Steuerruderantrieb. Die Erfindung bezieht sich auf Steueranordnungen
für Wasser- oder Luftfahrzeug, bei denen zur Verstellung -des Hauptruders ein oder
mehrere Hilfsruder verwendet werden. Bei solchen Anordnungen muß das Getriebe zum
Antrieb des Hilfsruders und ,zur Relativbewegung zwischen Haupt- und Hilfsruder
eine Reihe von Bedingungen erfüllen, die im einzelnen im Hauptpatent 389797 bzw.
Patent 36o9o8 rund .den Zusatzpatenten beschrieben sind. So wird man beispielsweise
das Getriebe so ausführen, daß bei einer vom Hilfsrudez bewirkten Verstellung des-
Hauptruders das Hilfsruder nach seiner Nullage zurückgeführt wird, d@aß aber auch
bei unerwünschten Bewegungen des Hauptruders das Hilfsruder so eingestellt wird.,
.daß es das Hauptruder in die Nullage zurückführt. In dem Hauptpatent ist bereits
darauf hingewiesen worden, daß man die Getriebeteile zur Ausführung dieser Bewegungen
zweckmäßig in einem gemeinsamen Getriebekasten unterbringt, der im Schiffskörper
unmittelbar über der Hauptruderachse sitzt und von dem Getriebeteil getragen wird,
der die Bewegung vom Getriebekasten aus nach den Rudern hin durch die hohle Ruderachse
oder den hohlen Ruderzapfen vermittelt. Dieser Getriebekasten wird dann in der Regel
die Drehbewegungen des Ruders mit ausführen, während ein zweiter Getriebekasten
oder eine Grundplatte diejenigen Antriebsteile für die Ruderbewegungen; enthält,
die ihre relative Lage zum Schiffe beibehalten. Durch diese Anordnung ist das Gesamtgetriebe
vom Schiffe aus bequem zugänglich, so daß -es einerseits jederzeit überwacht werden
kann, andererseits vollkommen den Störungen entzogen ist, die auf das Ruder von
der Strömung oder von Fremdkörpern ausgeübt werden.Rudder drive. The invention relates to control arrangements
for watercraft or aircraft, where the main rudder can be adjusted with one or
several auxiliary rudders can be used. In such arrangements, the transmission must be
Drive of the auxiliary rudder and, for the relative movement between the main and auxiliary rudders
meet a number of conditions, which are detailed in the main patent 389797 resp.
Patent 36o9o8 around .the additional patents are described. This is how you become, for example
design the gearbox in such a way that when the auxiliary rudez is adjusted
Main rudder, the auxiliary rudder is returned to its zero position, but also ate
the auxiliary rudder is adjusted in the event of undesired movements of the main rudder.,
.that it returns the main rudder to zero. In the main patent is already
It has been pointed out that the gear parts are used to carry out these movements
expediently accommodates in a common gear box that is in the hull
sits directly above the main rudder axis and is supported by the gear unit,
the movement from the gear box towards the oars through the hollow oar axle
or mediated the hollow oarpins. This gear box is then usually
execute the turning movements of the rudder while a second gear box
or a base plate those drive parts for the rowing movements; contains,
which maintain their position relative to the ship. This arrangement makes the entire transmission
Easily accessible from the ship, so that on the one hand it can be monitored at all times
can, on the other hand, is completely withdrawn from the disturbances that affect the rudder of
the flow or foreign bodies.
Die vorliegende Erfindung hat nun weitere Ausbildungen dieses Konstruktionsgrundsatzes
zum Gegenstand, und zwar sollen der Erfindung gemäß die unmittelbar -an den Rudern
angebrachten Getriebeteile zur Bewegung des Ruders in ihrer Zahl auf das äußerste
beschränkt werden; ihre Gestaltung soll möglichst einfach ausgeführt werden, so
-daß sie die höchstmögliche Betriebssicherheit gewährleisten, wähsend
alle
Getriebeteile, die einer Überwachung bedürfen könnten, im' Schiff bequem zugänglich
angeordnet werden.The present invention now has further developments of this design principle
to the subject, namely to the invention according to the directly -an the oars
Attached gear parts for moving the rudder in their number to the extreme
be restricted; their design should be as simple as possible, so
-that they guarantee the highest possible operational safety while
Everyone
Gear parts that may require monitoring are easily accessible in the ship
to be ordered.
Demnach wird üben- die Ruderachse beispielsweise durch die höhle Ruderachse
lediglich ein Organ geführt, daß die Drehbeyvegung nach dem Hilfsruder hin vermittelt;
in dein Ruder selbst oder in an die Ruder angebauten Kappen wird lediglich ein Übertragungsgetriebe
einfachster Art, beispielsweise ein Parallelkurbelgetriebe, angeordnet.Accordingly, the rudder axis is practiced, for example, through the hollow rudder axis
only led one organ that mediates the turning movement towards the auxiliary rudder;
In your rudder itself or in the caps attached to the rudder, there is only a transmission gear
simplest type, for example a parallel crank mechanism, arranged.
Das Parallelkurbelgetriebe wird zweckmäßig als Doppelparailelführung
ausgeführt. Um es gegen Stöße von unten zu sichern, wird man es nach Möglichkeit
in den oberen Teil des Ruders verlegen. Zweckmäßig ist es jedoch, und dies bildet
einen weiteren Gegenstand der Erfindung, das Parallelkurbelgetriebe derart in zwei
Teile zu zerlegen, daß der Teil, der dem Hilfsruder zunächst liegt, im Oberteil
des Hauptruders liegt, während der andere Teil, in der Nähe der Ruderdrehachse oder
des Ruderzapfens nahe der Ruderunterkante geführt wird. Durch diese Anordnung ist
es möglich, bei geschützter Führung des Parallelkurbelgetriebes und bei einfachster
Konstruktion eine große Baulänge für den Ruderzapfen zu gewinnen, so daß sich kleine
Beanspruchungen dieses wichtigen die Ruder tragenden Teiles ergeben.The parallel crank gear is useful as a double parallel guide
executed. In order to secure it against impact from below, it will be used if possible
relocate to the upper part of the rudder. It is practical, however, and this educates
Another object of the invention, the parallel crank mechanism in two
To dismantle parts so that the part closest to the auxiliary rudder is in the upper part
of the main rudder is, while the other part, near the axis of rotation of the rudder or
of the rudder pivot is guided near the lower edge of the rudder. Through this arrangement is
it is possible with protected guidance of the parallel crank gear and with the simplest
Construction to gain a large overall length for the oarpins, so that small ones
Stresses this important part bearing the oars result.
Ein Ausführungsbeispiel dieser Anordnung ist in der Zeichnung schematisch.
im Längsschnitt (Abb. i) und im Grundriß unter Fortlassung des Deckels und des Ruderzapfens
(Abb. 2) dargestellt; - a ist das Hauptruder, ib ein Hilfsruder, c der hohle Ruderzapfen.
durch den die Welle d geführt ist, die die Drehbewegung nach dein Hilfsruder hin
vermittelt. Diese Welle trägt an ihrem unteren Ende einen Doppelhebel e, der mit
dem Doppelhebel f und den Stangen g den ersten Teil des Parallelkurbelgetriebes
darstellt, der in der Nähe der Unterkante des Ruders angeordnet ist. Unmittelbar
hinter dem Zapfen wird das Parallelkurbelgetriebe durch eine Achse h nach oben geführt
und mittels der Doppelhebel i, k und der .Stangen l nach iler .Achse
m des Hilfsruders hin geleitet.An embodiment of this arrangement is shown schematically in the drawing. shown in longitudinal section (Fig. i) and in plan, omitting the cover and the rudder pin (Fig. 2); - a is the main rudder, ib an auxiliary rudder, c the hollow rudder pin. through which the shaft d is guided, which mediates the turning movement towards your auxiliary rudder. This shaft carries at its lower end a double lever e which, together with the double lever f and the rods g, represents the first part of the parallel crank mechanism, which is arranged near the lower edge of the rudder. Immediately behind the pin, the parallel crank gear is guided upwards through an axis h and guided by means of the double levers i, k and the rods l towards the axis m of the auxiliary rudder.
Die Anwendung der zuletzt beschriebenen Anordnung, wonach das Parailelkurbelgetriebe
in zwei Teile unterteilt ist, -die in verschiedener Höhe im Hauptruder geführt sind,
ist nicht auf die Anordnungen beschränkt, bei denen die weiteren Getriebeteile im
Schiffe selbst untergebracht sind. Sie ist auch. verwendbar bei Anordnungen, bei
.denen ein Teil der Getriebeteile im Ruderkörper angeordnet ist.The application of the last-described arrangement, according to which the parailel crank gear
is divided into two parts, -which are guided at different heights in the main rudder,
is not limited to the arrangements in which the other gear parts in
Ships themselves are housed. She is also. usable with arrangements, with
.whose part of the gear parts is arranged in the rudder body.
Durch diese Unterteilung des Parallelkurbelgetriebes ist es möglich,
dieses Getriebe auf den wesentlichen Teil seiner Länge vor äußeren Einwirkungen,
beispielsweise beim Schleppen des Ruders auf Grund, zu schützen und diesen Teil
von oben her zugänglich, beispielsweise unter einem Deckel o im: Ruder, anzuordnen.This subdivision of the parallel crank gear makes it possible to
this gear is protected from external influences over the major part of its length,
For example, when towing the oar on the ground, and to protect this part
accessible from above, for example under a cover o in the rudder.