EP0990614A1

EP0990614A1 - Emergency evacuation device

Info

Publication number: EP0990614A1
Application number: EP99118499A
Authority: EP
Inventors: Hans Dipl.-Ing. Kocher; Dietrich Dipl.-Ing. Wegener
Original assignee: Inventio AG
Current assignee: Inventio AG
Priority date: 1998-09-28
Filing date: 1999-09-18
Publication date: 2000-04-05
Anticipated expiration: 2019-09-18
Also published as: JP2000191251A; HU9903252D0; NO994700D0; HUP9903252A3; ZA995933B; EP0990614B1; HUP9903252A2; NZ337789A; EG22235A; TR199902371A2; TW490432B; CA2283602A1; CO4960680A1; TR199902371A3; SG91827A1; MA24989A1; AR020658A1; NO994700L; PE20000823A1; US6273216B1

Abstract

The emergency rescue device has as a drive element a crank (16, 17) with a flexible shaft (15) and can be actively connected to the lift drive by a gearwheel (3) which moves along its toothed flanks without changing the engagement depth. The gear wheel gear is preferably formed as a crown wheel gear , a spur wheel gear or as an internally cogged gear. The crank and remote control operating elements (14,18) are mounted in an operating recess (24) set in a shaft wall or door front.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine manuell betätigbare Notbefreiungseinrichtung für einen Aufzug in oder an einem Gebäude mit einer Kabine, die mittels beweglichen Tragorganen über eine Treibscheibe geführt ist, welche Treibscheibe mittels einem Antrieb mit Aufzugsmotor, Bremse und mit oder ohne Getriebe angetrieben wird, wobei die Notbefreiungseinrichtung aus einer Einrichtung für die Herstellung der Wirkverbindung mit dem Aufzugsantrieb einem manuell bedienbaren Antriebselement, mechanischen Übertragungsmitteln und Bedienungselementen für die Fernbetätigung der Wirkverbindung mit dem Aufzugsantrieb besteht.The present invention relates to a manually operable Emergency release device for an elevator in or on a Building with a cabin that can be moved by means of movable supporting elements is guided over a traction sheave, which traction sheave by means of a drive with elevator motor, brake and with or without Gear is driven, the emergency relief facility from a device for establishing the operative connection with the elevator drive a manually operated Drive element, mechanical transmission means and Controls for remote operation of the active connection with the elevator drive.

Für eine Notbefreiung von Fahrgästen aus einer zwischen zwei Stockwerken blockierten Kabine eines Aufzuges sind verschiedene Methoden und Einrichtungen bekannt. Die vorliegende Erfindung ist für Aufzugsanlagen gedacht, die keine automatische Evakuierfahrteinrichtung aufweisen. In solchen Fällen erfolgt die Evakuierung, bzw. die Notbefreiung der eingeschlossenen Fahrgäste durch manuelles Öffnen der Bremse und Drehen eines Handrades oder der Schwungscheibe am Aufzugsmotor. Eine solche manuelle Notbefreiung setzt jedoch eine gute Zugänglichkeit zu den zu bedienenden Einrichtungen voraus.For an emergency exemption of passengers from one between two Stalls blocked elevator car are different Methods and facilities known. The present invention is intended for elevator systems that are not automatic Have evacuation device. In such cases the evacuation or emergency relief of the trapped Passengers by manually opening the brake and turning one Handwheel or flywheel on the elevator motor. Such manual emergency relief, however, is difficult to access ahead of the facilities to be operated.

Bei Aufzügen ohne oder mit schlecht zugänglichem Maschinenraum ist die direkte Zugänglichkeit zu den genannten Einrichtungen nicht gewährleistet. Es müssen für solche Fälle andere Methoden und Einrichtungen vorgesehen werden.For elevators with no or poorly accessible machine room is the direct accessibility to the facilities mentioned not guaranteed. There must be other methods for such cases and facilities are provided.

Die EP 0244 030 offenbart eine handbetätigbare Befreiungs- und Antriebseinrichtung für Treppenlifte und ähnliche Personen-Transporteinrichtungen. Bei dieser Einrichtung kann ein Handrad mit Kupplungshülse auf eine in Längsrichtung verschiebbare Welle geschoben werden, wobei gegen Federkraft zwei Kegelritzel in Eingriff gebracht und ein elektrischer Kontakt betätigt werden. Gleichzeitig mit der Schubbewegung der Handradwelle wird die Bremse am Antriebsmotor der Fördereinrichtung gelüftet.EP 0244 030 discloses a hand-operated release and Drive device for stairlifts and similar people transport devices. With this device, a handwheel can be used with coupling sleeve on a longitudinally displaceable Shaft are pushed, two bevel pinions against spring force engaged and actuated an electrical contact become. Simultaneously with the pushing motion of the handwheel shaft becomes the brake on the drive motor of the conveyor aired.

Zur Anwendung dieser Einrichtung ist ein mehr oder weniger direkter Zugang zum Antrieb der Fördereinrichtung erforderlich. Um die Kupplungseinrichtung problemlos zentrieren zu können, darf die Handradwelle nicht sehr lang sein. Beim Einschieben der Handradwelle muss die Federkraft der Verschiebewelle mit dem primären Kegelritzel und die Lösekraft des Bremslüfthebels einer Bremse überwunden werden. Nach dem vollständigen Einkuppeln klinkt der Bremslüfthebel in eine Nut der Handradwelle ein und soll diese in der eingekuppelten Stellung halten, allerdings wirken die Zahnkräfte im Betrieb permanent entkuppelnd.To use this facility is a more or less direct access to the conveyor drive required. In order to be able to center the coupling device without problems, the handwheel shaft must not be very long. When inserting the handwheel shaft must have the spring force of the sliding shaft the primary bevel pinion and the release force of the brake release lever a brake can be overcome. After the full When engaged, the brake release lever clicks into a groove in the Handwheel shaft and should this in the engaged position hold, but the tooth forces act permanently during operation uncoupling.

Da die Bremse in dieser Stellung dauernd geöffnet bleibt, ist ein selbsthemmendes Getriebe zwingend notwenig. Andernfalls würde sich ein gefährlicher und vorschriftswidriger Zustand ergeben, weil sich der Lastträger bzw. die Aufzugkabine schon bei geringen Ungleichgewichten zwischen Lastträger und Gegengewicht selbsttätig in Bewegung setzen würde, sobald die Bremse geöffnet wird. Die vorbekannte Einrichtung kann deshalb nicht für Antriebe mit hohem Wirkungsgrad eingesetzt werden und sie eignet sich auch nur für Kleinantriebe mit geringer Antriebsleistung, niedrigem Wirkungsgrad und guter Zugänglichkeit.Since the brake remains permanently open in this position a self-locking gearbox is absolutely necessary. Otherwise would become a dangerous and improper condition result because the load carrier or the elevator car is already with small imbalances between load carrier and Would set the counterweight in motion automatically as soon as the Brake is opened. The known device can therefore not be used for drives with high efficiency and it is also only suitable for small drives with less Drive power, low efficiency and good Accessibility.

Der vorliegenden Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte, manuell betätigbare Notbefreiungseinrichtung zu schaffen, welche betriebsicher funktioniert sowie leicht zu betätigen und kostengünstig ausführbar ist.The present invention is based on the object improved, manually operated emergency release facility create what works reliably and easily operate and can be carried out inexpensively.

Die erfindungsgemässe Notbefreiungseinrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass für das manuelle Bewegen der Aufzugskabine über den Aufzugsantrieb eine einfache, mechanische Kurbeleinrichtung mit vorzugsweise flexibler Welle sowie ein einschaltbares Getriebe für die Wirkverbindung mit dem Aufzugsantrieb vorhanden sind. Da das schaltbare Zahnrad dieses Getriebes entlang seiner Achse, also längs der Zahnflanken, ohne Veränderung der Eingriffstiefe verschiebbar ist, bleibt das Zahnrad während des Befreiungsbetriebes sicher im Eingriff.The emergency relief device according to the invention stands out characterized in that for the manual movement of the elevator car a simple, mechanical crank mechanism via the elevator drive with preferably flexible shaft and a switchable gear for the operative connection with the Elevator drives are available. Because the switchable gear this Gear along its axis, i.e. along the tooth flanks, can be moved without changing the depth of intervention the gear is securely engaged during the exemption operation.

Vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen sind in den Unteransprüchen aufgeführt.Advantageous further developments and improvements are in the Subclaims listed.

Als mechanisches, flexibles Übertragungsmittel für das Bewegen der Aufzugskabine kann eine flexible Welle oder ein Kurbelgestänge verwendet werden.As a mechanical, flexible transmission medium for moving the elevator car can be a flexible shaft or a Crank rods are used.

Vorteilhaft ist die Anbringung eines untersetzenden Getriebes, z. B. eines Kronenradgetriebes, wodurch das an der Kurbeleinrichtung aufzubringende Drehmoment und somit die Belastung der Verbindungselemente, z. B. einer flexiblen Welle, reduziert wird.It is advantageous to attach a step-down gear, e.g. B. a crown gear, whereby the crank device torque to be applied and thus the load the connecting elements, e.g. B. a flexible shaft, reduced becomes.

Die Anwendung eines Kronenradgetriebes als schaltbare Wirkverbindung hat den Vorteil, dass die Achse des ein- und ausrückbaren Zahnrads nicht zwingend parallel zur Achse des Aufzugsmotors zu liegen braucht, was nämlich eine ungünstige Anordnung der Übertragungsmittel erfordern würde. Ausserdem ist damit eine in Achsialrichtung rückwirkungsfreie Drehmomentübertragung und das Ein- und Ausrücken der Wirkverbindung bei gleichbleibender Eingriffstiefe möglich.The use of a crown gear as a switchable operative connection has the advantage that the axis of the one and disengageable gear not necessarily parallel to the axis of the Elevator motor needs to lie, which is an unfavorable Arrangement of the transmission means would require. Also is thus a reaction-free in the axial direction Torque transmission and the engagement and disengagement of the Active connection possible with constant depth of engagement.

Die Kurbeleinrichtung sowie die Bedienungselemente werden vorzugsweise zusammengefasst in einer Betätigungsnische angeordnet, wobei die Betätigungsnische sowohl irgendwo in der Schachtwand oder auch in der Türfront auf einem Stockwerk vorgesehen werden kann. Bei einer Anordnung in der Türfront ist eine teilweise Vorfabrikation im Werk möglich. Die Bedienungselemente zeichnen sich durch einfache Bauweise aus. The crank mechanism as well as the controls preferably summarized in one niche arranged, the operating niche both somewhere in the Shaft wall or in the door front on one floor can be provided. With an arrangement in the door front is partial prefabrication in the factory is possible. The controls are characterized by simple construction.

Dem Zweck angepasste Bedienungselemente sind in der Form eines ersten selbstrückstellenden Zuggriffes an der Kurbeleinrichtung und einem in gezogener Stellung verharrenden Zuggriffes ausgebildet. Der erste Zuggriff an der Kurbeleinrichtung kann wie ein Fahrradbremsgriff ausgebildet sein und der zweite Zuggriff weist eine Kniehebelmechanik auf, um die gezogene Stellung zu halten.Controls adapted to the purpose are in the form of a first self-resetting pull handle on the crank device and a pull handle that remains in the pulled position educated. The first pull on the crank device can be designed like a bicycle brake handle and the second Pull handle has a toggle mechanism to pull the Hold position.

Mit dem ersten Zuggriff wird bei dessen Betätigung über einen Kabelzug die Bremse am Aufzugsantrieb ohne Hilfsstromquelle geöffnet und kann jederzeit wieder blockiert werden, wenn sich die Aufzugskabine bei grossem Ungleichgewicht zu schnell bewegen sollte.With the first pull, when it is pressed, a Cable pull the brake on the elevator drive without auxiliary power source opened and can be blocked again at any time if the elevator car is too fast with a large imbalance should move.

Mit dem zweiten Zuggriff wird über einen zweiten Kabelzug die Wirkverbindung mit dem Aufzugsmotor des Aufzugsantriebes hergestellt, wobei dann ein zylindrisches Zahnritzel axial bis zum Eingriff in ein Kronenzahnrad verschoben wird. Bei Betätigung dieses zweiten rastenden Zuggriffes bleibt die Wirkverbindung mit dem Aufzugsantrieb bestehen und muss nicht mit permanentem Kraftaufwand gehalten werden.With the second pull handle, the Active connection with the elevator motor of the elevator drive manufactured, then a cylindrical pinion axially up is moved to engage in a crown gear. At Actuation of this second latching pull handle remains There is an active connection with the elevator drive and need not be held with permanent effort.

Nach der hergestellten mechanischen Kupplung zwischen dem Zahnritzel und dem Kronenrad beschränkt sich die Handhabung der Notbefreiungseinrichtung auf Drehmomentausübung mit einer Hand an der Kurbel und dem Ziehen des Bremslüftgriffes mit der anderen Hand.After the mechanical coupling between the The pinion and the crown gear limit the handling of the Emergency release device for torque application with one hand on the crank and pulling the brake release handle with the other hand.

Mit der manuell in Drehung versetzten Kurbeleinrichtung lässt sich die zu evakuierende Kabine über das in das Kronenrad auf der Aufzugsmotorwelle eingreifende Zahnritzel, das Getriebe, die Treibscheibe und die Tragorgane in Bewegung setzen.With the manually rotated crank mechanism the cabin to be evacuated via the crown wheel the pinion engaging the elevator motor shaft, the gear, start the traction sheave and the supporting elements.

Mindestens ein Kontrollkontakt direkt an der Notbefreiungseinrichtung und weitere Folgekontakte am Aufzugsantrieb und in der Aufzugssteuerung sichern eine gefahrlose Bedienung der Notbefreiungseinrichtung, insbesondere auch bei unerwartetem Wiederzuschalten der Netzspannung während einer Befreiungshandlung.At least one control contact directly at the Emergency relief facility and further follow-up contacts on Elevator drive and in the elevator control ensure one safe operation of the emergency relief facility, in particular even if the mains voltage is switched on unexpectedly during an act of liberation.

Durch Loslassen des Bremslüftgriffes und Umlegen des Kniehebels in die Ausgangsstellung wird der Aufzug nach einer Notbefreiung wieder für den Normalbetrieb bereit gestellt, vorausgesetzt, dass in der Zwischenzeit die Ursache der Panne behoben wurde.By releasing the brake release handle and flipping the knee lever the lift will return to the starting position after an emergency release provided for normal operation again, provided that in the meantime the cause of the glitch has been remedied.

Bei aktivierter Notbefreiungseinrichtung verhindert ein zwangsläufig betätigter Sicherheitskontakt das normale Einschalten des Aufzugantriebes.Prevents a when the emergency relief device is activated inevitably operated safety contact the normal Switch on the elevator drive.

In der Ausführung mit einem Kurbelgestänge ist dieses mittels teleskopischer Ausführung eines Teils in der Länge veränderbar.In the version with a crank linkage, this is by means of telescopic version of a part changeable in length.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert und in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigen:

Fig.1 die Gesamtheit der erfindungsgemässen Notbefreiungseinrichtung in teils schematischer Darstellung und

Fig.2 eine Draufsicht auf das Getriebe mit Zahnritzel und Kronenrad.

The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment and illustrated in the drawings. Show it:

1 shows the entirety of the emergency relief device according to the invention in a partly schematic representation and

Figure 2 is a plan view of the gear with pinion and crown gear.

In der Fig.1 ist ein Aufzugsantrieb mit der erfindungsgemässen Notbefreiungseinrichtung dargestellt. Der Aufzugsantrieb ist nicht direkt zugänglich im Aufzugschacht angeordnet und besteht aus einem Aufzugsmotor 23, einer Bremse 25 mit einem Bremslüftmagnet 21, einem Getriebe 26 und einer Treibscheibe 27. Über diese sind Tragorgane 28 geschlungen, die zu einer nicht dargestellten Aufzugskabine und zu einem nicht dargestellten Gegengewicht führen. Am Aufzugsmotor 23 ist an der freien Stirnseite ein Kronenrad 2 auf dem Aufzugsmotorwellenende befestigt. Dieses Kronenrad gehört zu der mit dem Aufzugsantrieb direkt in Wirkverbindung stehenden Baugruppe der Notfreiungsvorrichtung, die am Aufzugsmotor 23 des Aufzugantriebes seitlich über ein als Adapter dienendes Montageteil 22 befestigt ist. Die aktiven Elemente dieser Baugruppe sind in einem Gehäuse 8 untergebracht. Durch das Gehäuse 8 führt eine Welle 4, die am Gehäuseausgang rechts in einem Lager 5 gehalten ist und am Gehäuseausgang links in einer Wellenkupplung 9 endet. Auf dem rechten Wellenende sitzt als Zahnrad ein zylindrisches Zahnritzel 3. Auf dem sonst freien Wellenende des Aufzugsmotors 23 ist ein Kronenzahnrad, in der Folge Kronenrad 2 genannt, befestigt und bildet zusammen mit dem Zahnritzel 3 ein Kronenradgetriebe 1, wenn das Zahnritzel 3 im Eingriff mit dem Kronenrad 2 steht. Zu diesem Zweck ist die Welle 4 zur Herstellung der Wirkverbindung mit dem Aufzugsantrieb mit dem Zahnritzel 3 entlang ihrer Achse längsverschiebbar im Gehäuse 8 gelagert und mit einer Feder 6 bei Normalbetrieb des Aufzuges in der ausgekuppelten Stellung, wie in der Fig.1 dargestellt, gehalten. Im teilweise aufgeschnitten gezeigten Gehäuse 8 ist eine Einrückgabel 11 vorhanden, die am unteren Ende schwenkbar gelagert ist und oben mit einem gegabelten Ende an einem Druckring 6 anliegt, der unmittelbar rechts neben der Feder 7 längsverschiebbar vorhanden ist. Das Längsverschieben der Welle 4 erfolgt durch einen Zugdraht 12 eines Bowdenzuges 13. Dessen Zugdraht 12 ist mit der Einrückgabel 11 wirkverbunden und zieht beim Betätigen die Einrückgabel 11 über den Druckring 6 gegen die Kraft der Feder 7 die Welle 4 und mit dieser das Zahnritzel 3 nach links in den Eingriff mit dem Kronenrad 2. In diesem Zustand ist das Kronenradgetriebe 1 funktionsbereit. In der Wellenkupplung 9 wird die starre Welle 4 mit einer flexiblen Welle 15 drehfest verbunden, wobei eine mit der Welle 4 sich verschiebende Schalthülse 10 beim Kupplungsvorgang einen Sicherheitsschalter 30 zwangsläufig betätigt.1 shows an elevator drive with the drive according to the invention Emergency relief facility shown. The elevator drive is not directly accessible in the elevator shaft and exists from an elevator motor 23, a brake 25 with a Brake release magnet 21, a gear 26 and a traction sheave 27. Support members 28 are looped over these, forming a elevator car, not shown, and to a not lead shown counterweight. The elevator motor 23 is on the free end face a crown gear 2 on the elevator motor shaft end attached. This crown gear belongs to the one with the Elevator drive directly connected module of the Emergency release device, which on the elevator motor 23 of the Elevator drive laterally via an adapter Mounting part 22 is attached. The active elements of this Modules are housed in a housing 8. By the Housing 8 leads a shaft 4, the right at the housing outlet a bearing 5 is held and at the housing exit on the left in a Shaft coupling 9 ends. On the right end of the shaft sits as Gear a cylindrical pinion 3. On the otherwise free The shaft end of the elevator motor 23 is a crown gear in the Follow called crown gear 2, attached and forms together with the pinion gear 3 is a crown gear 1 when the pinion gear 3 is in engagement with the crown gear 2. For this purpose, the Wave 4 for establishing the operative connection with the Elevator drive with the pinion 3 along its axis mounted longitudinally in the housing 8 and with a spring 6 with normal operation of the elevator in the disengaged position, as shown in Fig.1, held. I'm partially Housing 8 shown cut open is an engagement fork 11 available, which is pivotally mounted at the lower end and above with a forked end abuts a pressure ring 6, the directly longitudinally displaceable to the right of the spring 7 is available. The longitudinal displacement of the shaft 4 is carried out by a pull wire 12 of a Bowden cable 13. Whose pull wire 12 is operatively connected to the engagement fork 11 and pulls when actuated the engagement fork 11 via the pressure ring 6 against the force of Spring 7 the shaft 4 and with this the pinion 3 to the left into engagement with the crown gear 2. In this state it is Crown gear 1 ready for operation. In the shaft coupling 9 the rigid shaft 4 is rotatably fixed with a flexible shaft 15 connected, one moving with the shaft 4 Switch sleeve 10 during the coupling process a safety switch 30 inevitably operated.

Die Betätigungsteile der Notbefreiungseinrichtung sind in einer von aussen zugänglichen Betätigungsnische 24 untergebracht. Die Betätigungsnische 24 kann sich im Prinzip irgendwo im Hause in der Nähe des Aufzuges befinden. Die Betätigungsnische 24 wird vorteilhaft mit einer Klappe, Tür oder einem Schieber verschlossen und ist für instruierte Personen zugänglich. Die Distanz zum Aufzugsantrieb ist nur durch die praktisch ausführbaren Längen der flexiblen mechanischen Übertragungsmittel begrenzt. Beim vorliegenden Anwendungsfall handelt es sich um Distanzen von beispielsweise zwei bis drei Metern.The operating parts of the emergency relief device are in one externally accessible niche 24 housed. The In principle, niche 24 can be located anywhere in the house close to the elevator. The niche 24 will advantageous with a flap, door or a slide locked and is accessible to instructed persons. The The distance to the elevator drive is only practical executable lengths of flexible mechanical Limited means of transmission. In the present application are distances of two to three, for example Meters.

In der Betätigungsnische 24 befinden sich ein Zuggriff 14 und eine Handkurbel 16. Das Umlegen des Zuggriffes 14 bewirkt über den Kabelzug 13 mit einem Zugdraht 12 das Einkuppeln des Kronenradgetriebes 1. Dank der Kniehebelmechanik des Zuggriffes 14 verharrt dieser in der gezogenen Stellung. An der Handkurbel 16 ist an einer Griffhülse 17 ein Zuggriff 18 in der beispielhaften Form eines Fahrradbremsgriffes vorhanden. Beim Ziehen des Zuggriffes 18 erfolgt über einen Kabelzug 19 mit einem Zugdraht 29 die Betätigung eines Bremsüfthebels 20 an einem Bremsmagnet 21 und somit ein Lüften der Bremse 25 des Aufzugantriebes. Durch das Drehen der Handkurbel 16 können jetzt über das Kronenradgetriebe 1 der Aufzugsmotor 23 und somit über das Getriebe 26, die Treibscheibe 27 und die Tragorgane 28 die Aufzugskabine in der gewünschten Richtung bewegt werden. Es wird in jene Richtung bewegt, für welche das kleinere Drehmoment benötigt wird. Eine einfache mechanische, nicht dargestellte Stockwerkanzeigervorrichtung informiert die Person an der Handkurbel 16 über die Kabinenposition. Dies kann beispielsweise in der Form von Markierungen an den Tragorganen 28 ausgeführt sein, was eine Sichtverbindung zu diesen voraussetzt.In the actuating niche 24 there is a pull handle 14 and a hand crank 16. The flipping of the pull handle 14 causes the cable pull 13 with a pull wire 12, the coupling of the Crown gear transmission 1. Thanks to the toggle lever mechanism 14 this remains in the drawn position. On the hand crank 16 is a handle 18 on a grip sleeve 17 in the exemplary form of a bicycle brake handle available. At the Pulling the pull handle 18 takes place via a cable pull 19 a pull wire 29 to actuate a brake lever 20 a brake magnet 21 and thus a release of the brake 25 of the Elevator drive. By turning the hand crank 16 now via the crown gear 1 of the elevator motor 23 and thus via the gear 26, the traction sheave 27 and the Support members 28 the elevator car in the desired direction be moved. It is moved in the direction for which that smaller torque is needed. A simple mechanical, Floor indicator device, not shown, informs the Person on the crank handle 16 about the cabin position. This can for example in the form of markings on the support members 28 be executed, which is a line of sight to these assumes.

Die Fig.2 zeigt das Kronenradgetriebe in der Draufsicht mit der Zahnkrone des Kronenrades 2 und dem zylindrischen Zahnitzel 3. Die Zähne des Kronenrades 2 und die Zähne des Zahnritzels 3 weisen eine für das gegenseitige Eingreifen günstige Form auf. Es sind diejenigen des Kronenrades 2 in der Richtung zum Zentrum und diejenigen des Zahnritzels 3 in der Gegenrichtung zu diesem Zweck etwas spitz zulaufend ausgebildet. Hiermit ist die Wahrscheinlichkeit einer mechanischen Hemmung durch Aufeinandertreffen von Zahnquerschnittsflächen beim Eingreifen des Zahnritzels 3 in die Zahnkrone des Kronenrades 2 äusserst gering.2 shows the crown gear transmission in a top view with the Tooth crown of the crown gear 2 and the cylindrical tooth pinion 3. The teeth of the crown gear 2 and the teeth of the pinion 3 have a shape that is favorable for mutual intervention. There are those of the crown gear 2 in the direction of Center and those of the pinion 3 in the opposite direction designed somewhat tapered for this purpose. Herewith is the likelihood of mechanical inhibition Encounter of tooth cross-sectional areas when engaging of the pinion 3 in the crown of the crown wheel 2 extremely low.

Ist die Plazierung der Betätigungsnische 24 in der Schachtwand geplant, muss an entsprechender Stelle eine Öffnung mit verschliessbarer Zugangstür vorgesehen werden. Vorzugsweise wird jedoch die Betätigungsnische 24 in der Türfront neben einer Schachttür untergebracht. Bei dieser Plazierungsart kann eine Türfront mit einem rückseitig angeordneten Kasten und frontseitiger Verschlusstür versehen sein und bereits im Werk vorfabriziert werden.Is the placement of the niche 24 in the shaft wall planned, an opening must be provided at the appropriate point lockable access door are provided. Preferably however, the actuation niche 24 in the door front next to a shaft door. With this type of placement a door front with a box arranged on the back and front locking door and already in the factory be prefabricated.

Bei der Verwendung eines gelenkigen Kurbelgestänges kann dieses für eine bequemere Handhabung teleskopisch ausziehbar ausgeführt sein. Ebenso kann das Endstück mit der Kurbel einer flexiblen Welle für den gleichen Zweck vorzugsweise ein Stück weit aus der Betätigungsnische 24 herausgezogen werden.When using an articulated crank linkage this can Telescopically extendable for easier handling be executed. Likewise, the end piece with the crank one flexible shaft for the same purpose, preferably one piece be pulled far out of the niche 24.

Anstelle eines Kronenradgetriebes 1 können, mit entsprechenden Anpassungen, auch ein Stirnradgetriebe oder ein innenverzahntes Getriebe verwendet werden. Bei diesen Ausführungen verläuft die Welle mit dem Zahnritzel parallel zur Welle des Aufzugsmotors und ebenfalls durch Längsverschiebung eingerückt. Diese Bauformen eignen sich für Aufzüge, bei denen in Achsrichtung des Motors Raum zur Verfügung steht, z.B. bei flachen oder flach liegenden Motoren.Instead of a crown gear 1, with appropriate Adjustments, including a spur gear or an internal gear Gears are used. In these versions, the Shaft with the pinion parallel to the shaft of the elevator motor and also indented by longitudinal displacement. This Designs are suitable for lifts where there is an axis space is available for the engine, e.g. at flat or flat-lying motors.

Claims

Manually operated emergency release device for an elevator in or on a building with a cabin, which is guided by means of movable support members (28) over a traction sheave (27), which traction sheave (27) by means of a drive with an elevator motor (23), brake (21, 25 ) and with or without a gear (26), the emergency release device comprising a device for establishing the operative connection with the elevator drive (1, 4, 6, 7, 11), a manually operated drive element (15, 16, 17), mechanical transmission means (12, 13, 19, 29) and operating elements (14, 17, 18) for the remote actuation of the operative connection with the elevator drive,
characterized,
that the emergency release device has a crank device (16, 17) with a preferably flexible shaft (15) as the drive element and that the operative connection to the elevator drive has a gearwheel (3) which can be displaced along its tooth flanks without changing the depth of engagement.

Emergency release device according to claim 1
characterized in that the gear mechanism is designed as a crown gear mechanism (1, 2, 3), as a Stin gear mechanism or as an internally toothed mechanism.

Emergency release device according to claim 1
characterized,
that the axes of the gear wheels (2, 3) of the switchable operative connection are not parallel to one another.

Emergency release device according to claim 1,
characterized,
that the crank device (16, 17) and operating elements (14, 18)) are arranged in an actuation niche (24) and that the actuation niche (24) is provided in a shaft wall or in a door front.

Emergency release device according to claim 1,
characterized,
that a first self-resetting pull handle (18) on the crank device (16, 17) and a second pull handle (14) remaining in the pulled position are provided as additional operating elements.

Emergency relief device according to claim 2,
characterized,
that the first self-resetting pull handle (18) is designed in the form of a bicycle brake handle and the second pull handle (14) remains in the pulled position according to the toggle lever principle.

Emergency release device according to claim 1,
characterized,
that for establishing the operative connection with the elevator drive the second pull handle (14), as a mechanical transmission means a cable pull (13), a pull wire (12), an engagement fork (11), a pressure ring (6), a spring (7), a longitudinally displaceable shaft (4) with a toothed pinion (3) and a crown wheel (2) are present.

Emergency release device according to claim 1,
characterized,
that a manual brake release device which can be operated at a distance has the first self-resetting pull handle (18), a cable pull (19) serving as a mechanical transmission means and a pull wire (29) operatively connected to a hand release lever (20) of a brake magnet (21).

Emergency release device according to claim 1,
characterized,
that there is a switching sleeve (10) which can be displaced with the shaft (4) and a safety contact (30) actuated by the switching sleeve (10).

Emergency release device according to claim 1,
characterized,
that a crank device (16, 17) with an articulated crank linkage is provided as the drive element.