DE3942812A1 - Rescue tool for cutting deformed parts of crashed vehicle to release o - uses external drive unit connected via reduction worm gear to nut-and-spindle mechanism that closes cutting jaws - Google Patents

Rescue tool for cutting deformed parts of crashed vehicle to release o - uses external drive unit connected via reduction worm gear to nut-and-spindle mechanism that closes cutting jaws

Info

Publication number
DE3942812A1
DE3942812A1 DE19893942812 DE3942812A DE3942812A1 DE 3942812 A1 DE3942812 A1 DE 3942812A1 DE 19893942812 DE19893942812 DE 19893942812 DE 3942812 A DE3942812 A DE 3942812A DE 3942812 A1 DE3942812 A1 DE 3942812A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rescue tool
tool according
base
rescue
base part
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19893942812
Other languages
German (de)
Inventor
Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
FRAAS REINER
Original Assignee
FRAAS REINER
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by FRAAS REINER filed Critical FRAAS REINER
Priority to DE19893942812 priority Critical patent/DE3942812A1/en
Publication of DE3942812A1 publication Critical patent/DE3942812A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • AHUMAN NECESSITIES
    • A62LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62BDEVICES, APPARATUS OR METHODS FOR LIFE-SAVING
    • A62B3/00Devices or single parts for facilitating escape from buildings or the like, e.g. protection shields, protection screens; Portable devices for preventing smoke penetrating into distinct parts of buildings
    • A62B3/005Rescue tools with forcing action

Abstract

The rescue tool has a punch-like main body (1) formed by a base (2) and at least one slide (3) moved axially by a drive (16). A device (4) engages the slide and the base and is connected to the main body. Two cutters (22,23) are connected one to the base and the other to the slide. The said device (4) includes a threaded spindle (5) connected to the base and a nut (6) connected to the slide. The threaded spindle and/or nut can be connected to the drive. A worm gear (12) acts as a reduction gear in the base and is connected on its output side to the threaded spindle or to the nut and on its input side to a connection that introduces a torque via the external drive unit (16). ADVANTAGE - Robust. Simple. Powerful. Fits into car boot.

Description

Die Erfindung betrifft ein Rettungswerkzeug zum Bergen von eingeschlossenen Unfallopfern, insbesondere aus durch Unfall­ wirkung stark deformierten Fahrzeugen.The invention relates to a rescue tool for recovering trapped victims, in particular from accidents effect of strongly deformed vehicles.

Um Eingeschlossene aus durch Unfallwirkung eingeengten Räumen zu befreien und vor allem, um Unfallopfer aus stark deformier­ ten Fahrzeugen zu bergen, ist eine Vorrichtung erforderlich, die in der Lage ist, eingedrückte Dächer und verzogene Türen aufzudrücken, verbogene Lenksäulen beiseite zu schieben und heruntergedrückte Armaturenbretter anzuheben. Von vorrangiger Bedeutung ist es, die in der Regel verletzten Unfallopfer möglichst schnell medizinischer Versorgung zugänglich zu machen. Um dieses Ziel zu erreichen, muß in Kauf genommen werden, daß das ohnehin schon beschädigte Fahrzeug durch die Bergungsmaßnahmen noch weiter in Mitleidenschaft gezogen wird. Schnelle Hilfe ist nur möglich mit einem Rettungswerk­ zeug, das von jedermann, also, auch von nicht eigens ausge­ bildeten Helfern, bedient und mitgeführt werden kann.To trapped people from rooms narrowed by the effects of an accident to free and especially to severely deform accident victims to recover vehicles, a device is required which is able to indented roofs and warped doors push on, push bent steering columns aside and lift down the dashboards. Priority It is important that the casualty, who is usually injured Access to medical care as quickly as possible do. To achieve this goal must be put up with be that the already damaged vehicle through the recovery measures were further affected becomes. Quick help is only possible with a rescue service stuff that everyone, so not even specially trained helpers, can be operated and carried.

Aus der DE-PS 26 21 249 ist ein scherenartiges Rettungsgerät bekannt, das im wesentlichen aus einem Werkzeugkörper mit Handgriffen und zwei langgestreckten, hydraulisch betätigten Spreizarmen besteht. Ein Nachteil dieser Vorrichtung für den wirkungsvollen und schnellen Einsatz beruht auf ihrer konstruktiven Ausbildung als Schere: Aufgrund der bestehenden Längenverhältnisse können die erforderlichen Spreizweglängen nur mittels Spreizarmen erzielt werden, die durch ihre Ab­ messungen die Handhabbarkeit des Werkzeugs stark beein­ trächtigen. So ist es nicht möglich, das Werkzeug vollständig in das Innere eines deformierten Fahrzeuges einzubringen, um es dort anzusetzen. Insbesondere ist es nicht möglich, mehrere Werkzeuge gleichzeitig im Fahrzeuginneren einzu­ setzen, um den eingeengten Raum gleichmäßig aufzuweiten. Aber auch außerhalb von Unfallfahrzeugen ergeben sich, bedingt durch die Gewichtsverteilung am Rettungsgerät, Hand­ habungsprobleme. Die große Länge und damit das hohe Gewicht der Spreizarme führt bei dem verwendeten kurzen Werkzeug­ grundkörper zu einer Verlagerung des Schwerpunktes in Richtung der Spreizarme, so daß das Werkzeug mit Hilfe der Handgriffe nur schwer gehalten und gezielt angesetzt werden kann. Ein weiterer Nachteil der Vorrichtung der DE-PS 26 21 249 liegt in der Nutzung der Hydraulik zur Kraftüber­ tragung: Hydraulische Werkzeuge erfordern einen hohen Aufwand für Herstellung, Wartung und Reparatur, sind unter den harten Bedingungen am Unfallort störanfällig und besitzen ein hohes Eigengewicht.From DE-PS 26 21 249 is a scissor-like rescue device known, which essentially consists of a tool body  Handles and two elongated, hydraulically operated Spreading arms exist. A disadvantage of this device for the effective and quick use is based on your constructive training as scissors: due to the existing Length ratios can be the required expansion path lengths can only be achieved by means of spreading arms, which by their Ab measurements greatly affect the handling of the tool pregnant. So it is not possible to complete the tool to get inside a deformed vehicle, to put it there. In particular, it is not possible to insert several tools inside the vehicle at the same time to widen the restricted space evenly. But also outside of accident vehicles, due to the weight distribution on the rescue device, hand habitation problems. The great length and therefore the high weight the spreading arms guide the short tool used basic body for a shift of focus in Direction of the spreading arms, so that the tool with the help of Handles are difficult to hold and are targeted can. Another disadvantage of the device of DE-PS 26 21 249 lies in the use of hydraulics to transfer power wearing: Hydraulic tools require a lot of effort for manufacturing, maintenance and repair, are among the tough ones Conditions at the accident site prone to failure and have a high Own weight.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein auch im Kofferraum von privaten Kraftfahrzeugen transportierbares, in Herstellung und Unterhaltung wenig aufwendiges, robustes und einfach handhabbares Rettungswerkzeug zu schaffen, das es erlaubt, Unfallopfer aus stark eingeengten und/oder deformierten Räumen schnell zu bergen.The object of the invention is a in the trunk of private vehicles transportable, in production and entertainment little complicated, robust and simple to create manageable rescue tools that allow Accident victim from severely restricted and / or deformed Recover rooms quickly.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch einen stempel­ artig ausgebildeten Grundkörper, der durch einen Basisteil und wenigstens einen über eine Antriebseinrichtung axial bewegbaren Schiebeteil gebildet wird, durch wenigstens eine mit dem Grundkörper verbundene, am Basisteil und am Schiebe­ teil angreifende Verschiebeeinrichtung und durch wenigstens zwei Anschlagstücke, wobei wenigstens ein Anschlagstück mit dem Basisteil und wenigstens ein Anschlagstück mit dem Schiebe­ teil verbunden ist. Ein stempelartiges, also ein im wesent­ lichen stabförmiges Werkzeug, läßt sich platzsparend unter­ bringen. Es kann infolgedessen nicht nur in den Rüstwagen der Rettungsdienste, sondern auch im Kofferraum privater Kraftfahrzeuge mitgeführt werden. Dadurch werden die ent­ sprechend ausgerüsteten Verkehrsteilnehmer, die als erste am Unfallort eintreffen, in die Lage versetzt, auch dann Rettungs- und/oder Bergungsmaßnahmen unmittelbar einzuleiten, wenn Unfallopfer in ihren Fahrzeugen eingeschlossen sind. Das Eintreffen der Rettungsdienste muß nicht erst abgewartet werden. Auch für den Einsatz am Unfallort ist die kompakte Ausbildung des Grundkörpers von erheblichem Vorteil: Stehen mehrere Werkzeuge zur Verfügung, so können diese gleichzeitig eingesetzt werden. Infolge ihrer Stabform einfach handhabbar wie Stöcke, lassen sich mehrere Einzelwerkzeuge in und/oder an ein und demselben Fahrzeug ansetzen. Dadurch wird es möglich, beispielsweise eingedrückte Fahrgastkabinen gleich­ mäßig aufzuweiten, ohne daß eingeschlossene Personen dadurch gefährdet würden, daß durch das Aufbiegen der Karosserie an einem Fahrzeugende andere Karosserieteile zusammenge­ quetscht werden. Die axiale Beweglichkeit der Schiebeteile ist insofern vorteilhaft, als sich dadurch der Abstand der am Unfallfahrzeug angreifenden Werkzeugteile an wechselnde Abstände der auseinanderzudrückenden Fahrzeugteile anpassen läßt. Dies ist sowohl für das Ansetzen des Rettungswerkzeugs als auch für die daran anschließenden Aufweitungsarbeiten von Bedeutung. In deren Verlauf ist es möglich, die Spreiz­ länge der stempelartigen Grundkörper so zu verändern, daß die Rettungswerkzeuge auch bei ständiger Erweiterung der eingeengten Räume im Eingriff gehalten werden können.This object is achieved by a stamp well-formed basic body, which by a base part  and at least one axially via a drive device movable sliding part is formed by at least one connected to the base body, on the base part and on the slide partially attacking displacement device and by at least two stop pieces, at least one stop piece with the base part and at least one stop piece with the slide part is connected. A stamp-like, essentially one Lichen rod-shaped tool, can be space-saving under bring. As a result, it cannot only be in the rescue vehicle of the emergency services, but also in the trunk of private Motor vehicles are carried. This will ent speaking equipped road users who are the first Arrive at the scene of the accident, able, even then Initiate rescue and / or rescue measures immediately, if accident victims are trapped in their vehicles. The arrival of the emergency services does not have to wait will. It is also compact for use at the scene of an accident Formation of the basic body of considerable advantage: standing Several tools are available so they can be used at the same time be used. Easy to handle due to its rod shape like sticks, several individual tools can be put in and / or start on the same vehicle. It will possible, for example, indented passenger cabins expand moderately, without trapped people would be endangered by bending the body other body parts joined at one end of the vehicle be squeezed. The axial mobility of the sliding parts is advantageous in that the distance of the tool parts attacking the accident vehicle on changing Adjust the spacing of the vehicle parts to be pushed apart leaves. This is both for attaching the rescue tool as well as for the subsequent expansion work significant. In the course of which it is possible to spread to change the length of the stamp-like body so that the rescue tools even when the  restricted spaces can be kept in engagement.

Als Antriebseinrichtung sind unterschiedliche Systeme geeignet. Auf Handantriebe und elektromechanische Antriebe kann ebenso zurückgegriffen werden wie auf hydraulische Kolben-Zylinder-Einheiten, die aufgrund ihrer geometrischen Form und trotz ihrer hohen Kosten grundsätzlich eingesetzt werden können, um den bzw. die axial bewegbaren Schiebeteile anzutreiben. In jedem Fall kann die Antriebseinrichtung sowohl im Grundkörper integriert als auch extern angeordnet werden. Die Antriebskraft läßt sich auf direktem Wege aber auch unter Einschaltung eines oder mehrerer Getriebe auf die Verschiebeeinrichtung übertragen. Anschlagstücke, die zur Anpassung an wechselnde Erfordernisse an Unfallorten verschiedenartig ausgebildet sein können, erlauben eine wirkungsvolle Krafteinleitung.Different systems are used as the drive device suitable. On manual drives and electromechanical drives can be used as well as hydraulic Piston-cylinder units, due to their geometric Form and used in principle despite their high costs can be to the or the axially movable sliding parts to drive. In any case, the drive device both integrated in the base body and arranged externally will. The driving force can be directly also with the engagement of one or more gears transferred the shifter. Stop pieces that to adapt to changing requirements at accident sites can be designed differently, allow a effective force application.

In bevorzugter Ausführung der Erfindung weist die Verschiebe­ einrichtung wenigstens eine vorzugsweise mit dem Basisteil verbundene, selbsthemmende Gewindespindel und wenigstens eine vorzugsweise mit dem Schiebeteil verbundene Spindel­ mutter auf, wobei die Gewindespindel und/oder die Spindel­ mutter mit der Antriebseinrichtung verbindbar ist. Diese Ausbildung der Verschiebeeinrichtung hat mehrere Vorteile: Die Gewindespindel kann sowohl als Verschiebe- als auch als Führungsmittel für die Spindelmutter dienen. Durch große Durchmesser der Gewindespindel läßt sich eine große Stabi­ lität der Verschiebeeinrichtung erreichen. Die Gewindespindel bewirkt eine Untersetzung der auf die Verschiebeeinrichtung zu übertragenden Antriebskraft und kann bei entsprechender Wahl der Steigung ihres Schraubenganges selbsthemmend ausge­ bildet werden. Eine gesonderte Rücklaufsperre ist dann nicht erforderlich, und die Bewegungsrichtung des Verschiebeteils läßt sich einfach über die Drehrichtung der Antriebseinrich­ tung steuern. Dabei kann entweder die Gewindespindel bei feststehender Spindelmutter oder aber die Spindelmutter bei feststehender Gewindespindel angetrieben werden. Grund­ sätzlich bietet der Einsatz einer Einheit aus Gewindespindel und Spindelmutter die Möglichkeit, auf hydraulische Kraft­ übertragungssysteme zu verzichten, und es steht ein Rettungswerkzeug zur Verfügung, das aufgrund seiner geringen Herstellungskosten, seiner einfachen Wartung und Reparatur sowie seiner guten Handhabbarkeit weite Verbreitung finden kann.In a preferred embodiment of the invention, the shift has device at least one preferably with the base part connected, self-locking threaded spindle and at least a spindle preferably connected to the sliding part nut on, the threaded spindle and / or the spindle mother can be connected to the drive device. These Designing the sliding device has several advantages: The threaded spindle can be used both as a displacement and as Serve guide means for the spindle nut. By great The diameter of the threaded spindle can be large lity of the shifting device. The threaded spindle causes a reduction of the on the displacement device to be transmitted driving force and can with appropriate Choice of the pitch of their screw thread made self-locking be formed. A separate backstop is then not required, and the direction of movement of the sliding part can be easily adjusted using the direction of rotation of the drive unit control. You can either use the threaded spindle fixed spindle nut or the spindle nut  fixed threaded spindle are driven. Reason the use of a unit made of a threaded spindle is also available and spindle nut the ability to hydraulic power renounce transmission systems, and it stands Rescue tool available because of its low Manufacturing cost, its easy maintenance and repair and its ease of use are widely used can.

In weiterer vorteilhafter Ausführung der Erfindung ist vorge­ sehen, im Basisteil ein vorzugsweise als Schneckengetriebe ausgebildetes Reduziergetriebe anzuordnen, das abtriebsseitig mit der Gewindespindel oder der Spindelmutter und antriebs­ seitig mit wenigstens einem Anschluß zur Einleitung eines Drehmoments über die externe Antriebseinheit versehen ist. Die Ausbildung des Getriebes der Verschiebeeinrichtung als Schneckengetriebe hat den Vorteil, daß das Antriebsdrehmoment senkrecht zur Längsachse der Gewindespindel eingeleitet werden kann. Infolgedessen ist der Getriebeeingang der Verschiebeeinrichtung auf dem Mantel des Grundkörpers leicht zugänglich, insbesondere dann, wenn mehrere Getriebeanschlüs­ se über den Umfang des Grundkörpers verteilt angeordnet werden. Darüber hinaus wird durch das Schneckengetriebe in seiner Eigenschaft als Reduziergetriebe die mit Hilfe der Gewindespindel erreichbare Untersetzung bei Übertragung des Antriebsdrehmomentes noch weiter vergrößert. Die externe Anordnung der Antriebseinheit, also die Anordnung der An­ triebseinheit außerhalb des Grundkörpers, bringt für das Rettungswerkzeug den Vorteil einer Gewichtsersparnis und damit einer weiteren Erhöhung seiner Handhabungsfreundlich­ keit.In a further advantageous embodiment of the invention is pre see, in the base part a preferably as a worm gear trained reducer to arrange, the output side with the threaded spindle or the spindle nut and drive sided with at least one connection to initiate a Torque is provided via the external drive unit. The design of the transmission of the displacement device as Worm gear has the advantage that the drive torque initiated perpendicular to the longitudinal axis of the threaded spindle can be. As a result, the transmission input is the Sliding device on the jacket of the base body slightly accessible, especially if there are several gear connections se distributed over the circumference of the base body will. In addition, the worm gear in its property as a reduction gear with the help of Thread reduction achievable when transferring the Drive torque increased even further. The external Arrangement of the drive unit, i.e. the arrangement of the on drive unit outside the main body, brings for that Rescue tools have the advantage of saving weight and thus a further increase in its ease of use speed.

Da die Antriebseinheit aber auch in den Grundkörper integriert werden kann, ergeben sich bezüglich ihrer Anordnung grundsätzlich zwei mögliche Ausführungsformen für das Rettungswerkzeug: Rettungswerkzeuge mit eingebauter Antriebseinheit und Rettungswerkzeuge mit externer Antriebs­ einheit. Neben den bereits zuvor genannten Vorzügen bietet die letztgenannte Variante insbesondere spezialisierten Hilfsdiensten zusätzlich auch noch Kostenvorteile. So muß nicht jedes im Rüstwagen mitgeführte Rettungswerkzeug mit einer eigenen Antriebseinheit ausgestattet werden, sondern eine relativ geringe Anzahl von Antriebseinheiten reicht bei entsprechender konstruktiver Gestaltung der Verbindung Antriebseinheit - Grundkörper aus, eine wesentlich größere Zahl von Rettungswerkzeugen am selben Unfallort zu betätigen.Since the drive unit is also in the main body can be integrated, arise with regard to their Arrangement basically two possible embodiments for the rescue tool: rescue tools with built-in Drive unit and rescue tools with external drive unit. In addition to the advantages already mentioned offers  the latter variant especially specialized Auxiliary services also have cost advantages. So must not every rescue tool carried in the rescue vehicle be equipped with its own drive unit, but a relatively small number of drive units is sufficient with a corresponding constructive design of the connection Drive unit - base body, a much larger one Number of rescue tools to be operated at the same accident site.

In weiterer vorteilhafter Ausführung der Erfindung weist die externe Antriebseinheit der Verschiebeeinrichtung wenig­ stens einen, vorzugsweise elektrischen Motor auf, dessen Antriebswelle vorzugsweise über ein Reduziergetriebe mit einer biegsamen Welle vorzugsweise durch eine Steckkupplung verbindbar ist. Der Einsatz einer biegsamen Welle hat den Vorteil, daß das Antriebsdrehmoment in jeder Lage des Grund­ körpers übertragen werden kann, insbesondere auch dann, wenn sich dieser im Inneren des deformierten Fahrzeugs befindet. Durch Ausbildung der an- und abtriebsseitigen Verbindungs­ elemente der Welle als leicht lösbare Steckkupplungen wird der gleichzeitige Einsatz mehrerer Rettungswerkzeuge wesent­ lich erleichtert. Eine einzige Antriebseinrichtung mit einer einzigen Antriebswelle reicht aus, mehrere Rettungswerk­ zeuge am selben Unfallort anzutreiben. Durch einfaches Umstecken des abtriebsseitigen Wellenendes lassen sich mehrere, im selben Fahrzeug angesetzte Rettungswerkzeuge gleichzeitig im Eingriff halten, so daß sie im Zusammenspiel den eingeengten Fahrzeuginnenraum gleichmäßig und schnell aufweiten können. Das Reduziergetriebe des Antriebsmotors schafft in Verbindung mit dem Schneckengetriebe der Ver­ schiebeeinrichtung und der Gewindespindel ein Untersetzungs­ verhältnis bei der Übertragung des Antriebsdrehmomentes von der Antriebs- auf die Abtriebsseite, das es erlaubt, das Rettungswerkzeug mit kleinen Elektromotoren anzutreiben. Insbesondere sind Motoren einsetzbar, die an jede herkömmli­ chen Fahrzeugbatterie angeschlossen werden können. Dadurch wird gewährleistet, daß mit dem Eintreffen der ersten Helfer am Unfallort eine bzw. mehrere Energiequellen zur Verfügung stehen, die auf einfache Art und Weise, nämlich etwa mit Hilfe eines Überbrückungskabels, mit dem Antriebsmotor des Rettungswerkzeuges verbunden werden und die, durch die Fahrzeuglichtmaschine ständig nachgeladen, über lange Zeit genutzt werden können. Für den Sonderfall, daß keine motori­ sche Antriebseinrichtung für das Rettungswerkzeug zur Ver­ fügung steht, ist eine handbetätigte Kurbel vorgesehen, die unmittelbar oder über eine gelenkige Verlängerung am antriebsseitigen Anschluß des Schneckengetriebes der Ver­ schiebeeinrichtung eingesteckt werden kann.In a further advantageous embodiment of the invention the external drive unit of the shifter little least one, preferably electric motor, the Drive shaft preferably with a reduction gear a flexible shaft, preferably by means of a plug-in coupling is connectable. The use of a flexible shaft has that Advantage that the drive torque in every position of the reason body can be transmitted, especially if it is inside the deformed vehicle. By forming the connection on the input and output side elements of the shaft as easily detachable plug-in couplings the simultaneous use of several rescue tools is essential relieved. A single drive device with one single drive shaft is sufficient, multiple rescue services to drive witnesses at the same accident site. By simple It is possible to reposition the shaft end on the output side several rescue tools in the same vehicle keep engaging at the same time so that they interact the narrow vehicle interior evenly and quickly can expand. The reduction gear of the drive motor creates in connection with the worm gear of the Ver sliding device and the threaded spindle a reduction ratio in the transmission of the drive torque of the drive on the output side, which allows it To drive rescue tools with small electric motors. In particular, motors can be used which are common to any Chen vehicle battery can be connected. Thereby it is guaranteed that with the arrival of the first helpers  one or more energy sources are available at the scene of the accident stand that in a simple way, namely with With the help of a jumper cable, with the drive motor of the Rescue tools are connected and those through which Vehicle alternator constantly recharged for a long time can be used. For the special case that no motori cal drive device for the rescue tool for ver is available, a hand-operated crank is provided directly or via an articulated extension on drive-side connection of the worm gear of the Ver sliding device can be inserted.

In weiterer vorteilhafter Ausführung der Erfindung ist vorge­ sehen, die externe Antriebseinheit mit einer fernbedienbaren Umsteuereinrichtung auszustatten. Eine Umsteuereinrichtung erlaubt es in Verbindung mit einer selbsthemmend ausgebil­ deten Gewindespindel vorteilhafterweise, die Bewegungsrich­ tung des Schiebeteils auf einfache Art und Weise zu steuern: Ein Umsteuern des Antriebsmotors bewirkt unmittelbar eine Umkehr der Bewegungsrichtung des Schiebeteils. Stattet man die Umsteuereinrichtung mit einer Fernbedienungseinrichtung aus, so bietet dies den Vorteil, daß ein und dieselbe Person das bzw. die Rettungswerkzeuge am Unfallfahrzeug ansetzen und ohne ihren Standort zu verlassen, den bzw. die Schiebe­ teile der Grundkörper so ein- und ausfahren kann, daß die Rettungswerkzeuge schnell und wirkungsvoll zum Eingriff kommen. Aufgrund ihrer guten Handhabbarkeit können dabei die Grundkörper etwa mit einer Hand gehalten und in die geeignete Position gebracht werden, während mit der anderen Hand die Fernbedienungsvorrichtung, etwa ein Tastschalter mit Kabel, betätigt und das Rettungswerkzeug festgesetzt wird. Auf diese Art und Weise werden auch Einzelpersonen in die Lage versetzt, die Rettungs und/oder Bergungsarbeiten umgehend aufzunehmen, ohne erst noch das Eintreffen weiterer Helfer abwarten zu müssen. In a further advantageous embodiment of the invention is pre see the external drive unit with a remote control Equip reversing device. A reversing device allows it in conjunction with a self-locking training Deten threaded spindle advantageously, the direction of motion control of the sliding part in a simple way: A reversal of the drive motor immediately causes one Reversal of the direction of movement of the sliding part. If you do the reversing device with a remote control device , this offers the advantage that one and the same person attach the rescue tool (s) to the accident vehicle and without leaving their location, the pushing parts of the base body can extend and retract so that the Rescue tools for quick and effective intervention come. Because of their good manageability, the basic body held with one hand and into the appropriate position to be brought while with the other Hand the remote control device, such as a push button with cable, operated and the rescue tool fixed becomes. In this way, individuals too enabled the rescue and / or salvage work record immediately, without the arrival of more Waiting for helpers.  

In weiterer vorteilhafter Ausführung der Erfindung werden die Anschlagstücke in etwa senkrecht zur Längsachse des Grundkörpers ausgerichtet und überragen diesen seitlich. Diese Anordnung der Anschlagstücke hat in Verbindung mit deren axialer Bewegbarkeit den Vorteil, daß das Rettungs­ werkzeug auch dann eingesetzt werden kann, wenn die zur Verfügung stehende Eingriffsöffnung kleiner ist als die Mindestlänge des Grundkörpers. Eine Krafteinleitung ist nicht nur in Richtung der Längsachse des Grundkörpers möglich sondern auch parallel dazu. Infolgedessen kann das Rettungs­ werkzeug beispielsweise so angesetzt werden, daß die Anschlagstücke in das deformierte Fahrzeuginnere hineinragen, während der Grundkörper leicht zugänglich und optimal aus­ richtbar außerhalb des Fahrzeuges verbleibt. Weiterhin vorteilhaft ist es, wenigstens ein Anschlagstück um die Grundkörperlängsachse schwenkbar mit dem Grundkörper zu ver­ binden. Dies hat den Vorteil, daß das Werkzeug auch an räumlich gegeneinander verwundenen Angriffspunkten angesetzt werden kann, und daß beim Auseinanderdrücken von deformierten Karosserieteilen auftretende Torsionskräfte nicht auf den Grundkörper übertragen werden.In a further advantageous embodiment of the invention the stop pieces approximately perpendicular to the longitudinal axis of the Basic body aligned and protrude laterally. This arrangement of the stop pieces has in connection with whose axial mobility has the advantage that the rescue tool can also be used when the The available opening is smaller than that Minimum length of the base body. Force transmission is not only possible in the direction of the longitudinal axis of the base body but also in parallel. As a result, the rescue tool, for example, be set so that the Project stop pieces into the deformed vehicle interior, while the main body is easily accessible and optimal remains outside the vehicle. Farther It is advantageous to have at least one stop piece around the Base body longitudinal axis pivotable to ver with the base body tie. This has the advantage that the tool is also on points of attack twisted spatially against each other can be, and that when pushing apart deformed Body parts occurring torsional forces not on the Base body are transferred.

In weiterer vorteilhafter Ausführung der Erfindung ist wenig­ stens ein Anschlagstück mit dem Grundkörper auswechselbar verbunden. Dies hat insbesondere bei Einsatz schnellösbarer Verbindungen den Vorteil, daß das Rettungswerkzeug schnell und problemlos an sich ändernde Gegebenheiten am Unfallort angepaßt werden kann: Durch Umsetzen des auswechselbaren Anschlagstücks in Richtung der Längsachse des Grundkörpers kann der Ausgangsabstand der Anschlagstücke entsprechend der Größe der zur Verfügung stehenden Eingriffsöffnung ein­ gestellt werden. Außerdem ist es möglich, ein und denselben Grundkörper je nach Art der durchzuführenden Bergungsarbeiten mit unterschiedlich ausgebildeten Anschlagstücken auszu­ statten. Es ist vorteilhaft, die Anschlagstücke als Klauen auszubilden, da Klauen geeignet sind, Kanten zu hintergreifen und sich auch durch Verkleidungen hindurch in das Karosserie­ blech einschlagen lassen. Sie ermöglichen es damit, das Rettungswerkzeug in nahezu jeder Lage am Unfallfahrzeug festzusetzen und zum Eingriff zu bringen. Weiterhin ist es vorteilhaft, die Anschlagstücke als Schneidelemente auszu­ bilden. Die umsteuerbare Antriebseinrichtung erlaubt es, die am Basis- und Schiebeteil angebrachten Anschlagstücke einander entgegen zu fahren. Bei entsprechender Gestaltung der als Schneidelemente ausgebildeten Anschlagstücke erhält man so ein scherenartiges Rettungswerkzeug, mit dem Holme oder andere Bergungshindernisse durchtrennt werden können. Es ist weiterhin vorteilhaft, daß die Anschlagstücke Ösen zum Anschlagen von Zugmitteln aufweisen. Zugmittel, etwa Zugketten, können in nahezu jeden noch so stark deformierten oder eingedrückten Raum eingebracht und dort mit entspre­ chenden Verbindungselementen, z. B. Haken, befestigt werden. Schlägt man nun das freie Kettenende am Anschlagstück eines mit einem Widerlager verbundenen Rettungswerkzeugs an, so können durch Einfahren des Schiebeteils des Rettungswerk­ zeuges auch in solche Fahrzeugteile Kräfte eingeleitet werden, die nicht unmittelbar den Anschlagstücken des Ret­ tungswerkzeuges selbst zugänglich sind. Das Zugmittel dient in solchen Fällen als "Verlängerung" des Grundkörpers.In a further advantageous embodiment of the invention, there is little at least one stop piece can be exchanged with the base body connected. This has been particularly quick to use Connections have the advantage that the rescue tool is quick and easily to changing conditions at the scene of the accident can be adapted: By implementing the interchangeable Stop piece in the direction of the longitudinal axis of the base body can the starting distance of the stop pieces accordingly the size of the available opening be put. It is also possible to use one and the same Basic body depending on the type of salvage work to be carried out with differently designed stop pieces equip. It is advantageous to use the stop pieces as claws training, since claws are suitable for reaching behind edges  and also through panels into the body let the sheet beat in. They enable you to do that Rescue tools in almost every position on the accident vehicle to fix and engage. Furthermore it is advantageous to remove the stop pieces as cutting elements form. The reversible drive device allows the stop pieces attached to the base and sliding part driving towards each other. With appropriate design receives the stop pieces designed as cutting elements such a scissor-like rescue tool, with the spars or other recovery obstacles can be severed. It is also advantageous that the stop pieces eyelets for attaching traction devices. Traction means, about Traction chains can be deformed in almost every way, however severely or indented space and there with correspond connecting elements, e.g. B. hooks are attached. If you hit the free end of the chain on the stop piece rescue tool connected to an abutment, so can by retracting the sliding part of the rescue service Forces also initiated forces in such vehicle parts that are not immediately the stop pieces of the Ret tion tools themselves are accessible. The traction device serves in such cases as an "extension" of the basic body.

In weiterer vorteilhafter Ausführung der Erfindung ist vorge­ sehen, den Grundkörper durch einen mit einem Anschlagstück versehenen Steckfuß verlängerbar auszubilden. Der Einsatz des Steckfußes hat den Vorteil, daß dadurch der mit dem Grundkörper erreichbare Spreizabstand nahezu beliebig ver­ längert werden kann. Der Steckfuß beeinträchtigt die gute Handhabbarkeit des Rettungswerkzeuges nicht, da er sich einfach auf den Basisteil des Grundkörpers aufschieben und dort mit einfachen Mitteln arretieren läßt. Weisen Grund­ körper und Steckfuß etwa entsprechende Bohrungen auf, so können beide Teile durch Steckbolzen mit Sicherungsstiften verbunden werden. In a further advantageous embodiment of the invention is pre see the body through a with a stop provided extendable plug-in foot. The stake of the plug-in foot has the advantage that the Basic body achievable spreading distance almost any ver can be extended. The plug-in foot affects the good one Manageability of the rescue tool is not, since it just slide it onto the base part of the body and can be locked there with simple means. Wise reason body and plug-in foot about corresponding holes, see above can both parts by locking pins with locking pins get connected.  

In einer vorteilhaften Ausführung der Erfindung ist der Basisteil als ein über einen Teil seiner Länge geschlitztes Rohr ausgeführt, wobei der Schiebeteil im wesentlichen aus der Spindelmutter der Verschiebeeinrichtung besteht. Diese Ausführung hat den Vorteil, daß der mit Hilfe der Spindel in axialer Richtung bewegbare Schiebeteil und somit auch das daran angebrachte Anschlagstück dicht an das Anschlag­ stück des Basisteils herangefahren werden kann, ohne daß das letztere zuvor in axialer Richtung umgesetzt werden müßte. Zur Erhöhung der Stabilität des Rettungswerkzeuges ist es von Vorteil, zur Führung des Schiebeteils zusätzlich zur Gewindespindel ein eigens am Basisteil angebrachtes Umfassungselement einzusetzen, das ein Aufbiegen des Schlitz­ rohres unter Biegebeanspruchung des Grundkörpers verhindert.In an advantageous embodiment of the invention Base part as a slit over part of its length Pipe executed, the sliding part essentially the spindle nut of the displacement device exists. These Execution has the advantage that with the help of the spindle sliding part movable in the axial direction and thus also the attached stop piece close to the stop piece of the base part can be moved up without the latter are previously implemented in the axial direction ought to. To increase the stability of the rescue tool it is advantageous to additionally guide the sliding part for the threaded spindle a specially attached to the base part To use the encircling element that bends the slot tube prevented under bending stress of the base body.

In einer anderen vorteilhaften Ausführung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Basisteil rohrförmig ausgebildet ist und daß der Schiebeteil aus wenigstens einem im Basisteil teleskopartig geführten Innenrohr besteht. Dies hat den Vor­ teil, daß große Spreizwege bei kleiner Mindestlänge des Rettungswerkzeuges, d. h. bei kleinem Transportmaß, erzielt werden können. Gerade das kleine Transportmaß ist eine wesentliche Voraussetzung dafür, daß das Rettungswerkzeug weite Verbreitung finden und sogar ähnlich wie ein Verbands­ kasten in die Grundausstattung eines jeden Fahrzeuges aufge­ nommen werden kann. Ferner ist es zweckmäßig, die Spindel­ mutter an dem dem Basisteil zugewandten Ende des Schiebeteils anzubringen, da dadurch der durch den teleskopartigen Aufbau des Grundkörpers erzielbare platzsparende Effekt noch ver­ stärkt wird.In another advantageous embodiment of the invention provided that the base part is tubular and that the sliding part consists of at least one in the base part telescopic inner tube exists. This has the intent partly that large spreading distances with a small minimum length of Rescue tool, d. H. achieved with a small transport dimension can be. The small transport size is one essential requirement that the rescue tool find widespread use and even similar to an association box in the basic equipment of every vehicle can be taken. It is also useful to the spindle nut on the end of the sliding part facing the base part to attach because of the telescopic structure of the basic body achievable space-saving effect still ver is strengthened.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in den beigefügten Abbildungen dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläu­ tert. Es zeigtThe invention is described below with reference to the attached Illustrated embodiments illustrated in more detail tert.  It shows

Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein Rettungswerkzeug mit Schlitzrohr als Basisteil und Spindel­ mutter als Schiebeteil, Fig. 1 is a longitudinal section of a recovery tool with split tube as a base member and the spindle nut as a sliding part,

Fig. 2 einen Querschnitt gemäß der Linie II-II in Fig. 1, Fig. 2 is a cross section along the line II-II in Fig. 1,

Fig. 3 einen Längsschnitt durch ein Rettungswerkzeug mit rohrförmig ausgebildetem Basisteil und darin teleskopartig geführtem Innenrohr, Fig. 3 is a longitudinal section of a recovery tool having a tubular trained base part and is telescopically guided inner tube,

Fig. 4 einen Querschnitt gemäß der Linie IV-IV in Fig. 3, Fig. 4 is a cross section along the line IV-IV in Fig. 3,

Fig. 5 einen Längsschnitt durch ein Rettungswerkzeug mit aufsteckbarem Fuß. Fig. 5 shows a longitudinal section through a rescue tool with attachable foot.

Der Grundkörper 1 des in Fig. 1 und Fig. 2 dargestellten Rettungswerkzeuges weist einen Basisteil 2 auf, der als ein über einen Teil seiner Länge geschlitztes Rohr ausgebildet ist, sowie einen Schiebeteil 3, der im wesentlichen aus einer Spindelmutter 6 einer Verschiebeeinrichtung 4 und einer Umfassung 7 besteht. Am Basisteil 2 und am Schiebeteil 3 sind Anschlagstücke 22, 23 angebracht, die bei dem darge­ stellten Ausführungsbeispiel des Rettungswerkzeuges als Schneidelemente ausgebildet sind. Der Schiebeteil 3 wird mittels einer Gewindespindel 5 bewegt, die in Gleitlagern 8, 9 gelagert und vorzugsweise selbsthemmend ausgebildet ist. An ihrem dem Basisteil 2 zugewandten Ende trägt die Gewindespindel 5 ein Schneckenrad 10, das sich mit einer Schnecke 11 im Eingriff befindet. Das antriebsseitige Ende der Schnecke 11, deren Längsachse senkrecht zur Längsachse der Gewindespindel 5 verläuft, ist als Vierkantzapfen aus­ gebildet und überragt den Grundkörper 1 durch eine Bohrung im Basisteil 2 seitlich. Schneckenrad 10 und Schnecke 11 bilden das Schneckengetriebe 12 der Gewindespindel 5. Mittels einer biegsamen Welle 13, die an ihren beiden Enden als Innenvierkante ausgebildete Verbindungselemente 14, 15 aufweist, kann das Schneckengetriebe 12 mit einer Antriebs­ einrichtung verbunden werden. Die Antriebseinrichtung 16 umfaßt einen Elektromotor 17 sowie dessen Reduziergetriebe 18. Die Drehrichtung des Elektromotors 17, der mittels eines Tastschalters 20 und eines Kabels 21 fernbedienbar ist, wird durch eine Umsteuereinrichtung 19 eingestellt.The base body 1 of the rescue tool shown in Fig. 1 and Fig. 2 includes a base member 2 which is formed as a slotted over part of its length tube, and a sliding part 3, which consists essentially of a spindle nut 6 of a displacement device 4 and a Enclosure 7 exists. On the base part 2 and the sliding part 3 stop pieces 22 , 23 are attached, which are formed as cutting elements in the Darge presented embodiment of the rescue tool. The sliding part 3 is moved by means of a threaded spindle 5 , which is mounted in slide bearings 8 , 9 and is preferably designed to be self-locking. At its end facing the base part 2 , the threaded spindle 5 carries a worm wheel 10 which is in engagement with a worm 11 . The drive end of the screw 11 , the longitudinal axis of which extends perpendicular to the longitudinal axis of the threaded spindle 5 , is formed as a square pin and projects laterally beyond the base body 1 through a bore in the base part 2 . Worm gear 10 and worm 11 form the worm gear 12 of the threaded spindle 5 . The worm gear 12 can be connected to a drive device by means of a flexible shaft 13 which has connecting elements 14 , 15 formed as inner square edges at both ends thereof. The drive device 16 comprises an electric motor 17 and its reduction gear 18 . The direction of rotation of the electric motor 17 , which can be remotely operated by means of a push-button switch 20 and a cable 21 , is set by a reversing device 19 .

Das Rettungswerkzeug mit den in Fig. 1 und Fig. 2 dargestell­ ten Anschlagstücken 22, 23 eignet sich insbesondere als Rettungsschere, mit deren Hilfe beispielsweise Holme, Dach­ träger oder andere Bergungshindernisse durchtrennt werden können. Dies kann zum einen erforderlich werden, wenn es darum geht, lebensbedrohlich verletzte Unfallopfer für lebensrettende medizinische Sofortmaßnahmen möglichst schnell erreichbar zu machen. Darüber hinaus wird das Aufweiten eingeengter Fahrgasträume wesentlich dadurch erleichtert und beschleunigt, daß zunächst tragende Karosserieteile durchtrennt und/oder entfernt werden. Im Einzelfall kann mit Hilfe des als Rettungschere ausgebildeten Rettungswerk­ zeugs beispielsweise zunächst das Dach des Unfallfahrzeuges abgetrennt werden. Der zur Unfallstelle gerufene Notarzt kann dann bereits mit der medizinischen Erstversorgung von eingeklemmten Fahrzeuginsassen beginnen, während die Karosserie noch zur Bergung der Unfallopfer aufgeweitet wird.The rescue tool with the dargestell th in Fig. 1 and Fig. 2 stopper pieces 22, 23 is particularly suitable as rescue shears, with the aid of, for example, beams, roof rack, or other rescue obstacles can be cut through. On the one hand, this may be necessary when it comes to making life-threatening accident victims quickly accessible for life-saving medical emergency measures. In addition, the widening of narrowed passenger compartments is significantly facilitated and accelerated by first cutting and / or removing load-bearing body parts. In individual cases, the rescue tool designed as rescue scissors can first be used to detach the roof of the accident vehicle, for example. The emergency doctor who is called to the scene of the accident can then begin with the first-aid medical treatment of trapped vehicle occupants while the body is being expanded to recover the accident victim.

Um das Rettungswerkzeug nun in der vorstehend beschriebenen Art und Weise als Rettungsschere einsetzen zu können, sind zunächst die Anschlußklemmen des Elektromotors 17 beispiels­ weise mittels eines Überbrückungskabels an die Batterie eines mit laufendem Motor abgestellten Fahrzeugs anzuschließen. Dann wird die biegsame Welle 13 mit ihren Verbindungselementen 14, 15 einerseits auf den abtriebsseitigen Vierkantzapfen des Reduziergetriebes 18 der Antriebseinrichtung 16 und andererseits auf das ebenfalls als Vierkantzapfen ausgebil­ dete antriebsseitige Ende der Schnecke 11 aufgesteckt. In order to be able to use the rescue tool in the manner described above as rescue scissors, first the connecting terminals of the electric motor 17 are to be connected, for example, by means of a jumper cable to the battery of a vehicle parked with the engine running. Then the flexible shaft 13 with its connecting elements 14 , 15 on the one hand on the output-side square pin of the reduction gear 18 of the drive device 16 and on the other hand also plugged onto the drive-side end of the worm 11 designed as a square pin.

Dadurch wird eine schnell und einfach lösbare und wieder herstellbare Verbindung zwischen der Antriebseinrichtung 16 und dem Grundkörper 1 des Rettungswerkzeuges geschaffen, und mehrere am selben Unfallort eingesetzte Rettungswerkzeuge können mit ein und derselben Antriebseinrichtung betrieben werden. Durch entsprechendes Betätigen des Tastschalters 20 wird der Schiebeteil 3 in Längsrichtung der Gewindespindel 5 so verfahren, daß der Abstand der als Schneidelemente ausgebildeten Anschlagstücke 22, 23 nur noch wenig größer ist als die Dicke des zu durchtrennenden Karosserieteils. Dann wird der Grundkörper 1 des Rettungswerkzeuges vorzugs­ weise mit einer Hand so an dem Unfallfahrzeug angesetzt, daß die Anschlagstücke 22, 23 die zu durchtrennenden Teile umfassen. Durch entsprechendes Betätigen des Tastschalters 20 wird der Schiebeteil 3 und damit das Anschlagstück 22 in Richtung des in Längsrichtung des Grundkörpers 1 nicht bewegbaren Anschlagstückes 23 verfahren, bis sich die Schneiden der Anschlagstücke 22, 23 überlappen und den umfaßten Karosserieteil durchtrennen. Dabei wird durch Betätigen des Tastschalters 20 der Elektromotor 17 der Antriebseinrichtung 16 in der durch die Umsteuereinrichtung 19 vorgegebenen Drehrichtung betrieben.This creates a quickly and easily detachable and recoverable connection between the drive device 16 and the base body 1 of the rescue tool, and several rescue tools used at the same accident site can be operated with one and the same drive device. By corresponding actuation of the key switch 20 , the sliding part 3 is moved in the longitudinal direction of the threaded spindle 5 so that the distance between the stop pieces 22 , 23 designed as cutting elements is only slightly larger than the thickness of the body part to be cut. Then the base body 1 of the rescue tool is preferentially attached to the accident vehicle with one hand so that the stop pieces 22 , 23 comprise the parts to be severed. By corresponding actuation of the pushbutton switch 20 , the sliding part 3 and thus the stop piece 22 are moved in the direction of the stop piece 23 , which cannot be moved in the longitudinal direction of the base body 1 , until the cutting edges of the stop pieces 22 , 23 overlap and sever the enclosed body part. In this case, the electric motor 17 of the drive device 16 is operated in the direction of rotation predetermined by the reversing device 19 by actuating the pushbutton switch 20 .

Um zu verhindern, daß sich der als ein über einen Teil seiner Länge geschlitztes Rohr ausgebildete Basisteil 2 unter der mit der Krafteinleitung verbundenen Biegebeanspruchung aufbiegt, weist der Schiebeteil 3 eine Umfassung 7 auf. Diese umgibt den Basisteil 2 konzentrisch und mit geringem Spiel.In order to prevent the base part 2 , which is designed as a tube slotted over part of its length, from bending under the bending stress associated with the introduction of force, the sliding part 3 has a surround 7 . This surrounds the base part 2 concentrically and with little play.

Ein anderes Ausführungsbeispiel des Rettungswerkzeuges ist in Fig. 3 und in Fig. 4 dargestellt. Der Grundkörper 1′ besteht in diesem Falle aus einem rohrförmigen Basisteil 2′ und einem Schiebeteil 3′, der als ein im Basisteil 2′ teleskopartig geführtes Innenrohr 26 ausgebildet ist. Das Antriebsdrehmoment wird auch hier mit Hilfe einer biegsamen Welle 13 übertragen, die als antriebsseitiges Verbindungs­ element 24 einen Innenvierstift und als abtriebsseitiges Verbindungselement 25 einen Vierkantzapfen aufweist. Entsprechend ist das antriebsseitige Ende der Schnecke 11 als Innenvierkant ausgebildet, der jedoch den Grundkörper 1′ nicht seitlich überragt. Das dem Grundkörper 1′ zugeführte Antriebsdrehmoment wird über Schnecke 11 und Schneckenrad 10 auf die Gewindespindel 5 übertragen, die mittels der Gleitlager 8, 9 um ihre Längsachse drehbar gelagert ist. An der Gewindespindel 5 geführt wird die Spindelmutter 6, die fest mit dem Innenrohr 26 des Schiebeteils 3′ verbunden ist. Als Anschlagstücke gemäß Fig. 3 und Fig. 4 sind zwei Klauen 27, 28 vorgesehen, von denen die eine mit dem Innenrohr 26 und die andere mit dem Basisteil 2′ lösbar verbunden ist. Als Antriebs-, Bedienungs- und Steuerein­ richtung können die in der Beschreibung zu Fig. 1 und Fig. 2 genannten Vorrichtungen 16 bis 21 in der vorstehend beschriebenen Weise eingesetzt werden. An der Unfallstelle wird mit Hilfe der Antriebseinrichtung 16 zunächst der Abstand der als Klauen ausgebildeten Anschlagstücke 27, 28 in etwa an die Weite der zur Verfügung stehenden Eingriffs­ öffnung angepaßt. Falls der Abstand der Eingriffsöffnungen kleiner ist als der Mindestabstand der Anschlagstücke 27, 28 bei eingefahrenem Schiebeteil 3′, kann das am Basisteil 2′ befestigte Anschlagstück 28 in axialer Richtung so weit zu dem Anschlagstück 27 des Schiebeteils 3′ hin umgesetzt werden, bis der Abstand der Anschlagstücke 27, 28 kleiner ist als die zur Verfügung stehende Eingriffsöffnung. Um ein schnelles Umsetzen des Anschlagstücks 28 zu gewährleisten, ist dieses mittels einer schnell lösbaren Verbindung z. B. mit Kniehebelverschluß am Basisteil 2′ zu befestigen. Wird die Oberfläche des Basisteils 2′ geriffelt ausgebildet, so tritt zu dem Kraftschluß zwischen Basisteil 2′ und Anschlag­ stück 28 zusätzlich nach ein Formschluß, so daß das Anschlagstück 28 auch bei hoher Belastung in seiner Position auf dem Basisteil 2′ gehalten werden kann. Another embodiment of the rescue tool is shown in FIG. 3 and in FIG. 4. The base body 1 'consists in this case of a tubular base part 2 ' and a sliding part 3 ', which is designed as a telescopically guided in the base part 2 ' inner tube 26 . The drive torque is also transmitted here with the aid of a flexible shaft 13 , which has an inner square pin as the drive-side connecting element 24 and a square pin as the output-side connecting element 25 . Accordingly, the drive end of the screw 11 is formed as an inner square, which, however, does not project laterally beyond the base body 1 '. The main body 1 'supplied drive torque is transmitted via worm 11 and worm wheel 10 to the threaded spindle 5 , which is rotatably supported about its longitudinal axis by means of the slide bearings 8 , 9 . On the threaded spindle 5 , the spindle nut 6 is guided, which is firmly connected to the inner tube 26 of the sliding part 3 '. As a stop pieces according to FIG. 3 and FIG. 4, 27, provided two claws 28, one of which with the inner tube 26 and the other is releasably connected to the base part 2 'a. When driving, operating and Steuerein direction referred to in the description of FIG. 1 and FIG. 2 apparatus may be used 16 to 21 in the manner described above. At the scene of the accident, with the aid of the drive device 16 , the distance between the stop pieces 27 , 28 designed as claws is initially adapted approximately to the width of the available engagement opening. If the distance between the engagement openings is smaller than the minimum distance of the stop pieces 27 , 28 when the sliding part 3 is retracted, the stop part 28 'fastened to the base part 2 ' can be implemented in the axial direction as far as the stop piece 27 of the sliding part 3 'until the distance the stop pieces 27 , 28 is smaller than the available engagement opening. To ensure a quick implementation of the stop piece 28 , this is by means of a quick-release connection z. B. with toggle lock on the base part 2 'to attach. If the surface of the base portion 2 'is formed corrugated, so passed to the frictional connection between the base part 2' and the stop piece 28 in addition to a positive locking, so that the stop piece can be kept 28 even under high load in position on the base part 2 '.

Ist das Rettungswerkzeug an zwei räumlich gegeneinander ver­ wundenen Angriffspunkten anzusetzen, so kann das mit dem Basisteil 2′ verbundene Anschlagstück 28 entsprechend um die Längsachse verschwenkt werden. Nachdem der Abstand der Anschlagstücke 27, 28 auf die Weite der Eingriffsöffnung grob eingestellt ist, wird der Grundkörper 1′ am deformierten Fahrzeug angesetzt. Dabei wird der Grundkörper 1′ von Hand in die für die Krafteinleitung optimale Lage gebracht, während er gleichzeitig durch Ausfahren des Schiebeteils 3′ zwischen den auseinanderzudrückenden Karosserieteilen verspannt wird. Wird der Schiebeteil 3′ weiter ausgefahren, so bohren sich die als Klauen ausgebildeten Anschlagstücke 27, 28 beim Aufweiten des eingeengten Raumes selbst in das Karosserieblech, so daß sie auch bei Rückstellbewegungen der auseinanderzudrückenden Teile nicht abrutschen.If the rescue tool is to be applied to two spatially opposed points of attack, the stop part 28 'connected to the base part 2 ' can be pivoted accordingly about the longitudinal axis. After the distance between the stop pieces 27 , 28 is set roughly to the width of the engagement opening, the base body 1 'is attached to the deformed vehicle. The base body 1 'is brought by hand into the optimal position for the application of force, while at the same time it is clamped by extending the sliding part 3 ' between the body parts to be pressed apart. If the sliding part 3 'is extended further, the claw-shaped stop pieces 27 , 28 drill themselves when the narrowed space is widened, even in the body panel, so that they do not slip even when the parts to be pressed apart are moved backward.

Fig. 5 zeigt eine mögliche Ausführungsform eines aufsteck­ baren Fußes 29, der dazu dient, den Grundkörper 1′′ zu ver­ längern, falls die mit diesem erreichbare Dehnweite nicht ausreicht, die eingeschlossenen Unfallopfer zu befreien. Fig. 5 shows a possible embodiment of a slip-on foot 29 , which serves to elongate the base body 1 '' if the stretchable distance achievable with this is not sufficient to free the trapped victims.

Gemäß Fig. 5 besteht der aufsteckbare Fuß 29 aus einem Außen­ rohr 30 mit einem Anschlagstück 31, das im vorliegenden Aus­ führungsbeispiel eine Öse zum Anschlagen von Zugmitteln auf­ weist. Der Durchmesser des Außenrohres 30 ist so bemessen, daß es auf den Basisteil 2′′ des Rettungswerkzeuges aufge­ schoben werden kann. In seinem Mantel weist das Außenrohr 30 Anschlußöffnungen 32 sowie einander diametral gegenüber­ liegende Durchstecköffnungen 33 auf, die mit entsprechenden Öffnungen des Basisteils 2′′ des Rettungswerkzeuges zur Deckung gebracht werden können. Aufgabe der Durchstecköff­ nungen 33 ist es, Steckbolzen 34 aufzunehmen, die, mit Splinten gesichert, den aufsteckbaren Fuß 29 mit dem Basis­ teil 2′′ formschlüssig verbinden und dadurch arretieren. Durch die Anschlußöffnungen 32 bleibt auch bei auf den Basisteil 2 aufgestecktem Fuß 29 der Zugang zum Schneckengetriebe 12 frei, so daß auch bei verlängertem Rettungswerkzeug die Zufuhr des Antriebsdrehmomentes über eine am antriebsseitigen Ende der Schnecke 11 einsteckbare biegsame Welle erfolgen kann. Die Abstände der Anschlußöffnungen 32 sowie der Durch­ stecköffnungen 33 sind in axialer Richtung so bemessen, daß in jeder möglichen Arretierungsposition des aufsteckbaren Fußes 29 das Schneckengetriebe 12 zugänglich bleibt.Referring to FIG. 5, the clip-on foot 29 of an outer tube 30 with a stop piece 31 which has in the present imple mentation such an eyelet for attaching traction means on. The diameter of the outer tube 30 is dimensioned such that it can be pushed onto the base part 2 '' of the rescue tool. In its jacket, the outer tube 30 has connection openings 32 and diametrically opposite through openings 33 , which can be brought to cover with corresponding openings of the base part 2 '' of the rescue tool. The task of Durchstecköff openings 33 is to accommodate socket pins 34 , which, secured with split pins, connect the attachable foot 29 to the base part 2 '' in a form-fitting manner and thereby lock it. Through the connection openings 32 of the access to the worm gear 12 remains free even with the plugged onto the base part 2 foot 29, so that even upon prolonged recovery tool, the supply of the driving torque may be via the drive-side end of the screw 11 insertable flexible shaft. The distances between the connection openings 32 and the through openings 33 are dimensioned in the axial direction so that the worm gear 12 remains accessible in any possible locking position of the attachable foot 29 .

Claims (16)

1. Rettungswerkzeug zum Bergen von eingeschlossenen Unfall­ opfern, insbesondere aus durch Unfallwirkung stark defor­ mierten Fahrzeugen, gekennzeichnet
  • - durch einen stempelartig ausgebildeten Grundkörper (1), der durch einen Basisteil (2) und wenigstens einen über eine Antriebseinrichtung (16) axial bewegbaren Schiebeteil (3) gebildet wird
  • - sowie durch wenigstens eine mit dem Grundkörper (1) ver­ bundene, am Basisteil (2) und am Schiebeteil (3) angreifende Verschiebeeinrichtung (4)
  • - und durch wenigstens zwei Anschlagstücke (22, 23; 27, 28; 31), wobei wenigstens ein Anschlagstück (22, 23; 27, 28; 31) mit dem Basisteil (2) und wenigstens ein Anschlagstück (22, 23; 27, 28; 31) mit dem Schiebeteil (3) verbunden ist.
1. rescue tool sacrifice for retrieval of entrapped accident, especially of highly-optimized DEFOR by accident effect vehicles, characterized
  • - By a stamp-shaped base body ( 1 ), which is formed by a base part ( 2 ) and at least one axially movable sliding part ( 3 ) via a drive device ( 16 )
  • - And by at least one with the base body ( 1 ) connected, on the base part ( 2 ) and on the sliding part ( 3 ) engaging displacement device ( 4 )
  • - and by at least two stop pieces ( 22 , 23 ; 27 , 28 ; 31 ), at least one stop piece ( 22 , 23 ; 27 , 28 ; 31 ) with the base part ( 2 ) and at least one stop piece ( 22 , 23 ; 27 , 28 ; 31 ) is connected to the sliding part ( 3 ).
2. Rettungswerkzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschiebeeinrichtung (4) wenigstens eine vorzugs­ weise mit dem Basisteil (2) verbundene, selbsthemmende Ge­ windespindel (5) und wenigstens eine vorzugsweise mit dem Schiebeteil (3) verbundene Spindelmutter (6) aufweist und daß die Gewindespindel (5) und/oder die Spindelmutter (6) mit der Antriebseinrichtung (16) verbindbar ist.2. Rescue tool according to claim 1, characterized in that the displacement device ( 4 ) at least one, preferably with the base part ( 2 ) connected, self-locking Ge threaded spindle ( 5 ) and at least one preferably with the sliding part ( 3 ) connected spindle nut ( 6 ) and that the threaded spindle ( 5 ) and / or the spindle nut ( 6 ) can be connected to the drive device ( 16 ). 3. Rettungswerkzeug nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Basisteil (2) ein vorzugsweise als Schneckengetriebe (12) ausgebildetes Reduziergetriebe ange­ ordnet ist, das abtriebsseitig mit der Gewindespindel (5) oder der Spindelmutter (6) und antriebsseitig mit wenigstens einem Anschluß zur Einleitung eines Drehmomentes über die externe Antriebseinheit (16) versehen ist.3. Rescue tool according to claims 1 and 2, characterized in that in the base part ( 2 ) a preferably designed as a worm gear ( 12 ) reduction gear is arranged, the output side with the threaded spindle ( 5 ) or the spindle nut ( 6 ) and the drive side with at least a connection for introducing a torque via the external drive unit ( 16 ) is provided. 4. Rettungswerkzeug nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die externe Antriebseinheit (16) der Verschiebeeinrichtung (4) wenigstens einen, vorzugsweise elektrischen Motor (17) aufweist, dessen Antriebswelle vor­ zugsweise über ein Reduziergetriebe (18) mit einer biegsamen Welle (13) vorzugsweise durch eine Steckkupplung verbindbar ist.4. Rescue tool according to claims 1 to 3, characterized in that the external drive unit ( 16 ) of the displacement device ( 4 ) has at least one, preferably electric motor ( 17 ), the drive shaft before preferably via a reduction gear ( 18 ) with a flexible shaft ( 13 ) can preferably be connected by a plug-in coupling. 5. Rettungswerkzeug nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die externe Antriebseinheit (16) mit einer fernbedienbaren Umsteuereinrichtung (19) ausgestattet ist.5. Rescue tool according to claims 1 to 4, characterized in that the external drive unit ( 16 ) is equipped with a remotely controllable reversing device ( 19 ). 6. Rettungswerkzeug nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlagstücke (22, 23; 27, 28; 31) in etwa senkrecht zur Längsachse des Grundkörpers (1) aus­ gerichtet sind und diesen seitlich überragen.6. Rescue tool according to claims 1 to 5, characterized in that the stop pieces ( 22 , 23 ; 27 , 28 ; 31 ) are directed approximately perpendicular to the longitudinal axis of the base body ( 1 ) and protrude laterally. 7. Rettungswerkzeug nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Anschlagstück (22, 23; 27, 28; 31) um die Grundkörperlängsachse schwenkbar mit dem Grundkörper (1) verbunden ist.7. Rescue tool according to claims 1 to 6, characterized in that at least one stop piece ( 22 , 23 ; 27 , 28 ; 31 ) is pivotally connected to the base body longitudinal axis with the base body ( 1 ). 8. Rettungswerkzeug nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Anschlagstück (22, 23; 27, 28; 31) mit dem Grundkörper (1) auswechselbar verbunden ist.8. Rescue tool according to claims 1 to 7, characterized in that at least one stop piece ( 22 , 23 ; 27 , 28 ; 31 ) is interchangeably connected to the base body ( 1 ). 9. Rettungswerkzeug nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlagstücke (22, 23) als Schneid­ elemente ausgebildet sind.9. Rescue tool according to claims 1 to 8, characterized in that the stop pieces ( 22 , 23 ) are designed as cutting elements. 10. Rettungswerkzeug nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlagstücke (27, 28) als Klauen ausgebildet sind.10. Rescue tool according to claims 1 to 8, characterized in that the stop pieces ( 27 , 28 ) are designed as claws. 11. Rettungswerkzeug nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlagstücke (31) Ösen zum An­ schlagen von Zugmitteln aufweisen. 11. Rescue tool according to claims 1 to 8, characterized in that the stop pieces ( 31 ) have eyelets for hitting traction means. 12. Rettungswerkzeug nach den Ansprüchen 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkörper (1) durch einen mit einem Anschlagstück (31) versehenen aufsteckbaren Fuß (29) verlän­ gerbar ausgebildet ist.12. Rescue tool according to claims 1 to 11, characterized in that the base body ( 1 ) by a stop piece ( 31 ) provided plug-in foot ( 29 ) is designed extensible. 13. Rettungswerkzeug nach den Ansprüchen 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Basisteil (2) als über einen Teil seiner Länge geschlitztes Rohr ausgeführt wird, wobei der Schiebeteil (3) im wesentlichen aus der Spindelmutter (6) besteht.13. Rescue tool according to claims 1 to 12, characterized in that the base part ( 2 ) is designed as a slotted tube over part of its length, the sliding part ( 3 ) consisting essentially of the spindle nut ( 6 ). 14. Rettungswerkzeug nach den Ansprüchen 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Schiebeteil (3) an der Gewindespin­ del (5) sowie mittels eines Umfassungselementes (7) am Basis­ teil (2) geführt wird.14. Rescue tool according to claims 1 to 13, characterized in that the sliding part ( 3 ) on the threaded spindle del ( 5 ) and by means of a surrounding element ( 7 ) on the base part ( 2 ) is guided. 15. Rettungswerkzeug nach den Ansprüchen 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Basisteil (2′) rohrförmig ausgebildet ist und daß der Schiebeteil (3′) aus wenigstens einem im Basisteil (2′) teleskopartig geführten Innenrohr (26) besteht.15. Rescue tool according to claims 1 to 12, characterized in that the base part ( 2 ') is tubular and that the sliding part ( 3 ') consists of at least one in the base part ( 2 ') telescopically guided inner tube ( 26 ). 16. Rettungswerkzeug nach den Ansprüchen 1 bis 12 und 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Spindelmutter (6) an dem dem Basisteil (2′) zugewandten Ende des Schiebeteils (3′) angebracht ist.16. Rescue tool according to claims 1 to 12 and 15, characterized in that the spindle nut ( 6 ) on the base part ( 2 ') facing the end of the sliding part ( 3 ') is attached.
DE19893942812 1989-12-23 1989-12-23 Rescue tool for cutting deformed parts of crashed vehicle to release o - uses external drive unit connected via reduction worm gear to nut-and-spindle mechanism that closes cutting jaws Withdrawn DE3942812A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19893942812 DE3942812A1 (en) 1989-12-23 1989-12-23 Rescue tool for cutting deformed parts of crashed vehicle to release o - uses external drive unit connected via reduction worm gear to nut-and-spindle mechanism that closes cutting jaws

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19893942812 DE3942812A1 (en) 1989-12-23 1989-12-23 Rescue tool for cutting deformed parts of crashed vehicle to release o - uses external drive unit connected via reduction worm gear to nut-and-spindle mechanism that closes cutting jaws

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3942812A1 true DE3942812A1 (en) 1991-06-27

Family

ID=6396338

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19893942812 Withdrawn DE3942812A1 (en) 1989-12-23 1989-12-23 Rescue tool for cutting deformed parts of crashed vehicle to release o - uses external drive unit connected via reduction worm gear to nut-and-spindle mechanism that closes cutting jaws

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3942812A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011000672A1 (en) 2011-02-11 2012-08-16 Christian Hennigs Rescue or emergency personnel device for separating structure e.g. car chassis, has laser machining head that is provided for focusing laser beam to separating structure
DE102013108776A1 (en) 2013-08-13 2015-02-19 Daniel Bormann Mobile tool, in particular rescue device, for destroying a structural component
EP2855340A4 (en) * 2012-06-05 2016-01-13 Power Hawk Technologies Inc Power door opener

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011000672A1 (en) 2011-02-11 2012-08-16 Christian Hennigs Rescue or emergency personnel device for separating structure e.g. car chassis, has laser machining head that is provided for focusing laser beam to separating structure
DE202011110493U1 (en) 2011-02-11 2014-05-19 Christian Hennigs Device as a rescue device for separating structures
DE102011000672B4 (en) * 2011-02-11 2014-09-11 Christian Hennigs Device as a rescue device for separating structures
EP2855340A4 (en) * 2012-06-05 2016-01-13 Power Hawk Technologies Inc Power door opener
DE102013108776A1 (en) 2013-08-13 2015-02-19 Daniel Bormann Mobile tool, in particular rescue device, for destroying a structural component

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3350474B1 (en) Multifunctional tool having an apparatus for activating a quick chain link
EP0990614A1 (en) Emergency evacuation device
EP1177948B1 (en) Load compartment cover for vehicles, in particular for station wagons
DE1454117B2 (en) MULTI-PURPOSE KITCHEN MACHINE
EP1762459A2 (en) Chassis for a pram or a doll's pram as well as a pram or a doll's pram
DE60302120T2 (en) Retractable step
DE2309298A1 (en) DRILLING DEVICE
DE2365921C3 (en) Device for fixing loads to be carried under an aircraft
EP0282851B1 (en) Swing-down parking barrier
DE60108058T2 (en) Retractable ladder
DE2206116A1 (en) Cable pull or rod pull device with two locks
DE3942812A1 (en) Rescue tool for cutting deformed parts of crashed vehicle to release o - uses external drive unit connected via reduction worm gear to nut-and-spindle mechanism that closes cutting jaws
EP0747259B1 (en) Folding device for a head rest
EP1213254B1 (en) Telescopic boom
EP2161382A1 (en) Device for feeding a pull-wire or a cleaning-spiral into pipes
EP3252259B1 (en) Drive device of a roller blind and roller blind
DE3617529C2 (en)
DE2619830A1 (en) Self securing collapsible towbar - has telescopic sections and spring ratchets to lock extended setting
DE202017101693U1 (en) System for tensioning a side curtain on a commercial vehicle body and commercial vehicle body and commercial vehicle with such a system
DE1531344C3 (en) Device for pulling and / or lifting a rope
DE2914422C2 (en) Screwing device with two key parts arranged at a distance from one another
DE102017100731A1 (en) Unlocking device for opening a door with a panic lock, in particular a touchbar, with a drive for automatically opening the panic lock
DE4233528C2 (en) Tap hole drilling machine for forming a tap hole on a shaft furnace
DE10240567B4 (en) Hardtop vehicle roof with at least two rigid roof parts
DE102007016824B4 (en) Eindrehkupplung

Legal Events

Date Code Title Description
8139 Disposal/non-payment of the annual fee