DE3640483C1 - Fastener for the releasable connection of an attachable roof to a vehicle body - Google Patents
Fastener for the releasable connection of an attachable roof to a vehicle bodyInfo
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- DE3640483C1 DE3640483C1 DE19863640483 DE3640483A DE3640483C1 DE 3640483 C1 DE3640483 C1 DE 3640483C1 DE 19863640483 DE19863640483 DE 19863640483 DE 3640483 A DE3640483 A DE 3640483A DE 3640483 C1 DE3640483 C1 DE 3640483C1
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Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Verschluß der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten und aus der DE-AS 22 39 301 hervorgehenden Art.The invention relates to a closure in the preamble of claim 1 and from DE-AS 22 39 301 emerging art.
Bei dem bekannten Verschluß ist der Führungsschaft des Verbindungsteils von einem mittigen Tragbolzen mit zwei radial abstehenden Arretierzapfen durchsetzt, wobei der Tragbolzen am Führungsschaft durch einen Sicherungsring festgelegt ist. Ferner ist der Tragbolzen in eine mit einem Außengewinde versehene Aufnahmebuchse eingeschraubt, welche ihrerseits eine Durchgangsbohrung am Aufsetztisch durchsetzt, an dem sie durch eine auf ihr Außengewinde aufgeschraubte Mutter festgeschraubt ist. Dabei hat der Tragbolzen an seinem freien Endabschnitt einen Vierkant, über den er um seine Längsachse durch ein sich an der Aufnahmebuchse abstützendes Kopfteil drehbar ist. Das Aufnahmeteil des bekannten Verschlusses ist dabei U-förmig gestaltet, wobei in seinen gegenüberliegenden Schenkeln jeweils eine Einführöffnung mit Führungsschulter und Rastausnehmung ausgebildet ist. Beim Verrasten von Verbindungsteil und Aufnahmeteil liegt auf der Oberseite von dessen beiden Schenkeln ein als federndes Zwischenteil dienender loser Kunststoffring auf, der in Verrastlage des Verbindungsteils zusammengedrückt wird. Zum Ausgleich von Fertigungstoleranzen können dabei unterschiedlich dicke Kunststoffringe vorgesehen werden. Derartige lose Teile können jedoch leicht verloren gehen und sind bei Bedarf oftmals nicht verfügbar. Da ferner die Schenkel des Aufnahmeteils parallel zueinander verlaufen, erstrecken sie sich bei in dieses eingesetztem Verbindungsteil tangential zum Führungsschaft, so daß dieser in Verrastlage des Verbindungsteils nur an zwei diametral gegenüberliegenden Umfangsbereichen gehalten wird. Hierdurch können auch die Arretierzapfen des Tragbolzens nur innerhalb eines kleinen Schwenkbereichs in die schräg verlaufenden Führungsschultern eingreifen und damit über diese nur über eine verhältnismäßig kurze Längserstreckung gleiten, so daß die Schräglage der Führungsschultern nicht sehr steil sein kann. Schließlich kann sich auch der eine hohe innere Reibung aufweisende Kunststoffring nach mehrmaligem Festspannen des Aufsetzdaches setzen und muß daher ausgetauscht werden.In the known closure, the guide shaft of the connecting part from a central support bolt with two radially protruding ones Intermediate locking pin, with the support pin on Leadership is fixed by a circlip. Further is the support bolt in an externally threaded Screwed receptacle, which in turn has a through hole interspersed at the table where she was nut screwed onto its external thread. The support bolt has a square at its free end section, over which it travels around its longitudinal axis Receiving socket supporting head part is rotatable. The recording part of the known closure is U-shaped, wherein an insertion opening in each of its opposite legs is formed with a guide shoulder and recess. At the Locking the connecting part and receiving part lies on the Top of the two legs as a resilient intermediate part serving loose plastic ring, which in the locked position of the Connection part is compressed. To compensate for Manufacturing tolerances can have different thickness plastic rings be provided. Such loose parts can, however easily get lost and are often not available when needed. Furthermore, since the legs of the receiving part parallel to each other run, they extend when this connector is inserted tangential to the guide shaft so that it is in the locked position of the connecting part only on two diametrically opposite Circumferential areas is held. This can also the locking pin of the support bolt only within a small Swivel range in the sloping guide shoulders intervene and thus only proportionally short longitudinal extension so that the sloping position of the guide shoulders can't be very steep. Finally, you can also the plastic ring with high internal friction after repeated tightening of the attachment roof and must therefore be replaced.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Verschluß der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Art derart auszubilden, daß das Verbindungsteil und das Aufnahmeteil problemlos und stets lagegenau ineinanderführbar sind, wobei in deren Verrastlage das Aufsetzdach rüttelsicher an der Fahrzeugkarosserie festgelegt ist und der Verschluß dennoch durch vergleichsweise geringen Fertigungsaufwand herstellbar ist.The object of the invention is therefore to provide a closure in To form the preamble of patent claim 1, that the connecting part and the receiving part without problems and can always be guided into one another in an exact position, whereby in their The pop-up roof locks against the vehicle body in a vibration-proof manner is fixed and the closure is still comparatively low manufacturing costs can be produced.
Zur Lösung der Aufgabe sind die im kennzeichenden Teil des Patentanspruchs 1 dargelegten Merkmale vorgesehen. Vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes sind den Unteransprüchen zu entnehmen.To solve the problem are in the characterizing part of the Features set out claim 1. Advantageous further developments of the subject matter of the invention can be found in the subclaims.
Da das Aufnahmeteil erfindungsgemäß hohlzylindrisch ausgebildet ist, wird der ein kreisrundes Querschnittsprofil aufweisende Führungsschaft nach Einführung in das Aufnahmeteil von diesem über seinen gesamten Außenumfang umschlossen, so daß das Aufsetzdach an der Fahrzeugkarosserie in allen Kraftwirkrichtungen rüttelsicher gehalten ist. Ferner kann in einem hohlzylindrischen Aufnahmeteil die Führungsschulter um einen großen Umfangsabschnitt (beispielsweise 90°) schraubengangartig verlaufen, wodurch sich eine große Steigungshöhe erreichen läßt. Durch diese kann als federndes Zwischenteil eine Schraubendruckfeder, ein Tellerfedernpaket oder dergleichen Federelement mit geringere innerer Reibung vorgesehen werden, das praktisch eine unbegrenzte Lebensdauer hat; ferner können durch den großen Federweg des mechanischen Federelements entsprechend große Fertigungstoleranzen ausgeglichen werden, wobei vorteilhafterweise keine losen Teile vorhanden sind.Since the receiving part is designed according to the invention as a hollow cylinder is, the leadership shaft having a circular cross-sectional profile after introduction to the recording part of this about encircled its entire outer circumference, so that the pop-up roof vibration-proof on the vehicle body in all directions of force is held. Furthermore, in a hollow cylindrical receiving part the guide shoulder around a large circumferential section (e.g. 90 °) run like a screw thread, which results in a large Rise height can be reached. Through this can be as resilient Intermediate part a helical compression spring, a disc spring package or the same spring element provided with less internal friction that has practically an unlimited lifespan; further can by the large travel of the mechanical spring element correspondingly large manufacturing tolerances are compensated, advantageously no loose parts are present.
Da die Einführöffnungen zu der dem Verbindungsteil zugewandten Stirnseite des Aufnahmeteils hin offen sind, kann in dieses das Verbindungsteil bei starren Arretierzapfen von oben eingeführt werden. Die ferner abstandsparallel zwischen der Einführöffnung und der Rastausnehmung verlaufende Anlageschulter hat den Vorteil, daß an deren sich an die Einführöffnung anschließendem Längsabschnitt der Arretierzapfen beim Aufsetzen des Aufsetzdaches anliegt und durch dessen Eigengewicht über den schräg verlaufenden Längsabschnitt gleitet, wodurch das Federelement selbsttätig vorgespannt wird (Merkmal des Patentanspruchs 2).Since the insertion openings to the connection part facing Front of the receiving part are open, this can be the In the case of rigid locking pins, the connecting part is inserted from above will. The further distance parallel between the insertion opening and the locking recess extending shoulder has the Advantage that at the adjoining the insertion opening Longitudinal section of the locking pin when the roof is put on fits and by its own weight over the oblique extending longitudinal section slides, causing the spring element is automatically biased (feature of claim 2).
Das Verbindungsteil weist eine Gewindehülse auf, welche eine Durchgangsbohrung am Rand des Aufsetzdaches mit großem Radialspiel durchsetzt, wobei das Verbindungsteil über zwei Muttern am Aufsetzdach festgelegt ist. Hierdurch ist das Verbindungsteil am Aufsetzdach in drei Koordinatenrichtungen (X-Y-Z-Achse) zum Ausgleich von Fertigungstoleranzen einstellbar (Merkmale des Patentanspruchs 3).The connecting part has a threaded sleeve which penetrates a through hole on the edge of the attachment roof with a large radial clearance, the connecting part being fixed on the attachment roof by two nuts. As a result, the connecting part on the top roof is adjustable in three coordinate directions ( XYZ axis) to compensate for manufacturing tolerances (features of claim 3).
Durch eine in das Aufnahmeteil eingesetzte Kunststoffbuchse werden Klappergeräusche zwischen Aufnahmeteil und Verbindungsteil vermieden und es können die beiden Teile optimal gleitend ineinandergeführt werden (Merkmal des Patentanspruchs 5).Through a plastic bushing inserted in the receiving part rattling noises between the receiving part and the connecting part avoided and the two parts can slide optimally are merged (feature of claim 5).
Die Kunststoffbuchse hat darüber hinaus noch den Vorteil, daß an ihr ein elektrisches Kontaktelement angebracht werden kann, wobei beim Anbringen eines weiteren elektrischen Kontaktelementes an einem Kunststoffring des Verbindungsteils zwischen den beiden Kontaktelementen ein elektrischer Kontakt beim bloßen Aufsetzen des Aufsetzdaches hergestellt ist; dabei dienen die Kontaktelemente für einen zur Innenbeleuchtung oder dergleichen des Aufsetzdaches dient führenden elektrischen Leiter.The plastic bush also has the advantage that you can attach an electrical contact element, wherein when attaching another electrical contact element a plastic ring of the connecting part between the two Contact elements an electrical contact when you just put it on the roof is made; the contact elements serve here for one for the interior lighting or the like of the top roof serves leading electrical conductor.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden erläutert. Es zeigtAn embodiment of the invention is shown in the drawing and is explained below. It shows
Fig. 1 ein Aufnahmeteil mit verrastetem Verbindungsteil und teilweise dargestelltem Aufsetzdach in Vorderansicht, Fig. 1 is a receiving part with the latched connection portion and partially Aufsetzdach Pictured in front view,
Fig. 2 den Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1, Fig. 2 shows the section along the line II-II in Fig. 1,
Fig. 3 eine Abwicklung der Führungsschulter mit verrastetem Arretierzapfen. Fig. 3 is a development of the guide shoulder with the locking pin locked.
Der in den Fig. 1 und 2 dargestellte Verschluß 1 dient zum lösbaren Verbinden eines starren, in diesen Figuren nur mit einem Randbereich dargestellten Aufsetzdaches 2 mit einer nicht dargestellten Fahrzeugkarosserie. In deren rückwärtigen, gegenüberliegenden Seitenbereichen ist hierfür jeweils ein Aufnahmeteil 3 eingesetzt, das über seine ganze Längserstreckung hohlzylindrisch ausgebildet und über zwei radial abstehende Befestigungslaschen 4 mit der Fahrzeugkarosserie verbunden ist; dabei liegt die obenliegende Stirnseite 3′′ des Aufnahmeteils 3 im Bereich der etwa waagrecht verlaufenden Oberkante der Fahrzeugkarosserie. The closure 1 shown in FIGS . 1 and 2 serves for the detachable connection of a rigid attachment roof 2 , shown in these figures only with an edge region, to a vehicle body, not shown. In their rear, opposite side areas, a receiving part 3 is used for this purpose, which is hollow-cylindrical over its entire longitudinal extent and is connected to the vehicle body via two radially projecting fastening tabs 4 ; the top end 3 '' of the receiving part 3 is in the region of the approximately horizontal upper edge of the vehicle body.
Der Verschluß 1 weist ferner ein am Aufsetzdach 2 lösbar befestigtes Verbindungsteil 6 auf, daß aus einer Gewindehülse 7 mit Außengewinde 7′ und einem Führungsbolzen 8 besteht. Dieser ist mit seinem obenliegenden Abschnitt 8′, der gegenüber dem angrenzenden Zwischenabschnitt 18 einen kleineren Durchmesser aufweist, in der Durchgangsbohrung 9 der Gewindehülse 7 drehbar gelagert; ferner hat der Führungsbolzen 8 im obenliegenden Endbereich einen Sechskant oder dergleichen drehfest vorgesehene parallele Abflachungen 10, deren innenliegende, radial gerichtete Schulter an der zugewandten Stirnseite der Gewindehülse 7 anliegt. Diese hat ihrerseits an ihrem an die parallele Abflachungen 10 angrenzendem Endabschnitt einen Sechskant 11 oder dergleichen Abflachungen. Ferner durchsetzt die Gewindehülse 7 eine am Rand des Aufsetzdaches 2 angeordnete Durchgangsbohrung 12 mit großem Radialspiel a, während auf das Außengewinde 7′ der Gewindehülse 7 eine untenliegende Mutter 13 und eine obenliegende Mutter 14 aufgeschraubt ist; die über eine Beilagscheibe 15 an der Unterseite des Aufsetzdaches 2 anliegende Mutter 13 hat seitliche Abflachungen 13′, denen jeweils vom Aufsetzdach 2 nach unten abstehende Fortsätze 2′ zugeordnet sind, so daß die Mutter 13 in Einbaulage des Verbindungsteils 6 drehgesichert ist. Aufgrund des vorhandenen großen Radialspiels a ist das Verbindungsteil 6 bei auf das Außengewinde 7′ der Gewindehülse 7 aufgeschraubten und am Aufsetzdach 2 angreifenden Muttern 13 und 14 zum Ausgleich von Fertigungstoleranzen in der X- und Y-Achse verlagerbar, während das Verbindungsteil 6 in der Z-Achse über das Außengewinde 7′ und die Muttern 13 und 14 für das Einstellen eines exakten Abstands zwischen dem Aufsetzdach 2 und der Oberkante der Fahrzeugkarosserie höhenverstellbar ist. Durch die beschriebene Gestaltung des Verschlusses 1 kann hierfür bei auf die Fahrzeugkarosserie aufgesetztem Aufsetzdach 2 der Luftspalt zwischen den beiden Teilen dadurch eingestellt werden, daß nach Lösen der Mutter 14 die Gewindehülse 7 über ihren Sechskant 11 bis zum Erreichen der gewünschten Spalthöhe torsionsgedreht wird; schließlich wird die Mutter 14 wieder festgezogen. The closure 1 also has a releasably attached to the top roof 2 connecting part 6 that consists of a threaded sleeve 7 with an external thread 7 ' and a guide pin 8 . This is with its overhead section 8 ' , which has a smaller diameter than the adjacent intermediate section 18 , rotatably mounted in the through hole 9 of the threaded sleeve 7 ; furthermore, the guide pin 8 has a hexagon or the like provided in the upper end area of non-rotatably provided parallel flats 10 , the inner, radially directed shoulder of which rests on the facing end face of the threaded sleeve 7 . This in turn has a hexagon 11 or the like on its end section adjoining the parallel flats 10 . Furthermore, the threaded sleeve 7 passes through an arranged at the edge of the top roof 2 through hole 12 with a large radial clearance a , while on the external thread 7 'of the threaded sleeve 7 an underlying nut 13 and an overhead nut 14 is screwed; the abutting over a washer 15 on the underside of the mounting roof 2 nut 13 has lateral flats 13 ' , each of which projects from the mounting roof 2 downward extensions 2' are assigned so that the nut 13 is secured against rotation in the installed position of the connecting part 6 . Due to the existing large radial play a , the connecting part 6 is screwed onto the external thread 7 'of the threaded sleeve 7 and the mounting roof 2 attacking nuts 13 and 14 to compensate for manufacturing tolerances in the X and Y axes, while the connecting part 6 in the Z -Axis over the external thread 7 ' and the nuts 13 and 14 for adjusting an exact distance between the top roof 2 and the upper edge of the vehicle body is adjustable in height. Due to the described design of the closure 1 , the air gap between the two parts can be adjusted for this when the roof 2 is placed on the vehicle body in that after loosening the nut 14, the threaded sleeve 7 is twisted over its hexagon 11 until the desired gap height is reached; finally the nut 14 is tightened again.
Der Führungsbolzen 8 hat einen radial zu seinem Abschnitt 8′ verlaufenden Bund 8′′, an dem über eine Ringscheibe 17 die Gewindehülse 7 anliegt. Zwischen dem radial gerichteten Bund 8′′ und einem in axialem Abstand zu diesem liegenden radialen Anlagebund 8′′′ des Führungsbolzens 8 verläuft ein Zwischenabschnitt 18, auf dem ein Kunststoffring 19 über eine Durchgangsbohrung längsverschiebbar angeordnet ist. Wie in Fig. 2 ersichtlich, hat dieser ein radial abstehendes Führungsauge 19′ mit einer achsparallel zur Durchgangsbohrung des Kunststoffrings 19 verlaufenden Aufnahmebohrung 19′′, die von einem in die untenliegende Mutter 13 eingesetzten Gleitbolzen 20 durchsetzt ist, der achsparallel zum Führungsbolzen 8 verläuft und sich etwa bis zum Anlagebund 8′′′ erstreckt. Der Kunststoffring 19 ist somit über den Gleitbolzen 20 drehfest gehalten, wobei über letzteren das Führungsauge 19′ bei Längsverschiebungen des Kunststoffrings 19 gleitet. Zwischen dem Kunststoffring 19 und der Ringscheibe 17 sind acht Tellerfedern 21 unter Bildung eines Federpakets (Fig. 1) angeordnet, wobei die Tellerfedern 21 bei nicht mit dem Aufnahmeteil 3 verrastetem Verbindungsteil 6 nicht vorgespannt sind. Schließlich trägt der Kunststoffring 19 an seiner den Aufnahmeteil 3 zugewandten Unterseite einen aus Kupfer bestehenden und dem Führungsbolzen 8 umgebenden Kontaktring 22, zu dem ein elektrischer Leiter 23 führt. Der Führungsbolzen 8 ist ferner im Längsmittelbereich zwischen dem Kunststoffring 19 und seinem freien Ende von einem senkrecht zu seiner Längserstreckung verlaufenden Querstift durchsetzt, der beidseits über seinen Außenmantel hinausragt, so daß zwei gleich lange Arretierzapfen 25 gebildet sind. Schließlich hat der Führungsbolzen 8 einen kreiskegelförmigen Endabschnitt 16, durch den er selbstzentrierend in die Durchgangsbohrung 26′ einer hohlzylindrischen Kunststoffbuchse 26 einführbar ist; diese ist dabei ihrerseits in eine Durchgangsbohrung 3′ des Aufnahmeteils 3 eingesetzt und dient hauptsächlich zum Verhindern von Klappergeräuschen zwischen Aufnahmeteil 3 und Verbindungsteil 6 sowie für ein leichtes Gleiten des Führungsbolzens 8 beim Zusammenwirken mit dem Aufnahmeteil 3. Schließlich hat die Kunststoffbuchse 26 an der Oberseite ihres radial gerichteten Bundes 27 eine aus Kupfer bestehende, radialverlaufende Kontaktzunge 28, welche bei verrastetem Aufnahmeteil 3 und Verbindungsteil 6 mit dem Kontaktring 22 in elektrischem Kontakt steht. Dabei führt zur Kontaktzunge 28 ein elektrischer Leiter 29. Nachdem das Aufsetzdach 2 mit der Fahrzeugkarosserie über zwei Verschlüsse 1 lösbar verbindbar ist, sind die zum Aufnahmeteil 3 von der Fahrzeugbatterie führenden elektrischen Leiter 29 jeweils ein Pluspol und ein Minuspol. Dabei führen die elektrischen Leiter 23 zum elektrischen Verbraucher (Innenbeleuchtung, Heckscheibenheizung oder dergleichen) im Aufsetzdach 2. Es ist jedoch auch denkbar, daß die am Aufnahmeteil 3 und am Verbindungsteil 6 angeordneten elektrischen Kontaktelemente jeweils einen Pluspol und Minuspol aufnehmen, zwischen denen Isolierelemente angeordnet sind.The guide pin 8 has a radially to its section 8 ' extending collar 8'' , on which the threaded sleeve 7 rests via an annular disc 17 . Between the radially directed collar 8 '' and an axial distance from this radial contact collar 8 '''of the guide pin 8 , an intermediate section 18 extends, on which a plastic ring 19 is arranged to be longitudinally displaceable via a through hole. As seen in Fig. 2, this has a radially projecting guide eye which is penetrated by an inserted into the underlying nut 13 slide pin 20 19 'with an axially parallel to the through bore of the plastic ring 19 receiving bore 19'', the axially extending to the guide pins 8 and extends approximately to the investment network 8 ''' . The plastic ring 19 is thus held in a rotationally fixed manner via the sliding bolt 20, the guide eye 19 ' sliding over the latter during longitudinal displacements of the plastic ring 19 . Between the plastic ring 19 and the washer 17 , eight plate springs 21 are arranged to form a spring assembly ( FIG. 1), the plate springs 21 not being preloaded when the connecting part 6 is not locked with the receiving part 3 . Finally, on its underside facing the receiving part 3 , the plastic ring 19 carries a contact ring 22 consisting of copper and surrounding the guide pin 8 , to which an electrical conductor 23 leads. The guide pin 8 is further penetrated in the longitudinal central region between the plastic ring 19 and its free end by a transverse pin running perpendicular to its longitudinal extension, which projects on both sides beyond its outer jacket, so that two locking pins 25 of equal length are formed. Finally, the guide pin 8 has a circular conical end section 16 through which it is self-centering in the through hole 26 'of a hollow cylindrical plastic bush 26 can be inserted; this in turn is inserted into a through hole 3 'of the receiving part 3 and serves mainly to prevent rattling noises between the receiving part 3 and the connecting part 6 and for easy sliding of the guide pin 8 when interacting with the receiving part 3 . Finally, the plastic bushing 26 has on the upper side of its radially directed Federal 27 a made of copper, radially extending contact tongue 28, which is latched in the receiving part 3 and connecting part 6 with the contact ring 22 in electrical contact. An electrical conductor 29 leads to the contact tongue 28 . After the pop-up roof 2 can be detachably connected to the vehicle body via two closures 1 , the electrical conductors 29 leading to the receiving part 3 from the vehicle battery are in each case a positive pole and a negative pole. The electrical conductors 23 lead to the electrical consumer (interior lighting, rear window heating or the like) in the pop-up roof 2 . However, it is also conceivable that the electrical contact elements arranged on the receiving part 3 and on the connecting part 6 each receive a positive pole and a negative pole, between which insulating elements are arranged.
Das Aufnahmeteil 3 ist mit zwei diametral gegenüberliegenden sowie schlitzartig ausgebildeten Einführöffnung 30 versehen, die zur Stirnseite 3′′ des Aufnahmeteils 3 hin offen sind. Dabei haben die Einführöffnungen 30 eine etwa dem Durchmesser der Arretierzapfen 25 entsprechende axiale Erstreckung b (Fig. 3), wobei sich an die Einführöffnungen 30 jeweils eine um einen Umfangsabschnitt schraubengangartig und jeweils rechtsgängig verlaufende Führungsschulter 31 anschließt. Deren Steigungshöhe c ist etwas kleiner als der maximale Federweg der Tellerfedern 21. Die beiden schraubengangartigen Führungsschultern 31 gehen ihrerseits jeweils in eine halbkreisförmige Rastausnehmung 32 über, die an ihrem der Stirnseite 3′′ zugewandten Umfangsabschnitt um ein Maß d von mindetens ca. 1 mm von der Stelle der tiefsten axialen Erstreckung der Führungsschulter 31 zurückgesetzt und damit hinterschnitten angeordnet sind. Der Mittelpunkt der halbkreisförmigen Rastausnehmungen 32 liegt beim Ausführungsbeispiel jeweils 90° winkelversetzt zur Mitte der Breitenerstreckung der Einführöffnungen 30. Zwischen diesen und den Rastausnehmungen 32 verläuft abstandsparallel eine Anlageschulter 33, wobei der Abstand e (Fig. 1) etwas größer ist als der Durchmesser der Arretierzapfen 24. Die erläuterten Einführöffnungen 30, Führungsschultern 31, Rastausnehmungen 32 und Anlageschultern 33 sind konturengleich auch in der Wandung der Kunststoffbuchse 26 ausgebildet, wobei in deren Bund 27 die Einführöffnungen 30 nach oben offen ausgebildet sind. Der Winkelversatz der Rastausnehmungen 32 kann natürlich auch größer oder kleiner als 90° sein.The receiving part 3 is provided with two diametrically opposite and slot-shaped insertion opening 30 which are open to the end face 3 '' of the receiving part 3 . The insertion openings 30 have an axial extension b ( FIG. 3) corresponding approximately to the diameter of the locking pins 25 , the insertion openings 30 each being followed by a guide shoulder 31 that extends around a circumferential section in the manner of a screw thread and runs to the right. Their pitch c is slightly less than the maximum travel of the disc springs 21 . The two helical guide shoulders 31 each turn into a semicircular locking recess 32 , which on its end face 3 '' facing circumferential portion by a dimension d of at least about 1 mm from the point of the deepest axial extension of the guide shoulder 31 and thus arranged undercut are. In the exemplary embodiment, the center point of the semicircular recesses 32 lies at 90 ° to the center of the width of the insertion openings 30 . Between these and the latching recesses 32 , a contact shoulder 33 runs parallel to the distance, the distance e ( FIG. 1) being somewhat larger than the diameter of the locking pin 24 . The described insertion openings 30 , guide shoulders 31 , latching recesses 32 and contact shoulders 33 are formed with the same contour in the wall of the plastic bushing 26 , the insertion openings 30 being designed to be open at the top in their collar 27 . The angular offset of the locking recesses 32 can of course also be greater or less than 90 °.
Das Aufsetzdach 2 wird über seine beiden Verbindungsteile 6 derart mit den karossierseitigen Aufnahmeteilen 3 verbunden, daß zunächst der Führungsbolzen 8 mit seinem kreiskegelförmigen Endabschnitt 16 soweit in die Durchgangsbohrung 26′ der Kunststoffbuchse 26 eingeführt wird bis seine beiden Arretierzapfen 25 in die Einführöffnungen 30 eingreifen, wobei sie etwa die in Fig. 3 mit strichpunktierten Linien dargestellte Lage einnehmen, dabei liegt der Kunststoffring 19 auf der Stirnseite 3′′ des Aufnahmeteils 3 auf. Durch das Eigengewicht des Aufsetzdaches 2 gleiten daraufhin die beiden Arretierzapfen 25 über den sich an die Einführöffnungen 30 anschließenden Längsabschnitt der Anlageschultern 33, wodurch die Tellerfedern 21 etwas vorgespannt und gleichzeitig der Führungsbolzen 8 zwangsgeführt um einige Winkelgrade gedreht wird. Daraufhin wird der Führungsbolzen 8 durch Anordnung eines Schraubenschlüssels oder dergleichen an seinen obenliegenden, parallelen Abflachungen 10 im Uhrzeigersinn um seine Längsachse gedreht, wobei die Arretierzapfen 25 - unter stetiger weiterer Vorspannung der Tellerfedern 21 - über den untenliegenden Bereich der Führungsschultern 31 gleiten und schließlich nach einer Winkeldrehung von insgesamt 90° in die Rastausnehmungen 32 einrasten. Durch deren hinterschnittene Anordnung können sich nunmehr die Tellerfedern 21 etwas entspannen und pressen dadurch stets die Arretierzapfen 25 in ihrer Verrastlage gegen den der Stirnseite 3′′ zugewandten Umfangsabschnitt der Rastausnehmungen 32. Hierdurch ist das Aufsetzdach 2 über das Aufnahmeteil 3 absolut rüttelsicher mit der Fahrzeugkarosserie verbunden. The attachment roof 2 is connected via its two connecting parts 6 to the body-side receiving parts 3 in such a way that first the guide pin 8 with its circular conical end section 16 is inserted into the through hole 26 'of the plastic bushing 26 until its two locking pins 25 engage in the insertion openings 30 , whereby they take about the position shown in Fig. 3 with dash-dotted lines, the plastic ring 19 is on the end face 3 '' of the receiving part 3 . Due to the dead weight of the attachment roof 2 , the two locking pins 25 then slide over the longitudinal section of the abutment shoulders 33 which adjoins the insertion openings 30 , as a result of which the plate springs 21 are preloaded somewhat and, at the same time, the guide pin 8 is rotated in a forced manner by a few degrees. Then the guide pin 8 is rotated clockwise around its longitudinal axis by arranging a wrench or the like on its parallel flats 10 above, the locking pins 25 - with constant further biasing of the plate springs 21 - sliding over the area below the guide shoulders 31 and finally after one Engage an angular rotation of a total of 90 ° in the locking recesses 32 . Due to their undercut arrangement, the plate springs 21 can now relax somewhat and thereby always press the locking pin 25 in its locked position against the end face 3 '' facing the peripheral portion of the locking recesses 32 . As a result, the pop-up roof 2 is connected to the vehicle body in an absolutely vibration-proof manner via the receiving part 3 .
Gleichzeitig wird auch der sich am Verbindungsteil 6 befindende Kontaktring 22 gegen die am Aufnahmeteil 3 angeordnete, radialverlaufende Kontaktzunge 28 gepreßt, so daß der elektrische Kontakt zwischen den elektrischen Leitern 29 und 23 zuverlässig und wiederholsicher hergestellt ist.At the same time, the contact ring 22 located on the connecting part 6 is pressed against the radially extending contact tongue 28 arranged on the receiving part 3 , so that the electrical contact between the electrical conductors 29 and 23 is established reliably and reliably.
Für das Demonieren des Aufsetzdaches 2 von der Fahrzeugkarosserie wird der Führungsbolzen 8 bei Anordnung eines Schraubenschlüssels oder dergleichen an seinen parallelen Abflachungen 10 entgegen dem Uhrzeigersinn um einige Winkelgrade - nämlich nur etwas über die tiefste axiale Erstreckung der Führungsschultern 31 hinaus - gedreht. Durch die Wirkung der sich nunmehr entspannenden Tellerfedern 21 gleiten die Arretierzapfen 25 selbsttätig über die Führungsschultern 31 - wobei der Führungsbolzen 8 winkelgedreht wird - und nehmen schließlich etwa die in Fig. 3 dargestellte Lage im Bereich der Einführöffnungen 30 ein. In dieser Schwenklage der Arretierzapfen 25 kann schließlich das Aufsetzdach 2 von der Fahrzeugkarosserie problemlos abgehoben werden, wobei natürlich auch der Kontakt zwischen den elektrischen Leitern 29 und 23 unterbrochen ist.For demounting the attachment roof 2 from the vehicle body, the guide bolt 8 is rotated counterclockwise by a few angular degrees when a wrench or the like is arranged on its parallel flats 10 - namely only slightly beyond the deepest axial extent of the guide shoulders 31 . Due to the action of the now relaxing disc springs 21, the locking pins 25 slide automatically over the guide shoulders 31 - with the guide pin 8 being rotated at an angle - and finally assume approximately the position shown in FIG. 3 in the region of the insertion openings 30 . In this pivoted position of the locking pins 25 , the pop-up roof 2 can finally be lifted off the vehicle body without any problems, of course also the contact between the electrical conductors 29 and 23 being interrupted.
Anstelle der Tellerfedern 21 kann natürlich auch eine Schraubengang-Druckfeder, oder dergleichen Federelement aus einem Werkstoff mit geringer innerer Reibung oder auch ein hydropneumatisches Federelement oder dergleichen vorgesehen werden.Instead of the plate springs 21 , a helical compression spring or similar spring element made of a material with low internal friction or a hydropneumatic spring element or the like can of course also be provided.
Claims (9)
- a) einen Aufnahmeteil und einem Verbindungsteil, von denen das eine am Fahrzeugaufbau und das andere am Aufsetzdach angeordnet ist,
- b) am Verbindungsteil ist ein in eine mittige Öffnung das Aufnahmeteils einführbarer Führungsschaft drehbar gelagert, von dem wenigstens ein Arretierzapfen radial absteht,
- c) in der Wandung des Aufnahmeteils ist wenigstens eine Einführöffnung ausgebildet, an die sich eine schräge Führungsschulter anschließt, die ihrerseits in eine hinterschnittene Rastausnehmung übergeht,
- d) zwischen der Fahrzeugkarosserie und dem Aufsetzdach befindet sich ein federndes Zwischenfall, wobei beim Verbinden der erstgenannten Teile der Arretierzapfen zunächst in die Einführöffnung eingreift und nach einer Winkeldrehung des Führungsschafts in der Rastausnehmung federnd festliegt,
- a) a receiving part and a connecting part, one of which is arranged on the vehicle body and the other on the attachment roof,
- b) on the connecting part, a guide shaft, which can be inserted into a central opening of the receiving part, is rotatably mounted, from which at least one locking pin projects radially,
- c) at least one insertion opening is formed in the wall of the receiving part, to which an oblique guide shoulder adjoins, which in turn merges into an undercut locking recess,
- d) there is a resilient incident between the vehicle body and the pop-up roof, wherein when connecting the first-mentioned parts the locking pin first engages in the insertion opening and is resiliently fixed in the latching recess after an angular rotation of the guide shaft,
- e) das Aufnahmeteil (3) ist mindestens bis zum Aufnahmebereich des Arretierzapfens (25) des Führungsschafts (Führungsbolzen 8) hohlzylindrisch ausgebildet,
- f) die Führungsschulter (31) verläuft im Aufnahmeteil (3) um einen Umfangsabschnitt schraubengangartig.
- e) the receiving part ( 3 ) is hollow-cylindrical at least up to the receiving area of the locking pin ( 25 ) of the guide shaft (guide pin 8 ),
- f) the guide shoulder ( 31 ) extends in the receiving part ( 3 ) around a peripheral portion like a screw.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19863640483 DE3640483C1 (en) | 1986-11-27 | 1986-11-27 | Fastener for the releasable connection of an attachable roof to a vehicle body |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19863640483 DE3640483C1 (en) | 1986-11-27 | 1986-11-27 | Fastener for the releasable connection of an attachable roof to a vehicle body |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3640483C1 true DE3640483C1 (en) | 1987-12-17 |
Family
ID=6314864
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19863640483 Expired DE3640483C1 (en) | 1986-11-27 | 1986-11-27 | Fastener for the releasable connection of an attachable roof to a vehicle body |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3640483C1 (en) |
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