DE3932193A1 - Vehicle roof-luggage-rack fixing device - has left-handed external and right-handed internal adjusting-bush threads - Google Patents

Vehicle roof-luggage-rack fixing device - has left-handed external and right-handed internal adjusting-bush threads

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Abstract

The fixing device secures a luggage rack, particularly a railing, to a vehicle roof, having a support foot with a tapped bush inserted in the roof frame. An adjusting bush screws into the tapped one and bears at the inner end against the roof skin, being engaged by a bolt passing through a drilling in the skin and pressing it against the latter. The adjusting bush (12) engages via an external left-handed threads (12') in the tapped bush (9), and a right-handed internal one (12'') engaged by the bolt (18). It also has an external radial end flange (13) with an oblique slot (14) extending in the direction of the left-handed thread. The slot width is slightly greater than the thickness of the roof skin (3). USE/ADVANTAGE - The adjusting bush can be screwed into the tapped one from the outside, while bearing against the skin on the inside.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Befestigungsein­ richtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten und aus der DE-PS 37 36 028 hervorgehenden Art.The invention relates to a mounting direction of the preamble of claim 1 mentioned and emerging from DE-PS 37 36 028 Art.

Bei der bekannten Befestigungseinrichtung wird die Gewindeeinstellbuchse vom Fahrzeuginnenraum aus über eine im Dachrahmen vorgesehene Ausnehmung soweit in die Gewindeaufnahmebuchse eingeschraubt, bis sie stirnseitig an der Innenseite der Dachaußenhaut anliegt. Schließlich wird der zuvor in den Stützfuß eingeschraubte Tragbolzen nach Einführung in die Durchgangsbohrung der Gewinde­ einstellbuchse mit dieser über eine untenliegende, stirnseitige Schraube verschraubt. Der Gepäckträger kann somit mittels der bekannten Befestigungseinrichtung nur vom Fahrzeuginnenraum aus am Fahrzeugdach festgeschraubt werden, was jedoch aus montagetechnischen Gründen als nachteilig empfunden wird. Darüber hinaus läßt sich der Gepäckträger auch bei serienmäßig vorgesehener Gewinde­ aufnahmebuchse nur durch sehr hohen Arbeitsaufwand nachrüsten.In the known fastening device Thread adjustment bushing from inside the vehicle a recess provided in the roof frame as far as in the Threaded bushing screwed in until it is face-to-face rests on the inside of the outer roof skin. In the end the support bolt previously screwed into the support leg after insertion into the through hole of the thread adjustment socket with this via an underlying, screwed at the front. The luggage rack can thus only by means of the known fastening device screwed to the vehicle roof from the vehicle interior be what, however, for assembly reasons is felt to be disadvantageous. In addition, the Luggage rack even with the thread provided as standard Receiving socket only through a very high workload retrofit.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Befestigungs­ einrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Art derart auszubilden, daß die Gewindeein­ stellbuchse von der Außenseite der Dachaußenhaut her in die Gewindeaufnahmebuchse eingeschraubt werden kann, dabei aber dennoch stirnseitig innen an der Dach­ außenhaut anliegt.The object of the invention is therefore a fastening device in the preamble of claim 1 mentioned type in such a way that the thread  adjusting bush from the outside of the outer roof skin the threaded bushing can be screwed in, but still on the inside of the roof outer skin is applied.

Zur Lösung der Aufgabe sind die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 dargelegten Merkmale vorgesehen.To solve the problem are those in the characterizing part of the features set forth in claim 1.

Da die Gewindeeinstellbuchse erfindungsgemäß als Außen­ gewinde ein Linksgewinde hat, während ihr Innengewinde ein Rechtsgewinde ist und darüber hinaus ihr Anlage­ flansch einen im Sinne des Linksgewindes verlaufenden Schrägschlitz aufweist, kann sie vorteilhafterweise von der Außenseite der Dachaußenhaut her in die Gewinde­ aufnahmebuchse eingeschraubt werden. Durch Einschrauben und Festziehen einer Schraube, die in das Innengewinde der Gewindeeinstellbuchse eingreift, wird deren oben liegende Stirnseite selbsttätig gegen die Innenseite der Dachaußenhaut gedrückt, wodurch diese beim dabei erfol­ genden Festlegen des Stützfußes in dessen Umfangsbereich nicht eingedrückt wird. Natürlich kann auch die Gewin­ deeinstellbuchse mit einem als Rechtsgewinde gestalteten Außengewinde versehen sein - das in ein entsprechendes Innengewinde der Gewindeaufnahmebuchse eingreift -, während dabei das Innengewinde der Gewindeeinstellbuchse als ein Linksgewinde ausgebildet ist. Bei serienmäßig vorgesehener Gewindeaufnahmebuchse kann die erfindungs­ gemäße Befestigungseinrichtung vorteilhafterweise auch rasch und vollkommen unkompliziert nachgerüstet werden, da hierbei im wesentlichen lediglich eine Durchgangs­ öffnung in der Dachaußenhaut angeordnet zu werden braucht.Since the thread adjustment bushing according to the invention as the outside thread has a left hand thread while its internal thread is a right-hand thread and also their attachment flange a running in the sense of the left-hand thread Inclined slit, it can advantageously from the outside of the roof skin into the threads receptacle can be screwed in. By screwing in and tightening a screw into the internal thread engages the thread adjustment bushing, the top lying end face automatically against the inside of the Pressed outer roof skin, whereby this is successful Setting the support foot in its circumferential area is not pressed in. Of course, the win can de-adjusting socket with a right-hand thread Be provided with an external thread - in a corresponding Internal thread of the threaded bushing engages -, while the internal thread of the thread adjustment bush is designed as a left-hand thread. As standard The provided threaded bushing can be the fiction according fastening device advantageously also can be retrofitted quickly and easily because here essentially only one pass opening to be arranged in the outer roof skin needs.

Gemäß dem Merkmal des Patentanspruchs 2 schließt der Schrägschlitz mit der Ebene des innenliegenden Kreis­ rings des Anlageflansches der Gewindeeinstellbuchse einen Winkel von etwa 10° ein.According to the feature of claim 2, the Oblique slot with the plane of the inner circle  around the contact flange of the thread adjustment bush an angle of about 10 °.

Die Gewindeeinstellbuchse weist für ein unkompliziertes Einschrauben in die Gewindeaufnahmebuchse im Umfangs­ bereich des Innengewindes eine Verdreheinrichtung auf, die aus wenigstens zwei diametral gegenüberliegenden, schräg verlaufenden Nuten oder dergleichen besteht (Merkmale des Patentanspruchs 3).The thread adjustment bush points for an uncomplicated Screwing into the threaded socket in the circumference area of the internal thread on a rotating device, the at least two diametrically opposite, oblique grooves or the like there (Features of claim 3).

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeich­ nung dargestellt und wird im folgenden erläutert. Es zeigt:An embodiment of the invention is in the drawing voltage and is explained below. It shows:

Fig. 1 den Randbereich eines Fahrzeugdaches mit der erfindungsgemäßen Befestigungseinrichtung im Schnitt, Fig. 1 the edge region of a vehicle roof with the inventive attachment means in section,

Fig. 2 eine perspektivische Einzeldarstellung der Gewindeeinstellbuchse, Fig. 2 is an exploded perspective view of the Gewindeeinstellbuchse,

Fig. 3 eine perspektivische Einzelansicht der Dachaußenhaut im Umfangsbereich der Durch­ gangsbohrung für die Gewindeeinstellbuchse. Fig. 3 is a perspective individual view of the outer roof skin in the peripheral region of the through hole for the threaded adjusting bush.

Der in Fig. 1 dargestellte Seitenbereich des Daches 1 eines Personenkraftwagens besteht im wesentlichen aus einem Dachrahmen 2 und einer mit diesem verbundenen Dachaußenhaut 3, auf der eine Reling 4 angebracht ist. Deren Stützfuß 5 ist unter Zwischenlage einer Gummi­ dichtung 6 auf der Dachaußenhaut 3 über eine Befesti­ gungseinrichtung 7 lösbar ist.The side region of the roof 1 of a passenger car shown in FIG. 1 essentially consists of a roof frame 2 and a roof skin 3 connected to it, on which a rail 4 is attached. Whose support 5 is with the interposition of a rubber seal 6 on the roof outer skin 3 via a fastening device 7 can be released.

Die Befestigungseinrichtung 7 weist eine Gewindeaufnah­ mebuchse 9 auf, die bei serienmäßiger Fertigung der Karosserie in eine Ausnehmung 10 des Oberteils 11 des seitlichen Dachrahmens 2 eingesetzt ist. Wie in Fig. 1 ersichtlich, hat die Gewindeaufnahmebuchse 9 einen radial gerichteten Ringflansch 9′, über den sie durch Schweißen mit dem Oberteil 11 drehfest verbunden ist. In das als ein Linksgewinde gestaltete Innengewinde der Gewindeaufnahmebuchse 9 ist die in Fig. 2 dargestellte, Gewindeeinstellbuchse 12 über ihr als Linksgewinde gestaltetes Außengewinde 12′ eingeschraubt. Das Innen­ gewinde 12′′ der Gewindeeinstellbuchse 12 ist dagegen als ein Rechtsgewinde ausgebildet. Schließlich weist die Gewindeeinstellbuchse 12 einen stirnseitigen, radial gerichteten Anlageflansch 13 auf, in dem ein im Sinne des Linksgewindes (Außengewinde 12′) der Gewindeein­ stellbuchse 12 verlaufender Schrägschlitz 14 ausgebildet ist, der etwas breiter ist als die Dicke der Dachaußen­ haut 3 und der über die Kreisringbreite des Anlage­ flansches 13 verläuft. Dabei schließt der Schrägschlitz 14 mit der Ebene des innenliegenden Kreisringes des Anlageflansches 13 einen Winkel α von etwa 10° ein. Schließlich sind an der Stirnseite 13′ des Anlageflan­ sches 13 im Umfangsbereich des Innengewindes 12′′ zwei diametral gegenüberliegende, schrägverlaufende Nuten 15 ausgebildet.The fastening device 7 has a threaded receptacle 9 , which is used in series production of the body in a recess 10 of the upper part 11 of the side roof frame 2 . As seen in Fig. 1, the threaded female receptacle 9 has a radially directed annular flange 9 ', via which it is rotationally connected by welding to the upper part 11. In the internal thread designed as a left-hand thread of the threaded receiving bushing 9 , the threaded adjusting bushing 12 shown in FIG. 2 is screwed over its external thread 12 ′ designed as a left-hand thread. The internal thread 12 '' of the Gewindeeinstellbuchse 12, however, is formed as a right-hand thread. Finally, the thread adjustment bushing 12 has an end-face, radially directed contact flange 13 , in which an inclined slot 14 , which runs in the sense of the left-hand thread (external thread 12 ') of the thread adjustment bushing 12 , is formed, which is somewhat wider than the thickness of the roof outer skin 3 and over the annular width of the system flange 13 runs. The oblique slot 14 encloses an angle α of approximately 10 ° with the plane of the inner circular ring of the contact flange 13 . Finally, on the end face 13 'of the contact flange 13 in the circumferential region of the internal thread 12 ''two diametrically opposite, oblique grooves 15 are formed.

Wie die Fig. 1 und 3 zeigen, ist in der Dachaußenhaut 3 eine koaxial zur Gewindeaufnahmebuchse 9 verlaufende Durchgangsbohrung 16 ausgebildet, deren Durchmesser etwas größer ist als der Gewindedurchmesser des Außen­ gewindes 12′ der Gewindeeinstellbuchse 12. Ferner ist im Umfangsbereich der Durchgangsbohrung 16 eine von der Oberseite der Dachaußenhaut 3 schräg nach oben abste­ hende Einführzunge 3′ einstückig ausgebildet, die etwas breiter ist als der Rand des Anlageflansches 13 der Gewindeeinstellbuchse 12 im Bereich von deren Außen­ gewinde 12′. Zum Anbringen der Reling 4 an der Dach­ außenhaut 3 wird zunächst die Gewindeeinstellbuchse 12 durch die Durchgangsbohrung 16 der Dachaußenhaut 3 gesteckt und sie durch Anordnung eines Hilfswerkzeugs - wie Schraubendreher oder dergleichen - in den Nuten 15 über ihr Außengewinde 12′ (entgegen dem Uhrzeigersinn) in das Innengewinde der Gewindeaufnahmebuchse 9 einge­ schraubt. Dabei greift schließlich der am Anlageflansch 13 vorgesehene Schrägschlitz 14 in die im Umfangsbereich der Durchgangsbohrung 16 der Dachaußenhaut 3 ausgebil­ dete Einführzunge 3′ ein, wobei die Gewindeeinstell­ buchse 12 bei weiterem Drehen um ihre Längsachse bis unter die Innenseite der Dachaußenhaut 3 verlagert wird. Zum Verschrauben des Stützfußes 5 mit der Befestigungs­ einrichtung 7 dient eine dessen Durchgangsbohrung 17 durchsetzende Schraube 18. Bei deren daraufhin erfol­ genden Einschrauben in das Innengewinde 12′′ der Gewin­ deeinstellbuchse 12 wird diese aufgrund ihres Links- Außengewindes 12′ soweit nach oben gedreht, bis die Stirnseite 13′ des Anlageflansches 13 an der Innenseite der Dachaußenhaut 3 anliegt. An diese wird der Stützfuß 5 beim schließlichen Festziehen der Schraube 18 unter Zwischenlage der Gummidichtung 6 wasserdicht gepreßt; hierbei wird die Einführzunge 3′ nach unten gedrückt. Dabei befindet sich der Schraubenkopf der Schraube 18 in einer nach oben offenen Ausnehmung 17′ der Durchgangs­ bohrung 17.As shown in FIGS. 1 and 3 show, in the outer roof skin 3 an extending coaxially to the threaded receiving socket 9 through hole 16 is formed, whose diameter is slightly larger thread than the threaded diameter of the outer 12 'of the Gewindeeinstellbuchse 12. In the peripheral region Further, the through hole 16 a of the top of the roof outer skin 3 obliquely upward abste rising Einführzunge 3 'integrally formed, which is somewhat wider than the edge of the abutment flange 13 of the Gewindeeinstellbuchse 12 in the region of its outer thread 12'. To attach the railing 4 to the roof outer skin 3 , the threaded adjusting bush 12 is first inserted through the through hole 16 of the outer roof skin 3 and it is arranged in the grooves 15 via its external thread 12 '(counterclockwise) by arranging an auxiliary tool - such as a screwdriver or the like the internal thread of the threaded bushing 9 is screwed in. Finally, the oblique slot 14 provided on the contact flange 13 engages in the peripheral region of the through hole 16 of the outer roof skin 3 , the insertion tongue 3 ', the threaded adjusting bush 12 being displaced by further rotation about its longitudinal axis below the inside of the outer roof skin 3 . To screw the support leg 5 with the fastening device 7 is a through hole 17 penetrating screw 18th When thereupon screwing into the internal thread 12 '' of the thread deeinstellbuchse 12 , this is rotated upwards because of its left external thread 12 'until the end face 13 ' of the contact flange 13 abuts the inside of the outer roof skin 3 . At this the support foot 5 is pressed watertight when the screw 18 is finally tightened with the interposition of the rubber seal 6 ; here the insertion tongue 3 'is pressed down. The screw head of the screw 18 is in an upwardly open recess 17 'of the through hole 17th

Claims (3)

1. Befestigungseinrichtung für einen auf einem Fahr­ zeugdach angeordneten Gepäckträger, insbesondere für eine Reling, mit wenigstens einem Stützfuß, im wesentlichen bestehend aus mindestens einer in einen Dachrahmen eingesetzten Gewindeaufnahmebuchse mit einer in diese eingeschraubten, stirnseitig innen an der Dachaußenhaut anliegenden Gewindeein­ stellbuchse und einem diese mindestens teilweise durchsetzenden Schraubbolzen, der eine Durchgangs­ bohrung der Dachaußenhaut durchragt und den Stütz­ fuß an diese anpreßt, dadurch gekennzeichnet, daß die Gewindeeinstellbuchse (12) über ein als Links­ gewinde gestaltetes Außengewinde (12′) in die Gewindeaufnahmebuchse (9) eingeschraubt und ferner ein als Rechtsgewinde ausgebildetes Innengewinde (12′′) aufweist, in das der Schraubenbolzen (Schrau­ be 18) eingeschraubt ist, sowie schließlich einen radial gerichteten, stirnseitigen Anlageflansch (13) mit mindestens einem, im Sinne des Linksge­ windes verlaufenden Schrägschlitz (14) aufweist, der etwas breiter ist als die Dicke der Dachaußen­ haut (3).1.Fixing device for a luggage rack arranged on a vehicle roof, in particular for a railing, with at least one support foot, consisting essentially of at least one threaded receptacle inserted into a roof frame, with a screwed-in screwed into this, the inside of the outer face of the roof outer lining and one of these at least partially penetrating screw bolt, which extends through a through hole in the roof outer skin and presses the support foot against it, characterized in that the threaded adjusting bushing ( 12 ) is screwed into the threaded receiving bushing ( 9 ) via an external thread ( 12 ′) designed as a left-hand thread, and further a formed as a right-hand thread internal thread ( 12 '') into which the screw bolt (screw be 18 ) is screwed, and finally a radially directed, front-side contact flange ( 13 ) with at least one, in the sense of the left-hand thread Schrä Gschlitz ( 14 ), which is slightly wider than the thickness of the outer skin ( 3 ). 2. Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schrägschlitz (14) mit der Ebene des innenliegenden Kreisrings des Anlage­ flansches (13) der Gewindeeinstellbuchse (12) einen Winkel (α) von etwa 10° einschließt.2. Fastening device according to claim 1, characterized in that the inclined slot ( 14 ) with the plane of the inner circular ring of the contact flange ( 13 ) of the threaded adjusting bush ( 12 ) includes an angle (α) of approximately 10 °. 3. Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gewindeeinstellbuchse (12) an der Stirnseite (13′) des Anlageflansches (13) im Umfangsbereich des Innengewindes (12′′) wenigstens zwei diametral gegenüberliegende, schräg erlaufende Nuten (15) oder eine ähnliche Verdreheinrichtung aufweist.3. Fastening device according to claim 1, characterized in that the threaded adjusting bush ( 12 ) on the end face ( 13 ') of the contact flange ( 13 ) in the circumferential region of the internal thread ( 12 '') at least two diametrically opposite, obliquely running grooves ( 15 ) or one has similar rotating device.
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