DE395006C

DE395006C - Coupling for pre-tensioning carriage with trailer that can be tilted backwards

Info

Publication number: DE395006C
Application number: DEB103703D
Authority: DE
Original assignee: Ch Blum & Cie
Current assignee: Ch Blum & Cie
Priority date: 1921-10-03
Filing date: 1922-02-24
Publication date: 1924-05-13
Also published as: GB186907A

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 13. MAI 1924ISSUED MAY 13, 1924

REICHS PATENTAMTREICH'S PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVr 395006 -KLASSE 6.3 c GRUPPE 3 - JVr 395006 - CLASS 6.3 c GROUP 3

(B 103703 III63C¹)(B 103703 III63C ¹ )

Ch. Blum & Cie. in Suresnes, Seine.Ch. Blum & Cie. in Suresnes, Seine.

Kupplung für Vorspannwagen mit nach hinten kippbarem Anhänger. Patentiert im Deutschen Reiche vom 24. Februar 1922 ab. Coupling for pre-tensioning trolley with trailer that can be tilted backwards. Patented in the German Empire on February 24, 1922.

Für diese Anmeldung ist gemäß dem Unionsvertrage vom 2. Juni 1911 die Priorität auf Grund der Anmeldung in Frankreich vom 3. Oktober 1921 beansprucht.According to the Union Treaty of June 2, 1911, priority is due to this application of the application in France of October 3, 1921.

Die mit den aus Vorspannwagen und An- wagen mit nach, rückwärts kippendem Anhänger bestehenden Transportvorrichtungen ; hänger vorgeschlagen, wobei das Kippen durch arbeitende Industrie verlangt häufig, daß der ! eine Hebevorrichtung bewirkt wird. Anhänger nach hinten gekippt werden kann. ■ Die vorliegende Erfindung hat eine Kipp-Zu diesem Zweck hat man schon Vorspann- \ einrichtung zum Gegenstand, die im Gegen-The transport devices consisting of the pre-tensioning car and the trailer with the trailer tipping backwards; hanger suggested, whereby the tilting by working industry often requires that the! a lifting device is effected. Trailer can be tilted backwards. ■ The present invention provides a tilt to have this purpose has been toughening \ device of the sort that in contrast

satz zu den bekannten Anordnungen dieser Art sich mit einer beliebigen selbsttätigen Kupplung kombinieren läßt.set to the known arrangements of this type with any automatic Coupling can be combined.

In dem besonderen Falle der Erfindung hat man eine Kupplung vorgesehen, die aus einem am Anhänger sitzenden Kugelkopf, einer geneigten Ebene und einem am Hinterende des Vorspannwagens angeordneten Aufnahmeteil für den Kugelkopf besteht. Das wesentliche ίο Merkmal liegt dabei darin, daß der Aufnahmeteil für den Kugelkopf von einer Stütze ge- : bildet wird, die durch geeignete Mittel senkrecht verschoben werden kann. Diese Einrichtung vereinigt infolgedessen gleichzeitig die Vorteile der Hebevorrichtung mit denjenigen der selbsttätigen Kupplung.In the particular case of the invention, a coupling has been provided that consists of a on the trailer sitting ball head, one inclined plane and one at the rear end of the Pretensioning carriage arranged receiving part for the ball head consists. The essentials ίο The feature is that the receiving part for the ball head is supported by a support: forms, which can be moved vertically by suitable means. This facility consequently combines the advantages of the lifting device with those at the same time the automatic clutch.

In Abb. ι der Zeichnung ist eine bevorzugte Ausführungsform des Erfindungsgegen- \ Standes teils in Ansicht, teils im Schnitt ver- i anschaulicht; die Abb. 2 zeigt den Kugelkopf ! für sich im Längs- und Querschnitt. jIn Fig. Ι the drawing, a preferred embodiment of the Erfindungsgegen- \ prior partly in view, partly in section comparable i anschaulicht; Fig. 2 shows the ball head! for itself in longitudinal and cross-section. j

Der Vorspannwagen trägt eine Stütze 1, j die in Führungen 2 auf- und abwärts gleiten kann. Zu diesem Zweck ist sie mit Seilen j ο. dgl. 3 eines Aufzuges 4 beliebiger Art verbunden. Zweckmäßig benutzt man einen hydraulischen Aufzug. jThe prestressing carriage carries a support 1, j which slide up and down in guides 2 can. For this purpose she is j ο with ropes. Like. 3 of an elevator 4 of any type connected. It is advisable to use a hydraulic elevator. j

An der Stütze 1 befindet sich eine Kugel- ' pfanne 5, in die sich der Kugelkopf 6 des ! Kupplungsteils des Anhängers einlegen kann. Dieser Kugelkopf 6 ist in seiner Mittelebene ' mit einer Rolle 7 (Abb. 2) versehen, die ihm ' ermöglicht, auf der schiefen Ebene 8 am Hinterende des Vorspannwagens entlangzurollen. jOn the support 1 there is a ball ' pan 5, in which the ball head 6 of the! Can insert coupling part of the trailer. This ball head 6 is 'provided with a roller 7 (Fig. 2) in its center plane, which it' makes it possible to roll along the inclined plane 8 at the rear end of the prestressing carriage. j

Über der Kugelpfanne 5 ist ein unter der Wirkung einer Feder ir stehender Schieber 10 angeordnet, der gabelförmig ausgebildet ist, in solcher Weise, daß er den Hals 12 des Kugelkopfes zu umgreifen vermag. Durch ein Gestänge 13 kann dieser Schieber 10 vom Führersitz aus zurückgezogen werden.Above the ball socket 5 is a slide which is under the action of a spring ir 10 arranged, which is fork-shaped, in such a way that it the neck 12 of the ball head is able to grip. By a linkage 13, this slide 10 can from Driver's seat to be withdrawn.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende :The device works as follows:

Angenommen, der Anhänger werde durch eine Stützgabel 9 in der dargestellten Lage gehalten. Geht dann der Vorspannwagen zurück, so greift die schiefe Ebene 8 unter den Kugelkopf 6 und hebt dann den Vorderteil des Anhängers, der von diesem Augenblick an nicht mehr auf der Stützgabel 9 ruht. Setzt der Vorspannwagen seine rückläufige j Bewegung fort, so steigt der Kugelkopf 6 weiter auf der schiefen Ebene 8 in die Höhe, bis er in die Kugelpfanne 5 des Halters oder der Stütze 1 einfällt. Damit er in diese Pfanne 5 einfallen kann, muß der Kugelkopf 6 den Schubriegel 10 unter Zusammendrückung der Feder 11 zurückdrücken. Sobald der Kugelkopf 6 in die Pfanne 5 eingetreten ist, drückt die Feder 11 den Schieber 10 wieder vor, dessen Gabel dabei den Hals 12 des Kugelkopfes 6 umfaßt und diesen so in der Kugelpfanne. 5 festhält.Assume that the trailer is in the position shown by a support fork 9 held. If the preload carriage then goes back, the inclined plane 8 engages under the Ball head 6 and then lifts the front part of the trailer, from that moment no longer rests on the support fork 9. If the leader carriage continues its retrograde j Movement continues, the ball head 6 continues to rise on the inclined plane 8, until it falls into the ball socket 5 of the holder or the support 1. So that he is in this Pan 5 can fall, the ball head 6 must push the bolt 10 under compression push back the spring 11. As soon as the ball head 6 has entered the socket 5, the spring 11 pushes the slide 10 again, the fork of which the neck 12 of the Ball head 6 includes and this so in the ball socket. 5 holds.

Um den Anhänger nach hinten zu kippen, braucht der Führer des Vorspannwagens von seinem Sitz aus nur die den Aufzug 4 in Bewegung setzende Vorrichtung zu bedienen, so daß dieser mit Hilfe der Seile 3 die Stütze ι mit der Kugelpfanne 5 und dem Kugelkopf 6 längs der Führungen 2 in die Höhe zieht. Dabei dreht sich der Anhänger um seine Drehachse, und diese nähert sich gleichzeitig dem Vorspannwagen, wodurch die Entfernung der auszuladenden Produkte erleichtert wird.In order to tip the trailer backwards, the driver of the pre-tensioning car needs from to operate only the device that sets the elevator 4 in motion from his seat, so that this with the help of the ropes 3 the support ι with the ball socket 5 and the Ball head 6 pulls up along the guides 2. The trailer turns around its axis of rotation, and this at the same time approaches the pretensioning carriage, whereby the Removal of the products to be unloaded is facilitated.

Um den Anhänger wieder in die Fahrtstellung zu bringen, genügt es, den Aufzug wieder sinken zu lassen.To bring the trailer back into the driving position, it is sufficient to use the elevator to sink again.

Zur Abkupplung des Anhängers zieht der Wagenführer vom Sitz aus an der Stange 13, so daß der Schieber 10 entgegen der Wirkung der Feder 11 zurückgezogen wird und den Hals 12 des Kugelkopfes 6 freigibt. Gleichzeitig zieht der Führer von seinem Sitz aus die Bremse des Anhängers an. Läßt er alsdann den Vorspannwagen schnell vorwärtsfahren, so tritt der Kugelkopf 6 aus der Pfanne 5 heraus und gleitet längs der schiefen Ebene 8 abwärts, bis die Stützgabel 9 wieder auf dem Boden ruht.To uncouple the trailer, the driver pulls the rod 13 from his seat, so that the slide 10 is withdrawn against the action of the spring 11 and the Neck 12 of the ball head 6 releases. At the same time the guide pulls out of his seat the trailer's brake. If he then lets the lead car drive forward quickly, so the ball head 6 emerges from the socket 5 and slides along the inclined plane 8 downwards until the support fork 9 again resting on the ground.

Claims

Patent claim:

Coupling for pre-tensioning trolley with trailer that can be tilted backwards, consisting of from a ball head arranged on the trailer and a corresponding one located at the rear end of the prestressing carriage Ball socket, characterized in that the ball socket on a support located on the prestressing carriage is arranged displaceably in the vertical direction.

1 sheet of drawings.