DE399430C

DE399430C - Drive device for motor vehicles with a conical friction clutch

Info

Publication number: DE399430C
Application number: DES61421D
Authority: DE
Original assignee: L AUTO DEBRAYAGE T L SA
Current assignee: L AUTO DEBRAYAGE T L SA
Priority date: 1921-07-08
Filing date: 1921-07-08
Publication date: 1924-07-22

Description

u Antriebsvorrichtung für Kraftwagen mit einer Kegelreibungskupplung.. Die Erfindung bezieht sich auf Antriebsvorrichtungen für Kraftwagen mit einer K egelreibungskupplung, deren beweglicher Kegel durch das Zusammenwirken einer Schraube und Mutter verschoben wird, und betrifft eine Antriebsvorrichtung dieser Art, bei welcher die Kegelreibungskupplung zum Kuppeln der getriebenen Welle mit demjenigen zum Wechselgetriebe gehörigen Zahnrade dient, das beim Verschieben in der einen Richtung die treibende Welle mit der getriebenen unmittelbar kuppelt und zum Verschieben in ider anderen Richtung mit dem Zahnrade für die nächstnieidrige Geschwindigkeit in Eingriff- kommt. Vorteilhaft wird die Schraub .e auf der getriebenen Welle verschiebbar, aber nichtdrehbar angebracht und die mit dieser Schraube in Eingriff stehende Mutter finit der Außenkegelfläche der Kupplung versehen, deren -zugehöriger Hohlkegel an einem Hohlkörper angeordnet ist, der an seinem Umfange eine Verzahnung und an der einen Seite Klauen zum umittelbaren Kuppeln der treibenden tin;l getriebenen Welle trägt.u Drive device for motor vehicles with a conical friction clutch .. The invention relates to drive devices for motor vehicles with a K egelreibungskupplung, whose movable cone is created by the interaction of a screw and nut is displaced, and relates to a drive device of this type which is the conical friction clutch for coupling the driven shaft to the one the gear belonging to the gearbox is used, which when shifting in the one Direction the driving shaft with the driven one directly couples and for moving in the other direction with the gear for the next lowest speed comes into engagement. The screw .e is advantageously slidable on the driven shaft, but not rotatably mounted and the nut engaged with this screw finite of the outer conical surface of the coupling, its associated hollow cone at a hollow body is arranged, which has a toothing on its circumference and on the one side claws for the immediate coupling of the driving tin; l driven shaft wearing.

Die "Zeichnung stellt beispielsweise eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dar, und zwar zeigt Abh. i einen achsialen Schnitt durch die Kegelreibungskupplung und Abh. 2 einen Schnitt durch das ganze Getriebe.The "drawing represents, for example, an embodiment of the subject matter of the invention Fig. 1 shows an axial section through the conical friction clutch and Dep. 2 a section through the entire gear unit.

Auf der Welle ni der Muffe ist mittels eines langen Keiles die Schraube b befestigt, mit der die Mutter c in Eingriff steht, welche außen als Vollkegel cl ausgebildet ist. Der Kegel cl ist von dem Hohlkegel d umgeben, der sich auf dein Vollkegel c drehen kann und außen eine Stirnradverzahnung dl und eine l,'ingiiut d' trägt, in welche die Einstellgabel der Muffe hineinfaßt.The screw is on the shaft ni the sleeve by means of a long wedge b attached, with which the nut c is in engagement, which outside as a full cone cl is formed. The cone cl is surrounded by the hollow cone d, which extends to your Full cone c can rotate and outside a spur gearing dl and a l, 'ingiiut d ', in which the adjusting fork of the sleeve engages.

l? ine 1.,- eder g, welche sich einerseits gegen einen Anschlag der Schraube und anderseits gegen einen Anschlag der -Mutter stützt, ist in einer Aussparung der Mutter und Schraube einem Teil des Gewindes entlang auf der unwirksamen Seite des Gewindes angeordnet. 1)1e Feder g sucht beständig die 'Mutter c 1111 Sinne der Annäherung der Kegel cl und d zu drehen. Die Gewinderichtung der Schraube b ist so bestimmt, daß die Kegel cl und d sich aufeinander stützen, wenn die Antriebswelle sich schneller dreht als die anzutreibende «'eile.l? ine 1., - eder g, which on the one hand is against a stop of the Screw and on the other hand against a stop of the nut is supported in a recess the nut and screw along part of the thread on the ineffective side of the thread arranged. 1) 1e spring g constantly seeks the 'mother c 1111 sense of the Approach the cones cl and d to rotate. The thread direction of screw b is determined so that the cones cl and d are supported on each other when the drive shaft turns faster than the "'hurry to be driven.

Auf der linken Seite ist die Aussparung, iii deren Innerem die Kupplungsteile alige-Inacht sind, durch eine Platte n. geschlossen, \\-eiche Klauen 11l für den unimittelbaren Ein- j :;reff trägt. Der Umfang der Platte n eist sternförmig ausgeschnitten, und die Arme i22 lic@es Sternes greifen in eutsprechencl geforinte Aussparungen des Teiles d derart ein, laß jede =Drehung der Teile d und n gegen-@iiiail,Aer tuiiiiiigl,icli ist. 1?iiie ringf<rinige -Miraube o vervollständigt die Befestigung der Platte n auf dein Teil d. On the left-hand side the recess, the inside of which the coupling parts are alige-inight, is closed by a plate n. The circumference of the plate is cut out in the shape of a star, and the arms of the star fit into the shaped recesses of part d in such a way that every rotation of parts d and n is opposite to one another, aer tuiiiiiigl, icli. 1? Iiie ring-shaped robe o completes the fastening of the plate n to your part d.

In cier Abb. 2 ist finit y die zum Motor füg-*ende Wolle, mit wa Kclie zum Ausgleichgetriebe ,ehende Welle u11-1 finit p die Zwischenwelle iezeichnet. Bei (lein direkten Antrieb treten die Klauemil der Kupplung mit den Klauenn'` der Welle d in Eingriff. Bei der n:ichstnied--igen Geschwindigkeit, dein dritten Gang, ;oniant 4las Zalinradd nnit dem Zahnradhl auf der Vorgelegewelle p in Eingriff. Die beiden mcleren (@eschwin@ligl:eiten wenden mittels des Zalinräderpaares r--, r und ri, r1 erzielt. I Die ein obigen beschriebene Übertragung finit Kupplung weist den Vorteil auf, (laß sie nur für eine der beiden Geschwindigkeiten, nämlich bei unmittelbarem Eingriff und bei niedriger Geschwindigkeit, wirksam ist, so claß für die übrigen Geschwindigkeiten der Motor alsBrernse benutzt werden kann. Diese Anordnung bietet -den weiteren Vorteil dar, daß nian sie ohne Abänderung des Fahrzeugs durch einfachen Ersatz der vorhandenen Kupplungsmuffe durch die soeben beschriebene Muffe bei allen vorhandenen Fahrz_etigen verwenden kann.In cier Fig. 2, finite y is the wool joining the motor, with wa Kclie to the differential gear, ehende shaft u11-1 finite p the intermediate shaft is drawn. With (no direct drive, the claw mils of the coupling step with the claws of the Shaft d engaged. At low speed, your third gear, ; oniant 4las Zalinradd nn with the gearwheel on the countershaft p in mesh. The two mcleren (@ eschwin @ ligl: eiten turn by means of the gear pair r--, r and ri, r1 achieved. I The transmission described above has finite coupling the advantage, (leave them only for one of the two speeds, namely at immediate intervention and at low speed, is effective, so great for the other speeds the motor can be used as a brake. This arrangement offers the further advantage that it can be carried out without changing the vehicle simple replacement of the existing coupling sleeve with the one just described can be used with all existing vehicles.

Bei dieaer L;bertragung sind die -Mutter und die Schraube auf der Welle angeordnet, die zu den Rädern führt, so daß die -Mutter den. Trägheitskräften entzogen ist, die bei plötzlichem Eingreifen der einen oder anderen der beiden Übersetzungen, «-elche durch das Zahnrad der -Muffe bei direktem Eingriff in Tätigkeit gesetzt werden, erzeugt werden.In the case of transmission, the nut and screw are on the Shaft arranged, which leads to the wheels, so that the nut the. Inertial forces is withdrawn, which in the event of sudden intervention by one or the other of the two translations, «-Which activated by the cogwheel of the -muff with direct intervention are generated.

Die I?rfili@lung beschränkt sich natürlich nicht auf die ini obigen beschriebenen Ausführungseinzelheiten. Man kann heispielsweise die Forni und ,die Anordnung der Feler sowie die Anordnung fier verschiedeaen Teile zueinander ändern.The filing is of course not limited to the above described execution details. For example, one can use the Forni and the Change the arrangement of the fields as well as the arrangement of different parts to each other.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Drive device for motor vehicles finitely a cone reel) ungskupplulig, whose movable cone is moved by the interaction of a screw and nut, characterized in that the cone friction clutch for Ktil> -peln the driven 'shaft with your that gear belonging to the gearbox, which is used to move the legs in the one direction directly couples the driving shaft with the driven one and for shifting in the other direction finitely your Zalinra, le comes into action for the next lowest speed.

2. Drive device according to Allspruch i, characterized in that the screw claß on the driven shaft displaceable, but not rotatably mounted and the with (The nut engaging the screw with the outer conical surface of the coupling is provided, the associated hollow cone is arranged on a hollow body which on its circumference there was a toothing and on one side claws to the immediate Couplings of the driving and driven shaft.