Fahrsicherheit des Eisenbahnkranes während der Transportfahrt und erfordert nur einen geringen Herstellungs aufwand.Tabs 5 are fastened to the lower flange of the boom 2 , on which the four supports of the support frame 6 are arranged by means of plug connections. The support frame 6 is provided with a longitudinally arranged to 2 from guide track 7 , in which a carriage 8 slides with a receiving body 9 . On the storage trolley 3 , a slideway 10 is arranged transversely to the arm 2 , in which another slide 11 slides. The carriage 8 and 11 are connected according to FIG. 2 by a hinge pin 12 . The arrangements of the guideway 7 and the slideway 10 allow the driving through curves with the boom down during the transport journey. The play of the hinge pin 12 in the vertical direction is kept so low by a safety bracket 13 that swinging of the boom 2 is avoided. This solution has the advantage of a substantial improvement in the driving safety of the railroad crane during the transport journey and requires only a small manufacturing effort.

Claims

1. jib storage for cranes, in particular jib cranes, the boom with its lower part on the crane upper part be fastened and with its upper part is placed on the jib storage trolley, characterized in that on the boom ( 2 ) a support frame ( 6 ) with a guide track ( 7 ) is fastened to four brackets ( 5 ) and a slide ( 8 ) with a receiving body ( 9 ) is guided in a longitudinally displaceable manner in this guideway ( 7 ) and a pivot pin ( 12 ) in a central part of the carriage ( 8 ) designed as a receiving body ( 9 ) Another slide ( 11 ) protrudes and this slide ( 11 ) in a transverse to the boom ( 2 ) on the storage trolley ( 3 ) be fixed slideway ( 10 ) is guided.

2. boom storage according to claim 1, characterized in that the support frame ( 6 ) on the storage carriage ( 3 ) and the slide ( 10 ) is arranged on the boom ( 2 ).