DE3942937A1 - Securing and adjusting vehicle sun visors - involves ball and socket joint with locking mechanism - Google Patents

Securing and adjusting vehicle sun visors - involves ball and socket joint with locking mechanism

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Abstract

The arrangement is for fastening sun visors in a vehicle. The axial bearing (2) of the plate (1) has a ball-shaped calotte (3) and the shank (6a) of the retaining arm (6) has a ball-shaped joint (7) which matches the calotte. A locking mechanism is formed by a slot (5) in the axial bearing wall and a rod-like extension (8) in the ball-shaped joint. USE/ADVANTAGE - Fastening and adjustment system for a sun visor suitable for right or left hand installation.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Befestigung von Sonnenblenden in Fahrzeugen gemäß der Gattung des Hauptanspruches.The invention relates to a device for fastening sun visors in vehicles according to the genus of the main claim.

Für die Befestigung von Sonnenblenden werden Vorrichtungen verwendet, die aus einer mit einem Achslager versehenen Lagerplatte und einem winkelförmigen Haltearm bestehen, der mit einem Schenkel in dem Achslager der Lagerplatte eingerastet ist. Der andere, in eine entsprechende Längsbohrung der Sonnenblende eingreifende Schenkel des Haltearmes dient als Achse für das Verschwenken der Sonnenblende. Durch das Achslager der Lagerplatte ist der Haltearm zusätzlich noch um die Achsrichtung des Achslagers verschwenkbar, so daß die Sonnenblende sowohl für die Front- als auch für die Seitenscheibe verwendbar ist.Devices are used for the attachment of sun visors, which consist of a with a bearing plate provided with an axle bearing and an angular holding arm, which is locked with one leg in the axle bearing of the bearing plate. The other legs engaging in a corresponding longitudinal hole in the sun visor the holding arm serves as an axis for pivoting the sun visor. By the Axle bearing of the bearing plate, the holding arm is also around the axis direction of the Axle bearing swiveling so that the sun visor for both the front and for the side window can be used.

Die Befestigung der Haltevorrichtung für die Sonnenblende erfolgt in einem Bereich des Dachträgers, der gegenüber der Schwenkachse der Sonnenblende zweiachsig geneigt ist. Diese Neigung muß durch entsprechende Schrägstellung der Lagerplatte zur Schwenkachse ausgeglichen werden.The attachment of the holding device for the sun visor takes place in an area of Roof rack, which is inclined biaxially to the swivel axis of the sun visor is. This inclination must be due to the inclination of the bearing plate Swivel axis can be compensated.

Bei den bekannten Vorrichtungen zur Befestigung von Sonnenblenden wird dieser Neigungsausgleich durch eine entsprechend feste Winkelstellung des Achslagers zur Befestigungsebene der Lagerplatte erreicht. Dies bedeutet allerdings, daß für die linke und rechte Sonnenblendenbefestigung im Fahrzeug zwei unterschiedliche Vorrichtungen für die rechte und linke Sonnenblende erforderlich sind. Darüber hinaus sind die Neigungen und Lage der Dachträger bei den verschiedenen Fahrzeugen unterschiedlich, so daß in der Regel auch für jeden Fahrzeugtyp wiederum die Vorrichtungen in der Gestaltung variiert werden müssen.In the known devices for fastening sun visors, this is Tilt compensation through a correspondingly fixed angular position of the axle bearing Mounting level of the bearing plate reached. However, this means that for the left and right sun visor attachment in the vehicle two different Devices for the right and left sun visors are required. Furthermore are the inclinations and position of the roof racks on the different vehicles different, so that usually also for each vehicle type Devices in the design must be varied.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Befestigung von Sonnenblenden in Fahrzeugen zu schaffen, die durch eine Einstellmöglichkeit auf die unterschiedlichen Neigungswinkel universell, insbesondere für die Befestigung der rechten und linken Sonnenblende, verwendbar ist. The invention is therefore based on the object of a device for fastening To create sun visors in vehicles by an adjustment on the different angles of inclination universal, especially for the attachment of the right and left sun visor, can be used.  

Erfindungsgemäß wird dies bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Gattung durch die im Hauptanspruch angegebenen Merkmale erreicht. Durch die kugelförmige Kalotte des Achslagers der Lagerplatte und dem am Schenkel des Haltearmes angeordneten kugelförmigen Bund wird ein Kugelgelenk gebildet, das in allen Richtungen frei schwenkbar und zusätzlich um die Achse des vom Achslager aufgenommenen Schenkels des Haltearmes drehbar ist.According to the invention, this is carried out in a device of the type mentioned at the outset achieved the features specified in the main claim. Through the spherical cap of the axle bearing of the bearing plate and that arranged on the leg of the holding arm spherical collar, a ball joint is formed which is free in all directions swiveling and additionally around the axis of the leg taken up by the axle bearing of the holding arm is rotatable.

Die Ausrichtung und Einstellung der von der Neigung des Dachträgers abhängigen Schwenkachse für die Sonnenblende, beispielsweise bei linker oder rechter Montage der Sonnenblende im Fahrzeug, erfolgt über Arretierungsmittel, die am Achslager der Lagerplatte und an dem vom Achslager aufgenommenen Schenkel des Haltearmes angeordnet sind. Entsprechend der Lage und gegenseitigen Zuordnung der Arretierungsmittel ist der Haltearm wenigstens in den zwei für die Links- und Rechtsmontage der Sonnenblende am Fahrzeug erforderlichen Positionen arretierbar. Damit wird für die Befestigung der Sonnenblenden in Fahrzeugen nur noch eine Ausführung der Befestigungsvorrichtung erforderlich, was die Herstellkosten und den Logistikaufwand erheblich reduziert.The alignment and adjustment of those depending on the inclination of the roof rack Swivel axis for the sun visor, for example for left or right mounting the sun visor in the vehicle is carried out by locking means on the axle bearing Bearing plate and on the arm of the holding arm received by the axle bearing are arranged. According to the location and mutual assignment of the locking means the holding arm is at least in the two for left and right mounting positions of the sun visor on the vehicle can be locked. So that for the Fixing the sun visors in vehicles only one version of the Fastening device required, which is the manufacturing cost and the logistics effort significantly reduced.

Für die Arretierung des Haltearmes sind entsprechend der Unteransprüche verschiedene Lösungen möglich. So kann beispielsweise das Arretierungsmittel am Achslager durch ein Langloch in der Lagerwandung gebildet sein, das durch an den Seitenwänden des Langloches angeordneten Rastnasen beispielsweise jeweils zwei Winkelstellungen für die linke und rechte Montage zuläßt. Damit wird die Vorrichtung noch universeller einsetzbar und kann unter Umständen für mehrere Fahrzeugtypen verwendet werden.For locking the holding arm are different according to the subclaims Solutions possible. For example, the locking means on the axle bearing be formed by an elongated hole in the bearing wall, the through on the side walls of the slot arranged locking lugs, for example, two angular positions for left and right mounting. So that the device is still more universally applicable and can possibly be used for several vehicle types will.

Eine völlig beliebige Winkeleinstellung ist durch eine Ausgestaltung der Erfindung möglich, bei der das Arretierungsmittel eine über das Achslager der Lagerplatte gestülpte Kappe ist. In den Boden der Kappe wird eine im Abstand von der Mittelachse auf den jeweiligen Fahrzeugtyp abgestimmte kalottenartige Ausnehmung eingebracht, die durch Drehung der Kappe auf dem Achslager um 180 Grad eine Einstellung der Vorrichtung für die linke und rechte Montage zuläßt. Durch feste Verbindung der Kappe mit dem Achslager, beispielsweise durch Ultraschweißen, Verkleben oder Verrasten, wird diese Position fest eingestellt. A completely arbitrary angle setting is possible through an embodiment of the invention, in which the locking means slipped over the axle bearing of the bearing plate Cap is. In the bottom of the cap is placed at a distance from the central axis Matched dome-shaped recess introduced by each vehicle type, which by Rotation of the cap on the axle bearing by 180 degrees adjusts the device for left and right mounting. By firmly connecting the cap to the Axle bearings, for example by ultrasonic welding, gluing or locking, become this Fixed position.  

Die Herstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung erfolgt vorteilhafterweise im Zweikomponenten-Spritzgießverfahren. In der ersten Werkzeugstufe wird zunächst der Haltearm hergestellt und danach in der zweiten Werkzeugstufe die Lagerplatte mit dem Achslager um den kugelförmigen Bund des Haltearmes gespritzt. Durch das Schrumpfen der Lagerplatte beim Abkühlen im Werkzeug ergibt sich eine Preßkraft, die zu einer spielfreien Verbindung zwischen der kugelförmigen Kalotte des Achslagers und dem kugelförmigen Bund des vom Achslager aufgenommenen Schenkels des Haltearms führt. Dadurch wird die gewünschte Friktion des Gelenkes erreicht, die beliebige, stabile Lagen der Sonnenblende beim Verschwenken von der Frontscheibe zur Seitenscheibe hin zuläßt.The device according to the invention is advantageously produced in a two-component injection molding process. In the first tool stage, the Holding arm manufactured and then in the second tool stage, the bearing plate with the Axle bearing sprayed around the spherical collar of the holding arm. By the Shrinking the bearing plate when cooling in the tool results in a pressing force that to a play-free connection between the spherical cap of the axle bearing and the spherical collar of the leg of the axle bearing Holding arms leads. The desired friction of the joint is achieved, that Any stable positions of the sun visor when swiveling from the windscreen to the side window.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigtExemplary embodiments of the invention are shown in the drawing. It shows

Fig. 1 die erfindungsgemäße Vorrichtung im Schnitt, in der für die linke Fahrzeugseite eingestellten Position, Fig. 1, the device according to the invention in section, in the set for the left side of the vehicle position,

Fig. 2 Draufsicht auf die Rückseite der Lagerplatte der Vorrichtung nach Fig. 1, Fig. 2 plan view of the rear side of the bearing plate of the apparatus of Fig. 1,

Fig. 3 die Vorrichtung in der für die rechte Fahrzeugseite eingestellten Position, Fig. 3 shows the device in the set for the right side of the vehicle position,

Fig. 4 Draufsicht auf die Rückseite der Lagerplatte der Vorrichtung nach Fig. 3, Fig. 4 top view of the rear side of the bearing plate of the apparatus of Fig. 3,

Fig. 5 die Vorrichtung mit in einer Kappe eingearbeiteten Arretierungsmittel, Fig. 5 shows the device with incorporated in a cap locking means,

Fig. 6 Draufsicht auf die Rückseite der Lagerplatte der Vorrichtung nach Fig. 5. Fig. 6 top view of the rear side of the bearing plate of the apparatus of Fig. 5.

Die Vorrichtung nach Fig. 1 bis 4 besteht aus einer Lagerplatte 1, die mit einem Achslager 2 versehen ist. Das Achslager 2 wird durch eine kugelförmige Kalotte 3 und in Achsrichtung daran anschließend mit einer Durchbrechung 4 der Lagerplatte 1 sowie dem gegenüberliegenden Langloch 5 gebildet. In dem Achslager 2 ist ein Schenkel 6a des Haltearmes 6 eingesetzt. Durch einen der Kalotte 3 angepaßten kugelförmigen Bund 7 entsteht ein bis zu den Begrenzungen des Achshalters 2 beliebig verschwenkbares und um die Achse des Schenkels 6a drehbares Kugelgelenk.The apparatus of Figs. 1 to 4 consists of a support plate 1 which is provided with an axle bearing. 2 The axle bearing 2 is formed by a spherical spherical cap 3 and then in the axial direction with an opening 4 in the bearing plate 1 and the opposite slot 5 . In the axle bearing 2 , a leg 6 a of the holding arm 6 is used. Through a spherical collar 7 adapted to the spherical cap 3 , a ball and socket joint can be pivoted up to the limits of the axle holder 2 and rotated about the axis of the leg 6 a.

Die Begrenzung des Schwenkwinkels wird durch die Durchbrechung 4 und das Langloch 5 des Achshalters 2 erreicht. In dem in den Fig. 1 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Langloch 5 durch zwei im Winkel zueinander stehende und miteinander verbundene Bohrungen gebildet, deren Achsen sich im Mittelpunkt der kugelförmigen Kalotte 3 schneiden. In diesem Langloch 5 ist ein am kugelförmigen Bund 7 angesetzter stiftartiger Fortsatz 8 geführt. In Fig. 1 und 2 ist dieser Fortsatz 8 durch die Rastnase 9 in einer Endstellung fixiert, die aufgrund der entsprechenden Neigung des Dachträgers (nicht dargestellt) eine Montage der Vorrichtung mit der Sonnenblende 10 an der linken Fahrzeugseite zuläßt. Bei einer Montage an der rechten Fahrzeugseite wird der von dem Achshalter 2 aufgenommene Schenkel 6a des Haltearms 6 in die andere, in der Fig. 3 und 4 dargestellten Endposition gebracht. Die Befestigung der Vorrichtung erfolgt über Befestigungsschrauben, für die entsprechende Durchgangslöcher 11 in der Lagerplatte 1 vorgesehen sind. Unabhängig von der Einstellung auf die jeweilige Endposition kann der Haltearm um die Achse seines in dem Achslager 2 aufgenommenen Schenkels 6a gedreht werden. Damit ist es möglich, die mit dem Schenkel 6b des Haltearms 6 verbundene Sonnenblende von der Frontscheibe des Fahrzeuges zur Seitenscheibe hin zu drehen. Durch Verlängerung des Langloches 5 und weiteren Rastnasen 9 ergeben sich zusätzliche Winkelstellungen.The limitation of the swivel angle is achieved through the opening 4 and the elongated hole 5 of the axle holder 2 . In the embodiment shown in FIGS. 1 to 4, the elongated hole 5 is formed by two mutually angled and interconnected bores, the axes of which intersect at the center of the spherical cap 3 . A pin-like extension 8 attached to the spherical collar 7 is guided in this elongated hole 5 . In Figs. 1 and 2 of this appendix 8 is fixed by the locking lug 9 in an end position (not shown) due to the corresponding slope of the roof rack permits mounting of the device with the sun visor 10 on the left side of the vehicle. When mounting on the right-hand side of the vehicle, the leg 6 a of the holding arm 6 received by the axle holder 2 is brought into the other end position shown in FIGS . 3 and 4. The device is fastened using fastening screws, for which corresponding through holes 11 are provided in the bearing plate 1 . Regardless of the setting to the respective end position, the holding arm can be rotated about the axis of its leg 6 a accommodated in the axle bearing 2 . This makes it possible to turn the sun visor connected to the leg 6 b of the holding arm 6 from the front window of the vehicle to the side window. By extending the elongated hole 5 and further locking lugs 9 , additional angular positions result.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 5 und 6 sind beliebig viele Winkelstellungen möglich. Erreicht wird dies durch eine über den Achshalter 2 gestülpte Kappe 12, die in ihrem Boden eine kalottenartige, die halbrund geformte Stirnseite 14 des stiftartigen Fortsatzes 8 aufnehmende Mulde 13 aufweist. Durch den frei wählbaren Abstand a wird der Schwenkwinkel für die linke Fahrzeugseite, und durch Drehen der Kappe um 180 Grad der gleiche Schwenkwinkel für die rechte Fahrzeugseite festgelegt. Zur Arretierung dieser Schwenkwinkel ist die Kappe 12 mit dem Achslager 2 bzw. mit der Lagerplatte 1 beispielsweise durch Verkleben, Ultraschweißen, Verrasten oder dgl. fest zu verbinden. Durch verschiedene Kappen mit entsprechend unterschiedlichen Abständen a ist somit eine Anpassung an unterschiedliche Neigungen der Dachträger bei verschiedenen Fahrzeugtypen möglich.In the embodiment of Fig. 5 and 6, many angular positions are possible arbitrarily. This is achieved by a cap 12 placed over the axle holder 2 , which has in its bottom a spherical cap 13 which receives the semicircular end face 14 of the pin-like extension 8 . The swivel angle for the left side of the vehicle is determined by the freely selectable distance a, and the same swivel angle for the right side of the vehicle is determined by rotating the cap by 180 degrees. To lock this swivel angle, the cap 12 is to be firmly connected to the axle bearing 2 or to the bearing plate 1, for example by gluing, ultrasonic welding, latching or the like. Different caps with correspondingly different distances a make it possible to adapt to different inclinations of the roof racks in different vehicle types.

Claims (5)

1. Vorrichtung zur Befestigung von Sonnenblenden in Fahrzeugen mit einer am Fahrzeug befestigbaren Lagerplatte und einem winkelförmigen Haltearm, der mit einem Schenkel in einem Achslager der Lagerplatte eingesetzt und mit dem anderen Schenkel mit der Sonnenblende als deren Schwenkachse verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Achslager (2) der Lagerplatte (1) eine kugelförmige Kalotte (3) und der vom Achslager (2) aufgenommene Schenkel (6a) des Haltearmes (6) einen der Kalotte angepaßten kugelförmigen Bund (7) aufweist, und daß der Haltearm (6) mit am Achslager der Lagerplatte und an dem vom Achslager aufgenommenen Schenkel (6a) angeordneten Arretierungsmitteln in durch die Anordnung der Arretierungsmittel variierbaren Positionen feststellbar ist.1. Device for fastening sun visors in vehicles with a mountable mounting plate on the vehicle and an angular support arm which is used with one leg in an axle bearing of the bearing plate and is connected to the other leg with the sun visor as its pivot axis, characterized in that the axle bearing (2) the bearing plate (1) has a spherical calotte (3) and taken up by the axle bearing (2) leg (6 a) of the retaining arm (6) includes a calotte matched having spherical collar (7), and that the retaining arm (6) with locking means arranged on the axle bearing of the bearing plate and on the leg ( 6 a) received by the axle bearing in positions variable by the arrangement of the locking means. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Arretierungsmittel am Achslager (2) durch ein Langloch (5) in der Lagerwandung, und das Arretierungsmittel des Haltearmes (6) durch einen am kugelförmigen Bund (7) angesetzten stiftartigen Fortsatz (8) gebildet ist, dessen Position durch an den Seitenwänden des Langloches (5) angeordneten Rastnasen (9) einstellbar ist. 2. Device according to claim 1, characterized in that the locking means on the axle bearing ( 2 ) through an elongated hole ( 5 ) in the bearing wall, and the locking means of the holding arm ( 6 ) by a pin-like extension ( 8 ) attached to the spherical collar ( 7 ). is formed, the position of which is adjustable by means of locking lugs ( 9 ) arranged on the side walls of the elongated hole ( 5 ). 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Langloch (5) in der Lagerwandung durch zwei im Winkel zueinander stehende und miteinander verbundene Bohrungen gebildet ist, wobei sich die Achsen der Bohrungen im Mittelpunkt der kugelförmigen Kalotte (3) schneiden.3. Device according to claim 2, characterized in that the elongated hole ( 5 ) is formed in the bearing wall by two mutually angled and interconnected holes, the axes of the holes intersecting in the center of the spherical cap ( 3 ). 4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Arretierungsmittel eine über das Achslager (2) gestülpte und mit dem Achslager fest verbundene Kappe (12) ist, deren Boden wenigstens eine kalottenartige, außermittig sitzende Mulde (13) aufweist, in der durch Eingriff der halbrund geformten Stirnseite (14) des am kugelförmigen Bund (7) angesetzten Fortsatzes (8) der Haltearm (6) fixierbar ist.4. The device according to claim 1, characterized in that the locking means is a slipped over the axle bearing ( 2 ) and firmly connected to the axle bearing cap ( 12 ), the bottom of which has at least one spherical, eccentrically seated trough ( 13 ) in which Engagement of the semicircular end face ( 14 ) of the extension ( 8 ) of the holding arm ( 6 ) attached to the spherical collar ( 7 ) can be fixed. 5. Verfahren zur Herstellung der Vorrichtung in Kunststoff gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Zweikomponenten-Spritzgießverfahren in der ersten Werkzeugstufe der Haltearm (6) hergestellt wird, und daß dann in der zweiten Werkzeugstufe die Lagerplatte (1) mit dem Achslager (2) um den kugelförmigen Bund (7) des Haltearmes (6) gespritzt wird.5. A method for producing the device in plastic according to one of the preceding claims, characterized in that the holding arm ( 6 ) is produced in the two-component injection molding process in the first tool stage, and that in the second tool stage the bearing plate ( 1 ) with the axle bearing ( 2 ) is injected around the spherical collar ( 7 ) of the holding arm ( 6 ).
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