DE3935028A1

DE3935028A1 - Parking brake with hand-operated release - has mechanical advantage w.r.t. brake linkage and twist action ratchet release

Info

Publication number: DE3935028A1
Application number: DE19893935028
Authority: DE
Inventors: Klaus Trzaska
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1989-10-20
Filing date: 1989-10-20
Publication date: 1991-04-25

Abstract

The parking brake is applied by operating a special foot pedal (1) linked to a ratchet grip (20) for an automatic locking action. A hand release lever (22) operates directl

Description

Die Erfindung betrifft eine Fußfeststellbremse eines Kraftfahrzeugs, mit einem gelenkig gelagerten Fußhebel, einem an dessen Hebelarm angelenkten Feststellbremsseil und einem Handgriff zum Lösen der Bremse.The invention relates to a foot parking brake Motor vehicle, with an articulated foot pedal, one on its lever arm articulated parking brake cable and one Handle to release the brake.

Für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Personenkraftwagen, sind Feststellbremsen bekannt, welche in der Regel im Bereich der Mittelkonsole angeordnet sind und von Rand durch Ziehen an einem Handbremshebel betätigt werden. Der Handbremshebel ist mit einem zu den Bremsbacken führenden Feststellbremsseil oder einem Feststellbremsgestänge verbunden und rastet mittels einer klinkenartige Vorrichtung ein. Durch Betätigen eines an dem Handbremshebel angebrachten Knopfes kann die klinkenartige Vorrichtung außer Eingriff gebracht werden, wo durch der Handbremshebel wieder gelöst wird.For motor vehicles, especially for passenger cars Parking brakes known, which are usually in the area of Center console are arranged and from the edge by pulling on be operated by a hand brake lever. The hand brake lever is with a parking brake cable leading to the brake shoes or a parking brake linkage connected and snaps by means of a jack-like device. By pressing a button attached to the handbrake lever can jack-like device are disengaged where is released again by the hand brake lever.

Diese Art von Feststellbremsen hat den großen Vorteil, daß nach Betätigen des Knopfes die Bremskraft von Hand über den Handbremshebel aufgebracht wird und so von Hand auch dosiert reduzierbar ist, wodurch beispielsweise ein Anfahren bergauf ohne Zurückrollen des Fahrzeugs ermöglicht wird. Als Nachteil hat sich jedoch häufig eine zu hohe Handkraft zum ausreichend festen Anziehen der Handbremse erwiesen, insbesondere bei Fahrern schwächerer körperlicher Konstitution. Dies gilt ganz besonders für das Anhalten oder Parken bei starken Steigungs- oder Gefällestrecken. Zusätzlich muß deshalb eine große Übersetzung und damit ein großer Schwenkbereich für den Handbremshebel vorgesehen werden. Weiterhin steht der Platz im Mittelkonsolenbereich keinen anderen Verwendungszwecken wie beispielsweise der Anbringung eines Telefons oder eines Ablagefachs zur Verfügung.This type of parking brakes has the great advantage that after pressing the button, the braking force by hand over the Hand brake lever is applied and metered by hand is reducible, for example starting uphill without rolling back of the vehicle. As a disadvantage however, a hand force that is too high has often become sufficient proven firm application of the handbrake, especially at Drivers of weaker physical constitution. This is entirely true especially for stopping or parking on steep inclines or slopes. In addition, therefore, a large Translation and thus a large swivel range for the Hand brake levers are provided. The place is still there no other uses in the center console area such as attaching a phone or one Storage compartment available.

Weiterhin sind Fußfeststellbremsen bekannt, welche durch einen Fußfeststellhebel angezogen werden, welcher mit dem Feststellbremsseil oder dem Feststellbremsgestänge verbunden ist. Derartige herkömmliche Fußfeststellbremsen werden durch einen im Armaturenbrett untergebrachten Handgriff gelöst. Die erforderliche Bremskraft läßt sich hierbei problemlos auch bei kleinem Hebelweg mit dem Fuß aufbringen, jedoch läßt sich die Bremse durch Betätigen des Handgriffes nur schlagartig lösen, wodurch es beispielsweise beim Anfahren am Berg zu einem Zurückrollen des Fahrzeugs kommen kann.Furthermore, foot parking brakes are known, which by a foot lock lever are tightened, which with the Parking brake cable or the parking brake linkage connected is. Such conventional foot parking brakes are used solved a handle housed in the dashboard. The required braking force can also be easily apply with a small lever travel with the foot, but can be the brake only suddenly by operating the handle solve what it is for example when starting on the mountain a rolling back of the vehicle can come.

Durch die Erfindung wird die Aufgabe gelöst, eine Fußfestellbremse der eingangs erwähnten Art so zu gestalten, daß sie dosiert gelöst werden kann.The object is achieved by the invention, a To design the foot-operated brake of the type mentioned at the beginning, that it can be solved in doses.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß der Handgriff mit dem Fußhebel über einen Übersetzungsmechanismus verbunden ist, derart, daß während des Lösens die Bremskraft über den Handgriff dosiert reduzierbar ist.This is achieved according to the invention in that the handle connected to the foot pedal via a transmission mechanism is such that the braking force over the Handle can be reduced in doses.

Damit wird durch die Erfindung trotz Anwenden einer Fußfeststellbremse ein Anfahren bei starken Steigungsstrecken ermöglicht, wobei beim Lösen der Fußbremse und dem Einkuppeln das Fahrzeug nicht zunächst zurückrollt, bis die Kupplung vollständig greift. Darüberhinaus wird mit der erfindungsgemäßen Fußfeststellbremse erreicht, daß die Bremskraft wahlweise ausschließlich von Fuß oder Hand aufgebracht werden kann.Thus, despite the application of the invention Foot parking brake starting on steep inclines enables, when releasing the foot brake and engaging the vehicle does not initially roll back until the clutch fully engages. In addition, the Foot parking brake according to the invention achieved that the Braking power either by foot or by hand can be applied.

Das Feststellbremsseil kann auch in üblicher Weise durch ein Feststellbremsgestänge ersetzt werden. Aufgrund der Einfachheit bevorzugt man jedoch häufig einen Bowdenzug, bei dem das Feststellbremsseil durch einen flexiblen, jedoch relativ steifen metallischen Schlauch geführt ist.The parking brake cable can also be used in the usual way Parking brake linkage to be replaced. Due to the However, simplicity is often preferred for a Bowden cable, at which the parking brake cable through a flexible, however relatively rigid metallic hose is guided.

Vorzugsweise ist der Übersetzungsmechanismus ein Hebelmechanismus, dessen Übersetzungsverhältnis mit zunehmend angezogener Stellung des Handgriffs progressiv zunimmt. Dies bedeutet, daß die Zunahme der am Handgriff aufzubringenden Haltekraft mit zunehmend angezogenem Handgriff relativ zur Zunahme der Bremskraft progressiv kleiner wird und damit die zur Vermeidung des Zurückrollens des Fahrzeugs am Berg benötigten Haltekräfte auch bei kurzem Betätigungsweg des Handgriffs mühelos mit der Hand aufgebraucht werden können und somit eine hohe Bremskraft dosiert reduzierbar ist.The translation mechanism is preferably one Lever mechanism, the transmission ratio with increasing tightened position of the handle increases progressively. This means the increase in those to be applied to the handle Holding force with handle increasingly tightened relative to The increase in braking force becomes progressively smaller and thus the to prevent the vehicle from rolling back on the mountain required holding forces even with a short actuation path of the Handle can be used up effortlessly by hand and thus a high braking force can be reduced in a metered manner.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Hebelmechanismus im wesentlichen aus vier gelenkig miteinander verbundenen Hebeln ausgebildet, von denen ein erster Hebel mit seinem einen Ende mit dem Fußhebel schwenkfest verbunden ist und mit seinem anderen Ende mit einem zweiten Hebel gelenkig verbunden ist, welcher seinerseits mit jeweils einem Ende eines dritten und eines vierten Hebels gelenkig verbunden ist, wobei das andere Ende des dritten Hebels ortsfest an das Fahrzeug angelenkt ist und der vierte Hebel mit seinem anderen Ende an ein verschiebbares Führungsrohr angelenkt ist, mit welchem der Handgriff verbunden ist. Durch diese spezielle Ausbildung des Hebelmechanismus wird zugleich eine einfache und sichere Verbindung zwischen dem Fußhebel und dem Handgriff geschaffen, wobei das durch den Quotienten Handgriffweg geteilt durch Feststellbremsseilweg gebildete Übersetzungsverhältnis wie gewünscht progressiv mit zunehmendem Anziehen wächst.According to an advantageous embodiment of the invention Lever mechanism essentially of four articulated interconnected levers, one of which first lever with one end with the foot lever is pivotally connected and with its other end with a second lever is articulated, which in turn with one end of a third and one fourth lever is hinged, the other end the third lever is fixed to the vehicle and the fourth lever with its other end on Slidable guide tube is articulated, with which the Handle is connected. Through this special training of Lever mechanism becomes both simple and safe Connection between the foot lever and the handle created, which by the quotient handle path divided by parking brake cable way Progressive ratio as desired with increasing tightening grows.

Vorteilhaft ist in dem Führungsrohr eine einseitig mit Zähnen versehene Zahnstange, die mit dem Handgriff fest verbunden ist, um ihre Achse drehbar gelagert, wobei eine federbelastete Sperrklinke in die Zähne eingreift und den Handgriff sowie über den Hebelmechanismus den Fußhebel in seiner angezogenen Stellung arretiert. Dabei erfolgt das Lösen der Feststellbremse mittels des Handgriffs durch Drehen der Zahnstange aus dem Eingriff mit der Sperrklinke heraus. Durch eine derartige Konstruktion wird erreicht, daß ohne Betätigen eines zusätzlichen Auslöseknopfs durch einfaches Verdrehen des Handgriffs zunächst die Sperrklinke außer Eingriff mit der Zahnstange gebracht werden kann, wonach die Bremskraft auf dem Handgriff lastet und so über diesen dosiert reduziert werden kann.It is advantageous to have teeth on one side in the guide tube provided rack, which is firmly connected to the handle is rotatably mounted about its axis, one spring-loaded pawl engages in the teeth and the Handle as well as the foot lever in the lever mechanism locked in its tightened position. This is done Release the parking brake by turning the handle the rack out of engagement with the pawl. With such a construction it is achieved that without Pressing an additional trigger button by simple Turn the handle first except the pawl Engagement with the rack can be brought, after which the Braking force is on the handle and so on this dosed can be reduced.

Zum Verwirklichen einer möglichst einfachen und kostengünstigen Sperrklinke, die beispielsweise als Stanzteil herstellbar ist, kann die Sperrklinke in weiterer vorteilhafter Weiterbildung aus einem ungefähr mittig gelagerten Winkelblech ausgebildet sein, dessen eines Ende der in die Zähne eingreifende Klinkenteil ist und an dessen anderes Ende eine Zugfeder angelenkt ist.To achieve the simplest possible inexpensive pawl, for example as a stamped part can be produced, the pawl can be further advantageous development from an approximately center be mounted angular plate, one end of which is the latch part engaging in the teeth and on the latter other end of a tension spring is articulated.

Vorteilhaft kann der Handgriff im Bereich des Armaturenbretts neben dem Lenkrad angeordnet sein. Dadurch ist eine leichte Zugänglichkeit zum Aufbringen einer hohen Handkraft gewährleistet, ohne daß zusätzlicher Bauraum beansprucht wird, wie dies beispielsweise bei Anbringung des Handgriffs im Bereich der Mittelkonsole der Fall ist.The handle in the area of the dashboard can be advantageous be located next to the steering wheel. This makes it easy Accessibility to apply a high hand force guaranteed without taking up additional space is, for example, when attaching the handle is the case in the area of the center console.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung erläutert. In der Zeichnung zeigt;The invention is described below on the basis of a preferred one Embodiment with reference to the drawing explained. In the drawing shows;

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht der Fußfeststellbremse in deren gelösten Stellung, und Fig. 1 is a schematic side view of the foot parking brake in its released position, and

Fig. 2 eine schematische Seitenansicht der Fußfeststellbremse in deren angezogenen Stellung. Fig. 2 is a schematic side view of the foot parking brake in its applied position.

In der in Fig. 1 dargestellten Seitenansicht ist die Feststellbremse gelöst. Der Fußhebel 1 mit Fußpedal 2 ist über eine Fußhebelnabe 3 um einen Lagerbolzen 4 schwenkbar gelagert. An einen sich jenseits der Fußhebelnabe 3 erstreckenden Hebelarm 5 des Fußhebels 1 ist über eine Befestigungsklammer 6 ein Feststellbremsseil 7 an das äußere Ende des Hebelarms 5 angelenkt. Das Feststellbremsseil 7 und ein metallischer Schlauch 8, durch welchen das Feststellseil 7 geführt ist, bilden zusammen einen Bowdenzug, welcher zu den nicht dargestellten Feststellbremsbacken führt.In the side view shown in Fig. 1, the parking brake is released. The foot lever 1 with foot pedal 2 is pivotally mounted about a bearing pin 4 via a foot lever hub 3 . A parking brake cable 7 is articulated to the outer end of the lever arm 5 via a fastening clip 6 on a lever arm 5 of the foot lever 1 extending beyond the foot lever hub 3 . The parking brake cable 7 and a metallic hose 8 , through which the parking cable 7 is guided, together form a Bowden cable, which leads to the parking brake shoes, not shown.

Über die Fußhebelnabe 3 ist ein erster Hebel 9 mit dem Fußhebel 1 an seinem einen Ende 10 schwenkfest verbunden. Der erste Hebel 9 ist seinerseits mit seinem anderen Ende 11 mit einem zweiten Hebel 12 gelenkig verbunden. Dieser ist an seinem dem ersten Hebel 9 abgewandten Ende gelenkig mit einem dritten Hebel 13 an dessen einem Ende 14 und gleichermaßen mit einem vierten Hebel 15 an dessen einem Ende 16 verbunden. Der dritte Hebel 13 ist mit seinem anderen Ende 17 ortsfest an das Fahrzeug angelenkt. Das andere Ende 18 des Hebels 15 ist gelenkig mit einem längsverschiebbaren Führungsrohr 19 verbunden.On the Fußhebelnabe 3 a first lever 9 is connected pivotally secured to the foot lever 1 at its one end 10th The first lever 9 is in turn articulated at its other end 11 to a second lever 12 . This is articulated at its end facing away from the first lever 9 to a third lever 13 at one end 14 and equally to a fourth lever 15 at one end 16 . The third lever 13 is articulated at its other end 17 to the vehicle. The other end 18 of the lever 15 is articulated to a longitudinally displaceable guide tube 19 .

In dem Führungsrohr 19 ist eine Zahnstange 20 drehbar gelagert. Außer der Drehbarkeit besitzt die Zahnstange 20 jedoch relativ zu dem Führungsrohr 19 keine weiteren Freiheitsgrade, so daß von der Zahnstange 20 auf das Führungsrohr 19 Längskräfte übertragbar sind und die Zahnstange 20 allen Längsbewegungen des Führungsrohr 19 folgt.A rack 20 is rotatably mounted in the guide tube 19 . In addition to the rotatability, the rack 20, however, has no further degrees of freedom relative to the guide tube 19 , so that longitudinal forces can be transmitted from the rack 20 to the guide tube 19 and the rack 20 follows all longitudinal movements of the guide tube 19 .

Das Führungsrohr 19 ist an seinem dem Anlenkpunkt des vierten Hebels 15 abgewandten Ende in einer Lagerung 21 geführt. Jenseits der Lagerung 21 ist ein Handgriff 22 angeordnet, welcher mit der zylindrischen Zahnstange 20 fest, und über diese mit dem Führungsrohr 19 drehbar verbunden ist.The guide tube 19 is guided in a bearing 21 at its end facing away from the articulation point of the fourth lever 15 . Beyond the bearing 21 there is a handle 22 which is fixed to the cylindrical rack 20 and is rotatably connected to the guide tube 19 via the latter.

Das drehfeste Führungsrohr 19 ist mit einem Längsschlitz versehen, durch welchen eine aus einem Winkelblech bestehende Sperrklinke 23 mit ihrem Klinkenteil 24 in die Zähne 25 der Zahnstange 20 eingreift. Die Sperrklinke 23 ist etwa mittig auf einem Lagerbolzen 26 schwenkbar gelagert, welcher in dem Lagergehäuse der Lagerung 21 festgelegt ist. Jenseits des Lagerbolzens 26, also an dem dem Klinkenteil 24 abgewandten Ende, ist an die Sperrklinke 23 eine Zugfeder 27 mit ihrem einen Ende angelenkt. Die Zugfeder 27 ist mit ihrem anderen Ende an die Fahrzeugkarosserie 28 angelenkt und sorgt so dafür, daß die Sperrklinke 23 gegen die Zahnstange 20 stets vorgespannt ist.The non-rotatable guide tube 19 is provided with a longitudinal slot through which a pawl 23 consisting of an angular plate engages with its pawl part 24 in the teeth 25 of the rack 20 . The pawl 23 is pivotally mounted approximately centrally on a bearing pin 26 which is fixed in the bearing housing of the bearing 21 . Beyond the bearing pin 26 , that is to say at the end facing away from the pawl part 24 , a tension spring 27 is articulated at one end to the pawl 23 . The tension spring 27 is articulated at its other end to the vehicle body 28 and thus ensures that the pawl 23 is always biased against the rack 20 .

Fig. 2 zeigt die Feststellbremse in angezogener Stellung. Dabei ist das Fußpedal 2 durchgetreten und der Fußhebel 1 mit seinem Hebelarm 5 sowie der mit dem Fußhebel 1 verbundene erste Hebel 9 befinden sich in ihrer geschwenkten Lage, wobei das Feststellseil 7 um eine gewisse Anzugsstrecke aus dem metallischen Schlauch 8 herausgezogen ist. Fig. 2 shows the parking brake in the applied position. In this case, the foot pedal 2 is depressed and the pedal 1 with its lever arm 5 and the connected to the pedal 1 first lever 9 are in their pivoted position, wherein the lock cable is pulled out by a certain tightening distance from the metallic tube 8. 7

Der mit dem ersten Hebel 9 verbundene zweite Hebel 12 befindet sich in einer gegenüber dem nicht angezogenen Ausgangszustand nach unten verlagerten und gleichzeitig geschwenkten Stellung. Das dem ersten Hebel 9 abgewandte Ende des zweiten Hebels 12 sowie das daran angelenkte eine Ende 14 des dritten Hebels 13 und entsprechend das eine Ende 16 des vierten Hebels 15 befinden sich demgemäß in einer gegenüber der Ausgangsstellung nach unten verlagerten und seitlich in Richtung auf die Lagerung 21 zu versetzten Stellung.The second lever 12 connected to the first lever 9 is in a position which is shifted downward and at the same time pivoted with respect to the non-tightened initial state. The end of the second lever 12 facing away from the first lever 9 and the one end 14 of the third lever 13 articulated thereon and accordingly the one end 16 of the fourth lever 15 are accordingly in a position which is displaced downwards and laterally in the direction of the bearing 21 to be moved.

Da der dritte Hebel 13 mit seinem anderen Ende 17 schwenkbar, jedoch ortsfest an das Fahrzeug angelenkt ist, wird das Führungsrohr 19, an welches der vierte Hebel 15 schwenkbar angelenkt ist, aus der Lagerung 21 herausgeschoben und nimmt die Zahnstange 20 und den Handgriff 22 mit. Die Sperrklinke 23 springt dabei von Zahn zu Zahn entlang der Zahnstange 20 und verhindert dadurch das selbstständige Lösen der Fußfeststellbremse in jeder Lage des Führungsrohres.Since the other end 17 of the third lever 13 can be pivoted but is fixed to the vehicle, the guide tube 19 , to which the fourth lever 15 is pivoted, is pushed out of the bearing 21 and takes the rack 20 and the handle 22 with it . The pawl 23 jumps from tooth to tooth along the rack 20 and thereby prevents the independent release of the foot parking brake in any position of the guide tube.

Um die Feststellbremse wieder lösen zu können, muß der Handgriff 22 gedreht werden, wodurch die in dem Führungsrohr 19 gelagerte Zahnstange 20 relativ zum Führungsrohr 19 gedreht wird. Dadurch werden die Zähne 25 aus dem Eingriff mit der Sperrklinke 23 herausgedreht, so daß der Klinkenteil 24 nur noch auf einer unverzahnten Seite der Zahnstange 20 aufliegt. In dieser Stellung wird die Bremskraft nicht mehr von der Sperrklinke 23 gehalten, sondern ausschließlich über den Handgriff 22, von welchem aus die Handkraft über die Zahnstange 20 auf das Führungsrohr 19 übertragen wird und von dort über den Hebelmechanismus auf den Fußhebel 1 und von dessen Hebelarm 5 auf das Feststellbremsseil 7 übertragen wird.To release the parking brake again, the handle must be rotated 22, is rotated whereby the guide tube 19 mounted in the rack 20 relative to the guide tube 19th As a result, the teeth 25 are rotated out of engagement with the pawl 23 , so that the pawl part 24 only rests on an toothless side of the rack 20 . In this position, the braking force is no longer held by the pawl 23 , but exclusively via the handle 22 , from which the manual force is transmitted via the rack 20 to the guide tube 19 and from there via the lever mechanism to the foot pedal 1 and its lever arm 5 is transmitted to the parking brake cable 7 .

Von Hand kann die Bremskraft nun dosiert reduziert werden, wobei durch die progressiv wirkende Übersetzung des Hebelmechanismus zu Beginn des Zurückschiebens des Handgriffs 22 gemessen an der dann hohen Bremskraft eine relativ kleine Haltekraft aufzubringen ist. Mit dieser progressiven Auslegung der Übersetzung lassen sich auch größere Bremskräfte dosiert reduzieren.The braking force can now be reduced in a metered manner by hand, with the progressively acting translation of the lever mechanism at the beginning of the pushing back of the handle 22, as measured by the then high braking force, to apply a relatively small holding force. With this progressive interpretation of the ratio, even larger braking forces can be reduced in a dosed manner.

Claims

1. Foot parking brake of a motor vehicle, with an articulated foot lever, a parking brake cable articulated on its lever arm and a handle for releasing the brake, characterized in that the handle ( 22 ) is connected via a transmission mechanism to the foot lever ( 1 ), such that the braking force can be reduced in a metered manner via the handle ( 22 ) during release.

2. Foot parking brake according to claim 1, characterized in that the translation mechanism is a lever mechanism, the transmission ratio increases progressively with the increasingly tightened position of the handle ( 22 ).

3. Foot parking brake according to claim 2, characterized in that the lever mechanism is essentially formed from four articulated levers ( 9 , 12 , 13 , 15 ), of which a first lever ( 9 ) with its one end ( 10 ) with the Foot lever ( 1 ) is pivotally connected and its other end ( 11 ) is articulated to a second lever ( 12 ) which in turn has one end ( 14 or 16 ) of a third and a fourth lever ( 13 or 15 ) is articulated, the other end ( 17 ) of the third lever ( 13 ) is articulated to the vehicle and the fourth lever ( 15 ) is articulated with its other end ( 18 ) to a displaceable guide tube ( 19 ) with which the Handle ( 22 ) is connected.

4. foot parking brake according to claim 3, characterized in that in the guide tube ( 19 ) a one-sided with teeth ( 25 ) provided rack ( 20 ) which is fixed to the handle ( 22 ) is rotatably mounted about its axis, one spring-loaded pawl ( 23 ) engages in the teeth ( 25 ) and locks the handle ( 22 ) and, via the lever mechanism, the foot lever ( 1 ) in its tightened position and the parking brake is released by means of the handle ( 22 ) by turning the rack ( 20 ) out of engagement with the pawl ( 23 ).

5. Foot parking brake according to claim 4, characterized in that the pawl ( 23 ) is formed from an approximately centrally mounted angle plate, one end of which engages in the teeth ( 25 ) pawl part ( 24 ) and at the other end a tension spring ( 27 ) is articulated.

6. Foot parking brake according to one of claims 1 to 5, characterized in that the handle ( 22 ) is arranged in the region of the dashboard next to the steering wheel.