DE3920073A1

DE3920073A1 - Fahrzeugdach mit ausstellbarem deckel

Info

Publication number: DE3920073A1
Application number: DE19893920073
Authority: DE
Inventors: Dieter Pfadenhauer; Siegmund Schuech
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1989-06-20
Filing date: 1989-06-20
Publication date: 1991-01-03

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach mit einem Deckel, der mit seiner Hinterkante aus einer eine Dachöffnung verschließenden Schließstellung nach oben ausstellbar ist, mit den im Oberbegriff des Patentan spruchs 1 angegebenen Merkmalen.

Ein derartiges Fahrzeugdach ist durch die DE-OS 34 44 841 bekannt, das unter dem Deckel des als Schie behebedach ausgebildeten Fahrzeugdaches eine längsver stellbare Schiebeblende aufweist, die in vorderster Stellung eine Himmelöffnung in einer Himmelverkleidung verschließt. Bei diesem Fahrzeugdach wird beim Aus stellen des Deckels die Schiebeblende über eine Ver stelleinrichtung aus der vordersten Stellung zwangsweise etwas zurückverlagert, um einen weitgehend geräusch- und zugfreien Be- oder Entlüftungsspalt im Fahrzeugdach zu bilden. Besonders nachteilig ist, daß die Verstellein richtung durch ein Getriebe mit Zahnrädern und Zahn stangen gebildet ist, die aufwendig und teuer zu fer tigen sind.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug dach nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 anzu geben, das in einfacher Weise eine weitgehend zug- und geräuschfreie Be- oder Entlüftung des Fahrzeuginneren ermöglicht und darüber hinaus kostengünstig zu fertigen ist.

Diese Aufgabe ist durch die im Kennzeichen des Patentan spruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst. Besonders vor teilhaft, daß sich beim Ausstellen des Deckels der Be- oder Entlüftungsspalt bildet, ohne daß die Blende oder ein weiteres Element zu verlagern ist. Dies wird dadurch erreicht, daß die Himmelöffnung ständig offen oder allenfalls in Schließstellung des Deckels von diesem verschlossen ist. Die Blende kann ein feststehendes Teil der Himmelverkleidung oder eine Schiebeblende sein, die beispielsweise von Hand oder über eine Motorverstell einrichtung etwa horizontal zu verlagern ist. Die Längslage der Vorderkante der Blende kann so gewählt werden, daß sich bei ausgestelltem Deckel durch den im Fahrzeugdach gebildeten Be- oder Entlüftungsspalt im Fahrzeuginneren eine weitgehend zug- und geräuschfreie Be- oder Entlüftungsströmung einstellt.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegen stand von Unteransprüchen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher erläutert. Diese zeigt den ausgestellten Deckel des Fahrzeugdaches in einem Längsschnitt.

Bei dem in einer einzigen Figur dargestellten Ausfüh rungsbeispiel weist ein als Schiebehebedach ausgebil detes Fahrzeugdach 1 eine Dachöffnung 2 auf, die in Schließstellung von einem Deckel 3 wasserdicht abdeckbar ist. Der Deckel 3 ist mit seiner Hinterkante 4 über eine nicht dargestellte, an sich bekannte Ausstelleinrichtung beispielsweise in die in der Figur dargestellte Öffnungs stellung ausstellbar. Es ist auch möglich, den Deckel 3 aus seiner Schließstellung abzusenken und zusammen mit einer mit Abstand unter dem Deckel 3 angeordneten und in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbaren Schiebeblende 5 nach hinten in ein im Fahrzeugdach 1 gebildetes Aufnah mefach zu verlagern, wodurch die Dachöffnung 2 zumindest größtenteils geöffnet ist. Die etwa horizontal angeord nete Schiebeblende 5 befindet sich in der Figur in vorderster Schiebestellung etwa unter dem mittleren bis hinteren Längenbereich des geschlossenen oder ausge stellten Deckels 3 und bildet mit dem zugewandten unteren Deckelbereich einen nach hinten etwa keilförmig zunehmenden Be- oder Entlüftungsspalt 6. Unter der Dachöffnung 2 ist in einer Himmelverkleidung 7 eine Himmelöffnung 8 vorgesehen, die durch die Schiebeblende 5 eingeschränkt ist, da diese den hinteren Randbereich der Himmelöffnung 8 bildet. Die Himmelöffnung 8 vergrö ßert sich somit, wenn die Schiebeblende 5 aus der dargestellten vordersten Stellung von Hand oder wie bei dem Ausführungsbeispiel von einem nicht dargestellten Motorantrieb zurückverlagert wird. Befindet sich die Schiebeblende 5 in ihrer vordersten Schiebestellung oder ist sie beispielsweise etwas zurückverlagert, so stellt sich im Fahrzeuginneren eine weitgehend zug- und ge räuschfreie Be- oder Entlüftungsströmung ein, wie es durch die Pfeile 9, 9′, 9′′ angedeutet ist. Befindet sich die Schiebeblende 5 in vorderster Schiebestellung und der Deckel 3 in seiner Schließstellung, so ist die Himmelöffnung 8 von einem am vorderen unteren Deckel bereich befestigten Abdeckelement 10 vollständig abge deckt, das in Schließstellung des Deckels 3 innen etwa bündig mit der Schiebeblende 5 verläuft. Beim Ausstellen des Deckels 3 gibt das Abdeckelement 10 die Hinmelöff nung 8 frei, so daß sich der Be- oder Entlüftungsspalt 6 ohne Verlagerung der Schiebeblende 5 bildet, die dabei in ihrer Ausgangsstellung verbleibt. Durch nachträgliche Längsverstellung der Schiebeblende 5 kann die Strö mungsgeschwindigkeit und die Lage des Strömungsbereiches mit der größten Strömungsgeschwindigkeit im Be- und Entlüftungsspalt 6 verändert werden.

In Abänderung des Ausführungsbeispieles kann vorgesehen sein, daß der vordere Bereich der Schiebeblende beim Ausstellen des Deckels abgesenkt wird. Ist die Schie beblende beispielsweise auf seitlichen Längsholmen eines Dachrahmens längsverstellbar geführt, so kann das Absenken der Schiebeblende beim Ausstellen des Deckels durch Absenken dieser Längsholme oder des Dachrahmens erfolgen. Ebenso ist es auch möglich, anstelle einer Schiebeblende eine feststehend angeordnete oder ledig lich mit der Vorderkante absenkbare stationäre Blende vorzusehen, die ein Element der Himmelverkleidung sein kann.

Claims

1. Fahrzeugdach mit einem Deckel, der mit seiner Hinterkante aus einer eine Dachöffnung verschlie ßenden Schließstellung nach oben ausstellbar ist und der ausgestellt zusammen mit einer mit Abstand unter dem hinteren Deckelbereich etwa horizontal angeordneten Blende einer Himmelverkleidung einen Be- oder Entlüftungsspalt bildet, und der hintere Randbereich einer unter der Dachöffnung vorge sehenen Himmelöffnung von der Blende gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Be- und Entlüftungsspalt (6) durch Ausstellen des Deckels (3) bildet und dabei die Blende (Schiebeblende 5) in ihrer die Himmelöffnung (8) einschränkenden Ausgangsstellung verbleibt.

2. Fahrzeugdach nach Anspruch 1, mit einer Blende, die als in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbare Schie beblende ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Schiebeblende (5) in ihrer vordersten Schiebestellung etwa unter dem mittleren bis hinteren Längenbereich des geschlossenen oder ausgestellten Deckels (3) befindet.

3. Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 1, 2, dadurch gekennzeichnet, daß an dem vorderen unteren Deckel bereich ein Abdeckelement (10) befestigt ist, das die Himmelöffnung (8) in Schließstellung des Deckels (3) weitgehend abdeckt.

4. Fahrzeugdach nach Anspruch 3, dadurch gekenn zeichnet, daß das Abdeckelement (10) in Schließ stellung des Deckels (3) etwa bündig mit der Blende (Schiebeblende 5) verläuft.

5. Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Bereich der Blende beim Ausstellen des Deckels absenkbar ist.

6. Fahrzeugdach nach Anspruch 5, mit einer Schiebe blende, die auf seitlichen Längsholmen eines Dachrahmens längsverstellbar geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsholme oder der Dach rahmen beim Ausstellen des Deckels absenkbar sind.